徳島市内にこんな店ができるらしい【1店目】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
徳島市内在住者か市内に通勤通学している人、
後は徳島市にルーツがある人のみが書き込みできます >>201
駅北には大きな公園
駅南には大規模商業施設 明石へ視察に行ったが、駅からダイレクトに北側セントラルパークへ行け便利
遊具ないのに親子連れでごった返してた。インスタ映えするようなハンバーガー屋が入ってた
>>191
花畑から富田駅の間は住宅街ではないので
サクっと高架可能。充分に費用対効果ある。
ケチの共産党ですら反対していない 駅北と駅南は徳島駅高架化でつなげる
徳島駅高架下は飲食店街と路線バス、タクシー乗り場 西新町再開発は動き出したし、東新町も老舗企業が出ていって再開発しやすくなった
徳島駅前再開発は今こそ実行するべきで、駅前から新町まで中心市街地の復興だよ
徳島はベンチャーも多いと聞く。優秀な人材の移住、就業のためにも
中心市街地の再開発は必要だよ >>177
>人口がんがん減って行ってるから脱郊外化
街をコンパクトにしないといけない
活気が全ったくない地方でよく叫ばれるコンパクトシテイ化で
中心市街地を活性化しようとする試みは考えるほど容易ではないみたい
●コンパクトシティはなぜ失敗するのか?
富山、青森から見る居住の自由
https://news.yahoo.co.jp/feature/423/
青森市民の中には「街中には住みたくない」という人もいる。
取材の帰路、タクシーの運転手(65歳)は、こう言った。
「街中は家賃も駐車場も高い。土地や家を買うなんてもってのほか。
住めるのは、お金がある人だけ。ふつうの年寄りには無理。
車があれば買い物にも困らないし、そもそも60年以上暮らした場所を離れるなんて
考えられない。みんな住み慣れた場所で最後まで暮らしたいんだよ」
自治体の都合より自らの生活を優先するのは、市民にとって当たり前の感情だ。
街中に住む「合理性」が見出せないかぎり、人はこれからも郊外へと向かうだろう。 徳島市及び隣接地の居住地ヒエラルキー
(隣接してる板野郡名西郡を含む)
神の領域 徳島駅前500m以内
雲上 東船場 富田浜 富田町 紺屋町
AAA ひょうたん島中心部を除く東西
AA 沖浜 山城 南昭和 前川 大道東側
A 南北田宮 北佐古 助任 万代
BBB 福島 常三島 佐古 矢三 新浜
BB 八万 住吉 蔵本 沖洲 末広
B 名東 鮎喰 川内 応神
CCC 西須賀 勝占 大松 論田 津田
CC 国府 上八万 三軒屋
C 丈六、多家良、大谷、方上、北山 >>208
青森市は市面積824ku。徳島市は191kuだよ
徳島市は青森市と違って、コンパクトシティ化しやすいんだよ 青森が失敗したのは商業ビルを建てたから。
商業ビルを建てるのでなく、交通インフラを整備して
商業施設を誘致が正解 >>211
追加
富山市は市面積1,241ku
徳島市の約6倍
コンパクト化しようがない NHK訪問員は自らの行いを恥じなさい。君達にも家族がいるだろう。家族にも恥ずかしくて言えないような仕事は辞めなさい。 >>199
当然、再開発が先。当たり前だろ。
そごうが出来た駅前再開発で東新町から人が流れた。戦前から栄華を誇り徳島の顔だった丸新でも、駅前開発から10年で廃業に追い込まれた。それだけ再開発は威力がある。
今は車至上主義とか言ってるが、そごうができた時代も当然車社会だし駐車料金払ってみんな来てた。あんたみたいにゆめイオン脳なヤツが車至上主義とか言って駐車料がいらないscに通うんだろ。それと、徳島駅前は徳島県交通インフラの全ての頂点。つまり上りの終着。これから高齢社会になって免許返納し、交通インフラに頼る事で益々駅前に人は来るとは思わんか?あんた考察が浅はか過ぎて笑うわ。 うまくいくといいね。
そごうの晩年を見れば、話はそんなに簡単じゃないことはわかりそうなもんだけど。 そごうの晩年には、徳島市は「中心市街地活性化基本計画」の認定を受けていなかったし
実際に再開発の一つもなかった どう考えても鳥取島根以上に中央資本の少ない高知
高知は高齢化率も日本トップクラスに高い
資本が進出しないからもう何やっても絶望的な地域
高知県にないもの、使えないもの
•松屋
•サイゼリヤ、ロイヤルホスト、ジョリーパスタ、バーミヤン、ステーキガスト
•やよい軒
•ミニストップ
•ロッテリア
•ピザーラ、ピザハット、ナポリの窯
•レモネード、リンツショコラ
•ファッション関係の店ほとんど(書ききれないので省略)
•東急ハンズ、ロフト、フランフランなどの大手雑貨店ほとんど
•ジュンク堂、紀伊国屋書店など大手書店ほとんど
•ビックカメラなど大手家電ほとんど
•プロント、シアトルズベストコーヒー、星乃珈琲店などのカフェほとんど
•駅ビルなどの市街地型商業ビル(高知市街地の複合商業施設は百貨店しかない)
•Suicaが電車で使えない
•Jリーグクラブ
•東横インホテル 、ルートインホテル、アパホテル
•いきなりステーキ 、ペッパーランチ
•ドンキホーテ
•フレスポ
•QBハウス
•AOKI
•赤ちゃん本舗
古臭いアーケード街以外取り柄がないのが高知
サイゼリヤや松屋も永遠に出店しないだろうなあそこは イオン入口の芝生、子供いっぱいやな
共同湾港のエリアに子供が遊べるような広場を作れないかな >>216
そごうの晩年?百貨店の衰退は徳島だけじゃない。百貨店どころか物販の対面販売はどこも低迷している。Amazon、楽天に時代は取って代わられた。これからの駅前の衰退発展を過去のそごうありきで語られてもな。そごうが撤退したら駅前がダメと言う考えが年寄臭くて笑える。 そういう過去を現実に経た上で、商業施設の誘致による駅前再開発という物語になぜそんなに楽観的になれるのかがマジで不思議ということです。 >>205
花畑から富田駅の間を高架にするためには、車両基地をどうにか処理しないといけない。 だったら今のままが1番、費用対効果が高いw 全くだよ。百貨店が求められ小売の王者だった時代に四国最大級の百貨店ができるなら賑わって当たり前。通販もあって、車は一人一台、郊外にはデカいモールがある時代に駅前に競争力がある訳ないだろ。高齢社会言うが、車も運転できない程弱ってて、車出して貰える家族もおらず、タクシーも呼べない高齢者相手に何売るってんだよw ヌルい事言わずに、佐古から文化の森駅まで全面的に鉄道高架やったらええんよ。 で、今の車両基地の跡地には徳島大学病院と医学部/歯学部を移転。
駅前に学生と病院に行くヒトが大量に湧くようになるで
鉄道高架なんて、どうせ30年くらいかかるから丁度ええんちゃうん? >>225
同意せざるを得ない。特に最後の一行ww 百貨店売り上げが振るわないのは徳島だけなんだよな
都市部ではコロナ前の売上高を超えているよ
都市部の郊外にもイオンモールはあるけどね
徳島は鉄道などのインフラがしっかりしていないから
中心市街地から人が離れるんだよ ぶっちやけ、ショッピングモールに百貨店ができたらと思いますが、都会じゃないから無理だろうね。今はなき、北花田の阪急みたいな。 インフラ以前に人口が致命的に少なすぎるだけでしょうがw 高松市 人口414,000人 面積375ku 人口密度1,100人/ku
松山 505,000 429 1,100
徳島 249,000 191 1,300
徳島市が一番人口は多い、四国で一番都会じゃないとおかしいよ それは無理があるね。
早く徳島に行きたくなるような街歩き動画あげてよ笑 なんか徳島駅前が発展したら嫌がるヤツが多いよなw郡部に住んだらココまで心が寒くなるんだなぁw てか、松山とか高松みたいな田舎と比べてどうすんのよw >>209のヒエラルキー以外の郡部民が駅前来ないのは当たり前だが、駅前発展をそこまで否定して悔しがらんでもww いや、駅前が発展することは全力で応援してるけどねw >>223
何言ってるかわからん。
抽象的な言葉で相手をケムにまくやつは能無し詐欺師ですよw理路整然と反論してみろよww 駅前商業施設が現に衰退した事情を踏まえた上で、成算ある駅前再開発を論じてるのか?ってだけだよ。 >>225
大好きなモールに交通インフラ整えてもらえよw
んで移転された後に泣けww >>244
過去には「中心市街地活性化基本計画」の認定を受けていなかったんだよ
認定を受けられれば、いろいろな特典がある >>244
それがおまえの言うそごう撤退だろ。
何でもかんでもそごう主体で語るなよ 国民負担をもとに無駄なことばかりしてるこの国の行政に本気で期待してるらしい人間がいるとは驚いたね。 その計画とやらでなにを整備してどのような住民ニーズにこたえるのか、理路整然と説明してみてよ。 この国の行政に首まで浸かって従う事しか出来ない人間のクセにココだけで批判するとは驚いたねw 徳島市の中心市街地活性化を良く思わない人って
どういう人なんだろうね? >>253
良く思わないというよりここで出る案が現実味がない絵空事で呆れてるだけだと思うよ
身の程を知らないというか
徳島市街は人間で言う末期患者みたいなものだからここから助かる方法があるのかどうかも疑問 >徳島市街は人間で言う末期患者みたいなものだからここから助かる方法があるのかどうかも疑問
それを皆で考えるのがこのスレだよ >>215
免許返納しないといけないようなレベルの高齢者はもう体が弱りきってるので、そもそも駅前へ買い物になんか行かない
現役世代はみんな車で郊外のショッピングモール、少子化で免許が持てない世代も激減、こんな状況でどこに駅前が復活する要素があるのかと
ハラダの沖浜移転なんかはもう徳島の中心部では商売が成り立たないという事の象徴だと思う
駅前にまだ可能性があるなら、ハラダも沖浜じゃなくて駅前に移転しただろうからね >>254
だよな
高架化して再開発して商業施設造れば人が戻って来るって、そんな単純なもんじゃない
徳島より遥かに鉄道もバスも充実してる大阪の泉州ですら、郊外のモールに買い物客が流出して駅前はどこも寂れてるような状況だからね
大阪でこんな状況なんだから、徳島で脱車社会、中心部集客なんてもうほぼ不可能に近い また、反対派かよ
こういう連中が徳島市を没落させた
徳島市は「中心市街地活性化基本計画」の認定を受けて
中心市街地の活性化に頑張っているんだから協力しろよ 毎週日曜日になったら一日中スレ貼り付いてる赤IDくんは暇なの? 東新町商店街はみつなり閉店してしまったしハラダは逃げ出す準備完了だし
人集めにテコ入れしてどうにかなる段階をとうに過ぎてしまったな アミコ跡かポッポ跡に四国大移転。公立大学新設でもいいが。
若者が千人単位で増えれば、再開発しなくてもバンバン新しい店ができる
跡地を有料で貸せばさらに家賃も入って来る。
四国大学からすれば駅前キャンパスになるから今より生徒を呼び込める。winwin >>257 モール誘致したらいいんだよ
先月、イオンモール岡山へ行ったが、若者でいっぱいだった
4階か5階に中庭、シネコンがあり、まったりしてた
駅地下と繋がっていて、徳島ならポッポ街にあるような感じ >>253
それはね、グズグズ言ってるヤツは郡部に住んでるからなんだよw徳島駅前に来る事なんか全く無いしwそれに徳島駅前に人が流れて、郡民の誇りであるゆめタウンとフジが閉店したら自殺モンだからねwまあどの道ゆめは開店から20年で移転するけどねw やっぱ交通インフラは重要だな。
郊外のscに憧れて交通インフラが脆弱な地区に住むのは勝手だが、いくつになっても免許返さず、こんな風になって周りを巻き込むなよ。被害者はまだ小さい子がいたそう。気の毒過ぎる。
暴走死亡事故を起こした97歳のジジイ、耄碌しててアウアウアーだった。「こんな人が運転していいのかと感じた」 [389326466]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1668993469/ まぁ、駅前発展はもう無いとか言うバカこそ郡部に住んでいつまで経っても運転して人殺しになるんだろw特に>256見たいな年寄りは買物行かないとか想像力皆無のアホは今の事しか考えられないみたい。低脳丸出し過ぎで爆笑ww >>268
やったらおまえが新店ネタ出さんかいノータリン >>263
逆に徳島馬鹿にしてる?
岡山市だけで徳島県より人口多いのに岡山並みの施設ができる訳ないじゃん
商売は慈善事業じゃないんでちゃんとマーケティングしてから出店するんだよ 徳島市の新店情報、無し!w
再開発の話題になってもしゃーないわw 徳島市でお金もちの富裕層が住んでるエリアってどこなの? いっちゃ悪いが
こんな便所の落書き以下の肥溜でクソまじめに自治厨してる方が
よっぽど変態だと思うよ やたらゆめタウンや藍住を敵視してる人がいるけど、ゆめタウンに徳島市民は行ってないとでも思ってるのかな?
