JR北海道、経営危機!!
ついにJR北海道は現在経営危機に直面している!
道内人口減少の進行・高速道路整備の進行により札幌圏以外の路線では利用客が減少している。
さらに車両だけでなく、線路・橋脚・トンネルの老朽化も進み、補修に対する費用捻出も困難!
本数減便のみならず、利用密度のない駅廃止・路線一部廃止も出てきた!
よって、JR北海道はJR四国以下の深刻な経営危機状態となっている。
最悪な場合、國鐵分割民営化・JR発足以来初となる経営破綻と言うシナリオになる恐れも!? JRグループ企業上場状態について
★上場済み
*JR東日本
*JR東海
*JR西日本
*JR九州
☆非上場(現在もJR会社法適用企業で、国が株式をすべて保有)
*JR北海道
*JR四国
*JR貨物 .
北海d民 ↓
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| ノ ヽ、 :| < どうして北海道は何をやっても失敗するんだろうか
| (●), 、 (●)、.:::|
\ ,,ノ(、_, )ヽ、,, ::/ < どうして北海道だけダメなんだべか・・・・(涙目)
/`ー `ニニ´一''´ \ 353 名無しさん@恐縮です sage 2018/03/27(火) 21:18:06.68 ID:bc7npLqR0
>>40
JR北海道の路線距離は2552km、札幌市営地下鉄は40kmで
一日の乗車数は前者が約37万、後者は約58万人なのよねw 『JR北海道、最大の純損失見込む 18年度計画』(18/03/27)
https://www.iwate-np.co.jp/article/kyodo/2018/3/27/19314
JR北海道は27日、単体の純損失が179億円で、過去最大の赤字になるとする2018年度の事業計画を発表した。
列車事故の頻発を受けた安全対策で、修繕費に過去最大規模の362億円を計上した他、土地の売却益の減少などが影響した。
売上高は901億円で、本業のもうけを示す営業損益は495億円の赤字と予想。
経常損益は189億円の赤字を見込む。
記者会見した島田修社長は「赤字が続くと安全に必要な資金を確保できなくなる。事業範囲の見直しに答えを出していかなければならない」と強調。
深刻な不採算路線のバス転換などに向け、沿線自治体との協議進展に意欲を示した。 _,,_ パーン
( ・д・)
⊂彡☆))Д´)←>>1
鉄道板でやれ スレ立て主は、今更何でこんな煽りスレ立ててるんだろか?
3セク化するべき路線をj北の場合多く抱えてると思うけどね。
長大路線は、廃止の前に、まず3セク化だろ。 .
ホ ッ ケ ー ド ー の 公 共 事 業 な ん て イ ン フ ラ じ ゃ な く 「 ボ ウ フ ラ 」 で す
たとえば電車の蛍光灯一本いくらで交換するのにいくら みたいな見積り見たら誰もが潰せって言うと思うで 1時間に1本しか来ないイナカローカルちんかんしぇんwwww
大都市終着駅としては異例の2面2線wwww
しかも札幌駅を300mもオーバーランして止まる欠陥失敗作wwwww
すっごく楽しみ♪ ワクワクしますね!
.
