静岡県静岡市 Part11
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静岡県静岡市について語るスレです。
マルチコピペ、静岡市に関係ないことについてはスレチとします。
■前スレ
静岡県静岡市 Part10
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/tokai/1605151648/
★他市対立煽り、荒らしのレスはスルー、NG推奨でお願いします。構うと喜ぶレス乞食です。
次スレは>>980あたりでスレ建て宣言してからお願いします
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いちおつ
今年は河津桜の開花が遅いな
まだ4分咲き行かないくらいだ 静岡駅の周辺は人戻ってきてるのに、清水はドリプラでも全然人いないな
前スレで最後に話題出てたがセガワとボウリングも復活したし
人宿町の開発は続いてるし 駅周りのビルも大掛かりな都市工事中
それに引き換え清水は弱った土地を工事するくらいしか目立った変化がない
清水を支配してる鈴与は全然新しい事にも取り組まないもんな
新しいスタジアム作りたいって口だけ言い続けてるだけ >>5
新スタジアムは決定路線でしょ。現IAIスタジアムの跡地はどうするのかな？マンションか新たな観光施設かな。
あの眺望なら客はワンサカ来るでしょ。 >>7
日本平に家建てた人たちが高齢になって不便でどんどん売り家が増えてるのが問題になってるのに？ 新スタジアムなんて要らんわ
鈴与が全額金だして建てるってなら構わんが
日本平スタジアムは築30年だからあと20年使えるわ
15年後出直してこい 順番って言うならアリーナ建設の方が先だろ
確かにアリーナ単体だとはぁ？になるが
市民体育館の代替え施設と考えれば順当だわ
市民体育館築50年位経つし コロナ過が落ち着いたところで
何かあればこういう世の中になるって分かった訳で
大人数が集まる文化自体が衰退していきそうだけどな
そう考えたら新しい箱物なんてもう作れないだろ 予定外のコロナでの数年分、飲食店や旅館、ホテル、その他の倒産などの不況
そういう方面に予算から回すだけで税収もあがっていない現状、いくら公約とはいえ今は新規スタジアムなどは無理だと思うよ
揉めてた桜が丘病院の移転と工事もなんとか決まったばかりだし
静岡の街中は市というより、沈み込んでシャッターが増えた七間町商店街がもとの静活ボウルなどと協力して新規の娯楽施設を
復活させただけだし >>13
静活ボウルに関しては危険レベルC(今すぐ壊すか立て直すかしなきゃNG)
だったから少し話は違うけどな >>14
単に建物が危険ということだけなら
七間町旧三丁目の映画館街のように
マンションにしちまったんじゃねえか？ >>15
2018年10月の発表と同時に
静岡市も協力する形で現状施設を残す方向で動いてたニュースが出た訳で
1年間工事に時間かかったけど盛り上げの為が先の復活というのはまた話が違うってことだよ JR東静岡駅北口をアリーナ建設予定地に決定
静岡市が計画している民間主導によるアリーナ建設について、市はJR東静岡駅北口にある市有地を正式に建設場所に決定したと明らかにしました。
これは3月1日に開かれた静岡市議会2月定例会の中で市側が発表したものです。議員から静岡市が計画しているアリーナ建設について質問があり、市はこれまで有力候補地とされてきたJR東静岡駅北口にある市有地を正式に建設場所に決定したとしました。静岡市ではこれまで交通アクセスや敷地面積のほか、騒音や振動の影響などの周辺環境の調査を行ってきましたが、その結果、採算をとることができ、騒音などへの対応も可能と結論付けました。具体的な施設規模や建設のスケジュールなどについては今後検討するとしています。 いつからみんなそんなに