土日の夕方なんて四国三郎橋の南行がいつでも大渋滞なんだけど、徳島市民がゆめタウンに行ってないならあれはなんなんだ? 板野郡+鳴門市で鳴門ナンバーできてほしい
徳島はいやだ 板野郡(笑)
くっさい郡部の田舎者はスレから出てけ
ここは徳島市のスレだぞ >>276
敵視⁈いや、全くしてなっすよーw
勘弁して。ほら徳島市内の人も行くでしょ。 ハラダですら郊外の沖浜に本店移転する現実に目を向けた方がいいよ
もう今の徳島の中心部は末期状態、再開発でどうにかなるような時期はとっくに過ぎてる
高松、高知、松山も地元では中心部の衰退が問題になってるけど
徳島レベルまで衰退した街から見れば、商店街は普通に賑わってるし、店も沢山あるように見える
こういう街と、徳島みたいな街とでは同じ再開発でもその効果は全く違って来る
はっきり言ってもう徳島の中心部に買い物客を呼び戻すのはほぼ不可能
唯一活性化の可能性があるのはアルコールを伴う飲食需要
徳島の中心部を活性化したいならこの分野を強化する以外に道はないと思う
見栄えの為だけに商業施設なんか建ててもすぐに空テナントだらけになって負の遺産になるだけ 小松海岸にトレーラー利用したグランピング施設 写真業のナイスが23年4月開業目指す
https://www.topics.or.jp/articles/-/801083
写真業のナイス(徳島市)は、同市川内町の小松海岸に、欧米で普及している旅行用車両「キャンピングトレーラー」を利用したグランピング施設「カワウチタウン」を整備する。同社によると、キャンピングトレーラーによる宿泊施設は徳島県内で初めて。2023年4月下旬のオープンを目指す。 >>281
ハラダですらとか言ってますが、ハラダは以前から新たに沖浜店舗になる福永マンションを取得してますよ。ただ、そのマンションのテナントの不動産屋と立退裁判になった為今に長引いただけ。沖浜に移るのは、ある主要取扱いブランドがデパート以外はロードサイドの店舗を希望してるため仕方なく移転した。内情も知らないのに、あたかもハラダが新町を捨てたみたいな書き方は如何なものか。現存店舗も残るし原田さんは東新町1丁目振興組合の役員もやってます。勝手な憶測で書き込むのは控えたほいがいいと思いますよ。 >>271
ゆめ、フジ北島はあと少しで潰れる
そのタイミングで駅西にモール誘致
で末広と駅西の2つに集約 >>281
大学移転という最後の一手が残ってる
応神に学校は必要ない
高架し、駅北にバスタクシー移転し、駅前はイベント開催できる広場化
駅西モールは駅と直結させる
アミコ跡に四国大キャンパス
ビブレ跡を買い取り、新図書館、屋内スポーツのビル 学校の場所は重要で、
駅前かつモールのあるキャンパスなら
女子学生を確実に増やせる
オワコン東新町は経営科のチャレンジショップとして
デザイン科の遊び場として自由に利用してもらえばいい >>283
新町の現店舗は閉店だよ
以前新聞記事にも出てる >>288
新聞記事見たけどハラダ移転じゃん現店舗の閉店なんて一言も書いてないぞ追憶だけで勝手な事書くな馬鹿者 >>283
HARADA 閉店セール × 最終展示会 2022.11.26 – 28 ハラダ展示会開催
来春、新店移転(沖浜東)にともない
店内在庫一掃 第一弾
東新町本店ラストの展示会と閉店SALEを同時開催!!
https://www.kk-harada.co.jp/information/harada-閉店セール-x-最終展示会-2022-11-26-28-ハラダ展示会-開催/ 文盲じゃなければ東新町の店舗を閉めて沖浜に移転と受け取るだろ。ていうか東新町を閉めないのにあんな記事の書き方したらハラダや組合からクレーム入るだろw 東新町の店舗、隣の京屋を購入までして増床してリニューアルしてから、まだ15年くらいだと思うんだが、投資した分回収できたんだろうか 店ごと出て行ってくれたほうが、都市再開発しやすいよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています