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「ナンで?」欧米市場では人気が高い韓国車が日本での販売が苦戦する理由とは [きつねうどん★]
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0001きつねうどん ★2022/10/03(月) 07:49:34.02ID:CAP_USER
世界におけるヒュンダイ(現ヒョンデ)の販売台数は右肩上がりに伸びています。2022年は中国やロシアでは大きな減少があったものの、上半期は全世界で329万9,000台を売り上げ、第1位トヨタグループの513万8,000台、第2位フォルクスワーゲングループ400万6,000台に次ぐ、堂々の世界第3位につけています。

なかでも売上を牽引しているのはヒョンデの高級ブランドであるジェネシスで、米国市場では2万5,668台を売り上げ過去最多記録を更新。そして、日本にも導入されている電気自動車のアイオニック5は、2022年のWCOTY(ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー)の座に輝いている車です。

日本市場再参入後の販売台数は?
一方、ヒョンデは2022年2月に日本市場再参入を発表したものの、その後の売上は芳しくありません。日本自動車輸入協会の調べでは、2022年7月における日本での登録台数は60台。8月は76台で、2月に発表された再参入後から8月末までの登録台数は216台です。

再参入当初の月あたり登録台数1桁台よりは大幅に改善されているものの、この数字は順風満帆といえません。テクノロジー関連の話題を扱う中国のメディアサイト快科技は2022年9月15日、日本に進出したヒョンデを指して「韓国車は日本で本当に悲惨すぎる」という内容の記事を掲載するほどです。

ヒョンデの売上が悲惨すぎる理由は
水素燃料電池車 ヒョンデ ネッソ
ヒョンデの車は価格が安く、デザイン性にも優れており、信頼性も以前に比べれば格段に向上しています。車を購入する決め手となるブランドバリューとプライスバリューは十分にあるようにも思えます。

しかし、日本の輸入車市場で対抗するのはBMWやメルセデス・ベンツなどの欧州車です。世界で売れているとはいえ、絶対的なブランド力といった観点ではまだ足りない部分も。価格の安さを武器とするにも、長い目で見れば壊れづらくメンテナンスしやすいうえ、リセールバリューも高い日本車には到底敵いません。

ヒョンデもそれを理解してか、日本市場に対しては電気自動車のアイオニック5と、水素燃料電池車のネッソのみの導入に限定しています。その戦略は正しいものの、現状では日本で販売台数を伸ばすのは難しいでしょう。

まだ準備期間! 今後ヒョンデは日本でどうなる?
電気自動車 ヒョンデ アイオニック5
ヒョンデが日本で販売するアイオニック5とネッソは、国内ではまだ珍しいSUVのBEVとFCVであり、車自体の構成要素は非常に優れたものといえます。ただし、世界で売れているからといって、日本で売れるとは限りません。

日本の自動車需要は世界のなかでも特殊で、比較的コンパクトな車が求められます。また電気自動車と水素燃料電池車の需要も、日本は先進国の中ではまだまだ低いと言えるでしょう。さらに、日本ではヒョンデの販売拠点がまだ少ないうえに、ヒョンデ自体の認知度も低いと言わざるをえません。

また、ヒョンデは日本市場から撤退した過去があります。これらを加味すれば、再参入後わずか半年で十分な売上を期待する方が酷といえるでしょう。

タクシーへの導入で手堅いイメージアップ戦略
京都のMKタクシーは50台の電気自動車アイオニック5を導入して、2022年夏から走らせています。ヒョンデ アイオニック5の変わったデザインは日本ではよく目立つため、認知はされやすいでしょう。

今後、日本でもう少し電気自動車と水素燃料電池車の普及が進み、ヒョンデの知名度が上がれば、自然と販売台数に反映されてくるのではないでしょうか。

https://car-moby.jp/article/news/the-reason-why-korean-cars-sell-so-little-in-japan/
0002Ψ2022/10/03(月) 07:56:43.58ID:0/WW60i4
>>再参入後から8月末までの登録台数は216台です。

えぇ!?
そんなに走る火炎瓶が国内に入ってるの!?
0003Ψ2022/10/03(月) 07:57:31.66ID:Xv8+B5sJ
韓国車はヨーロッパでは人気がある
日本車がEU規制で頑として販売を認められないのをしりめに東欧に工場を建設
日本車ですと言い切って売りまくった
10年前にハンガリーで巨大看板がたった「実は韓国車でした」
0004Ψ2022/10/03(月) 08:00:12.51ID:KLUMVJuZ
ネームロンダリングするメーカーを誰が信用すんねんw
0005Ψ2022/10/03(月) 08:06:40.46ID:pqrUoq7K
スレタイを見て、インドカレー屋で注文したら「何で?」と聞き返されて?ってなったけどライスとナンを選べるシステムだと気づいたコピペ。思い出した
0006Ψ2022/10/03(月) 08:16:33.60ID:SM+ZHG5d
メード・イン・カンコクだから
0007Ψ2022/10/03(月) 08:44:39.56ID:EGA98PH3
すごいじゃないか
200台超えるなんて
買わんけど
0008Ψ2022/10/03(月) 08:58:02.74ID:OtMiOnD0
MKは在日の青木さんだから。
前回の上陸時も入れてただろ。
0009Ψ2022/10/03(月) 09:18:20.50ID:YV77sLsK
家電なら発火する程度だけど自動車って人間の命が掛かってるからなw
0010Ψ2022/10/03(月) 09:53:29.32ID:i10Kiyuf
近所にサービスセンターがないと普通は買わない
0011Ψ2022/10/03(月) 10:01:48.63ID:76thPaiu
>>3
そのやり方ってホント卑怯だよな
0012Ψ2022/10/03(月) 10:32:59.16ID:xvgoPqbS
日本は点検とか車検とか面倒くさいから通販で車を買うとか選択肢に無い人が圧倒的に多いだろ
0013Ψ2022/10/03(月) 11:10:53.28ID:LX/7sN/t
タイガーウッズが韓国車乗ってたのには驚愕した
0014Ψ2022/10/03(月) 11:50:18.24ID:jHPCe5t3
>>8
そう、前の時も唯一に近い購入者だった罠
アメリカではEV車の充電コストが一月で40%も値上がりしたらしいww
そりゃそうなるわ
0015Ψ2022/10/03(月) 13:23:36.49ID:Q1lqPDIA
だって呪われるし
0016Ψ2022/10/03(月) 14:34:10.97ID:N/cXAnqx
昔と違って、日本車と中国、韓国製の車に大差は無い
トルク管理してネジ締めて作っているんだから
それに日本車だって、中国や韓国製の部品を付けている時代だ
特にエンジンが無い車ならなおさら

そのうち、家電みたいに日本に入ってくる
0017Ψ2022/10/03(月) 16:24:39.45ID:E82vv7a6
自国で需要を満たす商品が大量にあるのに
サービス不十分でいつ撤退するかもわからない上に
嫌がらせばかりしてくる連中のもんを買う理由がない
0018Ψ2022/10/03(月) 16:55:54.16ID:tl/AaksX
インド料理の「ナン」の話かと思った
0019Ψ2022/10/03(月) 18:24:09.57ID:ltqQn8tT
外国で韓国車のタクシーに乗ると、すげーギシギシ鳴る
0020Ψ2022/10/03(月) 19:35:11.71ID:YEnX9VYS
FCVって日本車でも売れてないのに
0021Ψ2022/10/03(月) 20:01:04.39ID:xzXIICH8
輸入車買う層は「高い車」だから買う。
0022Ψ2022/10/03(月) 20:08:42.12ID:kgriha1B
>>2
試乗車や営業マンが乗る車を登録してるのが殆どだよ
登録台数と売れた台数はまるで違う
0023Ψ2022/10/03(月) 20:25:33.75ID:I2LZeaE7
ブランドバリュー?
日本じゃ恥ずかしくて乗れないだろ韓国車なんて
0024Ψ2022/10/03(月) 21:01:08.98ID:vjhbDFgY
反日だからでしょ。
そりゃ普通の人は買いたくなくなるよ。
0025Ψ2022/10/04(火) 00:39:36.94ID:o/7QGlSD
爆弾
0026Ψ2022/10/04(火) 08:29:04.48ID:CwKT+/DP
品質と耐久性
ロクなメンテしないで消耗品交換を2年に1回だけでヘーキで20年稼働する日本車があるから
0027Ψ2022/10/04(火) 19:03:15.00ID:l54PWuJA
>>1

「ひょんで Hyundai」という読みと綴りの途方もないダサさが日本での販売に不向きすぎる。
「ひゅんだい」なのか「ひょんで」なのかも曖昧なままだし。
「さむすん Samsung」ですら未だに奇妙で違和感ある響きと読みで全然慣れない。
英語圏の奴らも絶対に「せぁむさんぐ」ってまず読んでしまってると思う。
0028Ψ2022/10/04(火) 22:30:51.89ID:QXrosKz8
なんで売れると思う?
出発点が違くね?
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