日進市スレ Part14

立浪 ◆0g5iiUcEU48g · 2025/11/19(水) 15:30:56.05

人口増えてるとこは日進長久手豊山町知立大府あたりだな
名古屋市内は高いから名古屋近郊ベッドタウンに集まる
郊外路線は需要あるよな
特に名古屋～豊田の間

**名無しさん** · 2025/11/19(水) 17:42:50.36

赤池の小学校は教室足りなくて建て増し始まってるよ
運動場狭くなってどうなるんだろう

**名無しさん** · 2025/11/19(水) 20:27:15.24

高蔵寺　コストコ　印場　藤が丘　岩崎　赤池　徳重　前後　大府　辺りを繋げてくれんかな
人口減少と言っても便利になれば路線沿いに人は増えるんだし

**名無しさん** · 2025/11/19(水) 20:45:37.47

>>933
つプレハブ校舎

**名無しさん** · 2025/11/19(水) 23:05:42.75

>>932
アホ立浪 ◆0g5iiUcEU48g 死ね

**名無しさん** · 2025/11/24(月) 07:07:43.18

>>932
郊外路線を単に作っても無意味。
豊田市に限ると、本当に必要なのは急行運転。
名古屋－豊田間を鶴舞線ベースで、名古屋－大須観音のみ急行専用線を作るとすると、鶴舞、八事、赤池、日進以外、全通過するような運用が必要。

**名無しさん** · 2025/11/24(月) 08:14:30.41

日進停車はありえないな

**名無しさん** · 2025/11/24(月) 08:28:48.34

日進には急行止めたい郷土愛
だけど鈍行を追い抜くレールがないから
関西線の快速みえのようになる

**名無しさん** · 2025/11/24(月) 09:54:47.82

当然、追い抜き設備は基本。
上前津（緩急接続）、御器所（通過待ち）、八事（緩急接続）、植田又は原（通過待ち）、赤池（緩急接続）、三好ヶ丘（通過待ち）
これでも新線より安いのでは？

**名無しさん** · 2025/11/24(月) 10:01:03.85

鶴舞線区間は待避線作ろうと思っても地下掘らないといかんし
今も道路側まで建物が建ってて
その基礎やライフラインも埋まってること考えれば
無理ゲーもいいところ

**名無しさん** · 2025/11/24(月) 10:35:08.27

飯田線の特急伊那路みたいに
1日数本走らせる
上小田井発豊田市行き全席指定特急ころも
座席は名市交の車両を使用、ロングシートに座席番号付与
停車駅が少ないだけで所要時間はそんなに変わらない
犬山線特急が接続のため上小田井停車する
ミュースカイも止まるよ

**名無しさん** · 2025/11/24(月) 10:40:43.60

ロングの指定席特急って何の罰ゲームなんだよ

**名無しさん** · 2025/11/24(月) 11:08:21.01

**名無しさん** · 2025/11/24(月) 12:08:21.07

快速うれしート並のぼったくりだな

**名無しさん** · 2025/11/24(月) 12:45:10.25

鶴舞線特急よりも三河線特急のほうがまだ現実的よね
名駅から直通だし知立駅も若林駅も改良進んでるし