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384コメント109KB

なんで四国って新幹線ないん？

0001名無しさん
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2022/09/23(金) 17:22:47.43ID:ykrIGowF
ちきしょう
0026名無しさん
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2022/10/06(木) 09:55:40.14ID:Td/0eswL
新幹線よりLRTのほうが嬉しいやろ
新幹線開通してもフーンだが
LRT走るならUターンしてやる
0027名無しさん
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2022/10/11(火) 01:49:19.58ID:vMgbiTo+
松山市内線が新車両に全部なったらもうLRTじゃね？
0028名無しさん
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2022/10/15(土) 20:57:40.46ID:OqsmcCYj
高知から岡山まで汽車で3時間は無理
0029名無しさん
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2022/10/15(土) 21:35:09.34ID:YWOnr+yh
岡山高知間の新幹線は瀬戸内海と太平洋を結ぶルートになるええなあ
0030名無しさん
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2022/10/15(土) 21:57:39.57ID:VzTjnJ3p
マリンライナーで十分快適で便利
ひどいのは高松から徳島
さっさと電化してマリンライナーを徳島まで
0031名無しさん
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2022/10/15(土) 22:00:09.06ID:VzTjnJ3p
阿南駅までは需要あるだろう
代わりに徳島駅高架は諦める
0033名無しさん
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2022/10/17(月) 13:02:24.41ID:+cIW6NV5
2021年　瀬戸内3県と四国4県の人口転出入超過数


兵庫県　-5344人
徳島県　-1737人
高知県　-1528人
香川県　-1859人
愛媛県　-2850人
岡山県　-3195人
広島県　-7159人
山口県　-3067人
0034名無しさん
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2022/11/03(木) 19:17:42.42ID:5/j1tgRN
マリンライナーを高松新幹線と改称するとか
0036名無しさん
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2022/11/23(水) 21:35:04.97ID:++cqE4le
>>30
今のトンネルは電車通せないからトンネルを全部やり直さないといかんのちゃうん？
お金がなあ
0037名無しさん
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2023/01/11(水) 20:27:42.67ID:X49kb2++
最近開通されたり事業化された他地域より
丸亀観音寺四国中央新居浜西条今治松山から大分の方が沿線人口多いだろ
日本のバランス良い発展のためにも、もっと本気で誘致活動してくれ
0038名無しさん
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2023/01/12(木) 17:00:29.16ID:tiWBF4aT
まあ新幹線は絶対に必要だろう50万都市の
松山もこれがないと廃れるだろうな
0039名無しさん
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2023/01/14(土) 09:48:36.26ID:mfTpoQW3
新幹線開通したらマリンライナーはどうなる？
0040名無しさん
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2023/01/14(土) 09:50:34.27ID:MeinBmZ3
新幹線なんて無粋なものは四国にいらないと思う
次世代の乗り物を他の地域に先駆けて取り入れてほしいな
0041名無しさん
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2023/01/14(土) 18:12:37.35ID:+FwJscvR
>>39
瀬戸大橋は在来線往復と新幹線往復の複複線が通せるようになってるから
そのへんは必要に応じてダイヤ編成をやるだろう
0042名無しさん
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2023/01/16(月) 10:11:57.51ID:j+pDY20Y
>>40
四国をzipper特区にしよう
0043名無しさん
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2023/01/16(月) 17:43:34.06ID:4T7wkm8r
これからトラック輸送の人材不足が危機的になるので、国も旅客輸送への投資から貨物大量輸送対策への投資へシフトして行くと思われる
赤字の鉄道はトラック専用レーンに、多分東海リニアも頓挫したらそれになる可能性が高い
瀬戸大橋の新幹線用地もそれにすれば良くない？
0044名無しさん
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2023/01/16(月) 23:00:16.74ID:PHKhNT9Z
ドローンパスやドローントラックが他の地域に先駆けて実用化されたらすごいな
0045名無しさん
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2023/01/17(火) 22:36:23.05ID:ucNkyDwW
四国新幹線乗らないと冥土の土産にならないとボヤくおじいちゃんスレはここですか?
0046名無しさん
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2023/01/18(水) 10:32:16.67ID:RHTlw5gl
山が多くて道路や線路の建設にお金のかかる四国には
ドローン型交通手段は向いているかもしれないね
実用化まで10年ってとこ？
0049名無しさん
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2023/01/20(金) 11:02:47.50ID:u/9EqNY6
徳島駅→阿南駅まで電化はよう
徳島駅は自動改札なし非電化、一方通行、ホーム汚い
県庁所在地のメインターミナルやで
0050名無しさん
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2023/01/21(土) 02:08:48.81ID:AsKiFJhm
jr北海道の流れを見ていると
高松松山間に新幹線を作ってしまうと並行在来線は熊しか出てこないから廃止
jr九州の流れを見ていると
同じことをやったら香川県民が負担が増えると言って反対するから瀬戸大橋線はそのまま快速だけ残る
jr西のやり方を見ているとお客の少ないところの接続を極端に悪くして廃止をすすめる
jr東に頼むと四国まで遠いから飛行機で行けということになる
jr東海に頼むと名松線みたいにどんなに赤字になっても新幹線で儲かったぶんの赤字べらしに使われるから願ったり叶ったりかもしれない
0051名無しさん
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2023/01/21(土) 02:10:39.83ID:AsKiFJhm
赤字減らしじゃなかった黒字減らし
0052名無しさん
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2023/01/21(土) 12:02:04.63ID:vKJroFo5
犯罪してみろゴミクズ
他人に吸い付くゴミクズ

