佐賀県鳥栖市 Part20

**名無しさん** · 2024/06/01(土) 20:47:20.35

鳥栖市公式ホームページ
https://www.city.tosu.lg.jp/

1.毎回同一内容のコピペは禁止

2.鳥栖の情報は積極的に書き込み下さい

3.交通情報も宜しく

4.スレ番>>980を踏んだ人は次スレ作成する事

5.スレ作成不可の場合、助けを求めてください

みんなで鳥栖を盛り上げましょう

※前スレ
佐賀県鳥栖市 Part.19
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/kyusyu/1708307689/

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 18:26:24.97

>>122
お前は友達でも探せ暇人

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 18:28:52.56

>>122
ニュースを見てハラスメントはけしからんと思ってるかもしれんが
お前の書き込みがハラスメントだと自覚してる？
まあ自覚できる人間はそんなことせんがな

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 20:35:35.79

ざっと数えたら鳥栖駅より利用者の多い西鉄の駅は14あったわ

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 20:49:47.62

>>121
バカは底なしだな┐(´д｀)┌ﾔﾚﾔﾚ

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 20:58:48.63

>>126
君こそがまさに底なしのバカだろ

これだけしこたま具体的にバカにされてるのに
結局バカをカミングアウトするだけの中身空っぽの煽りレスしか返せない
バカって本当に惨めだなｗ

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 21:07:59.18

バカのくせに根拠のないプライドだけはなぜか持ち合わせてるから
ピントのズレまくった頓珍漢であっても、中身が空っぽの煽りであっても
とにかくレスを返さずにはいられないんだよな

そしてその様子をまた燃料にされ弄られ笑われさらにドツボに嵌まる繰り返し

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 21:17:15.51

自信のないヤツて口数が多いよね

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 21:20:26.64

相手するなよ
友達がいないんだから
相手すると癖になる
ほっとけ

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 21:23:02.12

>>127
え、自分でバカ言うてるのに乗っかっただけやん
そこでムキになってどうすんの？

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 21:25:13.67

予防線のつもりで自分をバカ呼ばわりしたら肯定されて逆上したでござる

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 22:16:45.76

>>131
そらまあ>>105のレスも、>>109のレスも中身すべてがズレまくったただの頓珍漢で
それを指摘され全否定されても何の反論もしようがないからな
もはやアンカーミスに突っ込むぐらいしかなかったと、またカミングアウトしちまったわけね
楽しすぎる奴ｗ

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 22:22:09.94

おさらいな

鳥栖駅は福岡県基準では50番目以下、西鉄限定で比較しても15番手以下の李承社しかいない
それぐらいど田舎のどローカル駅

まさかそこまでどローカルだとはお前ら思ってなかっただろ？
でもそれが現実なんだぜ
しっかり受け入れて、根拠のないプライドや
他の都市に対する無謀なライバル意識は極力持たないようにしような
それが身のためだ

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 22:23:44.59

×　李承社
〇　利用者

本当に底なしバカのガジンに引っ張られて俺もだいぶヤバくなってきたぜｗ

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 22:30:25.63

>>130
そうそう、客観的事実をベースに正論で論破されまともに反論できなくなったら
あとはまさにそう自分に言い聞かせてスルーするのが実は一番賢い

ところがそれが出来ない底抜けのバカが絶対出現するというねｗ

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 22:41:18.85

人口密度に関しても鳥栖市は日本トップクラスのど田舎の佐賀県ではトップだといきってるだけで
福岡県の全市町村区と比較すればなんと35位/72相当でしかないど田舎
周辺の久留米、小郡、筑紫野あたりよりも当然低い

