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【CG予想図】再開発後の広島駅南口がこちら…!
0120名無しさん2020/10/13(火) 23:57:01.50ID:RXxZ4axz
先日広島へ行ったんだが、
右側通行の矢印の表示を全員が無視して歩いてて呆れた
0122名無しさん2021/02/24(水) 01:47:35.33ID:YLCj1uh7
>>121
光を取り入れるタイプの建築はもうずっと流行ってるけど紫外線・暑さ・まぶしさというデメリットあるから微妙なんだよな。
運転士は反射光に困りそう。始点終点だから速度遅く影響少ないだろうけど。
0123名無しさん2021/02/28(日) 16:58:02.61ID:0ZAVESuP
京都駅みたいな感じだな
でもあっちは重厚感があるけど広島はどうなんだろ
0125名無しさん2021/03/02(火) 07:21:41.15ID:V/PVPsYs
京都駅は建築家が巨大建造物で遊んでて訪れる度に圧倒される
小倉駅は画像を見ると一見遊んでそうでいて実用一本やりで面白味がない
広島駅ビルは普段使いの実用に来訪者を驚かせる演出が盛り込まれてて面白い
駅ビルの作りに使用方法と都市の性格が書いてあるもんだなと
0126名無しさん2021/03/03(水) 01:36:28.20ID:c4LcDmIO
>>122
よく分からない
国内の具体例を五つくらい挙げて欲しい
広島市内ならなお良い
0127名無しさん2021/03/04(木) 00:59:24.29ID:uy/1GDz+
新しい広銀本社ビルのエコボイドやその広銀ビルや広テレ本社の外壁のルーバーが何のためか自分で調べてみたら?
0128名無しさん2021/03/04(木) 08:10:02.53ID:dgvi2auv
広銀ビル
https://ab-hiroshima.com/wp-content/uploads/2021/01/202101hirogin-13.jpg
https://ab-hiroshima.com/wp-content/uploads/2021/01/202101hirogin-12.jpg
https://ab-hiroshima.com/wp-content/uploads/2021/01/202101hirogin-10.jpg
https://ab-hiroshima.com/wp-content/uploads/2021/01/202101hirogin-9.jpg
4隅に設けられた自然換気のための「エコボイド」

> 下から上まで空洞になった「風の塔」が配置されているわけですが、
> どうやら下からこの内部がライトアップされているようです
> これがメチャクチャ綺麗です。恐れ入りました。

