沖縄にはJR沖縄、新幹線必要です。 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん** · 2016/03/25(金) 06:50:34.72

北海道新幹線が開業なので取り残されます。
沖縄にはJR沖縄必要です。
九州新幹線延長して沖縄新幹線必要です。

**名無しさん** · 2016/03/25(金) 09:28:47.64

沖縄に新幹線は必要ない

ただ、交通量が増えたからと道路増やすような愚考は要らない。

片側３車線→路側帯無しの片側２車線
片側２車線→大型の片側１車線

にしてでも完全に別方式の交通（鉄道）を構築したほうが良いだろうな。

**名無しさん** · 2016/03/25(金) 09:50:22.17

新幹線はさすがに要らないわ
鉄道を南北に通してほしい

**名無しさん** · 2016/03/25(金) 10:19:35.45

新幹線は100%無いだろうけど那覇から名護まで一時間で結ぶのなら2019年頃に造る計画は一応はある

**名無しさん** · 2016/03/25(金) 10:36:44.47

新幹線じゃなくていいから特急レベルの南北縦貫線は欲しい

**名無しさん** · 2016/03/25(金) 22:07:25.29

台湾と繋いで欲しい*

**名無しさん** · 2016/03/26(土) 10:28:49.04

【パチンコ】不正改造のパチンコ台、警察庁が回収要請
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/dqnplus/1450991656/

**名無しさん** · 2016/03/26(土) 10:53:22.63

いーねぇ♪いーねぇ♪。
九州から沖縄本土まで海底トンネルですかぁ。で予算は？

**名無しさん** · 2016/03/26(土) 15:55:10.46

>>6
無理やねん、できないことはないけど台湾～沖縄だと長大な海底トンネルになる建設費用は莫大

**名無しさん** · 2016/03/26(土) 18:45:53.25

もう今更手遅れだろ

**名無しさん** · 2016/04/17(日) 09:49:50.96

中国が　キチンと仕事しないからだろう
グーグルも使えない後進国の中国は　マジで駄目だな　
嘘八百ばかり並べて全然仕事しない中国土建屋は　迷惑なだけ

**名無しさん** · 2016/04/17(日) 10:29:09.72

沖縄旅客鉄道
鹿児島中央駅
徳之島
奄美大島
那覇

**名無しさん** · 2016/04/17(日) 10:44:53.17

台湾は大陸の中国人が増えてきてるのに、繋いだら沖縄にも押し寄せてくるぞ

**名無しさん** · 2016/04/18(月) 01:51:42.85

もう沖縄本島は中国に買ってもらった方が良い
島を全部売ってしまえば一生働かなくてもいいぐらいのお金がもらえるだろ

**名無しさん** · 2016/04/18(月) 18:07:56.23

県民の９２％が中国を良く思わないと答えた。
　
　戦後７０年も掛けたのに、、赤の人達はガッカリだろうね

**名無しさん** · 2016/04/18(月) 21:00:24.50

ゆいレール1600万人突破　4年連続で過去最多更新
2016年4月9日

沖縄都市モノレールが8日発表した2015年度の乗客数は、
前年度比7・31%増の1615万6902人で、4年連続で過去最多を更新した。

1600万人突破は初めて。1日当たりの乗客数は4万4145人で、
目標値(4万1千人)を7・67%上回った。

要因の一つは、IC乗車券「OKICA(オキカ)」の順調な利用。
14年10月の発売開始から16年3月末までの販売枚数は13万3608枚に達し、
OKICAを使った定期券の購入も増えた。

同社は今後について、地元客、観光客とも伸びると分析している。

乗客数1615万人　売上**億****万円　沖縄県　沖縄都市モノレール(2016.03月期) ★

乗客数1706万人　売上31億2482万円　千葉県　千葉都市モノレール(2014.03月期)
乗客数1505万人　売上30億2862万円　沖縄県　沖縄都市モノレール(2015.03月期) ★
乗客数1148万人　売上21億1800万円　福岡県　北九州モノレール(2014.03月期)
乗客数1009万人　売上18億7700万円　神奈川　湘南モノレール(2014.03月期)

沖縄の新移動スタイル　「ゆいレール」で渋滞緩和へ
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO95148420V11C15A2000000/

PV「鉄道にっぽん！路線たびゆいレール編」
https://www.youtube.com/watch?v=F04sZ8VEo4w

**名無しさん** · 2016/04/19(火) 16:29:25.55

沖縄の鉄道再建、米が計画 48年公文書で着工打診
2015年6月15日

沖縄県営鉄道(軽便鉄道)が沖縄戦で壊滅した終戦直後、
米国軍政府が県内の鉄道復旧に向けて資材の獲得に奔走していたことが
軍政府の1948年作成の文書から明らかになった。

文書の存在で当時、米国軍政府と沖縄民政府の双方が鉄道の
必要性で一致していたことが分かる。

しかし実際には鉄道は復旧されることはなく、沖縄は車社会に突入した。

鉄道復旧が実現していれば、現在の県内交通体系の姿が変わっていた可能性もある。

志喜屋知事は「自動車のみによる輸送は難しい。戦前は鉄道は黒字であった」と実現を迫った。
これに対し、クレイグ副長官は文書で「沖縄本島の運輸機関の欠乏は深刻で、
軍政府も鉄道再建に必要な資材を獲得する特別な努力を続けている」と
建設に向けて前向きであることを表明していた。

