さいたま市大宮区☆47
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こいつ自分が世界の中心じゃないと気がすまないタイプか 南浦和駅なら始発で羽田発に間に合うのなら俺だったら大宮から南浦和駅まで市内にポートが充実している電動レンタサイクルで走る。
大宮駅前始点として、北浦和駅前まで４．５km、さらに南浦和駅まで４ｋｍなので８．５ｋｍの道のりなら楽勝で走れるでしょ 大宮の始発は別に早くしなくていいから、
朝イチ始発の京浜東北線1本だけ、(上野東京ラインのような停車駅設定)新快速?
アクセス特急のような運行をしてほしい
列車間隔が詰まるから、南浦和の始発を15分くらい早くすれば問題ない 大宮発4時28分始発で横浜には5時43分に到着、こうすれば羽田空港にも間に合うし、
急ぎたい方は新横浜始発ののぞみにも
アクセス出来る
大宮
さいたま新都心
浦和
赤羽
田端
上野
秋葉原
神田
東京
新橋
浜松町
品川
川崎
東神奈川
横浜 鉄道厨まで参戦かw
野田線の話は結論出てるから
ヲタクが延々ゴネても無駄だよー 信号方式が違うから、編成の車両数が違うから、という無理な理由を打開する案を書いたのだが >>654
やりたくても出来ないと、やらない意志がある、は違う。 >>646
高速バスが再開したならそれ使えよ
手段があるならそれを活用しろよアホw 日本語わからないの?(笑)
高速バス再開したから大丈夫にはなったけどて言ってるんですが
コロナ禍の時はバス運行取り止めになって、福岡の出張とか大変だったのよ >>650
スーツケースを担ぎながらはちょっときついぜ・・ 桶川の滑走路を延ばすか。田んぼと農道潰せば、1500メートルはイケる。 豪邸の屋上には滑走路があるからなあ
貧民とは無縁だろうが 大宮からだと間に合わないけど南浦和からなら間に合うって
その程度の差なら大宮から高速バスで羽田に行けば電車より早いぞ
道路事情によっては遅れる可能性もあるけど、始発ならまず大丈夫だし
高速バスは羽田も成田も行けるの便利
特に帰りが楽だな、空港から直通で寝てれば着いちゃうから って思い切り既出だったね、リロードしないで書き込んでしまった バスで寝られるの羨ましい
最近高い車しか乗ってないからバスの安物椅子じゃ寝るどころか座るのすら無理だわ（笑） じぶんの言ってることがキチガイクレーマーレベルっていつ気づくのかねこの人 みんな相手してあげて優しいね
屋上ヘリポートを滑走路と言っちゃう時点でアレなのに 大宮も門街で県民のためのハロウィンイベントすればいいのに 上尾事件をインスピレーションに得たハロウィン企画を。
宮原の駅長も大宮駅まで行進参加するってよ～♪ 上尾事件ってストライキでしょ、宮原駅長ってそっち系？ 10時07分 : 宮原駅長、助役が乗客に拉致され、大宮駅まで歩かされる。 ヘリポートとか草
二流金持ちはヘリポートしか持てないんだよなあ 一流の金持ちは屋上や庭に滑走路あるし、地下シェルターもある 渋滞酷いブラジルで大富豪が、見えてるあのビルまで行くのに、クルマだと３時間も掛かるんだ。でもヘリなら３分なんだぜ。
と指し示したビルが、明らかに地下鉄あったら隣駅の距離で草だったことがあるな。 それな日本は都市圏の範囲が広すぎる
東京の都心に通うなら都内に住めばいいのにと思う、昔は日本もブラジルと同じ感じだったはずなのにね
この60年間で埼玉県は人口が3倍増えて、
千葉神奈川も2.7倍増えてるのに
東京都は1.5倍程度
1960年→2022年
埼玉県240万人→730万人
東京都970万人→1400万人 昔は東京都1つで3県の人口より多かったのにね、埼玉,千葉,神奈川はそれぞれ人口500万人で十分、都内に2000万人住めばいい
1960年人口
東京都968万人
埼玉県+千葉県+神奈川818万人
2022年人口
東京都1403万人
埼玉県+千葉県+神奈川2285万人 私が政治家なら、埼玉県千葉県の最低賃金を都内並みに上げるけどね
伊豆大島や小笠原諸島もコンビニとかはないが賃金は東京都の水準なわけで、
