JR四国のこれからを考える★3

**名無しさん** · 2022/05/13(金) 22:31:12.11

厳しい経営状況だが四国にとっては大事なインフラ
四国住民とそれ以外じゃ意見は違えどこれからどうなるべきか考えましょう

JR四国＜四国旅客鉄道株式会社＞
https://www.jr-shikoku.co.jp/

前スレ
JR四国のこれからを考える
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/sikoku/1591173509/
JR四国のこれからを考える★2
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/sikoku/1606199719/

**名無しさん** · 2022/11/25(金) 04:36:43.09

>>938
徳島線を廃止させないための陰謀かな

**名無しさん** · 2022/11/27(日) 10:16:25.64

車両基地は応神中学校のところ
嵩上げしたらいい
で高架は花畑から富田駅のみ

**名無しさん** · 2022/11/29(火) 08:06:45.78

>>953
吉野川の鉄橋は朝夕は1時間に10本走ってて便数が多いから単線のままじゃ車両基地作るのムリなんよ

**名無しさん** · 2022/11/30(水) 09:23:25.78

徳島駅を橋上化、または北口は
車両基地があるんで無理？

**名無しさん** · 2022/12/01(木) 12:44:51.61

週末とくとく切符また買うわ

**名無しさん** · 2022/12/03(土) 19:58:55.77

車両基地の縮小は可能なのか？

**名無しさん** · 2022/12/04(日) 07:54:55.04

>>955
ムリだし、そんなもんにカネ出す機関は無い
文化センター横のアンダーパスも工事して拡幅しないといけないし
（片側1車線が、勝手2車線になってる）

**名無しさん** · 2022/12/04(日) 09:24:21.71

そもそも駅ビルが橋上化に対応してないから無理だし
車両基地そのままで橋上化なんて聞いた事がない

**名無しさん** · 2022/12/04(日) 09:55:22.64

車両基地は、旧文化センタ～東警察署のところ
また体育館跡に移動させればいいじゃん？

**名無しさん** · 2022/12/04(日) 13:32:07.49

関西ゼネコン君、ここにもご登場

**名無しさん** · 2022/12/11(日) 09:40:01.15

車両基地あるのに北口を作れるの？

**名無しさん** · 2022/12/12(月) 23:50:08.95

>>962
関西ゼネコン君は徳島駅を見たことがないので
妄想だけで書き込んでいるのです

**名無しさん** · 2022/12/13(火) 00:08:05.90

民間に線路売ったらええねん
貨物びゅんびゅんー

**名無しさん** · 2022/12/13(火) 06:48:26.59

どこも買わねぇだろ
それに今は９０％以上トラック

**名無しさん** · 2022/12/13(火) 11:36:21.06

四国は特に鉄道貨物が使い物にならない
長距離トラックの大半は三大都市圏から最短ルートで四国に行ける神戸鳴門経由だし

**名無しさん** · 2022/12/13(火) 16:04:56.91

エネルギー高騰、CO2削減により、今後トラック輸送はどんどん高額になる

遥かに安価で環境負荷の低い鉄道輸送が復活するよ

**名無しさん** · 2022/12/13(火) 16:27:22.32

人も同じだけど駅から客先までどうやって運ぶかって問題解決しないと
やっぱトラックだろ
トラックのEV化も開発始まってるしテスラもトラックを始めるそうだよ

**名無しさん** · 2022/12/13(火) 19:27:50.85

大鳴門橋が自転車通行可能になる
鳴門駅までチャリ乗せられるサイクルトレインを

**名無しさん** · 2022/12/13(火) 22:10:43.36

>>968
トラックの自動運転まで始まったら東京―大阪みたいなめちゃめちゃ貨物需要のあるところ以外、鉄道貨物なんて完全に終わるな

**名無しさん** · 2022/12/13(火) 22:24:08.52

>>970
今、新東名で実験やってるから、実用化はそんな未来じゃない。

**名無しさん** · 2022/12/13(火) 22:28:07.82

高速道は走行できるけど、地道は不可能
エネルギー効率も悪い

**名無しさん** · 2022/12/13(火) 23:01:12.04

不可能？大丈夫だろ。

**名無しさん** · 2022/12/14(水) 00:29:36.73

トラックがEV化されて自動運転になったらもう四国への貨物輸送で鉄道使う意味が殆どなくなるよ

**名無しさん** · 2022/12/14(水) 07:25:01.19

>>974
トラックのダブル連結もこれからどんどん増えてくるから、単価も下がるだろうしな。

**名無しさん** · 2022/12/14(水) 11:49:21.08

そもそも鉄道使うと三大都市圏から遠回りになる四国
神戸鳴門経由で自動運転出来るようになればほぼ全て貨物輸送がトラックに取って変わられそう
なんなら高松貨物タを廃止して
神戸貨物タから自動運転トラックで四国各地にコンテナ配送まであり得る

