0002Ψ2022/10/05(水) 18:36:54.20ID:215yS8df
悪い
最低15は行かないとね
0003Ψ2022/10/05(水) 18:40:13.25ID:KmUXbE3e
普段運転してる某ハイブリッド車はリッター25キロ前後かな。
0004Ψ2022/10/05(水) 18:50:56.69ID:9PHrIiBo
アクアに買い換えて
リッター30Km超えたときは
本当に幸せを感じたよ
0005Ψ2022/10/05(水) 18:52:13.92ID:GwEAfEsN
長距離乗らないと燃費よくならない
0006Ψ2022/10/05(水) 18:59:02.15ID:YtPKU70Y
リチウムは希少なレアアースらしいな(´・ω・`)
仮に車を持っていれば、の話では。まあ妄想を不定するつもりはないが。
0008Ψ2022/10/05(水) 19:11:44.58ID:YtPKU70Y
車はこりごり、金ばっかり取られて(´・ω・`)
0010Ψ2022/10/05(水) 19:14:14.69ID:2i/3fuOf
燃費が気になるならバイクに乗ればいいだろ
リッター20キロくらい?
0011Ψ2022/10/05(水) 19:19:53.14ID:otWoswWL
バイクで7kmだったな、都内で
0012Ψ2022/10/05(水) 19:22:54.71ID:J06xJdEh
平成4年式のディーゼル車(車重約2t)だけどリッター8〜10kmくらい。
0013Ψ2022/10/05(水) 19:23:39.26ID:YtPKU70Y
私事で恐縮ですが
軽自動車(排気式過給器付き)
カタログ燃費27.8キロ(JCO8モード)
ほとんどが短距離使用
1回あたりの走行距離3キロ程度
年間走行距離たったの1000キロ
燃費計による燃費が15キロ
0015Ψ2022/10/05(水) 19:51:10.76ID:Jr1qfPme
>>1
ディーゼルエンジン 2Lでタイミングベルト他バルブ等整備して
2ヶ月程度はカタログデター超えて居たな
確か10モードで24KM/L程度が28KM程度走って居た
2年後くらいでほぼ24K程度まで落ちたが渋滞でなければ
ほぼカタログデター維持だった
また乗りたい車だが今はそこまで低燃費のディーゼルエンジン車は
無いそうだ!! 0016Ψ2022/10/05(水) 19:52:27.19ID:Jr1qfPme
>>15
確か車重は1.5トン無かったと思う5ナンバー
ハッチバックだった!! 若い頃に乗っていたCB125JXは、
市街地41km/Lでツーリングだと60km/Lだった。
燃費の良い車の為の新しいナンバー枠を設けた方が、
燃費重視の車種が出回りやすいと思うぞ。
スーパーカブ125だとリッター50キロはフツーに行くよ。
RG250Γはリッター5だった400Γはリッター6
なんでなんだ
>>20
どっちも2stなんだが
並列2とスクエア4な プリウスのPHV借りたら高速500kmガッツリ走っても25L程度だったわ ちょっと欲しくなったわ
>>22
往復9000円くらいか
夜行バス往復より安いな 買ってしばらくはリッター22くらいだったからよく遠出したわ
今は15くらいに落ちたな
0028Ψ2022/10/07(金) 18:17:15.91ID:U2NsGWxc
へー
本当はNAならキャブの方がエンジンも
回ったら回った分だけ負圧で自動調整される
し燃焼もイイはずなんだが、、
まぁ調整するのがな、、、。
キャブ師は昔いっぱいいたんだがな。
エンジンをコンピューター管理にして
何もかも自動調整になって
チョーク引いてエンジンかけるとか
知らない世代になったからな。
世間はアクセル踏み過ぎだよ。
到着時間は誤差数分。