ホ ッ ケ ー ド ー の 公 共 事 業 な ん て イ ン フ ラ じ ゃ な く 「 ボ ウ フ ラ 」 で す
●新幹線 駅発着数比較
・鹿児島中央 39本
・熊本 61本(上り)
・金沢 48本
・仙台 67本(上り)不定期含めず
・盛岡 40本(上り)不定期含めず
・金沢・福井40本
・新青森 17本
・秋田ミニ 15本
・山形ミニ 16本(上り)
・新函館 13本wwww (このうち東京10本www)
・札幌 17本wwwww (鉄道・運輸機構発表)
200万都市札幌 1日17本www
26万都市福井 1日40本
隔絶された僻地、無産業都市札幌の悲哀wwww
■札幌土民の性質(改訂版)
・北海道の中心で自分たちが全てにおいて優れていると思いこんでいる
・血筋が悪いのにプライドだけは高い
・間違いを絶対に認めない
・札幌以外で生活したことがないのに、東京23区以外の街を全て田舎扱い
・常識やマナーがあまりにもない
・進路を決して譲らない
・挨拶もまともにしない、できない
・排他的で他人と関わりたがらない
・他人に対して北海道の気候のように冷たい
・金、物、地位のみで他人を値踏みする
・陰険、陰湿で尚且つ堪え性がない
・ものごとを客観視できない
・難しいこと、大変なことはすべて他人任せ
・思考能力がなく自分で何とかしようとしない
・権利ばかりを主張するが、義務は果たさない
・揚げ足取りは超一流だが、向上心は三流以下
・筋の通った話し合いができない 北海道 過疎市町村
全国一(149)
函館市・小樽市・釧路市・夕張市・留萌市・稚内市・美唄市・芦別市・赤平市・紋別市・士別市・名寄市・三笠市・根室市・砂川市・歌志内市・深川市・富良野市・新篠津村・松前町
・福島町・知内町・木古内町・森町・長万部町・江差町・上ノ国町・厚沢部町・乙部町・八雲町・せたな町・奥尻町・今金町・島牧村・寿都町・黒松内町・蘭越町
・ニセコ町・真狩村・留寿都村・喜茂別町・京極町・豊浦町・洞爺湖町・共和町・岩内町・神恵内村・積丹町・古平町・仁木町・余市町・赤井川村・奈井江町・上砂川町
・中富良野町・南富良野町・由仁町・長沼町・栗山町・月形町・浦臼町・新十津川町・妹背牛町・秩父別町・雨竜町・北竜町・沼田町・幌加内町・鷹栖町・当麻町・比布町・愛別町・
上川町・美瑛町・和寒町・剣淵町・下川町・新得町・清水町・占冠村・安平町・むかわ町・美深町・音威子府村・中川町・池田町・豊頃町・本別町・増毛町・小平町・苫前町・
羽幌町・初山別村・遠別町・天塩町・幌延町・豊富町・猿払村・浜頓別町・中頓別町・枝幸町・礼文町・利尻町・利尻富士町・美幌町・津別町・大空町・清里町・小清水町
・訓子府町・置戸町・佐呂間町・遠軽町・湧別町・滝上町・興部町・西興部村・雄武町・壮瞥町・白老町・厚真町・日高町・平取町・新冠町・浦河町・様似町・えりも町・
新ひだか町・上士幌町・鹿追町・更別村・大樹町・広尾町・足寄町・陸別町・浦幌町・厚岸町・浜中町・標茶町・弟子屈町・鶴居村・白糠町・標津町・羅臼町 東津軽郡蓬田村・外ヶ浜町・今別町・福島町・知内町・木古内町 ・函館市・森町・八雲町・長万部町・黒松内町・蘭越町・ニセコ町・仁木町・余市町・小樽市
新青森起点の北海道新幹線全区間はすべて過疎指定地帯を走ることになる。
北海道新幹線は人呼んで 「 過 疎 指 定 新 幹 線 」
新根室線
区間:南千歳ー根室
特急スーパーとかち/スーパーおおぞらが160km/h運転
789系4000番台(160km/h対応車)
https://railway.chi-zu.net/18649.html
ypr 北海道と名のつくもの全てコテコテ状態だなww
JR北海道
北海道新幹線
北海道民 石狩や道南あたりにコンパクト化するしか、生き残る道はないのでは…? 石狩や道南あたりにコンパクト化するしか、生き残る道はないのでは…? 北海道新幹線、絶望の超大赤字、どうすんのこれ?ww
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1524121436/
JRによると、今月12日までの北海道新幹線乗客数は406万人。17年度の2月末までの利用客は
前年同期を20・6%下回り、1日平均5100人だった。最多が8月の同7500人、最少は1月の
同3400人で、特に7、10月は前年比25%減となった。
https://mainichi.jp/articles/20180326/k00/00e/040/144000c キタヒロに駅なんか作るよりススキノにシャトルバスww
ゲロバス 発足以来一度も黒字になったことがないJR北海道だからね
とにかく北海土人がバカだらけなので何やってもダメだよね
バカで世間知らずのクセにプライドだ と喫煙率だけは高くて
学歴と民度は低い。もう少し世間を俯瞰して見る目を養って欲しいね。
国防としては重要な場所なんだから 大会の結果です。
十種競技の福岡県北九州市門司区大会
1位 辰頭重哉 タツガシラシゲヤ
2位 橋浜(橋濱)花乃愛 ハシハマカノア
3位 屋嶋陽向汰 ヤジマヒナタ
4位 約仕公生 ヤクシキミオ
5位 畔田香緒理 クロダカオリ
6位 館柳虹夏 タテヤナギコナツ