**名無しさん** · 2022/12/20(火) 07:02:10.11

JR四国もポケット時刻表廃止か、寂しいの。

**名無しさん** · 2022/12/20(火) 12:01:39.72

>>977
子供の頃ポケット時刻表を持って旅をするのが好きだった
車内販売や駅のホームで飯を食うのも楽しかった
もうそんな時代は来ないだろうな

**名無しさん** · 2022/12/20(火) 15:20:59.87

>>977
尺四もポケット時刻表なの今始めて知ったんだが
悲し

**名無しさん** · 2022/12/20(火) 15:41:35.81

香川県総合スレの549にも書いたが中国ポケット時刻表は人気あるのにな
西日本時刻表とかコンパス時刻表とか持ち歩くには大きすぎる

**名無しさん** · 2022/12/21(水) 08:11:55.16

いまどきスマホだろ、時刻表なんて鉄オタしか使わん

**名無しさん** · 2022/12/21(水) 19:26:36.21

>>981
ガラケーがまだいる

**名無しさん** · 2022/12/21(水) 20:36:43.67

>>977
瀬戸大橋ができてから主にマリンライナーの往復の時刻を書いた
長方形の紙の時刻表を折りたたんだ
簡易ポケット時刻表は便利だった。
予讃、土讃線も書いてた。
窓口で言えばくれた。
あれはシンプルイズベストで便利だった。

**名無しさん** · 2022/12/21(水) 22:13:18.46

徳島駅の橋上化

**名無しさん** · 2022/12/21(水) 23:06:30.71

>>982
廃止ってことは、気にするほどではなくなったことじゃねぇの

**名無しさん** · 2022/12/22(木) 08:59:59.26

2009年度ソフバン騒動を教訓に、ガラケーは6年前から実質販売終了にしてサービス停止の準備をしていたからね
それでも最長は2026年まで使えるからさほど問題ない
時刻表が大判2社でだいたい毎月平均7～8万部だから、最盛期(ネットもない1986年)の4%程度
この3年は旅行会社の有人窓口が激減したため、それが原因で1万部程度減った

いきなりなくすのは問題だから、一時期ダイヤ改正時の風物詩だった自分で折り畳むタイプの白黒小型版をpdfでネットアップして、自宅やコンビニで印刷してもらったらいいだろう

**名無しさん** · 2022/12/30(金) 22:05:13.32

電車好きだったけど
体力的にキツくなっているので
車に変わるかもしれません

**名無しさん** · 2023/01/06(金) 18:46:24.03

後藤田が知事出馬
公約、新駅中止

**名無しさん** · 2023/01/08(日) 00:08:41.62

高松から
岡山、松山、徳島、高知を結ぶ路線以外は今すぐ廃線！！

選択と集中！！

**名無しさん** · 2023/01/08(日) 18:26:27.71

後藤田>>988
徳島駅に徳島城改札とホテル建設
市役所近くに新駅建設は論外！
あるべき徳島駅活性化プロジェクトは
『徳島城が隣接』という価値を最大化することが基本。
徳島駅裏に改札口とホテルをJR四国さんと連携して作れたら、
徳島駅は元気を取り戻します。
古くなっているJR四国さんの建物は最高の立地にあります。
ホテルに改築して、徳島城改札口作れば元気な徳島駅になります。
県庁所在地の中心駅の改札口が１つしかないのはあり得ません、、、
さらには、SDGSやカーボンニュートラルの時代に、そろそろ電化しないといけない

**名無しさん** · 2023/01/13(金) 16:47:49.52

四国新幹線よりか
リモートが先行中

**名無しさん** · 2023/01/19(木) 00:52:15.82

四国の高速道路の運営をJRがやる
並行在来線は整理対象で三セク化
高速道路よりも速達効果がある路線を新幹線で輸送する

これでどうや？

**名無しさん** · 2023/01/19(木) 00:54:09.02

>>867
統一教会のトンネルよりは短い釣島海峡トンネルがあるがな

**名無しさん** · 2023/01/19(木) 18:38:50.27

>>992
JR四国が小さすぎて、相手にすらしてもらえないと思う。

**名無しさん** · 2023/01/19(木) 18:40:28.41

まずはJR西にどうにかしてJR四国を吸収してもらうところから始めないとどうにもならないと思う。

**名無しさん** · 2023/01/19(木) 19:59:27.22

>>995
そうなったら50年ぐらい新車来ないぞ

**名無しさん** · 2023/01/20(金) 02:25:12.96

>>995
四国全線廃線対象になるわ

**名無しさん** · 2023/01/21(土) 02:02:23.82

>>997
新車を全部 jr西に持っていかれる
普通列車同士乗りにくいダイヤにして
赤字がさらに増える
高速道路と平行する鉄道は全てバス転換
ということになると線路がなくなるね

**名無しさん** · 2023/01/21(土) 07:24:21.45

JR西は四国はいらねぇって公式に発表してるよ。

**名無しさん** · 2023/01/21(土) 07:26:13.63

JR西にしたって中国地方の赤字路線で頭いてぇのに
最初から赤字だってわかってる四国なんか引き受けるわけねぇだろw

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