その事実もしっかり受け入れような

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 22:55:37.76

腹減ったな
夜食に札幌味噌ラーメンでも食うかな

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 23:18:29.95

ただ寝る場所しかないから二日市駅や小郡駅から博多駅や西鉄福岡駅に移動するのがよっぽど自慢なんだな

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 23:19:00.43

誰も筑紫野や小郡に用事はないんだよ

**名無しさん** · 2024/06/10(月) 23:37:08.09

イオンモール、ロピア来んな

**名無しさん** · 2024/06/11(火) 05:37:56.63

コストコ出来ても絶対来るなよｗ

**名無しさん** · 2024/06/11(火) 05:40:57.81

行く訳ないだろ

**名無しさん** · 2024/06/11(火) 05:51:47.00

ああそうか
実際ガジンにコストコの会費はハードル高すぎて来たくても来れないかｗ

**名無しさん** · 2024/06/11(火) 07:53:40.87

西鉄電車の駅自慢とかコストコだとか、出てくる話がセコイのばっかりで嫌になる。

**名無しさん** · 2024/06/11(火) 11:42:00.59

筑紫野市民の品位を落としたい人がやってるのかな？

**名無しさん** · 2024/06/11(火) 12:09:24.01

イオンモール筑紫野でマナー悪い車は大概佐賀ナンバー

**名無しさん** · 2024/06/11(火) 14:21:43.11

弥生ヶ丘住民は筑紫野に買い物行く人多いかな

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん** · 2024/06/11(火) 16:51:08.60

>>149
わざわざサンクス

**名無しさん** · 2024/06/12(水) 00:17:32.53

ついにお前ら念願のタワマンが建って、こじゃれた商業施設もオープンするらしいな
福岡までのアクセスの良さと、新幹線と在来線の複合駅の利便性が徐々に浸透してきた結果だな

これで西九州新幹線の分岐も出来れば更なる活性効果も期待できるぜ
良かった良かった

本当に久留米は凄いなｗｗｗｗ

**名無しさん** · 2024/06/12(水) 01:14:20.98

久留米を棍棒に使ってくるのはだいたい筑紫野民

**名無しさん** · 2024/06/12(水) 06:28:56.82

自慢のロピアが

スーパー「ロピア」が原料原産地で不適正な表示…菓子や調理食品18商品で　農水省が再発防止策実施を指示 [どどん★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1718117776/

**名無しさん** · 2024/06/13(木) 07:27:13.91

周りを福岡にほぼ囲まれるって、こういう人たちに終始執着されるのが
最も鳥栖の不憫な所な気も。病人の相手してて精神おかしくならんのか？
田舎者田舎者ばかり言うやつが、一番田舎者コンプレックスなのに。
大都会崇拝してるから、無条件でそこにあるものは称賛なのだろう？

**名無しさん** · 2024/06/13(木) 09:44:42.65

まさに君の支離滅裂な文章から病的なものを感じる

**名無しさん** · 2024/06/13(木) 10:35:44.86

久留米駅前にタワマンあって喜ぶ久留米市民はいない。駅周辺に住んでたり商売してた人たちは出ていかないといけなくなって、むしろマイナス

**名無しさん** · 2024/06/13(木) 21:33:24.75

>>156
とっくの昔に用地買収も立ち退きも取り壊しも完了してるし
なにげに新タワマン自体もとっくに着工してるから、もうその辺の心配は一切無用ｗ

因みに20年以上前に立ち上がった新幹線駅新設にともなう市街地再開発事業の一環としての
1棟目の駅前タワマンも、久留米市民は総じて歓迎してたぞ
ちょっと言及しづらいエリアを含む再開発全体への期待感もあった

で1棟目のタワマン完成以降、他のマンションやホテル等もポツポツ建ったが
元々西鉄に押されて廃れたエリアだったこともあり
区画整理道路整備等に気合を入れた割にはその効果は限定的で
商業施設等はなかなか集まらず微妙に不便なエリアのままだった

