さいたま市大宮区☆44
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>>343
羽田空港アクセス線（2029年度開業予定）が完成したら、上野東京ラインの本数も増えるんだから
上野東京ラインで都内に向かえば 大宮始発着席ニーズはあるだろうね
今後野田線乗り入れなんて絶対ないだろうけど >>341
市内しか走らないのだから別に当座は４両列車でもいいだろ？ >>343
別に全ての列車が乗り入れるわけじゃないだろ >>350
LRT造るにあたって道路を拡幅しなくてはならない、
道路が広くなることだけがLRTを造るメリット
道路が広くなれば地域をきめ細かく走る既存の路線バスもスムーズに運行できるようになる
そして、停留所が１〜２ｋｍ置きで多くの住民にとって停留所が遠いLRTも不要になる 単線の野田線に何が期待できる
ますばそこからだろ
岩槻は落ち着いた雰囲気が良いね >>355
単線でも1時間に1本か2本ぐらいダイヤに増やすことくらいできるだろ 住みたい街調査の内訳をよーく見てみると
得票率（人気順）
東京都＞神奈川県＞千葉県＞埼玉県
自県への投票（自県への満足度）
東京都＞神奈川県＞千葉県＞埼玉県
投票者数
東京都＞神奈川県＞埼玉県＞千葉県 >>358
専用スレ建てて一人でやってれば？
スレ違いのその話題にだれも興味ないよ？ 埼玉が千葉より人気無いことくらいとっくに分かってるわボケ 東京・神奈川の人は大宮には興味無い
埼玉自県への投票は大宮・浦和に集中してるから上位に来てる
褒められる上位じゃないのに大はしゃぎしてる人が不思議だよね 大宮も浦和も良い街だから人気というより埼玉の中では消去法でマシな方ってだけだわな 市指定の専用のゴミ袋買わないでいいし、焼却場は何でも燃やせるし、プラスチックゴミの分別も厳しくないし
ぜんぜん住みやすいのは確かだよ 結構でかいゴミも不燃ゴミで出せるのワロタ
23区から引っ越してきて良かったことの１つ おまえらどうした？
正直大宮が人気あろうがなかろうが、住みやすかろうが住みにくかろうがどうでも良くね？
いったい君ら何と戦ってんの？ いや何も戦ってないぞ
ただ23区の30センチ越えるかどうかの不燃ゴミのせめぎ合いが辛かっただけだ・・・ 首都圏1都4県 住みたい街(駅)ランキング
3位 大宮（埼玉県）
5位 浦和（埼玉県）
15位 船橋（千葉県）
16位 流山おおたかの森（千葉県）
17位 さいたま新都心（埼玉県）
21位 柏（千葉県）
22位 舞浜（千葉県）
30位 川越（埼玉県）
32位 津田沼（千葉県）
33位 和光市（埼玉県）
39位 千葉（千葉県）
42位 新浦安（千葉県）
44位 川口（埼玉県）
48位 所沢（埼玉県）
49位 浦安（千葉県）
57位 武蔵浦和（埼玉県）
59位 市川（千葉県）
61位 西船橋（千葉県）
66位 本八幡（千葉県）
68位 松戸（千葉県）
74位 海浜幕張（千葉県）
78位 南浦和（埼玉県）
95位 柏の葉キャンパス（千葉県）
98位 千葉ニュータウン中央（千葉県）
111位 越谷レイクタウン（埼玉県）
112位 新越谷（埼玉県）
114位 上尾（埼玉県）
121位 志木（埼玉県）
122位 稲毛（千葉県）
139位 幕張（千葉県）
140位 新松戸（千葉県）
146位 ふじみ野（埼玉県）
153位 南流山（千葉県）
159位 北浦和（埼玉県）
162位 草加（埼玉県）
168位 春日部（埼玉県）
169位 飯能（埼玉県）
172位 蘇我（千葉県）
175位 我孫子（千葉県）
177位 熊谷（埼玉県）
177位 成田（千葉県）
183位 越谷（埼玉県）
184位 久喜（埼玉県）
190位 木更津（千葉県）
192位 印西牧の原（千葉県）
197位 朝霞台（埼玉県）
197位 戸田（埼玉県）
197位 戸田公園（埼玉県）
201位 館山（千葉県）
215位 蕨（埼玉県）
215位 西武秩父（埼玉県）
埼玉県26
千葉県25
数でも順位でも千葉に余裕で勝ってて草ww 武蔵小杉は「住みたい街ランキング」は上位だったが
2019年の台風で街がウンコまみれになりトイレもウンコが流せなかったので下落したよね
千葉沿岸部も3.11東日本大震災で地面からヘドロ噴出しウンコも流せなかったら
「住みたい街ランキング」の上位にくることないだろうね 最近タワマン急増してる武蔵浦和が武蔵小杉みたいにならないことを願うバカり >>371
荒川第二調節池を整備するにあたってJR川越線の橋梁を掛け直すそうだ
JR川越線の単線区間を複線にするチャンスのようで、いろいろ働きかけていると聞いたな >>372
グーグルアースの衛星写真みれば分かるけど、複線にするためには線路際の市道を線路用地にしたり、
