北九州市の現在と将来

**名無しさん** · 2022/11/10(木) 10:40:24.66

北九州市の経済や政治に関して

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 14:38:33.70

【九州】福岡市と北九州市、12年ぶりトップ会談　「ウィンウィンの関係に」 [七波羅探題★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1677638183/

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 15:00:35.60

>>848
またまた脳みそ空っぽオバカぶり100％の苅田人のコメント糞ワロタ
お前、統計学を一から勉強しないといかないレベルｗ　　何が微々たる差だよ！北九州市より14％も刑法犯認知件数が多い苅田町なんだよ（嘲笑）

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 15:08:46.55

>>851
まあ、北九州市が製鉄所の街でなくなったのは確か。完全なオワコン都市。
福岡市の一番デカイ企業がバス会社。天神ビックバンの失敗で崩壊する福岡市。
大名ガーデンシティのオフィスにはテナントが入らない。
西日本総合展示場の二の舞になりそうだな。
まあ、あそこは物流センターからITのオフィスなっただけマシか。

落ち目の両都市の市長が連携してもダメダメ🙅🆖⤵だよ。

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 15:24:49.20

>>853
新日鉄八幡地区は日産苅田よりも多い従業員数で
3年前には最新式の連鋳設備を作り、今後益々需要の高まる
EV用の電磁鋼板を始めその他各種薄板、レール鋼など
世界でトップクラスの高級鋼材を作ってる

あんまし舐めた口をきくんじゃねえぞ

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 15:39:01.45

>>854
それなら苅田の日産はEV工場になるのは確実だな。
でないと日本製鉄がこんなに設備投資する訳がない。
市長は若松のEVモーターズとセットでEVタウンにするみたいだな。
これ、北九州市がすり寄って来たんじゃなくて、福岡市がすり寄って来たみたいだな。

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 16:14:42.95

>>853
製鉄の町では無くなったが、物流と半導体の街になる。

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 16:36:39.74

>>855
それがお前の思い込みの激しさ
>854には日産のＥＶ用とは一つもかいてなかろうが
電磁鋼板は世界中のＥＶモーターメーカーに行くただそれだけ
その病的な思い込みは脳神経がショートしてるぞ

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 16:47:24.53

クラウンゼロじゃないかという意見が多い

大阪市生野区巽南の病院に車が突っ込み建物との間に挟まれた人が意識不明 [421685208]
https://hayabusa9.5ch.net/test/read.cgi/news/1677651454/

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 17:31:22.07

>>855
それあんたの勘違い思い込み
北九州市長からのラブコールとニュースで言ってました

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 17:35:48.64

855は自分から売り込みに行くという意識がない

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 18:06:07.15

福北連携というならば福北財界合同で黒崎メイト跡地を再開発してほしい。
福岡北九州両空港は貨物と旅客の住み分けを鋭意取り組んでほしい。

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 18:10:29.16

>>861
なんで財界が出てくるんだ？
住み分け福が旅客で北が貨物ってこと？　

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 18:11:11.33

分かってなさ過ぎ

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 18:17:32.68

かつて天神の岩田屋再生、小倉伊勢丹誘致に福北財界合同で資金を工面しました。両空港一体化のはなしは今朝の西日本新聞にて。

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 19:26:23.31

北九州市はできた時からダメダメの連続だから。

5市合併して一応100万人になったが5市平等にやった為に市内全体が地盤沈下したな。
おまけに八幡製鉄がどんどん撤退してダメダメ都市になった。

これでは行けないて、小倉都心、黒崎副都心で再開発したがすべて破綻して廃墟になった。
空港も造ったが閑古鳥てボロボロで大赤字に。

これでは行けない、てコンクリートからイベント中心にしてにイメージアップしたが、効果は全くなく若者はどんどん北九州市から出て行った。
暴力団が暴れて、一般市民を襲い修羅の国て言われて日本一治安が最悪の街て全国で認知された。
おまけに成人式でチンピラヤンキーとパーねちゃんが暴れるおまけつき。
さらに、人が出ていき90万人割れ目前。

