北九州市小倉北区★31
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地元愛とは家族愛や愛車、愛犬と同じで人間が誰しも持っている心
思いやりや優しさとも繋がる人類普遍の慈愛の心
そんな慈しみの心を持たない人は、幼少時から愛情に恵まれなかった人が多い >>797
今日、サニーサイドモールにドンキがオープンするね。
駅前直結のせいかお台場みたいな中高生大学生、Z世代中心の店になるようです。
近いからのぞいて見ようかな。 >>799
上京した田舎者が出身県の県庁所在地や自分の生まれ育った町を田舎者がぁとか言ってけなすんだよ >>800
サニーサイドモール・・・とお台場・・・共通点あるんでしょうか?
また、北九州市の他地域と比べて 商圏に 中高大学生・Z世代って多いんでしょうか?
”なるようです” ではなくて、ただそう言いたいダケなんじゃないでしょうか?
”本質”なんてアヤフヤな単語で逃げないで下さいね♪ 俺は若い時関東に住んでいたが
帰省で小倉駅に降り立った時や実家に着いた時の気持ちは忘れんな
そしてまた関東へ向かう時の切ない気持ちも
故郷ってええもんやで >>804
南区や苅田に大学のキャンパスあるからZ世代は案外多いだろうけど残念ながら小倉寄りは下曽根に行かんし苅田方面からも下曽根は通過すると思う映画館でもあれば寄るんだろうけど >>804
苅田人は覚えた単語を必死につかいたがる
屋台村、コンパクトシティ、Z世代、人口ピラミッド、EV、ジジババ
その時その時に同じ単語の文章しか作れないボキャ貧なんやろ >>799
還暦前のジジ〜になるともういいや、てなるな。
俺は鉄ちゃんだから、生きてるうちにいろんな街に行ってみたい、ているのはあるな。
彦根、大津、京都、宇治、奈良、大阪、和歌山、神戸、姫路、岡山、倉敷、福山、尾道
呉、広島、宮島、岩国、柳井、徳山、山口、津和野、益田、宇部、下関、長門市、高松
丸亀、今治、松山、高知、北九州、福岡、久留米、大牟田、佐賀、唐津、長崎、島原
熊本、鹿児島、日田、ゆふいん、別府、杵築、中津、大分、臼杵、佐伯に行ったが
やはり京阪神は最高だな。福岡、北九州も結構面白い街だね。
都会の方が街が面白いな。他には長崎だね。
九州の鹿児島、熊本、大分、長崎は繫華街がそこそこ賑わってる。九州の繫華街は元気
ですよ。
中国地域は広島市だけ。岡山は駅前のイオン岡山が繫華街みたいになってる。繫華街の
表町は寂れています。福山と呉とか他の都市はロードサイド都市になってる。
四国は高松の丸亀町の賑わいがすごい。松山と高知は繫華街が停滞しています。
徳島はロードサイド都市です。
ほとんどの都市で観光地以外は街中の繫華街が寂れてるな。
完全な車社会になってるな。 >>810
仕事の関係上で連休が取りにくいからね。
小倉から京都まで新幹線で2時間半で行きますよ。京都は小倉から日帰り都市圏。
私が上げた>>809愛媛県以外は日帰りだな。
愛媛県は小倉〜松山の夜行フェリーを利用。
小倉は交通の要所だから結構いろんな場所に行けるのが良いな。 >>811
俺は京都駅、大阪駅、小倉駅ビルが好きだな。
大阪駅には巨大な吹き抜け通路がある。小倉駅の構造と似てるな。
京都駅には巨大な吹き抜けがあるね。
小倉駅みたいな吹き抜け巨大駅ビルは日本では小倉と大阪と京都しかない。
そこは誇れるんじゃない? >>807
それって ただのドンキの開店案内ですよね?
仰りたい意図がわかりずらいので、補足をお願いしてもいいでしょうか?
>>809
その地名のリストって、観光案内から引っ張ったようにも見えますね?
市町村名と地域名・町名が混在してますね?
まさかソレ系のサイトから引っ張って来たんじゃないですよね?
また繁華街が停滞ってのも現地に行かずに語ってらっしゃいますよね?
そのリストの中で松山と高知だけが停滞してる訳ではありません さらに言わせてもらえば
>>811で「京都は小倉から日帰り都市圏」
は言い過ぎじゃないでしょうか?
ムリヤリ日帰りは可能でしょうが、京都にわざわざ日帰りで行くヒトが居るとは思えません
つまり時刻表上の「日帰り都市圏」であるに過ぎません。 >>811
「小倉〜松山の夜行フェリーを利用」と書いてらっしゃいますが
あれって、距離の割に運賃がとても高価ですよね?
船室の具合はいかがでしたか?
本当に乗られたコトがあるのなら是非とも御意見を拝聴したいものです
ああ、あと「本質」なんてアヤフヤな単語で逃げないで下さいね♪ 吉野家 スシローなどあれで数百万の損害賠償請求だからね。
それどころか犯人の名前が未来永劫に広がるデジタルタトゥー。
人生終りだな。 >>814
俺は実際に行ってるよ。
朝8時の新幹線に乗れば京都には11時前に着く。そこから金閣寺や京都御所や嵐山とかに
行ったからね。
夕方、最終の新幹線は21時前だし。小倉て意外と交通の便が良いんだ。
地元民じゃないみたいだな。
>>813
松山は道後温泉が保守工事をやるから行った。その時、繫華街がの大街道に行ったけど
人通りが少なかったな。俺が見た印象です。
高知は高知城と土佐電鉄に乗りに行ったけど、朝市があるから街中にはそこそこ人が
いたな。
土佐電鉄のこの区間が好きだな。右側通行区間。これを撮りに行った。
https://www.youtube.com/watch?v=msQUm4iOLn4&t=132s >>815
船が古いから居住性は期待しない方が良いな。
俺が乗ったのは2等寝台だが雰囲気はブルートレインのB寝台みたいな感じだったな。 >>817
結局は時刻表上 京都には日帰りできる・・・てダケですね?
「京都は小倉から日帰り都市圏」って訳じゃないみたいですねぇ?
それに松山高知だけが停滞してるってのも個人的な印象っすよね? まあずっとアルバイトなんで有給もゴールデンウイークもない人生
宿泊なんてのは修学旅行だけだろ
行った先は全て日帰りで、全て一人旅だぞ
一緒に旅をする友人も彼女も家族もいない可哀そうな人生ではあるな 大分熊本は小学校奈良京都は中学校の修学旅行で行ったな
生八ツ橋買って宿でみんなで食べたこれが有名な八つ橋かと言いながら食べたけど全員微妙な顔してたなあ >>820
乗り鉄、撮り鉄もやるから結構楽しいんだよね。
自由気ままに動ける。旅は一人旅に限る。一回行くとデジカメ写真を200枚ぐらい撮るよ。
名所、駅、街の様子。こんな事一人旅じゃないとできないからね。
そのストック写真が2万枚ぐらいあるな。
たまに見返すと面白い。再開発で新しくなる前の駅とか撮ってる。
新幹線開通前の長崎駅、熊本駅。高架駅になる前の大分駅、松山駅は貴重な写真になって
しまったな。
他にも被災前の熊本城と肥薩線。廃止された特急かもめの有明海の車窓とかはもう見れない
貴重な画像と映像だな。 インターネット上の誹謗中傷は消しといたほうが良いよ
今は法律事務所がネットを徘徊して誹謗中傷箇所を探して直接被害者に「訴えませんか?」着手金は数万円 成功報酬は損害賠償の30%とか勧誘して来る時代 >>822
高校の修学旅行は行かんかったのか
高校なら関東まで行けたろうに >>826
高校は東京だな。東京ディズニーランドだった。
開園した初年度だから企業の戦略として旅行会社からの売り込みがあったと思うね。
修学旅行を取り込まないと将来的にやっていけない。
今は、どうなってるかは知らんが? 魔都、東京とは悪い方の東京の事で、次が分かったので報告しておく。
「魔都、東京」
えぐい、何もかも余裕がある、残忍非道が強大、上に行くほどセコくちょめちょめしている
せこりマン、上の程度が低いしかしそれを支える一般人が全国選り抜きの精鋭、 上記の言い分の証明
東京大空襲があったのに、帝都市民は地下鉄内に待避不能だった。英国は地下鉄内部を防空壕として開放し、
死傷者が大幅に軽減された。
上記の米兵相手の何々センターの一部門が、ひっそりと極秘設置されたのは、銀座歌舞伎座である。
都内に明治維新で働いた薩摩藩出身者の大豪邸がかなり有った。 >>829
鬱陶しい奴やの
人が読んで喜ぶと思ってるのか
独りよがりなら自分の日記帳に書いとけ 色々言われながらも北九州は発展している方だと思うよ
北九州高速「環状化」へ一歩前進! 小倉~八幡結ぶ「戸畑枝光線」有料道路として事業着手 2023年度一部開通へ
https://news.yahoo.co.jp/articles/f349707e48e064c8ad586b878721f913c66e5d19 北九州の売りのひとつが、市内の殆どの地域から10分程度で高速に入れる
普段は気がつかないけどこれは確かに便利 北九州は都市高の出入口そばにデカいの造ると市内全域が30分圏内になるジアウトレットは都市高と鹿児島本線の駅直結と両方持ち合わせてる
遊園地の時に周辺道路を整備してるし隣にイオンモールもあるこの場所はイオンにとって最高の立地だろうな 下道も戸畑、小倉、黒崎方面からと戸畑バイパス、黒崎バイパスと高速以外も充実してる
あんなに道路が集まった所は全国でも珍しいんじゃねえか 確かに北九州市は交通インフラが充実している。
高速自動車国道の状況
北九州市 延長50 871m 1 089 560m2
福岡市 延長2 395m 60 000m2
橋りょう数, 橋長及び橋面積
北九州市 橋長74 048m 面積1 190 525m2
福岡市 橋長31 747m 面積 404 395m2
種類別道路の延長及び面積
北九州市 延長4 380 526m 34 976 294m2 うち舗装道路 4 067 002m 34 330 426 m2
福岡市 延長4 008 596m 31 418 652m2 うち舗装道路 3 937 756m 31 225 489m2 >>837
北九州市と福岡市って
そもそもの面積自体が違うんじゃ???
ソコんとこ伏せて統計ぱくった数字だけ並べるのは意味なくね?w 豚のむらの接客の態度の悪いババアは村上優弥の母親ですか? >>839
そんなこと言ったら人口だって意味ないことになるわ。
因みに
広島市の面積906.68km2
仙台市の面積786.30km2
北九州市の面積491.95km2
福岡市の面積343.39km2 >>841
経済雑誌じゃないのであれこれ書く必要はないな
長さだけでいいと思うぞ、
反論したい奴が自分で面積調べてどうたらこうたら言うべき >>831
北九州市が他の地方都市と違う所。
ショッピングモールが駅前にあり直結してる事。
下関駅 シーモール下関。
下曽根駅 サニーサイドモール。
戸畑駅 イオン戸畑。
スペースワールド駅 ジアウトレット北九州+イオンモール八幡。
筑豊電鉄通谷電停 イオン中間。
二島駅 イオン若松 直結してないが駅近にあるな。
まるで東京や大阪の大都市の街づくりだな。
そのせいか本格的なロードサイドバイパスが無いな。
ほとんどの地方都市ではバイパス沿いにショッピングモールができて、それを取り囲むように
ロードサイド店ができてる。一番すごいのは山口市。
そんな本格的ロードサイド国道は北九州市には全く無い。
北九州市では都市高速がバイパスみたいになってるね。
そのせいか北九州市てロードサイドにあるような店がショッピングモールに入ってるんだよね。
しまむらグループ、ニトリ、トイザらス、ペットショップとかすべてそうじゃん。
ライフスタイルが東京ような電車スタイルになってるな。 >>846
俺が言いたいのはそんなロードサイド店がたくさん建ってる道路が北九州市には全く無い
て言いたいのです。
ほとんどの地方都市はこのようなショッピングモールは駅前にありません。>>844
国道沿いのバイパス沿いにあります。 >>847
それぞれ都市の発展の歴史が違う道路も違って当然のこと
それを比べ優劣を付ける必要もない
北九州は山口にはなれないし山口も北九州のような町には出来ない、それが個性 バイパスの一義は市内を通過するだけの車を町の外れを通過させ、市内に流入しないようにする事
その道に店が連立するとバイパスではなく生活道路となる >>849
何をか言わんや?