そこに今回、2棟目の新タワマンですよ
随分タイムラグがあったが、これも前述の市街地再開事業の流れ

今回は本体と同程度の面積を持つ2階建ての商業施設が併設されるのがミソ
大手スーパーを誘致し、他の店舗や、病院も入る予定
駐輪場も出来るし、本体低階層にシニア住宅115世帯という試みもやる

君の話とは真逆で、駅前再開発の停滞感を心配していた久留米市民も、周辺住民も
新タワマンを中核とするJR久留米駅前第二街区第一種市街地再開発事業をポジティブに捉えてる

**名無しさん** · 2024/06/13(木) 21:46:13.96

>>157
久留米でやれ唐変木

**名無しさん** · 2024/06/13(木) 22:26:59.83

文句を言いたければ
勝手に久留米人を騙って、現実とは真逆の酸っぱい葡萄的な妄想を
久留米人の総意のごとく吹聴するキ〇ガイガジンに言え！

**名無しさん** · 2024/06/13(木) 22:33:42.92

>>159
久留米もいろんな人がいる
お前が代表のつもりか唐変木

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 00:31:31.11

タワマンできても住むのは他所からの富裕層でしょ。鳥栖駅周辺を再開発区画整理したら東町辺りまで、新鳥栖駅だったら原古賀は立ち退きだろう

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 01:02:50.26

>>89
暴君の暴走　気付いてる市民はいるよね。スピード感をウリにするみたいだから。市長に選ばれたからには１０万人都市、宅地開発、企業進出にまっしぐらなんだろう。市民満足度調査に関しても、橋本の時と比べてテキトーだったもんな

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 01:06:47.98

脱炭素社会の相互連携協定に岸博幸が出てきてるのが怪しく感じる。

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 01:14:40.23

筑紫野民が久留米を語るな

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 06:36:47.70

心配しなくてもどこも鳥栖にタワマンなんか建ててくれないし
鳥栖に他所から来たがる富裕層も居ないっての

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 06:51:02.33

「佐賀県鳥栖市」の逆ブランド力を舐めんなよ

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 08:21:08.44

タワマンて迷惑施設だろ

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 08:27:54.16

クワマンとマーシーの絡みがまた見たいなあ

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 12:53:53.83

関係なかったら、いかないに、いくはだめ。
ゆかいだめ。ヤンキース、中止がよい
向だじゃれ永遠になし

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 13:35:26.14

スペインの南にモロッコって国があるけど、アフリカなのにヨーロッパ風のや、
中東エジプトのような砂漠にラクダや、西側はアメリカだからか話すジェスチャーは
アメリカ人だったり、テレビ見て知っておもしろい土地があって、そこの建物がピンクや
水色のサガントスカラーで、色んな地域から全部交わるような鳥栖と共通点を感じた。

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 13:42:02.23

>>169
ちなみに、番組名は「世界頂グルメ」でTverでまだ見れると思う。
モロッコにはモロッカンオイルやモロッカン柄と歴史と産業があり
厳密には鳥栖とは違うだろうけど。

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 13:49:07.21

あと、料理はスペインに近いから似てておいしそうだし安いし、多くはカレー味を食べるけど
鶏をよく食べるとか、鳥栖も鶏有名だし。すべてが独特でおもしろいと思った。

**名無しさん** · 2024/06/14(金) 23:28:34.45

まねして、こ■。どうしておわり
お■つめなし　けもんです💔おわり、このまちがいだったから。さえないわ、
つまらん。から、。。。。ばかだった。。

**名無しさん** · 2024/06/16(日) 15:54:41.38

>>68
筑紫野市が買えずの間違いだろ。

**名無しさん** · 2024/06/16(日) 16:28:56.38

>>174
筑紫野市「市民のためのスポーツ施設等を建てたいので(格安で)譲って」
JT「いやいや、欲しけりゃ相場で買ってね」
で決裂

あの辺の土地は資産価値が相当デカい
相手が元国営企業といえど、公共利用するから安くしてね
みたいな甘えは通用しなかったという、まあ当然の話

事業者が土地建物をタダで町に捨ててでもさっさと撤退したがった
某佐賀県の某イオン跡地みたいなわけにはさすがに行かない

**名無しさん** · 2024/06/16(日) 18:17:07.75

筑紫野辺りの東西山と山に挟まれた土地は、夏は暑くて冬は寒い。
鳥栖はどの方向もほぼ開けてるような感じだから、わかりにくいかもだが。

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 07:41:28.56

佐賀県は軽自動車王国
1世帯当たりの軽自動車所有率が驚異の100％超え
もはや公共交通機関を使うという発想が無い
移動は軽自動車がデフォ

マメな

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 07:47:35.16

そら鉄道がJRしかないのに県内の駅の7割が無人駅になるわけだ
誰も利用しないんだもんなｗ

鳥栖も6駅中4駅が無人駅なんだっけ？
あと新鳥栖駅も利用客めっちゃ少ないが、新幹線走ってるから無人駅に出来ないだけだよな

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 08:02:03.53

JR九州の無人駅率はほぼ6割
特別佐賀だけ多いわけじゃない

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 09:33:14.01

筑紫野には新幹線はないもんな

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 09:40:08.98

政令指定都市の千葉や堺にも新幹線ないけどな
一方郡部にも上毛高原駅がある

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 11:52:51.20

那珂川市や筑紫野市の中学校は修学旅行で、新鳥栖駅までバスで行き新幹線を利用しているケースもある。

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 15:26:18.91

鳥栖市内に住んでても、新幹線は博多、久留米利用したほうが便利。新鳥栖駅前に九州国際重粒子線がん治療センターできたけど、これで喜んだり便利になった人、利用した人いますか？

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 19:04:43.44

市長さん　市民プールの跡地がどうとかより
鳥栖駅駐輪場に屋根つけてください
雨除けはもちろんですが日除け目的でもあります
ご検討ください
車乗りの大人には分かってもらえないでしょうが
結構切実です

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 19:23:07.83

重粒子線はやっと効果と安全性のデータが揃ってきて政府がようやく保険適用にする疾患が増えてきたところ。それ以前は300万円かかっていたからがん保険でカバーしてないかぎり庶民には手が出しにくかった。それでも全国から海外からと利用者は多かったみたい。

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 20:59:50.11

>>182
＞那珂川市や筑紫野市の中学校は修学旅行で、新鳥栖駅までバスで行き新幹線を利用しているケースもある。

めっちゃくちゃニッチでミニマムな話が飛び出してきて驚きだが
そもそも那珂川市は、新幹線が利用可能となったことをきっかけに人口が急増し
合併を経ずに単独で町から市に昇格した地域だぞ

那珂川市民が利用する博多南駅から博多駅までは新幹線でたったの8分だ
実はその博多南駅の新幹線利用客は、鳥栖駅の利用客より全然多い

駅周辺にはマンション等がどんどん建ち、新駅前ビルもオープンし
鳥栖から逃げたイズミ系のショッピングモールも来年出来る

バスセンターからは西鉄自慢の路線バスもガンガン出てるし
鳥栖と比べれば全然便利な都会なんだぜ

市民が通勤通学買い物等で日常的に地元駅から新幹線を利用している那珂川市の中学校が
わざわざ遠い僻地の新鳥栖駅まで修学旅行生をバス移動するとはとても思えない

もし君の話が本当だとすれば、新鳥栖駅はいつも閑散とし周辺に何もない駅だから
無駄に広い駅前の広場にバスを何台も連ねて停めて、ガキどもがワイワイ騒いでも
全然邪魔にならず怒られないからという、トホホな理由ぐらいしか考えられないな

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 21:14:15.21

念のため解説しとくと
JR西日本が新幹線車両を博多駅から車両基地に送るついでに
その基地に開設した博多南駅まで客を乗せて在来線特急扱いで走らせていて
その利用者が一日平均15000人もいるという話ね

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 21:27:56.91

現在市議会が開催されているので、困りごとがあれば陳情するのも一つ。請願・陳情とは（提出方法等）https://www.city.tosu.lg.jp/site/assembly/1368.html　または、WEB提案箱もあります　https://www.city.tosu.lg.jp/soshiki/13/2270.html

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 21:32:06.24

というか、今となっては博多南駅は九州新幹線のルート上にもまんまあるわけで
無理に新鳥栖駅を作るぐらいなら、博多南駅を正規新幹線駅に昇格させた方が
コストも掛からなければ、利用者の利便性も遥かに上だったはずだが
なんであんな歪なことになったんだろうな？

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 21:48:58.74

お前にはわからんだろね(笑)

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 22:10:51.41

新幹線駅としては隣駅との距離が全国で最短の新鳥栖駅

その隣駅というのは30万都市の久留米駅
一方新鳥栖駅はど田舎佐賀県の小さな僻地鳥栖にある

さらに新鳥栖駅は、その僻地鳥栖の中心部からもさらに外れた
周りに何もない超絶不便な場所に意味不明に建てられた

当然ながら、オープン後十数年が経過しても利用者は僅少のままで
世間からは謎駅、無駄駅、迷惑駅と、ひたすらバカにされ笑われる存在
客観的に見れば既に負のレガシーと化してしまっている新鳥栖駅

佐賀県が西九州新幹線に関して、長崎県と醜い争いを延々繰り広げているのも
無駄に誘致した新鳥栖駅の大失敗も踏まえてのことだろう

そんな新鳥栖駅になぜか何の根拠もなく誇りを持ち、よその街の叩き棒として機能すると思えてしまう
ガジンメンタリティーが、ある意味うらやましいｗ

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 22:33:49.06

久留米駅が新鳥栖駅の追加なんだけどね

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 22:50:47.01

筑後の守護神が久留米駅を新幹線駅にねじ込んだ?

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 22:56:12.91

>>189
もしかして博多南をJRQ管轄とでも思ってるのか？

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 23:12:21.07

なんにせよ、佐賀県に西九州新幹線なんて要らんから、分岐駅は早く久留米で決めてくれんもんやろか
新鳥栖が分岐駅やと間違いなく佐賀県が巻き込まれるぞ

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 23:15:06.16

>>192
へーそれは凄いやｗ

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 23:20:59.40

んで、JR久留米駅は追加のはずなのに周辺の再開発が進んでタワマンが2つも建ってるのに
本来の駅のはずの新鳥栖駅はなんとあの有様で、逆に謎駅、無駄駅、迷惑駅と揶揄されていると
なかなか皮肉なもんだねｗ

つかそもそもが君の脳内妄想だろｗ

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 23:27:17.37

最初は鳥栖駅に新幹線駅を作るはずだった
長崎本線の分岐駅で久大線の始発駅だったから当然だな

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 23:42:43.56

そういう妄想は程々にな

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 23:45:57.49

>>194
いやだからわざわざＪＲ西日本が走らせてると解説してるだろ

まあ管轄というなら元は業務委託でJRQが博多南駅を管轄してたわけだし
さらにその同じ場所にJRQが新幹線走らせることになったわけだから
その辺は調整でどうにでもなったのかなと

というか、そもそもが新鳥栖駅を無駄に作るぐらいなら、その方がまだマシだったんじゃね？という話であって
言い出した俺自身も新博多駅の正規駅化が必要だったとは思ってないしｗ

そりゃ無駄な新鳥栖駅を省いて、久留米と博多間を直通にして、3分節約するのが一番いいに決まってるわ

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 23:50:20.94

そもそも
新幹線久留米博多間なら隣駅までの特定特急券制度で安く乗れた
わざわざネット切符買わなくても済んでたのに
久留米大牟田間も途中誠駅のせいだし
大牟田熊本間も新玉名あるし

地元請願駅は利便性悪化させてる感ある

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 23:51:40.11

商工会議所、市長や自民党の市議、鳥栖市選出の県議、佐賀県選出の国会議員が動いて古賀誠にお願いしたんだろう。小郡鳥栖南インターの式典にも来賓とし来ていて未だに影響力がある。

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 23:52:37.79

>>189
厳密に言うとルート上ってことでは無いのでは？
車両基地へ分岐して基地の一部を駅としてるし

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 23:55:20.39

駅って乗換えするためにもあるんだよね？久留米駅で降りてどれに乗り換えるの？

**名無しさん** · 2024/06/17(月) 23:58:33.88

>>202
お願いしたのは久留米だろ

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 00:12:22.23

久留米・船小屋・大牟田・玉名もまこと駅だろ(笑)

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 01:45:31.02

>>186
那珂川市の人口は2024年に何人ですか？
那珂川市なかがわし
面積
74.95km2
総人口
49,233人 [編集] （推計人口、2024年5月1日）
人口密度
657人/km2

統計データからみた那珂川市の現状
本市の総人口は年度によって増減が見られますが、2016 年に 5 万人を超えて以降、しば. らく横ばい傾向が続き、2023 年度からは 5 万人を下回ると予想されます。

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 03:28:48.40

また筑紫野爺が久留米を棍棒にして鳥栖をディスっている

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 06:25:18.05

筑紫野では攻撃力低いからわざわざ久留米を利用する

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 06:30:57.14

せっかく>>207が那珂川市の人口と人口密度をもとに鳥栖の方が上だと言い始めたところで
筑紫野では攻撃力が無いとかいったら、筑紫野野の人口と人口密度を出されて返り討ちにされてまうｗ

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 07:03:33.80

筑紫野には何があるの？
企業は？
ランドマークは？

鳥栖だと久光製薬
サガン鳥栖、久光スプリングス
ランドマークは鳥栖ジャンクション
アウトレットもあるよ

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 07:13:44.75

あとついでに言っとくと、那珂川市の中学生の話の流れで
那珂川市にフォーカスした話をしたが、博多南駅は那珂川市と春日市の境界にあって
駅自体は人口11万で人口密度が鳥栖市の7倍の7700人という春日市サイドにあるのよ
駅前の開発が進んで便利な都会になってるというのも
実は春日市民も利用する駅だという事情が大きく影響してるわけ

>>207君は頑張ったのに残念だったねｗ

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 07:28:07.47

>>204
久留米は在来線併設駅だが？

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 11:22:36.89

アサヒビールができ新鳥栖駅から幹線道路ができれば生活環境悪くなるばかり

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 12:21:01.78

こんな自分勝手な都合しか考えないゴミのせいで鳥栖市発展せんのよ

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 13:18:54.08

あさひ新町の東側に工場できたら景色も風通しも悪くなる。市は住宅地と工場の間に幹線道路を計画しているがこれはやめたほうがいいと思う　市のいうことを何でもきいて住民の生活を犠牲にする必要はないよ。がん治療センターと同じでアサヒビール完成してしばらくしたらアサヒビールの話題なんてなくなるから

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 13:49:09.01

ゴミムシが悔しいか？

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 16:04:57.80

なぜ企業誘致するのか理解出来んのかな？

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 16:53:01.36

市民の多数が山浦スマートインターが望んでるわけではないのに調査委託料１４９８万、そのお金は市民に還元すべき

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 18:10:11.82

ちっせ意見
鳥栖市としてのメリット、デメリットのトレードオフやろ
調査すらケチってどうするよ

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 18:35:38.66

市内の学校プールの年間維持費約1000万が費用がかかるといって民間委託しようとしてるのに土建関係だと簡単に出費する

**名無しさん** · 2024/06/18(火) 19:56:18.05

維持費は出て行く一方だが、スマートICはリターンが見込めるからな