日本への電撃再上陸で話題になった韓国のヒョンデ! 果たして成功しているのか? [きつねうどん★]
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
https://cdn-webcartop.com/wp-content/uploads/2022/06/2022070417.jpeg
この記事をまとめると
■ヒョンデは韓国の自動車ブランド
■一度日本から撤退したが、再上陸を果たした
■ヒョンデの日本での状況について解説する
日本再上陸のきっかけは「CASE」
EV業界に衝撃をもたらした、韓国のヒョンデ。
2022年2月8日、オンラインで開催した記者会見で、実店舗では販売せずネット販売に特化した日本再上陸を発表したからだ。
その衝撃的な事業戦略ついては、自動車メディアのみならず、経済系メディアなどでも大きく取り上げられたことで、多くの人の記憶に新しいことだろう。
ヒョンデ(当時はヒュンダイ)は2009年まで、日本全国で独自の販売網を使い、セダンを中心にさまざまなモデルを販売していたが、撤退していた。
その理由に関して、ヒョンデによれば「日本のユーザーの声をしっかりと把握することができていなかった」と、撤退した当時の経営方針に対する反省の弁を述べている。
そうした過去の失敗を払拭するために、今回の日本再上陸については綿密な事業戦略を描いてきたという。
そもそも、なぜこのタイミングでの日本再上陸となったのか?
やはり、きっかけはCASEである。CASEとは、通信によるコネクティビティ、自動運転、シェアリングなどの新サービス、そして電動化を意味する。
なかでも電動化については、欧州連合(EU)の執務機関であるEC(欧州委員会)が強力に推し進めている欧州グリーンディール戦略によって、欧州でのEVシフトが急激に進んでいるところだ。
ヒョンデの狙いは「ライフスタイルの変化の提案」
ヒョンデは欧州市場でもグローバルモデルを戦略に導入してきており、その中で欧州向けEVの開発も強化している。
また、ヒョンデにとって販売台数では重要市場だといえる、アメリカや中国でも、それぞれの国策によって状況は違うとはいえ、EVシフトが進んでおり、ヒョンデとしても対応策を急いでいる。
こうしたグローバルでのEVシフトのなかで、日本市場のEVシフトのスピードや、未だに緩やかだと言わざるを得ない。
そのうえで、ヒョンデは日本市場において、単なるEVシフトとか、またCASE全体に関する技術的な競争という観点で、日本メーカーや欧州ブランド、さらにはEV先駆者のテスラと真正面から勝負を挑もうとはしていない。
時代変化のきっかけとしては、確かにCASEであり、EVシフトであるのだが、ヒョンデの狙いは「ライフスタイルの変化の提案」にある。 そのため、ヒョンデとしては、IONIQ5を中核とした新しいブランド価値を日本に徐々に浸透させることを重要視している。
具体的には、JR原宿駅前に期間限定の体験型ショップを設けたり、今後は横浜にリアル体験ができる施設の運用が始まる。
ネット上での販売はすでに始まっているが、現時点で詳細データは公表されていない。ただし、DeNAのカーシェアであるエニカを通じて、IONIQ5に関心のある多くのユーザー、または自動車業界関係者らがヒョンデの商品力とブランド力を体感しており、そうしたアーリーアダプターから、ヒョンデブランドの世界観が徐々に広まり始める可能性は十分にある。
ヒョンデが日本市場でどのように受け入れられるのか? その動向を精査するには、もう少し時間が必要だと思う。
https://www.webcartop.jp/2022/07/917463/ ヒョンデ火に入る夏の虫 座布団一枚 カムサハムニダ 自走コンロ、を売り出したという意味では著名になった。 なぁ、ヒョンデ。オレの指先が欠けている理由が解るか?
ドライアイスで作った麻雀牌でぶったの?
違うんだオンブレ、指の先から毒を抜いたんだ
アク抜きと言うだろう。そして、今日はお前にサヨナラを言いに来た
なるほどね、ではなぜ君の拳はそんなに太くて逞しいの?
もう、やめにしないかオンブレ。俺たちは過去に生きている
俺たちが輝きをもって生きていられたのは氷河期という記憶の蒐集が為さ ヒョンデなんてブサイクな名前の車に乗れるか。 お前車何乗ってんの? って聞かれて
ヒョンデなんていえるか? まぁ在日がどんだけ買うかだな。 5月は7台売れたらしいけど6月は何台売れたんだよ?w 韓国大好き糞ゴミ世代こと、20代が買ってくれるよ
自動着火装置付き棺桶だろ? >>11
そうそう
強烈な反日しといてレクサスとかアルベル乗ってんのな。
もう馬鹿かと ヒュンデって、外国だと「フォンデ(フォンデア)」
って聞こえるって知ってた?
ロゴと相まって、ホンダ車として売られてる >>17
韓国の大清国属国旗も
日章旗と間違われてるわw >>16
自動車評論家が
ボロクソに言えないみたいで
嫌々ながら乗ってたわw 韓国車に命託す日本人なんているわけないだろ
日本は貧乏だとかぬかして高級車も買えない言ってるけど
頭悪すぎ分析してる限り韓国車は世界から見放されるだけ 衝突直後に炎上するのは勿論酷い事なんだが
大したスピードで衝突したわけでもないのに車内から脱出不能とか
謎の急加速とか車として走行しては行けない欠陥品だろ
♪チョンチョンバカチョン、バカチョンチョン。バ〜〜〜〜〜〜〜カチョンチョンww♪
このオタンコババアがああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ 在日のおまえらが買わないのに?
韓国は反日反社のおもちゃか? >>1
>「日本のユーザーの声をしっかりと把握することができていなかった」
日本のユーザーの声としては、反日野郎の物なんて買いたく無いんだわ 曲がったHのエンブレムは目立つからわかるんだが見ないなあ
売れてないどころかまだサンプルでの試乗段階だなこれ マジで火を噴く3秒前!
よかったらセールストークに使って下さい だって爆発するんでしょ?
んでその原因すら把握できないんでしょ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています