北九州市小倉南区★25
>>138
北九州にないゆめタウンかららぽーとが出来んかな >>137
モール作れるくらい田舎じゃないからだよ >>147
失われた30年からやっと抜け出せそうなのに 北九州に半導体工場は土台無理。
耶馬渓から導水する渇水の土地柄だし。
熊本だって無尽蔵が地下水が湧くわけじゃないだろうし、
雪解け水のある東北北海道に行かないのが不思議だよ。 工場は若松を造成してるからそっちに譲って南区には北九州初のららぽーとだよ
サンリブシティやモールみたいなショボいのは邪魔にしかなってない撤退してスーパーにしてほしい >>150
インフレは敵。
ところで道の駅とかはどうかな。 そういえば九州玄関口なのに道の駅ないよな北九州、山口も豊浦くらい？福岡もおおとうさくら街道位か？道の駅作ろうよ関門トンネル出口くらいに。 不幸化のクソ現金払い小売りサービス業 飲食業 塾予備校は
佐賀県民様を相手に商売している 上記の産業なんか佐賀の地場企業
不幸化以外の県の企業も進出しているから別にかわりはいくらでもある
佐賀で遭遇した不幸化の観光客は筋悪ばかり（鹿島酒蔵ツーリズム 有田）
佐賀に追加投資が決まったSUMCOみたいな投資をしてから九州の盟主面しろ
不幸化の3流マンションデベロッパーは旧佐賀市街の景観を損ねるような
マンションを住民の反対を押し切って建設している
シフトライフ 第一交通
第一交通は別格官幣社佐嘉神社（偉人ゼロの修羅の国の部落民どもは別格
官幣社と言ってもわからんだろうがｗ）のすぐそばに建てようとしている
東証プライム上場のフージャースコーポレーションとは比べものにならないｗ
佐賀県初の億ション、最上階即日完売 他階も相場の2倍
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOJC05CP20V00C24A2000000/ >>155
北九州側は宗像下関側は旧郡部まで道の駅ないんだな
関門出口は土地ないとしても199沿いに出来んかな >>157 新門司辺りだったら土地は在るけど、余りに辺鄙すぎるか
朽網か吉田辺りが妥当かも つかお前ら妄想酷すぎ
商機があるなら誰かがやってること ゆめタウンはイオンが弱ってる若松と進出してない南区を狙ってると思うけどね
雌雄を決すると噂された博多市場がまさかの第3勢力にもっていかれたから
イオンイズミの最終決戦は北九州でやってほしいな 商業は超でかいモールか地域のスーパーか、二極化していく
中途半端な旧ダイエーが淘汰されて中型スーパーに変わっていくのもその流れ
小倉南区の平地は開発規制がかけられているから、でかいモールは建てられない
長野津田地区は地主がダイヤモンドシティ(現イオンモール)を誘致しようとしたが農地規制で断念
物流団地限定で市がOKし、20年越しに開発できることになった 物流団地中々進まないな
反対側の山削った土地も放置やし >>158
道の駅何を売るだろう？タケノコやカキ
食堂には肉肉うどんや焼きうどん鯖のぬか炊き定食か >>165 マチアソビをやるべきだな。
このようなオタクイベントは北九州でやるべきだな。
北九州にはノウハウがあるからな。 >>138
企救丘の周りは市街化調整区域だから、いま建物がある土地以外、農地や山林には何も建てられないよ
戸建て住宅ですら市の許可がいる
ちょっと前に市の計画で揉めていたのは、すでに建物がある土地も市街化調整区域にしようとしていたから
そうなると何を建てるにも市の審議と許可に1年かかることになる >>163
俺もそう思うわ
大規模なイオンモールやゆめタウンは賑わって中途半端なイオンやゆめタウンは閑散としてスーパーと寄せ集めは賑わってる
南区どうなるか楽しみだねサンリブシティやモールみたいな中途半端なのだけは勘弁 >>168 サンリブはデカイじゃん
北九州一デカイと思うね >>169サンリブこまいじゃん
北九州一こまいと思うね >>162
俺はリバーウォークもイオンかイズミに任せたらいいのにと思う
チャチャと道挟んだバス置き場やビルを一体的に大開発したらいいのになあ >>173
イオンになった方が潰れねえだろw井筒屋行った事ないのかよ 商品が安く買えるようになるなら、どこの資本でもええね。 イオンになったら井筒屋を更地にして
ジアウトレットに行くように誘導される 給料取りばかりやないんぞっ！
デフレが正しいありかたやないんかかちゃ！？ >>163
誘致に動いた元農協の人は地主ではないよ、農地規制で断念？
モールが廃れてサンリブがある中で要らないという判断だっただけですよ >>164
あそこは病院用地です
立ち退きにかかったから調整区域でも建築可能なんです >>180
自ら断ったの？近隣県で誘致した広島福岡熊本は県で1番の主要モールに成長してるのになwww >>181
結婚式場あったとこ？住宅地になるとおもってたわ 何でもかんでも自分が正しいと思い込む年寄りの言うことは聞くな。 ザ・モール小倉
