「SL銀河」旅客車の老朽化に伴い2023年春運行終了 [ひよこ★]
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https://tetsudo-ch.com/11966489.html
2021.11.20
https://d2w45mmf8kgysx.cloudfront.net/wp-content/uploads/2021/11/20003051/20211120_slginga.jpg
JR東日本盛岡支社は19日、釜石線の観光列車「SL銀河」の運行終了予定を2023年春と発表した。今後の運行予定は、2021年は12月5日までの土日、2022年は春から初冬まで、2023年は春のみ。
「SL銀河」は宮沢賢治の「銀河鉄道の夜」を代表的なテーマとしてプロデュースされた観光列車。運行開始日は2014年4月12日で、これまでの乗車人数は約57,000人。
使用車両は動態復元したC58-239号機（機関車）、JR北海道から譲渡された車両を再改造したキハ141系（旅客車）で、盛岡支社はこの旅客車の老朽化を運行終了の理由として挙げている。
盛岡支社は今後、運行終了まで引き続き「SL銀河」を活用した様々なイベントを計画し盛り上げていく予定で、「運行終了後につきましても、新たな観光列車の運行に向けて検討を進めるとともに、地域のみなさまと一緒に観光振興に取り組んでまいります」としている。
画像：ｙａｍａｈｉｄｅ / PIXTA
記事：鉄道チャンネル（https://tetsudo-ch.com/） 老朽化かじゃなくて、面倒なんでしょ？ ボロでも十分使えるよ田舎なら。 老朽化は確かに無いわけじゃないが第一の理由ではなく
ホントの理由は人員不足と、SL運行が手間がかかる割に儲からないからの一点。
安定的に集客するためのエリアとしてはちょっと遠すぎるんだな、東京から 1. SL+DCの協調運転だから儲からない
2. 武漢肺炎で全然客が来ない だってさ、岩手のやつら、「東京もんは来るな！」って言い放ったんだぜ。
忘れやしねえぞ。ふざけたことぬかしやがってよ。
クソ岩手なんか行くかよばかやろう C58 239は今年の6月に全般検査を終えたばかり
次の中間検査Bまでは運転する
それ以降は盛岡県持ちの客車を新製し、盛岡県負担で花巻と遠野にターンテーブルを設置して、同駅折り返し 選挙における共産党との連携の質問で、自公が嫌がること、自公にとって最も脅威となることをやると
言っているのに、
小川の人気が怖くて、小川を潰したいパヨクが、拡大解釈して好き勝手なことを言っている。
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しかし、外交・安保政策が大きく異なる共産との連携を否定する候補はいなかった。
逢坂氏は「（自民、公明両党との）１対１の構図を作るのは当たり前だ」と述べ、
小川氏は「とにかく自公が嫌がること、自公にとって最も脅威となることを野党がまとまってやっていく」と指摘。
泉氏も「１人区においては一本化を目指す」と語り、西村氏は「１対１の構図は自公の議席を減らすためには必要不可欠だ」
と言い切った。
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パヨクは小川の人気が怖くて怖くて、しょうがないのです。
小川の「まっすぐな性格」は日本人の心を打つよ。人気出るよ。どうすんのパヨクwww
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