岩手県北バスは県交通を抜いて、一気に進化する!
何回も言いますが、
このご時世に片面刷りのチラシはそんなに存在しないと思うので、
今度からは、” カレンダーの裏 ” って書いてけろ(笑)!!。 ついに岩手県交通で来春、一部路線で『Iwate Green Pass』の公式発表があったらしい
しかし、岩手県北バスは2022年春に導入予定の見通しである! 「遅れてザマァミロ!!!」と
チンケなマウント取り乙 「海老、巣」さん
働くことに意欲を求めるのがおかしいんです。仕事で輝くという人生は変。人は、競艇場で輝くために働くんです」(本書より)
意外にも名言揃いな、蛭子さんによる回答の数々。自身の悩み解決のヒントも見出せるかもしれません。
https://bookstand.webdoku.jp/news/2015/06/28/113000.html 滝沢大釜の岩手三菱ふそうに県北カラーと南部カラーのエアロスター新車(非常ブレーキボタン搭載の最新型)が2台ずつ入荷!
来週中にも宮古と八戸に納車される予定だ。(盛岡の民は諦めろ) あす、雫石車両で磁気バスカードのサービスが終了いたします!
(これに伴い、県交通では3月1日より一定期間、雫石管内路線利用者(=他地域路線で利用される予定のない方々)を対象にした磁気バスカードの特例払い戻しを行う予定です。
払い戻しは、残高からプレミアム分を差し引いたうえで無手数料で取り扱います。
なお、他地域路線で利用される予定の方は払い戻しをご遠慮ください。)
雫石路線・空港リムジン・でんでんむしでのICカードサービス開始まで、きょうでちょうど残り1か月!
既存のSuicaをはじめとするICカードでなく、県交通独自のサービスが受けられる『Iwate Green Pass』に変えましょう!
3月27日当日は相当な行列が予想されます!完売後、再入荷までにお時間を頂く可能性もございますので、ご承知おきください。 ビックリ!!。
3月5日にオープンするイオン新利府南館への
バスはJR利府駅から岩手県北バスが走るらしいよ
運賃は\160ーです。
これって、オープン日からJR東日本が利府線に
臨時快速電車を走らせるんで初日から激込になること
間違いなし状態ですよ。
しかもドル箱路線になるのは間違いないようですね(笑)。 宮城スタジアムやセキスイハイムスーパーアリーナでのイベントでも
路線免許を申請して路線バス(特定日運行)してほしいな。
まぁ、絶望的だけどもオリンピックでのサッカーの試合もあるしなw 連絡バスと書いてあるけど、
うまく運転時間が設定してあるな
早朝品出し出勤者や閉店作業者が利用できるように
早朝深夜まで走るんですw。
まぁ、ミヤコーバス塩釜営業所じゃ対応できないわな
利府駅から営業所まで回送していたら20分くらいかかるし
県北バスなら回送時間が10分くらいかな(たぶん) >>368
よく県北バスの関係者は見てますよね。
まぁ、仙塩地区での商売繁盛を祈願いたしますぅ。 3月1日付で岩手県北自動車(岩手県北バス)のHPに
イオン新利府南館への ” 連絡バス運行開始 ”が
アップされましたね。かなり詳しく時刻表も
グランドオープンからの運行スケジュールや投入車両の写真まででています。 でも、利府町民は口が堅いね
まぁ、おれも利府ハーフ民だが
今回の岩手県北バスの件はなんで1ヶ月も
情報が拡散しなかったかが大問題(笑)なんですが。
岩手の県北バスヲタ様からも情報がなかったのはΣ(・□・;)です。 ツイッターでは流れてたけどな
「口が堅い」とか「大問題(笑)」とか
Σ(・□・;)ですわwww その、SNS情報をここに書きこむのが
君の義務w
ごめんね。 朝ごはんを食べて、YouTubeで薬師丸ひろ子を聞きながら序でに貼っておきますね。
マウスをポチポチするのが面倒臭いでしょうから他板からコピペ(爺が書いた)しときます。
で、この頃の都市銀行の2次オンラインの事務センター側のマシンは
IBMのシステム360(370)やスペリーランド社(ユニバック)の1108or1110シリーズ
この頃は事務センターのコンピュータはメインフレームと言う表現をしていたかは
記憶上では希薄である。
センターマシンと言っていたと46年前の記憶を辿っております。
そんで、この時代はATMは世の中にはなくCD(キャッシュディスペンサー)がメカトロ
二クスの代表機種でありました。
日本で初めてCDを開発販売したのは立石電機(オムロン)でありました。
富士銀行に昭和45年(1970年)に納入されたのは沖電気工業製でありました。
で、CDが発売されてからAD(自動預金機)っうものが開発されましたが、
直後にATM(現金自動預け払い機)が登場してADはATMにその座を譲り世の中に
(一部の営業店で試験稼働?)でることはありませんでした。
で、その頃は うっせい うっせい・うっせいぇわ っう歌は流行ってなかったよ。 七爺はここのスレを立てた馬鹿=糞ヒョードルと同等の情弱能無し ワンパターンでブーメランな敗北宣言しかできないボケナス ワンパターンでブーメランな敗北宣言しかできない脳無し 朝ごはんを食べて、YouTubeで薬師丸ひろ子を聞きながら序でに貼っておきますね。
マウスをポチポチするのが面倒臭いでしょうから他板からコピペ(爺が書いた)しときます。
昭和53年10月に東京(羽田空港)から沖縄(那覇空港)間に電電公社のデータ通信サービス(D-1規格)の
9600bps 3.4kHz符号・音声の専用回線が開通しました。 あぁ、忘れてしもうた。
全日本空輸(ANA全日空)のデータ通信回線ね バス乗車キャッシュレス可能に 県交通が新たな交通系ICカード導入(21/03/27:IBC/JNN)
https://news.yahoo.co.jp/articles/8e665e54b8cc88fa7977f271f2ed24bb2b96cbb4
追い詰められた県北バスは、来春『倍返し』で全車両導入予定だ!! >>推測の域の話しだが
昭和50年代の予約・発券用のデータ通信回線だと思うわ
まぁ、その頃はこのD-1規格による旅行代理店(近畿日本ツーリスト等)の
新規回線開通が頻繁に行われていた時期。 >>405
この9600bpsの専用線は電話回線を使っているが
回線利用料は電話線を利用しないデータ通信専用線よりは
安いが、東京から沖縄の距離だと目ん玉が飛び出る程の回線料金だった。
だぶん、推測の域をでないがウン百万円くらいだと思われる。
この回線はその会社の幹線に使われているので本店・支店間でのデータ通信回線であって
支店から営業所・その他の出先への回線は1200bpsくらいの専用線だったと思われる。 関係ないスレで回線の話とか
キチガイにも程があるなぁ 言ってきたぜい!悶々女子の日常ぶろぐの子。まぁまぁやったかな イオン新利府南館では地元の食材が豊富にあるれしい。
周辺の七ヶ浜沖の鮮魚(一昨日食べたしらうは大型で絶品だったわ)や
塩釜魚市場に水揚げされた魚介類もあるっうことはよ、せっかく岩手県北バスも
乗り入れているんだから八幡鯛(平)の山菜や沿岸北部の新鮮な魚を売ってくれよ。 おれが麻布郵便局って言っていた庁舎は旧郵政省本庁ビルみたいだったね。
45年も経過してから、初めて知った事実でした。
麻布の外務省飯倉公館の近くところのビルで数年前に取り壊しになった。
で、このころは電電公社の所管官庁が郵政省だったw
そこから電電公社が民営化してNTTになって、所管官庁も総務省に変わったんだね・・・
そんで、この時代の電電公社の営業窓口は電気通信局(電電公社本社次位の部門)で
混同するといけないので、現在の総務省総合電気通信局とは全く違う組織。
で、東京電気通信局はここから麻布小学校の坂を下ったところの港区六本木一丁目の
第25森ビルにあったんだ。首都高高架を挟んで向かい側には日本IBMの本社ビルがあった。
で、田舎の君たちに説明すると六本木っうのは結構広範囲な街で、スケベな君たちが思っている
六本木っうのは六本木交差点がある首都高樹町JCT方面の繁華街で、六本木1丁目っうのは
むしろ閑静なオフイス街なんです(当時は) 再来年春以降、盛岡近郊の鉄道へのSuica導入が決まったのは、
*東北線:盛岡〜北上間
*田沢湖線:盛岡〜雫石間
*釜石線:花巻〜新花巻間
である!
導入できなかった、重要エリアのIGR沿線民はざまあみろ! 晩ごはんを食べて、YouTubeで麻丘めぐみを聞きながら序でに貼っておきますね。
マウスをポチポチするのが面倒臭いでしょうから他板からコピペ(爺が書いた)しときます。
仙台の街を走る路線バスは、仙台市営バスが466両、宮城交通が274両(ミヤコーバス除く)が
で、このほかに高速路線バスが東北・関東各地からの発着がある。
コロナ禍で減便はしてるが、宮城交通・山交バスが共同運行してる仙台・山形線が
運転本数70〜80往復で年間の運賃収入も両社合計で数億円に達する。 寿!
https://www.michinori.co.jp/pdf/20210624_PR_iwate.pdf
2022年春導入予定の岩手県北バス岩手エリア向けICカードの愛称は『イグカ(TM)(スペル:iGuCA(TM))』に決定! i.imgur.com/zjapc8z.png
i.imgur.com/pMGusSi.png >>422 関連
近頃行われた岩手県交通の株主総会の内容によれば、
『2022年3月下旬の岩手県北バスにおけるICカード導入に併せ、弊社盛岡都市圏全車両(盛岡大船渡線・盛岡釜石線を含む)において、
地域連携ICカード『Iwate Green Pass』を導入させる事業計画を盛り込む』
とされている!
盛岡都市圏の民よ、磁気バスカードの買い溜めはよしなさい!! 7月21日(一部便は20日より)より、おもにイオンモール盛岡南線を中心に運用中の中国製電気バス『Big Green(R)』車両において、
地域連携ICカード『Iwate Green Pass(R)』を導入し、Suicaなどの交通系ICカードが利用できるようになります!
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/electric-bus_resume-operation.html
※電気バス車両では県交通バスカードは利用できなくなります!(バスカードの払戻には手数料がかかります)
※『Big Green』と『Iwate Green Pass』は、岩手県交通の登録商標です。
2022年3月に導入予定の岩手県北バスのICカード『IGUCA』サービスインと並行し、
2021年度末の盛岡都市圏全車両(および盛岡市乗り入れ路線:盛岡釜石線・盛岡大船渡線を含む)への導入完了を目指し、
更なるサービス向上に努めます! 広島バス県協会のHP見たら、各社のバス保有台数で圧倒されてまうわ。
まぁ、広島市と仙台市の市内走行バス台数を
適当に計算すると、広島市超約950台・仙台市超約800台
人口規模面から推測すると、広島市人口1,198,222人 仙台市1,097,421人(統計月に差異有)
人口10万人の差でバス車両では150台もの差異がある。
理由は、仙台市の場合は仙台市以外(郊外は別)からのバス通勤・通学が殆どない(高速バス利用者は対象外)
っうか、市外からの仙台駅への路線バス自体がないのでJRか仙台市地下鉄の乗り継ぎで仙台駅付近に通勤・通学)
そこが広島市とは根本的に違う要因と適当に分析してみたよ!!。 地域連携ICカード『Iwate Green Pass』は一関地区に導入されるのはいつ?
関東から18きっぷで買いに行くのなら盛岡より近い一ノ関が良いから。
新幹線なら停車本数の多い盛岡だろうけど… コロナ禍もそろそろ出口戦略を考える時期になってきましたが、
イオン新利府南館には、東北各地から高速バスが乗りえれるっう
話しは未だに聞こえてきませんが、もし実現するならば県北バスが
先頭を期って盛岡⇔利府線を開設してもらいたいな。
と、七爺は100%妄想ではない夢物語を願ってます。
宮沢賢治が銀河鉄道を夢見た西塩釜駅も近いから(宮交の路線バスに乗り換えれば)
いいんじゃないですか? あぁ、岩手県民の方へJR西塩釜駅への行き方を説明しますね。
@JRの場合
JR利府線で岩切駅乗り換え東北線塩釜駅(新駅)で下車し
ミヤコーバス塩釜市内循環線北回りでJR仙石線西塩釜下車です。(市内循環線は100円バスです)
Aミヤコーバスの場合
JR利府駅前から塩釜営業所行きでJR東北線塩釜駅乗り換えミヤコーバス塩釜市内循環線北回りに
でJR仙石線西塩釜駅前で下車です。
間違ってJR仙石線本塩釜駅で乗り換えた場合は駅舎の反対側に回ってもらって
市内循環線南回りに乗り換えてもらってJR西塩釜駅まで行ってください。
まぁ、徒歩でも電車1区間ですから根性で徒歩ってください。(約15分くらい) 利府行きだと中途半端だから
盛岡発イオン新利府南館経由仙台港アウトレット行きでいいじんじゃないか 大規模店舗施設にバスを停車させる時は、
ラインに沿って真っすぐ停めましょう。
大型車両を運転するにはラインを見ましょう。 利府新南館の駐車場がいっぱいなので、
空くのをバス停の近くで待っていたんだが、
利府駅行き・泉中央駅行きどっちもバスの乗客がいなかったわ。
爺は、館内を見て廻って相当な歩数を稼いで疲労困憊です。 岩手県北バス特製地域連携ICカード『iGUCA』、いよいよ来週2月19日誕生! 県北バスに(盛岡地区にて)ICカードエリアのシェアを奪われる県交通。
ICカード導入拡大(短年内への全線完了)ができないことが決まっている!
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease/newsrelease_20220124.pdf
理由はコロナのため高速バス・貸切バスの収益が激減したおかげで捻出できなかったからだ。
IC導入を急拡大するには、『運賃の大幅値上げ(消費税増税分を除けば数十年ぶり)』あるいは
『会社更生法あるいは民事再生法といった法的再建(県交通だけでなく、国際東北とその傘下の会社(秋北バス・十鉄)も巻き添えになる)』
のいずれかになる! 【八●厨の岩手県内デマガセネタ情報またまた追加】
岩手のバスを語り隊 PART24
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/bus/1634275922/324(ワッチョイ 9f91-2zGl) いよいよあさって、ICカードを全線に導入される岩手県北バスは岩手県最強のバス会社になる!
岩手県交通は倒産なしに全線導入不可能! 2月19日の『iGUCA』デビューにより、岩手県北バスは史上最強の路線バス会社になりました!
岩手県交通は全線IC導入できないつもりなら、運賃大幅値上げ(増税除けば数十年ぶり)か一度『倒産』を決断すべき! 県北バスのJR利府駅からイオン新利府南館の連絡バスは
苦戦してますね。
きのう、14時ころのJR利府駅行きにはお客さんが無人君だった。 >>465 修正
>>463
スイカが使えないせいだからである。 ※最終警告:県北バス専用バスカードの使用期限が迫ってきています!!※
県北バス専用バスカード(1月末をもって終売済):利用終了まで残り1か月!
7月末までに使い切らなければ、払い戻し(プレミア分差し引き)かiGUCAへのポイント移行となる!
利用終了後、1996年から使い続けてきた磁気カードリーダは順次撤去(7月1日以降順次実施のため、『終了いたしました』のシールで封じ込める)となる! きょう盛岡駅で開催された『あつ盛フェスタ!』へ行ってきた、
『Iwate Green Pass』と『iGUCA』(いずれかあるいは両方)を買った、ICカード導入永久凍結地域(※)の民たちよ!
あとで100%後悔しますからね!
言っときますが、『2024年の新紙幣発行開始後もIC未導入地域へのIC導入は予定なし!IC機器無しの運賃箱の方針だ!!』だそうです!
※:県交通の花巻以南の内陸南部・遠野・沿岸地域、JRバス二戸ローカル利用者、久慈地域(県北以外の路線を利用)、岩泉地域(回数券統一で、バスカード路線へのiGUCA導入見送り)などを指す 行動制限のない今年のお盆期間!
Suicaが使えるようになった岩手県北バス(岩手地区を指し、社内他社扱いである青森エリア[南部バス]を除く)では、『ピ!』フィーバー炸裂で沸いたぜ!!
一方、使えるようになったのに知らなかった(後に「今知った」と後悔した奴も)バカタレは黙ってろ!
>>484
ヴァカは黙ってろ 花巻東高校の創設者は谷村学院は、
テレプリンターのオペレータ人材育成の目的で
創設された。
谷村新興製作所はテレプリンターを製作していた
谷村貞治は岩手県の偉大な実業家である。 コスプレあんにょいなゆゆかとブログの子はがっつりパパ求めてました たしか、45年前位に会社の慰安旅行で知り合った はとバスのガイドさんが主導で
飲み会が開催されたみたいです。(おれは参加してない)
で、そのガイドさんの後輩のガイドさんが青森の実家にガイドを辞めて帰る時に、
だれの仕業かわからないが アッシー君を仰せつかって上野駅の長距離ホーム(寝台列車ホーム)の
改札まで送っていったことを思いだしたボケ爺です。 全日空の東京羽田空港から沖縄那覇空港への3.4k音声符号帯域線(9600bps)の
データ通信回線開通は1978年10月です。
おらが、カバン持ちで東京から那覇空港事務所に開通試験にいったよ。 コスプレあんにょいなゆゆかとブログの子はがっつりパパ求めてました メンズエステ嬢のゆかくりの私生活もよろしくの子はがっつりパパ求めてました 上野駅19:00発 仙台行きひばり27号に乗って
仙台駅には23:15分に着きます。
仙石線の終電(その頃は23:30分過ぎ)に乗って
下馬駅で下車してタクシーで実家へ帰っていました。
タクシー代が高くて大変だったわ。
当時で千円札2枚で済んだかなっう記憶です。
まぁ、タクシー代や特急券をケチって、23時過ぎの急行いわてやざおうに
乗って翌朝5時過ぎに仙台駅に着き仙石線の始発には間に合わなく2番電車に乗って
本塩釜駅や下馬駅で下車するんですが、それでも路線バスの始発時間にはかなり早く
時間を潰すのが大変でした。 昭和の通信遺産っても、FAXが民生用で販売されるようになったのは
昭和50年前半期だからね遺産とか言ったらFAXに失礼だよね。
その頃は、受信・送信の筐体が別々の時代だったんだがね。
通信機器(メカトロ二クス)の販売時期的にはCD(キャッシュディスペンサー=現金自動支払機)と
ATM(現金預け払い機)の間くらの年代に発売されたのかな。
勿論、CDとATMは民生用機器ではないですが・・・ 特急つがるに対抗して走らせた秋田〜大館〜弘前のバスはどうなったんだ 爺さんが、東京で驚いたことは会社の大先輩に
連れて行ってもらった、西銀座7丁目のビヤホールでした。
そこには、うさぎさんの女性がいっぱいいました。
そうです、バニーちゃんがビールグラスを何個も抱えて持ってきてくれました。 宮城県立君が岡公園はええよ
南西に蔵王連峰・北西に船形連峰
正面に泉ヶ岳・スプリングバレースキー場
東南に牡鹿半島・北に松島
太平洋が醸しだす地球感(地球が球体だと感じてしまう)
太平洋沿岸を航行する大型タンカー・LPG船・RORO船・バラ積み貨物船
小型タンカー・貨物船がいそがしく行き交う・・・
正面には仙台新港工業団地・七ヶ浜町町内には東北電力仙台火力発電所(LPG)も存在する。
東北電力新仙台火力発電所・JX仙台製油所・海上コンテナヤード
町内東宮浜には、よっちゃんイカの工場もあるよ。
ここは、宮城県でも絶景ポイントであります。
おまけ付です。
そうです、外国人居住地が見えます。
そこはうみの高山、日本三大外国人避暑地高山国際村(明治時代からの由緒ある別荘地)のある表浜
それに、東北でも有数規模の花渕灯台(1964年初点灯 光到達距離17海里〜18.5海里)
そこは、県内有数のさくらの名所でもある。 爺さんが、働いていた港区海岸地区芝浦運河の川向うの港区芝浦には
ジュリアナ東京っうディスコがありました。
また、首都高速羽田線沿いの海岸三丁目地区には、TBSドラマ
男女7人夏物語の収録が行われた、照明メーカーのライティングスタジオが
あって、そこで賀来千賀子扮する照明デザイナーがそのスタジオを使って
ドラマの収録が行われ、このドラマがきっかけで明石家さんまと大竹しのぶが
結婚しました。 銀座ライオン・ビヤホールSPECIAL サッポロビールから発売されています。
みやぎ生協で買いましたが、2022年11月製造です。
塩釜市の金谷豆腐店が12月いっぱいで店じまいするそうです。
ソースは某スーパーバックヤード掲示板 iGUCAは来春、さらに進化する!!
待望の青森・秋田・岩手一部地域へのSuica本格導入、2023年5月27日にサービス開始決定!!
https://www.jreast.co.jp/press/2022/morioka/20221212_mr01.pdf >>510
馬鹿は黙ってろ!!
そのカードにJR線IC定期も載せられるからだ!! >>513
実際に出入り禁止を食らったボケナス池沼 昭和30年代から昭和50年代前半までが、路線バスの全盛期でしたが
宮城交通塩釜営業所の路線数は、国道45号線経由仙台駅(これは仙台市営バスと
殆ど同じ経路=多賀城市鶴谷・丸山地区で市営バスは県道を走行していた)・
七ヶ浜循環線(花渕・割山線・菖蒲田線)と七ヶ浜循環仙台駅線(北仙台or大学病院)・
利府線(利府東町線・利府春日線)・利府経由吉岡線・岩切経由七北田仙台線・塩釜市内線
(一本松=塩釜埠頭線)・栄町経由清水沢団地・蒲生藤塚線など記憶にある路線はこれだけあるんです。
で、仙台市営バスは塩釜から七ヶ浜菖蒲田線(後に亦楽小学校まで延長運転)も走っていました。
仙台駅方面線は仙台市営バス・宮城交通の2系統の路線で1時間当たり7便か8便も走っていました。
まぁ、この頃は仙石線が単線運転で仙台方面への(からの)運転本数がすくなかったので、
バスの利便性が高い時代でしたが、仙石線が複線・スピードアップ・深夜まで運転など
バスに対抗した運転本数拡大などの施策により、路線バスは衰退化に歯止めがかからず
路線自体が廃止されるまでに国鉄・JRにボロ負けしてしまいました。
それと、仙石線とは直接的に関係がありませんが、
東北本線が山線(利府・松島・大郷)から海線(多賀城・塩釜・松島)経由に
昭和30年代に路線変更して、その代替バスとして国鉄バスが松島から利府経由で
仙台方面に走ってましたね。 勝手序でに、宮城電鉄仙石線(現在のJR仙石線)西塩釜駅は、そのむかしに宮沢賢治が銀河鉄道の
夜を満喫した駅なんですよね。宮城電鉄には電車が走り、その下を岩切・陸前山王駅方面から
塩釜貨物駅(当時の塩釜築港駅)へと線路が延びていました。そうです、その当時は貨物列車を
牽引するのは、当然の如くに蒸気機関車(SL)でありました。
そうです、これこそが賢治が抱いた銀河鉄道の夜の光景なのであります。
以上の書き込みは、近所の爺さんが担当しました。 >>517
実際に何度も出入り禁止を食らった厄介者乙 昭和の長い社名だよ
@帝都高速度交通営団
Aプロクター&ギャンブルサンホーム ※最終警告※(楽しいは、ここまでだ!)
すでに利用が終了しております、岩手県北バス発行のバスカードの払い戻し・iGUCAへのポイント移行の期限が残り約1か月となりました!
2023年1月31日までに、岩手県北バスの各営業所・支所ならびに案内所(仙台宮城営業所ならびに南部バスの窓口は対象外)にて手続きを行って下さい!
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/22943/
2月1日以降、いかなる場合でも払い戻しは一切受付できませんのでご注意ください! 【ワク接種死遺族】 『国民はモルモットじゃねぇ』
://lavender.5ch.net/test/read.cgi/live/1670114236/l50
新利府南館行きのバスの行先表示ですが、
利府北館経由になって行先表示が細くなって
見ずらいですね。
乘らないけど。 まったく関係がなくて恐縮です!!。
1月に入ってから、仙石東北ラインのHB-e210が2両編成で運転されています。
営業運転ではなくて、仙台方面から小牛田方面に室内灯も点灯せずに走っていきました。
これって、郡山総合車両センターからの全検明け回送なんでしょうか!!。 まったく関係がなくて恐縮です。
冬場のパンタグラフ結氷対策で
仙石線205系のパンタが2基タイプの
車輛が増えたな。
東塩釜駅構内の電熱ヒータでも結氷するんかな
あそは、船形連峰や泉ヶ岳からの最強寒風が松島湾に
吹き下ろすヤバいところなんです(笑)。 イオン新利府南館スゲー混んでる
でも、利府駅からの連絡バスには
人がほとんど乗ってない
みんな車できてるんだよ
12時頃通ったら満車状態だよ
なんか、イベントでもやってんのか JRFの新仙台貨物ターミナルの工事も重機がたくさん動いてたよ。
文化財の発掘作業も終わったらしく、貨物ヤード・物流倉庫エリアには
数十台の重機が入っている。
開業は2026年だから、俺生きてるだろうか。 たのしいは、ここまでだ!!
※重要※【公式】岩手県交通:電気バス車両運行見合わせについて
http://www.iwatekenkotsu.co.jp/pdf/newsrelease/newsrelease_20230224.pdf
*2月24日から無期限、当該車両(「Big Green(R)」)[すべて矢巾営業所所属]の使用を停止させていただきます。
なお、この車両限定で『Iwate Green Pass』などのICカードを利用いただいてまいりましたが、
矢巾営業所の保有する他の車両ではICカード機器未導入であることから、ICカードを利用できないこととなります。
このため、電気バス運用便はICカードが利用できない『一般車両』に置き換えさせていただきます。
ご不便をおかけしますが、現金あるいは旧バスカードで精算いただきますようお願いいたします。
誠に申し訳ございませんが、矢巾営業所における一般車両へのICカード導入は予定しておりません。何卒ご了承ください。 矢巾にICカード対応の一般路線車が
電気バス以外いないと思ってる馬鹿 きょうから、『ヨーデル号』・『あすなろ号』が全便ICカード対応になりました!
(弘南バスが地域連携ICカード『MegoICa』を導入したため。
これにはヨーデル号とあすなろ号の同社担当便も含まれている。) JRバス東北二戸支店の一般路線にも、ICカード機器搭載の新型運賃箱への取り換えが完了!
3月中にも、昨年ICカードを導入した「スワロー号(特急二戸久慈線)」を除き、
導入を見送った二戸支店管轄の一般路線バスでもICカードのサービス(岩手県北バス提供の「iGUCA(R)」扱いとして)を始める予定だ。
公式発表を待て!!!!!
>>539
馬鹿チキンは黙ってろ 爺の戯言を聞いてくれ!!。
爺さんの家のインターネット環境はNTTひかり(本当はソフトバンクひかり回線)
で、ソフトバンクのモデムからNECのwifiルーターへの中継(接続)ケーブルを
7芯ケーブルから4芯のケーブルに換えたらyoutubeの音楽の低音域が
すんばらしく良い音で聞こえるんだよ。
使っているヘッドホンはSONYの単4乾電池1本を使う安いもんだけど
すんばらしい音で満足している。 ( )) ) ) )
| ⌒ ヽ
| ノ |
/ /
∩∩ / |
( ゚ー゚)o / }
b ヽ- __\__ノ.
(( ̄ ̄/ ( _∞_)∴
(∪ ∨∨ 『地域連携ICカード『iGUCA(イグカ)』発行枚数1万枚突破!ノベルティグッズプレゼントのお知らせ』
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/24466/
※iGUCAの業務を扱わない重茂車庫・岩泉小本支所・仙台宮城営業所並びに南部バスでは、実施致しません。何卒ご了承ください。 JAL8800便(侍ジャパンメンバー搭乗便)が、
まもなくアラスカ半島上空に差し掛かります。
JALのボーイング787です。 JAL8809便(侍ジャパンメンバー搭乗便)が、
まもなく房総半島上空に差し掛かります。
JALのボーイング787です。 >>548
馬鹿は黙ってろ
>>549-550
バスと関係ないネタは黙ってろ 現在NHK Gで岩手・青森限定にて放送中のJ3:ヴァンラーレ八戸VSいわてグルージャ盛岡、
『カラ出張実況』!!!!!(NHKの映像でなく、DAZNの映像を使ってNHK盛岡のスタジオよりカラ出張実況放送!バカは黙ってろ!!)
※岩手県北バス・みちのりトラベル東北は、いわてグルージャ盛岡を応援しています! 仙台から貨物新幹線計画があるからなのか、
JRF新仙台貨物ターミナル(岩切)の開業が2029年に
なるらしい。(sauce 河北新報) 東北地区の一番稼ぎ頭の仙台〜山形の高速バスなんですけども、
コロナ終息してお客さんが戻ってるらしいんですが、
運転士人員不足していて以前の運転本数に戻せないらしいから、
この際、岩手県北バスも仙台営業所があるんだから、
儲かり確実なので、仙台〜山形の高速バスに参入してみてはどうですか!!。 きょうから無記名Suica/無記名PASMOの新規購入が停止されました!
どうしても必要な場合は、以下の対応を執ってください!
*新規販売停止対象外となる、青森・秋田・盛岡の各Suicaエリア内各対象駅での購入
*ヤフオク!で中古(新品はダフ価格へ暴騰されることを覚悟せよ)の無記名Suica・無記名PASMOを落札する
ただし残高:0(デポジットのみ状態)においてもダフ上乗せで出品されている場合あり!
https://auctions.yahoo.co.jp/category/list/2084048493/
https://auctions.yahoo.co.jp/category/list/2084222920/
*地域連携ICカードを買う(こちらは無記名カード新規販売停止の対象外)
例えば、IGRではSuicaで乗られない二戸やいわて沼宮内の各IGR乗り入れ駅では二戸駅/いわて沼宮内駅のJRみどりの窓口にて無記名Suicaが買えなくなるので、
県北バス沼宮内支所やJRバス東北二戸支店[iGUCA委託販売所]にて無記名の「iGUCA(R)」(岩手県北バス)を買うがベスト!
(ただしJR東日本の駅等ではサポートできない) けさの、3051レ(札幌ターミナル行き)
31fコンテナ積載数は、たぶん過去最高の
24個or26個
すぐ忘れてしまう爺です。 【公式】★認可・実施決定!★岩手県北自動車は、岩手エリアに対して、2024年3月1日の始発より運賃を改定させていただきます!
http://www.iwate-kenpokubus.co.jp/archives/26430/
★初乗り運賃:「150円(盛岡中心市街地ワンコイン区間など一部地域を除く)」→『170円(盛岡中心市街地ワンコイン区間では30円上げて130円[県交通の「でんでんむし」に合わせるため]へ引き上げ)』に!!
*同社南部支社(南部バス)では、本社同調区間(伊保内〜軽米線・大野〜軽米線が対象)である[軽米病院〜かるまい文化交流センター間]にかかる区間、
および同区間内からかるまい文化交流センター以遠(八戸方面)とまたぐ区間(数十円程度の値上げ)が対象となり、まもなく、南部支社側が申請を行う予定です。
それ以外の南部支社(南部バス)の路線[八戸大野線を含む青森県路線]は対象外です。
*県北バスと競合するジェイアールバス東北では、同社と同調する一部地域(主に二戸地域)に対し、近日、値上げ申請を行う予定です。
*宮城県路線(利府駅〜イオンモール新利府南間シャトルバス)は運賃値上げの対象外です。 クイズ番組でゲラゲラ笑うようなもんの人間より未だに分からんのや
コロナ影響してるやつもいるけど。