【高速】四国の道路スレ【下道】
○松山自動車道 小松ICー川内IC間の雪による通行止めは風物詩
○R11 桜三里は雪のみならず大雨でも通行止めになることが多い
○R196 菊間～北条間の高潮越波は日常茶飯事
○R317 石手川沿いの走り難さは論外
●今治から北条･松山へ結ぶ高規格道路の整備を早期に実現させよう！
ルート：今治ICー大西ICー菊間ICー北条ICー堀江･和気ICー松山空港IC
今治IC～松山空港IC間の地域高規格道路を整備することで高縄半島を円環する道路網が強化され、国道や主要地方道の機能を高めることができる。
http://www.skr.mlit.go.jp/matsuyam/road/img/siryou_miti1/siryou2.jpg とりあえず外環の残りのルートで実際に計画が示されてるのは松山空港IC、三津IC、平田町ICまでで
そこから先の国道317号と接続する松山北ICを経由して松山ICに接続するルートは
構想のみ示されてる段階どまりで計画もできてない
いったいいつ開通することになるのか
今治から松山の高規格ルートにいたってはまだ構想すらもない段階だからなあ やりすぎ防犯パトロール、特定人物を尾行監視 2009年3月19日19時7分配信 ツカサネット新聞
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090319-00000026-tsuka-soci
この記事で問題になった通称やりすぎ防パトは、創価学会と警察署が引き起こしていたようです
掻い摘んで説明すると
・創価学会は、町内会や老人会、ＰＴＡ、商店会等の住民組織に関し、学会員が役員になるよう積極的に働きかける運動を
９０年代末から開始し、結果、多くの住民組織で役員が学会員という状況が生まれた
・防犯パトロールの担い手は地域の住民と住民組織で、防犯活動に関する会議や協議会には、住民組織の代表に役員が出席する為
防犯活動や防パトに、創価学会が間接的に影響力を行使可能となった
・防パトは住民が行う為、住民が不審者や要注意人物にでっち上げられるトラブルが起きていたが
創価学会はその緩さに目をつけ、住民組織を握っている状況を利用し、嫌がらせ対象者を不審者や要注意人物にでっち上げ
防パトに尾行や監視、付き纏いをさせるようになった
・防パトは地元警察署との緊密な連携により行われる為、創価学会は警察署幹部を懐柔して取り込んでしまい
不審者にでっち上げた住民への嫌がらせに署幹部を経由して警察署を加担させるようになった
・主に当該警察署勤務と考えられる創価学会員警察官を動かし、恐らく非番の日に、職権自体ないにもかかわらず
私服警官を偽装させて管轄内を歩いて回らせ、防犯協力をお願いしますと住民に協力を求めて回り
防犯とは名ばかりの、単なる嫌がらせを住民らに行わせた（防犯協力と称し依頼して回っていた警察官らの正体は恐らく所轄勤務の学会員警察官）
※これに加えて防犯要員が同様のお願いをして回る
・こうして防犯パトロールを悪用し、住民を欺いて嫌がらせをさせつつ、創価学会自体も会員らを動員し、組織的な嫌がらせを連動して行った
つまり警察署に勤務する学会員警察官、警察署幹部、創価学会が通称やりすぎ防犯パトロールの黒幕
詳細は下記スレをご覧下さい
やりすぎ防犯パトロールは創価学会と警察署の仕業だった
https://rio2016.5ch.net/test/read.cgi/bouhan/1516500769/ 今治市の片山交差点から松山空港へ
Googlemapで検索するとへんてこなルートを案内してくれました。
https://i.imgur.com/cfxDVnk.png >>5
計算上の時間距離が一番短いのが高速道路経由なんだから
別にヘンテコじゃないぞ。 おさちゃんこと香川県丸亀市土居町２－4－23の風俗店勤務の鈴木聡美（０８７７－２３－８０２９）を一斉に警察へ通報しましょう 配信者の近所へイタズラ電話をしその様子をインターネット上に乗せて放送してました。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0f0177873250e914bb2c091d384ac516) >>5
南周り 遠回り･燃料食う･通行料金高い 59分
中道 何故か途中で国道逸れて枝道へ 69分
北周り 信号無い山間抜け道から国道へ 67分
>>6
Ｒ196 国道そのまま走って１分遅れの 68分
Ｒ317 国道そのまま走ってもやっぱり 69分
時間とコストと安全面を考え合わせると>>6のＲ196を選択するけどなあ ま、どのルートも松山市街地に入ってからの交通状況次第だけど
自分ならリラックスして走れるR196をチョイス
無理して時間を短縮する必要があるなら
高速道路を背後に気を配りながら ぬえわで疾走。
R317 は頑張っても時短の余地が余り無いし あむないけん 選ばないな。 四国の道路総合スレッド その３
http://sikoku.m achi.to/bbs/read.cgi/sikoku/1156928417/ 今月18日に新名神川西～神戸が開通する
これで宝塚の渋滞に巻き込まれずに四国へ行けるルートができる 一般国道11号 大内白鳥バイパス（東かがわ市西村～松崎）が平成30年度夏頃に部分開通（1.2㎞）します～渋滞緩和や事故減少、地域経済をバックアップ
http://www.skr.mlit.go.jp/kagawa/press/18_03_29/index.html 一般国道11号大内白鳥バイパス（東かがわ市西村～松崎）が平成30年７月16日（月曜日（祝））に部分開通します ～渋滞緩和や事故減少、地域経済をバックアップ～
http://www.skr.mlit.go.jp/kagawa/press/18_05_18_2/index.html >>19
徳島大曲を作ったからそこはありません。
ETC乗り継ぎが出来れば良いんだけどね。 >>19
あすたむらんど付近だと高松道徳島道近いな。繋げればええのに。 土砂流入で高知道の橋上部が流出したらしい。
これは復旧に相当時間がかかりそうだ。 15-17に四国旅行行く予定だったんだけど無理かな？
飛行機で高知入りして車で香川通って淡路島に抜けてく経路なんたけど >>23
高知県の生命線が…。これは復旧に1年以上かかるんじゃない？
国道32号経由でしか高知に行けないなんて
物流面でも観光面でも大打撃。
間もなく夏休みで観光シーズンだというのに…。 >>26
対面で仮復旧するにしても新宮ー大豊の間だから
かなり長い距離を対面にしないといけなくなるのでは？ >>28
橋脚撤去と並行して設計を開始し基礎工事から始めると復旧には早くても5年はかかりそう。
対面区間を少しでも短くするならとりあえず立川PAから南3ｋｍにある上下線接続ポイントと
馬立PA（上り）あるいは笹ヶ峰トンネル出口の上下線接続ポイントの区間を対面通行とする。
トンネル内の安全性を考えると笹ヶ峰トンネル南側で上下線を繋いだほうがよさそうなので
緊急工事を行って合流ポイントを広げたほうが良いと思う。 >>25
国道32号も土砂崩れあるだろうし
どこかで橋が流されてて詰んでるかもしれん 対面で仮復旧だと仮の状態だから最高速度も50km位に制限されそうだなぁ。
普通の対面区間みたいにセンターラインにポール設置する訳にもいかないだろうし。 >>32
でも下を走るよりはマシだし
数年単位の工事になるから、今推進しているワイヤー式にするんじゃないかな。 >>29
測量、地質調査、詳細設計で６ヵ月。
工事は仮設道を作り、旧橋撤去に３ヵ月。橋台、橋脚などの下部工に６ヵ月。そこからの上部工の現場作業が３ヵ月。いろいろな準備期間を含めて、橋だけで２年かな。
未確定なのは、崩れた山の対策。橋の工事が山の対策完了後にしかできない状況であれば、単純にその期間がプラスされる。 観光はともかく、物流が滞ると大変なことになる。
194号しか通れないとなるとそこに配送のトラックが集中することになりそう。 大災害なのはわかるが通行止め多過ぎ
無理しても高速は通した方が良かったのでは >>39
至るところでのり面崩落とか土砂流入とかが起こっているのですぐには通せないみたい。
そんな状態で無理に通行を再開して、さらに土砂が崩れて車が巻き込まれでもしたら余計被害が拡大することになる。 >>39
無理目なのを通行可にして、土砂崩れ等で事故死傷者発生したらJRやJHや国交省叩く癖に何言ってんだか 高知道復旧には大分かかりそうだなぁ。
今の所の最速ルートは井川池田ICまで高速で行ってそこから32号か。 立川橋について西日本高速道路の担当者は「早急に対応したいが、下り線にも土砂が流入しており山腹がさらに崩落する恐れもある」と説明。
暫定的な対処策として、2車線ある下り線を使った上り、下りの対面通行も考えられるが、それも含めて復旧見通しは立っていないという。
https://www.kochinews.co.jp/article/197462/ 国道11 号大内白鳥バイパス（東かがわ市西村～松崎）が平成30年7月16日（月曜日（祝））16時に開通します。 平成３０年７月６日
１．開通日時 平成30 年7 月16 日（月曜日（祝））16 時
２．開通区間 自：香川県東かがわ市西村
至：香川県東かがわ市松崎
３．開通延長 1.2km
http://www.skr.mlit.go.jp/kagawa/press/18_07_06/index.html
http://www.skr.mlit.go.jp/kagawa/press/18_07_06/001.pdf 高知自動車道の通行止め解除の見通しについて
平成３０年７月豪雨により被災し、通行止めが続いている高知自動車道
（川之江東ＪＣＴ～大豊ＩＣ）について、７月１３日（金）に通行止めを
解除する見込みとなりましたのでお知らせします。
※一部対面交通区間あり
http://www.w-nexco.co.jp/emc/emcpdfs/20180711194259-01.pdf 連休明けには56号線法華津区間が片側交互で再開予定
いくらE56があるとはいえ、渋滞するだろうな 下道５６号吉田経由は平常時でも多くない、
松山自動車道、西予宇和以南、宇和島道路は無料なので松山自動車道経由が普通
西予市宇和から県道29号経由西予野村線片側通行で通行止め解除
西予市内の道路通行制限について (平成30年7月16日午前8時現在)-西予市
http://www.city.seiyo.ehime.jp/kinkyu/5052.html 国道５６号宇和島市吉田町
玉津、立間の通行止は
片側交互通行で、通行可能になりました。
松山道西予宇和以南、宇和島道路は無料です。
旧宇和島市、三間方面は松山道経由が良いとおもいます。 高知道が被災したから、阿南安芸道、高知東部道は必要だな。 今回災害でも高速だけだもんな
８の字高速必要だね。 高知東部エリア人口減少激しいから、東南海地震の際の迂回路確保の名目が立つうちに全線取り掛からないと、
地震来てからだと津波で復興どころか不便だからこの際にと住民が居なくなてしまってますますできる見込みがなくなりそう 10月の中旬に高速乗って岡山に観光に行くんですが塩カルとか撒きますかね？ もうそろそろ大豊辺り 雪で通行止めのシーズン来たかな ここでも情報なし？
378国道 長浜ー保内区間 通行止め規制区間 >>58
全面通行止・封鎖 (上下線通行止)
国道３７８号 (補助国道３７８号)
場所 愛媛県大洲市長浜町沖浦
規制原因 法面崩壊の恐れ
終了時刻 未定
https://www.skr.mlit.go.jp/road/info/index.html 沖浦だから肱川の西側ですよね。
伊予から海回りで肱川あらしを撮りに行けますよね。 「ルポトランプ王国」を読んだ。其の時オハイオ州でのインタビューで「４２歳で学費の返済残高が８万ドル（９２０万）残っている。
毎月７００ドル（８万）の返済に苦しむ」との記述があった。また、「経営学の学位なんてちっとも活かせていない、
20年前に人生を巻き戻せるなら自動車整備や溶接などの技術を身につけたかった。学生は大学に通って、借金をつくり、
肥えるのは大学だけ。学位なんてフェイク（偽物）だ」とも言っていた。 お陰様で仕事終わって帰る時間が30分以上遅くなる
つかまともなのは自動車専用道路だけとは死んでるな
R56 中山と宇和島で片側通行
R378 長浜～保内 通行止め 八幡浜、宇和、吉田、宇和島間は塩カル撒いてますか？ だがしかし、四国じゃ多いよ。
こっちは四輪駆動にスタッドレス（チェーン携行）なのに
こういう連中のために身動き出来なくなる理不尽さ。 そんなとこより今治ー松山の高縄山北まわり高規格道路を優先せよ！ 行事等のお知らせ(No.00041760) _ 高知県庁ホームページ
http://www.pref.kochi.lg.jp/press1/2019032400021/
http://www.pref.kochi.lg.jp/press1/2019032400021/files/file_20193251183345_1.pdf
都市計画道路高知駅秦南町線の部分開通（一部暫定２車線）について
久万川橋北岸の交差点から県道高知北環状線までの延長約530ｍの区間（うち約140ｍは暫定２車線）が開通します。
開通日時 平成31年４月１日（月曜日）午前７時 今回は 高知道どうしようもないな
土佐市か須崎市あたりで愛媛に北向きに行ける片側2車線の
高速欲しい >>76の記事早くも消えてる…
代わりにこれでも貼っとくか
多度津トンネル工事安全祈願祭 2019/5/20 四国
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/190520200017.html
> 香川県土木部が発注し、佐藤・枝園特定建設工事共同企業体が施工する県道丸亀詫間豊浜線（多度津西工区）道路整備
> 「（仮称）多度津トンネル」工事の安全祈願祭が５月18日に現地で行われ、
> 香川県土木部や施工者の他、同県議会、多度津町、警察署、労働基準監督署、地元関係者など約50人が施工中の安全を祈願した。 >>74
わかるわ。思っ切り遠回りの高速を造りやがって
高知市中心から松山市まで高速と下道の距離の差が
50㌔近くある
ほんとクソ高速道路だわ 高知西バイパスってものすごく遠い将来
松山方面に延伸する構想なんじゃなかったっけ？ >>80
そう
高知松山自動車道
自動車道といいながら一般道も混じるらしいが ・須崎市→佐川須崎道路→高知松山自動車道→松山市
・土佐市→高知広域環状道路→高知松山自動車道→松山市
これらの道路がいつ完成するのかは知らないが 令和元年7月5日
〇平成３０年７月豪雨による土砂崩落に伴い、新宮IC～大豊IC間の上り線で立川橋の上部工が流出した箇所において、４車線を上下各１車線に規制を行いながら、復旧工事を進めていました。
〇工事が順調に進んだことから、７月８日の朝に上下線各２車線の４車線に復旧します。
〇 これにより、平成３０年７月豪雨による高速道路の規制はすべて解除となります。
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001186.html
http://www.mlit.go.jp/common/001297893.pdf さぬき浜街道の多度津トンネルは2020年11月末完成予定らしい
サイトは残ってないのでgoogleのキャッシュより
トンネル工事、親子で学ぼう 来月26日に見学会 日建連支部が参加者募集 2019/06/16 09:34
http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:8Y6mZKdI-fUJ:www.shikoku-np.co.jp/kagawa_news/locality/print.aspx%3Fid%3D20190616000143+&;cd=1&hl=ja&ct=clnk&gl=jp
> 見学するのは多度津町西白方で進む県道の多度津トンネル。昨年秋に着工した。
> さぬき浜街道のバイパス工事の主要トンネルで全長は701メートル。2020年11月末の完成予定。 【日建連四国】香川・多度津トンネル工事現場で親子見学会 圧巻のスケールに参加者も感心 建設通信新聞Digital
https://www.kensetsunews.com/web-kan/349677 【経済】高速道「対面２車線」８８０キロを４車線化へ 道東道、常磐道、東海北陸道、舞鶴若狭道、米子道、徳島道、東九州道など
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1567645929/ 徳島環状線と四国横断道吉野川河口大橋の早期完成を願う 信号機がない円形交差点「ラウンドアバウト」香川で初整備へ 宇多津の水族館オープンにあわせ（KSB瀬戸内海放送） - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20191005-00010000-ksbv-l37
宇多津町の交差点に香川県で初めてラウンドアバウトが導入されます。2020年3月にこの交差点のすぐ北側に四国水族館がオープンする予定で、交通量の大幅な増加と渋滞が予想されています。 県道阿南相生線 新野バイパス、来月21日開通 ｜ 徳島新聞
https://this.kiji.is/568166446294221921?c=39546741839462401
徳島県が阿南市新野町廿歩同町入田間で整備を進めている県道阿南相生線新野バイパス(延長1400メートル)が近く完成し、12月21日に開通する。 令和元年11月15日 定例記者会見項目別
主要地方道阿南相生線「新野バイパス」の開通について（説明）
https://www.pref.tokushima.lg.jp/governor/press-record/5032782
徳島県知事 定例記者会見（令和元年11月15日） - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=muLlxYQzFus&;feature=youtu.be&t=49 新猪ノ鼻トンネル貫通 徳島・香川県境で記念式典｜徳島の話題｜徳島ニュース｜徳島新聞
https://www.topics.or.jp/articles/-/243494
三好市池田町と香川県三豊市を結ぶ国道32号猪ノ鼻道路の新猪ノ鼻トンネル(仮称、約4・2キロ)が貫通し、トンネル内の県境地点で記念式典があった。猪ノ鼻道路は全長8・4キロで、2020年度の開通予定。 環状交差点（ラウンドアバウト）の導入について 宇多津町
https://www.town.utazu.lg.jp/archives/3761/
令和2年3月までに、香川県内で初めてとなる環状交差点（ラウンドアバウト）を導入します。 この時期の金曜の夕方の道路状況ってホント終わってるな
国道とか吉野川にかかる橋を使うなら歩いた方が速いレベル 高松道のオービスってボロボロで錆だらけだし
走行車線側に片道1車線分しか配備されてないけど
あれってまだ動いてんの？ 今治市菊間町のここが酷い
①県道164号（国道196号～菊間中学校間）
②県道164号（松尾～河之内間）
③県道197号（西山～小山田間）
合併しても肝心な道路のインフラ整備が滞っている
いくら「で愛ふれ愛ロード」や高田の農免道路が出来たところで上記①②③が改善されない限り地域の発展はない
https://i.imgur.com/ViumaG7.jpg
https://i.imgur.com/BX4Lmh1.jpg >>100
峠店の交差点を松尾方面に進んでいくと越智広域農道に行き当たって、玉川方面に伸びる道路造ってる。これ県道164号のバイパスじゃない? >>101
そんなところのバイパスはどうでもいい
①②③をなんとかしないと地域のためにならんと言ってるの バイパス工事は集落のないところでってのは用地確保しやすいからだろうけど
そうすると今度は集落に住んでる人にとってのメリットがなくなるという矛盾 じゃあヘアピンカーブが連続する現道をそのまま2車線に拡幅しろってこと?