7位 畑瀬咲穂 ハタセエミホ
8位 八澤朱凛 ハチザワアカリ
9位 柳太英鷹 ヤナギダヒデタカ
10位 真正菊苗 シンショウキクナエ
11位 辰本愛良 タツモトアイラ
12位 真光寺絵美梨 シンコウジエミリ
13位 畠頭朔音 ハタガシラサクト
14位 嵩屋愛音 タケヤイオナ
15位 信海宝 シンカイキララ
16位 矢形晴琥 ヤカタハルク
17位 神院果那衣 シンインカナエ
18位 白根貴三郎 シラネキサブロウ
19位 繰菅昭一郎 クリスガショウイチロウ
20位 家倉七実 ヤクラナナミ
21位 凾館菜於 ハコダテナオ
22位 辛藤愛海 シントウアオイ
23位 初田策也 ハッタサクヤ
24位 武副空姫 タケゾエアクア
25位 田治梨々 タジナナ
26位 熊庄神奈 クマショウカナ
27位 建野七穂 タテノナナホ
28位 萩嶺叶菜 ハギミネカナ
29位 長田聖康 ナガタキヨヤス
30位 畠ケ中夏夢 ハタケナカナツム 北海道知事JR北海道支援国に要請
余計なことすんなや 信金中央金庫から金を借りたら無断で金銭消費貸借証書を改ざんされて口座から巨額の金利を騙し盗られました、国民を食い物にする弁護士が告訴して来ます .
北海d民 ↓
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/ ::\ < 世間の人がこんなに北海道に冷たいとは思ってなかった・・・
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| ノ ヽ、 :| < ボク 死にたい・・・(涙目)
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ゴールデンウィークのような大型連休による混雑に対する運賃・特急料金の大量収入は焼け石に水! >>32 元々不利な環境に置かれてるんだから、しょぼんとしなさんな。(´・ω・`) .
開 業 2 年 目 で 赤 字 額 2 倍 に 膨 ら ま せ ▲ 1 0 2 億 円 に し た の は 北 海 道 だ け 。
日 本 の 新 幹 線 史 上 他 に 類 を 見 な い 失 敗 作 。
北海道のここが嫌い? - 投票/アンケート - 人気ブログランキング
https://blog.with2.net/vote/v/?m=va&id=80831
嫌いな理由断トツの1位 = 北海道民の人間性
■平成29年 公認会計士試験大学別合格者数
http://www.cpa-tomonkai.jp/01concept/08waseda_suii.html
@慶應義塾 157名
A早稲田大 111名
B明治大学 84名
C中央大学 77名
D東京大学 50名
E京都大学 48名
F一橋大学 36名
G立命館大 31名
H神戸大学 29名
H専修大学 29名 高野連だって高校生に無償で切符切りさせてるじゃん
だけど高野連幹部の報酬なんて
絶対に公開しないインチキ野球団体だよ
高野連は役員と職員の給与表を公開したうえで
試合の入場料を決めるべき
公式戦の時に働らかせている高校生に法定時給以上のバイト代を支払うべきです
切符販売
切符切り
ファールボール回収
清掃
グラウンド整備
行列整理
アナウンス
何でも無償でやらせる高野連は 外人研修生を扱き使う悪徳縫製業者より 悪質な団体なのですよ JR九州、4割が「不採算区間」 自治体と協議の可能性
9/2(日) 9:23配信 朝日新聞デジタル
JR九州、4割が「不採算区間」 自治体と協議の可能性
JR九州は2017年度の路線・区間ごとの利用状況をまとめた。
1日1キロあたりの平均利用者数(輸送密度)では、新幹線を含む全22路線の61区間のうち4割にあたる25区間が4千人を下回った。
国鉄時代の廃止路線の目安だ。
青柳俊彦社長は4千人未満の区間について、鉄道で維持するかどうか将来的には自治体と協議する可能性を示している。
路線ごとにみると、最も少なかったのは豊肥線の宮地―豊後竹田間の99人。
肥薩線・人吉―吉松間(138人)、日南線・油津―志布志間(210人)などと続く。
災害で一部不通のままの豊肥線や日田彦山線などを除いて前年度と比較できる18路線のうち、
鹿児島線、筑肥線など10路線で輸送密度が増え、日南線、三角線など8路線で減った。
傾向として、福岡の都市周辺の路線や中核市間を結ぶ路線は増え、ローカル線で減る路線が多かった。
青柳社長は7月の定例会見で、4千人未満の路線や区間については、路線ごとにコストが違い一概には言えないものの、
「基本的には鉄道で維持するのは困難なエリア(副業の利益で赤字路線を維持するのは本末転倒)」と発言。
線路を自治体が維持する「上下分離方式」やバスへの転換など、将来的には自治体と協議する可能性を示した。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180902-00000008-asahi-bus_all 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 北海道大震災のおかげでJR北海道は全線運転見合わせ発生!
全戸停電した北電と共に、ついに倒産が差し迫ってきた! JR北海道ホームページ、それなりの案内のみの状態となり、もはや倒産目前か?!
http://www.jrhokkaido.co.jp/ >>50-51
道内停電でドタバタしていることを知らない八戸北朝鮮馬鹿は黙ってろ >>50-51
被災地の状況を考えず、貶す事しか考えていない馬鹿は黙ってろ http://www.jrhokkaido.co.jp/
JR北海道のサイトが通常モードに!
しかし地震による自粛ムード炸裂でイベントが大中止が相次ぎ、鉄道事業を含めて、債務超過が膨らむような巨額な損害が来た模様だ。 経営危機状態が続くJR北海道、大震災の大ダメージを受け債務超過転落か!
JR誕生以降、史上初の法的再建決断が差し迫ってくる!! 皆さんの住んでいる市町村は、そこで働く職員や外郭団体、
議員の幸福追求のために存在する事実を受け入れましょう。
一般市民のために存在するのではない。
きれいなとこで8時間働きたいので建物はきれいに議員は建築利権。
非常勤の若い女性を職員の福利厚生のために。
そのような一部の彼らのために市町村は存在します。
徹底的な非消費を心がけてください みなさん
質素倹約、侘・寂こそ日本の美
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
一人当たりの公務員の給料を何故か無視するアホ公務員がいます。
一人当たり 3割カットすれば10%の増税は不要です。
騙されないようにしましょう。
地方公務員の人件費の財源維持のために消費税が必要です。
1260円の買い物で100円の消費税が遊んでいる地方公務員の給与に
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
消費税は地方公務員の人件費維持のために必要、電気水道値上げで増収増益
・今使っている物以上は、持たず買わず思想で特に問題ない。
・無駄な高級品や高級車や高級住宅購入は企業の肥満化協力だ。
・学歴も金も女も思い出も全部、墓場までは持って行けない。
・TVや雑誌の記事は購買意欲を煽る媒体である。それに乗るのは洗脳された証。
・マスコミは宣伝収益企業、番宣で番組を作りその番組を更に番宣する悪循環は全て購買意欲を煽る為、儲ける為。
・快楽に貴賎は無い。ごろ寝・妄想オナニー等、各自の好きな快楽追求こそ至高快楽である。
・所詮は脳内の電気信号で一生振り回されるだけだから金要らずの快楽発見が賢者の道。
・勝ち組(笑)でも負け組(笑)でも、結局は人生の最後に行き着く処は記憶も残せない「死」だから結果は同じなのだ。
・基本思考は「人生は死ぬまでの暇潰し」でOK。死は予告無く意図せず訪れるので悩むだけ無駄だ。
・ 孤独と金のかからない遊興とは古来より賢者&隠者の証。資本権力による消費と生産の罠にはまるな。
・ 結婚などしなくてもいい。女に金を吸い取られるだけ。今の日本の女は特に図々しい。
その主張が正しいかはともかく、
ガンジーの名言、
「あなたがすることのほとんどは無意味であるが、それでもしなくてはならない。
そうしたことをするのは世界を変えるためではなく、
世界によって自分が変えられないようにするためである」
は公務員以外の日本人全員が今こそ実践すべきメッセージだと思う。
物が売れるだけで10%の利益、公務員商売最高。
そんな時、国民一人一人は無力かもしれない。
一人が何かを言っても無駄かもしれない。
でも仮に自分の言動が「無意味」だったとしても、
「世界によって自分を変えられないようにするため」
それをしなくてはならないとガンジーは説いているのだ。 JR北海道、今月末に石勝線:新夕張〜夕張間に対する鉄道事業廃止届を行う予定!
