京阪は九条より野田阪神へ延伸すべきだろ

**名無しさん** · 2020/08/23(日) 16:57:18.45

京阪は中之島線を九条へ伸ばそうとしているが、たとえIRができたとしても、
通勤電車のような利用客が見込めるとは思えない。

IRへのアクセスは大阪メトロだけで十分だろう。

京阪中之島線は、野田阪神へ延伸するのが吉。
野田阪神には阪神本線のほか、JR東西線の海老江駅があって、
神戸方面からの利用が見込める。

阪神沿線から京阪沿線へのアクセス利便性向上のため、
京阪中之島線は、野田阪神へ延伸しる！

**名無しさん** · 2020/08/23(日) 16:58:59.89

IRの交通需要はリムジンバスで足りるだろ。

**名無しさん** · 2020/08/24(月) 10:40:52.16

自分はこういう案を妄想してる
https://railway.chi-zu.net/68142.html

2020/09/05(土) 23:59:42.23

野田阪神よりも地下へ潜っている福島駅からが理想かな。
そもそも、阪神と阪急が同じ「大阪梅田駅」を起点駅にしてるようじゃ話にならん！！

阪神(福島駅～大阪梅田駅)、京阪(天満橋駅～淀屋橋駅)を廃止し、
阪神福島駅と京阪天満橋駅を結ぶ路線を敷くもとで、中間地点である北新地付近で、
京阪・阪神の共同ターミナル駅をもうけたらいいんじゃねえと思っている。