今度はどんな衰退パフォーマンスをやるんだろうな。

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 19:31:05.60

>>861
福岡空港にない北九州空港のポテンシャルは24時間海上空港、福岡空港より滑走路が200ｍ長くなること。つまり、7時～10時まで
しか運営できない福岡空港が不可能な早朝深夜便を運航でき、更に北米・欧州全域をカバーできる3000ｍ滑走路を持つこと。
これらを十分に反映させた連携でなければならない。

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 20:31:00.61

東京のIT企業がなぜ北九州市にこれほど集積するのかは、10時で閉まる福岡空港と早朝深夜便がある北九州空港両方を利用できからである。
若者や女性に人気のIT企業誘致成功で集積化が進む北九州市の今後、更にどれだけIT企業などオフィス系の企業誘致を増やせるかが人口社会動態増加につながる。そしてそれが全体の人口減少解消に繋がっていくのである。因みにジェット機時代到来で福岡～東京直行便就航により北九州から福岡に支店機能移転が始まった1965年からずっと続いている社会動態マイナスが2022年社会動態は△48人まで回復している。
IT企業　誘致から集積へ　日本IBMなど2014年以降97社、3,200人以上の雇用！
【北九州市が誘致成功した主なIT企業】。
日本IBM㈱、三菱総研DCS（株）、セイコーエプソン㈱、㈱OCC、i6TG㈱、㈱IDCフロンティア、㈱NTTマーケティングアクト、
GMOインターネット㈱、㈱スターフライヤービジネスサービス、㈱ゼンリン、ソフトバンク㈱、大樹生命保険㈱、大東コーポレートサービス㈱、
㈱TMJ、日鉄ソリューションズ㈱、日本ビジネスシステムズ㈱、BEENOS㈱、ビープラッツ㈱　北九州サポートセンター、富士ソフト㈱、
ピットクルー㈱、富士通コミュニケーションサービス㈱、北九州黒崎サポートセンター、ヤフー㈱、㈱メンバーズ、　マーシュジャパン㈱、
㈱ラック、㈱YE DIGITAL、福岡北九州データセンター（アジアンフロンティア）etc.

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 20:44:26.01

まぁ今回の北九州市長は上手くやってくれそうな気がする。

**名無しさん** · 2023/03/01(水) 22:09:45.82

新しい市長は政治家やったことないんだからまだ未知数。
北橋はけっこうまくやったと思う。
北九州市の子育て環境は１０年連続政令市一位だった。
北九州市の令和三年年度の出生数は、北九州市より人口が多い千葉市より多い。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 00:12:49.64

市長が変わったくらいで北九州市が良くなるわけない

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 07:08:32.05

まあ実際空っぽで最後まで具体的な公約のない選挙だったから、
実質高島市長と前田市長の傀儡として、下関と福岡の代理市政でもそれはそれで回る

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 07:10:18.74

北九州市民て本当に民度が低いな。
小倉駅ビルの店で期限切れの物を出したり、ハラスメントがあったんだって。
まあ、繁華街の店でメチャクチャやってるから、他の繁華街の店は推して知るべし！

さすが修羅の国、北九州市だな。
皆さん、北九州市に行くのは控えた方がいいかも知れないな。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 07:41:48.84

>>871
実質、安倍、麻生派閥の支配下に。
第二関門橋なんて下関市の協力がないとできないからな。
関門海峡の半分北九州市側だけ造っても意味ないからね。
福岡市は天神ビックバンが失敗しそうだから、北九州市と連携して北九州市の企業を吸いとりたいだけです。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 07:48:33.09

ポットン便所がまた騒いでる

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 08:10:12.11

長いわりに内容の薄い書き込み

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 08:32:56.44

薄いだけじゃなく毎回同じ内容

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 09:31:48.40

市の事業は国の補助がなければ難しいその時官僚出身が絶大な威力を発揮する
末吉さんの時代は国交省、武内さんは厚労省、どんな事業が進んでいくか楽しみではある

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 10:13:44.02

>>877
これは福岡市、福岡県にも言えるな。
国策としての国の補助が無いと何もできないからな。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 10:29:55.21