場所によっては住宅の土地の一部を買収して家も建て替えさせなきゃならないし、
指扇駅以北は元からある東西方向の堤防の上に鉄道を走らせているので堤防を広げる大工事が必要になるし、 JRがそんな膨大な投資していまさら複線化するわけないじゃん >>373
>>374
荒川第二調節池の整備は大がかりな工事で、
JR川越線が通っている堤防は破棄して新しく上流側に堤防を作り直すんだよ
新しい堤防は2.5ｍ〜2.8ｍぐらい高くなる
今のままでは堤防が低いから嵩上げの為に作り直すんだよ 単線
4, 10両編成
1時間に3本
これでも足りてるのが川越線なんだよ とかく旅客において、埼玉で横のつながりは軽視されてるんじゃなくてそもそも需要がない
物流は別 結局のところ住みたい街ランキングはこうなんだよな
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東京都＞神奈川県＞埼玉県＞千葉県 久しぶりに西口のてんやで弁当買ったら容器のご飯部分がガッツリ内側にえぐれてて笑ったわ >>375
だから、荒川第二調節池工事する堤防と堤外だけを複線化しても意味ないだろ
堤内の〜指扇駅〜日進駅まで複線化にどれくらい費用が掛かるんだよ
指扇駅から荒川までの区間だけでも、あの区間は古い堤の上を走ってるんだぞ
複線化のためにはその堤を拡幅する大規模な盛り土工事が必須になる
JRがいまさらそこまで投資するわけないだろ >>386
これ特にここまでのレスに何らの影響も及ぼさないよね
そういう話があること自体を誰も否定していない
実現性の有無はヨタ話から具体的な計画まで幅広いわけで 川越線全線複線化は県庁が川越に移転したときに実現される >>386
荒川第二調節池に関する記事を見て、
複線にする計画を案を知ったのに妄想と言われても困るよね
>>388
川越線は”渡り線（川越貨物線）”で高崎線と繋げることができるようだかたら
複線にしとけば川越車両センターに高崎線の車両基地が作れんじゃない
羽田空港アクセス線の西山手ルートがまで完成したら
埼京線・湘南新宿ラインのキャパ超えない？ 県が荒川の橋梁を複線で架け替えることと、JRが川越線の単線区間を複線にすることとは別
JRがいまさら膨大な投資をが必要な川越線の複線化をするわけがない
川越に県庁が移るくらいの事がない限り そりゃスレチ続ければ立派な妄想だし
タイトル読めない知的障害認定されるわな >>391
荒川第二調節池の大がかりな整備は現実的であり
JR川越線の橋梁の造り直しも整備の計画に含まれている
理解力がないアフォがグーグルマップ”だけ”を見て、どうたらこうたら
妄想と垂れ流し噛みついてくるな
>>390
どっかの議員が羽田空港アクセス線の西山手ルート完成後の
埼玉県の在り方について質疑応答していたけど、
埼京線・湘南新宿ラインのキャパシティーについては何も語っていはいなかったな >>390
西大宮〜指扇が江ノ電みたいな感じで広げられんのだよ 今建設中の羽田空港アクセス線の東山手ルートも複線と単線が入り混じっているから
重要な所だけ複線にしとけば、今後いろいろ活用ができるんじゃない 多額な費用をかけてJRがそれをやるメリットがあるかという話だよ JRがやるとしたら、桶川飛行場が国際空港になって荒川鉄橋の先から分岐して埼玉国際空港線が敷かれるときだけ 仮に埼玉県に100兆規模のかいしゃができて、適度に県内に分散させたら埼玉県版山手線みたいなのってできんの？
大宮〜熊谷あたりをぐるっと回るようなの >>395
羽田空港アクセス線は京浜急行電鉄から客を奪う大きなプロジェクトだよ
羽田空港アクセス線の西山手ルートのキャパシティーを確保する為に
川越線の単線区間の一部を複線にするかもね ベッドタウンって言ったって昼間人口でも630万人くらいで全国5位だからな >>398
川越線区間を複線化しないでも、朝に古谷車庫から出した車両は朝ラッシュ後に車庫に戻さずに
昼間は赤羽や武蔵浦和折り返しで羽田空港アクセス線の分を増便するだけだろ ＪＲ川越線の複線化について取り上げた衆議院国土交通委員会（２０２１年３月１０日）の質疑動画。衆議院議員小宮山泰子。
https://youtu.be/qOuglSz4LlM
>>ID:OxSJdkQO
>>392 補足
埼玉7区（川越市）の議員が、荒川第二調節池の整備のついでに
川越線の複線化を推し進めていたな
川越観光事業の強化の為にも複線化は必要らしい
コロナ前は川越にも外国人観光客がそこそこ訪れていたか 羽田空港アクセス線の東山手ルートでも
羽田から大宮まで一本で行けるようになるから
