>>619
ピッタリな設計、美しい…
この場合、固定していない真ん中前輪のサスが自由に動くことで力を逃しているので、前に台車付けない今の方が安定すると思う
前後とも台車を固定すると、操縦桿前後の接着剤と台車の切れ目あたりが動くことで力を逃がす形になるが
大タイヤの二軸サス>ウルハン接着剤×2の塑性なので鍋サスとかに頼らず大タイヤの軸に可変を任せてしまう方が頑丈