>>591
なぜ注釈すら読まないんだ？

*5・・・EV専用ELBを分電盤の外側に設置する理由は、末尾の付録にある別添Ⅰをご参照ください。

別添Ⅰ) Q&A
（中略）
Q: 日産がEV専用ELBを分電盤の外側設置を推奨するのは、なぜですか？
A: 既設の分電盤にある予備(空き) の分岐ブレーカをELBタイプに変更して設置する場合、仮に内線規程を遵守した使い方でも、分電盤内の他部位(ブレーカ本体・配線・端子・電極等) の温度上昇による輻射熱の影響で、EV専用ELBが設計温度40℃を超えて誤動作することがあります。
一方で、分電盤の外側に設置すると熱による影響を受けない為、EV専用ELBの誤動作を防ぐことが可能となります。

個人的には輻射熱で40℃超えるような状態だとまず元の熱源になってる箇所を見直せよって思うが