公安調査庁
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/koumei/1603751645/


1 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/10/27(火) 07:34:05.87 ID:2ARhtRM1
>>28
昨日、公安調査庁がオウムの残党の観察処分の3年間の更新請求をした
オウム真理教はとんでもない事件を起こしているので、ある程度の監視は当然必要なのだが
公安調査庁というのは人件費ばっかり食う不要官庁で、行政改革の真っ先に対象になっている
ところが、オウム監視で生き延びようとして、ありとあらゆる情報画策をしている
今のオウムの残党よりも創価のほうがはるかに危険というのは誰もが知っている
生き延びようとするのなら、オウムの残党の監視もやってもかまわないんだが、
それ以上に創価の監視もやるべきだ
そしたら、公安調査庁が必要な官庁だということに国民の殆どが賛成する
0054名無しさん
垢版 |
2023/01/28(土) 12:24:33.76ID:tuEsgg7k
1 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/10/27(火) 07:34:05.87 ID:2ARhtRM1
>>28
昨日、公安調査庁がオウムの残党の観察処分の3年間の更新請求をした
オウム真理教はとんでもない事件を起こしているので、ある程度の監視は当然必要なのだが
公安調査庁というのは人件費ばっかり食う不要官庁で、行政改革の真っ先に対象になっている
ところが、オウム監視で生き延びようとして、ありとあらゆる情報画策をしている
今のオウムの残党よりも創価のほうがはるかに危険というのは誰もが知っている
生き延びようとするのなら、オウムの残党の監視もやってもかまわないんだが、
それ以上に創価の監視もやるべきだ
そしたら、公安調査庁が必要な官庁だということに国民の殆どが賛成する
0055名無しさん
垢版 |
2023/01/28(土) 12:24:42.29ID:tuEsgg7k
1 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/10/27(火) 07:34:05.87 ID:2ARhtRM1
>>28
昨日、公安調査庁がオウムの残党の観察処分の3年間の更新請求をした
オウム真理教はとんでもない事件を起こしているので、ある程度の監視は当然必要なのだが
公安調査庁というのは人件費ばっかり食う不要官庁で、行政改革の真っ先に対象になっている
ところが、オウム監視で生き延びようとして、ありとあらゆる情報画策をしている
今のオウムの残党よりも創価のほうがはるかに危険というのは誰もが知っている
生き延びようとするのなら、オウムの残党の監視もやってもかまわないんだが、
それ以上に創価の監視もやるべきだ
そしたら、公安調査庁が必要な官庁だということに国民の殆どが賛成する
0056名無しさん
垢版 |
2023/01/28(土) 22:01:38.11ID:fP6b3I+L
、、

公安調査庁
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/koumei/1603751645/


1 名無しさん＠お腹いっぱい。 2020/10/27(火) 07:34:05.87 ID:2ARhtRM1
>>28
昨日、公安調査庁がオウムの残党の観察処分の3年間の更新請求をした
オウム真理教はとんでもない事件を起こしているので、ある程度の監視は当然必要なのだが
公安調査庁というのは人件費ばっかり食う不要官庁で、行政改革の真っ先に対象になっている
ところが、オウム監視で生き延びようとして、ありとあらゆる情報画策をしている
今のオウムの残党よりも創価のほうがはるかに危険というのは誰もが知っている
生き延びようとするのなら、オウムの残党の監視もやってもかまわないんだが、
それ以上に創価の監視もやるべきだ
そしたら、公安調査庁が必要な官庁だということに国民の殆どが賛成する
0057名無しさん
垢版 |
2023/01/29(日) 02:11:08.65ID:wSY+4YMD
>>43
鉄道は駅から駅までしか運べないんだし、それでいいなら港から港のフェリーで良くないか
今だってフェリーはトラックも含めた貨物頼みで旅客だけじゃ成り立ってないだろ

