JR四国のこれからを考える★3

**名無しさん** · 2022/05/13(金) 22:31:12.11

厳しい経営状況だが四国にとっては大事なインフラ
四国住民とそれ以外じゃ意見は違えどこれからどうなるべきか考えましょう

JR四国＜四国旅客鉄道株式会社＞
https://www.jr-shikoku.co.jp/

前スレ
JR四国のこれからを考える
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/sikoku/1591173509/
JR四国のこれからを考える★2
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/sikoku/1606199719/

**名無しさん** · 2022/08/03(水) 01:25:59.39

>>223
当たり前じゃん
自分の所に利益がないんだからｗ
岡山も同じ考えだと思うよ

高松来ないなら新幹線建設費出したくないし、そんなに新幹線が欲しいなら自分たちで建設費出せば？
嫌なら香川通らずに新幹線造ればいいだけ

**名無しさん** · 2022/08/03(水) 13:17:12.74

ドラマ　相棒

脚本輿水泰弘他

監督　和泉聖治　橋本一他

出演者
水谷豊
寺脇康文(PS1 － S7－9)
及川光博(S7－19 － S10－19、S15－13,14、S17－10)
成宮寛貴(S11－1 － S13－19)
反町隆史(S14－1 － S20－20)
に旅立った。

神戸尊（かんべたける）
及川光博
右京の2代目相棒。警視 → 警部補 → 警視。season7 最終話 - season10 最終話まで在籍。season15 第13話、第14話、season17 第10話にも登場。ノンキャリアとして警視庁に入庁後、“推薦組”扱いで警察庁に採用。警察庁警備局警備企画課・課長補佐（警視）として順調に準キャリア並の出世をしていたが、右京を監視、観察するために表向きは不祥事を冒したとして二階級降格の上でスパイとして特命係へ。ある事件を切っ掛けに特命係を去り、警察庁長官官房付として警察庁に異動した。異動後も右京との交流は健在であり、度々事件捜査において協力し合う事がある

亀山薫（かめやまかおる）
寺脇康文
右京の初代相棒。巡査長 → 巡査部長。pre season 第1話 - season7 第9話まで在籍。右京の相棒としては歴代最長の在籍期間を持つ。当初は捜査一課刑事だったが、ある事件で失態を犯したことで特命係へ行くこととなる。長らく右京の相棒を務めたが、親友が殺された事件を切っ掛けに親友が行っていたボランティア活動を継ぎたいと思うようになり、警視庁を退職し、サルウィンに旅立った。

**名無しさん** · 2022/08/03(水) 16:20:55.91

>>223
早明浦ダムはお前らに利益あるだろ、何言ってるんだ
新幹線要らないのは同意

**名無しさん** · 2022/08/04(木) 00:50:48.08

>>225
それがどしたんぞ

**名無しさん** · 2022/08/04(木) 18:23:53.93

『賭博黙示録カイジ』（とばくもくしろくカイジ）は、福本伸行による日本の漫画。『週刊ヤングマガジン』（講談社）で1996年から連載された。

まともに働かず、自堕落な日々を過ごしていた主人公・伊藤開司（通称カイジ）が、友人の保証人となって多額の負債を抱えたことをきっかけに、様々なギャンブルに挑んでいく青年漫画。命を賭けた極限の勝負の中での人間の思考、生き様が描かれており、作品独自のギャンブルと、「ざわ‥ざわ‥」の擬音やモブキャラの「黒服」などの福本作品独自の表現が特徴である。

