なんで四国って新幹線ないん?
とりあえずだ
児島宇多津間を先に作っちまえ
できるとこから作る方式 徳島民の多くは今だ紀淡ルート
紀淡を諦めて瀬戸大橋ルートに変えるなら
徳島から工事がマスト
徳島後回しになるなら瀬戸大橋は撤回になるだろう
賛成するメリットないから じゃ賛成しなくていいのでは?
新幹線に徳島県なんて必要ないよ
岡山→松山高松高知に繋がれば問題なし 現実的に考えて、最初の着工は児島ー松山か児島ー高知だろうな
香川県民としてはどっちでもいいって感じ >>332
まあそうだろうけど、その前の段階の宇多津へ早くわたらすこと、これにまず全力投球 徳島に新幹線はいらない
新幹線では時間が異常にかかる
徳島から神戸までバスで1時間
そこから新幹線つかったほうがはやい 新幹線より
大分と和歌山
海底連絡道作ったほうが安くてメリットが多い 時速200kmでぶっ飛ばすディーゼル新幹線
カッケー 徳島に新幹線はいらない
在来線を電化することと
自動改札機を設置することと
いまだ汲み取り式の駅トイレを水洗化するほうが先
新幹線停車駅でこんな駅無いで ディーゼル小型新幹線一両編成
高松駅で電動新幹線にドッキング
ウンコみたいに牽引される渦潮号 紀淡新幹線より空飛ぶクルマ開発した方が良いっしょ
むかし徳島→大阪まで飛行機とんでた 在来ディーゼル車にニトロ使用したら200km出るの?
空飛ぶ車で徳島から大阪へ行くのはなぜアホなの?
何も解らない、何も解らない
何も解らないで僕はいる >>346
明日大阪に行って、大阪駅周辺をブラブラ歩きながら
空飛ぶ車でここへ来たらどうなるか考えろ 公共交通機関としての空飛ぶ車だから
それは問題ないんじゃないかな 空飛ぶ車が公共交通機関になるわけないやろw
各線大阪駅梅田駅の1日の利用客数知ってるのか?
約200万人だぞ
どうやって空飛ぶ車で200万人も運ぶんだ それとも徳島大阪間だけ空飛ぶ車が公共交通機関になるとでも? 空飛ぶ車はセレブ専用でしょ
パンピーは従来どおりバスで移動 コンビニでサラダ油買ったらストローつけますか?って聞かれた。いくら俺がデブだからってさ 空飛ぶ車にしても空飛ぶバスにしても
乗り物自体はもうすぐできるかもだけど
発着する場所の確保が難しそう なるほど
梅田とか新大阪とか駅の屋上に発着場所を作れば
乗り換えも楽チンだな >>342
電気式ディーゼルで電化区間は電車として走るものにするだろ
そうじゃないと200km/h走行時にプロペラシャフトが危ない 16両編成の新幹線を高松から松山まで走らせたらいくらコストがかかると思ってんだよ 東京から直通で一泊旅行できそうな地域は、新幹線の観光効果があるけど四国にはそれがない。
とりあえず宇多津まで新幹線で来て、後は高速バスの移動くらいが丁度いい。
だけど、岡山-児島側にメリットが少ないからそれもハードルが高い。 高レベル放射性廃棄物の最終処分地を四国で受け入れる
この条件を飲めば新幹線くらい作ってくれるはず そんなことしなくても消費者庁移転失敗の穴埋めで
新幹線を要求すれば良い。徳島→高松ね >>366
大阪まで行く新幹線でないと徳島にとって意味ないだろ >>365
それなら直ぐに新幹線着工してくれると思うけど
流石にないだろう 利益、実現性、住民・・勘案すると徳島→高松→松山かな >>369
× 新幹線なんか要らん
〇新幹線なんか出来るわけがない >>367
大鳴門橋の新幹線スペースに自転車通路を作ることが決まった
紀淡は事実上の終了 ナンダッテ━━━━━(; ・`д・´)━━━━━ッ!!!!!! 在来線を潰して新幹線を走らせたらいいよ
とくに高徳線 岡山~高松は早急に造ってくれ
マリンライナーのキャパオーバー対策や岡山駅での不便な乗換解消に 一番遅れている徳島から工事スタート
徳島駅→板野は新ルート
板野→高松駅は高徳線を潰す 大阪から徳島へ、淡路島経由高速バスルートと岡山迂回新幹線ルートとどっちが早い?