【静岡県】リニア中央新幹線は、必要ない!
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『リニア大井川水問題、トップ会談物別れ 2027年開業困難に』(20/06/26 静岡新聞SBS)
https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/780002.html
JR東海よ、楽しい振る舞いはここまでだ!
静岡県および工事区間沿線自治体側は、リニア駅がないだけでなく、工事自体全ても必要ないと言っている!!
早急に全工区を建設中止せよ! 新聞てまだ昨日の出来事を金払って活字で読んでるのか… 本当JRの偏向報道ひどいよな
JRが正しいと言わんばかり
メディアは忖度乙だな >>1
【リニア】静岡県住民ら、リニア工事でJR東海を提訴へ 県内区間(10.7キロ)分を着工しないよう求め9月にも ★4 [記憶たどり。★]
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1597490917/ >>145
煽り記事。
国定公園、静岡県内大井川上流部は県境の稜線付近だけ。
もとから特殊東海の社有地。
多くが人工林。 JRが沈没する様に、皆で強く強く強く強く願いましょう! 静岡新聞NEWS
大井川直下「大量湧水の懸念」 JRの非公表資料に明記【大井川とリニア 第1章 築けぬ信頼@】
(2020/9/10 14:31)
リニア中央新幹線の南アルプストンネル工事に伴う湧水の県外流出問題を巡り、
大井川直下でトンネルを掘削する際の施工上の留意点として
「涵養された地下水が大量に存在している可能性があり、高圧大量湧水の発生が懸念される」と記されたJR東海の非公表資料が存在することが、9日までに分かった。
JRが委託した地質調査会社が2013年に作成した。資料には事前のボーリング調査で「大量湧水が発生している」との記載もある。 8月25日の国土交通省専門家会議ではトンネルと大井川が交差する部分の地質が議題の一つに取り上げられたが、
JRは資料にあるような説明はせず、この資料の提示もなかった。
大井川直下の地質を調べる追加のボーリング調査に否定的な見解を示しており、非公表資料の存在は今後の議論に波紋を広げる可能性がある。
高圧大量湧水の発生の有無は、掘削作業に当たる作業員の安全確保の判断に影響する。
資料の記載に基づけば大井川直下は山梨県側から掘削する必要があり、その場合、大井川の水が山梨の富士川水系に想定以上に流出する懸念がある。 JRは南アルプストンネルのうち、大井川直下の東側までを「山梨工区」として山梨側から上り勾配で掘削する計画。
県境付近の大規模断層で大量湧水の発生が予想されるためだ。非公表資料はこの県境付近と同じ状況が、
現行計画で「静岡工区」に位置付けられ下り勾配で掘削する大井川直下でも生じる可能性を示している。
トンネル技術に詳しい専門家は大井川直下での下り勾配の掘削を「大変難しい」とコメントした。
同社の二村亨中央新幹線推進本部次長は資料の存在を認めた上で取材に
「(大井川直下は)静岡から掘るので、出てきた水は大井川に戻すしかない」と説明。
静岡工区の水はポンプアップして川に戻すため、中下流域に影響しないとの立場だ。
ただ、大井川直下を山梨側から掘る可能性について「工区変更したらの話」として否定しなかった。
南アルプスの地質に詳しい狩野謙一静岡大防災総合センター客員教授(構造地質学)は山梨県への湧水流出量が増える可能性があるとして「追加調査の必要がある」と指摘している。 >> 無気力 シゾ−カ
「 舞奈カードは必要無いっ! 」 って人と共通するところあるんだろうね
ずるずる世界からおいてかれるような心性だろうね 紙媒体だけでなく、WEB上でも記事になってるからリンク貼ってみます。
大井川直下「大量湧水の懸念」 JRの非公表資料に明記【大井川とリニア 第1章 築けぬ信頼@】
https://www.at-s.com/news/article/special/linear/806890.html >> 184
レス番 イヤ4
虚仮の一年ぶり 躍如 !! w >>186
それ見た
結局、溢れた湧水はどうするつもりだったの?
