0001Ψ2021/12/04(土) 22:12:40.89ID:ypHs6guD
これ国策の大失敗なんじゃないか？
それとも産業界の闇なのか？
>>33
小型モーターは日本のマブチが先駆けだったけど、殺されたんだよ
強盗の仕業に見せかけた何者かが(´・ω・｀) 0043Ψ2021/12/05(日) 02:21:54.05ID:Rlh82VHA
俺がロータリーエンジンで満足しなかったら、F1まで行って起業して作ってたはず
暴走族もモータースポーツも合わなかったんだよね(´・ω・｀)
モタスポは金寄こせだし、暴走族は限りなくバカだし(´・ω・｀)
かといって、秀才が作れば、小難しいトランスフォーマーみたいのが出来るし(´・ω・｀)
俺が車を作ったら、板金屋が潰れると言われてた(´・ω・｀)
株で儲けて自動車メーカーでも起こすかと思ったけど
株がイカサマ賭博の世界で宝クジの方が確立高いんじゃないかってレベルだった(´・ω・｀)
日本はまず、法律の壁がある。あれがもうダメ(´・ω・｀)
一人でやると、設計するだけでありとあらゆる学問が必要で時間が足りないし、一発ミス無しは無理
結論から言えば、大企業の作る車には追い付けけない(´・ω・｀)
結局、大抵の奴は改造車でそれなりの満足でそれなりの楽しみ方に落ち着く(´・ω・｀)
モータースポーツで勝って、自分のブランドで自分の好きなような車を作れる様になる時代はもう来ないよ(´・ω・｀)
テスラはどうだったかっていうと、知らん(´・ω・｀)
NSXの中古が２００万以下の時に買っておけなかったのは後悔(´・ω・｀)
サーバー
発電
送電
回線
いづれか1つやられても動かない
リスクありすぎだろ
日本の車メーカーは、電気自動車＝省エネ車、環境対策車とまじめに考え過ぎていた
まさか出来合いの電池をバンバンのせて、発進番長、高価車を作って売れると考えなかった
日本の車メーカーはEVなんて所詮金儲けの手段と割り切る腹黒さが足りなかったんだ
0057Ψ2021/12/05(日) 06:15:14.59ID:DSq/WDkI
トヨタのカンバン方式に違反する車 日本では製造禁止
トヨタは以前テスラに出資してたじゃん(´･ω･`)
二代目プリウスをセレブがこぞって乗ったのと同じでテスラもセレブが発信地
先進的とは思わないが
確かに金儲けは上手いよな
日本の場合は自動車を作るというより、自動車社会と言って交通システムに組み込まれるものと考えるんだよ
>>54
持ってた。面白かったね。新品買って、２万５０００円ぐらいで売った(´・ω・｀) 0064Ψ2021/12/05(日) 15:24:33.72ID:cKWJtHMg
>>1
15年前だったか、日本郵便が電気配送車をベンチャーから採用しようとしたがポシャった
何が理由だったかはもう忘れた
詳しい人、後の補足をプリーズ！！ 0065Ψ2021/12/05(日) 16:19:36.00ID:iM4TGkhP
ほかの国にもないよ
変わったことはやりにくい国のほうが多い
アメリカにはその自由がある
0066Ψ2021/12/05(日) 16:44:55.95ID:Yzh1aLJy
経産省がアホだから
0067Ψ2021/12/05(日) 20:55:04.97ID:AqQ6vmy7
単純に、電気自動車好きな人がいなかったからじゃない？
日産や三菱が先に作ってたけど、結局ガソリン車と同じ味付けで作って、ただただ充電の遅い静かな車で終わった
でもテスラは電気自動車のポテンシャルを分かってたから、自動運転に力入れたり、加速や安定性を重視した車にした
後は充電の弱点も分かってたから、いち早く充電設備を整えたり、水冷•ヒートポンプでバッテリー充電を素早くする対策もしてた
どちらにしろ、ガソリン車好きのメーカーは作るの難しかったと思うわ
0068Ψ2021/12/05(日) 21:25:10.26ID:uzcQJXrY
日本人ってのがそもそもフロンティアスピリットがないんだよ
有人宇宙飛行だって全くやろうとしないしな
これは感情的な意味で失敗を受け入れられないからだ
失敗して人命が損なわれたら発狂して関係者を総叩きにするからな
それは個人の起業でも同様、何度か失敗しながら経験を積んで
そのうち成功すればいい、みたいな事が日本人には出来ない
一度でも失敗したら人生オシマイで二度と這い上がれないと思ってる
そして成功する保証がないような物には投資家もカネを出さない
だから新参自動車メーカーはミツオカ程度の規模にしかならない
プレス機を備えた量産工場を構えるところまで行けないんだよ
0069Ψ2021/12/05(日) 22:49:04.14ID:NtPlX1hO
──出産医療では、厚生労働省が推奨するやり方が、実は、
医者不足を解消するための簡略化されたもので、
乳幼児に危険な負担をかけていると指摘する産科の開業医の方もいらっしゃいます。
その方は、直接、厚労省にやり方を変えるよう直談判もしました。（記事参照）
竹原 国民を生かす気はないわけです。
ひたすら役人集団の利益に回るように加担すれば、その事業は上手くいくんです。
だから、何かを変えたいのであれば、役人と取り引きするしかないんです。そして、
国民は全体的に貧しくなる。
その手伝いをすると、みなさんの事業はうまくいきます。
すごいでしょ。結局、役人たちの福祉を担わせられるわけです。
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/koumu/1457120622/ 国交省は公明党のお財布で、規制を掛ける事によって、既得権益を享受するから。
警察官僚＋公明党＝ガンジガラメにして何も変えずで自動運転の公道実験自体も不許可を延々と続けた為。
>>64
SUBARUがモデルチェンジを急いだ為、新型で改めて形式認定を取る余裕がベンチャーには無かったから。
これも、形式主義の役人が恐ろしく硬直して頭が禿げているから。 経営陣が特許や技術を中韓に渡して「良いことしたわ〜」って喜んだあげく
自社を経営不振に追い込んでリストラと称して開発や技術の人員を不用意に早期退職させ
自分らはそれらで確保した多額の金を手に引退し悠々自適な老後を満喫してるから
0075Ψ2021/12/06(月) 10:23:14.13ID:OsCFHAwu
まじめなんだよねぇ
>>1
効率が悪いから
バッテリーが今のままだと余計に環境に悪い 0077Ψ2021/12/07(火) 00:22:21.36ID:ajdHC4+U
自分の作ったスーパーカーで恋人とデートなんて夢は早々に諦めろ。日本ではまず無理(´・ω・｀)
0078Ψ2021/12/07(火) 00:25:43.03ID:hyc3rAlx
日本でイーロンマスク率いるテスラみたいな会社がでてきたらライブドアの堀江みたいにボコボコにされて牢屋入れられてるわｗ
トヨタ様にたてつくとはなんたる狼藉！みたいにねｗ
>>78
日産の社長が逮捕されたのも
トヨタに対するアシストだろ 日本の電気自動車のさきがけと言えば
たま電気自動車。
のちにプリンス自動車に社名変更し
日産に吸収される。
日産プリンスのディーラーはその系列の名残。
グロリア、スカイラインもプリンスの系列。
電気自動車が育ったがガソリンに回帰したというだけ。
0083Ψ2021/12/10(金) 23:27:11.18ID:CHMyDRtz
電気自動車がどうとか関係ないよ
単にガチに儲かってテスラ並に成長できるようなベンチャー自体が育たんだけ
リスクを取れる投資家もいないし日本人の民族性が根本的に向いてないんだよ
例えば西洋の映画ではベンチャーの若者が大物投資家の投資をとりつけるめに
必死なるような描写がよくある、だが日本の映像作品でそういった描写はほとんどない
そもそもその手の大物投資家自体が日本にはいないんだ
0084Ψ2021/12/10(金) 23:37:25.99ID:OLstNASY
中国は世界に売り込んでるのに
なぜか日本はガラパゴス
同じ社会主義なのにこの差はなにか
日本はまず、自国民を搾取することから始める
日本はまず統制することから始める
中国は逆ってだけだ
タバコは叩くのにそれより有害な排ガスを気にしない土人だからだろｗ
0086Ψ2021/12/11(土) 00:09:08.08ID:lKfm/Q+H
ガソリンラリラリJAPにEVは無理だった
0087Ψ2021/12/11(土) 18:48:42.43ID:0Qs0U84u
>>1
あっという間にトヨタがテスラを抜いて世界一位になってしまうから 0088Ψ2021/12/11(土) 18:49:10.25ID:0Qs0U84u
EVはあらゆる点で劣ってる
だから後回しなだけ
戦後すぐに電気自動車メーカーは
たくさんできたぞ。
朝鮮戦争で銃弾用の鉛が無くなり
ガソリン車に転向したけど。
0091Ψ2021/12/12(日) 12:12:46.18ID:hfxD38M2
EVの量産を目的に工場の安定稼働まで持って行けたのは相当凄い。真似はできない
普通はモデル3の工場立ち上げでコケる