**名無しさん** · 2022/08/05(金) 00:10:15.32

>>228
それがどしたんぞ

**名無しさん** · 2022/08/06(土) 21:11:04.68

観光列車は良いね。
アテンダントさんも良い人ばかり。

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 05:35:26.55

高松に新幹線通せば乗り換えなしで行けるようになるからかなりの時短にはなる
もっと広い視野で考えないと

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 05:39:04.78

それに、四国から大阪だけでなく九州にも繋けば一気に交通便が変わる
これは大きい

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 05:56:32.24

山陽新幹線の本数は既に一杯一杯なのに、ここに更に高松直通便のダイヤを捩じ込むなんてできないしJR西も他社の為にわざわざ空けてなんかくれません

四国から九州へ横断とか既に本四連絡橋3本もあるのにまだ足りませんか？
北海道とか九州と比べて大都市も皆無なのに大阪～福岡結べば沿線人口少なくても元取れるやろって海峡横断でクソみたいに掛かる建設費が上乗せされた山陽よりも割高運賃で客が乗るとでも思ってる？

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 06:17:57.50

>>233
瀬戸大橋線が難しければ淡路島からのルートもある
四国は本州とは繋がっていても、九州とは直接繋がってはいない
九州と繋がれば山陽新幹線のバイパスのような感じになって国益にはなるだろう

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 09:28:40.70

>>234
明石は新幹線仕様じゃないだろ
兵庫県が同意しない

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 11:14:55.23

>>234
国益だけでなく営利も満たさなければ（B/C1.0以上）いけません
いくら鉄道運輸機構からの貸借方式であったとしても採算以上に整備費用が膨らむのであれば負債、ビジネス的に失敗です
九州～大阪間のバイパス路線を作る必要性は感じなくも無いですが、それを敢えて海峡横断×2という無駄にコストの掛かる&リスクの高い四国に敷設するという意味がよく分かりません

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 12:22:20.74

>>235
海峡はトンネルでもいい
あなたが決めることじゃない
>>236
そもそも新幹線は国の整備計画に入ってるし、
頑なに反対する必要もないのでは！？
公共交通機関は採算が全てじゃないし

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 12:42:36.70

>>233のおじたん
新大阪折り返し枠が詰まっているだけで、東海道山陽直通分はまだまだ増発余地は余裕である
つまり、新大阪駅新幹線ホーム増設とその折り返し用南側上り線を設置さえすればまだまだ増やせられる
ただし、長崎新幹線もその枠を狙っているから、実際のところは東京発着16両のぞみをそのまま四国まで引き込み、宇多津か阿波池田付近で対面乗り換えすればいい

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 13:10:56.94

現実は岡山止まりのひかりのスジを使って延長するくらいだろ
しかし16両は四国では明らかにオーバースペック
8両にしても各駅停車だから遅い

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 13:56:05.50

丁度だろ
マリン2×5両
しおかぜ1×8(5)両
南風1×7(5)両

25×4/5=20 > 16
20×4/5=16 = 16

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 14:06:11.34

旅客機民が新幹線を使えばオーバースペックでもない
旅客機に勝てる整備計画が必要ではある

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 14:32:23.92

>>239
仮に、岡山止まりのひかりのスジを使って延長するとして
土地買収や工事なんか含めて何年後に完成できる？

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 14:35:21.44

そもそも瀬戸大橋上で直流1500Vと交流25000Vの同居は無理なんだけどね

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 14:40:09.58

>>237
このラインは中央構造線が走ってるからね
地上を走ってる高速自動車道でも難工事でトンネルが山全部削って
切通になった場所もある
それにコロナでもう国の流れは新たな公共工事は中止だろ
JRの廃線をいい出したのも、このタイミングで良いだしやすかったのもあるだろうし

**名無しさん** · 2022/08/07(日) 17:37:21.05

偶然偶然？

【奈良】安倍元首相暗殺現場から徒歩１０分の「山上八幡神社」が話題に　「聖地」になる危険性も ★5 [樽悶★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1659591751/

**名無しさん** · 2022/08/09(火) 17:14:09.98

>>243
それってよく聞くけど三条軌じゃなくて新在完全分離でも無理なの？

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 06:38:28.71

>>244
それでも高速道路は出来たんだろう

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 06:43:28.21

灘井と申します。顎顎変形症ですよ。

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 07:05:43.19

>>247
今でもトンネルがずれて付け替えになったりしてるよ。
大深度の海の下なら事故だろ
まあ第二国土軸なんて、半世紀前の高度成長期の夢妄想だね
日本にはもう、そんな国力は無いよ

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 07:28:08.07

国の鉄道予算はどんどん削減されてるよ。
今の整備計画が終了したら、その後は維持予算のみ
残ってる基本計画は夢の中

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 07:50:20.36

>>250
JR四国にJR東海並に国の意向関係なく鉄路引ければワンチャンあっただろうがね

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 08:31:03.49

>>251
瀬戸大橋以降、四国はしぼんで行ったからね
今は人がいない、人って人材という意味も含めて
ストロー効果と言うらしいけど大都市にすべて吸い取られていった
新幹線なんか作ったらw

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 08:45:48.08

>>251
発足当時からドル箱が無いんだから自前で新幹線作れない。

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 10:30:39.36

年に一度の新幹線よりLRTやモノレールの方が有難いやろ？四国民にとって

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 10:37:57.66

鉄道より道路や港湾に投資してくれた方がいいよ

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 11:52:11.46

JR四国は県ごとに分割三セク化して、県庁所在地付近の路線だけ残せばいい

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 14:37:02.32

東京過密でゲリラが多く出て都市機能崩壊か？
それとも片手にサイレンサー付きピストルを持ったかわいい制服を着た孤児たちが暗躍するのか？

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 14:39:10.18

>>257
小説の読みすぎ
それを言うなら地方のスラム化だろ

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 15:17:04.33

>>258
そんなことはすでに発生している
香川どころか東京のすぐ北の埼玉でも発生している

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 18:29:47.05

東京の問題は不法在留外国人だろ、やつらは金があるとこしかいない
新幹線なんぞ作ったら日帰り犯罪者が跋扈するぞ

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 20:02:34.99

まるで新幹線ができたら自分のいぼ痔でも悪化するみたいな奴がここに2，3人住み着い
てるな、相手にするだけ無駄

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 21:16:26.82

日本人ではないのかも

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 21:56:08.08

まず四国のJR在来線を分割して3セクにする考えを持っている奴ほど馬鹿なやつはいない
東京かぶれのキチガイだけ
またオレンジタウンいやもっと大きなサンポートクラスの大失敗をやらかすのか？
学習しないやつはさっさと東京いや漢城へカエレ

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 22:15:05.76

並行在来線分割以外の方法でどうすれば赤字額を削減できる？
言っとくけど新幹線通しただけでは黒にならないよ

**名無しさん** · 2022/08/10(水) 23:53:46.42

在来線を一律分離しても、予讃線は貨物列車が通っているから赤字になる
土讃線は黒字になるけど、孤立区間になるから高知県内丸ごととさくろとか笑える話になる
でも、本四備讃線を経営分離すると赤字になるから、新幹線でなく部分的なスーパー特急が得策
黒川～高知とか伊予小松～三津浜

**名無しさん** · 2022/08/11(木) 00:30:48.66

先の見えない鉄オタはどうしようもねぇな

**名無しさん** · 2022/08/11(木) 05:43:29.89

中途半端なスーパー特急ではせっかく瀬戸大橋に新幹線用スペースを設けてる
のにもったいない

**名無しさん** · 2022/08/11(木) 09:24:12.79

勿体ないという気持ちはとても大事だけど、全体を見ないと
1円安いガソリンを求めて隣県まで行く様な話になってしまうよね

**名無しさん** · 2022/08/11(木) 09:40:38.40

だからこそ新幹線を開通させて思い切ったことをする必要がある

**名無しさん** · 2022/08/11(木) 09:57:25.32

誰の金で、国はある程度地元で出さないと作らないとおもうぜ

**名無しさん** · 2022/08/11(木) 09:58:01.32

鉄オタとゼネコン関係者だけだよ喜ぶのは

**名無しさん** · 2022/08/11(木) 10:43:31.87

もう鉄道しか見えない鉄オタは社会悪だな

**名無しさん** · 2022/08/11(木) 16:34:54.61

>>269
「思い切った」
この発言こそ、推進派が四国新幹線の建設が急いで必要であるという論拠も何も持ち合わせていない何よりの証拠

**名無しさん** · 2022/08/12(金) 17:27:06.94

ID:Qn9sjbsx
３回に分けて書いて多数派見せかけ工作か　ヒマな奴

**名無しさん** · 2022/08/12(金) 18:18:16.84

>>274
IDみりゃ分かるだろ?