それに菊間から河之内までの途中に集落がない。 今治の玉川ダム辺り殆ど追い越し禁止の車線にしたんだな 大洲から松山、玉川抜けて今治までずっと山を越えてしまなみまで行こうと思っているんですが山中は塩カル散布してますか？ 週明け数日は冷え込みが予想されるので散布が有るかもしれないが
それを過ぎたら橋以外は大丈夫でしょう。 大洲から松山経由のしまなみ海道行きなら
玉川経由しないで菊間波止浜経由のほうが >>106
大洲で雪降ってなければ玉川も大丈夫です。
R196の場合は北条の海岸沿い強風&満潮が重なると海水が道路まで飛んできます。 >>114
撒くなら明日と明後日がたぶん今季最後だろ
そして次の雨で濃度が薄まる、と 高知へ高速道路で行ったけど、JRより
早くついたようで良かった 高松市-徳島市間のSAでまともな所ってどこやろうか。 高松自動車道って4車線やけれど、6車線化することは将来ありえるんかな。 >>122
完成4車線だから無いよ
6車線化しないといけないほど混むと認定されれば新たに用地買収すれば出きるがそこまで混むとは思えんし
神戸淡路鳴門自動車道は完成6車線だから可能性有るけどな 報道発表資料：高速道路の暫定2車線区間の4車線化について - 国土交通省
高速道路の暫定2車線区間の4車線化について
令和2年3月10日
高速道路の暫定２車線区間については、昨年９月に策定した「高速道路における安全・安心基本計画」において、
４車線化を計画的に推進するため、課題の大きい区間を優先整備区間（約８８０ｋｍ）として選定し、
その中から財源の確保状況等を踏まえ、順次事業化することとしています。
同年１２月に閣議決定された「安心と成長の未来を拓く総合経済対策」においても、
成長力を強化する物流ネットワークの強化等のための高速道路等の整備が示されていることから、
財政投融資を活用し、４車線化を実施することとしました。
今般、来年度に新たに着手する４車線化の候補箇所として、災害、渋滞、事故発生箇所などを総合的に勘案し、
１５箇所約１１０キロメートルを選定しましたので、お知らせします。
今後、予算成立後の事業許可に向けて、必要な手続きを進めます。
なお、残る優先整備区間についても、財源の確保状況等を踏まえ、順次整備を進めます。
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001293.html
http://www.mlit.go.jp/report/press/content/001332195.pdf 【動画あり】宇多津町のラウンドアバウト(環状交差点)が3月12日(木)に開通！早速グルグルしてきた 丸亀つーしん
https://www.marugame2.jp/blog/21962 今治市
榎橋が開通します
日時 3月20 日（金・祝） 13:00～
その他
自転車および歩行者専用の仮橋は
同時間に通行止めします。
https://www.city.imabari.ehime.jp/kouhou/koho/202003/osirase.pdf >>128
鳴門西ＰＡ、松茂ＰＡ
ションベンと自販機だけやろ。 オービス、Nシステムのスレに書くべきかも知れないが
愛媛の砥部伊予松山線219号で、山西ロータスとタイヨー工機に挟まれた交差点にある
道路の上の監視カメラはNシステム？
オービスやNシステムのマップを見ても載ってない
簡易型Nシステム端末のH1かH2？
松山空港から三津浜へ移動する車を監視する為か？
219号や県道22号を避けて細い道を走ればカメラを避けて走れるが、気になってます
誰か219号のカメラが何か知ってる人いないかな 三坂トンネル方面から石鎚スカイライン経由で土小屋へ向かうルート
古岩屋から菅行野へのショートカットトンネルを抜いて欲しい
未だにここが繋がっていないのが不思議でならない
https://i.imgur.com/ehYWCB8.jpg
https://i.imgur.com/wrZIw0E.jpg 今どき２kmのトンネルなんてざらにあるのに
何故ここは放置されているのだろう？
無駄なV字ルートの解消は是非やって欲しい
https://i.imgur.com/zrTsqOk.jpg 費用対効果
国は触らないだろうし、今の県にその力は無い。
あとは地元選出議員さんの力量次第でしょうか。 県民の行動時間
朝7時から夜11時ww
だから
だから
だからな
セブンイレブンww
イレブンPM
さぁ、来る、軽！サンクス！ 県民の行動時間
朝7時から夜11時ww
だから、
だから
だからな
セブンイレブンww
イレブンPM
さぁ、来る、軽！サンクス！ くるすの隧道開通を待ち望む大きな看板が現地に有ったが
愛媛県知事があんなじゃ実現は無理っぽいな 県民の行動時間
朝7時から夜11時ww
だから
だから、
だからな、、
セブンイレブンww
イレブンPM
コンビニの答え
さぁ、来る、軽！サンクス！！！ https://i.imgur.com/bJmER2g.jpg
阿南安芸自動車道の北川道路2－2工区だけど柏木ICの辺りって立体交差じゃなくて普通の交差点のように交わるように出来るっぽいけど自動車専用道路と一般道路の境目になる関係でこんな形になるのか？ 香川～徳島県境の猪ノ鼻峠を新トンネルで抜ける「国道32号 猪ノ鼻道路」が2020年内に開通
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1254527.html
国土交通省 四国地方整備局 徳島河川国道事務所と香川河川国道事務所は5月25日、
国道32号 猪ノ鼻道路の工事工程の精査を行なった結果、2020年内に開通する予定となったことを発表した。 さぬき浜街道の多度津トンネルを見てきました。
多度津町見立側（西側）の坑口の写真はネット上にありますが、西白方側（東側）の写真は見かけないのでここに投稿しておきます。
https://i.imgur.com/q6X2OTR.jpg
https://i.imgur.com/sLdNgLA.jpg
トンネル自体は貫通しているみたいであとはコンクリート巻きの工事や照明の工事をやるみたいでした。 透明人間、あらわる、あらわる、、
馬鹿が深夜にハンガー落としただけ 徳島県小松島市の交差点で自転車が軽乗用車にはねられ、自転車に乗っていた男子高校生が死亡しました。 どうせスマホながら運転だろ
スマホ触りながら運転してる奴が多すぎ。
動画見てるのか、視線がずっとメーター付近のやつとかおるし 丸め込め!
丸め込め!
マルコメ、マルコメ、マルコメ
マル、、、、「米」、、、、見そ?
警察官はニューヨークです
新しい欲
ニューヨーク 高知県北川村の小島地区に建設中の小島トンネルはいつ通れるようになるのかご存知の方いらっしゃいませんか？ 松山-今治の移動は菊間・波止浜経由でも石手川・玉川経由でもなく
で愛ふれ愛ロードが最適だと気づいてしまった >>157
途中に狭い区間があるから楽に運転できないがね 松山と今治て四国1位と5位の年なのに高速最短距離で結ばれてないのなんで？これから繋がる予定なの？仲が悪いの？ 道路が作られるのが西条からであって松山からR317の高規格道路ではない辺り、
松山と今治との普段の行き来は少ないんだろ >>161
松山-今治 山越え直線ルートだと
途中にIC作るメリットが無いよね。 >>157
石手川・玉川経由のR 317は、夜通ると対向車とカーブで恐怖感さえ覚えるよな？
山岳道路なのに、照明が極端に少ないせいだろうか？ >>163
R317は真っ暗なのも怖いし、グルービング工法が施されているせいで原付やスクーターだと横転する恐怖もある。まさに地獄 あんな道を瀬戸内のバスが通ってんだからな
大型は走行禁止にしろ 北条バイパスを今治インター付近まで延長してくれんかなあ
海岸廻りより１５分くらい短縮可能じゃないか >>166
それを>>2で書いたが相手にされなかった。 松山外環状線の松山空港方出口がどこなのかよくわからん 車が新車でも下道ばかり走って、高速を使わんのなら、何が楽しいんやろ
と思えるようになった。 目的地への移動手段の通過線としての高速道
走りを楽しむのが目的の下道
いろいろと有るから楽しい。 松山IC入口付近、一応５６宇和島方面と表示はあるが、誤って高速と勘違いしそうになる人もいるんじゃないか
愛媛県は道路標識が分かりにくいのが多い気がする >>168
そんなもん、未来永劫、国道56号との交差部のままだろ
と嫌味の一言でも言いたくなるほど工事が全然進んでないぞ 新居浜と四国中央はトラックによる渋滞がお馴染みだが、四国中央のバイパス、新居浜のバイパス、新居浜の上部東西線、今治朝倉インターができたりしたら多角的に解決されるのかな？ 香川徳島の国道32号が落ち着いたら愛媛の国道11号バイパス工事が盛んになったりする？ 香川県内の11号だと三本松あたりと三豊あたりのバイパス工事が進みます 愛媛からみると香川とでは地形の差を考慮しても、道路整備状況には雲泥の差がありすぎる
行政能力にも問題があるんじゃなかろうか >>177
四国中央、新居浜、西条とバイパス大工事が３つも残ってるからさすがに愛媛もそろそろ気合入れて欲しい
予算はどこが出すのだろう？
ほぼ愛媛県？ >>178
11,32,33,55,56,196だけは「国」道なので国交省の管理・事案なんじゃねえの
ほかは全部実質県道 愛媛県は知事がアレだから国から干されてるのよ
国土交通省が管理といってもそれら路線整備に対する予算が止められてる 徳島も国の事業を反対運動で２つ止めて干されたとか言われてるな
高知はバンバン道路が出来てる 香川県道の大きな工事としては
多度津と詫間の間に1km越えのトンネルが再来年くらいには開通し
高松と坂出の間にあるトンネルはもう1本の建設が決まって完全に片側2車線になります
小さい工事としては
主要県道の交差点では右折車線をコツコツと作ってます
金は県の予算もありますが国からの補助もたくさんあるでしょう
高速だと坂出北インターがハーフからフルになります >>182
> 小さい工事としては
> 主要県道の交差点では右折車線をコツコツと作ってます
愛媛なんてr23の八倉交差点やらr22の垣生のミスタータイヤマン前交差点やら、
幹線国道並みに交通量が多くて日中はずっと右折渋滞するにもかかわらず未来永劫放置だからな
腐ってるわ 西讃だと部分開通してるけど
高松-丸亀-三豊・観音寺（浜街道)
猪鼻-三豊-11号
西讃豊中-観音寺11号の拡幅 四国の高速道路最大の失敗は
徳島自動車道と高松自動車道板野が接続していないこと
このアホなルートには、どんな政治的背景があったんだろ
松山高知から大鳴門橋行くのにえらい遠回りになる
https://livedoor.blogimg.jp/aomori226/imgs/f/c/fcdb00d4.png >>182
多度津のトンネルは500メートル位やで >>182は
> 多度津と詫間の間に1km越えのトンネルが再来年くらいには開通し
多度津トンネルはそんなに長くないよ
https://www.kensetsunews.com/web-kan/349677
> トンネルの概要は、長さ701m、車線数は暫定2車線で全幅は11.55m。 >>185
徳島のスレで言われてたのは当初讃岐山脈沿いに通す予定だったのに当時の徳島市長が徳島自動車道なのに徳島市を通らないのはおかしいと言って急遽今の徳島市川内町付近にIC作ることになった為って言われてたけどなあ >>188
結局その方が南部道も早く着工できたんじゃないのって思うな。
南部行きって当時は構想なかったろうけどどうみても西環状線と藍住icをジャンクションする位置関係になってるし 道路整備の鍵を握る四国地方整備局に一番食い込んでるのが、香川次が高知
如実に結果に現れてる けどあまりにアンバランスだったらどこかでたまには愛媛もやるかぁってなるよね、きっと 愛南町や海陽町にはもう我々が生きてるうちに高速はつかないぐらいに思っといたほうがいいね 多度津トンネルは、多度津と詫間の間ではなくて多度津町内だし、再来年ではなくて来年開通だし。 香川は社会資本整備総合交付金の額も東京に次いで低い方から、2番目のはず。
面積が狭いから、道路整備が行き届いているように錯覚しているだけ。 その上に香川なんてほとんど平野なんだから、防災にも金をかけなくて済むしな
あの県に必要なのは洪水ではなく渇水対策の方だ >>197
今生きてる我々、だから0歳児が死ぬまで。つまり80年くらい >>185
シンプルな話だ
１．徳島道より徳島南部道のほうが徳島県下の重要地帯で交通量が多い
鳴門ー徳島ー阿南に直線を引くのは当然
徳島ー鳴門ー香川は現状ルートが最適解
２．県庁所在地から県内各方面へ行きやすくするのは当然
徳島から脇町池田へ直線を引くのは当然
高知愛媛も県庁所在地に高速道路を引っ張っている ←ココ重要
おまえらが県庁所在地に高速道を通していないなら文句言え、アホ愛媛高知 画像張り直し
国交省、12か所のスマートICに事業許可。三郷スマートがフル化へ。
釧路空港近隣のICなどにも連結許可
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1284928.html
国交省はスマートICへの事業許可などを行なった。
スマートICは全国11か所の新設と、1か所のフル化を許可した
https://i.imgur.com/ta2TiCW.jpg
・新規事業化スマートIC（四国）
観音寺スマートIC（仮称）： 四国横断自動車道 阿南四万十線 さぬき豊中IC～大野原IC
https://i.imgur.com/v7ti3US.jpg
・追加IC（無料区間）
徳島津田IC（※フル化）： 四国横断自動車道 阿南四万十線 小松島IC（仮称）～徳島沖洲IC
https://i.imgur.com/6zC9Cn8.jpg 愛媛は山間部が多い割には、県道に関しては徐々に整備が進んでいる
問題は国道バイパスの遅れと、松山の市道がめちゃくちゃ未整備な点 徳島は環状線も徳島南部自動車道も何もかもが進まない
牛歩レベル >>205
松山の道なんて一回宅地が地震などで破壊されない限りずっとあのままだろ
軽四同士がすれ違うのにさえ気を使う道幅じゃ二輪が無法に走り回ってて当然だわ 南江戸？付近の環状線工事はただ車線広げるだけ？ 高架事業と並行に延伸予定線のためのずらすだけにしては大がかりな気が？ >>172
鉄道高架のほうがスピード早く見える
そのくらい道路は遅いな >>201
馬鹿高松人 降臨しなくて良いよ
余計なことに必死のひょっこりかよ 徳島道を、さっさと4車線化して欲しいのと
藍住から板野ICを乗り継ぎ割とかして欲しい 工事の進捗状況ってその辺の工事のおいちゃんでも教えてくれるよな？ 愛媛県の道路整備が遅れてんのは、某知事が箱物にばかり予算使ってたから >>180
なるほど 高松人がちゃちゃ入れたのか
悪よのう >>199
それでも無駄な道路目につくよ
４車線の県道でつくって言い訳がましい >>169
香川はそんなんばっかだな
道路より交通教育 マナーなおせよと言いたい 地元高知何で馬鹿みたい歩道に木を植えたがるんだよ
邪魔見づらい 愛媛と香川はスッキリしてて羨ましい 腹立つ、のり
黒、待てぃ！
黒、側、検事
不起訴
黒ちゃん
黒、側、の似顔絵
サツの相棒
剃り、待ち！！の似顔絵
https://youtu.be/u2F_MpslggI 選挙も終わったし工事もはかどるだろう、新居浜、西条の両市。新居浜は国道11号関連で4カ所くらい同時に工場進んでるし楽しみだ 渋滞は、「トラック街道」で上り坂の頂上や下った先に信号があるためである場合が多い
愛媛だと、物流が集中する月曜午前中に
r23の拾町から伊予市・砥部の境まで列が伸びている https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/r2/1125/
令和3年春の完成に向けて、E32徳島自動車道 土成IC～脇町ICの一部で対面通行が解消されます！
― 令和2年（2020年）12月18日午前6時に車線切替を行います ―
令和2年11月25日
西日本高速道路株式会社 国道11号の新居浜は帰宅ラッシュに巻き込まれると毎日大渋滞なんだな。
早くバイパスの開通が望まれるわ。 令和３年３月31日まで という看板は契約上のとりあえずなんだね >>229の小島トンネルの様子の動画あれば見てみたいんだけどなあ
この前開通した猪ノ鼻道路は幾らでもあるのに小島トンネルは見つからん 新居浜から東は面ではなく線だから
迂回や代替道路が無いと幹線は混むのよね。 松山自動車道、大洲南から宇和島北、雪のため通行止め 行事等のお知らせ(No.00045802) | 高知県庁ホームページ
https://www.pref.kochi.lg.jp/press1/2020122800010/
県道窪川船戸線 岩土第２工区（岩土トンネル）の完成に伴う開通式典について
2021年1月15日 14時00分
高知県高岡郡津野町岩土 （岩土トンネル 四万十町側の坑口付近）
県道窪川船戸線「岩土（いわつち）トンネル」の完成供用 >>238
楽になったわー、こういう改良はどんどんして欲しい。
路肩とか左折レーンとかも。 https://youtu.be/ecaWs0qjH10
崖っぷち、だしよ！！
出しよ、
よしだ！
良しだ！
出る側、鉄ろう！
イ・ナ・側！！！ >>244
そのチラシのURLに書かれてたサイト初めて知った
こうち東部道｜高知東部自動車道ポータルサイト
https://kochitobujidousyadou.com/
てか開設日今日かよｗ 新居浜バイパスの船木側ってケーズからどこに抜けるの？池田池前まで？ >>248
情報ありがとう。
やっぱりそうだよね？車であの辺散策してみた時に、土地買収やら大変そうだなあと感じたから質問してみた。ハタダの裏らへんを開発するのかな。
あそこまで抜けるにはまだ10年かかるような気がしたわ。。 0762 名無しピーポ君 2020/11/08 08:33:57
ウルトラマン、コーヒー、ライター
ヤッターマン、コーヒー、ライターww
勝つしかないから勝つしか苦や！
勝つしか、ほっ、臭い >>255
平野部でも幹線道路の橋の歩道の隅にいつでも撒けるよう塩袋を用意してるのは見るが、
実際は撒いてはいないと思うし、もし撒いてても一昨日の雨で路面から洗われているはず 運転ヘタクソか
ワイヤーロープ意識し過ぎなんだよ
ワイヤーロープばかり気にして見てるから吸い寄せられるのさ 県道多度津丸亀線（多度津工区）のバイパスの供用開始について
令和3年3月28日に、多度津町で整備を進めてきました県道多度津丸亀線（多度津工区）のバイパスを供用開始します。
https://www.pref.kagawa.lg.jp/douro/douro/r2_tadotsumarugame.html >>261
犬寄の峠道が通行止めになるのは、2000年代に入ってからは初めてのはず >>246の件、今日から運用開始だとよ
工事しても右折車の列が異常に長けりゃ何も変わらないんだから
交差点の直前まで右直共用の車線なんかいらねえつってんのに、バカじゃねえのか
つまらんことに税金使うなや ETS2 日本マップMod 「Project Japan」のバージョン1.0がリリース。四国や関西、北陸地方をテーマにした巨大マップ [737440712]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1614693723/ >>266
日本は既にその機能ついてるけどな
アンドロイドのマップの話ね PCのWEBブラウザからの方は地図に新規の道路を引くとか細かい申請ができない 【酷道】ホントに通れる道なんだよね!?通行難易度が高すぎる西日本の「酷道&険道」6選 [ブギー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616721032/
やっぱりヨサクはあるかｗ ４３９号線もバイパスなんてできて良くなったんじゃないの
昔は離合できない、ガードレールが、途切れるのが普通だったけど だよね。
免許取り立てで酷道の意味を知らない昔に
徳島から西条へ行こうとして途中で絶対に道を間違えたと思って引き返して
畑にいたおばちゃんに道を聞いたら、間違えてはいなくて
これが国道ですか？と聞き直したら「バスも通ってるんよ」といわれた。
途中で暗くなってマップの 難所 の意味を噛み締めて泣きながら194号にたどり着いて
そこから旧寒風山トンネルを抜ける気力が無くなり高知へ降り覚えが。 >>271
寒風山の蕎麦屋に愛媛側からよく行ったな。
龍河洞に遊びに行って道間違えて、いつのまにか
１９５号で物部村に入ったのは良いが、いつまでも物部村で心細くなった
改修前の１９５号でこれも酷道 佐田岬も今でこそメロディーラインなんて立派な道になっているけれど
197酷道と呼ばれていた時は酷かったね。
親と家族旅行したときに離合出来ない道を原発工事の関係のダンプなどが
沿道の家の軒を壊しそうにしながら走っていた。
夜になっての帰り道を間違えて明かりが有ったからそこを目指して下っていたら原発工事現場。
職質されたのを覚えてる。 >>271
免許取り立ての19年前、
R194からR33越知に抜ける高知県道に入ったら極狭で唯一の対向にダンプが来て
2ケタ国道以外の田舎道の恐ろしさを実感した >>273
あの国道、現道は伊方原発の代償（？）に払われた金で作ったんだっけ >>275
多分そうだろうね。
でなきゃ国道抜き直すほどの需要はない場所だから
原発設置の見返りを陳情したんだと思う。 寒風山からの瓶ヶ森林道も当初は酷かった。
鋪装なんかしていなくて狭くて路面は下手するとタイヤバーストしそうなゴツゴツの岩。
こっちはランクル40だったから楽しい道だったけれど
面河の方から石鎚スカイラインを登ってきたノリで下ろうとした高級セダンが腹擦りながら苦労していたな。 >>270
R439って、早明浦ダムの横を通ってる国道だね。
大昔、20年以上前になるが、194号線の途中から一度、あの有名な早明浦ダムを
見ようと思って通ってみたらホントに酷い国道だったのを憶えてるなぁ。
やっとこさ大豊ICにたどり着いたときは、二度と来るものかと思ったよ。 >>275
>>276
瞽女ヶ峠経由して長浜経由の国道３７８号と
今建設中の大洲・八幡浜自動車道も含めて
避難道 >>278
そこは今は本当に快走路だよな
で調子に乗って徳島まで行こうぜ あとは土佐町のあそこの集落の道路がが広がれば大豊町まで楽だよね さぬき浜海道の多度津西工区に掘られていた多度津（仮称）は白方トンネルに決まってたみたいですね
https://i.imgur.com/MZBxBY1.jpg もとは有料道路のところだっけ？
香川はフットワーク軽いな 小松バイパスは3年後の部分開通で少しは流れ変わるのか？
地元民だけ得する感じ？ 県道富岡港南島線・辰己－中島工区が開通
徳島県が阿南市辰己町の辰巳工業団地南側で整備を進めていた県道富岡港南島線辰己－中島工区が１６日、開通した。 全長６２４メートル、幅８メートルの片側１車線。
https://www.topics.or.jp/articles/amp/529437 高知は無電柱化より街路樹が多すぎるのを何とかしろ
街路樹の周りが生い茂って脇から合流するのに見辛い >>294
それを言うなら高知県民から酒を取り上げろっての
昼間っから駅前の市場とやらで酒を提供して客が群がってんだから
昼の飲酒運転が皆無とは言わせんぞ 国交省の松山事務所、仕事せえや
どの幹線国道も中央分離帯の草木伸び放題やんけ
暑いから刈り取り作業をさせてないとかは理由にならんぞ >>296
コロナ感染もあったしなー
草木の剪定よりもはよ工事進めてほしいわ。。 >>296
高知よりマシだと思うよ 高知は本当に街路樹多いし中央分離帯の植え込みが多くて 草ボーボーでどうしようも無いよ
で昔高知市にメールで問い合わせたのよ
速い話年2回剪定すればいいが予算足りないから 年1でしか出来ないって返しが来た
個人的には 高知の街路樹管理してる奴らが馬鹿か
剪定や植えたりする業者と高知市の癒着があるかもと思ってる
今丁度あちこちで剪定してるけど剪定前の画像アップしたら
驚くかもね うーん､ 街路樹がある道は少ない印象だな
椰子の木以外は低木ばかりだし
それより狭い歩道に旗を靡かせる店が多くて迷惑
本道合流で見づらい 高松は道路の傍の下水の金網の柵から
長い草木が伸びて来てるとこ多い。 >>298
癒著があるなら無駄に回数多く剪定させるんじゃないの？ 街路樹は基本道路沿線の地縁団体が管理すべきもの
行政に文句言うのは間違い 草木を植えるのをやめて
コンクリートで雑草対策を兼ねて地面を固めたほうが結果的に安くつくんじゃないかねえ 中央分離帯とか邪魔だよね
高速道路みたくポールでいいじゃん >>303
コンクリートも隙間から雑草生えるから結局草刈りの手間がいるし
見た目でも、植え込みに雑草が生えるよりコンクリートに雑草が生えるほうが汚く見える
利権云々というけど仕事のない田舎の貴重な仕事だと思うけどな
国交省管理道路ならどうせ国の金だし >>307
国の金でも税金だろ
除草の金が例えば100から80になれば、浮いた20でどっかの舗装が治せたり、除草も1回しか出来ないのが何処が一部だけでも2回出来たりするかもよ 原付で違反切符切られたが、二回とも左車線を直進したからだけれど、
本当に地面に描いている矢印は運転中見えません。 万人にも物理的に見えないのか
見え辛いのか、注意しないと見えないのか
見ようとしていないのか、網膜には写っているが脳が認識していないのか >>309
左車線なら必ず左折しなければキップ切られるの？ じゃ直進するのなら小さい原付でも真ん中の車線へ移動しなければいけないんや。 >>314
その通りです。
でも右折の際、右折専用レーンに入ってれば切られないことはあるね。
原付の2段階右折、あまり厳しくないように感じる。 ４車線ぐらいの大きな道路で原付の2段階右折禁止の交差点があるのは最近まで知らなかった。
禁止の理由は待機場所が無いからだって。
高松だとゆめタウンの前を南へ向かい上天神交差点や
玉藻公園の北側の道を西へ向かいの右折など。 二段階右折は標識のある交差点だけ適用みたいだね
逆に二段階右折の交差点は左側（第一車線）を直進してから右折しないといけないわけで
右折する場合は第一車線が左折専用でも直進しないといけない
その他の交差点では
第二十条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない
が規定しているように第一車線を直進するのは問題ないはずだが
第一車線が左折専用の場合は第二車線を直進しないといけないようだ
でも運転中に路面の矢印が見えないことは無いと思う。
それと>>309の書き込みで状況をエスパーするのは限界がある 原付って面倒くさいね 原付でも60キロぐらい平気で出るんでしょ原付の区分やめちまえばいいのに 新居浜の上部東西線に国庫の補助が更に降りたみたいだね。
しかし、買収が進んでいるようには思えないんだよなぁ、、民家あるし。。 >>318
駐輪場(駐車場)の問題さえなければ、多少お金かかるけど原付二種に乗れる免許取って原付二種にする方がいいと思う >>319
学科試験（過去問丸暗記）でけで買える原付免許はもっと厳しくしないと駄目だし
取り締まりもバンバンやって欲しいぞ そもそも広い道を30km/hで走ってる原付なんていねえし リミッター付けて速度超過したら30分間エンジンが掛からなくなるようにすれば良いな
（下り坂惰性も同罪）
で、改造したらエンジンが火を噴くように 原付は車検がないんだってな
どうりで、普通のババアでもきたねえ油を排ガスとともに撒き散らしたり
下痢便のような音を立てて走れるわけだ 250cc以下も車検は無いのだが
ま、原付は制約が大きいから書類チューンでも良いから軽二輪にした方が良いね 原二のピンクナンハーは嫌いだな
原一こそあの恥ずかしい色にすれば良かったのに 新居浜バイパスは令和６年春供用開始って看板も立ったぐらいだからいよいよ目処が立ったのかな。
口だけならなんぼでも言えるが看板まで立てたのは本気っぽいぞ 電車から現実に車のカーライフ生活へと舵を切りそうです。 車のカーライフ生活 て 独り者の独身生活 みたいなものかな？ 去年の春は例のCMの影響で県外ナンバーの行列ができていた >>332
まずは東田から船木の新道を10年待とう 地下道か
直前ウインカー多いからなぁ
まあ直前どころかしないやつが多いが あそこは右折の右レーンが地下道からの直進になったりややこしい上に
信号の色がめちゃくちゃ見にくい
事故してくださいと言わんばかり
上天神西の交差点を超えてから地下道の出口作ればよかった そうなると、今度は峰山口の交差点でおんなじ事が起きると 下道の話だけど西条の産業道路って船屋のインターみたいな所でいっつも渋滞するけどどうにかならんのか 国道１１号（ゆめタウン三豊前～本山小学校前）の車線切替えを令和３年１０月２２日より実施します
～国道１１号豊中観音寺拡幅工事～
四国地方整備局香川河川国道事務所では、国道１１号豊中観音寺拡幅の工事を鋭意推進しています。
この度、拡幅工事に伴い、国道の車線切替えを行います。
http://www.skr.mlit.go.jp/kagawa/press/21_10_18/index.html >>346
海岸沿いに阿南市方面延伸するから、変でもないだろ 一応繋がってはいるから意外と苦じゃないでしょあの区間 【どうしてこうなった】高速道路にある「ワケあり」すぎる急カーブを紹介するぜ
【ゆっくり解説】徳島道 徳島自動車道 徳島南部自動車道
https://youtu.be/V4MqBtr_h6g?t=57 国道33号 高知西バイパス 全線開通！鎌田ＩＣ～波川間が令和３年１２月４日（土）16時に開通します ～地域の活性化や医療・防災・観光を支援します～
https://www.skr.mlit.go.jp/tosakoku/naviarea/press/pressr3.html 国道11号大内白鳥バイパス 東かがわ市松崎～土居が令和３年１２月１８日（土）15時に開通～今回の開通で大内白鳥バイパスと主要地方道「高松長尾大内線」が接続されます～
https://www.skr.mlit.go.jp/kagawa/road/oochishirotori/index.html 香川県内の道路の交差点にはもれなく常時稼働の信号機をつけたら？
いろんな交差点で一時停止せずに突っ込んでくる動画を見たら、
高速道路から香川の下道にだけは降りないでおこうと思ったわ 高知県広報広聴課
【令和３年１２月２５日 一般国道197号「野越（のごえ）バイパス開通」】
一般国道197号「野越（のごえ）バイパス」が、令和３年１２月２５日（土）１５時に開通します。
この開通により、津野町高野から梼原町神在居までの区間で冬期の積雪・凍結による立ち往生の回避の効果が期待されます。
https://twitter.com/pref_kochi/status/1465494697959657480
https://pbs.twimg.com/media/FFZ7qQ9aMAAoXyw.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 国道56号 増田視距改良事業が令和3年12月18日（土）16時に全線開通します
国土交通省 大洲河川国道事務所では、国道56号愛南町増田における安全な交通環境の確保を目的とした
「増田視距改良事業」を平成25年度より推進してきましたが、このたび事業が完成し、全線開通となります。
http://www.skr.mlit.go.jp/oozu/kisya/r03.html
http://www.skr.mlit.go.jp/oozu/kisya/r03/pdf_r03_kisya1203.pdf さぬき浜街道･多度津西工区 来年3月供用開始へ
http://shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/20210928000141
さぬき浜街道の県道丸亀詫間豊浜線のうち､多度津西工区(多度津町西白方～見立､2･8ｷﾛ)について､県は27日､来年3月21日に供用を開始すると発表した｡高架橋やﾄﾝﾈﾙの建設は既に完了､今後は道路の舗装を本格化させる｡ ぶつ切りで改良したところで何の効果もないと思うがな 四国土人「車線変更の時にウインカーを出すのは恥ずかしいこと。優等生かよっつーの」 これマジ？ [314039747]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1645112687/ >>373
大日線からまっすぐ国道３１９号に、でられるかな 令和4年3月9日(水曜日)に、坂出市本町で平成23年度から整備を進めてきた都市計画道路富士見町線について、全線4車線での供用を開始します。
https://www.pref.kagawa.lg.jp/toshikei/jigyo/220309fujimicho.html 【悲報】岡山・香川・徳島県民がウインカーを出さない理由「出すのは初心者」「自分の行動を知られるのが恥かしい」 [535050937]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1649211333/ 平成25年度に高知県と技術支援に関する基本協定を締結し、事業を進めてまいりました「町道佐渡鷹取線」が令和4年4月16日（土）に供用開始となります。
http://www.town.yusuhara.kochi.jp/town/kakuka/seibi/entry-1848.html 町道正一駒足線の2車線改良工事の完了について
土木建設課 ： 2022/04/08
町道正一駒足線は、北は下高岡の駒足集落の県道三木津田線を起点とし、白山の西側を通りトレスタ白山方面につながる道路であり、地域住民の生活を支える重要な道路であります。
これまで計画的にかつ重点的に整備を進めてきており、この度予定していた改築工事区間において、工事が竣工しましたので、令和４年３月末から２車線道路での供用を開始しました。
https://www.town.miki.lg.jp/life/dtl.php?hdnKey=6935 主要地方道 鳴門池田線「共進～新町工区」の開通について
美馬市及び阿波市で整備を進めておりました、主要地方道 鳴門池田線「共進～新町工区」が完成の運びとなり、次のとおり開通式を開催します。
令和4年7月17日（日曜日）午前9時30分から
美馬市脇町共進（曽江谷大橋 東側）
https://www.pref.tokushima.lg.jp/file/img/786863.jpg
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/doro/7207026 大洲市道 大成橋線（大成橋）まもなく開通!!
平成30年7月豪雨により橋脚が倒壊、全ての橋げたが流出するという甚大な被
害を受けた「大洲市道大成橋線（大成橋）」については、県が受託した工事が完了
し、まもなく開通の運びとなりましたのでお知らせします。
開催日：令和4年6月25日（土）
開通時間：午後3時～（予定）
https://www.pref.ehime.jp/nan40108/nan40108.html
https://www.pref.ehime.jp/nan40108/documents/220617oonaruhashikaitu.pdf 平成１８年の香川町及び香南町との合併によるまちづくりプラン（建設計画）に位置付けられている、
市道下川原北線（香川町）及び市道城渡吉光線（香南町）の全線開通を、７月７日（木）に予定しております。
これにより、これまで香東川で分断されていた交通ネットワークが解消され、
更なる地域間の交流が図られることを記念して、新設された「下川原吉光橋」において、
関係コミュニティ協議会（川東・大野・香南）主催による、開通記念行事が行われるものです。
開催日時 令和４年６月２６日（日） 午前１０時から
https://www.city.takamatsu.kagawa.jp/udopen/press/press_infopage_s.html?pressid=152018
https://www.city.takamatsu.kagawa.jp/udopen/press/attach/1/2022-00966_0_ichizu.pdf google mapで見た謎の橋がようやく通れる
西には通さないんだねえ 一般国道195号「大栃橋（おおとちはし）」が令和4年8月11日（木）17：00（予定）に開通します。
高知県香美市物部町大栃の大栃橋の架け替え工事が完了（延長519m）し、開通することになり、大型車の円滑なすれ違いや、大規模地震時における緊急輸送物資道路としての強化と、徳島方面から高知市へのアクセス向上が期待されます。
https://www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/170701/2022072100141.html
https://www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/170701/files/2022072100141/file_2022725110286_1.pdf アクア・タイムズ 虹
冷やし、チューか？！、始めました！！
2・児
https://youtu.be/KVs_U-FA0rc 主要地方道宇和野村線（西予市野村町栗木）は、平成30年7月豪雨により発生した地すべりのため、全面通行止めとなっていましたが、この度、対策工事の一部が完了し、
交通開放のための所定の安全度が確保できる見込みとなったことから、下記日時より、全面通行止めを解除し、片側交互通行(常時)に切り替えました。
地域の皆様には、約4年3ヶ月もの長期間にわたりご不便をおかけし、大変申し訳ありませんでした。
通行止め解除後も、引き続き全面復旧に向けた工事を継続します。工事の状況により時間帯通行制限を行うこともありますので、
ご利用の皆様にはご不便をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いします。全面復旧は、令和5年3月を予定しています。
https://www.pref.ehime.jp/nan40110/uwanomura_kurinoki.html はるな 愛（はるな あい、1972年7月21日[1] - ）は、日本のタレント・歌手・俳優・実業家・YouTuber。
戸籍名大西 賢示（おおにし けんじ）。
トランスジェンダー当事者（MtF）[3]。サンズエンタテインメント所属。株式会社祐貴那代表取締役。現在は東京都在住。
愛媛県宇和島市出身の父と西宇和郡伊方町出身の母の間に生まれる。両親はそれぞれ家族と貧困の生活を送った末に大阪市に転居し、たまたま同じ市営住宅に入居した事が縁となり結婚した（後に離婚）。家族は他に弟がいる。
物心ついた頃から自分が女性だと意識しており、小学生時代（大和川小学校）から女装してものまね番組などに出演。その際の字幕スーパーでは「大西賢治」（本来の字は賢示）と表示される。持ち歌は松田聖子の「Rock'n Rouge」など。1985年3月3日放送の『全日本ちびっこ歌まね大賞』（テレビ東京）では、森進一の「北の蛍」を歌って優勝を果たす。 『死国』（しこく）は、坂東眞砂子の小説。これを原作として、1999年に映画が制作された。
四国八十八ヶ所の霊場を死者の歳の数だけ逆に巡ると、死者が蘇るという禁断の「逆打ち」という儀式が存在する。
娘の死を悲しむ母親が、その「逆打ち」を行ったことにより起きた恐るべき物語。[1]
久々に故郷の四国は高知県の矢狗村に帰って来た明神比奈子（夏川結衣）は、
幼馴染みの日浦莎代里（栗山千明）が16の若さでこの世を去った事を知り驚く。
もう一人の幼馴染みの秋沢文也（筒井道隆）と再会した比奈子は文也から莎代里の死に関するある不吉な噂を聞く。
それは代々死者の霊と交流する口寄せの家柄だった日浦家の跡取りである莎代里が、事故死ではなく霊を呼び出す儀式の最中に悪霊に取り殺されたというものだった。
莎代里と交際していた文也は未だに彼女の死を引きずっていた。
そんな文也を案じ、気遣う比奈子は次第に文也に淡い想いを抱くようになり、
文也もまた比奈子に莎代里を喪った悲しみが癒されるような気がしていた。
二人は徐々に距離を縮めていくが、ある日、村の聖地である“神の谷”に祀られていた地蔵の首が捥（も）がれるという奇怪な事件が起こり、
それを境に村では次々と不気味な現象が起こるようになった。
その怪現象は莎代里の母・照子によるものだった。
照子は由緒正しい日浦の血を絶えさせないために、逆打ちで莎代里を蘇らせようとしていたのである。
しかし死者の歳と同じだけ逆打ちを行うと黄泉の国の結界が破られ、四国はたちまち死者の楽園となってしまう。
比奈子と文也はその事実を知って照子の計画を阻止しようとするのだが...。 一般県道 船戸切幡上板線「土成工区」の開通について
阿波市土成町で整備を進めておりました、一般県道 船戸切幡上板線「土成工区（整備区間約2．3km）」について、この度、残る約0．4kmの区間が完成し、全線開通の運びとなりましたので、次のとおり開通式を開催します。
令和4年12月17日（土曜日）午前10時から午前11時まで
阿波市土成町土成（一般県道 船戸切幡上板線「土成工区」で実施）
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/doro/7211160/
https://www.pref.tokushima.lg.jp/file/img/811206.gif 週１ペースで必ずと言っていいほど高速の中央分離帯のワイヤーロープに引っ掛かって通行止めの記事が徳島新聞に載ってる
二車線になってきてるのに何で引っ掛かるのか不思議で仕方がない
この前新聞でこの引っ掛かるのが記事になってて何故なのか原因を探ってるのかと思ったら事故が二車線と一車線で何％とかだけ書いててそうじゃないだろ？と思ったわ
ワイヤーは塀や植え込みより幅取らずにその分車線を広く使えるし安く作れて管理も楽で済むんだろうけど隣の反対車線が見えて自分の車線と混合して広く見えて誤認してぶつかるんじゃないかと思うんだけど
それに見える見えないでパラパラマンガの様に見えて目がチカチカして事故起こしてる気がする 数年ぶりに徳島に行ってきたが こんなに渋滞酷かった？ ミリオン中吉野辺りがとにかく動かない ちなみに昨日夕方 令和5年は小松バイパスの部分開通が楽しみ。
どれくらい交通転換があるのか。
令和6年はいよいよ新居浜バイパスがかなり進展する 高松道・松山道のナンバリングがE11や高知道のE32はわかるけど
なんで徳島道もE32なんだろうね
E192の方がしっくりくるけど 主要地方道 山城東祖谷山線「京田工区」の開通について
三好市池田町で整備を進めておりました、主要地方道 山城東祖谷山線「京田工区」が完成の運びとなりましたので、次のとおり「開通式」を開催します
日程
令和5年3月18日（土曜日）午前11時から正午まで
場所
三好市池田町大利京田・京田工区内（京田トンネル坑口付近）
京田工区の概要
事業名：緊急地方道路整備事業
事業箇所：三好市池田町大利京田～松尾大申
延長・幅員：延長 750m（うち京田トンネル 276m）、幅員 7.0m（車道2.75m×2車線）
全体事業費：約32億円
供用開始
令和5年3月18日（土曜日）午後4時から一般車両の通行開放
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/doro/7213341/
https://www.pref.tokushima.lg.jp/file/img/821011.png >>400のリンク先
余戸の高架もまだチンタラチンタラ工事中なのに、側道ごときで馬鹿じゃねえの
大宣伝するほどのことかよ 「国道11号 豊中観音寺拡幅」（一部区間）が令和5年4月26日（水）に4車線で開通します！
午前9時から4車線への交通切替えを開始します
[４車線化区間] 香川県三豊市豊中町上高野～本山（延長：1.3km）
http://www.skr.mlit.go.jp/kagawa/press/23_03_03/230303.pdf 場所
高知県高岡郡四万十町木屋ヶ内
一般国道439号「木屋ヶ内バイパス第二工区」の整備は、現道区間の狭隘区間を解消し、地域の日常生活を支えるとともに、
災害時における地域の孤立解消や救急医療の生命線として、重要な役割を担います。
本工区は事業延長940mとして平成15年度より事業を着手し、全区間の早期供用を目指し改築工事を実施しています。
この度主たる構造物である橋梁およびトンネルの整備が完了することから、610mの区間を令和5年3月27日（月）に供用開始する予定です。
このことを記念し、地域住民を対象にウォーキングイベント等を実施します。
https://www.pref.kochi.lg.jp/press1/2023030600055/
https://www.pref.kochi.lg.jp/press1/2023030600055/files/file_20233729441_1.pdf 愛媛新聞の小記事から：
R440の狭小区間はトンネルを掘って2025年3月末に解消を予定 E56高知自動車道 土佐PAスマートIC 令和5年7月12日（水曜）22時から24時間の利用が可能となります
E56高知自動車道 土佐PAスマートインターチェンジ（スマートIC）では、現在、6時から22時までの利用に限定されておりますが、
7月12日（水曜）22時から24時間の利用が可能となります。
24時間の利用が可能となることで、農産品の輸送効率・速達性の向上 や 早朝・夜間の救急搬送時間の短縮、
時間を選ばない防災体制の構築、住民の利便性の向上 が期待されます。
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/r5/0623/
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/r5/0623/images/map-01.jpg 東温スマートIC、今年中に完成しそうだな
速度制限はないが、路肩に工事用の仕切りがあるから視覚的に走行車線が狭くなってる 『国道11号 小松バイパス』（一部区間）が令和5年9月24日（日）に開通します!!
開通区間：愛媛県西条市小松町新屋敷
延長：0.4km
https://www.skr.mlit.go.jp/matsuyam/pres/pres2023/pres/230721.pdf >>416
土手のところに信号機付けるんだろうが
とりあえず便利になるね
早く橋を渡して小松側につながりますように 県道中村宿毛線「亀ノ川・下切バイパス」の開通式等について
2023年7月29日 11時00分
高知県幡多郡三原村亀ノ川
https://www.pref.kochi.lg.jp/press1/2023072400033/ 4車線化した香川・三豊市の国道11号で施工不良 電線パイプに仮固定のビス74本が残ったままに
https://news.ksb.co.jp/article/14967957 町道棚野八石線（勝浦病院アクセス道路）の供用開始について
平成３０年度から着手しておりました勝浦病院アクセス道路の整備がいよいよ完成し、次のとおり供用開始させていただくこととなりました。
http://www.town.katsuura.lg.jp/docs/2023103000027/ 林道走りたいけど以外にないんだよ
どういうこっちゃ 林道にこだわらず
徳島高知愛媛へ行くべし
香川にはない これでもホンの一部なのだから呆れる！！
ここでは、古いものから新しいものまで、
シャッターを閉じ
店にきた客をレイプする
狂った精神障害犯罪者すら
生み出していたカルトの犯罪を紹介し、
県民が、
シャッターを閉じられることのないよう真実をお知らせします。
吉展ちゃん誘拐殺人事件
（昭和三十八年）
犯人の小原保は、毎日勤行を欠かさない真面目ながっかい員で、手に入れた身代金を仏壇の前に置き、感謝の題目をあげていたとか。
宝石商強盗殺人事件 （昭和五十九年）
犯人の沢地和夫（元警察官巡査部長）はがっかい員で、強盗殺人で得たお金で借金が返せたことを、千葉の支部総会で「功徳です」と体験発表していました。
長野母子バラバラ殺人事件 （平成元年）
犯人の阿部隆はがっかい員で、
自分の妻と子供を殺害。
発見された遺体の一部を入れたビニール袋には『聖教新聞』も入っていました。
日本の警察が
カルト狂いになり精神障害化していた！！ 2024年3月18日から
さぬき三木、さぬき豊中
土成、
土居、内子、いよ小松北の
料金所がETC専用化 さぬき浜街道に新しい「五色台トンネル」が貫通 高松と坂出結ぶ県道で4車線化工事進む 香川
https://news.ksb.co.jp/article/15172719 「高松環状道路」計画 四国地方整備局が3つのルート案を公表 費用は2200億～4900億円
https://news.ksb.co.jp/article/15190672 坂出北インターのフルインター化が遅れてるみたい。
2024年度中開通の予定が、法面に巨石が見つかった。
何か、あのへんって
たしか、送電鉄塔がぶっ倒れたのもあそこだったよね。
犯人が捕まっていないけど https://twitter.com/preftokushima/status/1768605859113038193
令和4年度から整備を進めていた臨港道路「沖洲（外）線」が全線完成し、3月19日（火）午後2時から、一般車両への供用を開始します。
なお、高速道路両側は片側1車線となっていることから、逆走にご注意ください。（高速道路西側道路:北向き高速道路東側道路:南向き）
https://twitter.com/thejimwatkins 都市計画道路 西町中村線の部分開通のお知らせ
新居浜市西部を南北に結ぶ都市計画道路西町中村線（県道新居浜港線）において、県が整備中の約930mのうち、
JR予讃線をアンダーパスするバイパス区間約540ｍが完成し、隣接区間の国道11号新居浜バイパス（西喜光地町〜本郷一丁目）
と合わせて開通する運びとなりましたのでお知らせします。
本区間の開通により、国道を含めた道路ネットワークの創出による利便性の向上と、踏切渋滞の解消や安全性の向上を見込んでおります。
開通日令和6年4月27日（土曜日）
https://www.pref.ehime.jp/page/59487.html 『国道11号 新居浜バイパス』（一部区間）が令和６年４月２７日（土）に開通します!!
令和６年４月に新居浜市西喜光地町～本郷一丁目の1.1kmが開通します
https://www.skr.mlit.go.jp/matsuyam/pres/pres2023/pres/240301_2.pdf 