東京都の延長線上にある埼玉県千葉県2県は
1050円まで最低賃金を上げる必要ある
最低賃金
埼玉県987円
千葉県984円
東京都1072円
埼玉県1071円 政治家は保守的だから自分さえて考えなのよね
埼玉県千葉県で賃上げ、嫌なら先がけて日本一人口減っている秋田県を消滅、東京都に組み込むとかもあり
そうしたら秋田県は東北で唯一テレビ東京見られるようになるし、賃金が高いから、
近隣の青森や岩手から引っ越して来る人で
潤う
目録と違い民間企業撤退で人口が減ったら減ったで、東京都本土側が秋田に修学旅行,カジノ誘致や発電所建設,外資集めて
人口は少ないけど一人あたりの生活は豊か、ドバイみたいに地元民いないが
外資で潤うみたいなやり方もある 東武線でムキになって自論展開してた人でしょw
そうやって色々妄想するのは楽しいね
でも、なんかズレてる感じするな
無理にこじつける感 消防士消防団はこんなところにレスしてる場合じゃないだろw >>671
周り空き店舗のなかで営業してるお店が可哀想
あれじゃ相乗効果の欠片もない
出店経費も掛かってるだろうし行くも退くも地獄だよ モスバーガーとローソンはまだ良い方かも
予想だと初めはテナント、選んでたんじゃないかなって思う 一応施設としての色もあるし
例えば、旧ロフトのラクーンとカドマチどっちが賑わいを感じるかと言うと後者だと思う
でもああいうのをカドマチでやるにはありえないだろうけど、賑わうにはどうしたら良いか？っていうことは、あまり考えてなさそうだなぁ〜
たぶん、作ったらゴールだったのかもしれないね
コロナ禍はあまり言い訳にもならない気もするしなぁ〜
テナント入るにも、たぶん良い場所はすでに抑えられちゃってるし、他の場に入ろうにも平面的にも難ありそうだし… ただモスの場所とか
簡単に壁ぶち抜ける構造になってるね
今はつなぎで1化けするのではかと、 運営側の人間なら、そうなんですかと聞けるけど
正直無いね
ぶっちゃけ、お店を出店する側からしたら相当なリスクを追ってるだろうし 良く出店したなと思うよ
たぶん以前あったから、条件で出してるのかもしれん
モスバーガー撤退して広げるって？あそこ中華屋もあるけど
仮にそこらを抜いて、何がイメージできるか？いってみ
逆に、最適解ちゃうのかな？
ロッテリアなり、ケンタなり、他何が必要なんかな？
すまんが言葉が足りないからわからん 俺。けやき広場の下も割とひどいと思うわ〜
スーパーアリーナあってイベントあるわけで
なんだろうか、なんかこの手のことは苦手なんかな？
似たようなもんを感じるんだよなぁ〜
場所のポテンシャルは充分あるはずなのに活かせて無い感じ >>690
歩行者デッキ繋げればサンシャインの噴水広場的スペースになるかも、15年後の話だが 実際のところカドマチの’場所’は悪くない
これ以上はもう言わんw ループするし
これから良くなることを楽しみにしてるw >>691
あそこは別に酷くはないでしょ
テナントも埋まってるし入れ替わりも少ないし >>694
あそこってどこ？けやき？
君あまり知らないでしょw実際行ってみ
行ってみて、そういうならなんだかなぁ〜って感じだわ けやきだとして、入れ替わり少ないという時点でアレだと思うけども…
入れ替わってたらまだええけど
いつも思うけど、こいつらマジで大宮住んでるん？w それともラクーンみたいな独身弱者男性ご用達的なテナント（ガスト・サイゼリヤとか100円回転寿司とか）が無いからって酷評しているんじゃ、ただの独り善がりな評価にしか過ぎないけどね すまん、俺のけやきのコメント、実際にけやきにいてコメントしてるからw その場でね
実際に見てるんだよ カドマチも
実際に現場でウロウロしてみた上でいうならわかるんじゃないかな >>698
そういう煽りは面白いw
では？どっちが賑わってますか？
普段でも良いし、エグザイルとか、最近米津玄師のライブあったけど、それらのお店賑わってた？
実際そういうのみて言ってるならわかるし勉強になるw
そういうイベントあってもお店あまり賑わって無いなぁ〜って俺はみて思うけどw 実際に行ってみてきてみ
それでわかるから 何なら撤退クローズしてる場所もあるんじゃ無いかな
まだおっしゃる通り独身弱者の男性御用達のお店がある方がましかもねw
俺かしたらそういうお店は女性の方が行くんじゃ無いかな？って思うし 家族連れも多いと思うけどw
バカなのか？ あ、けやきにあるお店で美味しいところ教えてw
独身だけど行くわ〜
美味しいところ知ってるんやろ〜 楽しみ ID:KsI2qLbU
深夜に酔った勢いで書き込んでる酒クズくせえ臭いしかしない件
翌朝起きて後悔するんだろうねw わざわざこんなとこシラフで書き込むかいなw
酒飲みながらツベ観たりドラマ観たりここ書き込んだりだわw 後悔するかも でも、他のコメも大差ないと思うけどなw
なんかある？ここのまともなコメ？ わざわざNG宣言しないで突っ込んだらええがな
案外そういうやつはNG突っ込めず気になってみちゃうんだろうけど そういうもんでしょ？
俺なら突っ込んで触らんしw ようわからん 旧区役所取り壊されて通りめちゃ明るい
普通にカフェのある公園、イベントスペース出来てもいいや 大宮駅前の再開発ビルもシンプルにこういうのなら失敗しなかったかも
JR千葉駅前に「ビックカメラ」誕生! オープン直前の店内を見てきた
https://news.mynavi.jp/article/20221031-2499969/ >>712
再開発が進む千葉駅周辺 ローカル線切り捨てと一体で地域衰退を加速
ＪＲ東日本による直通運転の廃止―途中駅での系統分離、ワンマン化や特急廃止で房総半島エリアから千葉駅までのアクセス利便性は悪化の一途だ。こうして関東有数の繁華街はその範囲も人出も大きく衰退した。県庁所在地としては異例のスピードで街の空洞化が進んだ。
ペリエは「富裕層」向けの高級・ハイブランドが中心で駅を使う学生や若者の集客には疑問符も。高級感はあっても個性や地域性はない。郊外型ショッピングモールと同様、景観を均一化し、地域の独自性を失わせている。
こういう記事あったぞw 千葉駅は、街が死んでるからな。メインストリートから一歩裏通りに踏み出すと、錆が浮き出たシャッター街。
地域一帯が過疎に呑み込まれて死んでて、点だけ再開発して抗ってる感じ。（ペリエと駅ナカがまさにその象徴。）
大宮って、ボロいんだけど、過疎感がないのがすごい。死んだ静寂感を感じないじゃん。 大宮はさびれた感じは無いね
地方都市はドーナツ化で駅近くの商店街がシャッター街になってるとこも多い
俺の実家の高崎なんかもそう 都市部はさびれてる、高崎もそう
↓
高崎高島屋の売上は大宮高島屋より良い
？？？ >>710
横レスだが
桜木町って言うから中区の桜木町かと思っちゃったよ 京浜東北線の大宮発桜木町行きが開通した後に、わざわざ桜木町って付けてるから、
明らかに横浜の地名をパクりたくてパクりやがったと思ってるｗ カドマチは夜9時以降
有料でスケボスペース貸しすればいい >>736
さくらやもあるし、マックの隣の店がまだトンカツ屋になってないから、20年位前じゃないの？ 画像にある(仮称)大宮ツインタワープロジェクト
が築13年らしい
なのでそのちょっと前かな
グランドミッドタワーズのことらしい 大宮駅はターミナルだから駅ナカと駅周辺に限っては人通りが多くて、今のところ寂れとは無縁だね
>>719
高崎駅はそんなにやばいのか ドコモのロゴがもう新ロゴになってるから、最近っていっちゃあ、最近よね。 >>718
更に昔はマックの所がことぶきやだったんだよね >>741
ことぶきや二階のプラモ売り場よく行ったわ 2008年だねこれ
docomo調べたらそうだった >>741
携帯も扱ってたっけ
近くにファミコン時代の頃子供相手にカセットのレンタル商売というあこぎなのがあったな >>718
ドコモのキャッチコピーでググったら、2008年5月のキャンペーン広告だった
14年半前だね >>739
すずらん近くのアーケード商店街がシャッター街になってる
もうだいぶ前からだけど
30年前は映画館もあってにぎやかだった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
