神戸市北区 Part15
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懐かしい話や
ワシは花電車や
市電が走ってたな
市立の小学校中学校高校は休校やった NHKの古い番組 新日本紀行の再放送見てたら、神戸まつりの初期ってもっと国際色豊かだったんだね
なんか最近どこどこのバレエスクールやら日本人ばかりのサンバとかそんなんばっかりやん むかしのこうべは華やかで発展しとったのう
今は明石やな
神戸から明石へ民族の大移動やな 全ては交通の便の悪さだろ
高い神鉄、いつも渋滞の道路・・・ とりあえずね近江鉄道みたいに乗り放題の日作ればいいんだよ。神鉄も高速道路も。 >>656
高速は競争のない殿様商売だからな。割引なんて国が減った分補填するならしてやっても良いってスタンス。
JRや神鉄は高速とは状況違って、黒字路線持ってて実はそれほど切羽詰まってないから、いつでも手を引くぞと自治体を脅して補助金を稼ぐビジネス 神戸の人口が150万を割るそうだ、久元にはもう任せておけない >>658
じゃあ誰ならいいんだよw
首長選なんて神戸だけでなく、都知事選や横浜市長選ですらろくでもないカスしか立候補しない状況なんだが。 そうだな。灘高東大卒の優秀な高級官僚上級国民さまの現市長でもアカンのか。
残念な神戸市
没落する北区 9条を守り戦争のない平和な北区にしようではありませんか そもそも野呂われた土地なのかもな イヤガ谷とかシクシクとか猪ころびとか あやしい地名が多い >>660
自治体含め組織の運営なんてセンスの問題だかんね。
高知能アスペルガーなら必ずうまくいくってもんでもないわ。芦屋市もどうなるかね。 >>662
「うめきだに」も文字の充て方によっては恐ろしいよな･･･呻き谷だぜ･･･ 豚の餌、もといラーメンのようなもので有名な三田の二郎って、素で「さんだのにろ」って読んで頭の中が?????ってなってたわw ≻>662
≻>664
三田にもあるわ「梅木峠」
加東市の西国25番札所の清水寺の右下にある
三田の馬渡か沢谷周辺に「こまくるび」という名のバス停もある
恐らく「駒」が付くと思う。あの地区は峠道だから難所の意味合いがあるかも 神戸電鉄乗ってて二郎付近に差し掛かった時おばあさんが、たくさん生えてる柿の木をみて
「ほら、二郎柿って有名やろ」とか話してた
その二郎とちがうだろ 富有柿を冬柿と思ってる人間も多いから別にええんやで 二郎は いちごやね
いちご狩り行った事あるけどおいしかったなあ >>628
小学生の時同級生が地元で切符を買わずに乗って鈴蘭台駅の☓☓から出てタダ乗りしてたわ 【兵庫】車に忘れ物取りに行った数分間に…隣室の女性宅侵入で男逮捕 女性が虫よけの揺れ不審に思い通報 [すりみ★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1685068208/ 神鉄の乗客が減り3両編成が増えたね
今後ますます人口減になるから更に２両そして１両で運転するだろう
その時女性専用車両はどうなるのかな >>676
2両なら1両が女性専用
1両になったら車内は女性専用で男は屋根の上だぞ 俺なんぞ小4の時鈴蘭台でちゃんと子供切符買って当時駅員が切符切ってたが、
『ちょっとちょっと、ちゃんと大人の切符買わないとダメだぞ』言われてた
デカかったから中学生だと思ったらしい 昔の平均体重3500gくらいだが今は3000gくらい
今は医療が発展で未熟児でも対応できるし
母親が体形崩れや出産時の負担軽減を望むから産まれたとき小さい
その方が産婦人科の回転もいいしな 少子化や言うてるのに回転気にする程客おるんかいなｗ JR四国やJR北海道みたいに普通は1両運行になるのかな
それまでに神鉄廃止になって神姫バス転換になるのか 小さく産んで大きく育てる
これ大昔からの出産育児の常識やで 輸送量的には昼間はバスで余裕で運べる流量しかないけど、朝ラッシュだけはしんどいから鉄道が要るんだったけな。 一両運行になったら四国のように0系新幹線もどきの神鉄になるかも 神姫バスをバカにしてた ごめんなさい
売り上げ 神姫44820 神鉄21321 百万円
営業利益 2362 1391
路面電車の広島電鉄 2745０でここにも負けている 京都の京福電鉄には勝っているな
京福 13324 営業利益1292 頑張って欲しいけどさ最善は尽くしてないよね現状。
何がしたいのかよくわからない経営が続く 菊水山復活させろよ
鵯越駅もひばりヶ丘とか大日丘とかと微妙にズレてるから全く利用されないし
丸山も長田も駅前に何もない
ただ鈴蘭台までの山道というだけ 神鉄には乗客を増やす経営努力が希薄
観光列車や１日無料記念乗車の日とか他社の取り組みを参考にしたら 神戸と言えば山口組 酒鬼薔薇 震災 クサイ皮革産業です
はっきり言って誰もあこがれていません
勘違いしないように >>694
その先があるからこそ西鈴駅があるんやで… 神姫バスに取られてるんやろ
押部谷以西は
結局地下鉄も来ないしな
アイナ複線なんて意味ないやんw 木津駅周辺にでかい工業団地できてるけど、神鉄の通勤客が激増とかしてないの？ >>702
進出企業さんの工場直通巡回マイクロバスが活発に運行しているよ。
神鉄は不便で割高やから
通勤通学も専用バスが大活躍 >>703
そういう意味では神鉄ってバカだよね。学生定期みたいに工業団地勤務者向けに新開地駅と木津駅のみでの乗り降りしかできない定期チックなものを企業契約で片道200円ぐらいで発行すれば空気運ぶより収入増えるだろうに 何なら特定地区の通勤客向けの団体専用列車走らせても良い 西鈴蘭台駅周辺はむかし繁栄してたのう
スイミングスクールもあったな
ボーリング場もあったな
県立高等学校もあったな
阪急共栄ストアもあったな
スケートリンクもあったな
ツタヤレンタルビデオ屋もあったな ツタヤできる前にもCDレンタル屋あった。阪急共栄ストアの2Fにマツヤデンキがあった。星電社もあった キリン堂のところに星電があった時の方が賑やかだったな そういや松森病院って今はもう無いのな。当時周りはみんな、あそこはヤブ医者だと言ってたけど、なんでだったんだろ 1と2が無くて3番線と4番線だけなのに名前を変えないんだな レンタルビデオCDはありとあらゆるところにあったぞ
鈴蘭台の南側ダイエー駐車場の向かい側のじゃがいも、
西鈴蘭台の焼き肉かもがわの並び、西鈴蘭台の旧消防署（ローソン）のちょい上、星和台の現セブンイレブンのところ 粟生線廃止したら鈴蘭台 西鈴蘭台 北鈴蘭台 循環バスで対応するのかな >>715
親和の坂の鈴蘭台のローソンの向かいにもあったなビデオ屋そこでしばらくバイトしてたわ
農協の下の角の駅前ビルの二階か3階にレンタルレコードがあったな。なんて名前か覚えてたら教えてほしい あ！場所勘違いしてるかも
スメラとか惣菜屋とかパン屋の道かも
宜しく >>718
廃止はないよ
西鈴蘭台は乗客多い
木幡も多い
押部谷までは廃止せんよ
バスになったらパニクるぞ >>723
押部谷は神戸市やからね
三木市の市長は神鉄存続消極的やね
三木鉄道の廃止推進派
市民は神姫バスに補助金だして増便希望 小野市が今更ながら県庁誘致みたいなの始めたな
木津が思ったより伸びてない
学校ももっと誘致しなきゃ
三木は足並み揃えんのが腹立つな
せめて観光事業にもっと力を入れればいい
あの三木の川を渡る鉄橋が無くなったら寂しすぎる 神姫バスの親会社は阪神なんだよ 神鉄の親会社は阪急
阪神と阪急が阪神阪急ホールディングスとして一体化したから神鉄が神姫バスに張り合うことはないだろう >>710
スケートリンクの跡地にスケートリンクができたんじゃないの？ >>710
スケートリンクの跡地にツタヤができたんじゃないの？ 神鉄がJR神戸駅まで地下で直通したらどんだけ便利か思ったが親会社阪急では有り得ない話だな
せめて阪急阪神と直通させろよ三宮までは あの新開地で一番前に乗ってないと神鉄乗り換え不便なの馬鹿にしてるわ。今までそれが当たり前と思ってたが冷静に考えて。