>>878
それは中央官僚制の弊害。
国が地方に財源移譲をしないから。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 10:44:52.66

大任町の暴走を止められないなら、権限委譲は無理

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 10:49:09.15

>>879
だから、天神ビックバンようなコロナで時代が変わり、将来ダメになる事業でも中止にできない。
福岡市の街が崩壊する事がわかっていてもな。
国際金融特区に指定してもらい事業を始めたからね。中央集権国家の弊害。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 10:53:36.28

>>881
お間違いは悪口を書きたいだけ
福岡市と北九州市を出さずに物事を語ってみろ

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 10:55:41.37

すまん確認前に押してしもた

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 11:03:08.79

->881
地方主権と中央集権で矛盾したことを書いてるのに気が付いてなかろ

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 11:28:42.80

>>884
地方主権でも間違った政策だと戻りができない。

戦前の満州と同じだよ。満州からすべて撤退しなかったから、太平洋戦争になった。
今の福岡市が同じ状況。
廃墟ビルばかりになるのがわかっていてもな。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 11:41:48.33

>>885
お前はその後戻り出来ないを中央集権の弊害と書いてる
中央権力を強めろと書いてる
悪口言いたいだけなんで矛盾したむちゃくちゃ文になっている

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 12:16:29.10

>>886
特区なんて中央集権じゃん。
国際金融特区にしなければ天神ビックバンとかやる必要はなかった。
福北連携でそこそこインバウンド観光を取り込めたのにね。
まさに覆水盆に返らずだな。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 12:30:53.71

>>887
特区は規制緩和のモデル事業
中央権力を強める動きではなく弱める動き、地方分権派には歓迎すべきこと

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 12:37:07.67

>>872
日本人みんな知ってる

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 12:44:41.68

>>889
民度低くて上等、なんか問題ある？

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 12:54:43.33

>>888
国際金融特区、天神ビックバンは高島市長の失政て言えるな。
福岡市の自己責任だから仕方ないな。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 12:58:43.71

>>891
始まったばかりなのに結果が見えるとは、それを妄想性と言う
精神科へ行きなさい

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 13:03:57.27

高島の提案に企業はこぞって参加した
ここまでの高島は成功

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 13:33:54.01

北九州市長の定例記者会見を聞いた限りではかなり期待できるのではと思った

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 13:38:52.50

>>893
それに対して暗雲が立ち込めてるよ。
コロナで世の中の空気が変わってしまったからね。
コロナでIT企業がリモート、SNS中心の世の中にしてしまったからな。
国際金融特区にしたいなら、何か国際金融取引所みたいのを造らないと外資系の企業は福岡市に来ないよ。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 13:42:31.43

>>895
お前悪口言いたいだけ、気持ち悪い
ビックバンで増築したので税収UPで万々歳

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 13:49:42.47

>>896
地価上昇で固定資産税は増えるが福岡市民とっては大迷惑だな。
若者世代の人気の店を潰し、年輩者がよく行く老舗の店を潰す。
やってる事は街壊しじゃん。

たぶん、テナントは入らないから、すかすかのビルだらけになるな。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 13:51:28.25

苅田は悔しいのか
専門家が収益upと読んで建て替えてる
それむ1社だけではなく何社も
そして税収も増える

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 13:52:54.14

>>897
こんどは市民が迷惑か、話がコロコロ変わるな

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 13:55:46.30

>>899
オフィスビルばかり増えても、そこにテナントに入る人以外関係ないじゃん。
わざわざ、オフィスビルに遊びに行くのね？

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 14:01:39.46

>>900
商業地域も増えるぞ知らないのか？

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 14:05:10.48

北九州の現在と将来スレなのに福岡ネタ多すぎ、福岡ネタは別のスレでやってくれ

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 14:10:24.52

>>902
文句言わずに北九州のネタを書きこめや
文句ばかりはみっともないぞ

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 14:11:39.02

>>901
天神は縮小したが博多地区はららぽーと開業で増えてるな。
人の流れが変わってしまったな。
>>902
リバーが東京建物に変わって人の流れがどう変わるかだな。
また、旦過市場の復興がどうなるか。
たぶん、屋台村と市場を組み合わせた観光市場になると見てるけどな。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 14:18:15.50

