>>902
法的にはそうだったと思うけど、言いたかったのは>>918と同じこと
踏切が高速化や増発の障害になってるようなデメリット解消もないし、周辺再開発で収入増が見込めるといったメリットもないし、強いて言えば問題多発してる踏切保守が減ることだけど高架化費用(見積340億)と1桁は違う