>>209
バイクは大部分のものが永久磁石を使うタイプの発電機だね。
一方で自動車のは大部分が磁石を使わず電磁石を使う。
バイクの場合出力下辺や負荷可変は難しいばかりか電圧のレギュレートも難しい。
車のオルタは電磁石の磁力を加減することで発電負荷や発電量や電圧の制御が比較的簡単。