岩手県北バスは県交通を抜いて、一気に進化する！
県北バスのライバル：県交通がICカードのテスト導入に踏み切った模様だ。
http://www.jr-morioka.com/cgi-bin/pdf/press/pdf_1558576040_1.pdf
しかし県北バスはこれから一気に進化する計画に着手する！
岩手県北自動車は対抗措置として、今夏から新型ワンマン機器（小田原機器製）への入れ替えを岩手（県北バス）・青森（南部バス）両県の全車両にて順次行う予定だ。
これはみちのりHDの経営方針により将来導入を模索している他IC共通利用非対応型ICバスカード（既に福島交通・茨城交通で導入実現済）に対応させる計画の一環だからだ。
みちのりホールディングスグループと言う豊富でかつ巨額な資金力を武器として、岩手県北バスは県交通の施策を一気に追い抜いて見せるわ！ >>311
猫→コロンビア→信天翁(>>310)→林檎と言えば青森 ICカード導入を模索し始めた県北バス岩手エリアは南部バスとともに新型ワンマン機器一式の発注を行いましたので、
一般路線専用の新車投入は当面見送りといたします。
>>311
>>312
馬鹿豚は黙ってろ 十和田観光電鉄が十和田市〜八戸〜盛岡間の高速バスを10月31日より運行を開始予定！
『十鉄が新規高速バス路線 31日から十和田-盛岡間』
https://www.daily-tohoku.news/archives/45948
詳しくは、デーリー東北１０月１６日付朝刊（２ページ目）をご覧ください。
また、同紙購読者且つ「デーリー東北デジタル」会員登録済みの方は全文閲覧をご覧いただけます。
十和田観光電鉄の単独運行（岩手県交通は運行支援として全面協力）で、主に土日祝のみ１往復運行だ。 http://www.toutetsu.co.jp/pdf/20201031towada_morioka.pdf
岩手県北バスは十和田観光電鉄が十和田〜盛岡線参入に際し、
『みちのりグループお得意のキャッシュレス対応で攻勢をかける！』
として、八盛号に、106急行バスで導入済みのキャッシュレス（QR決済・クレカタッチ決済）導入に着手させる構えだ。 無脳バカタレ荒らしが立てた乱立スレッド[IP入り危険！！]
青森･八戸の南部バス14【岩手県北バス南部支社】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1602919373/
↑近いうちに、誰かさんによって削除依頼出すかもな！？ IP有無スレの並立は重複にならないことを理解できない
自分の所業を誰かさんの行為にしようとして瞬殺される馬鹿＝糞ヒョードル＝>>323
https://ipinfo.io/AS9605/1.79.84.0/22 >>324
阿保は黙ってろ！
オラのケータイは、auである！（ドコモはダサいから1回も使ってねーョ！） >>325
嘘吐き馬鹿は黙ってろ
今までの所業を考えればそんなの信用される訳がない 岩手スレ
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1599831362/142 より
142 名74系統 名無し野車庫行 (ﾜｯﾁｮｲW 6f0e-e7Db) 2020/10/20(火) 07:34:54.92 ID:6cZ9ZCnU0
今朝の日報に県北バスICカード導入の記事載ってたな
県北は22年春までに全路線に一斉に導入するとか
↑これは、県北バスのうち岩手エリアだけのものである。
南部バスは現時点では導入計画は無く、白紙化の状態である！！
>>326-327
首釣って死ね！ 東北初 全路線ＩＣカード導入 県北バス、22年春までに
https://www.iwate-np.co.jp/article/2020/10/20/86520
※当社が青森県内で運行する『南部バス』は導入対象外です。 仙台市内や近郊＆仙台市営バスの受託事業
どれかやればいいと思います。
仙台市近郊の貸し切りバスだけではあかんと思います。 『岩手県北自動車における「地域連携ICカード」を利用したIC乗車サービスの提供について』
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201020_ho01.pdf
https://www.michinori.co.jp/pdf/20201020_PR_iwate.pdf
2022年春までに、岩手県北バス岩手エリア全路線・全車両（県外乗り入れなど一部高速バスを除く）に導入される予定です。
本施策である１事業者全車両への導入は、東北地方で初となります！
※岩手県北バスが南部支社として青森エリアで展開している『南部バス』は対象外となります。何卒、ご了承ください。
※ICカード導入に合わせ、現行の県北バス専用磁気バスカードについてはIC導入時期をもって販売・サービスを終了させていただく予定です。
詳細が決まりましたら、皆様にお知らせいたします。 まさに予想通り、青森には導入させないという結末になったな。
県北バスは今後、青森エリアの経営分離（県北バス全額出資による南部バス事業の受け皿会社設立）を模索しているようだ。 仙台市内のドル箱路線のダブル（いや、市営・宮交）だから
トリプルトラッキングに参入したら面白いべな。 ◆青森県内バスへのICカード導入公式発表は八戸圏域が第1号！◆
『八戸圏域における「地域連携ICカード」を利用したIC乗車サービスの提供について』
https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201021_ho02.pdf
https://www.city.hachinohe.aomori.jp/material/files/group/59/kihongoui_press.pdf
https://www.michinori.co.jp/pdf/20201021_PR_iwate.pdf
2022年春までに、八戸市営バスおよび南部バス（岩手県北バス青森エリア[高速バス・一部自治体運営バス・青森市営バス受託一部路線を除く]）全路線・全車両に導入される予定です。
※岩手県北バス岩手エリア路線では定期券機能などサービス内容が異なる場合があります。
※ICカード導入に合わせ、現行の八戸市営バス・南部バスが発売している紙乗車券（回数券・定期券）についてはIC導入時期をもって販売を終了させていただく予定です。
また、八戸市営バス・南部バス・十和田観光電鉄[IC導入予定なし]とは回数券の共通乗車制度を実施しておりましたが、ICカード導入の際には共通利用の終了など、制度を大幅に見直す予定です。
詳細が決まりましたら、皆様にお知らせいたします。 南部バスは県北バスから経営分離・独立できない限り、ICカード導入は不可能！
県北バスは『南部バス事業は経営状況が安定しつつあり、自立的かつ経営分離できても問題ない』ということで判断したようだ。
ん？ ほぼJRバス独占状態の二戸広域の民に告ぐ！
県北バスが乗り入れるのは一戸周辺と九戸周辺のみにとどまっており、二戸市のほとんどはJRバスのみの状態（二戸市バス受託を含む）である！
よって、ICカードが導入される県北バスは影の存在であり、JRバスはICカード導入にはまずないと考えるべきだ！！
このざまあみろだ！ 「106急行」の路線変更検討 県北バス、停留所減少の可能性も
https://www.iwate-np.co.jp/article/2020/10/27/86835
ついに、この時が来たか。
新道載せ替えで時間短縮に繋がる！
一方、宮古市川井地区には『通らなくなる！楽しいはここまでだ！』として利用できなくなることを住民に警告した。
住民たちは市に代替措置（宮古市営バス川井地区での代替運行等）を要望している模様だ。 仙台市内のドル箱路線に県北バスが
トリプルトラッキングで参入するって
妄想に岩手県民の意見はどうなのよ。 営業所規模なら山交や愛観よりも小さいのに手を出せる訳がない
まだ市営受託のほうがマシ 仙台駅東口から多賀城駅までの路線🚌
で、ころ路線はJR仙石線で宮城交通・仙台市営バスが
仙石線の利便化でボロ負け撤退した区間だから
岩手県北🚌が路線復活したら話題性（勿論、営業的（収支）に
走行路線を精査して復活すればOK） 何回も言いますが、
このご時世に片面刷りのチラシはそんなに存在しないと思うので、
今度からは、” カレンダーの裏 ” って書いてけろ（笑）!!。 ついに岩手県交通で来春、一部路線で『Iwate Green Pass』の公式発表があったらしい
しかし、岩手県北バスは2022年春に導入予定の見通しである！ 「遅れてザマァミロ！！！」と
チンケなマウント取り乙 「海老、巣」さん
働くことに意欲を求めるのがおかしいんです。仕事で輝くという人生は変。人は、競艇場で輝くために働くんです」（本書より）
意外にも名言揃いな、蛭子さんによる回答の数々。自身の悩み解決のヒントも見出せるかもしれません。
https://bookstand.webdoku.jp/news/2015/06/28/113000.html 滝沢大釜の岩手三菱ふそうに県北カラーと南部カラーのエアロスター新車（非常ブレーキボタン搭載の最新型）が2台ずつ入荷！
来週中にも宮古と八戸に納車される予定だ。（盛岡の民は諦めろ） あす、雫石車両で磁気バスカードのサービスが終了いたします！
（これに伴い、県交通では3月1日より一定期間、雫石管内路線利用者(=他地域路線で利用される予定のない方々)を対象にした磁気バスカードの特例払い戻しを行う予定です。
払い戻しは、残高からプレミアム分を差し引いたうえで無手数料で取り扱います。
なお、他地域路線で利用される予定の方は払い戻しをご遠慮ください。）
雫石路線・空港リムジン・でんでんむしでのICカードサービス開始まで、きょうでちょうど残り1か月！
既存のSuicaをはじめとするICカードでなく、県交通独自のサービスが受けられる『Iwate Green Pass』に変えましょう！
3月27日当日は相当な行列が予想されます！完売後、再入荷までにお時間を頂く可能性もございますので、ご承知おきください。 ビックリ!!。
３月5日にオープンするイオン新利府南館への