福岡ネタ書き込んでるのは福岡人か

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 14:22:53.17

>>898
市民の生活にとってリバーとかあるあるはどうでいいこと

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 14:24:16.78

>>905
それが分からんなら素人か

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 14:26:17.92

>>906　むしろ、あるあるシティって要らないよな
なんか暗そう雰囲気がある

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 14:44:19.97

>>908
あそこは福岡のZ世代の聖地。
コアとイムズに行っていた若者世代があそこに集まってるな。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 14:47:09.70

>>908
あるある廃止運動でも立ち上げようか

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 14:48:09.44

>>903
チャチャは西鉄の本丸のソラリアがダメだから、テコ入れ不可能。
メイトはあのまま地権者の整理がつくまで廃墟ビルのままになるな。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:00:52.83

福北連携より下関との交流をさらに進めるべき、福岡は遠すぎで人の往来は期待できない。
小倉⇔下関は小倉⇔黒崎より近い。
小倉⇔下関の人流が現在の倍に増えればかなり北九州は活性化する。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:06:44.18

下関は近くても単なる隣の都市
福岡市は福岡県という運命共同体

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:07:29.94

>>913
その考えは古い

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:10:07.94

古いも新しいもない、家族と一緒の運命共同体
下関は隣のおじさん

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:19:28.70

小倉には下関から働きに来ている人もいる。
北九州がさらに発展するには下関の人材は必須。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:22:36.06

そりゃ個人の自由で働きには来るだろ
でも住民税は下関市へ、固定資産税も下関、食事の材料も下関
だから隣のおじさん

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:33:13.91

>>916
下関市は総人口に比べて昼間人口が4000人ほど少ない。
下関から北九州に通勤してる人が多いのは事実。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:33:20.52

戦後、GHQが始めた県単位の統制経済なんて、そろそろいらないだろ。
たとえば北九州市より人口の少ない佐賀県などに県庁、地方裁判所など無駄な行政司法機関が多すぎ。
まさに税金の無駄使い。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:35:17.77

来るのもあれば行くのもある。
コロナで県外移動規制されたときに、下関市役所の職員170人、山口銀行の行員150人が北九州市から通勤していたから問題になってた。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:36:23.94

福岡市は往来がない遠くの親戚、遠い親戚より近くの他人って言うだろ。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:38:59.00

いらないって言っても現実にあるものはどうしようもない。
福岡市が力を持っているなら協力してもらうのが楽。
高島市長と前田市長に北九州の面倒も見てもらう。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:39:02.49

>>919
GHQって何言ってんだ？

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:41:10.20

>>921
近くの他人は病気になればやっぱり他人
家族は遠くても家族

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:45:25.73

>>920
それから言えば新下関発の通勤こだまが多いのがわかるな。朝の7時代に4本>>918
下関は山口県じゃなく、実質北九州市下関区になってる。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 15:50:44.60

>>925
実質下関区ってこいつも何言ってんだ
都市の区切りは税金が全て、隣のおじさんとは別の財布
税金が違えば実質もなにもない、あえて言うなら旅行者と一緒

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:00:34.34

しかし戦後は大陸植民地が独立して立地の優位性を失った。それだけではない。「西部」の枠組みが中国地方と九州地方に分解され、
西部の中枢機能は2分割されて広島や福岡へ移転した。足元では県単位の統制経済が敷かれ、経済活動は県単位に再編されて
県庁所在地が中心地になった。これは関門からの機能流出を強制しただけでなく、関門海峡を跨いだ経済単位を否定した。
http://gazone.morrie.biz/siryoo/data.html

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:05:35.08

>>927
殆どの県は大きな川や山が県境になっている
川や山で分断され文化も交流も少ない関係
ましてや海峡を挟んだ行政区など不効率極まる
ありえない

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:10:02.93

>>928
近視的な日本だけの匁の尺度でなく国際基準メートルで判断しろよ。
世界的にはイスタンブールなど海峡都市なんて当たり前のこと。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:14:38.09