なんか闇すぎる記事だな 汚い腐った鉄の塊JRが沈没する様に、皆で強く強く強く強く願いましょう! 汚い腐った鉄の塊JRが沈没する様に、皆で強く強く強く強く願いましょう! 情念でなく論理的に論じられる反対派っていないの?
此れじゃ逆効果しか無いじゃ無いの
反対派だって恥じてるだろうな 汚い腐った鉄の塊JRを解体しましょう!そして善意を有する他社に、人間味を保持する他企業に引き継がせましょう! 汚い腐った鉄の塊JRを解体しましょう!そして善意を有する他社に、人間味を保持する他企業に引き継がせましょう! リニア水問題、静岡知事は改めて「一滴も譲らず」
2020.10.7 21:31政治地方自治
静岡県の難波喬司副知事
リニア中央新幹線のトンネル工事に伴って大井川の水量が減少する問題で、静岡県の難波喬司副知事は7日、
JR東海は工事で漏れた水の全量を大井川に戻すことを前提に対策を考えるべきだと主張し、湧水の県外流出は
不可避とするJR側の姿勢に、改めてノーを突き付けた。一方で「工事中に一部が漏れてしまうことはあり得る。
ゼロリスクを求めているわけではない」とも述べ、大井川の水を一滴も漏らさないという“結果のゼロリスク”を求めているわけではないと強調した。
難波副知事は、県境付近の湧水が県外に一定程度流出するのは、JR側の対応が不十分なためだと指摘。
JR側が必ず全量を戻せるような対策を講じることが、県が求める「ゼロリスク」だと解説した。JR側が可能な限りの
対策を講じて川に戻せない水を最小限にすれば「流域市町の理解は得られるのでは」との見方を示した。
一方、川勝平太知事は同日の定例会見で、「全量を全部(大井川に)戻すのが(JR東海との)約束だ。
金子慎社長が公式の場で発言したことなので守っていただく。一滴も譲れない」と従来の考えを貫いた。
「ゼロリスクを求めない」という難波副知事の見解と「一滴も譲れない」という自身の発言との食い違いを
指摘された川勝知事は「一般論としてリスクはゼロというのはあり得ない。必ずリスクはある。『ゼロリスクを求めない』とは、
ことを起こせば完璧にゼロということはあり得ないという一般論だ」と語った。
一滴も譲れないという発言はゼロリスクを求めているのでは、との質問には「流量に関しては、水を戻せば
それでいい。リスクに対して科学的にどういう予見をしていくかは議論しなければならない。大井川の水が
失われることは許さない」とくり返し、「一滴も譲れない」とは難波副知事が言う「全量戻し」を意味すると主張した。
ttps://www.sankei.com/politics/news/201007/plt2010070038-n1.html 汚い腐った鉄の塊JRを解体しましょう!そして善意を有する他社に、人間味を保持する他企業に引き継がせましょう! つーか静岡のせいにして頓挫させた方が今後のJR東海の経営の為になりそうな情勢だよな >>206
JR東海の経営(破綻)のためになるから、大変すばらしいことだなwwザマア >>202
川勝知事、素敵だね
静岡県思いのいい知事さん 汚い腐った鉄の塊JR!こいつは己の私利私欲のみを追求し実行し続けております!そして他人間など虫けら扱いします! 汚い腐った鉄の塊JR!こいつは己の私利私欲のみを追求し実行し続けております!そして他人間など虫けら扱いします! 言葉が不自由そうで可哀想
誰か代わってあげなよ
居るでしょ もちょっとは 論旨明快に話せる御仁
念仏だけでは話にならない w 平太が学術会議の件で総理を批判したんだって
沈むシゾーカを何とかせいよ
なんもせんで批判ばっかり
シゾーカを盛り上げてから偉そうにせいよ
出来るんか?やるんか? 望みを静岡に止めてやるから、バ川勝は黙れ!
