Kitacaの札幌以外へのエリア拡大は不可能!©2ch.net
JR北海道はJR四国よりも経営が非常に苦しいため、新幹線に注力させるために、既存の事業の縮小をしなくてはなりません。
鉄路廃止だけでなく、ICカードKitacaは札幌以外へのエリア拡大もできません。 JR北海道、Kitaca導入拡大(=函館など)永久凍結確定! >>110-111
某研究会は平和で5chは平壌運転で絶好調の八戸の大スターよりwww これからJR北海道が行おうとしている『運賃・料金の大幅値上げ申請(増税分を含む)』は、
同社の今後の存亡が懸かった最後の賭けである! JR北海道、明日にも運賃改定申請へ!
特に札幌都市圏以外の過疎民よ、大幅値上げに覚悟せよ! Kitacaは首都圏でもSuicaと同じように使えるし便利だろ。東京でICカードなしに乗り継ぎなんて考えられん 青森も導入NG決定!
【フカボリ】青森県在来線 Suicaなぜ使えない?
https://www.toonippo.co.jp/articles/-/252381
JR北海道は今後Kitacaエリア拡大計画はない! 旭川Kitacaエリア
旭川滝川間
旭川富良野間
旭川名寄間
旭川上川間
無人駅はJR西日本境港線方式でバス方式でかざします。
エリア跨ぎは出来ません。
道北バス、旭川電気軌道のKitaca他全国交通系カード対応予定です。
空知中央バス、北海道中央バスはSAPICAエリアの延長で対応予定です。
沿岸バス、ふらのバスはasaca新規加盟尚且つKitacaと提携で対応予定です。 >>123は旭川へのファミマ進出渇望荒らし。
実現性のないバカは黙ってろ 函館地区もJR北海道、道南いさりび鉄道にもKitaca導入汁!道南いさりび鉄道は境港線方式で導入汁! ついでに北海道バス、大沼交通にnimoca導入汁! 旭川電気軌道、道北バスにもKitaca対応願います。 >>127
函館都市圏、旭川都市圏、釧路都市圏のJR線にもKitaca対応願います。 小幌駅の特急停車とみどりの窓口と自動改札機の設置はまだですか? 学園都市線北海道医療大学以北の代行バスはKitacaかSAPICA対応必要です。
道央圏では下段モータース、新篠津交通、ニューしのつバス、北海道中央バス空知エリア、千歳相互バス、あつまバス、道南バス、
美唄市民バス、美唄自動車学校、夕鉄バス、ばんけいバス、JHB様似営業所、空知中央バス、ニセコバス、浜益区内バス、沿岸バス長沼町営バス、南幌町営バスには交通系カード全国対応が必要です。 今はキャッシュレス時代です。あの安売りのマンボウ西野店、北海市場、JR生鮮市場でクレジットカード決済、電子マネー決済対応してます。 >129
Kitacaなんて、ド田舎ードなんて恥ずかしくて持ちたくないわ。
我はスマホにモバスイが入ってる(オートチャージ機能有り)し、記名式のPASMOがあるからね。
札幌圏と一部のエリアしか使えないなんて、意味無いわ… >>131
導入には道・廃止区間内沿線市町村の負担となる! >>131
JHB様似営業所はICカード導入せず撤退・営業所と路線一式を道南バスへの移管を模索している状況だ。 2020年春、長崎バス・さいかい交通(2社はnimocaを導入せず『エヌタス(N+(R))Tカード』を導入済)・島原鉄道(ICカードを導入せず、紙製回数券に戻す方針)を除く、
既存の長崎スマートカード導入社局と九州急行バス(IC新規導入)が、nimoca長崎県限定デザイン『nagasaki nimoca(ナガサキニモカ)』を導入することを表明した!
https://www.keneibus.jp/fs/2/4/8/6/_/nagasaki-nimoca_______.pdf
kitaca・SAPICA導入済みの札幌都市圏、ICASnimoca導入済みの函館広域圏以外の道民よ、kitaca導入はあきらめろ! くしろバス他道東でWAONバスあります。Kitaca対応なら最強です。 >>140
カードの読み取り機の導入に億単位の金がかかるだろ WAON対応でSuicaでも使えるようにアレンジありです。 日高線、学園都市線末端区間に廃止と同時にKitaca対応汁! >>144
だから過疎地域に注ぎ込む金ねーっつってんの >>144
経営再建途上にあるJR北海道にカネはない!
あきらめろ! JRグループで持株会社作ろう。
JRグループホールディングスはJR北海道、JR東日本、JR東海、JR西日本、JR四国、JR九州、JR貨物、JRバス各社が傘下企業になります。 JRグループホールディングスで良し。
当時持株会社の観念無かったです。
郵政民営化で郵便グループは日本郵便ホールディングスなってます。 旭川、函館エリアでKitacaきぼんぬ。
函館はいさりびも含む。 JR旅客6社の中で経営危機となっているJR北海道は、コロナウイルス感染拡大による利用客減少で99.9%の確率で『倒産(会社更生法レベルにも達している!)』します! 新型コロナで利用客が大幅に減り、会社全体の存亡がかかっているJR北海道。
ついに『会社更生法適用申請』レベルにまでに達している!! JR北海道、特定警戒都道府県を予定通り5月中に解除できないなら大減便(札幌圏に限らず、特急を含む全線)を行うと利用者に警告!
さらに悪化なら、会社更生法申請をやむなし! 下段モータース、美唄自動車学校、フラワー観光バス、新篠津交通、道南バス、あつまバス、千歳バス、北海道中央バス岩見沢営業所と滝川営業所、空知中央バスはSAPICA必要です。 >>157
だから言い出しっぺのお前が経費全額出せっつってんの コロナ危機で利用客減少が進むJR北海道、緊急事態宣言延長なら「会社更生法適用」を行うと道民に警告! JR北海道はレ●ウンのような突然死になる可能性は高い! >>161
バス・バス路線板(ID無し)
宮城交通とミヤコーグループ 20台目
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1560695072/
422:名74系統 名無し野車庫行 2020/10/07(水) 18:39:30.14 0もハ戸北朝鮮中国厄介風見鶏馬鹿ホラ吹き発狂王超迷惑鉄道バスヲタ5ch営業妨害関係者気取り研究会
宮城交通創立50周年記念icsca 国家企業:JR北海道が路線縮小を進めても、『焼け石に水』だ!
『会社更生法適用』を決断すべき!
JR北海道はJR四国・JR貨物とともに『国家企業』と見なす!
(JR東日本・JR東海・JR西日本・JR九州の上場4社は既に純民間企業化を達成している。)
>>164
部外者は黙ってろ モバイルICOCA出るのでモバイルnimocaとモバイルKitaca必要です。 次は北海道中央バスの空知エリア、旭川エリア、岩内エリア、空知中央バス、ニセコバスのSAPICA利用拡大、道南バス、札幌ばんけい、夕鉄バス、下段モータース、新篠津交通、美唄自動車学校、千歳相互バス、あつまバスのSAPICA参入、ジェイ・アール北海道バスの日勝線、深名線のKitaca対応、旭川電気軌道、道北バスのasacaのKitaca対応、沿岸バス、ふらのバス、士別軌道、名士バス、宗谷バス載ってませんasaca加盟且つKitaca対応です。 まあasacaなんか入れる金があったら大手に頭を下げて丸ごと使わせてもらえよと思った
札幌市に頭を下げてSAPICA陣営に入れてもらうとか出来ないのか >>174
今の自社ICの減価償却がまだ終わってないから、早くとも10年以上先の話になると思う >>174
旭川電気軌道曰く、導入に10億円以上かかるため断念したらしい
全部の乗合車両に搭載されている運賃箱ごと交換しなきゃならない >>175-176
どっちもソニーのFeliCaなんだからハードウェアはそのままで契約変更とソフトウェア改修を実施すれば使えるだろ?
ROMに焼いてあるのか?
運賃箱のバージョンアップとか一切出来ない構造なのか?
まさかww 10カード対応の費用確保のために運賃値上げされるかもしれない nimoca(ニモカ)は、西日本鉄道(西鉄)の完全子会社である株式会社ニモカなどが発行する、九州地方を中心とした各地域の鉄道・バス事業者 ... 日高線鵡川以東廃止決定です。日高線転換バスはJR北海道バス、道南バス共にKitaca対応必要です。SAPICA非対応でも良いので交通系電子マネー対応必要です。
日高線苫小牧鵡川間はJR西日本方式車内改札対応です。 国家企業:JR北海道が路線縮小を進めても、『焼け石に水』だ!
『会社更生法適用』を決断すべき!
JR北海道はJR四国・JR貨物とともに『国家企業』と見なす!
(JR東日本・JR東海・JR西日本・JR九州の上場4社は既に純民間企業化を達成している。) >>181
いずれ町が廃止されるのに必要ありません 日高線苫小牧鵡川間は存続します。だからJR西日本方式でKitaca対応です。 JR北海道全路線Kitaca対応目指そう。無人駅はJR西日本境港線方式です。 >>184
>>185
JR北海道はJR四国以上の深刻的経営危機な中で、車両新製以外の新規投資はしないことが決まっている! トマチョップの街のバスにKitaca対応必要です。 >>187
中央バスの苫小牧駅前〜ウトナイ団地間ならICカードで乗れるだろ あさっぴーの街はSuica、Kitacaのバス鉄道利用は出来ません。ショッピングは出来ます。 あさっぴーの街はイオン、ツルハ、サツドラ、イレブン、ローソン、セコマでチャージ出来ます。
ちなみにファミマは旭川市内に無いから滝川まで行きます。 旭川地区地域連携Kitaca導入予定です。
旭川電気軌道、道北バスが先行導入です。
北海道中央バス、空知中央バスはSAPICAエリア拡張扱いです。 nimocaの函館タクシー、北海道バス、大沼交通の利用拡大、SAPICAの中央バスグループ全線対応、夕張鉄道バス、札幌ばんけい、下段モータース、千歳相互バス、JR北海道バスの全路線Kitaca対応を早くしよう。
コロナ対策です。 >>195
だからその導入経費全部言い出しっぺのお前が出せっつってんだよ 滝川から富良野線に入って旭川空港地下駅経由で旭川駅に入ります >>198
旭川から富良野線で西神楽まで直行して旭川空港まで延伸ありえます。 北海道バス、函館タクシー、大沼交通、奥尻町営バスはICAS nimoca必要です。 >>206
だから10億以上も費用かかるからって旭川電気軌道も断念したんだから無理だっつってんの >>207
函館市電、函館バスは入札安かったし条件良かったのでnimocaになりました。 >>210
だったら経費全部お前が肩代わりしてくれ