>>929
だから殆どの県と書いてるだろ、無いとはいってない
歴史的に飛び地の都市はある、しかしそれが世界標準じゃない
効率的なのは同一平野や空間が一つの単位になるのが望ましい

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:17:07.23

下関と言っても調布から豊浦まで非常に範囲が広い
北下どちらかに市長をおいても全部を見るのは不可能

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:17:35.80

長府の間違い

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:17:45.77

>>930
大丈夫？？？
いまアジアで一番発展成長している海峡都市シンガポールが世界標準でない？

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:20:43.53

>>933
だから歴史的に分断や飛び地はあると言ってる
わざわざ同じ行政区にする必然性はなにもない

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:23:26.44

>>934
答えになってない。
シンガポールやイスタンブールは首都や国家以上の世界的海峡都市だ

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:26:40.36

>>935
あんた地図を見といで
日本も大きな4つの島で国家となってるそんなようなもの

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:27:55.47

>>936
日本は1万4千を超える島国だ

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:30:39.70

>>937
だからわざわざ4つの大きな島と書いてる

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:35:06.18

>>938
だから
わざわざ1万4千の島々からなるのが海洋国家日本と書いているのだ。
小笠原諸島は東京都だ。都道府県なんて合理性はない。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:39:32.69

イスタンブールがなぜ海峡を挟んで一つの都市かは知らんが
北九州と下関が一つの行政区になる必然性はなにもない
協力が必要なら協力すればいい、しかし合併は無意味で行政コストが増えるだけ

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:44:48.28

>>940
きみがそう言い切る根拠は？
たとえば今の都道府県制度の為、海峡都市として関門海峡の関門港湾管理自治体がないため船舶通行料を徴収できないのだ。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:50:48.82

>>941
合併しても通行料は取れないぞ
歴史的にも日本国内の公海扱いで国家の整備範囲
青函や瀬戸内海と同じ

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:53:07.54

下関から小倉に通勤してる人いたけど、トンネル通行止めなったら地獄って言ってたな
18時過ぎに会社でて23時くらいまでかかったことあるって聞いた

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 16:56:51.61

>>942
>青函や瀬戸内海と同じ
同じではない
特別に関門海峡だけ港則法「関門港」として特定港と規定している。
ただ県が異なる矛盾の為、港湾管理者の一元化はなされていないから船舶通行料を徴収できないだけだ。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 17:05:19.41

>>944
それは港と安全通行の法則で合併しても国の管理に変わりはない
だから通行料とは関係ない
ちなみに通行料を取ってる日本の海峡はあるのか？

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 17:08:45.01

>>945
はあ？？？
港湾管理者が入港料、岸壁使用料など行政手数料を徴収するの当たり前だ。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 17:10:48.33

>>946
入港料、岸壁使用料は今でもとっている
安全通信料金も取っている

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 17:12:03.71

ナイナイナイナイ連呼ジジイも大概だ。
思考放棄。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 17:17:05.24

>>947
だから何度同じことを言わせる？？？
関門港は下関港と北九州港とふたつの異なる港湾管理者が存在してるから徴収できない
と何度も言っているだろ。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 17:18:09.08

海峡という名ばかりで幅700メートルの水域。
もっと広い河川をまたぐ自治体は多数ある。
今よりよっぽど移動手段が限られ、トンネルすら開通していなかった明治期にも大蔵省は下関を福岡県に併合しようとしていた。
そうなれば播州姫路を吸収した兵庫県のように小倉県と関門地区が県庁所在地になっていただろう。
なので海峡があるから行政区を一にできないというのは筋違い。
かと言って合併ができるかと言えばそれも現行法上はキツいんで連携からしましょうって話。

**名無しさん** · 2023/03/02(木) 17:22:11.04

>>949
入港した船からは今でも取っている
通過するだけの船は無線料と水先案内人の費用
海峡は国の管理なんで通過するだけの船から合併しても通過料は取れない