っていえば、確実に黙ると思われ。 今から作るんなら南アルプスを通すんじゃなくて
長野の諏訪を廻ってくれ
国内リモートで仕事してるのに
今さら出張でちょっと時間が延びてもそこまで文句をいうサラリーマンがいるだろうか
今から作るなら沿線人口が多いほうが後々良くないか? >>216
県内の新幹線の駅の数からして、別にのぞみが停車しなくても結構
東京〜大阪を高速で移動する事に意味があるんだから
減速、停車で時間のロスを減らす為にも静岡は通過して良い
のぞみの本数って結構あるし、静岡に停まるから名古屋で停まらない
みたいな無駄な調整とか運営側にとっても面倒だし >>1
早急に川勝スピロ平太知事をリコールさせるのが先だ! >>216
次の選挙で菅が刺客送るだろうから
スピロ平太はどう足掻いても終わりだろう。 スピロ平太が失脚したら
天敵・田辺市長が大喜びするだろうね >>1
>静岡市の保身しか考えない静岡県民無視する醜い自民党女『自民党静岡県連会長;上川陽子』が率いる醜い自民党集団達
>https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Yoko_Kamikawa_cropped_2_Taku_Otsuka_Tim_Hitchens_and_Yoko_Kamikawa_20150401.jpg/800px-Yoko_Kamikawa_cropped_2_Taku_Otsuka_Tim_Hitchens_and_Yoko_Kamikawa_20150401.jpg
>
>静岡県民がリニア水問題で無責任JR東海に対し大変困っているこの時期に、
>『自民党議員公明党議員連携』して、静岡県民代表として頑張る川勝知事に対して、大々的に町嫌がらせを実行w
>超醜い「超身勝手なコイツラ、『自民党鬼畜キチガイ議員大集団』」w
>なんとかならないか、この自分の保身のみで動くこいつらキチガイ集団w
>JRと「自民党静岡県連・自民党浜松」がクズだけどな。
>
>静岡県対応に県議苦言 静岡がどんどん悪者に/議論を前進させて リニア大井川水問題
>https://www.at-s.com/news/article/politics/shizuoka/783682.html
「大井川下流地域にも自民党代議士はいる」はずだけど、「川勝の反対運動や嫌がらせ」して「足引っ張ってるだけ」で「地域事情など無視」w
「県民の事など完全無視」して、「党と自己保身しか考えてない」自民党代議士w
これら「馬鹿自民党代議士を選んだ奴ら」は、「大井川下流の地元の静岡県バカ住民」w 【静岡県知事】リニア、静岡工区の事業凍結訴え 菅首相に書簡 [マスク着用のお願い★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1609754604/
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFB044DM0U1A100C2000000
静岡知事、リニアで首相に書簡 静岡工区の事業凍結訴え
静岡県の川勝平太知事は4日の記者会見で、リニア中央新幹線の静岡工区の未着工問題を巡り菅義偉首相に書簡を送ったことを明らかにした。JR東海が同県で計画するトンネル工事について「南アルプスの自然を守り、住民の理解を得ることが明確になるまで事業凍結を宣言するのが望ましい」との考えを伝えたという。
静岡工区はリニアの工事を始めたいJR東海と、南アルプスの生態系や大井川の流量に影響を及ぼすと懸念する県とで意見が対立している。調整役を買って出た国が昨年4月に有識者会議を設け、議論を重ねている。
川勝知事は会見で「凍結を考える意思決定者の1人は国策と言われている以上、首相になる」と指摘した。「もう1人は環境相で自然環境保護に関連し工事の許認可権を持っている」とも語り、小泉進次郎環境相との会談にも意欲を示した。
2021年1月4日 16:01
日経新聞 上京して「中止決定だ」と通告すればすべて決着するだろうに コストにコストを重ね…リニア中央新幹線が考えるべき「コンコルド効果」とは
著者 : 名古屋大学未来社会創造機構特任准教授 島崎敢
アドバイザー : 島崎敢(しまざき・かん)
https://otonanswer.jp/post/79393/ 川勝知事 全国版ワイドショーで 県マタギ(軽井沢)でベートーベンを聞いて優雅な年越し
記者から言ってる事とやってる事の矛盾を突っ込まれ苦しい答弁 カンニングの竹山が そんなことより「早くリニア通せよ!」って叫んでた JR東海、一時帰休だとさ。
リニア建設は無理だね。 静岡県民にメリットある?
