敬老パス名鉄バスもOK愛知県もやろまいか
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名古屋市は、市内在住の六十五歳以上の高齢者が市営地下鉄や市バスなどに乗車できる
「敬老パス」の対象に、名鉄バスと三重交通バスを加える方針を固めた。
名鉄バスは二〇二二年二月から使える。三重交通バスもシステム改修が間に合えば同時期から対象になる。
すでに二二年二月からJR、名鉄、近鉄の各電車も利用対象とすることが決まっていた。
https://www.chunichi.co.jp/amp/article/162301
https://static.chunichi.co.jp/image/article/size1/d/c/3/d/dc3de394edb8902899fdef52e1d84048_1.jpg >>1
いやいや
その代わりに回数制限かかるんだろ?
それも書かないと 名鉄バス
高額運賃区間 これも適用される?
藤田バカボン大学病院 780円X2 も?
利用回数制限がありそうだ >>14
名古屋市内のバス停で乗降する範囲なら高速経由でも対象に含まれるんじゃね
で、藤田大学病院は市外だから対象外あるかもわからんね。行くなら市バスで…かも
ただ、その民営路線が適用範囲に含まれても敬老パス持ちは一旦通常運賃払うわけだから、後日返還があるかないかの違いでしかない 名鉄電車もOKとなると犬山線下小田井で一旦市外(清須市)になるんだが
上小田井、中小田井と東枇杷島以遠(栄生、名古屋・・・)の間も敬老パスが使えるのだろうか そこは大丈夫やろ
藤田大学も豊明市だけど市バス行ってるし
本郷-平針のバスも日進市通るけど使えるし
同じように黙認ルールじゃね? >>17
市バス名駅26系統も古城のバス停だけ市外(清須市)なんだけど
そこで乗り降りしたことないけど市バスなんだから名古屋市民で敬老パス持ってれば
多分大丈夫だろうね 市バスは今でも印場駅や愛知淑徳大学と言った市外まで行けるからそこは敬老パスの扱いは変わらないだろうね
だからゆとりーとラインの高蔵寺行きも終点まで乗れる
ただ、民営線はそれと扱い変わる場合も考えられる
名駅〜上小田井で途中の市外駅で降りずに通過ならOKかもしれないが、
市外の駅やバス停で降りたらバッサリ適用範囲外で後日返還無しとかね 市バスは原則前乗り後降りだから、降車バス停を判別しようがないが、
民営バスはそうではないから降車バス停わかるので、
敬老パスの乗車適用範囲の扱いが市バスと別ルールになってもおかしくない 大半の敬老は利用上限範囲内に収まると言う市の想定だからな バスと地下鉄乗り継いで往復したら4カウントだもんな。
通勤で使ってる奴は超えるだろうな 通勤は高齢者就労支援のため認めてるんだろ
超過した分は当然就労先が払う 年寄りに気軽に外に出歩いて貰って、健康増進して、健康保険の
利用を減らそうって趣旨なんだから、1日2回だけってのは厳しいわ
スポーツセンターとかもそうやろ、あれは健康になって
健康保険の利用を控えろってのが奥の意図にあるやろ。 その敬老パス持ちがどの程度の頻度で職場へ出勤してるかにもよるが、
個人的利用だって当然してるだろうから、会社が敬老超過分実費精算と言わずに通勤定期券分実費精算してあげたらいいのにな
1日4回敬老乗車で週3日程度利用だとそれだけで年間上限に達するから、たまに使う分なら問題ないが通勤定期代わりには使えなくなるからね >>27
スポーツセンター行く頻度を減らしてねって遠回しに役所が言っているようなもんだな >>29
まあ、やっぱり河村たかしを選挙で落とす以外にないのか
あいつが保険所の予算削ったせいで、名古屋はコロナ対策でも後進地域だし
彼がトップにいる限り名古屋は良くならんわ >>31
自分が年寄りになったときに嫌じゃね?福祉削られたら 敬老パス自体は、高齢者の運転免許返上を促す為に必要不可欠な手段だからね
どえらい利用回数のヘビーユーザーへの規制は勿論必要なんだけどさ
やっぱ東京の元官僚のひき逃げ事件を思うと、高齢者が車のハンドルを握る場面を減らさないといかん >>33