アクティブで勉強好きになったんだろう。 >>18
何も考えず流される老人は死んで年齢層が入れ替わってきただけざんしょ 日経新聞より
静岡市などがJR清水駅（静岡市）前にサッカースタジアムを新設する構想が実現に向けて動き出す。静岡市清水区は2003年の静岡市と旧清水市の合併後も地域の衰退に歯止めがかからない。街の中心部にあたる清水駅前に静岡県の内外から人を呼び込める一大集客拠点を設け、地域活性化の核にする狙いだ。 今の球場は人が集まるには不便な場所だよな
ただ折角の景勝地近くなんだからアウェイからの観客を開始時間前に夢テラス経由で運ぶとかすればいいのにとは思ってた
職場が近くなんで試合の時は駐車場に困らないという利点があったが
より多くの人の利便性の為に駅近くというのは賛成だわ >>20
最初からやっとけよ
ドリプラ潰してスタジアム作ってショップを併設させときゃ良かったのに >>25
言うてアイスタから充分きれいに富士山見えるし
角度的には夢テラスからの景色とそんな変わらんのだ
アウェイ観客は河岸の市で海鮮食べたりさわやか行ったりの方が優先度高いっぽい 学生は勉強だけしてろと思った。
ボランティアやらバイトやら就職活動まで卒業単位に含まれるとか
狂っている。 前の知事の作ったあれどうすんの。
東大卒の官僚の考えていることって理解できない。 学歴よりも本人の資質による影響の方がでかいと思うけど >>30
静岡に来て数年なんですが、前の知事の作ったあれとはなんですか？ 2chスレ【マッチング】岡山大学附属病院Part２【全国最低】
912 ：卵の名無しさん：2005/06/16(木) 12:55:45 ID:wyl7Mbgz0
福岡県警薬物銃器対策課などは１３日までに、インターネットを使い合成麻薬ＭＤＭＡを売ったなどとして、麻薬特例法（業としての譲渡）違反の疑いで住所不定、指定暴力団工藤会系組幹部斎藤智徳容疑者（２９）ら２人を再逮捕、
ＭＤＭＡを購入したとして麻薬類取締法違反の疑いで客の医師横須賀亮光容疑者（３２）＝岡山市岡町＝ら７人を逮捕した。
横須賀容疑者は調べに「以前合法ドラッグを使用し、その後知り合いに勧められてＭＤＭＡを買った」などと供述しているという。
調べによると横須賀容疑者は、斎藤容疑者らが運営していた携帯電話の麻薬売買のサイトで、昨年１２月からことし２月の間、３回にわたり計２０錠（７万２０００円相当）を購入した疑い。ほかの６人は昨年８月からことし４月までの間、計２１０錠を購入した疑い。 コストコ誘致したら
周辺住民が激おこの未来しか見えない 箱モノ作るのは行政持ちの土地だからコストコは無理だろ
コストコ作れるような広さとアクセスの良さある民営空き地はないしょ コストコのような中広域商業施設は静岡市には出店しないよ
ましてやSC運営会社から見た静岡市は郊外型SC出店規制の黒歴史が広く認知されているし謎の出店反対運動家の巣だもんな諦めろ ちなみに39がコストコの何を求めてるかしらんが
清水のベイドのヒバリヤはコストコと提携？契約？してて
コストコの人気商品が並んでるから
一度見に行ってみるといいよ お前がいらなくてもあれば行く人の方が多いと思うけどな いきなりまとめて気持ち悪いなんてレスし始める奴が
まともに取り合ってもらえると思うな😊 ﾜｯﾁｮｲ 99be-tqPeみたいな気持ち悪い奴が市内にいると考えるとゾッとするな コストコあったら楽だなぁ。
わざわざ座間や浜松まで行かなくて済む。
今は市内のどこ行っても、同じ店が入ってるだけだし。
まぁ、むかしみたいに地元の小型店ばかりで
品揃えは悪いわ高いわだった頃に比べたら
かなりマシにはなったけど。 3/22午前静岡に「電力需給逼迫警報」98％発動とは
東電って2011年原発事故以来ガタガタ状態なんだな
暖房をつけると100％を超えて自動停電事態に移行なのか？ >>54
曇天でソーラーは期待できず二酸化炭素の問題で石炭火力への更新ができない。
原子力が制限されて、でも電力消費は増えている。
石油を使わなければエコロジーってバカ国民が引き起こしている集団痴呆状態。 良いか悪いかは人それぞれ好みの問題であって大切なのは選択肢の多さ。
マークイズだとかアピタだとかどの商業施設行ってもチェーン店のスーパーや飲食店が入って品ぞろえも似たようなもの。
これだったらわざわざ行かなくても近所にも同じスーパーや店はある。
コストコなくても構わないって言ってる奴はそれはそれで好みの問題だけど
他の都市住民が普通に享受できてるサービスを受けられないのはマイナスだと思わない感覚が俺には理解できん。 いらない派は相手してもまともな返答してこないしなんかおかしい
スルーしてるわ 静岡のデパートなんてデパートとさえ思えないくらい華やかさがないし。
マークイズなんて横浜と比べようもないくらい田舎臭くてイオン臭しかしないしね。
色々終わってる街だよね。 お洒落かダサいか、田舎臭いか都会臭いか、美味いか不味いか、そんなこと議論しても意味ない
なぜなら個人の主観レベルの話だから
重要なのは選択肢が多いかどうかってこと
静岡は商業の街だったんじゃないのか？ 新しいモノは全国に先駆けて発売っていうのが昔の静岡だった。
新商品はまず静岡で売ってその評価で全国展開するっていうのは多かった。
マクドナルドの出店も早かった。記憶では東京大阪に次いでだったんじゃないか？
今はどうだ？関東や名古屋関西に展開する外資系世界チェーン店は静岡にどのくらいある？
コストコくらい呼べよ。 誰かが黒歴史とか書いてたけど、大型店を排除してたのは酷かったな。
あとコンビニ禁止条例だっけ？
１号店の開店時に嫌がらせがあったとも聞いた。 >>63
あったらいいなーとは思うし、３年前には日本平久能山スマートIC近辺にできるって噂も聞いた
けど、コストコくらい呼べよは簡単jに言い過ぎかな
今の静岡市だと、コストコの出店条件を満たせる場所なんてあるんだろうか
高所得層マーケット
半径10kmの人口が50万人以上
企業が多い地域
敷地面積 10,000坪以上（ガスステーション用敷地を含む）
建築面積 約4,500坪
半径10km＝人口50万人以上
用途地域＝準工、商業、近隣商業（売り場面積1万㎡超）
駐車場収容台数 800台以上
車のアクセスの良い物件
購入・定期借地（40年以上）・建貸 >>67
「高所得層マーケット」とはどういう意味か知らないが、金持ちが多いってこと？
静岡市民が金持ちだとは思わないが客観的数字を持ち出させてもらうなら、一人当たり市民所得は全政令指定都市中トップ（5年位前のデータ）だったと記憶しているが
これは関係ない？
因みに一人当たり所得とは、個人及び企業の所得、財産所得を足したものを人口で割ったもの。
半径１０ｋ以内の人口は５０万あるだろ。
静岡の住民のほとんど９割が狭い静岡平野内に住んでいるのだから（静岡は面積は大きいが住める地域は１０％）。
敷地面積１００００坪以上なら清水ベイドリームならどうだ？
あそこを更地にしてコストコに提供すればよろし。
車のアクセス？日本の都市はどこも貧弱な道路網は似たり寄ったりだからなあｗ。 >>68
どうしてもコストコなんていうなら道路事情考えたら、清水区湾岸道路しかねえなと思ってたw
折戸の田子重って撤退したのではなかったか？ベイドリームの隣っていうか
どこも生活道路で2車線に右折レーンがあればマシでコストコなんかあれば市外からも来て大渋滞引き起こして、発狂する市民の姿が目に浮かぶ
近くドリプラがもっとアップデートするらしいし、あの日の出埠頭の通りから折戸までの道路しかないね
日立や久能に抜ける迂回路もなんとかある コストコがあると集客が見込めて経済効果があるのは確か
ただし、それ以外のデメリットの方が大きい
周辺の渋滞
周辺の小売店の売上激減