>>46
四国山地は広いよ
2000mの山をドローンが超えてくのも大変そうだよ
昨日空じゃなく海上ドローンの実験をやってたけどそっちも瀬戸内海で天候が悪くなければ何とかって感じかな
0059名無しさん
垢版 |
2023/01/30(月) 17:59:58.71ID:XJDR9eJK
人口が少なく魅力もない
0060名無しさん
垢版 |
2023/01/30(月) 19:12:49.19ID:XJDR9eJK
リニアものぞみも素通りする静岡県くらいの人口だもんね
0062名無しさん
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2023/02/04(土) 14:50:11.81ID:FQoiKzIF
外国の新幹線紹介本には本州九州北海道だけが日本
あとは離島。
0063名無しさん
垢版 |
2023/02/04(土) 14:52:38.25ID:FQoiKzIF
>>61
こういう佐賀県民みたいなのが香川県民だから
0064名無しさん
垢版 |
2023/02/18(土) 19:49:19.76ID:TFLq+HIt
新幹線よりお洒落なLRTの方が嬉しい
0065名無しさん
垢版 |
2023/02/19(日) 07:44:58.49ID:xVV1w3Dg
早く岡山松山間に新幹線を通せ
0066名無しさん
垢版 |
2023/02/19(日) 08:48:28.88ID:MHIYQ9Ak
早くなったからって客増えんだろw赤字は増えるだろうが
0067名無しさん
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2023/02/19(日) 13:33:05.04ID:xVV1w3Dg
速い電車にかわったら本州側からも来る客が増えるだろうよ
0068名無しさん
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2023/02/19(日) 15:11:27.73ID:xE5kNk9H
>>66
空港が遠い東予民はほぼ新幹線に鞍替えすると思われ
0069名無しさん
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2023/02/19(日) 15:28:25.21ID:MHIYQ9Ak
>>68
東予から空港利用者ってたかが知れてるだろ。
0071名無しさん
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2023/02/19(日) 16:43:30.21ID:fvoA3C3i
新幹線はいいから岡山空港を山の中から瀬戸大橋から近くてJRの駅から近いとこに持ってこれんかなあ
0072名無しさん
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2023/02/19(日) 16:44:14.43ID:fvoA3C3i
岡山も広島も空港どこにあるんやと思うわ
0073名無しさん
垢版 |
2023/02/19(日) 17:11:43.69ID:MHIYQ9Ak
もう空港の移動は無理じゃないか
0074名無しさん
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2023/02/19(日) 17:15:27.08ID:MHIYQ9Ak
それこそこのスレの大好きな鉄道引けばいいじゃないか
松山は伊予鉄が延伸計画があるらしいから、琴電も昔あった塩江路線を復活させれば
0075名無しさん
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2023/02/19(日) 18:59:27.60ID:fvoA3C3i
>>74
伊予鉄は儲かってそうだけど琴電は無理でしょ
築港から高松駅のほんのちょっとの距離を諦めたんだもの

それにどっちもバス出してるの自分とこちゃうん？
バスの儲けが無くなるならそこに鉄道ひいても会社のメリット無くない？
0076紺何なおき
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2023/02/19(日) 19:14:29.71ID:6krL3dAu
何？なに？　何？何？何？
0077名無しさん
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2023/02/20(月) 06:12:47.64ID:ZBKkcFkQ
どっちみち新幹線高松駅は今のところとは違う場所に作るのだからその時には
空港と私鉄で結びやすいところに作るだろう
0079名無しさん
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2023/02/21(火) 20:33:37.10ID:YmqOsJfk
>>77
空港の場所が悪いわ
あそこ鉄道と繋げんやん
0080名無しさん
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2023/02/21(火) 20:48:39.95ID:YmqOsJfk
岡山も高松も空港は車必須でたいがいやと思うけど
全く関係ないけど広島空港はなぜあそこに作ったし
0081名無しさん
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2023/02/22(水) 06:25:34.07ID:LfFJsGDO
長崎に新幹線ができるぐらいならそれより上の都市松山に新幹線がないのがおかしい
0083名無しさん
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2023/02/22(水) 15:31:12.73ID:LfFJsGDO
松山市　人口　約５１万
長崎市　人口　約４０万
0084名無しさん
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2023/02/22(水) 17:02:54.36ID:6318lC8R
>>83
大合併して５１万だろ、観光動員数も長崎が上だろ
0085名無しさん
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2023/02/22(水) 17:08:05.73ID:LfFJsGDO
松山は大合併なんかしてない
0087名無しさん
垢版 |
2023/02/22(水) 17:50:29.99ID:LfFJsGDO
>>86
その時の北条の人口なんてわずか３万ちょっとだ、それ以上に多い伊予市やすぐ隣の
松前や砥部町とも合併してない
0088名無しさん
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2023/02/23(木) 01:07:35.33ID:RJmgZ48x
>>1
無うてもいい
0090名無しさん
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2023/02/24(金) 23:55:51.42ID:i1vtscg0
別に新幹線いらんけど、ここなら分かる人おるかもしれんので聞く
SHIKOKU　ICOCAのイラストの駅ってどこの駅なん？
真ん中左は多分高松かなと思うけど、下側の左右がどっちも分からん
0092紺何なおき
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2023/02/25(土) 19:30:11.92ID:rIHGUa2g
何？何？なに？何？何？
0093名無しさん
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2023/02/26(日) 00:06:42.26ID:vWqSp9g9
>>87
中予全部足したらどれぐらいなんだろう
0094名無しさん
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2023/02/26(日) 00:27:20.73ID:0auRGDE1
>>91
土讃線は盲点やったわ
考えて見たら琴平は土讃線のICの使える端っこだし金毘羅さんがあってことでんもあって香川の中ではメジャーな駅だからなるほどと思う
善通寺駅は知らんけど
0095名無しさん
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2023/02/26(日) 01:18:58.16ID:A/QQddZ4
>>94
チャージできる駅で調べたんよ
カードのイラストは土讃線で見映えのええ駅を選んどるみたいなんよ
昔のicocaは高松駅と多度津駅だったんね(駅名入り)
https://i.imgur.com/pvhqpgD.jpg
https://i.imgur.com/fwugTbl.jpg
次は高徳線かいね
今のエリアでは屋島駅と、将来的に志度駅もおもしろいね
0096名無しさん
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2023/02/26(日) 04:16:45.70ID:0auRGDE1
>>95
SHIKOKU　ICOCAのイラストが知らない間に変わってる？
0097名無しさん
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2023/05/18(木) 21:42:48.09ID:eg+WNoSL
>>77
空港へのアクセスまで考慮するなら
新幹線の新高松駅は仏生山か由佐辺りにしないと
0099名無しさん
垢版 |
2023/05/21(日) 05:29:48.69ID:BfMFxGRo
>>18
宇多津始発で琴平・阿波池田・四国中央・新居浜・新西条・東予壬生川・東温・砥部・松山
これを西九州新幹線みたいに作ればいいよ