現実に経済効果として黒崎バイパスの沿線には66の企業と68のマンションが建ったではないか。 >>850
ほとんどの地方都市はそうなってるじゃん。
最初はバイパスとして整備されたがしだいにロードサイド店ができて生活道路になるパターン
がほとんどです。
北九州市にはそんな生活道路が全くない、て事。逆に言えば北九州市は駅前に
ショッピングモールを造って人を集めるコンパクトシティみたいになってるね。 >>852
沿線と言わず
なんと言うというのか?(笑) >>846
あんたが知らんのじゃないか?都市高はバイパス代わりになってんじゃん
山口市の凄いロードサイドってどこの事だろ小郡から五重塔の方面の事かね?ゆめタウン方面の道? >>857
そうだな。親の実家が山口なんで墓参りに行くがあんなロードサイドバイパスは北九州
には全く無いな。 どこの地方も、バイパス沿いに店舗ができて信号、交通量増えて渋滞。さらにバイパスをつくる >>859
きみこそ高速自動車国道(一般的に高速道路と呼ばれる道路)の意味理解不能の?(笑) >>860
けど、北九州は都市高速を造るからね。
そっちの方が便利が良い。 >>861
高架の道路沿いにどうやって店舗をつくるんだ?やっぱ理解出来ないみたいやな >>864
それは下道の3号線沿い、バイパスとは関係ない >>867
脳みそ空っぽの河上政弘くん
マンションや企業がどうしてお店なんだ???(爆笑) >>868
認知症になったバナナ猿。こいつ、他の街に行った事ないのがわかる。 >>858
凄いロードサイドは結局どこなん?小郡から曲がって五重塔方面の道の事? >>870)
お店とマンションの区別すら理解不能の
認知症未満の河上政弘くんに言われても・・・(困惑) >>872
お前いい加減にしろ、お前が理不尽に絡んでいるのは一目瞭然
あんまし舐めた行動をするんじゃねえぞ >>871
こんな感じだな。
https://www.youtube.com/watch?v=7ITVeCjE4Xg
>>872
だから何?北九州市には熊本みたいにロードサイド店がたくさん建ってる地域は全く無い
て事。門司のバナナ猿はおかしくなったな。 >>874
おかしいのはきみだ
黒崎バイパス沿線に企業やマンションが経済効果で増えたことは言ったが
商業地の店舗のことなど一言も言ってないぞ。
脳みそ空っぽの河上政弘くんが
住宅地と商業地の区別も理解できないてことは分かった(嘲笑)
だからきみの訳の分からない商業地の店の認識なんてどうでもいいから。 >>875
お前がロードサイドの話に割り込んだんだろ
黒崎バイパスがどうたらと、いい加減にしろよ
見っともないぞ >>875
もう末期症状の門司港のバナナマン、頭脳はその程度なら街づくり団体から老害ジジ〜
て毛嫌いされるわ。 >>877
お前も汚い言葉で罵るな、いい加減にしろ 話の中身で喧嘩しろ、汚い言葉合戦は見っともない
罵りあいは止めろ! ともあれ、ジアウトレットは今日もガラガラなのですよ 俺が言いたいのは熊本市や福岡市のような郊外バイパス都市じゃなくて、門司港、門司、
小倉、戸畑、スペースワールド、下曽根と駅中心とした大都市圏と同じ街づくりになってる
て事だよ。
駅前中心の魅力を高めていけば、東京からのIT企業のバックアップ機能誘致も可能だ、て事。
ほとんど車無しで生活できるからね。東京の電車生活に慣れた人には暮らしやすい。
こう言った魅力をドンドン東京のIT企業にPRすべきと思うね。
福岡市て意外と車が無いと意外と生活しにくいんだよ。
イオンモール福岡、ゆめタウン博多、マークイズ福岡は駅直結ではない。
ようやくキャナルシティに駅ができた程度。
東京の人はバスに乗る習慣があまりないから、鉄道網は最悪!て言ったりする。
福岡市よりも北九州市の方が電車中心のライフ生活を継続できるからね。 クルマなし?脳味噌󠄀が、沸いてるの?