あれば良いとは思うがデメリットが上回ると思うわ
作ることに反対ではないけどね >>68
ベイドリームはABCマートとユニクロが再開発で2023年秋に商業施設オープン予定
どっちの店もまた入るらしいから変わり映えはしなそうだね
>>69
田子重の跡地前通ったらスシローって書いてあったよ >周辺の小売店の売上激減
>あれば良いとは思うがデメリットが上回ると思うわ
何十年経っても、結局これなんだろうな。 デメリットが上回る客観的数字は？
周辺の小売店の売り上げが激減するのかどうかはやってみないと分からないと思うが
仮にそうなったら、消費者から受け入れられていなかったということが可視化されただけで何が問題？
不味いラーメン屋でもラーメン食べたいから我慢して行くか？
ゾンビ企業は淘汰しないとダメなんだよ。
周辺の渋滞？
ということは今のベイドリームとかドリームプラザは渋滞していないってこと？
客が来ないのになぜそんなもの作る？維持する？
こういうのを箱モノっていうんだ。 駅前の紺屋町の再開発ビルはいつ着工するのかな。30階建てらしいけど。 大都市以外、日本全国崩壊中だろ
少子化で跡継ぎもいない、後継者もいないで廃村、合併増加してるし中国人には巨大な不動産や技術をもつ企業も買われてるし
千葉の銚子市もひどいぞ
経営破綻した水族館が買収されてイルカやペンギンは売り飛ばされているし、老舗旅館も代々続く不動産も中国人に買われた
コストコなんか、経営不振でまわりもガラガラな富士山静岡空港の周辺でいいら？
重要が増せば新幹線駅も高飛車に要求できそう >>77
マルイ跡地はヨドバシが来てほしい
ヨドだけで1ビル大変ならカインズホームやエンチョー（CASA）も誘致してほしいって市の要望フォームには書いた
丸井横の駐車場地は高層ビルの予定看板出てたが、テナント付きタワマンかな 街中にホームセンターねぇ。
そしてガラガラな場所にコストコ？
辺鄙な場所にあるコストコなんかないけどねぇ。
なんかズレてる？ >>84
ずれてる指摘は正しい。
そもそも、店で買い物をする人間が少なくなっている。
カネを持っているはずの世代の人間がカネを使わないし、
モノを買わない。
豪勢な商業施設を作っても意味がない。
東京も同じで、大規模住居の近くでもスーパーやコンビニが充実しない。 >>81
君のいう「大都市」とは？１００万都市か？１０００万都市か？欧米先進国基準で言えば人口３０万で大都市だが。
中国やインドだと人口２００万でも地方呼ばわりだなｗ。
人口数でしか物事を判断できないのは東京マスごみの影響か。
高齢化率は静岡は酷いのは認める。しかし福岡や川崎とは１０％の差もあるから何も言えないが、
堺や神戸と比べるとたかだか２％の差でしかない。大した差ではないと思うが？
中国人が買うのは構わないのでは？嫌なら日本人が買えばいい。日本人が買わないものを外国人が買ってくれるラッキー、と思わないと。
新幹線？もう鉄道の時代じゃないよ。昭和じゃないんだしそれこそ時代錯誤。 >>81
君のいう「大都市」とは？１００万都市か？１０００万都市か？欧米先進国基準で言えば人口３０万で大都市だが。
中国やインドだと人口２００万でも地方呼ばわりだなｗ。
人口数でしか物事を判断できないのは東京マスごみの影響か。
高齢化率は静岡は酷いのは認める。しかし福岡や川崎とは１０％の差もあるから何も言えないが、
堺や神戸と比べるとたかだか２％の差でしかない。大した差ではないと思うが？
中国人が買うのは構わないのでは？嫌なら日本人が買えばいい。日本人が買わないものを外国人が買ってくれるラッキー、と思わないと。
新幹線？もう鉄道の時代じゃないよ。昭和じゃないんだしそれこそ時代錯誤。 >>84
ガラガラなのはハードではなくソフトが駄目だからじゃないのかね？
辺鄙な場所かどうかは交通インフラが整備されてるかどうかだけだ。
意味のない公共事業ばかりやってきたツケが後からジワジワやってくるわけだな。 >>87
世代別の人口だけが問題なのではなくて、
日本人全体がモノを店で対面で買わなくなっているってこと。
販売系の商業施設の大規模化を計画しても、
働くヒトもその商業施設で買い物をしないで
帰るから、間接費用も経費も回収できないって
ことだよ。 >>89
ネットで買い物は日本人だけの問題ではないだろ。
今まではどこの店にもある商品しか買えなかった、つまり選択肢がなかったのが、ネットで簡単に地方のローカル商品が買えるようになった。
これは良いことだろ。
似たような商品しか置いていない商店、施設はマークイズだろうがアピタだろうがイオンモールだろうが大規模化しようがいらないんだよ。
コストコの商品は違うと思うが？ くだらない
ただ、コストコに憧れているだけじゃん
静岡の道路事情も考えず行政のせいにしようが平地が少ないし、道路一本つくるのに30～４０年かかってるだろ
鉄道の時代じゃないって東京や大阪なんかどうだよ
もろ電車だろうが
車に乗れなくなる高齢化考えてたら、いずれは近距離は路面電車やモノレールなど無人運転こそ必要になるのにアホすぎるわ
遠出ならリニアもないから新幹線になる
無人カーなんていうなよ？
自動運転するのが普通におやすく買える世代なんて日本人の収入では上級国民や富裕層以外無理
今年から75歳以上の運転免許更新が変わってるからね
運転技能や講習は簡素化したけど、かかる手数料が増額
要は免許返納させるか、高額な安全機能がついた車を買わせる政策になった どこがくだらないのかよくわからん
コストコに憧れてる？勝手に解釈するなよｗ
道路作るのに３０年かかる方がおかしい
地理の問題でなく能力の問題だろｗ
君は東京大阪がよい街だと思うか？
駅の近くのワンルーム住んで車もなく駅と駅の間を行ったり来たりの生活
買い物は自転車で行く駅前の商店街
都心が嫌で横浜あたりに住んで通勤時間が１時間半、それもギューギュー満員電車
昭和のまま変わらない生活スタイルがそんなに羨ましいのか？
電車が好きなら勝手に乗ればいい
マイナス思考で良くしようという考えもなく
井の中の蛙が如く視野が狭い
東京マスごみの垂れ流す基準だけで物事を考える
上級国民？東京マスごみが作った言葉か
テレビからもう離れたら？ｗｗｗ >>88
んー、駅前のカインズも、空港周りのコストコも
希望するのは自由だけど、無理筋だろうなと思っただけだよ。
コストコは、既存店を見る限り、辺鄙な所に
ポツンと出店するようなスタイルじゃないだろうから。 >>92
＞似たような商品しか置いていない商店、施設はマークイズだろうがアピタだろうがイオンモールだろうが大規模化しようがいらないんだよ。
＞コストコの商品は違うと思うが？
通販でもなく似たような大規模SCでもなく、コストコでしか買えないアメリカンなでかい店が欲しいって読めるけど？
道路で揉めるのは区画整理での立ち退き交渉が一番の理由なのも知らないのか
近くに代替地も簡単にはないし、平地が少ない上にどこも密集している
静岡市のことわかっていたら道路事情が予測できるのに、よそから来た人だろ？
鉄道が時代ではないと自分から言っといて、都会が住みやすいかどうかに話をすりかえる論法じゃ、もう話にならんね
自分の将来や高齢の親が90過ぎても車運転させてろよ
これで終わるわ >>90
同じ事。
食わないモノは量が多くても安くても買わない。 >>94
子供の頃、片側3車線道路に憧れたな。
おそらく市内初の片側3車線道路の第二東名を走ったときは、嬉しくなった。 静岡市って大都市圏に挟まれている地方都市って感じ。
中途半端。
リニアが通らないから衰退するのは確実。 Fラン大学しかないしな、賢い子は出て行く。
馬鹿しか残らない。
転勤族も静岡は敬遠する。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