**名無しさん** · 2022/08/12(金) 19:49:58.81

あとは用地を売り逃げたい地主かな

**名無しさん** · 2022/08/13(土) 19:37:08.71

日韓トンネルと一路一帯とコラボすれば実現できる

**名無しさん** · 2022/08/14(日) 08:28:18.48

高市早苗さんが女性総理になりそう

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/cafe40/1632221451/

高市早苗さんが女性総理になりそう

https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/cafe40/1632221451/

**名無しさん** · 2022/08/14(日) 15:21:25.81

>>1
【★予告】《長野県・学校制度の "闇" を暴露する！》
－
「過去40年間の日本の政治は、デタラメだらけで、憤りが止まらない！
　こうなったら、俺の父「片田章偉」（→73歳、1948年生まれ／現・長野県青木村の教育委員、元・長野県公立米沢小学校の校長）から聞いた、長野県の政治の裏話を全て暴露していくぞ！　」
ー
（※尚、あくまでウチの家庭内の話だから、法的に何も問題ない。）

**名無しさん** · 2022/08/14(日) 18:39:04.09

リニアを四国経由で九州の博多か小倉、鹿児島中央まで通せと思うけど
ルートで揉めそうだなあ
特にハブられそうな高知県が騒ぎそう

**名無しさん** · 2022/08/14(日) 19:16:57.76

は？山陽経由だろ、敷設コストも考えりゃ

**名無しさん** · 2022/08/15(月) 02:55:16.76

>>279
《続き》【教員制度の "闇" 】
－
「オヤジは現在 73歳（年金生活）にも関わらず、下記の(新卒)採用試験の二次選考（8月8日〜12日）を一部担当しているらしい。
（※問題ないのか！、老害社会だ！）
－
『令和5年度公立学校教員採用選考（長野県教育委員会）』
<出典> https://www.pref.nagano.lg.jp/kyoiku/koko/saiyo-nyuushi/joho/documents/r502boshuuyoukousenkouyoukou.pdf
－

**名無しさん** · 2022/08/15(月) 17:16:09.16

>>280
南海トラフ地震が想定していたより小規模なエネルギーで、主な被害が和歌山と四国の南部だけに留まって、復興事業の目玉に四国リニアとかというウルトラCないかな

**名無しさん** · 2022/08/16(火) 09:40:21.95

>>280
高知はどっちみち一番実現がはやそうな岡山松山間でその途中で四国中央市から
今の高速道路に沿って単線用のトンネルを掘るだろうこれだと経費も安い

**名無しさん** · 2022/08/16(火) 10:27:47.51

>>284
絶対無い

**名無しさん** · 2022/08/16(火) 11:01:48.44

>>284
阿波池田経由しろ！

**名無しさん** · 2022/08/16(火) 11:11:59.83

その頃は高知は人住んでないのでパス

**名無しさん** · 2022/08/17(水) 02:55:16.70

>>282
【★教育委員会の "闇" 】《一番恐いのは地方議会！》
－
「全国の公立学校（小・中・高）では、各ヒラ教員に対する「業務の指揮・命令権」は、各学校の校長が持っているのだが、
『人事権（採用・異動など）は、都道府県の教育委員会が持っている！』（←★）
　そして、「教育委員」は、都道府県の首長・議会の承認を経て、選ばれる。
－
　つまり、『各ヒラ教員の人事（採用・異動）も、都道府県の「首長や議会」の意向が大きく働いている！』（主に自民党）（←★）」
ー

**名無しさん** · 2022/08/19(金) 13:40:29.88

BBA「もっこり、もっくんがイケメン、モトキ」

新田エリエール

**名無しさん** · 2022/08/23(火) 01:02:13.08

【都道府県警】人事異動総合２【警察庁】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/police/1660168481/

【都道府県警】人事異動総合２【警察庁】
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/police/1660168481/

**名無しさん** · 2022/08/24(水) 16:07:19.34

【鉄道】「四国新幹線」構想　足踏み続け半世紀　「空白地帯」の疑問 [愛の戦士★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661207315/

**名無しさん** · 2022/08/26(金) 18:59:44.13

車を買う気になった

**名無しさん** · 2022/08/27(土) 10:26:39.50

【鉄道】JR四国、初乗り運賃20円値上げへ　来春から [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1661520018/

**名無しさん** · 2022/08/30(火) 11:05:02.08

新幹線より新交通システム特区の方が嬉しいやろ

**名無しさん** · 2022/08/30(火) 12:34:45.77

新交通システムなんかメンテ費高すぎで論外だし、10年に1回程度整備不良で暴走する
まだ、メンテ費がすごく安いリニモのほうがマシ

**名無しさん** · 2022/08/30(火) 12:50:06.71

バスでいい

**名無しさん** · 2022/08/30(火) 13:04:46.72

>>294
新交通システム導入して廃止して解散した交通事業者がある。
桃花台新交通

**名無しさん** · 2022/08/30(火) 14:17:52.83

バス、バスと煩い奴がここに住み着いてる、アフリカ人か

**名無しさん** · 2022/08/30(火) 16:41:25.78

なぜ世界一の「日本の新幹線」が海外で売れないのか…日本人は「技術の売り方」を根本的に勘違いしている

■クルマ社会では「降りた後の移動手段」も重要

ちなみに、私は22年4月にダラスに滞在していたが、現地のビジネスマンと会話しても誰もこのプロジェクトを知らなかった。私がプロジェクトが現在進行中であることを伝えると、彼らは一様に

　「そんなのカネの無駄遣いだ。プロジェクトを主導している政治家はアメリカのことがわかっているのか⁉　クルマ社会のテキサスで、駅に着いてからどうすればいいんだよ」と語っていた。

news.yahoo.co.jp/articles/a51467f6779b16f1d094d700fff4a84acafe0e32?page=2

**名無しさん** · 2022/08/30(火) 18:01:15.13

新幹線なんて陳腐化したものより、リニアだろう

**名無しさん** · 2022/08/30(火) 18:03:42.80

>>300
カネがないだろ

**名無しさん** · 2022/08/30(火) 18:08:07.48

無駄に3つも橋を強請ったからな。新幹線までは無理よ

**名無しさん** · 2022/08/30(火) 18:11:12.89

橋以降の四国の政治力は全く無いからな、まあ無理だな

**名無しさん** · 2022/08/30(火) 19:08:12.57

>>303
むしろ政治力のなさじゃない？どこに橋をかけるか揉めて、じゃあ3県全部にって事になって、他のインフラ整備がグダグダになった。四国のドンのような剛腕がいたら、各県の俺も俺もってのを押さえ込んでもっと四国全体が利するようなインフラ整備ができていたと思う。

**名無しさん** · 2022/08/30(火) 20:16:50.31

どこのスレでも新幹線の話がでるとすぐに否定に躍起になって飛んでくる
アホが出てくる、暇な連中

**名無しさん** · 2022/08/31(水) 00:21:59.39

フル規格の整備新幹線なんてイラネーに決まっているだろ
国交省の試算がどれだけ杜撰なモノか、
そして経営分離された3セクの経営状態や地域がどれだけ悪化したか少しでも調べたら、
とても四国に導入することは不可能

期成会だって四国の在来線の経営分離はないとほざいているけど、現実として在来線の経営分離がなかった事例は、
博多南線（新幹線車両が運転しているにもかかわらず経営法規上は在来線）が原因で経営分離できなかった博多－新八代間だけ