**名無しさん** · 2020/09/06(日) 00:00:42.98

>>4
この案が無理なら、京阪中之島線を西九条へ経由して、そこで阪神なんば線へ乗り入れるしか方法ないな。

2020/10/11(日) 05:26:21.82

大阪の信用金庫の貸出し金利は最初だけ安い、しばらくすると貸出し金利をドンドン上げて巨額の金利をドロボウされていた

**名無しさん** · 2020/10/11(日) 12:37:15.40

私は九条ではなく172号線を南下していき朝潮橋から安治川を渡るように北西へ転進 USJを左方に見ながら舞洲を経由し、夢洲　がいいと思う

**名無しさん** · 2020/10/11(日) 12:40:35.51

>>7
停車駅は　川口、ドーム前、市岡、朝潮橋、ユニバーサルシティ、島屋、北港、舞洲、夢洲

2020/10/13(火) 18:32:10.65

しばらくすると貸出し金利をドンドン上げて巨額の金利をドロボウされていました

**大阪の信用金庫はエゲツナイ** · 2020/10/14(水) 06:30:33.24

永和信用金庫から金を借りたら騙されて殺される

**大阪都民(仮)** · 2021/04/26(月) 17:10:13.85

京阪電車スッレド Part217

https://itest.5ch.net/test/read.cgi/rail/1612879573/

より

0998 名無し野電車区 (ｱｳｱｳｳｰ Saaf-A/GC [106.161.159.83]) 2021/04/26 07:53:25

>>997
そんなことない乙
ID:k533rsIu0に問題ある

ID:BBXgmdT3a

↑ 問題なのは阪神への相互直通を考慮し、6両編成普通を爆誕させた京阪なのに、何故か俺にやつあたりする「ID:BBXgmdT3a」

**大阪都民(仮)** · 2021/04/26(月) 17:17:00.75

>>1
俺と同じ考えをしていて、情熱が湧いてきた！

俺は、京阪中之島線よりも、京阪本線(天満橋駅～淀屋橋駅)を廃止し、その天満橋駅から北新地を経由し、阪神野田駅で接続をと考えてる。

勿論、阪神淀川駅から阪神福島駅の区間を廃止し、阪神淀川駅から地下にもぐり、阪神野田駅は地下にうつる。そこで京阪本線と接続すると。

京阪中之島線に変わる案としてイカソースとしてのせるとこうなる！

京阪神相直連絡線(うめだ横断ルート)
https://railway.chi-zu.net/149795.html

**名無しさん** · 2021/04/26(月) 17:49:56.17

京阪てタダでさえ混んでるからなあ
並行してる線がないから…
神戸に直結出来たら、とんでもない事になるぞ

**名無しさん** · 2022/03/30(水) 20:57:49.52

https://i.imgur.com/vlE5jgu.jpg

**名無しさん** · 2022/05/18(水) 15:50:18.61

>>13
それはわかる。

あと、近鉄は阪神への乗り入れにやるきなしを見せた。

新型通勤車が阪神乗り入れに対応できない従来型の4扉20m車を今後も導入させる意向ですな。

京阪、動くなら今しかない！！

念願のにし方面へのアクセスを成し遂げろ！！

**名無しさん** · 2022/05/18(水) 19:56:38.87

近鉄の新型通勤車両が従来通りの4扉20m車を導入することを発表したそうだ。

これは阪神の規格(3扉19m車)を矛盾してるもので、阪神への乗り入れを諦めたと考えてもいいくらいだ。

どうせ夢洲へのアクセスは近鉄が牛耳るだろうから、夢洲は諦めて阪神への乗り入れに舵を切ろうではないか！！

**名無しさん** · 2022/05/19(木) 12:01:41.22

およ

**名無しさん** · 2022/05/21(土) 23:38:14.27

中之島からあみだ池経由で汐見橋へつないでください

**名無しさん** · 2022/06/25(土) 14:39:06.80

喧嘩や議論を簡単にまとめて納得できる結論がある。

前線廃線にするという案。

IRもUSJも京阪もいらん

**名無しさん** · 2022/07/16(土) 10:11:34.06

書き込み多くね？コスプレあんにょいなゆゆかとって何よ？

**名無しさん** · 2022/08/08(月) 11:48:29.47

安治川川底下に地下鉄沿線が理想
中之島から西九条阪神駅に連結できれば夢洲舞洲利用者は凄く増える。
もちろんUSJ近辺にも駅を作る。

**名無しさん** · 2022/12/18(日) 17:11:27.87

>>21
近鉄のほうは安治川トンネルがあるようで…

**名無しさん** · 2023/02/13(月) 01:37:11.97

とりあえず、京阪と阪神の相直は…

名古屋でいう、名鉄瀬戸線を栄町から神宮前に伸ばして、常滑か豊橋まで乗り入れる

と同じか…

また、今の阪神と近鉄の乗り入れは一般型車両の扉位置や車体長が異なってる。

これも名古屋でいう、市営地下鉄と名鉄の乗り入れになるな。

あとJR西日本かて、京阪神エリアに限り、一般型車両の扉位置が異なってるが…

これは福岡でいう、西鉄に値するな。

何が言いたいか？

それは、大阪は所詮、名古屋と福岡と同じ地方都市にしか過ぎない。

大阪都構想を実現したいなら、阪神と近鉄の乗り入れを制限し、京阪と阪神の相直を実現せなあかんことだな。

東京はそれができてるし、それに値する人口が集中してるからなんよ。

東京に限らず、神奈川・埼玉・千葉と…

今の大阪はアクセスでいえば、大阪と堺を結ぶだけで精一杯で、神戸や京都が程遠くかんじるな。

奈良や和歌山は土田舎だし！

こんなんで都構想実現なんて、へそ茶レベルだわ www

**名無しさん** · 2023/02/13(月) 19:31:41.78

あと、都構想がコケたとあるけど、都構想をやろうとした実態に統一教会と絡んでる笹川財団の存在があってな？

笹川財団の上山が維新のバッグにいて、協力した。

憲法改正とセットで。

だから、アベスガの自民とハシゲマツイの維新が仲が良かったのがあるんだよ。

因みに、維新は大阪自民党の一派だからあえて党名が「〜の会」となってる。

都民ファーストも東京自民党の一派だしな(笑)

**名無しさん** · 2023/02/13(月) 19:35:02.48

目的はおそらく、戦争をやって日本を東西に分割させるためかなと？

韓国と北朝鮮のように！

それならそうなるように期待したいが、京阪と阪神の相直ができれば、東京でいう東京メトロを介しての東急と西武の相直が実現するんだがな。

口実となることをやらん理由は、カルトの意向か？

疑いを晴らせよ！維新自民党！

これで伝えたいこと以上。

**名無しさん** · 2023/04/12(水) 23:10:20.49

大阪IR(カジノ含む)、認定される見込みだって
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6459923
これで中之島線九条延伸が一歩進むんじゃないかな？
夢洲にアニメやゲームの一大拠点でも造れば京阪も客増えるんじゃない？

**名無しさん** · 2023/04/22(土) 19:57:57.81

よし、通れ

**名無しさん** · 2023/07/26(水) 13:34:48.53

瀕死状態の京阪電車に追い討ちをかけるのが九条延伸でしょうね。どう考えても野田阪神から阪神電車直通しか京阪中之島線が生き残る道はない。

**名無しさん** · 2023/08/02(水) 17:29:34.63

京阪バス
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