※届け出時点での廃止予定日:2019年10月1日
鉄道事業廃止届は廃止予定の1年前までに届け出を行うこととなっている。
ただし当該区間は以前から廃止協議を進めた結果、廃止決断を決めている。
このため、廃止届提出後以降、廃止日繰り上げに関わる協議を行う予定で、
それが承認されれば廃止日繰り上げ届出(繰り上げ後の予定日:2019年4月1日(運行最終営業日:同年3月31日))を行う予定だ。
一方、夕鉄バスを運営する夕張鉄道鰍ヘJR北海道より廃止転換補填金が支給され次第、
廃止代替を兼ねた既存区間(鉄道廃止区間は以前よりバス路線を持っている)専用車両として小型ノンステ(現時点ではポンチョしかない)新車数台を発注、2019年4月1日より運行開始する予定だ。 >>58
今週中、JR北の社長が北海道運輸局に出向き、廃止届を提出するみたいだな。 JRなくてもいいよ
こんな赤字会社
誰が支えるんだ
新幹線とか誰が喜ぶんだ 乗らねえくせに無くなるとなるとほざくのな北海道民。 「増税消費税は公務員の給与、値上げに使われます」 ( テレビ番組の動画 ソース)
http://www.youtube.com/watch?v=ZodtyyrBwDw
公務員914万円、 民間412万円
http://i.imgur.com/lkGMBT4.jpg
★つまり、震災時だけではなく、その前から高額な時間外手当を支給されていた職員が多数いたわけだ。
広島市の土砂災害や常総市の水害でも職員の輩共がどんでもない焼け太りしてニュースになってたでしょ。
↓
平均で「時給4428円」
広島市によると、災害発生から10月末までに残業した一般職員は5280人。この間の1人当たりの時間外勤務手当は平均23万3388円で、
最高額は635時間の時間外勤務をした消防局職員だった。
1カ月間の時間外勤務手当が100万円を超えた職員は9人おり、うち消防局は8人。1カ月間の最高額は127万1082円で、平均時給は4428円。
https://www.sankei.com/west/news/141125/wst1411250009-n1.html
水害対応で最大342時間…常総市職員の残業代込みの給与「100万円超」
http://www.j-cast.com/2015/12/07252541.html 徹底的な非消費を心がけてください みなさん
質素倹約、侘・寂こそ日本の美
振り返れば今までずいぶん余計なものを買っていた
大いに反省 節約こそ公務員に対する最大の抗議になる
一人当たりの公務員の給料を何故か無視するアホ公務員がいます。
一人当たり 3割カットすれば10%の増税は不要です。
騙されないようにしましょう。
地方公務員の人件費の財源維持のために消費税が必要です。 いっそ地方はバスを乗りやすく椅子を大きく広くした方がいいような気がする
今のバスの席は狭すぎ 来年、値上げだと?
今でも糞高運賃なのに乗る気がしなくなるわ こんな事なら青函トンネルは
自動車専用道路にして欲しかった 当時の技術じゃ長尺の自動車専用道路トンネルはムリ
火器を使う自動車を走らせる為には
鉄道トンネルの何倍も建設費がかかる ↓ 北海バカボン
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| | /フ ̄| < 札幌は新幹線が絶対に来る保証あり ♪ 千葉、堺はこないww
( ∂ @_/ ̄ / /
\⊥ \ m/ / < 新幹線が連れてくるバラ色北海道 バンザイ!