どんだけ乗り換え客おるおもってんねん テニスコート(冬場はスケートリンク)の跡地にTSUTAYA
ボーリング場の跡地に阪急共栄ストアでしょ >>715
関西スーパーレアールの南側に「トニワン２１」が有ったね。
近隣のレンタルビデオでは最初期だったかも。建物は今も健在。
神戸新聞の営業所になってる所が「ビデオハウス シネマ」
ここが一番お世話になった。TSUTAYAが出来ても暫く頑張ってた。
個人店を潰すだけ潰して業績悪化したらサッサと撤退するTSUTAYAは許せんわ。
イオン系が商店街を潰すのと変わらん。 大池のミニコープの2階にレンタルCD屋があったな
レンタル落ちで好みのCDがよく打っていて買った覚えが >>715
星和台のセブンイレブンのとこはブックプラザっていう本屋だったぞ。旧消防署ってのはどこだろ？
鈴蘭台まで拡げるなら、急坂のところにパソコンソフトのレンタル屋もあったぞ。コピーに便利なように生テープまで売ってたw >>734
星和台のとこ本屋の前はビデオレンタルやってたろ 少子化と高齢化とコロナリモートワーク化で一気に利用客減が進みましたね。
駅無人化やワンマン運転合理化で赤字になっていないけど無配企業。
次は自動運転化で運転士のリストラやね >>735
ブックプラザの後は野菜売ってる店やった気がする >>737
なんでブックプラザ潰したんやろ？
まあまあいいみせだったのに
TSUTAYAの影響？もっと前の話ちゃうの 鈴中では昔女子は先輩に挨拶しまくってたわ
不思議なんは部活とか関係なしで全員が挨拶
だから毎日毎時こんにちはーこんにちはーの嵐を校内や通学路とか渡り廊下とかで聞いてたな
覚えとるやついるんかなw
他の中学もあったんやろか女子だけ挨拶強制 関西スーパーにあっとブックピット(ぴっと？)はTSUTAYAできてすぐ無くなったな ウン神戸 m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ
縮む兵庫、人口540万人割れ 転出超過は全国最多 県内企業への就職率２割強、出生数も目標値届かず
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202303/0016177507.shtml
人口の減少が止まらない。推計人口は２００９年１１月の５６０万人から下降線をたどり、２３年１月には５４０万人割れ。
転出超過にも歯止めがかからず、２１年には６８７９人（日本人のみ、国際移動含む）で全国最多と、高水準で推移する。
県は「６０年に４５０万人」の目標を掲げるが、縮む兵庫をどこまで抑えられるか、大きな課題が横たわる。
■転出超過を押し上げる２０代
転出超過数を押し上げているのが、就職期に当たる２０代前半だ。
県内企業への就職率は「２割強」だという。
川崎市にも抜かれた「150万都市」の神戸、迫る大台割れ 毎月2千から3千人減ペース「140万人台は避けられない」
https://www.kobe-np.co.jp/news/sougou/202305/0016319363.shtml
２０２２年 前年比 神戸市区別 人口動態
東灘区 -793
灘区 -15
中央区 +742
兵庫区 +896
北区 -1500
長田区 -380
須磨区 -1263
垂水区 -2558
西区 -1935
北神 -482
北須磨 -1020 神鉄粟生線の廃線は自然災害がもたらす。
とくに大きな川の橋梁が被害受けると修復に莫大なコストが発生する
今の経営状況では銀行の融資が通らない
復旧までバスによる代替輸送になりそれが定着し最終的には廃線が決定されるプロセスを踏む >>746
まぁ上田交通でもなんとかなったんだから、自治体の態度次第だな。 神鉄廃線阻止のためにみんなで神様に祈りましょう
加古川や武庫川や美嚢川が氾濫しませんように
神鉄の鉄橋が破壊されませんように ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
