【ツール·ド·北海道】前走集団を追い抜こうと対向車線に出た中央大学生、車と衝突し意識不明の重体 大会パーになる [水星虫★]
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ツール・ド・北海道 事故で全日程中止に 大会開始以来初
https://www3.nhk.or.jp/lnews/sapporo/20230908/7000060712.html
※NHKローカルニュースは元記事が消えるのが早いのでご注意を
８日昼ごろ、国内最大規模の自転車レース「ツール・ド・北海道」に出場していた２１歳の男子学生が
上富良野町の道道で乗用車と正面衝突し、意識不明の状態で病院に搬送されました。
この事故を受けて、１０日まで予定されていたレースは全日程が中止になりました。
８日正午前、上富良野町の道道２９１号吹上上富良野線を自転車で走っていた２１歳の男子学生が対向車線の乗用車と正面衝突しました。
警察によりますと、男子学生は東京の中央大学の４年生で、意識不明の状態で病院に搬送されたということです。
また、乗用車を運転していた６３歳の男性は手に軽いけがをしたということです。
男子学生は８日から始まった国内最大規模の自転車レース「ツール・ド・北海道」に出場していて、事故が起きた現場は片側１車線の道路でした。
警察の調べによりますと、男子学生は前を走っていた集団を追い抜こうと対向車線に出た際、
そこを走ってきた乗用車と衝突したということで、警察は乗用車を運転していた男性から話を聞くなどして当時の状況を詳しく調べています。
【事故を受けて全日程中止に 大会開始以来初】
事故を受け、主催者の「ツール・ド・北海道協会」は１０日までの全日程の中止を決めました。
レース中の事故で全日程が中止となるのは１９８７年の大会開始以来、初めてだということです。
【ツール・ド・北海道とは】
「ツール・ド・北海道」は、国際自転車競技連合が公認する自転車レースで、毎年この時期に開催されている国内最大規模の大会です。
大会のホームページによりますとことしは３７回目の開催で、旭川市や帯広市など道北や道東エリアを中心に
道内の２１の市と町、あわせて５３２キロメートルの距離を３日間で走破する日程で実施を予定していました。
大会には、国内外からあわせて２０チーム、１００人が出場を予定しており、
８日は、選手たちが旭川市の特設会場を出発し、１日目のゴールとなる新得町までのおよそ１７０キロメートルを走り抜ける予定でした。
また、主催する公益財団法人ツール・ド・北海道協会の関係者によりますと、大会のコースでは、
参加する選手たちを後ろから車が追い抜くことは禁止されていますが、
見通しが良く広い道路などでは、対向車線を車が走行できる場所もあるということです。
09/08 18:10 普通は完全通行止めにして開催するんじゃねぇの？
こりゃ完全に大会運営側の責任だぞ。 >>1
若く尊い命が亡くなってるんだよ
何が大会パーだ？？
ふざけるのもいい加減にしろ
本人が見たらどう思うんだ？
謝罪しろ今すぐ土下座しろ 対向車線にはみ出ると失格なはずなんだが
昔、三浦恭資が見通しのいい直線道路で対向車なしの状況で
はみ出して失格になっている。
本人は文句たらたらだったがやっぱ厳しくやっとかないとダメだよね。 自転車レースで対向車って運悪すぎ
開催者側は頭悪すぎ やっぱ日本でスポーツの運営は無理なんだよ
マラソン、駅伝、競歩、ツール、運営出来てないでいつも選手がバカを見る 『紅白歌合戦』セクシー衣装に衝撃！「全然歌入ってこない」「目のやり場に困る」「親と見るには気まずい」
https://ghjzf.mwlibby.org/0909f/49f0hy7d.html 北海道のような交通量のところでこの事故だから、日本で自転車レースは無理だな 『紅白歌合戦』セクシー衣装に衝撃！「全然歌入ってこない」「目のやり場に困る」「親と見るには気まずい」
https://ghjzf.mwlibby.org/0909f/zr7w48ia.html 自動車ラリーも運営が馬鹿でコースに一般車が侵入してたからな 柏ナンバーだったわ＜対向車
観光で来て、自転車で何かやってる？そんなもん知らんって走ってたんなら気の毒すぎる これで車側が法に問われたら大会廃止しろ。自爆に巻き込まれただけだろ ルールがあるならそれは守らなくてはならない、それができない状況にあるなら運営側が事前に排除しなければ
ならないでしょう。 ルールを守らないロードチャリンカスが悪い。
被害者である対向車はハミ出してないんだろ？
運営側も安全性を考慮したら国産のママチャリ一択だろ。
とにかく日本ではロードバイク禁止にしろ岸田と進次郎 ツール・ド・北海道2023 大会キャンセル 詳報
第1ステージで起きてしまった事故の経緯
一部報道で、事故が起きた区間が規制がされていなかったとの記述があるが、これは正しい表現ではない。
ツール・ド・北海道では、レースに使用する片側車線のみ規制し、対向車線は一般通行可とする条件で北海道警察から道路使用許可を得ている。対向車線を通過する車やバイクなどに対しては、レースの隊列に先行して走るエスコートバイクが注意喚起を行い、減速や停止を求めていた。
事前の監督会議でも、警察から選手たちに対し左側通行を厳守するよう通達があった。
例外として、リアルスタート直後の数km、フィニッシュ前、山岳賞、ホットスポットが設定された地点の前後、補給地点前後などは、1kmほどの距離が対向車線も含め規制され、道幅の狭い区間（センターラインのない道など）も全面規制される。
事故があった地点は2回目の山岳賞ポイントから4kmほど下ったところで片側規制の区間とされていたが、ツール・ド・北海道大会実行委員の高松泰副委員長はNHKの取材に対し「対向車線の侵入を一応規制させていただいた区間での事故」と話し、事故当時は両車線の規制が行われていたとしている。
片側規制は今回に限ったことではなく、ツール・ド・北海道独自の運営方法として続けられてきた。国内レースでは数少ないラインレースを開催するため、コースとなる自治体やコース沿い住民の了解を得るために片側規制という方法が取られてきた経緯がある。
今回のような事故が起きたのはツール・ド・北海道史上初めてのことだ。高松副委員長は、「今回の事故について非常に重く受け止め、我々が取った安全対策にズレが無かったかを検証し、今後に活かしたい」と語った。 >>5
・対向車線に出てしまった中央大の選手
・観戦に来て選手が来るのが分かってたのに反対車線を走行してた柏ナンバーの車のドライバー
・対向車線
https://www.cyclowired.jp/news/node/386488 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
