0001名無しさん2016/03/25(金) 06:50:34.72ID:k/O9GrH8
北海道新幹線が開業なので取り残されます。
沖縄にはJR沖縄必要です。
九州新幹線延長して沖縄新幹線必要です。
0339名無しさん2017/08/26(土) 20:36:18.34ID:OeNQBvCs
0340名無しさん2017/08/27(日) 01:06:54.24ID:q31aYuN3
内閣府は無能、さっさと鉄道を作れ
レベルの低い沖縄自民党の政治力のなさのせいなので
沖縄マスコミが戦争で日本軍によって黒字だった沖縄鉄道が破壊されたから
賠償しろと内閣府を叩かないと一生、沖縄鉄道が作れない
0342名無しさん2017/08/27(日) 10:25:04.86ID:5e/UXb/B
作っても使わないよ
車が便利過ぎるから
交通渋滞は経済生産性を阻害する。
観光客にとっても移動時間の莫大な無駄。
鉄道敷設が急務。
0344名無しさん2017/08/27(日) 11:44:38.09ID:5e/UXb/B
面倒くさがって結局車使うだろ?
観光客だって使うか?専用バスだろう?
鉄道敷設後
1日目 那覇空港ー鉄道ーひめゆりの塔ー鉄道ー平和祈念公園ー鉄道ー新原ビーチー鉄道ー那覇市内宿泊
2日目 那覇市内ー鉄道ー美ら海水族館、エメラルドビーチー鉄道ー万座毛ー鉄道ーアメリカン村ー鉄道ー那覇市内宿泊
3日目 那覇市内ー高速船ー慶良間諸島ー高速船ー那覇市内宿泊
4日目 那覇市内ーゆいレールー首里城ー国際通りー那覇空港
☆沖縄から鉄道が消えた理由
沖縄戦で奪われたものは、住民の命だけではなかった。
戦前から沖縄の人々の暮らしを支えてきた重要な公共交通だった
県営の県軽便鉄道(ケービン)も空襲などで破壊された。
それらは戦後の米施政権下でも復興されず、日本復帰後も鉄軌道が敷設されることなく
沖縄の車社会が形成され、深刻な交通渋滞を引き起こしている。
現在はかつての鉄道に代わって、県都那覇市に沖縄都市モノレールが
敷かれて新たな県民の足として利用されている
戦争で消えたレール 米軍は再建せず
沖縄県民待望のモノレール ウチナータイムに影響も?
それでも深刻な交通渋滞 新たな鉄軌道はできるか
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-519849.html 沖縄に鉄道がいらないという情弱の馬鹿は
沖縄からでたことがない田舎者だろ
0349名無しさん2017/08/29(火) 12:34:00.84ID:jDNnVuyt
どーせなら本部までひいてくれ
0350名無しさん2017/08/29(火) 15:22:29.08ID:DZOLRttw
敷いてでしょ
0352名無しさん2017/09/20(水) 16:12:10.85ID:ssbkcsAk
☆沖縄県内の地価、4年連続上昇 上昇幅は東京に次ぎ2位に
2017年9月19日
沖縄県土地対策課は19日、ことし7月1日時点の県内地価調査結果を公表した。
住宅地、商業地、工業地などの全用途(林地を除く)で前年比2・9%上昇し、
4年連続のアップとなった。
上昇幅は東京都(3%)に次いで全都道府県中2位と高く、
上昇幅も前年の2・2%より拡大した。
県は好調な入域観光客数や雇用情勢といった「県内景気の拡大を背景にした、
住宅地や商業地の需要の高まり」などを要因に挙げている。
一方で、北部や離島の9町村では下落しており、調査した専門家は
「観光客需要を呼び込めず、人口が減っており、土地需要が見込めない。
http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/144397 0353名無しさん2017/09/20(水) 19:36:13.95ID:1Ku3WFgi
新幹線はいらない
特急列車を走らせればカバーできるのと、特急のような優等列車でも、追加料金の必要ないわゆる“有料特急”では、
『あげー、高いよー!もっと安くしてよ!!( ゚Д゚ )那覇⇔名護の特急料金が300円なら乗るのにー!!!』な展開は目に見えてる。
ましてや沖縄新幹線でもできた日には『あきさみよー!何で運賃に新幹線特急料金とかいる訳よ?!( @Д@ )総額で1000円でなきゃ高すぎて乗れんよ(嘆き)!!!』
みたいな動向や県民性による赤字→廃止は目に見えてる
結論
沖縄で鉄道を根付かせるなら、(沿線とその近くの道路は)交通量を普通に無視して
片側3車線→路側帯無しの片側2車線(通勤時間帯とかは、バス専用レーン化+たくさん点数稼ぎな取締りできるよう警察うようよ徘徊つきで)
片側2車線→大きめな片側1車線
くらいの強引すぎる規模縮小しつつ、そこに鉄道建設→鉄道誘導、でもするしかないだろうね。
0354名無しさん2017/09/23(土) 19:18:28.28ID:4lKuvfxn
0355名無しさん2017/09/30(土) 15:04:14.08ID:rktc++6p
★沖縄県営鉄道
1914年(大正3年)12月に与那原線の那覇 - 与那原間が開業。
その後、大正末期までに嘉手納へ向かう嘉手納線や糸満に延びる糸満線も開業した。
太平洋戦争末期の1945年(昭和20年)3月には運行を停止し、
戦後は復旧することなくそのまま消滅した。
0356名無しさん2017/10/01(日) 09:46:47.59ID:2w+N2P5d
仕事は那覇近郊 那覇近郊に戸建て住宅手に入れるのは高すぎてほぼ無理。
ということでほとんどの方がマンションかアパート暮らしするのだが最近はマンションも高くなっている。北部離島などでは今急速に空き家空き地が増えてきているのだが沖縄全体でも十数年後から急速に空き家が増えてくるはずだがそれでま待つわけにはいかない、、。
0357名無しさん2017/10/01(日) 09:52:10.60ID:r9ISeWKb
356
那覇の人口が二ヶ月連続で減っている
毎年使い方自由な3000億円が政府から沖縄県に振り込まれるんだから、
好きな様に会社作って、
平和の塔から高江ヘリパッドにでも線路敷いて走らせたらいいじゃん!
毎年3000億円が入って来るんだから建設費も維持費も、例え赤字を出してもどうにかなるんじゃね?
0359名無しさん2017/10/05(木) 20:01:41.08ID:RKdMxazT
まだ。こんな馬鹿いんのかよ・・
何回 説明すりゃいいんだ?
0360名無しさん2017/10/06(金) 18:30:10.70ID:z/+9z9KT
0361名無しさん2017/10/06(金) 22:17:32.32ID:tjhqpNjs
●沖縄県営鉄道糸満線
糸満線(いとまんせん)は、現在の沖縄県那覇市にあった国場駅と、
糸満市にあった糸満駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。
1923年(大正12年)に県営鉄道3番目の路線として開業したが、太平洋戦争末期の
1945年(昭和20年)3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。
国場駅(こくば)
津嘉山駅(つかざん)
山川駅(やまがわ)
喜屋武駅(きやん)
稲嶺駅(いなみね)
屋宜原駅(やぎばる)
東風平駅(こちんだ)
世名城駅(よなぐすく)
高嶺駅(たかみね)
兼城駅(かねぐすく)
糸満駅(いとまん)
●沖縄県営鉄道与那原線
与那原線(よなばるせん)は、現在の沖縄県那覇市にあった那覇駅と、
島尻郡与那原町にあった与那原駅を結んでいた、沖縄県営鉄道の鉄道路線。
1914年(大正3年)に県営鉄道の最初の路線として開業したが、太平洋戦争末期の
1945年(昭和20年)3月に運行を停止。沖縄戦で線路施設が破壊され、そのまま消滅した。
那覇駅
古波蔵駅
真玉橋駅
国場駅
一日橋駅
南風原駅
宮平駅
大里駅
与那原駅
これは内閣府が戦争賠償で沖縄に鉄道を作らなければいけない
0364名無しさん2017/10/08(日) 23:18:21.94ID:M0Q/7OJd
沖縄スレで唯一勉強になるスレ
奇跡
出来るのに何年かかるんだろう?
