◆◆◆◆下北沢について語ろうパート146◆◆◆◆
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ほらね南西プラスの道がすごく利用されるようになって嬉しい
フーデイアムがまたダイエーとなる?のは、、、、 線路街の空き地を道路にしてくれれば良いのに 絶妙に邪魔なんだよ >>706
イオンは当初ダイエーの名称消滅させる予定だったが、
方針転換でダイエーを残すらしい。 >>708
アソコは期間限定の空き地だから、そのうち道路になるはず ナンセイプラス
概ねいいんだけど「テフラウンジ」のテフってなんだか意味がよくわからないな
代々木上原にもあるみたいだけど
Tehu(てふ、1995年8月[要出典] - )は、兵庫県神戸市出身の技術者/デザイナ
ー(いずれも自称)。[1]国籍は中華人民共和国[2][3]。
本名張 惺(ちょう さとる)[4]。
とは関係あるの? >>712
立憲民主党の資金でニセ小学生の政治サイト作ったブサイク2人組の1人か
もう1人は、今は車椅子だよね 世田谷代田からナンセイプラスまで初めて散歩してみた
いいな 広大な緑道だ
自由が丘を超えたな tefuだっけNANSEIだっけ、映画館入った駅ビル。建物の見た目が全然良くなくてびっくりした。もっと頑張れよ… そうだな
地域の住民に重きを置いた施設だから、そんなに派手に作る必要はない 派手さはいらない 階段の位置とか鉄骨が剥き出しすぎるとかそういうところをなんとかして欲しい 文化発信を謳ってるなら尚更 >>604
>
> 下記リンクから以下は抜粋
> https://www.nomu.com/machikara/4326/
> この東口前には世田谷区によるバスロータリー、タクシープールの整備計画も進行中です。 これは都市計画道路補助第54号線、区画街路第10号線を建設して、交通広場を整備する計画で、2021年度の完成を目指しており、下北沢にまた新しい交通機能が加わることになります。
令和10年度中の完成を目指します に変更
延々と完成を延ばし!
・事業の名称:幹線街路補助線街路第54号線及び区画街路世田谷区画街路第10号線
・事業認可日:(当初)平成18年10月18日 東京都告示第1437号
・事業認可日:(変更)平成27年3月17日 東京都告示第419号
・事業認可日:(変更)令和4年1月21日 東京都告示第54号
・事業施行期間:平成18年10月18日から令和11年3月31日まで
https://www.city.setagaya.lg.jp/mokuji/sumai/009/001/002/d00014356_d/fil/news8.txt イベントででかい書を書いたりやついいちろう呼んだり ミカンきついな リロードの方が落ち着くわ >>726
人が集まるのは圧倒的にミカンだろうなあ
ますますエキウエの集客が厳しくなるのも間違いない >>727
エキウエはやばそうだよね ミカンは入りやすさとテナントの魅力で圧勝 リロードやボーナストラックとは住み分け出来てる感じするな そういえば駅前にある銅板貼ったビルのさびしさはなんなんだ >>730
個人ビルと電鉄グループが開発した施設と較べてもなあw ミカンとリロードじゃあ立地が違いすぎるから、ミカンの方が人が集まるのは当たり前 エキウエはどうやって行くか分かりにくい
前からずっと言われていた
ミカンみたいに降りたらすぐわかるのとは違う >>736
エキウエは、名称通り駅の上じゃん 迷いようが無い!
ミカンは、駅の出口から離れてるから迷うぞ エキウエと言いながら、改札出ないと辿りつけない時点で導線に問題がある そもそも、ミカンとリロードの比較をしてるのに、エキウエの話で茶々入れてくるのが意味不明
リロードとエキウエなら、分かりにくさはあってもエキウエの方が人が集まるのも当たり前 >>739
だけどエキウエよりリロードの方が人が集まってるよ そんなわけないだろ
リロードの全店舗の客集めても、エキウエのスタバの客数にすら及ばない りロードってなんだ?どこのことをいうのか?
と住民なのによくわからなくなった
エキウエ
ミカン
ナイセイプラス
ボーナストラック
は分かるが
線路街(総称?)
りロード?
さっぱりわからん >>742
スタバは例外で、下北沢街中のスタバには及ばないけどね >>744
自分でエキウエとリロードの客数の話をしておきながらな、話をすり替えるな >>746
客数もリロードの方が多いよ
色んな時間帯に行ってるから判る
特に休日はね >>742
そもそもエキウエの店として
どこにでもあるナンバー1カフェチェーンのスタバを挙げるなんてどうかしてるw さすが無職だな
短絡的な考え方しかできない
客数を語る上で、その施設で一番集客できる施設を上げるのは当然
リロードはボーナストラック同様に駅から離れてるから、集客できる時間が限られてる
平日夜なんて施設全体で数人しかいない それと、やたらwてかつけてるけど、全然面白くないし、皮肉にもなってない
少しは現実社会で人と交われよ >>745
住民だよ
そんなことを突っ込むようじゃ住民じゃないねw そういえばエキウエってシグネチャー店舗無かったなあ
敢えて言えば、テッチャンぐらい >>749
夜の下北沢は、以前と較べて閑散としてるよ リロードは駅からまっすぐ歩いて行けないのが厄介
手前のごちゃごちゃした広場にたどり着く為に回り道しないといけなのが既に面倒過ぎる リロードもボーナストラックもナンセイプラスも失敗だ 駅から遠いところに家賃が高い商業施設作ってもテナントはいらないです >>756
ボーナストラックは家賃を抑えていると聞いてるが 家賃高いとか人が集まるとかが価値観ならそりゃ失敗だろうけど
そんなのは地域住民からはどうでもいい >>758
人が集まらなかったら、つぶれるだがなあw 普通じゃない施設を作ったから客が来なくて撤退するんだろ
結局住民が集まっているのは商店街にある店とオオゼキだけ >>761
リロード、ボーナストラックは地元民が利用してると見える ラ・パレット まんぼう終わっても5時閉店なのか
会社帰りに寄れないからもとに戻してくれないかな オウムはサリンばら撒いて13人殺して幹部全員皆殺し、歴代国交大臣公明党は島国日本にコロナ運び入れて何十万人にも殺傷しているわけだが
https://dotup.org/uploda/dotup.org2772017.jpg ミカンのテナントはいい感じだと思う
地元民も、遊びに来た人も利用しやすいラインナップ
タイ料理屋行ったけど普通に美味しかった
エキウエとボーナストラックは正直微妙
シュマッツは美味いけども 創業店主が去った麺と未来に行ったが、似た見栄えだけで味は全然だった
麺もスープも全然ダメ
だけど相変わらず食べログ評価は高得点
観光客の多い街は、田舎者が多いから食べログ評価はあてにならないなあと思った >>775
急坂登れば、最寄り駅は下北沢
だから何なん? 坂の道なりの距離じゃなく直線距離だと下北沢のほうが近いんだろうなw >>777
道なりでも近い
まあ下北沢も新代田に行くのも1分違うかどうかw 韓国関連の店が多くなってきて下北が気持ち悪い街になってきた >>777
そもそも新代田駅から下北沢駅まで、道なりでも7分しか掛らないのに
何処住みとか区分けするなんてアホ >>779
エンタメで韓国が人気だから、食も韓国人気になるのも当然 >>779
ベトナムも多くなってるが、別に気持ち悪いなんて全然思わない
色んな人が集まるのは観光地の宿命
嫌なら来るな!出て行け!
貧乏臭くマナーがなってない若者ばかりが
集まる街になるのは嫌やけれどねえ >>782
俺は、新代田の話なんてしてない!
勝手に俺が新代田が最寄駅に住んでいる居るとか
絡んできたから、
新代田駅と下北沢駅の近さを述べただけな ナンセイプラスからの道が出来て新代田より世田谷代田の方が
ずっと町の価値上がっちゃったね >>786
ウチは鎌倉道路を下って曲がった場所なんでw
下北沢の住宅街ね >>788
下北沢駅から徒歩5分以内に代田も代沢も入るの知らんのか?
代田の場合は徒歩1分以内ねw >>788
そもそも代田、代沢の方が土地価格高くて金持ちが住んでいる こいつは少しでも情報を知らないと下北沢住人じゃないだの田舎者だの言うくせに、新代田が最寄と言われて、必死に下北沢に近いことをアピールしてて笑える
他に誇ることがない孤独老人 新代田だろうと世田谷代田だろうと相手してもらえるだけ幸せ >>792
だって実際そうだからね
下北沢の投稿する人の住まいなんてどうでも良いけどね そもそも代田、代沢の方が土地価格高くて金持ちが住んでいる
そもそも代田、代沢の方が土地価格高くて金持ちが住んでいる
そもそも代田、代沢の方が土地価格高くて金持ちが住んでいる >>795
それは昔からね
そもそも下北沢駅近くの北沢2丁目は商店街だらけで、
一戸建てエリアは、ほぼ無し
御行儀が悪い下北沢に来る観光客が入って来て
ゴミのポイ捨て喫煙するエリアに新たに住もうって
金持ちはなかなか居ない そもそも代田、代沢の方が土地価格高くて金持ちが住んでいる
そもそも代田、代沢の方が土地価格高くて金持ちが住んでいる
そもそも代田、代沢の方が土地価格高くて金持ちが住んでいる 新代田さんは何丁目住まい?
つうか代田って番地まで限定の高級住宅街だからな だって下ったらもう世田谷代田じゃないの。新代田ですらないww 下北沢などという地名はない
北沢・代田・代沢の一部で構成されている
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