大井川のことがなくても
使う用がない。
リニア乗りたくても駅は
山の向こう側だし。
東海道新幹線で用は足りる 既存新幹線と同様、0〜6時はリニア線路保守点検時間帯となるんだろう。
従って24時までには営業運転終了。
0時発列車はあり得ない。6時まで待てという事になる。 あれだけ無駄無駄いわれてた第二東名は役立ってるし、リニア作っても良いんじゃないかとは思う。静岡の実家と都下の家は車で移動していて新感線も使ってないから、リニア多分使わないけど。 &
コロナ後の出張、恒久的に最大36%減か
…
出張と言えば、セールス担当者が既存顧客を回ったり、新規顧客を開拓したり、または会議や
見本市に出席するなどのイメージが一般的だが、それは全体像には程遠い。セールスや顧客の
獲得(約25%)、会議や見本市(約20%)、それに既存顧客のサポートや「プロフェッショナ
ルサービス」と呼ばれる分野(法務、コンサルティング、調査)を加えても、出張の約3分の2
をカバーする程度だ。
多様な情報源や調査から得たデータを綿密に調べたところ、出張に関する思い込みを一部修
正する必要があると気づいた。例えば、20%を占めるのが社内の会合や研修で、これらはオン
ライン・セッションに切り替わる可能性がある。また約5%を占めるのが飛行機での通勤だっ
た。コロナ後にリモートワークが定着すれば、これは減少するとみられる。上記2分野の出張
は40〜60%がテクノロジーで代用される可能性があると推定した。
一方、セールス目的の出張は減少率が0〜20%にとどまると予想。また会議や見本市のため
の出張は、すぐ回復する公算が大きい。顧客に会い、取引相手を見つけ、競合他社の状況を把
握するための効率的手段と見なされるからだ。技術サポートなどの分野はより減少幅が大きい
だろう。出張に代わるバーチャルな訪問が可能だからだ。
われわれは分析結果を業界関係者(航空会社幹部や業界団体、法人向け旅行会社など)と一
緒に吟味した。そのフィードバックを元に一部を見直し、また確証を得ることもあった。
最悪のシナリオ――出張全体の3分の1以上が消えるという――であれば、航空業界に劇的な
変化が起きるだろう。「それは途方もない数字だ」とバルダンザ氏は言う。「36%が現実に起
きれば、米航空業界にとって本当に大問題だが、私には真実味のある数字だ」
アメリカンやデルタ、ユナイテッドなど米航空会社のほか、ルフトハンザやブリティッシュ
・エアウェイズ、シンガポールなど外国の航空会社も、ビジネス客を事業の中心に据える。
どの路線を運航し、いかにスケジュールを組み、どのような機材で構成するか、さらには豪華
な空港ロビーや新ターミナルへの投資などにも影響する。航空各社のマイレージプログラムは
高額利用者に特典を与えることを目的としている。
… リニア開通で名古屋駅→品川より自宅→名古屋駅の方が二倍時間がかかることへのむかつきを隠せなくなる名東区民だが最近さすがにちょっと無理じゃね?と思い始めた
水が出るのは静岡県区間、南ア区間だけじゃない…全区間ずっとじゃないか
トンネル高速鉄道計画そのものにムリがある >>249
無いよりはあったほうが良いよね。
使わないけど。 ∠o(^^o)三三三三三三
↑
角度にうるさかったのは覚えてますねん やりたいんならさっさとやれよ!
静岡素通りは覚悟できてるから。 >>247
ダブルネットワークは当たり前だが、反対派はオツム足りないから理解出来ないんだよな 静岡あさひTV、拝見しました。
インタビューに応じた飯田市民(60歳代)、リニア反対派から抹殺されるぞ! ______
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