まずは不正利用を摘発せなあかんと思うわ
要介護5の寝たきりの状態の人間が毎日あちこち出回るとか、
調べたらおかしいってすぐわかるやろ
そういうのは身内の人間が不正に使ってるやろ >>35
市バスに乗ると敬老パスと料金箱のモニターに表示される
子や孫が使うの勇気いるね
地下鉄はわからんけど多分中の駅員室のモニターに表示されるのではないか 福祉特別乗車券は基本的に敬老パスに準じるルール変更がされるよ。だから民営路線利用の扱いも敬老パスと同じになるかと
自分が市役所に電話で訊いた時は、福祉パスは利用回数上限付けない方向で調整中と回答あった。去年春くらいの話
区役所の障害者手帳の窓口では回答出来ないと言われて、市役所の担当部署に訊いてみたよ 若い人「敬老パス」ってタダだと思ってる人が多い
私なんか5000円払って今年度は上前津から伏見まで
バスに乗ったのが一回だけ・・・・・ 敬老パス年間1000円なら大した負担では無いが、
5000円なら1000円の5倍だから利用しないのであれば返納しても良いのでは
バス1往復タダになった位では割に合わないでしょ 今回は回数の制限を設けたのは良かった。料金をカウントして制限ならさらに良い。 今出ている市関係の情報をざっくり見ると、敬老パス見直しで追加される駅はやはり名古屋市内のみで、
犬山線の場合下小田井駅で乗り降りすると実質無料の適用対象外になってるね
だから、名駅から下小田井駅を通過して中小田井駅、上小田井駅に行く分は名古屋市内なのでOK
民営バスの適用区間についてはまだ具体的情報出てないね 広報なごやで敬老パスルール改正の話がサクッと載ってるね
てことは そのうち詳細も出そうね >>46
要約すると、敬老パスルール変更後、年間730回の利用上限に達した2週間後に敬老パスでの乗車が出来なくなるが、その猶予期間内は利用可
利用停止日からパス有効期間終了までは一切特典無しで、その後は敬老パス更新で利用再開可能
運賃返還ルールは現在の上飯田〜味鋺の取り扱いと同様に、役所へ書類提出が必要。ルール適用には、乗車駅と降車駅が共に名古屋市内であること
利用回数カウントは、バスは1乗車1回、地下鉄あおなみ線は改札入場から出場で1回、民鉄線も同様の計算
敬老パス利用回数確認は、チラシ掲載の専用コールセンターに電話でどうぞ
尚、このWebチラシには名鉄バス、三重交通の利用可能区間について言及無しなので、更新があるかもわからんね もし、税金足らなくて増税するようなことが有ったら
「敬老パス」なんて無くても良い 不正利用したバカが全て悪い 締め付けが厳しくなった。
ICカードで無い時は再発行して市外の奴に売ってるジジイやババアが居たからな 来年2月からも名古屋市外は基本エリア外だが
例外として市バスと並行する民営路線は実質無料になるのな
つまり、藤田医科大学に通院してる人は乗れるバスが増える 遠鉄も やらまいか シルバワイドフリー 割高じゃん 郊外のジジババはメリット有るけど
中心部に住んでる者にはメリットナシ >>54
上小田井駅で聞いたら交通調査のためにタッチをお願いしてるだけで
タッチしなくても無料になるそそうです 敬老パスの廃止・見直し、政令市の6割で…高齢者増で財政負担重く
https://news.yahoo.co.jp/articles/f4908635d4b32beb44383f4c166cc16bbbac2d63
> 高齢者がバスや電車に割安で乗れる「敬老パス」について、
>全20政令指定都市と東京都のうち約6割が制度を見直したり廃止したりしていることが読売新聞の調査でわかった。
>パスは高齢者の社会参加につながるとされるが、高齢者の増加に伴う財政負担がネックとなっている。 年金暮らしの老人 税金ばっかり食って フィードバック無いからなァ ~~━v( ´□)≪煙煙煙煙煙煙煙煙煙煙煙煙煙煙煙 楽しいこと?このスレに書き込んであげること。まだ、敬老パスデビューできない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています