【路面電車】広島電鉄を語るスレ【広電】

**名無しさん** · 2021/12/17(金) 10:01:45.24

語りましょう。

**名無しさん** · 2021/12/18(土) 14:08:02.72

地下鉄の短所を克服したのが、新交通システムだ。
ゆりかもめ（東京）、ニュートラム（大阪）、ポートライナー（神戸）、アストラムライン（広島）がこれにあたる。

広島は地下鉄建設が遅れたが、９０年代には、地下鉄は時代遅れで、新交通システムという流れだった。
白黒テレビからカラーテレビという流れと同様に、地下鉄から新交通システムという流れだった。

本通り～宇品、広域公園～西広島～広島駅は、最低欲しかったが、
広電が妨害して、アストラムラインを広範囲に建設させなかったのが問題。

**名無しさん** · 2021/12/19(日) 10:58:12.84

まず言っとくと、路面電車は現状でさえ少子化で乗客が減少し、赤字を理由に190円に大幅値上げしたわけよ
それに引き換え、アストラムは少子化時代にもかかわらず乗客は増加を続け、年度黒字をキープしてる
もう広島市民の大多数は、口に出したり頭では考えてなくても、行動で答えを出してる
さらに言うと、広島駅や西広島からの利用客の多くは、ＪＲからの乗り換えでもある
広島駅の利用者は少子化の中でも過去最高を更新してるにも関わらず、路面電車はこの乗り換え客からもそっぽを向かれ始めてると言う事
費用がどうとか人口減少が始まるからとか、アストラム延伸を否定する材料を探す前に
路面電車とそれしか中心部へ行く乗り物の無い、この街の置かれた立場を
真剣に考えてみるべきだと本気で思うよ