その後、軍政府がどのような対応を取ったのかは不明だが、
鉄道は建設されないまま現在に至った。

その結果、沖縄は現代まで慢性的な渋滞に悩まされることになった。

**名無しさん** · 2016/04/19(火) 16:36:47.49

沖縄県は2020年3月ごろに那覇―名護を1時間以内で
結ぶ鉄軌道の着工を目指しているが、予算面での課題も多い。

沖縄の戦後史を研究している沖縄国際大の教授は
「沖縄に対する米国の経済援助はこの文書が出された48年以降
しばらくは潤沢に支出されたので、予算面での実現性はあった」と指摘した。

「この文書の時点までは軍政府が鉄道を復旧させようとしていたことが確認できる。
それ以後については推測だが、沖縄の基地を長期的に使用する政策が固まってからは、
住民が利用する鉄道よりも、米軍が使用する道路整備が優先されたのだろう」としている

**名無しさん** · 2016/04/19(火) 16:39:11.06

戦前は琉球鉄道は黒字

米軍と日本軍によって沖縄の鉄道はすべて破壊された

戦後は沖縄の鉄道予算よりも米軍基地の予算が優先された

守銭奴の財務省によって冷遇された沖縄の現実

**名無しさん** · 2016/04/19(火) 18:55:05.17

さっきコンビニの熊本義援募金箱に
　５００円玉×２枚入れたぞ～　まいったか財務省！ｗ

　　　　　　　　　　　　　　　　がんばれ～熊本(大分も)by沖縄県民

**名無しさん** · 2016/04/19(火) 20:24:54.74

琉球に鉄道ができたのは琉球処分後
つまり、琉球処分のおかげでできた鉄道
それもそのはず
琉球侵略王朝下では、土地の私有は認められていなかった

**名無しさん** · 2016/04/21(木) 18:17:33.98

国際通りの中華っぽさどうにかしてくれ

**名無しさん** · 2016/04/22(金) 20:07:25.04

2015年度　観光客793万人超え　過去最多、外国人大幅増
2016年4月20日

沖縄県文化観光スポーツ部は20日、2015年度の入域観光客数を発表し、
前年度比10・7%増の793万6300人となり、過去最多を記録した。

海外航空路線の拡充や円安などで外国人客が69・4%増の
167万300人と大幅に増えたことが全体を押し上げた。

国内客は昨年夏の台風の影響などで1・3%増の626万6千人にとどまった。

2016年度の見通しについて、部長は「国内観光地との競合が想定されるが、
航空路線の拡充やクルーズ船の寄港回数が昨年を大幅に上回る予定で
沖縄県観光は引き続き好調に推移するだろう」と予測した。

2015年度　合計7,936,300人　国内客6,266,000人　海外客1,670,300人　※過去最高更新
2014年度　合計7,169,900人　国内客6,183,900人　海外客*,986,000人　※過去最高更新
2013年度　合計6,580,300人　国内客5,953,100人　海外客*,627,200人　※過去最高更新
2012年度　合計5,924,700人　国内客5,542,200人　海外客*,382,500人
2011年度　合計5,528,000人　国内客5,226,600人　海外客*,301,400人
2010年度　合計5,717,900人　国内客5,435,100人　海外客*,282,800人
2009年度　合計5,690,000人　国内客5,443,800人　海外客*,246,200人

**名無しさん** · 2016/04/22(金) 21:09:32.66

沖縄　クルーズ船寄港倍増４５７回　平良港８倍増が要因
2016年4月22日

沖縄総合事務局は21日、2016年のクルーズ船の
県内寄港見込み回数(3月31日現在)が、15年の219回から
約108・7%増(238回)の457回と過去最多を更新すると発表した。

宮古島市の平良港が13回から前年比約8・4倍の109回と大幅に増えることが要因。
円安などによる好調な観光需要を背景に、那覇港と石垣港も過去最多になる見通しだ。

平良港では新規のクルーズ船会社が就航を決めたことで大幅増となる。
最も寄港回数が多い那覇港は前年比62・6%(72回)増の187回を見込む。

石垣港は同71・4%(60回)増の144回で順調に推移する。
今月、5年ぶりにクルーズ船が寄港した中城湾港は12回を予定する。

アジア最大級のクルーズ船「クァンタム・オブ・ザ・シーズ」(16万トン、定員約4500人)は
7回の寄港を予定する。

2016年　沖縄457回　(那覇港187、石垣港144、平良港109、中城湾港12、その他)　予定
2015年　沖縄219回　(那覇港115、石垣港*84、平良港*13、中城湾港*0、その他)　過去最高
2014年　沖縄162回　(那覇港*80、石垣港*73、平良港***、中城湾港*0、その他)　過去最高

http://ryukyushimpo.jp/archives/002/201604/27d1c7684feb3f75d106e852a3f15248.png

**名無しさん** · 2016/04/26(火) 23:07:16.59

★基本、北部は赤字、南部は黒字

うるま市－糸満市　採算がとれる理想のルート
那覇－名護市　建設利権屋が多い赤字のルート

人口62,043人　人口密度3,170人　豊見城市(南部)
人口61,673人　人口密度*,292人　名護市(北部)

人口58,771人　人口密度1,260人　糸満市(南部)
人口41,726人　人口密度*,836人　南城市(南部)
人口37,567人　人口密度3,490人　南風原町(南部)
人口29,160人　人口密度1,080人　八重瀬町(南部)
人口18,487人　人口密度3,570人　与那原町(南部)
人口11,163人　人口密度*,295人　金武町(北部)
人口10,460人　人口密度*,206人　恩納村(北部)
人口*5,614人　人口密度*,179人　宜野座村(北部)

