韓国、米テスラに課徴金２．９億円 ＥＶ走行距離で「誇大広告」 [蚤の市★]
【ソウル時事】韓国の公正取引委員会は３日、米電気自動車（ＥＶ）大手テスラがＥＶの走行可能距離を誇大に広告していたなどとして、表示広告法違反でテスラと韓国法人に計２８億５２００万ウォン（約２億９０００万円）の課徴金納付を命じると発表した。
公正取引委によると、テスラは人気車種「モデル３・ロングレンジ」について、「１回の充電で４４６キロ以上の走行が可能」と広告。しかし、これは一定の条件下での走行可能距離であり、低気温の都心部では半分以下の約２２０キロだったという。
時事通信 2023年01月03日16時00分
https://www.jiji.com/jc/article?k=2023010300218&g=int&utm_source=top&utm_medium=topics&utm_campaign=edit 報復か
韓国がこんな手にでるってことは
アメリカのEV補助金対象からやはり締め出されたな >>1
韓国はその裏側調べないらしい？？
なぜ？？お仲間バッてっリーは韓国メーカーの製品
つまり距離が伸びれば伸びるほど韓国の製品はスバラらしい誇りニダーになる
それを華たかだかに、鼻掛けられた花咲く鼻爺さんがテスラだったわけだな！！
相当メーカーからは恨まれるだろうな！！
韓国車はテスラよりひどいと、
マー韓国らしいと言えば韓国らしいことです！！
少しは他人の事思いやりましょう！！
被害者は韓国バッテリーメーカー信じた、テスラかもしれない！！
テスラ裁くなら韓国バッテリメーカーも調べと裁判所に韓国国民から
訴状多数出されるかもしれないな、
表面だけじゃないその裏を知らなければこの判断は出せない者
それを出した韓国の愚かさがあるのなら立ち止まるの当然だろう
韓国が信頼出来る、バッテリー生産国なら当然やるべき事だろう
そしてテスラが黙って受け入れるた時はおそらく韓国が切り捨てられる時だろう、
あのロイズが韓国の夢を潰した様に
韓国インチョン原油市場構想はインドタンカーに漂流クレーン船ぶつけた事により
潰えてしまった。
今度は韓国産バッテリが世界標準から消え潰える芽吹きなのかもしれない？？ 情弱ハイテク車だと気づいて売ったよ
高く売れたからその意味ではいい車だった 自国のＥＶを棚に上げていい度胸してんな。
こりゃアメ様からますます睨まれることになるぞ。 実験で6割も走行可能距離が下がる事が認められた
公的機関の実験結果で罰金まで命じてるので嘘はない
低温下ではEVの走行可能距離が激減するのは事実
−5℃で高速走れば走行可能距離は6割も下がる事がある
トヨタはEVの特性を隠さずにきちんと説明している
テスラはこういう事実を隠蔽して売ろうとするからユーザーに不満が出るのだろう
https://toyota.jp/info/bz4x_term/?padid=from_bz4x_top_bottommenu_bev これはよくある表現
※で環境によってと書くパターンでテスラが悪い訳じゃない では韓国EVには全て「炎上する可能性があります」
と書いたらどうだ？ >>1
どうせやるなら課徴金2900億円越えを
狙ってやれや 「テスラのバッテリー交換、約230万の請求きました」 突然の不具合にオーナー困惑、愛車とは泣く泣く別れ
https://news.yahoo.co.jp/articles/1cea847033376571647d7043a0e69674fa253f33
「いきなりバッテリー不具合になり充電が出来なくなり…」
充電が減ってきたため、充電しようとしたが、全くできない。「おかしいなと思い、テスラのサービスにメールで連絡したところ、
返答が『バッテリー不具合のため、230万で直せます。バッテリー注文してもよろしいですか？』といきなり来まして」
バッテリーが壊れた原因も分からず、状況を改善することすらできない。
悩んだ末、下した決断は売却だった。最初はテスラに相談した。
テスラに下取り査定したらバッテリー直していない状況では買取できない、と言われました。
買取するならまずはバッテリーを230万で直した後、90万でなら買い取りますと。 テスラの航続距離がなんか短い？ ｢修理予約阻止班｣の存在が明らかに
2023.07.31
アメリカでは広告や車載システムに表示される航続距離どおりに走れない人が多くてサービスセンターに苦情が押し寄せているんだそうですよ？
で、テスラの社内に修理の予約をあきらめさせる極秘のチームがあることがロイターの調べで明らかになり、ちょっとした波紋が広がっています。
広告と違うだけでどこも壊れてない状況に速やかに対応
テスラは走行距離の誇大広告が祟って｢半分も走れない。壊れてる｣という車の持ち込みが多め。
そもそも誇大広告が原因なので、どこも壊れていない＝直すところがない。
そこでできたのが、世にも珍しい航続距離苦情対策班。その名も｢Diversion（ダイバージョン）｣というわけです。
映画『ダイバージョン』みたいでカッコいいけど、その任務は｢修理の予約を解約させる｣こと。これに尽きます。
https://www.gizmodo.jp/2023/07/tesla-cruising-distance.html 寒暖によるバッテリー負担や空調使うと全EVの後続可能距離は半分と見てだいたいあってる豆な 課徴金275億円に不服、「中部電力」が公取委の処分取り消し求め提訴…カルテル問題
課徴金納付命令を受けた「九州電力」と「中国電力」も処分取り消しを求めてそれぞれ提訴する方針を発表している。
→3社の課徴金1000億円がなくなれば、電気料金の値上がりが小さくなる。
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20230925-OYT1T50160 電気自動車の保険料が爆増しているとの報道、見積額が10倍になるケースも
https://gigazine.net/news/20231002-electric-vehicle-insurance-cost/
環境意識の高まりに伴い電気自動車(EV)の普及も進んでいますが、修理費がかさむEVは保険会社から次々と保険の引き受けを拒否されるようになっており、中には約10倍の保険料を提案された人や約90万円の保険料を請求されたテスラ・Model Yのオーナーもいると報道されています。 新車買えるよ…あまりにも高いテスラの修理料金に咽び泣くオーナー
https://www.gizmodo.jp/2023/10/tesla-repairs-are-expensive.html
今月レストランで食事を楽しんで車に戻ったら、エンジンがかからなくなっていました。テスラ ロードサイドアシスタンスに連絡することにしたのが夜中の10時くらい。そこから待つこと3時間で、やっとレッカー車が到着。
夜中の1時まで待たされただけでも気が滅入るのに、後日エジンバラのテスラから電話で、｢浸水でバッテリーがやられた｣と説明があって、上記の金額を言い渡されたのです。
頼みの綱である8年保証では一銭もカバーされませんでした。
｢500〜1,000ポンド（約9〜18万円）くらいかと思っていたので心臓が一瞬止まったよ｣とJohnnyさん。
確かに雨は降っていたけど｢大きな水たまりとか、そんなものはなかった。山に遠出したわけでもないし｣と戸惑っていますよ。
やっとマネージャーを捕まえて話を聞いたんですが、｢水が入ったのは、スコットランドの悪天候によるもの。お客さまの責任とは限らないが、保証の取り決めによりテスラの負担にはならない｣と木で鼻をくくったような対応。 