当初計画では商業面積を約2万平方メートルとし、店舗のほかにホテルなどのコンベンション施設、スポーツカルチャー施設、ディスコなどを併設した24時間稼働施設として、約200億円を投じて1991年（平成3年）の開業を予定していたが、地権者の中に土地区画整理事業への反対運動が広まるなどして土地の整備が遅れた。この間にバブル崩壊など社会経済情勢が変化した。 >>198
日本中なんだろうけど発展を邪魔する奴が必ず出てくるねもったいない
北九州は人口を考えると大型モールが少なすぎる実質八幡だけでしょ
他の政令市なら小倉駅近辺は今の倍くらいは発展させて大型モールを各区に置いてそこを拠点に新しい街を開発してるよ特に南区と若松
モノレールの乗り入れにせよ南区のダイヤモンドやザは勿体ないサンリブシティも造るなら巨大なの造ってよ 昔は北九州大もそこそこ頭良かったのに今は総じてゴミになったねw 北九州大のやつらも氷河期は頭そこそこ良くてもろくな就職できなくて悲惨。今は馬鹿でも良い就職年収800万ダブルインカム楽勝。時代って怖いわ。
努力とか、競争が正しいものと信じてきた皆は何だったのかt 総じてボンクラ大になったにしては学生による犯罪が目立たないのは評価していいかもね。 大型モールは今こそ流行りだけど10年たてば廃れると思う。ヨーカドーですらあなざまなんだよ。そして大型であればあるほど去った跡が問題になる。 北九は都心が分散してるから政令市の割に小倉が一番しょぼい。逆にいえば広域的に発展している。 >>203
モールが出来て商店街がつぶれた、それと同様にモールが廃れるには
次の商店形態が出来てなければ廃れない。 >>205
日本はまだ大型ショッピングモールは好調だが、クルマ社会とネット通販全盛の米国では巨大ショッピングモールが廃墟化している 図書館でヒマをもて余すようなリタイアしたシニアらの新たな憩いの場にもなっているが、奴らは金を落とさない。 欧州あたりの小さな町は、ウィンドウショッピングなんかして楽しむ人でにぎやかだが、日本の町は面白くなく、人通りも途絶えている。これは「人々の行動は郊外のショッピングモールと駅に二分され、その間の町は空洞化していく」からだ。 それ以前に人口減少でかなり近い将来的には大型ショッピングモールは維持できなくなる
実際に各地のイオンモールも空きテナントが増えている
今後商業形態の発想を切り替えないとほとんどの業種がやって行けなくなるよ モールが廃れるはいいけど、その次がどうなるかを書かないと妄想になる イオンモールやアウトレットが永遠に続くってことはなかろうし
未来の商業形態がどう変化するかは分からんな
ロードサイドでもないと思うし、分かれば金持ちになれるのにな 家電量販店は増えてるしネットも以前は激安だったけど最近はほぼ同じヤマダなら店員に見せたらネットの最安値に合わせてくれるし保証の面も安心できる
PCだけはネットに激安品があるからそっちで買うけど ネット販売は品質確かなメーカー品しか買えない、果物とかカニとか半分はハズレ 家電が保証期間に壊れて保証を使った経験が一度もない
なのに毎回延長保証代とか払ってるわ >>220
量販店なら大型家電はタダで延長保証だろ金取る小物はまず故障しないから延長は入れない
エアコンで2回テレビで1回故障した事あるエアコンはお掃除ロボット丸ごとテレビも液晶丸ごとタダで替えてもらった延長なかったら買い替えだったから数十万助かったよ >>148
ド派手成人式とかやってるからな
ああいうのが牛耳ってるようなふざけた地域に
最先端の工場とかくるわけないわ アメリカ、パリで大絶賛だった時代の先をいく衣装の成人式の大都市 >>225
土地が用意出来なかったらしい
三角形の土地が気に入らんかったそうな 今の市長になって企業誘致ゼロだし
人口減少も加速してるし
ありゃ能無し通り越して貧乏神だわ
市議会はさっさとリコールしてしまえと思う サンリブ守恒夜客少ないのにレジのバイト多すぎ
めちゃくちゃ楽そうにしてるわ >>231
いいんじゃね？
サンリブも地域貢献として雇ってるんかもよ イオンは地域の雇用を生み出してるのだから謝罪しない
その強気、身を滅ぼすかも 厚労省畑だから北九州の人口構成考えたらなかなか救い難いのはわかってんだよ。企業誘致なんてどこの自治体も、考えてることで簡単じゃないし、簡単なことにはリスクもある。
北九州市民性でギャンブル性みたいなとこあるけど無駄。
目立ちたがりやなだけで実質がゴミ。 それに頭いいやつは残らず東京に吸い上げられて地元は二軍以下の人材しか残っていない。
まずは優秀な若手を地元に残したり、引っ張らないと。寝て高給むさぼってる公務員はこの20年何か成果を残せましたか？ だいたいコンパクトシティなんて発想がゴミ。日本程度の小さな国で行政コストがって馬鹿すぎる。だったらアメリカはどうなるんだって。日本人は発想がとにかきみみっちい。ピンハネ商売とかな。不正とかな。 日本は田舎の国道まで比較的綺麗だし、ガードレールもやたら多い。あれは交通違反キップでもまかなわれている。車が減れば自転車までキップ切り始めたのは利権故。警察幹部がガードレールや信号メーカーに天下るからな。だから無理なキップ切りが横行する。保険会社にも天下ってそう。 