参考：人口密度
人口密度2,700人　沖縄市
人口密度1,380人　うるま市

**名無しさん** · 2016/04/27(水) 19:24:54.64

吉本(東京)目線で赤字が減らせる地域で会場を決定、北部は選ばれていない

なは会場　(那覇市)
ぎのわん会場　(宜野湾市)
コザ会場　(沖縄市)
うらそえ会場　(浦添市)
ちゃたん会場　(北谷町)
北中城ライカム会場　(北中城村)
とみぐすく会場　(豊見城市)

http://oimf.jp/about/

★過疎の北部・名護は大赤字のルートで観光客利権屋と建設利権屋によるゴリ押しのルート

沖縄国際映画祭、３５万人来場　「笑顔」で閉幕
2016年4月25日

島ぜんぶでおーきな祭第8回沖縄国際映画祭」が24日、閉幕した。

県内各地で多彩なイベントが行われ、21日からの
4日間で35万人(主催者発表)が訪れた。

那覇市の波の上うみそら公園で24日夜、「オールエンディング」があり、
かりゆし58やきいやま商店などのライブが行われた。

映画祭のテーマソング「笑顔のまんま」を来場者と共に歌い、
熱狂するファンの盛り上がりは最高潮に達し、幕を閉じた。

**名無しさん** · 2016/04/27(水) 19:28:31.92

黒字ルート　糸満市→豊見城市→那覇市→浦添市→宜野湾市→北谷町→沖縄市→うるま市

赤字ルート　那覇市→浦添市→宜野湾市→北谷町→嘉手納町→読谷村→恩納村→名護市

**名無しさん** · 2016/04/29(金) 22:44:48.84

JR琉球

**名無しさん** · 2016/04/30(土) 06:14:48.23

住宅密集地の中南部地区で
　鉄道用地が確保できるとは思えんが、、ん？そうか一部地下鉄か

オラの家もルートに掛かれば、立ち退き料ガッポリかな？ｗ

**名無しさん** · 2016/05/07(土) 10:00:02.69

鉄軌道導入ルートイメージ動画
https://www.youtube.com/watch?v=6iuakO2nNtc

★沖縄県が発表した地下鉄のルートは最悪で大きな駅が作れない

安物のモノレールと地下鉄だと大きな駅による鉄道都市が開発できないので辞めておけ
高速道路側の鉄道の基本ルートが完成したら、大きな駅から
那覇市と浦添市と宜野湾市だけは地下鉄でつなぐことは将来的にありえる

安物の地下鉄やモノレールだと、不動産収入や商業収入が少ないので
売上も低くて全国でも赤字になりやすい

沖縄は都市開発を含めた鉄道都市が理想
今住んでいる人のための交通緩和や今の利用者の視点ではなく
安い土地に新規で鉄道ルートを引くこと

沖縄が参考にするのは
新宿駅、渋谷駅、横浜駅、大阪駅、名古屋駅、博多駅、札幌駅など

※優先度は土地がない渋滞緩和よりも過疎地に人を呼びこむ大きな駅(ショッピング＋巨大駐車場)の建設が重要

**名無しさん** · 2016/05/07(土) 10:00:59.83

鉄道ルートとしては2つ案が良い

１．高速道路ルート
那覇空港→豊見城市→うるま市までの高速道路側のルート
土地が安くて広く巨大駅による鉄道都市が開発しやすい

２．国道58号ルート
那覇空港から国道58号の道路は半分を占拠して無理やり鉄道を引く
最初はかなり渋滞が発生して混乱が起き、苦情が物凄いが
それを乗り越えると車だと渋滞だから電車で通勤しようとなる

重要な事は巨大駅にを含めた都市開発が必要　(広い土地)
地下鉄やモノレールの安物だと巨大駅は作れない

**名無しさん** · 2016/05/07(土) 10:03:17.07

○巨大駅はライカム規模の駅が最低3つ作れると大成功

全国の大きな駅は最低でも巨大な駐車場、高層ホテル、バスターミナル、タクシー乗り場、
ショッピングモールがセットでついてくる

沖縄の安物の小さな体育館のモノレール駅だと売上と不動産収入がほとんどない

駅は人を呼びこむアイテムが必要で沖縄はミーハーが多いので

1.セブン系のセブンイレブンとアリオによる大きな駅
2.ヨドバシカメラ沖縄による巨大な駅
3.沖縄にはない全国チェーン店の勝ち組企業による大きな駅
4.勝ち組の外資による巨大な駅(米国資本、中華資本)

ライカム沖縄クラスの巨大な駅を作る鉄道都市の開発
https://www.youtube.com/watch?v=m9LNjbFRKxI

**名無しさん** · 2016/05/07(土) 10:04:32.45

○沖縄県の鉄道構想は、土地が安く土地が広い高速道路の側ルートで巨大駅の建設が重要

「沖縄モノレール　てだこ浦西駅開発」を遥かに越える巨大な駅の開発が必要
http://ryukyushimpo.jp/uploads/img55f110009c5bd.jpg

沖縄の新移動スタイル　「ゆいレール」で渋滞緩和へ
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO95148420V11C15A2000000/

サンエー開発のこの規模で沖縄の巨大駅の建設が必要
http://ryukyushimpo.jp/news/prentry-249760.html

沖縄がモデルとして参考にするのは
新宿駅、渋谷駅、横浜駅、大阪駅、名古屋駅、博多駅、札幌駅などの大きな駅で
過疎駅や小さな駅は参考にしてはいけない

**名無しさん** · 2016/05/07(土) 12:46:21.99

第三セクターのモノレールが公共性を
武器に税金を喰いまくります

職員も公務員からの天下りが存在します
からね

沖縄都市モノレールの借金はまだ返済
おわってない

**名無しさん** · 2016/05/07(土) 12:48:54.63

もし日本経済が破綻したら

税金ジャブジャブの企業や第三セクターは
国家にに差し押さえられますからね(笑)