川越からしてみれば羽田〜大宮からの観光客を誘致しやすくなるか 役所なんかよりスーパーでも出来る方がずっとましなんだが
がんばろうさいたまの電子券使うとこ少なくて困ってる 電子の専用券はドラッグストアで腐らないモンを買い溜めかなぁ 川越は言うほど観光要素ないからなあ
大宮をエンジョイする方がきっといいことある！ 開業すぐ中央デパート末期状態、、
不吉だ
店舗の4月一斉開業の方針を見直し、4月以降 “順次オープン” へ
https://shutten-watch.com/kantou/16691?amp=1#toc8 そんな面白いことなってたのか
10分早く通りすぎてしまった >>415
わからん
>>416
8時10分ぐらいには停電してたよ
すずらん通りと隣接するパス通りだけ(一応160軒が停電したらしい)なので気づかないで通り過ぎた人もいそう
自分はいつもすずらん通りの手前の横断歩道通って駅から出てくるからすずらん通りの中が真っ暗なのに気づいたけど
すずらん通りとバス通りの間のマツキヨやイタ飯屋は普通に電気ついてたんだけど不思議 今年の東大合格者数首都圏トップ３校
神奈川→聖光91、栄光58、翠嵐51
合計200
千葉→渋幕74、市川23、県千葉19
合計116人
埼玉→県浦和27、栄東14、大宮10
合計51人 546 実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ 2022/03/11(金) 12:19:03.90 ID:ABV/esY/0
県人口考えたら埼玉勢が酷すぎるな。
完全に東京神奈川千葉に離されてる。
460 実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ sage 2022/03/11(金) 10:12:37.04 ID:uIOt/XVn0
埼玉って高校ゴミみたいなのしかないな？ 最高で浦和ってw
神奈川県の足元にも及ばないじゃん
467 実名攻撃大好きＫＩＴＴＹ sage 2022/03/11(金) 10:15:43.08 ID:TfgQNnrC0
埼玉私立って星と早慶附属以外の評判悪すぎる 埼玉は一応人口5位の県なのに優秀な人材が極端に少ないのが不思議
埼玉には人が育たない何かがあるのか 埼玉県内高校別東大合格者数
浦和27
栄東14
大宮10
開智9
浦和明の星7
浦和一女4
大宮開成2
昌平2
川越1
本庄東1
春日部1
市立浦和1
秀明1
西武文理1
合計81人 >>421
大宮の私立高は近年頑張ってきてると思ってたけど評判悪いんだ？ 埼玉県民でも都内の高校に通ってたら東京の数字としてカウントされるからな
だから東京だけあんなにバカ高いんだよ 住民が教育熱心でも
さいたま市が無能なんだろ
だからみんな都内に通学しに行く 埼玉で偏差値同率1位の慶應義塾志木と早稲田大本庄は
どっちもほぼ全員がエスカレーター式でそれぞれ慶應と早稲田に進学しちゃうからしゃーないか
こいつらが東大目指してたらどうなってたか ちなみに開成も桜蔭も通学者の割合は
東京＞神奈川＞千葉＞埼玉だから都内の高校通学は言い訳にならない まあ俺自体は東大卒なんで好き勝手書ける
わりと冗談抜きで何のストレスもなくこういうこと書けるのが東大出てて一番良かったことかもな
学歴コンプとやらとは無縁 8バーガーが頼みにしていた大門ビルもテナントまばらだし
すぐつぶれんのかな 東大合格校2022 サンデー毎日
・神奈川県
91人 聖光学院
58人 栄光学園
51人 横浜翠嵐
35人 浅野
20人 湘南
17人 洗足学園
9人 逗子開成
8人 サレジオ学院
6人 柏陽、公文国際学園
4人 相模原中教
4人 南
3人 横浜ふた葉
3人 神奈川大付属、清泉女学院、桐蔭学園、桐光学園
2人 厚木、湘南白百合学園、中央大付属横浜、桐蔭学園中教
1人 小田原、川和、多摩、鎌倉、カリタス女子、森村学園高等部、山手学院
合計339人 ・千葉県
74人 渋谷教育学園幕張
23人 市川
19人 県立千葉
10人 県立船橋
9人 東葛飾
3人 稲毛、昭和学院秀英
2人 千葉東
1人 県立柏、芝浦工大柏、成田、暁星国際
合計147人 ・埼玉県
27人 県立浦和
14人 栄東
10人 大宮
9人 開智
7人 浦和明の星女子
4人 浦和第一女子
2人 大宮開成、昌平
1人 県立川越、春日部、市立浦和、秀明、西武学園文理、本庄東
合計81人 中卒だろうが院卒だろうが、社会に出たら仕事出来るか出来ないか
学歴に縋るしかない奴は自分が無能だとアピールしてるようなもんや 住みたい街だのビルの高さで何年も大はしゃぎしてる馬鹿も居るんだぞｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
