0001Ψ2023/03/19(日) 17:51:18.46ID:xwYMUdVB
低速トルクありすぎる4ストじゃふざけたコーナリングでも加速できるからもう神々の咆哮じゃねぇし
ヨガフレイム!ヨガフレイム!
たつまつせんぷきゃく
0005Ψ2023/03/19(日) 19:12:50.82ID:aDPOnFkd
立ち上がりでフロントが軽く浮くならどっちでもいい。
0006Ψ2023/03/19(日) 19:25:27.37ID:gRD1RMdn
パラン パラン パラン パラン ウギャンバラバラ!
うるさい、臭い、燃費悪いでいいところがない!
発ガン性物質を大量に発生させる2stエンジンは人類の敵
RGγ250はリッター5.5
RGγ400はリッター6.5
ナゼだ?w
しかしフェラーリなど敵ではないw
0010Ψ2023/03/19(日) 20:17:45.16ID:3v2pYWsx
昔のNSR250とか持ってれば高値で売れるんだろうな。
まあ乗り手が何も考えてない小僧ばっかじゃ大事に乗ったり保存してないだろう
0013Ψ2023/03/20(月) 12:42:32.86ID:ZMJvQBMF
>>9
どっちも乗ったけど低速トルクが段違い。味付けの問題もあって
燃費に結びついてたんだと思う。 一次圧縮と二次圧縮が
2stにはあるからな。
エネルギー効率的にはホントは良いんだが
4stだとブローバイ扱いで邪魔もののだからな負圧は。
あの負圧を何かに利用できそうなもんだが
、、
。