**名無しさん** · 2016/05/07(土) 13:29:28.18

>>32
沿線人口と後背人口と都市圏人口考えた方がいいよ
勿論それから導き出される乗降客数も

**名無しさん** · 2016/05/07(土) 21:40:10.96

オキカは全国対応なら観光客増えます。
SAPICA、イクスカみたいにな。

**名無しさん** · 2016/05/09(月) 13:56:09.33

★那覇都市圏(人口：833,629人、面積：269km2)

322,243人　39.57km2　那覇市
112,673人　19.48km2　浦添市
*96,071人　19.8*km2　宜野湾市
*62,043人　19.6*km2　豊見城市
*58,771人　46.62km2　糸満市
*41,726人　49.94km2　南城市
*37,567人　10.76km2　南風原町
*34,946人　15.9*km2　西原町
*29,160人　26.96km2　八重瀬町
*19,942人　15.53km2　中城村
*18,487人　*5.18km2　与那原町

**名無しさん** · 2016/05/09(月) 15:10:52.96

サー生

**名無しさん** · 2016/05/10(火) 11:13:42.84

★沖縄都市圏　(人口：352,266人、面積：212.6km2)

134,467人　49.72km2　沖縄市
119,967人　87.01km2　うるま市
*39,353人　35.28km2　読谷村
*28,400人　13.93km2　北谷町
*16,430人　11.54km2　北中城村
*13,649人　15.12km2　嘉手納町

**名無しさん** · 2016/05/10(火) 11:25:30.77

★沖縄本島中南部圏　(人口：1,185,895人、面積：481.94km2)

322,243人　39.57km2　那覇市
112,673人　19.48km2　浦添市
*96,071人　19.8*km2　宜野湾市
*62,043人　19.6*km2　豊見城市
*58,771人　46.62km2　糸満市
*41,726人　49.94km2　南城市
*37,567人　10.76km2　南風原町
*34,946人　15.9*km2　西原町
*29,160人　26.96km2　八重瀬町
*19,942人　15.53km2　中城村
*18,487人　*5.18km2　与那原町

134,467人　49.72km2　沖縄市
119,967人　87.01km2　うるま市
*39,353人　35.28km2　読谷村
*28,400人　13.93km2　北谷町
*16,430人　11.54km2　北中城村
*13,649人　15.12km2　嘉手納町

**名無しさん** · 2016/05/10(火) 12:09:20.10

★沖縄県の隠れ政令都市
人口1,185,895人　面積*,481.94km2　人口密度2,460人/km2　沖縄本島中南部圏(沖縄県)

(※5万人以上の沖縄米軍関係者の人口は除外、しかし沖縄米軍基地の面積は含まれる)

★全国の政令指定都市
人口1,188,344人　面積*,906.53km2　人口密度1,310km2　広島市(広島県)
人口1,083,079人　面積*,786.30km2　人口密度1,380km2　仙台市(宮城県)
人口*,972,861人　面積*,271.76km2　人口密度3,580km2　千葉市(千葉県)
人口*,960,525人　面積*,491.95km2　人口密度1,950km2　北九州市(福岡県)
人口*,809,862人　面積*,726.45km2　人口密度1,110km2　新潟市(新潟県)
人口*,809,862人　面積*,726.45km2　人口密度*,911km2　岡山市(岡山県)
人口*,797,085人　面積1,558.06km2　人口密度*,512km2　浜松市(静岡県)
人口*,740,578人　面積*,390.32km2　人口密度1,900km2　熊本市(熊本県)
人口*,721,020人　面積*,328.66km2　人口密度2,190km2　相模原市(神奈川県)
人口*,702,689人　面積1,411.90km2　人口密度*,498km2　静岡市(静岡県)

**名無しさん** · 2016/05/10(火) 12:15:22.70

訂正

★沖縄県の隠れ政令都市
人口1,185,895人　面積*,481.94km2　人口密度2,460人/km2　沖縄本島中南部圏(沖縄県)

(※5万人以上の沖縄米軍関係者の人口は除外、しかし沖縄米軍基地の面積は含まれる)

★全国の政令指定都市
人口1,188,344人　面積*,906.53km2　人口密度1,310km2　広島市(広島県)
人口1,083,079人　面積*,786.30km2　人口密度1,380km2　仙台市(宮城県)
人口*,972,861人　面積*,271.76km2　人口密度3,580km2　千葉市(千葉県)
人口*,960,525人　面積*,491.95km2　人口密度1,950km2　北九州市(福岡県)
人口*,809,862人　面積*,726.45km2　人口密度1,110km2　新潟市(新潟県)
人口*,797,085人　面積1,558.06km2　人口密度*,512km2　浜松市(静岡県)
人口*,740,578人　面積*,390.32km2　人口密度1,900km2　熊本市(熊本県)
人口*,721,020人　面積*,328.66km2　人口密度2,190km2　相模原市(神奈川県)
人口*,720,034人　面積*,789.96km2　人口密度*,911km2　岡山市(岡山県)
人口*,702,689人　面積1,411.90km2　人口密度*,498km2　静岡市(静岡県)

**名無しさん** · 2016/05/15(日) 21:53:09.23

南部の那覇空港から北部本部の美ら海水族館まで
鉄道作れよ
急行で１時間で南部と北部を結べば良い

那覇空港から美ら海水族館まで遠すぎるわ

**名無しさん** · 2016/05/15(日) 22:45:15.61

沖縄県　人口

2005年　H17.10月　1,361,594　増減数+8,584
2006年　H18.10月　1,367,994　増減数+6,400
2007年　H19.10月　1,373,464　増減数+5,470
2008年　H20.10月　1,377,274　増減数+3,810
2009年　H21.10月　1,385,147　増減数+7,873
2010年　H22.10月　1,392,818　増減数+7,671
2011年　H23.10月　1,401,933　増減数+9,115
2012年　H24.10月　1,410,140　増減数+8,207
2013年　H25.10月　1,416,587　増減数+6,447
2014年　H26.10月　1,422,539　増減数+5,952
2015年　H27.10月　1,429,529　増減数+6,990