阿波池田と高知は山形新幹線みたいにすればいいよ。貨物走ってないからね

四国中央発観音寺経由の特急リレーしおかぜに宇多津で乗換で岡山
0101名無しさん
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2023/05/29(月) 23:03:00.24ID:+FxCAHmw
>>100
そら物理的に無理だろうあのルートは
0102名無しさん
垢版 |
2023/05/30(火) 10:48:55.08ID:oYF2h6Y/
後藤田支持するよ
ただ国土の均衡ある発展の観点から
一番遅れてる徳島から工事スタートな
できれば2駅。新徳島駅→新鳴門駅→新高松駅
0103名無しさん
垢版 |
2023/05/30(火) 16:12:33.68ID:ULQPFRPY
>>102
なるほど！
0104名無しさん
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2023/05/30(火) 23:31:27.85ID:MESgrxiU
新幹線は飛行機と比べ大量の人間を高速に運ぶこと
そもそもJR四国の存続すら声に出てる昨今なのに四国の路線で大量の人間を高速に運ぶ機会があるのか？
0105名無しさん
垢版 |
2023/05/30(火) 23:40:20.48ID:MESgrxiU
さらに人口が減り人口密度も減る傾向にあるのだから
JR四国の路線に頼ること無く
少人数の移動を安価かつ高速に移動できる手段に金を投下した方が現実的だよ
人が乗れるタクシータイプの無人ドローンとかね
0106名無しさん
垢版 |
2023/05/31(水) 04:46:31.36ID:035SZgCt
無人ドローン？
アホが考えそう
0108名無しさん
垢版 |
2023/05/31(水) 13:51:52.81ID:yQv5Sn0d
>>75
なんか勘違いがあるな
琴電が高松駅に乗り入れるには高架化が必須だから、できなかったのは高徳線交差から高松駅までの高架化工事だぞ
0109名無しさん
垢版 |
2023/05/31(水) 13:57:22.40ID:yQv5Sn0d
>>49
電化なんて膨大な地上設備の必要な方式は古い
土讃線みたいな山越え無ければ蓄電池電車か電気式ディーゼル機関車か何かだろ
0110名無しさん
垢版 |
2023/05/31(水) 14:01:46.22ID:yQv5Sn0d
>>50
期間可変車両を新幹線に走らせるのはギブアップしたけど在来線特急もダメなのかな
いけるなら並行在来線廃止して新幹線に切り替えちゃえと思うんだけど
0111名無しさん
垢版 |
2023/05/31(水) 15:21:35.83ID:G5nBkAsn
>>106
現状を把握していれば簡単に想像できるはずだがな
0112名無しさん
垢版 |
2023/05/31(水) 15:28:46.54ID:G5nBkAsn
>>107
北陸と北四国でどちらが東京からのアクセスが近いのだろう？
日本の少子化および全人口が減るなかすなわちJRの収入が減るなかで残念ながら日本の大動脈でもない地域への金の投入する理由はなんだろう？
莫大度脈に通すリニアでさえ実用化されてないなかであえて四国に新幹線を通すメリットななに？
0113名無しさん
垢版 |
2023/05/31(水) 16:18:30.51ID:crpF5Svr
>>112
大動脈では無いかも知れんけど、北四国の地場企業を見れば、北四国に新幹線を通すメリットはわかると思うが？
0114名無しさん
垢版 |
2023/05/31(水) 19:56:43.55ID:tWqOGg/6
今回徳島県が瀬戸大橋ルート推進に切り替えたおかげでさらに四国の新幹線計画が不利になったと思う。
九州・関西に直接連絡できない『どんづまり』の路線、どう考えても不利だし中途半端だし不必要。
0115名無しさん
垢版 |
2023/05/31(水) 22:48:39.02ID:1GvfHUYy
あの、何兆円もかけてド田舎徳島のために紀淡海峡ルートが必要って本気で思ってますか？
そもそも四国に新幹線は必要ありませんが、、
まだ大阪→博多リニアを山陽ルートで作った方が採算性ありますね
0116名無しさん
垢版 |
2023/06/01(木) 05:37:48.69ID:61pYK94O
すぐにアンチが飛んでくるな、国土の均衡もわからんアホ連中だからほっとけばいい
0117名無しさん
垢版 |
2023/06/01(木) 08:03:45.05ID:63Ms8Q+h
国土の均衡って昭和の話では？
今の時代は過疎地域はほっといてある程度人口を都市部に誘導して、人口減少社会でもインフラを維持しようって時代ですよ
0118名無しさん
垢版 |
2023/06/01(木) 08:06:50.93ID:HVSTIpK8
山陽新幹線被災時の代替線という意味でも必要
0119名無しさん
垢版 |
2023/06/01(木) 09:16:48.19ID:SpX23FTe
国土の均衡はまだ生きてるよ
まず東京から太平洋ベルトを発展させて、次に地方という順番
国土の均衡を無かったことにするなら
それは詐欺だから元に戻さないといけない
0120名無しさん
垢版 |
2023/06/01(木) 10:44:03.91ID:LMow/2wu
時代が変わったから仕方ないですよ。
諦めてください
四国（特に高知、徳島）が発展する事はありません。
0121名無しさん
垢版 |
2023/06/01(木) 10:58:18.94ID:SpX23FTe
時代が変わったから詐欺していい理由にならない
損害賠償だ
0122名無しさん
垢版 |
2023/06/01(木) 11:37:39.48ID:AFA5O+XN
ですね、訴えてください。
0123名無しさん
垢版 |
2023/06/01(木) 12:59:07.91ID:fd3jF0+G
>>120
人口減による国力衰退を受け入れるってことか
それもありだな
0124名無しさん
垢版 |
2023/06/01(木) 13:56:57.35ID:AFA5O+XN
人口減による国力衰退は既定路線。
8000万人社会を受入れるか、移民を受入れるかこの2択しかありません
0126名無しさん
垢版 |
2023/06/01(木) 16:39:00.18ID:61pYK94O
>>124
そんなに人の多いとこが好きならインドかバングラディシュへでも行け
人口の増減と鉄道の近代化は別の話だ
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