それとも 免許を返納しちゃった爺様? それ 適当に 駅中心のまちづくりとか 根拠もなしに述べるだけ?じゃやいかな? 君みたいに
テキトーに述べるだけなら
したらばさんでも出来ますよ? お前ら、人をけなすしかできんのか
苅田人よ他所と比べて優劣を付けるなと何回言ったら分かるんだ
関門橋よいつまでも下劣に罵るならお前のスレを潰すぞ そのとうりだぞ
今日家で焼肉だったがやっぱ焼肉は店のほうが旨いな、肉か火のせいか? >>886
焼肉は値段の高い焼肉と肉も野菜も全く違う。
野菜なんか生で食べても美味い。あれて目利きがしっかりしてるんだな。
https://tensui1129.com/
ここに行ったけど値段は良いが肉も野菜も最高だよ。一度、行ってみたら。 >>874
動画見ても土地勘ないからサッパリ分からんのよ山口市の凄いロードサイドって結局どこの道の事なんだよそれを教えて >>889
グーグルマップでゆめタウン山口で検索してストリートビューで周辺を追ってみてください。 そんな時は路地裏の安くて旨い有名でない店を教えるもんよ
昔旨い店の秘密を教えてもらった
市販の好きな焼き肉のタレに梨をおろして入れりとまろやかになり格段に美味しくなると、ただ梨がないので試したことはない >>888
天穂?そんなにイイっすかね?
貴方は単にマスコミ?ネット情報?で踊ってるだけじゃねーっすかね?
有名店・旨い店なら天穂以上って結構あるんじゃないっすかね?知らんけどw
いえ、他地域の御方なら御存じないですよね、無粋なこと尋ねてごめんなさいw >>890
ゆめタウン近辺の道だね分かったありがとう >>892
これは俺の個人的な感想。飛び込み行ったからネットの食べログとかは参考にしていない。
まあ、食い放題みたいな安売り焼肉チェーン店より良いのは確か。 >>894
ええ?飛び込みで、よりによって天穂っすか?
すげぇ嗅覚っすねぇw
そこいらに?他にも焼肉屋さんありませんでしたか?
飛び込みで天穂ってのはウソくさいんですけど?
それこそ 飛び込みでキョウヤってなら判るんっすけどねぇ?
ねぇねぇ?ホントなんっすか?どーなんっすか?? >>895
行ったのは事実だからね。コロナが落ち着いた時。
こんな時に良い店に行くのは良い。ずっと、苅田に引き籠っていたからね。
たまにしか行かないから、美味い物を食わないと。
今でもそうだね。 >>896
あれれ?言い逃れっすかね?
良い店 とか たまに とか
何故飛び込みで天穂だったのか?って説明になってませんよねぇ?
そもそも飛び込みで天穂ってのがウソくせーんっすよ?
それこそ当日のレシートでもアップしてくれれば・・
でも、どーせムリなんでしょ?w まぁテキトーに述べるのも掲示板の「本質」ですから
貴殿の勝手っすけどねぇw
本質なんてテキトー述べて逃げないで下さいね?w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています