>>706
バイパスは確かにそうだけど金というより沿線地権者からのヒアリング結果で国交省が判断しているわけだから、笹ヶ瀬川から旭川区間も沿線で商売する地権者の反対でああなったと当時の記事にあった記憶がある。
まあ現状よりは格段良くなると思うから事業化するだけありがたい。

駅前の路面電車乗り入れに関しては市役所筋や西口への延伸を考えると平面乗入れが最適だったのではないかな。
駅前広場のデザインは他案の方が良いと思ったけど。