関西人はなぜ阪急を別格だと思うのか
交通新聞社新書145
伊原薫著
自由に語ってくれ。 関西人がおもてるんや無くって、阪急電鉄そのもののビジネスモデルやで? 御影、岡本、芦屋、夙川、苦楽園口、甲陽園、甲東園、仁川、小林、逆瀬川、宝塚南口、雲雀丘花屋敷
牧落、箕面、武庫之荘、塚口、関大前、千里山…
阪急と言っても所詮この程度だ。阪神、近鉄、南海沿線に比べると大したことない 採用担当が就活生と立場を利用してホテル行ったりしないから 明らかに甲南タクシー株式会社と阪急タクシー株式会社は別格だな 関西人がおもてるんや無くって、厳然たる事実
住んで見れば分かる住民の質の違い 日本品種パクリ韓国産シャインマスカットを販売する「阪急百貨店中国店」 中国進出の阪急百貨店が日本からパクったシャインマスカットを公然と売ってる件 >>14
マジかよ阪急とかハヨ潰れろやぁ〜 確かに別格かもw
鉄道会社「倒産危険度」ランキング【JR・私鉄25社】4位JR西、2位西武、1位は阪急系 ←w
https://diamond.jp/articles/-/309869 「統一教会とFacebook」白取大業が管理人をするFacebook のグループ「阪急電車・阪神電車 WE LOVE HANKYU-HANSHIN」がグループ内で統一教会の勧誘をしているという噂など、統一教会はSNSや趣味をきっかけにして信者勧誘に乗り出しているらしい。
なお、このグループは、阪急電車と阪神電車の企業とは関係が無い個人的グループ。 >>11
欽ちゃんファンドが憎い
それで阪急主導になった
まあJR西が強敵になったので、いずれは阪急と共闘する必要があったのも事実だが
それが欽ちゃんのせいで強制的にされたのは本当残念 東急から計画参加を募られる阪急
【悲劇】相鉄が作りたくなかった路線、相鉄新横浜線と、東急新横浜線に見放されて冷遇される駅。相鉄はなぜ2本も都心直通線を作ったのか?紆余曲折を経た神奈川東部方面線とは何なのか?東横線大倉山駅で考える。
https://youtu.be/XMsxHMocv7c
takana4381
東急「東海道新幹線接続への自社線ルート確保が出来た。次は羽田空港だ」。今回の新線開通における東急の気合いの入れ具合が半端ないです。JR東海やJR西日本、阪急電鉄にまで声がけするとは驚きました。大まかな計画案が発表された時、大倉山付近に駅設置が無いのに少々驚きました。港北区役所最寄り付近に駅設置はあるだろうと思っていましたので。相鉄側も岸根交差点付近に駅設置がされていたら沿線住民の恩恵は大きかったのだろうに。 神奈川での新規路線なので東京企業は当然としても、まさか大阪企業にまで声掛けがあるとか思いませんでした 理由は『運転手の不足』11月に路線バス「4路線」と停留所「33か所」廃止 阪急バス「宝塚〜大阪空港」「三宮〜有馬温泉」など
ps://news.yahoo.co.jp/articles/c848e1ad32b947de0822fbb75c685a990bc8bef7 ,, -''" ̄ ̄ ̄ ̄ ̄"''- ,,
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-''"´|\`\___,/´/|`"''- 珍カスよっわwwwwwwwwww >>39 〜 >>36
2023年秋以降に宝塚歌劇団員自死問題対応を誤り阪急グループの名を大きく毀損させた
阪急阪神HD角和夫会長・阪急重役兼宝塚歌劇団木場健之理事長の所業に誰も言及しないのは何故? >>30
関西圏で別格なのは阪急電鉄やなくて古参京阪電車やろ?