\ ヽ─ ⌒ /
ヽ────- JR北海道はここ見てねぇしw
客も見てねぇし
左翼の暴力運動に参加するのが使命
JR北海道の団結だの反対の旗を見る度にヘドが出る みなさんはさんは暖房手当が有りますか?
灯油代が高すぎて
貧乏人は
北海道に住むなということです。
赤字のJR北海道でも10月頃に暖房手当という物が出る。 タイムカードの導入には、役人が激しく抵抗しているそうです。
きちんと管理されると、遅れたり、ずるしたりできなくなるからです。
他に、不正手当や公務員住宅や空出張や空残業や居酒屋タクシー
やら、問題を挙げれば多数ですが、
タイムカードの導入はまず、すべきです。
地方公務員の人件費維持のため増税は必要で、結果国を滅ぼすことになる。 こんなの見つけた。
数日で400人以上が見ている。
『忌み地にテント泊してしまった釣り人の悲惨な末路』
★魍魎記(もうょうき・本当は怖い自然の逆襲)
↓
http://slib.net/87786
上松煌
道民おまいらが全然乗らねえんだから赤字になるのなんか当たり前なのを内地中央や観光客のせいにしてたかるなよ。無理だやめとけを押し切ったんだろが民営化の時。解体してしまえ。意外と誰も困らないんじゃねえの? 今日も親の自宅で引きこもりの無職を満喫しながら「プハwwwwww親のスネかじっての北海道スレ荒らしは最高だなwwwwww 」
どうだ近くのハロワ行って職を見つけてきたかい? 中曽根康弘が、分割民営化したのが悪い
下手すると、北海道ごと、ロシアにとられるぞ
プーチンなら、やりかねん >>80
道民の足は既に車だ。
鉄道ごときで何も変わらない。 税金に頼るまえにまずは自分達の給与を削減するのが先だわ すまん、誤字だらけで。
例えば、アンダーパスや跨線橋の維持費、これらが存在するためにどれだけガソリン消費量が、また回り道を
おまけに、踏切で停止違反の反則金。めったに利用しないJR北海道に奉仕しているその上にJR北海道職員のボーナス分まで税金で。
千歳空港と札幌以外は廃線にしてバス王国にする。どちらか一つにしないとダメです。バスまで消滅してしまう。
日銀の異次元緩和で融資できているが時間の問題。議員の皆様、自分の財産保守に専念しないで考えてください。そして決断を。
JR北海道、最悪の営業赤字 新幹線赤字100億円規模 苦境脱却の道筋見えず。
https://www.hokkaido-np.co.jp/article/246836?rct=n_hokkaido >>82
役目を終えた路線をとっと廃止して人員削減をすべき話しです。 全部の路線が赤字なんだから基本的には路線ごと売るべき
新千歳空港〜札幌の区間は稼げるポテンシャルがあるからそこだけ保有してもいいけど
札幌圏内の路線は札幌市に売ればいい
旭川行きの路線は旭川市に売ればいい
函館行きの路線は函館市に売ればいい
各自治体が買わないのならその路線を廃止にすればいい
売却して儲けたお金で札幌の近くで不動産業をするなり、札幌〜空港までの鉄道に集中投資して儲ければいい 日本一新幹線に飢えてるドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民!
道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン! 道民! d民! ドーミン!
土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民! 土民!
北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民! 北海d民!
劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! 劣等d民! >>89
昨日お引越し
42.968172, 141.488473
〒061-1273 北海道北広島市大曲柏葉4丁目23-5 この状況で新卒採用とか狂気のレベル
老害の役員共全員切り捨てろ しかもエアポート快速を特急化して特急料金をとる事を検討中なんだろ >>91
役員はほとんどいないお。
労働団体所属の整備とか事務職が働かないで給料もらってる。
今は選挙、沖縄基地反対運動でJR内は静か。 新幹線やめて高価な寝台と昔あった低価格のB寝台とか復活させて方が
需要高いんじゃないのかな? 新しい元号なんて要りません
福島9年です
万年続く収束等無い現実
人類にはどうしようもない事故です 知事決定まであと3日!
攻めの廃止だけは絶対に避けたいですねー! >>99
やっぱ独立でしょう
JRの鉄路は維持してほしいよ