自分は今20代だけどおばあになるまでに使えるかな
0366名無しさん2017/10/29(日) 10:55:06.13ID:khC6BPjN
0367名無しさん2017/10/29(日) 14:32:48.57ID:fZOiwgOW
昭和天皇が沖縄戦以前に日本の降伏を指示していたらなあ
0368名無しさん2017/10/29(日) 16:33:35.17ID:WND0YtKu
鉄道いらん!
道路が狭くなる、飛び込みが必ず出てくる、ガタンガタンうるさい
モノレールの方がマシである
空中を利用しよう。
鉄道だと貧民が毎日自殺して生ゴミ処理に困るからだろ?
0370名無しさん2017/10/29(日) 19:08:37.27ID:D3d+q+K4
電車に飛び込んだら生ゴミなのか?
0372名無しさん2017/10/31(火) 12:40:46.36ID:PquExkyk
0373名無しさん2017/11/01(水) 02:00:41.04ID:S/6WgPEN
運営はどこがやるんだ?沖縄県?
0374サンリンソウ2017/11/01(水) 08:40:52.10ID:hSLkQLtL
道路の下を地下鉄にすれば、用地買収が要らない
夏は直射日光を浴びずに済むから楽
台風に強い 塩害などで施設の劣化を防ぎ、故障が少なくなり列車の通行停止が防げる
地下鉄は周辺地域への騒音をまき散らさない
0375名無しさん2017/11/02(木) 20:01:53.10ID:pygQBnLT
0377名無しさん2017/11/21(火) 23:33:18.84ID:t+wrD942
0378名無しさん2017/11/22(水) 12:38:40.16ID:hw8uhkpN
やったぜw
しかし私の生活には実感がない
0379名無しさん2017/11/22(水) 15:51:41.92ID:JSZsILH/
沖縄に来て自殺するナイチャー
沖縄に来てサメに食われるナイチャー
鉄道出来たら、自殺願望ナイチャーが押し寄せるぞw
0380名無しさん2017/11/22(水) 16:11:21.58ID:JSZsILH/
自殺するときも、南国を選ぶナイチャー
0381名無しさん2018/04/25(水) 14:21:03.95ID:HD7o3gT/
0382名無しさん2018/04/25(水) 17:34:29.22ID:+G8Jcd4N
造るなら低速リニアだよ
0383名無しさん2018/06/19(火) 04:31:50.28ID:Hsp0kknQ
0384名無しさん2019/06/10(月) 23:52:48.25ID:0HiIfyjQ
可哀想に…
0385名無しさん2019/06/17(月) 00:58:52.34ID:shHwPeIV
>>1
共産ゲリラとシンパとタイムスと新報が消滅しない限り
新幹線なんて永遠に無理だな。
せいぜい在来線が良いところ。 0386名無しさん2019/12/01(日) 09:38:57.80ID:P0Yau/l5
>>386
年間2兆円の赤字を出していた国鉄が、民営化すると
7社合計で7000億円の営業黒字を出すようになったのだから、
国労に支配されていた国鉄がいかに無茶苦茶だったかがわかる。
職員24万人で運行できるのに職員40万人もいて、合理化拒絶しているのだから
大赤字を垂れ流すのは当たり前。沖縄県庁並みの腐敗っぷり。
ちなみに現在はJR7社で職員13万人
中曽根大勲位の民営化の功労は極めて大きい。 後輩がUnknownを「うんこなう」って読んでたのでもう帰りたい
あのモノレールにJR沖縄新幹線って名前を付ければいいよ