2016年　H28.01月　1,432,386　増減数+2,857　※15年11月～16年1月で3ヶ月の集計のみ

**名無しさん** · 2016/05/15(日) 22:46:47.82

人口128,515人　北部　←過疎地区の名護や北部の赤字鉄道いらね
人口615,898人　中部
人口260,758人　南部　←過密地区の豊見城市や糸満市の黒字鉄道は早急に必要
人口322,243人　那覇

人口*53,000人　八重山
人口*52,457人　宮古

**名無しさん** · 2016/05/18(水) 19:53:42.06

３２ヵ月連続「拡大」　日銀那覇３月景況
2016年5月13日

日本銀行那覇支店は12日、3月の県内金融経済概況を発表した。

県内人口の増加や好調な観光需要を背景に個人消費が堅調で、
建設関連では公共投資が底堅く、住宅投資も高水準で推移していると分析。

県内景気については引き続き「全体として拡大している」と判断した。
「拡大」の景気判断は32カ月連続となった。

支店長は「公共投資も高水準でインバウンド(訪日外国人客)の需要効果が
観光業周辺にも波及している。長期間、沖縄の好景気が続くとみている」と述べた。

**名無しさん** · 2016/05/27(金) 04:21:42.50

>>22
じゃ沖縄に来るな

**名無しさん** · 2016/05/27(金) 08:07:45.27

というか沖縄は日本から独立しろ
いらねえーから

**名無しさん** · 2016/05/27(金) 08:17:41.00

沖縄も日本に来るな

**名無しさん** · 2016/05/27(金) 09:17:39.50

日本からは将来のアメ女が毎年来るよw

**名無しさん** · 2016/05/27(金) 09:36:35.05

沖縄なんて行かないから安心しろ

**名無しさん** · 2016/05/27(金) 09:42:59.55

沖縄なんて観光に行かなくなるから。

**名無しさん** · 2016/05/27(金) 09:44:51.64

そうなれば沖縄は消滅

**名無しさん** · 2016/05/27(金) 09:53:54.88

沖縄なんて行くよりも東南アジアに旅する方がいい。

**名無しさん** · 2016/05/27(金) 10:03:32.98

沖縄連発wwwくっさ～

**名無しさん** · 2016/05/27(金) 10:16:56.95

馬鹿だからくっさ〜しか言えない(´▽｀)

**名無しさん** · 2016/05/27(金) 10:20:33.41

なんか子供ぽいな
くっさ〜なんて子供が言いそうな言葉だ

**名無しさん** · 2016/06/06(月) 15:03:17.54

◆沖縄の隠れ政令都市の実態①

ゆいレール(沖縄都市モノレール)　那覇市　売上で千葉モノレールを上回る
https://www.youtube.com/watch?v=h4QcsL5Dnzw#t=450

国道58号線　那覇市
https://www.youtube.com/watch?v=uSXbCM-X_HI

沖縄　那覇　国際通り
https://www.youtube.com/watch?v=bfBqMF3_stc

沖縄　那覇　国際通り　1万人エイサー
https://www.youtube.com/watch?v=cP20KO2WOjo

**名無しさん** · 2016/06/06(月) 15:07:39.53

◆沖縄の隠れ政令都市の実態②

那覇空港　旅客数は全国6位、貨物は全国4位
https://www.youtube.com/watch?v=CsBqTuc8Evw

那覇　若狭バース篇
https://www.youtube.com/watch?v=FZJgUeoWt3M

那覇港　2016年のクルーズ船は全国2位の予定
https://www.youtube.com/watch?v=VWdjAhtVfkQ

**名無しさん** · 2016/06/06(月) 19:40:27.84

鉄道や高速で他県に移動できないから
船や飛行機しかないってだけだろ

**名無しさん** · 2016/06/13(月) 09:51:40.36

★2013年度　都道府県別「赤字法人率」調査

47都道府県すべてで、赤字法人率が改善

都道府県別では、前年度よりすべてで赤字法人率が改善した。
このうち27道府県で全国の赤字法人率（71.82％）を下回った。

赤字法人率が最も低かったのは、7年連続で沖縄の63.72％（前年度64.65％）だった。

次いで、青森63.75％（同65.66％）、福島64.03％（同66.7％）、岩手64.05％（同66.81％）、
宮城65.83％（同67.04％）と続き、前年度と同じランキングになった。

これに対し、赤字法人率が最も高かったのは、徳島の78.91％で7年連続の首位。
次いで、長野77.07％、群馬75.69％、静岡75.45％、香川75.17％と続く。

2013年度　都道府県別「赤字法人率」　東京商工リサーチ

*1位　徳島県　78.91％
*2位　長野県　77.07％
*3位　群馬県　75.69％
*4位　静岡県　75.45％
*5位　香川県　75.17％

43位　宮城県　65.83％
44位　岩手県　64.05％
45位　福島県　64.03％
46位　青森県　63.75％
47位　沖縄県　63.72％　←★7年連続で赤字法人率が全国で最も低い

**名無しさん** · 2016/06/13(月) 10:45:39.49

100キロ位で走る無人リニアの方がいいだろ？沖縄環状線作って
勿論沖縄自前でな

**名無しさん** · 2016/06/13(月) 10:48:16.46

★優遇された全国は数兆円規模の公的資金の税金で助けてもらえる(東電、JAL、りそな、JR等)

戦後歴代の大型倒産　負債額上位20社　(東京・大阪・神奈川・北海道が独占)
http://www.tsr-net.co.jp/news/process/ranking/

全国　負債　ランキング

1位　4兆5296億円　2000年　東京　協栄生命保険（株）
2位　3兆4314億円　2008年　東京　リーマン・ブラザーズ証券（株）
3位　2兆9366億円　2000年　東京　千代田生命（相）
4位　2兆1803億円　1998年　東京　（株）日本リース
5位　1兆6000億円　2001年　大阪　（株）マイカル

★冷遇された沖縄は負債が物凄く低くて公的資金(税金)がほぼ受けられない
　(巨大赤字のない最強の沖縄県)

沖縄　負債　ランキング

1位　486億　2008年　オー●ス
2位　290億　1999年　有村●業
3位　259億　1998年　照屋●業
4位　250億　2005年　沖縄オーラ●ーポレーション
5位　216億　1996年　琉球エス●イト

※過去の沖縄の100億円以上の大型倒産はたった10件以下で、最大がたった500億円以下

**名無しさん** · 2016/06/13(月) 17:13:50.60

補・助・金・無・視・で・す・か?

都合のいい脳ミソですね

**名無しさん** · 2016/06/13(月) 17:15:09.29

これだから沖縄人の話は

**名無しさん** · 2016/06/13(月) 17:18:41.58

自分だけハンデ受けたゴルフで大会優勝するような話
誇らしいか?そうかそうか

**名無しさん** · 2016/06/13(月) 19:31:06.40

バカウヨのひとつ覚えのセリフだな。補助金、補助金

どれだけデータ出して論破されても、次から次から湧いて出てくるバカウヨ
　みんな気付いてるよ、バカウヨには説明しても無駄ってねｗｗ

**名無しさん** · 2016/06/13(月) 19:36:00.52

補助金と黒字額のデータは？

**名無しさん** · 2016/06/13(月) 19:36:49.95

バカはお前だ

**名無しさん** · 2016/06/13(月) 20:03:59.23

バカが発した　補助金むしですか？　の言葉に対して言ってんだよバ～カ！

**名無しさん** · 2016/06/13(月) 23:59:56.30

全国　2469兆9000億　人口1億2697万
沖縄　**10兆8000億　人口142万
奄美　***2兆0000億　人口6万8,653　米軍はない鹿児島県の奄美大島

★「沖縄投入予算 0.6% 復帰後・国総額比」沖縄予算8兆8千億円の不足

沖縄が本土に復帰した1972年度から2010年度までの39年間に
国から投入された沖縄振興事業費を含む沖縄関係予算は総額15兆8千億円で
、同期間の国の一般会計歳出総額2469兆9千億円の0・6%にとどまることが分かった。

米軍基地関係費用を除くと10兆8千億円となり、国予算総額比では0・4%とさらに低い。

基地関係費用を除く沖縄関係予算の国予算総額に占める割合(0・4%)は、地方交付税の
算定対象にもなる土地面積(全国比0・6%)や人口(同1%)を下回る。

宮田氏は「国家財政からみると、必ずしも沖縄に多額の財政投入がなされている事実は見当たらない。
公平な予算配分という観点からみれば逆に、
現在の人口割で8兆8千億円の財政投入が足りない計算だ」と説明する。

※数百兆円の鉄道利権と原発利権が全国で唯一ない冷遇された沖縄県の現実

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 00:00:45.97

甲子園の高校野球はNHKで全国放送されるが、沖縄代表が試合をしているときに「沖縄の選手は顔が濃いな」とか「沖縄顔だな」とよくNHKの実況スレに書かれる。
ところが、「北海道顔」だとか「青森顔」だとか「福井顔」だとか「大分顔」だとか「宮崎顔」とは絶対に書かれない。
なぜなら北海道から鹿児島まではほぼ同じ顔立ちだから。
沖縄の場合は明らかに他の都道府県とは違う顔立ちだから甲子園の高校野球をテレビで見ている人が皆、「沖縄顔」と実況スレに書く。
それと甲子園の高校野球を見ていて「朝鮮顔」と書く人はほとんどいない。
なぜかというと、日本人自身が自分たちと朝鮮人の顔は似ていると思っているから。
このような事実が何を意味するかというと、つまり、日本人と沖縄人よりも日本人と朝鮮人のほうが似ているということにほかならない。

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 00:04:46.32

AAまで作られてる朝鮮顔から
なぜか目をそらす固有

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 01:19:04.41

★財務省による沖縄冷遇の実態　米国政府のほうが沖縄に優しかった

財務省「財政統計（予算統計等データー）」及び
沖縄・北方対策庁「沖縄関係予算（内部資料）」によれば、
米軍統治下時代（1947年～1971年）の
日本政府の一般会計歳出予算額は68兆9,577億円。

そのうち、沖縄関係予算は1,232億円で、国の歳出に占める
沖縄財政援助の割合はわずか0.2%であった。

全国：68兆9,577億円
沖縄：**兆1,232億円　※たった0.2%

注　：日本政府の一般会計歳出予算額は補正後ベース（1947年度～1971年度）、
沖縄への財政投資額は当初予算ベース（1947年度～1972年5月14日）

日米両政府の沖縄への財政援助額

沖縄への財政援助額1,232億円　構成比42.8％　日本の財務省
沖縄への財政援助額1,649億円　構成比57.2％　米国政府

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 01:41:33.77

>>75
金もっとくれまで読んだ。

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 02:52:32.80

◆莫大な資金投入の鉄道＋原発利権が全国で唯一沖縄にはない　財務省の沖縄差別

24兆円(毎年)　(東京) 財務省による国債利権の大手銀行へのバラマキ公共事業

数十兆円　(全国) 原発建設費＋原発交付金のバラマキ事業
8兆円　(東京) 東京電力公的資金
10兆円　(東北) 東海大震災復興予算
8兆9800億円　(東京) 東京-大阪リニア
3兆円　(東京) 成田～羽田リニア
1兆9660億円　(大阪) りそな公的資金
1兆2000憶円　(北海道) 札幌延伸着工
7700憶円　(東京) 羽田空港再拡張事業(拡張のみ)
5950億円　(愛知) 中部国際空港
4600億円　(群馬) 八ッ場ダム
3400憶円　(東京) NHK放送センター
2500憶円　(東京) 新国立競技場
3兆100億円　新函館-札幌、北陸の金沢-敦賀、九州・長崎ルート整備新幹線