**名無しさん** · 2022/08/31(水) 01:11:01.67

>>306
北陸新幹線並行在来線
高崎～横川間はＪＲ東日本

**名無しさん** · 2022/08/31(水) 01:36:54.30

>>307
長野新幹線（高崎－長野。現北陸新幹線へ編入）の時は、
軽井沢－篠ノ井間で在来線の経営分離をしている

**名無しさん** · 2022/08/31(水) 01:48:43.45

整備新幹線区間　：　並行在来線として経営分離などされた区間
盛岡～八戸　：　同区間
八戸～新青森　：　八戸～青森
新青森～新函館北斗　：　木古内～五稜郭
新青森北斗～札幌　：　函館～小樽　まだ開業していない

高崎～長野　：　軽井沢～篠ノ井。（自社バス転換　横川～軽井沢）
長野～金沢　：　長野～直江津～金沢
金沢～敦賀　：　同区間
＜敦賀～新大阪　：　未定＞

鹿児島中央～新八代　：　八代～川内
新八代～博多　：　なし

武雄温泉～長崎　：　（23年間上下分離　肥前山口～諫早）　9月23日から

**名無しさん** · 2022/08/31(水) 07:03:54.77

>>306
>地域がどれだけ悪化したか
新幹線ができてどこがそんなに困ってるんだ

**名無しさん** · 2022/08/31(水) 08:39:42.07

困っていないのは新幹線駅ができた都市だけ
自動車使えとほざくやつは多いけど、自動車に乗れない未成年・高齢者を無視するのは病気ですか？
そもそもバスでは運びきれないから鉄道が経営分離してまだ残されている

**名無しさん** · 2022/08/31(水) 18:01:34.04

人少ないんだしzipparをビュンビュン走らせたらいいよ。四国は実験台

**名無しさん** · 2022/08/31(水) 18:21:06.66

そのメンテ誰がするんだ
おまけに線が切れたら落下だし
馬鹿だろ

**名無しさん** · 2022/09/01(木) 15:25:50.23

四国ほど隣県のまとまりがない地域はない

**名無しさん** · 2022/09/01(木) 15:35:58.74

四国ほど隣県のまとまりがない地域はない（キリッ

**名無しさん** · 2022/09/01(木) 19:27:05.96

397ニューノーマルの名無しさん2022/09/01(木) 11:59:47.51ID:kguLssC60
四国新幹線の建設賛成派に、どれだけの土地持ちがいるか調べたら面白い結果が得られそう

**名無しさん** · 2022/09/01(木) 23:30:44.10

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まとまってマッセー

**名無しさん** · 2022/09/02(金) 06:09:22.51

そうそう、早く作らんかい

**名無しさん** · 2022/09/02(金) 15:41:10.81

路線を全部LRTに変えろ
変えられない地域は廃線

**名無しさん** · 2022/09/03(土) 02:10:53.38

瀬戸大橋に新幹線出来たら本四備讃線も経営分離確実だよね
マリンライナーは無くなり、高松から岡山へ行くには宇多津で新幹線に乗り換えないといけなくなる

**名無しさん** · 2022/09/03(土) 05:29:10.75

心配しなくても新幹線なんてできないから

**名無しさん** · 2022/09/03(土) 09:57:05.14

山陽新幹線や寝台特急と、JR四国の特急乗り継ぎの特急料金半額割引が来年4月で廃止されるね。
https://www3.nhk.or.jp/lnews/takamatsu/20220902/8030013895.html

トク割も値上げされるし、高速バスを使うかな。

**名無しさん** · 2022/09/03(土) 09:58:17.63

JR四国終了のお知らせ
2023.4.1で乗継割引廃止
https://www.jr-shikoku.co.jp/03_news/press/2022%2009%2002%2001.pdf
九州と同じことができると思った馬鹿がまた自滅した

他の整備新幹線同様四国新幹線作ったら直通にもかかわらず、岡山駅を境に別会社の新幹線に乗り換えた時と同じ新幹線料金の合算（通し計算ではない）がなされる