0001きつねうどん ★2021/11/15(月) 07:36:03.56ID:CAP_USER
ジャンボフェリー新造船 船体デザインも明らかに
神戸〜小豆島〜高松航路を運航するジャンボフェリーは2021年11月12日（金）、新造船の起工式を内海造船瀬戸田工場で行い、船体デザインも発表しました。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/051/268/large_211112_jumbo_01.jpg
神戸〜小豆島〜高松を結ぶジャンボフェリー「こんぴら2」（画像：ジャンボフェリー）。
新造船は1989年就航の「こんぴら2」を代替します。船体は現行の約1.4倍、輸送力は約3割アップ、客室スペースも拡大。旅客定員は475名から620名に、収容台数は大型車換算で64台から84台になります。
また、日本初となる「浅喫水・全面無柱フルフラット甲板対応型の2サイクル1機1軸推進システム」や高速離着岸デバイスなどのパッケージ化により、大幅な燃費向上を実現しているということです。
船体デザインは、白をベースに波をイメージした紺碧色の曲線を大きく描き、ファンネル（煙突）と船首・船尾には縞模様を取り入れています。
竣工は2022年9月の予定。なお、「りつりん2」（1990年建造）の代替となる2番船は、2025年の竣工を予定しているそうです。
【了】
https://trafficnews.jp/post/112558
神戸〜小豆島〜高松航路を運航するジャンボフェリーは2021年11月12日（金）、新造船の起工式を内海造船瀬戸田工場で行い、船体デザインも発表しました。
https://contents.trafficnews.jp/image/000/051/268/large_211112_jumbo_01.jpg
神戸〜小豆島〜高松を結ぶジャンボフェリー「こんぴら2」（画像：ジャンボフェリー）。
新造船は1989年就航の「こんぴら2」を代替します。船体は現行の約1.4倍、輸送力は約3割アップ、客室スペースも拡大。旅客定員は475名から620名に、収容台数は大型車換算で64台から84台になります。
また、日本初となる「浅喫水・全面無柱フルフラット甲板対応型の2サイクル1機1軸推進システム」や高速離着岸デバイスなどのパッケージ化により、大幅な燃費向上を実現しているということです。
船体デザインは、白をベースに波をイメージした紺碧色の曲線を大きく描き、ファンネル（煙突）と船首・船尾には縞模様を取り入れています。
竣工は2022年9月の予定。なお、「りつりん2」（1990年建造）の代替となる2番船は、2025年の竣工を予定しているそうです。
【了】
https://trafficnews.jp/post/112558