> ぜひライトアップしてアピールしてもよいのではないかと思いますね。
> 高層ビルで、このようなライティングをされると広島ではないみたいです。
0129名無しさん2021/03/04(木) 20:04:13.64ID:ih96Ov9X
>>127は、もしかして光過敏の病気なんかな?
0130名無しさん2021/03/04(木) 20:23:35.43ID:uy/1GDz+
>>129
ごめん分からんという意味が分からんので>>122の代わりにヒントをやっただけで
お前とは別に関わり合いたくないんで話しかけないでくれる
0131名無しさん2021/03/04(木) 20:39:09.54ID:uy/1GDz+
なんか困ってそうな人に声をかけてみるとただのキチガイだったというね
嫌な世の中だな
0132名無しさん2021/03/04(木) 20:52:21.73ID:19o0TTv9
仲良くやろうぜ
0133名無しさん2021/03/04(木) 20:53:11.18ID:19o0TTv9
広島はウヨクでもサヨクでもない。ナカヨクだ
0134名無しさん2021/03/04(木) 23:02:25.39ID:flBw/HtR
>>127
エコボイドって空調だろ?
照明や採光と関係あるのか?
0135名無しさん2021/03/04(木) 23:05:58.05ID:flBw/HtR
>>127
横からスマンが、光の話なのに何故エコボイドが出てくるんだ?
0136名無しさん2021/03/04(木) 23:19:28.14ID:uy/1GDz+
>>122
>紫外線・「暑さ」・まぶしさ
0137名無しさん2021/03/04(木) 23:34:56.48ID:flBw/HtR
>>136
運転手の反射光が問題視されてんのにどや顔でエコボイド出すのはズレてんなぁ
他人をキチガイ呼ばわり出きるほど賢くないね
0138名無しさん2021/03/05(金) 00:25:06.88ID:IvNpoJOE
>>126の書き込みで運転手の反射光「だけ」を問題視してると読み取ったんかすげえわ
キチが必死すぎて
0139名無しさん2021/03/05(金) 00:47:04.71ID:IvNpoJOE
つかね分からんという意味が分からんから暑さ=エコボイドと反射光=ルーバーと懇切丁寧にヒントを出してやったのにやっぱりただのキチガイだったね
もう話しかけてくんなよ
0142名無しさん2021/03/06(土) 08:37:37.05ID:Ui457Yl8
仙台はデッキに座るとこいっぱいあるんだな
広島駅はデッキや自由通路に椅子が一つも無いのはなんでなんと思ってたんだけど作れよ
0144名無しさん2021/03/06(土) 21:12:51.80ID:Wz8a14a9
仙台のペデはもう老朽化がひどいじゃん。あと牛タンが名物ってなに?牛飼いまくってるのか?w
0145名無しさん2021/03/06(土) 22:50:36.90ID:9g/0jzEj
仙台市関係者がライバルは広島札幌ではなく目指す目標は福岡のみだと発言したというのを聞いて正しく上を目指す姿勢が街と人にあって羨ましいと思いました
対して広島にあるのは上を目指さない姿勢というか交通問題を絡めて特に酷い思或を持った人々がその逆の論陣を張って足を引っ張ってる
一言で言うなら路面電車を残したいがためにこれ以上広島の街が発展すると今以上にやり玉に挙がり糾弾されかねない広電とその傀儡の頭のおかしな人たちの事ですよ
広島がこれから先も現状を維持し今以上に発展するために必要なのは遠方の西条呉岩国松山方面の人口集積地からもっと速くもっと多くの人を招き入れることを優先して都市開発するしか道はない
そのために東西南の玄関口であるJR広島駅西広島駅や宇品港と広島の中心である紙八との間をもっと高速で定時性を保ち大量輸送が可能な交通機関に置き換え広域都市圏としてお互いに機能を補い合う事で地域として人口減少時代に対抗していくしか方法はないと数十年前からずっと言われてきた事です
つまり今現在その基幹部分で関所となり人々のスムーズな移動の妨げになっている広電をどかせてアストラムなりに置き換えるだけいいという超簡単なことをなぜやらない
遠距離からの人を運び入れるJRやスーパージェットを活かして中心部を活性化するこれこそがその人たちが好んで用いる今ある資源の有効活用という言葉の正しい使い方と思考方法なんですよ
ドル箱の路面電車を残すことのみを何より優先する広電とその取り巻きの頭のおかしな路面電車オタクの連中はそれを隠したいがために逆論法で論陣を張り「人口が減る」「広島はもう発展しない」「地下鉄は期を逃した」「金が無い」「地下が掘れない」「アストラムは破たんする」「路面電車は愛されてる」だから路面電車でいいんだと連呼し多くの市民を騙してきた
仙台の話を聞いて広島を振り返った時にこのバカどもの論法をどう思います?怒りがわき上がりませんか?
そして100年掛かっても現状が精いっぱいのチンチン電車なんかの高機能化などと有りもしない絵空事をまだのたまってる
ちょっと想像すれば誰でもそれをやってる連中の何人かが思い浮かびますよね雇われてるんだか何だか知りませんけど
時代はLRTだとかいう言葉遊びじゃ流石に誤魔化せないと諦めたのか使わなくなってもう何年でしょう
もういい加減広電なんかに騙されるのは止めませんか
0146名無しさん2021/03/07(日) 07:12:05.09ID:iTrcAZZb
何の問題もないけど?福岡にするってアンタ、中韓ばっかり増やして治安悪くするってこと?ごめん被りたいwww
0147名無しさん2021/03/07(日) 08:20:55.10ID:Lojh6qlQ
でも路面電車は広島観光のキラーコンテンツだからな
https://www.youtube.com/watch?v=YEKere73XXE
外人が広島の映像みて、ぜひ広島に行ってみたいと
言ってる大きな理由のひとつが路面電車だし
地下鉄だとこうはいかない

> わ〜 広島っていいところだし、電車もすごくカッコいい
> とにかく原爆から2週間で電車が動いてたってのはすごく印象的だわ

> 広島には行ったことないけど一度行ってみたいな
> 広島っていいところ?いつも素晴らしいビデオを投稿してくれてありがとう

> ヒロシマの街並みは綺麗だし、路面電車も最高にクールだ ロシア

> 原爆の投下からわずか2週間で路面電車が再開したなんて、 
> あり得ないくらいに凄いことだよね! イタリア
0148名無しさん2021/03/07(日) 08:53:03.14ID:8l3RHv1o
広島が何が違うかといって、観光客に占める欧米系の割合が異常に多いこと。特定アジア系はほとんど居ないのがよい。これで街の印象が全然違う。
0149名無しさん2021/03/07(日) 09:31:49.00ID:cQce4wUj
広島はありがたいよな
周辺に京都、大阪、福岡という中韓を吸い取ってくれる都市があるから
中韓はこの3つの都市が大好きだからな
おかげて広島は静かでいい。爆買いなんていらないし。
マナーのいい白人だけ来ればいい

広島は白人観光客の聖地
https://www.dailyshincho.jp/article/2016/06220554/?all=1
極端に欧米人が多い広島
0150名無しさん2021/03/07(日) 13:52:59.95ID:Ccf+CGRY
同意、このことは街を歩けば一目瞭然だな。
0151名無しさん2021/03/07(日) 14:01:20.92ID:WWIxTTHJ
コロナ前の事を思い出してみましょうか
アストラムは5年連続利用者増加で同じく連続して単年度黒字を達成したと報道されていましたね
その増加分のほとんどは新白島駅以北のアストラム沿線にある企業学校への通勤通学という今まで利用していなかったJR沿線住民の新たな乗り継ぎ需要が年々増加した事に他なりません
これは広島市内の交通機関を高速化する事で周辺自治体も含めた通勤通学圏範囲をこれまで以上にまだ拡大できるという証であり遠方のJR沿線の自治体にとっては若者たちが東京大阪へ流出せずに地元に定着出来るという少子化時代に対抗する新たな効果を生む証になったのではではないでしょうか
広島市の掲げる200万都市圏構想や県内人口流出への対策の答えとやるべき事がもうここに凝縮されていると思いますけどね
JRもその頃増大するインバウンド需要だけでなく新車導入によるサービス向上で3両編成の新型車両ではラッシュ時に積み残しで苦情になるほど一般客も増加していると報道されていましたよね
それが駅ビル建て替え計画の大きな後押しになるという効果まで生みだしました
同じ頃の広電はどうでしたか?
相次ぐ新型車両投入でサービス向上をアピールしていましたが毎年毎年利用者数は減少しあろうことか消費増税に便乗して全国最高運賃の190円に大幅値上げしいてましたっけ
その理由を少子高齢化が原因だと広電は堂々と答えていましたがだったら乗客が増えてるアストラムやJRは何なんだっていう話です
拡張性もなければ動くスピードは相変わらずで乗り継ごうにも毎日日替わりで定時性も無い路面電車がいくら愛されてると自称しても若者は少子化で減るばかりで別のどこかから新たに広島に呼び込む事もできません
そんな状況を目にしてもあの連中はアストラムは破たんする路面電車でいいんだと更に声を張り上げていましたよねこいつらをバカと呼ばずに何と呼んだらいいんでしょう
培った知識と経験をひけらかしたいのなら仙台みたいに明るい未来を切り開く事に少しは使ったらどうなんやくそバカどもといつも思います
0152名無しさん2021/03/07(日) 14:06:11.61ID:WWIxTTHJ
観光資源でインバウンド需要があったのなら乗客減少で190円になんで値上げしたんでしょうね
夢でも見てんじゃねえよくそ馬鹿ども
0153名無しさん2021/03/07(日) 16:43:19.53ID:cQce4wUj
もうちょっと短文に
あと改行入れて読みやすく
0154名無しさん2021/03/07(日) 16:58:21.21ID:CBTjaEpG
> 広島駅ってほんの数年前まで昭和丸出しの駅だったよな?
> プロ野球の交流戦で久しぶりに広島行ったら、いきなり近代的になっていて驚いた
> 元々、繁華街は立派だっただけに、恥部だった駅が綺麗になったらイメージがかなり変わるな。

> 今後、広電が駅ビルの2階から出て来てそのまま大橋を渡るようになるから、
> 他に無いような景観になる。景観的にも圧倒するだろうな
0155名無しさん2021/03/07(日) 21:50:03.64ID:WWIxTTHJ
駅出て駅前大橋渡ったとこで信号待ち
その先は今まで通りノロノロモタモタなんだけど何を期待してるんだろ
そんなんすぐに飽きられてデッキを歩いてそのまま八丁堀まで電車と追いかけっこしながら歩くわ普通
たぶん八丁堀まで電車と歩きの時間が変わらんのが余計にバレる
0156名無しさん2021/03/08(月) 18:17:46.78ID:9hbqTNTn
狭い広島、そんなに急いでどこに行く
0157名無しさん2021/03/08(月) 21:44:35.33ID:tR0cyuJo
だから広げようって話なんだよ
そもそもの発想の起点が違うんだよ
0158名無しさん2021/03/08(月) 21:50:38.14ID:tR0cyuJo
ていうかね狭い旧市内の住民のほとんどはそのまんま自転車や路面電車でいい
その他の郊外と周辺自治体ともっと言えば新幹線や空港からリムジンで広島駅に着く東京の人
そういう遠方と紙八の時間距離の短縮だよ
0159名無しさん2021/03/08(月) 22:07:27.86ID:tR0cyuJo
あのね最初に仙台が羨ましいと書いたのは
上を目指すというのは都会にあこがれるとかそういう意味ではない
例えば呉とかね受け皿が広島市にないよね
成長が止まって新陳代謝もしなくなった街は時代が代わればああなるんだよ
あんたらやあのバカどもの発想なら確実に広島もああなるよ俺は嫌だけど
0160名無しさん2021/03/09(火) 07:48:21.92ID:HF8K3udd
狭いのに広島とは これいかに
0162名無しさん2021/03/13(土) 11:11:22.78ID:zLWu74+2
広島は平野部が狭くて可住地域が限られていて、その郊外には既にJRやアストラムがあるじゃんか。
同じスピードでデルタの中を移動できれば、街の使い勝手や利便性がワンランク向上するんだけどね。
中四国を統括する大ビジネス街に、あんな通勤にも外回りにも使えない路面電車を走らせてる意味が分からない。
0163名無しさん2021/04/01(木) 09:32:59.10ID:s20Hybxa
新サッカースタジアムのコンペ 広島
https://news.rcc.jp/archive.php?i=9083
最高得点を獲得したのは、大成建設で、
今後、設計や建設に向けて広島市と交渉を進めることになります。

カープのパブリックビューイングがついに完成しますね
駅まで行く必要がなくなります
0164名無しさん2021/04/03(土) 20:51:40.84ID:GXKMdmXT
>>162
単純に需要が無いからなぁ
そんなに時間が惜しいなら新白島駅を拠点にして活動したら?
0166名無しさん2023/08/09(水) 04:06:13.52ID:JO3zqz8Q
間寛平 25年前に800万円で購入した愛車・日産スカイラインGT-R34の査定額は?「アヒウヘハ~」

その場で査定が行われ、愛車の査定金額は寛平の予想を大きく上回る「2500万円」という驚きの結果に。GT-R34はGTRの中でも人気があり、流通数が少ないことから希少価値が高いことや走行距離が約3万キロということで高額査定になったという。(⁠.⁠ ⁠❛⁠ (⁠◕⁠ᴗ⁠◕⁠✿⁠(⁠θ⁠‿⁠θ⁠)(⁠◍⁠•⁠ᴗ⁠•⁠◍⁠)

https://mainichi.jp/articles/20230627/spp/000/006/035000c
0167名無しさん2023/09/14(木) 22:53:21.19ID:NOnYtfqn
なんやこれ、わからん
0169名無しさん2023/10/18(水) 15:47:38.64ID:944rLyJt
(-。-)y-゚゚゚zzz…  (*_*)y- アチ!
0170名無しさん2023/10/19(木) 19:27:59.18ID:XXHJ9auh
タバコ吸わんやろ~
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