>鉄道がないのに旧国鉄の借金40兆円の半分を税金で負担することになって沖縄も負担している。

>原発を作るための電源開発促進税も沖縄は原発がないのに負担している。

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 02:54:48.19

沖縄は予算が少なすぎる

総工費3600億　千葉県　ＴＤＬ（東京ディズニーランド）
総工費3380億　千葉県　ＴＤＳ（東京ディズニーシー）
総工費2200億　長崎県　ハウステンボス
総工費2000億　宮崎県　シーガイア
総工費1700億　大阪府　ＵＳＪ（ユニバーサルスタジオジャパン）
総工費*600億　三重県　志摩スペイン村

総工費*170億　沖縄県　美ら海水族館　←←←←国営　　※入場者数は14年連続、全国1位
総工費*106億　沖縄県　首里城　(国25億、沖縄81億)　←←←←国営　※入場者数は毎年、全国1位になることが多い

◆沖縄は冷遇されすぎてヤバイ

○超高層ビル　総工費ランキング

1位　3700億円　東京ミッドタウン
2位　2700億円　横浜ランドマーク
3位　2400億円　東京　六本木ヒルズ
4位　2350億円　虎の門ヒルズ
5位　2035億円　セントラルタワーズ
6位　1569億円　東京都庁
7位　1300億円　大阪　阿倍野ハルカス
8位　1193億円　WTCビル
9位　1000億円　ミッドランド

3400億予定　東京　NHKの本社移転
1550億予定　東京　新国立競技場

総工費*183億円　那覇バスターミナル再開発　★

○橋　総工費

1兆4,400億円　東京湾アクアライン(神奈川-千葉)
1兆3,600億円　明石海峡大橋(兵庫)
1兆1,338億円　瀬戸大橋(岡山-香川)

1,125億円　東京ゲートブリッジ　(東京)
*,***億円　関西国際空港連絡橋
*,***億円　福岡県道245号新北九州空港線

*,380億円　伊良部大橋　(宮古島)　★
*,270億円　古宇利大橋　(沖縄本島)　★

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 10:58:09.55

>>78
日本政府は沖縄がよその国だと認識しているから冷遇。
あべのハルカスなんて赤字だろう。
その費用をおきなわ県民一人一人に支給すれば貧困は解決

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 11:07:32.14

>>79
どうにかならんのかこの乞食根性

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 11:33:36.11

>>80
贅沢三昧無駄使い大国日本

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 12:13:35.53

>>81
沖縄県民に金くばっても泡盛とスロットに使うだけだろ

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 12:21:05.35

>>82
要は沖縄への予算は
　俺たち在日のために使えと言いたいんだろ在日さんw

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 12:23:24.58

保持金ブーストでトツプ取りました
やったー(歓喜)

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 12:24:14.43

>>83
正直に本音を言おう

いつ独立するかもわからない沖縄に金使いたくない

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 13:48:30.38

>>85
本音言おう。
沖縄に在日が存在する限り独立はない!

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 14:42:46.08

>>86
在日を沖縄に送りこめ～

**名無しさん** · 2016/06/14(火) 14:44:26.28

普天間基地跡は朝鮮部落にしよう

**名無しさん** · 2016/06/15(水) 15:06:31.72

てか県で鉄軌道計画でてるやん

**名無しさん** · 2016/06/15(水) 17:57:09.79

A～Dルート案（60～67キロ）があって、
決まり次第提出し着工。

**名無しさん** · 2016/06/15(水) 23:59:40.16

沖縄県　人口

2005年　H17.10月　1,361,594　増減数+8,584
2006年　H18.10月　1,367,994　増減数+6,400
2007年　H19.10月　1,373,464　増減数+5,470
2008年　H20.10月　1,377,274　増減数+3,810
2009年　H21.10月　1,385,147　増減数+7,873
2010年　H22.10月　1,392,818　増減数+7,671
2011年　H23.10月　1,401,933　増減数+9,115
2012年　H24.10月　1,410,140　増減数+8,207
2013年　H25.10月　1,416,587　増減数+6,447
2014年　H26.10月　1,422,539　増減数+5,952
2015年　H27.10月　1,429,529　増減数+6,990

2016年　H28.01月　1,432,386　増減数+2,857　※15年11月～16年1月で3ヶ月の集計のみ

**名無しさん** · 2016/06/16(木) 00:15:55.72

それじやあ沖縄からの出稼ぎがまた増えるんか
もう増やすなー

**名無しさん** · 2016/06/16(木) 00:20:06.74

沖縄のとうちゃんが日本に出稼ぎに行く。
子供を養うために仕送りも大変だ。

**名無しさん** · 2016/06/16(木) 00:33:26.19

補助金で甘い汁吸ってる土建屋だけがいい思いして
大半の沖縄県民は貧しい暮らし

**名無しさん** · 2016/06/16(木) 00:53:24.73

マジ、つまらんの

**名無しさん** · 2016/06/16(木) 01:59:33.18

>>93
雑魚、終わりか

**名無しさん** · 2016/06/16(木) 22:52:51.70

ミニ水族館もあるリゾート型SC「イオンモール沖縄ライカム」大解剖！
http://trendy.nikkeibp.co.jp/article/column/20150513/1064424/?P=2

高台にあるモールの玄関まで並ぶ背の高いヤシの木が
リゾート気分を盛り上げ、ゲートでは高さ2.5メートルの巨大シーサーが出迎える。

館内に入ってまず驚いたのは、1階から5階までをぶち抜いたダイナミックな吹き抜け空間だ。
「この開放感は国内の商業施設ではまずない」とイオンモール関係者は胸を張る。

天井にはアジアンテイストの巨大ファンが回り、1階では容量100トンを超える観賞用大水槽で
優雅に泳ぐ魚たちが訪れた客を癒やしてくれる。

さらに、沖縄リゾートの雰囲気は館内随所で体感できる。共用スペースに多数設置された無料の
テーブルと椅子も、ベトナムから直輸入したものでアジアンテイストを演出。
既存のショッピングモールの休憩スペースに比べると上質感、スケール感ともに
ホテル並みで、まるで高級ホテルのロビーにいるかのようだ。

絶景を望める5階の屋上には、アウトモール型のレストラン街「ライカムスカイダイナー」があり、
海外リゾート地のショッピングモールの雰囲気。レストランや屋上階段から
沖縄市の街並みや海を望むことができ、ビュースポットとしても人気を集めそう。

イオンモール沖縄ライカム　北中城村
https://www.youtube.com/watch?v=2CPeZeXCkTg

イオンモールライカム　オープン
https://www.youtube.com/watch?v=5zuj1qwauKo

沖縄ライカムイオンモール
https://www.youtube.com/watch?v=b-MsC6fyuco

**名無しさん** · 2016/06/16(木) 22:55:29.23

イオンライカム好調1年　目標上回る1300万人来場
2016年4月23日

沖縄県内最大の商業施設、イオンモール沖縄ライカムが25日、開業から1年を迎える。
来場者数は1300万人を超え、目標の年間1200万人を上回った。

来場者のうち2割を観光客が占め、テナントの売り上げ伸長を後押しする。
来店頻度の高い地元客を取り込み、安定した収益体制の構築を目指すテナントもある。

イオンモールの担当者は「来場者数は順調に推移している」と説明。

13日には中城湾港に寄港した外国クルーズ船からクルーズ客が大型バスで乗り入れた。

県内初出店の和食レストランの五穀沖縄ライカム店は地元客と観光客の割合が半々。
顧客1人にお米を一釜ずつ炊きあげるこだわりが海外客にも受けているといい、
売り上げは系列店舗の中で全国2位となった。

鎌倉パスタイオンモール沖縄ライカム店の売り上げは全国1位。

ゼネラルマネージャーは「全国150のイオンモールがある。
うち沖縄の売り上げは上位を占めている」と述べた。

中部徳洲会病院が開院し、周辺地域にアパートやマンションも
建設される計画もあり、各テナントは新たな需要を期待する。

イオンモール沖縄ライカム　土地区画整理事業　完成後イメージ
https://www.youtube.com/watch?v=m9LNjbFRKxI

**名無しさん** · 2016/06/18(土) 07:48:13.34

中国によるJTBへのサイバーテロ
翁長知事のコメントを発表してください

**名無しさん** · 2016/06/21(火) 23:53:25.04

国土交通省

2015年度　(平成27年度)　管内空港の利用状況概況集計表　★旅客数(人)

*1　計76,042,387人　(国内62,608,209、国際13,434,178)　羽田空港(東京)
*2　計35,380,137人　(国内*6,885,598、国際28,494,539)　成田空港(千葉)
*3　計23,964,778人　(国内*6,784,084、国際17,180,694)　関西国際空港(大阪)
*4　計21,362,726人　(国内16,716,320、国際*4,646,406)　福岡空港(福岡)
*5　計20,839,174人　(国内18,561,147、国際*2,278,027)　新千歳空港(北海道)
*6　計18,541,030人　(国内16,038,628、国際*2,502,402)　那覇空港(沖縄)
*7　計14,626,431人　(国内14,626,431、国際**,***,**0)　大阪国際空港(大阪)
*8　計10,410,439人　(国内*5,524,407、国際*4,886,032)　中部国際空港(愛知)
*9　計*5,192,010人　(国内*5,037,304、国際**,154,706)　鹿児島空港(鹿児島)
10　計*3,234,044人　(国内*3,163,477、国際**,*70,567)　熊本空港(熊本)
11　計*3,114,248人　(国内*2,954,079、国際**,160,169)　仙台空港(宮城)
12　計*3,107,036人　(国内*3,057,219、国際**,*49,817)　長崎空港(長崎)
13　計*3,027,029人　(国内*2,926,580、国際**,100,449)　宮崎空港(宮崎)
14　計*2,880,651人　(国内*2,839,047、国際**,*41,604)　松山空港(愛媛)
15　計*2,667,998人　(国内*2,385,088、国際**,282,910)　広島空港(広島)
16　計*2,546,591人　(国内*2,546,547、国際**,***,*44)　神戸空港(兵庫)
17　計*2,315,531人　(国内*2,298,413、国際**,*17,118)　石垣空港(沖縄)
18　計*1,853,372人　(国内*1,791,097、国際**,*62,275)　大分空港(大分)
19　計*1,806,420人　(国内*1,653,347、国際**,153,073)　高松空港(香川)
20　計*1,794,134人　(国内*1,587,575、国際**,206,559)　函館空港(北海道)