バスはJR利府駅から岩手県北バスが走るらしいよ
運賃は\160ーです。
これって、オープン日からJR東日本が利府線に
臨時快速電車を走らせるんで初日から激込になること
間違いなし状態ですよ。
しかもドル箱路線になるのは間違いないようですね(笑)。 宮城スタジアムやセキスイハイムスーパーアリーナでのイベントでも
路線免許を申請して路線バス（特定日運行）してほしいな。
まぁ、絶望的だけどもオリンピックでのサッカーの試合もあるしなｗ 連絡バスと書いてあるけど、
うまく運転時間が設定してあるな
早朝品出し出勤者や閉店作業者が利用できるように
早朝深夜まで走るんですｗ。
まぁ、ミヤコーバス塩釜営業所じゃ対応できないわな
利府駅から営業所まで回送していたら20分くらいかかるし
県北バスなら回送時間が10分くらいかな（たぶん） >>368
よく県北バスの関係者は見てますよね。
まぁ、仙塩地区での商売繁盛を祈願いたしますぅ。 ３月1日付で岩手県北自動車（岩手県北バス）のHPに
イオン新利府南館への ” 連絡バス運行開始 ”が
アップされましたね。かなり詳しく時刻表も
グランドオープンからの運行スケジュールや投入車両の写真まででています。 でも、利府町民は口が堅いね
まぁ、おれも利府ハーフ民だが
今回の岩手県北バスの件はなんで１ヶ月も
情報が拡散しなかったかが大問題（笑）なんですが。
岩手の県北バスヲタ様からも情報がなかったのはΣ（・□・；）です。 ツイッターでは流れてたけどな
「口が堅い」とか「大問題（笑）」とか
Σ（・□・；）ですわwww その、SNS情報をここに書きこむのが
君の義務ｗ
ごめんね。 朝ごはんを食べて、YouTubeで薬師丸ひろ子を聞きながら序でに貼っておきますね。
マウスをポチポチするのが面倒臭いでしょうから他板からコピペ（爺が書いた）しときます。
で、この頃の都市銀行の２次オンラインの事務センター側のマシンは
IBMのシステム360（370)やスペリーランド社（ユニバック）の1108or1110シリーズ
この頃は事務センターのコンピュータはメインフレームと言う表現をしていたかは
記憶上では希薄である。
センターマシンと言っていたと46年前の記憶を辿っております。
そんで、この時代はATMは世の中にはなくCD（キャッシュディスペンサー）がメカトロ
二クスの代表機種でありました。
日本で初めてCDを開発販売したのは立石電機（オムロン）でありました。
富士銀行に昭和45年（1970年）に納入されたのは沖電気工業製でありました。
で、CDが発売されてからAD（自動預金機）っうものが開発されましたが、
直後にATM（現金自動預け払い機）が登場してADはATMにその座を譲り世の中に
（一部の営業店で試験稼働？）でることはありませんでした。
で、その頃は うっせい うっせい・うっせいぇわ っう歌は流行ってなかったよ。 七爺はここのスレを立てた馬鹿＝糞ヒョードルと同等の情弱能無し ワンパターンでブーメランな敗北宣言しかできないボケナス ワンパターンでブーメランな敗北宣言しかできない脳無し 朝ごはんを食べて、YouTubeで薬師丸ひろ子を聞きながら序でに貼っておきますね。
マウスをポチポチするのが面倒臭いでしょうから他板からコピペ（爺が書いた）しときます。
昭和53年10月に東京（羽田空港）から沖縄（那覇空港）間に電電公社のデータ通信サービス（D-1規格）の
9600bps 3.4kHz符号・音声の専用回線が開通しました。 あぁ、忘れてしもうた。
全日本空輸（ANA全日空）のデータ通信回線ね バス乗車キャッシュレス可能に 県交通が新たな交通系ICカード導入（21/03/27：IBC/JNN）
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e665e54b8cc88fa7977f271f2ed24bb2b96cbb4
追い詰められた県北バスは、来春『倍返し』で全車両導入予定だ！！ >>推測の域の話しだが
昭和50年代の予約・発券用のデータ通信回線だと思うわ
まぁ、その頃はこのD-1規格による旅行代理店（近畿日本ツーリスト等）の
新規回線開通が頻繁に行われていた時期。 >>405
この9600bpsの専用線は電話回線を使っているが
回線利用料は電話線を利用しないデータ通信専用線よりは
安いが、東京から沖縄の距離だと目ん玉が飛び出る程の回線料金だった。
だぶん、推測の域をでないがウン百万円くらいだと思われる。
この回線はその会社の幹線に使われているので本店・支店間でのデータ通信回線であって
支店から営業所・その他の出先への回線は1200bpsくらいの専用線だったと思われる。 関係ないスレで回線の話とか
キチガイにも程があるなぁ 言ってきたぜい！悶々女子の日常ぶろぐの子。まぁまぁやったかな イオン新利府南館では地元の食材が豊富にあるれしい。
周辺の七ヶ浜沖の鮮魚（一昨日食べたしらうは大型で絶品だったわ）や
塩釜魚市場に水揚げされた魚介類もあるっうことはよ、せっかく岩手県北バスも
乗り入れているんだから八幡鯛（平）の山菜や沿岸北部の新鮮な魚を売ってくれよ。 
