【高速】四国の道路スレ【下道】
>>100
峠店の交差点を松尾方面に進んでいくと越智広域農道に行き当たって、玉川方面に伸びる道路造ってる。これ県道164号のバイパスじゃない? >>101
そんなところのバイパスはどうでもいい
@ABをなんとかしないと地域のためにならんと言ってるの バイパス工事は集落のないところでってのは用地確保しやすいからだろうけど
そうすると今度は集落に住んでる人にとってのメリットがなくなるという矛盾 じゃあヘアピンカーブが連続する現道をそのまま2車線に拡幅しろってこと?
それに菊間から河之内までの途中に集落がない。 今治の玉川ダム辺り殆ど追い越し禁止の車線にしたんだな 大洲から松山、玉川抜けて今治までずっと山を越えてしまなみまで行こうと思っているんですが山中は塩カル散布してますか? 週明け数日は冷え込みが予想されるので散布が有るかもしれないが
それを過ぎたら橋以外は大丈夫でしょう。 大洲から松山経由のしまなみ海道行きなら
玉川経由しないで菊間波止浜経由のほうが >>106
大洲で雪降ってなければ玉川も大丈夫です。
R196の場合は北条の海岸沿い強風&満潮が重なると海水が道路まで飛んできます。 >>114
撒くなら明日と明後日がたぶん今季最後だろ
そして次の雨で濃度が薄まる、と 高知へ高速道路で行ったけど、JRより
早くついたようで良かった 高松市-徳島市間のSAでまともな所ってどこやろうか。 高松自動車道って4車線やけれど、6車線化することは将来ありえるんかな。 >>122
完成4車線だから無いよ
6車線化しないといけないほど混むと認定されれば新たに用地買収すれば出きるがそこまで混むとは思えんし
神戸淡路鳴門自動車道は完成6車線だから可能性有るけどな 報道発表資料:高速道路の暫定2車線区間の4車線化について - 国土交通省
高速道路の暫定2車線区間の4車線化について
令和2年3月10日
高速道路の暫定2車線区間については、昨年9月に策定した「高速道路における安全・安心基本計画」において、
4車線化を計画的に推進するため、課題の大きい区間を優先整備区間(約880km)として選定し、
その中から財源の確保状況等を踏まえ、順次事業化することとしています。
同年12月に閣議決定された「安心と成長の未来を拓く総合経済対策」においても、
成長力を強化する物流ネットワークの強化等のための高速道路等の整備が示されていることから、
財政投融資を活用し、4車線化を実施することとしました。
今般、来年度に新たに着手する4車線化の候補箇所として、災害、渋滞、事故発生箇所などを総合的に勘案し、
15箇所約110キロメートルを選定しましたので、お知らせします。
今後、予算成立後の事業許可に向けて、必要な手続きを進めます。
なお、残る優先整備区間についても、財源の確保状況等を踏まえ、順次整備を進めます。
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001293.html
http://www.mlit.go.jp/report/press/content/001332195.pdf 【動画あり】宇多津町のラウンドアバウト(環状交差点)が3月12日(木)に開通!早速グルグルしてきた 丸亀つーしん
https://www.marugame2.jp/blog/21962 今治市
榎橋が開通します
日時 3月20 日(金・祝) 13:00〜
その他
自転車および歩行者専用の仮橋は
同時間に通行止めします。
https://www.city.imabari.ehime.jp/kouhou/koho/202003/osirase.pdf >>128
鳴門西PA、松茂PA
ションベンと自販機だけやろ。 オービス、Nシステムのスレに書くべきかも知れないが
愛媛の砥部伊予松山線219号で、山西ロータスとタイヨー工機に挟まれた交差点にある
道路の上の監視カメラはNシステム?
オービスやNシステムのマップを見ても載ってない
簡易型Nシステム端末のH1かH2?
松山空港から三津浜へ移動する車を監視する為か?
219号や県道22号を避けて細い道を走ればカメラを避けて走れるが、気になってます
誰か219号のカメラが何か知ってる人いないかな 三坂トンネル方面から石鎚スカイライン経由で土小屋へ向かうルート
古岩屋から菅行野へのショートカットトンネルを抜いて欲しい
未だにここが繋がっていないのが不思議でならない
https://i.imgur.com/ehYWCB8.jpg
https://i.imgur.com/wrZIw0E.jpg 今どき2kmのトンネルなんてざらにあるのに
何故ここは放置されているのだろう?
無駄なV字ルートの解消は是非やって欲しい
https://i.imgur.com/zrTsqOk.jpg 費用対効果
国は触らないだろうし、今の県にその力は無い。
あとは地元選出議員さんの力量次第でしょうか。 県民の行動時間
朝7時から夜11時ww
だから
だから
だからな
セブンイレブンww
イレブンPM
さぁ、来る、軽!サンクス! 県民の行動時間
朝7時から夜11時ww
だから、
だから
だからな
セブンイレブンww
イレブンPM
さぁ、来る、軽!サンクス! くるすの隧道開通を待ち望む大きな看板が現地に有ったが
愛媛県知事があんなじゃ実現は無理っぽいな 県民の行動時間
朝7時から夜11時ww
だから
だから、
だからな、、
セブンイレブンww
イレブンPM
コンビニの答え
さぁ、来る、軽!サンクス!!! https://i.imgur.com/bJmER2g.jpg
阿南安芸自動車道の北川道路2−2工区だけど柏木ICの辺りって立体交差じゃなくて普通の交差点のように交わるように出来るっぽいけど自動車専用道路と一般道路の境目になる関係でこんな形になるのか? 香川〜徳島県境の猪ノ鼻峠を新トンネルで抜ける「国道32号 猪ノ鼻道路」が2020年内に開通
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1254527.html
国土交通省 四国地方整備局 徳島河川国道事務所と香川河川国道事務所は5月25日、
国道32号 猪ノ鼻道路の工事工程の精査を行なった結果、2020年内に開通する予定となったことを発表した。 さぬき浜街道の多度津トンネルを見てきました。
多度津町見立側(西側)の坑口の写真はネット上にありますが、西白方側(東側)の写真は見かけないのでここに投稿しておきます。
https://i.imgur.com/q6X2OTR.jpg
https://i.imgur.com/sLdNgLA.jpg
トンネル自体は貫通しているみたいであとはコンクリート巻きの工事や照明の工事をやるみたいでした。 透明人間、あらわる、あらわる、、
馬鹿が深夜にハンガー落としただけ 徳島県小松島市の交差点で自転車が軽乗用車にはねられ、自転車に乗っていた男子高校生が死亡しました。 どうせスマホながら運転だろ
スマホ触りながら運転してる奴が多すぎ。
動画見てるのか、視線がずっとメーター付近のやつとかおるし 丸め込め!
丸め込め!
マルコメ、マルコメ、マルコメ
マル、、、、「米」、、、、見そ?
警察官はニューヨークです
新しい欲
ニューヨーク 高知県北川村の小島地区に建設中の小島トンネルはいつ通れるようになるのかご存知の方いらっしゃいませんか? 松山-今治の移動は菊間・波止浜経由でも石手川・玉川経由でもなく
で愛ふれ愛ロードが最適だと気づいてしまった >>157
途中に狭い区間があるから楽に運転できないがね 松山と今治て四国1位と5位の年なのに高速最短距離で結ばれてないのなんで?これから繋がる予定なの?仲が悪いの? 道路が作られるのが西条からであって松山からR317の高規格道路ではない辺り、
松山と今治との普段の行き来は少ないんだろ >>161
松山-今治 山越え直線ルートだと
途中にIC作るメリットが無いよね。 >>157
石手川・玉川経由のR 317は、夜通ると対向車とカーブで恐怖感さえ覚えるよな?
山岳道路なのに、照明が極端に少ないせいだろうか? >>163
R317は真っ暗なのも怖いし、グルービング工法が施されているせいで原付やスクーターだと横転する恐怖もある。まさに地獄 あんな道を瀬戸内のバスが通ってんだからな
大型は走行禁止にしろ 北条バイパスを今治インター付近まで延長してくれんかなあ
海岸廻りより15分くらい短縮可能じゃないか >>166
それを>>2で書いたが相手にされなかった。 松山外環状線の松山空港方出口がどこなのかよくわからん 車が新車でも下道ばかり走って、高速を使わんのなら、何が楽しいんやろ
と思えるようになった。 目的地への移動手段の通過線としての高速道
走りを楽しむのが目的の下道
いろいろと有るから楽しい。 松山IC入口付近、一応56宇和島方面と表示はあるが、誤って高速と勘違いしそうになる人もいるんじゃないか
愛媛県は道路標識が分かりにくいのが多い気がする >>168
そんなもん、未来永劫、国道56号との交差部のままだろ
と嫌味の一言でも言いたくなるほど工事が全然進んでないぞ 新居浜と四国中央はトラックによる渋滞がお馴染みだが、四国中央のバイパス、新居浜のバイパス、新居浜の上部東西線、今治朝倉インターができたりしたら多角的に解決されるのかな? 香川徳島の国道32号が落ち着いたら愛媛の国道11号バイパス工事が盛んになったりする? 香川県内の11号だと三本松あたりと三豊あたりのバイパス工事が進みます 愛媛からみると香川とでは地形の差を考慮しても、道路整備状況には雲泥の差がありすぎる
行政能力にも問題があるんじゃなかろうか >>177
四国中央、新居浜、西条とバイパス大工事が3つも残ってるからさすがに愛媛もそろそろ気合入れて欲しい
予算はどこが出すのだろう?
ほぼ愛媛県? >>178
11,32,33,55,56,196だけは「国」道なので国交省の管理・事案なんじゃねえの
ほかは全部実質県道 愛媛県は知事がアレだから国から干されてるのよ
国土交通省が管理といってもそれら路線整備に対する予算が止められてる 徳島も国の事業を反対運動で2つ止めて干されたとか言われてるな
高知はバンバン道路が出来てる 香川県道の大きな工事としては
多度津と詫間の間に1km越えのトンネルが再来年くらいには開通し
高松と坂出の間にあるトンネルはもう1本の建設が決まって完全に片側2車線になります
小さい工事としては
主要県道の交差点では右折車線をコツコツと作ってます
金は県の予算もありますが国からの補助もたくさんあるでしょう
高速だと坂出北インターがハーフからフルになります >>182
> 小さい工事としては
> 主要県道の交差点では右折車線をコツコツと作ってます
愛媛なんてr23の八倉交差点やらr22の垣生のミスタータイヤマン前交差点やら、
幹線国道並みに交通量が多くて日中はずっと右折渋滞するにもかかわらず未来永劫放置だからな
腐ってるわ 西讃だと部分開通してるけど
高松-丸亀-三豊・観音寺(浜街道)
猪鼻-三豊-11号
西讃豊中-観音寺11号の拡幅 四国の高速道路最大の失敗は
徳島自動車道と高松自動車道板野が接続していないこと
このアホなルートには、どんな政治的背景があったんだろ
松山高知から大鳴門橋行くのにえらい遠回りになる
https://livedoor.blogimg.jp/aomori226/imgs/f/c/fcdb00d4.png >>182
多度津のトンネルは500メートル位やで >>182は
> 多度津と詫間の間に1km越えのトンネルが再来年くらいには開通し
多度津トンネルはそんなに長くないよ
https://www.kensetsunews.com/web-kan/349677
> トンネルの概要は、長さ701m、車線数は暫定2車線で全幅は11.55m。 >>185
徳島のスレで言われてたのは当初讃岐山脈沿いに通す予定だったのに当時の徳島市長が徳島自動車道なのに徳島市を通らないのはおかしいと言って急遽今の徳島市川内町付近にIC作ることになった為って言われてたけどなあ >>188
結局その方が南部道も早く着工できたんじゃないのって思うな。
南部行きって当時は構想なかったろうけどどうみても西環状線と藍住icをジャンクションする位置関係になってるし 道路整備の鍵を握る四国地方整備局に一番食い込んでるのが、香川次が高知
如実に結果に現れてる けどあまりにアンバランスだったらどこかでたまには愛媛もやるかぁってなるよね、きっと 愛南町や海陽町にはもう我々が生きてるうちに高速はつかないぐらいに思っといたほうがいいね 多度津トンネルは、多度津と詫間の間ではなくて多度津町内だし、再来年ではなくて来年開通だし。 香川は社会資本整備総合交付金の額も東京に次いで低い方から、2番目のはず。
面積が狭いから、道路整備が行き届いているように錯覚しているだけ。 その上に香川なんてほとんど平野なんだから、防災にも金をかけなくて済むしな
あの県に必要なのは洪水ではなく渇水対策の方だ >>197
今生きてる我々、だから0歳児が死ぬまで。つまり80年くらい >>185
シンプルな話だ
1.徳島道より徳島南部道のほうが徳島県下の重要地帯で交通量が多い
鳴門ー徳島ー阿南に直線を引くのは当然
徳島ー鳴門ー香川は現状ルートが最適解
2.県庁所在地から県内各方面へ行きやすくするのは当然
徳島から脇町池田へ直線を引くのは当然
高知愛媛も県庁所在地に高速道路を引っ張っている ←ココ重要
おまえらが県庁所在地に高速道を通していないなら文句言え、アホ愛媛高知 画像張り直し
国交省、12か所のスマートICに事業許可。三郷スマートがフル化へ。
釧路空港近隣のICなどにも連結許可
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1284928.html
国交省はスマートICへの事業許可などを行なった。
スマートICは全国11か所の新設と、1か所のフル化を許可した
https://i.imgur.com/ta2TiCW.jpg
・新規事業化スマートIC(四国)
観音寺スマートIC(仮称): 四国横断自動車道 阿南四万十線 さぬき豊中IC〜大野原IC
https://i.imgur.com/v7ti3US.jpg
・追加IC(無料区間)
徳島津田IC(※フル化): 四国横断自動車道 阿南四万十線 小松島IC(仮称)〜徳島沖洲IC
https://i.imgur.com/6zC9Cn8.jpg 愛媛は山間部が多い割には、県道に関しては徐々に整備が進んでいる
問題は国道バイパスの遅れと、松山の市道がめちゃくちゃ未整備な点 徳島は環状線も徳島南部自動車道も何もかもが進まない
牛歩レベル >>205
松山の道なんて一回宅地が地震などで破壊されない限りずっとあのままだろ
軽四同士がすれ違うのにさえ気を使う道幅じゃ二輪が無法に走り回ってて当然だわ 南江戸?付近の環状線工事はただ車線広げるだけ? 高架事業と並行に延伸予定線のためのずらすだけにしては大がかりな気が? >>172
鉄道高架のほうがスピード早く見える
そのくらい道路は遅いな >>201
馬鹿高松人 降臨しなくて良いよ
余計なことに必死のひょっこりかよ 徳島道を、さっさと4車線化して欲しいのと
藍住から板野ICを乗り継ぎ割とかして欲しい 工事の進捗状況ってその辺の工事のおいちゃんでも教えてくれるよな? 愛媛県の道路整備が遅れてんのは、某知事が箱物にばかり予算使ってたから >>180
なるほど 高松人がちゃちゃ入れたのか
悪よのう >>199
それでも無駄な道路目につくよ
4車線の県道でつくって言い訳がましい >>169
香川はそんなんばっかだな
道路より交通教育 マナーなおせよと言いたい 地元高知何で馬鹿みたい歩道に木を植えたがるんだよ
邪魔見づらい 愛媛と香川はスッキリしてて羨ましい 腹立つ、のり
黒、待てぃ!
黒、側、検事
不起訴
黒ちゃん
黒、側、の似顔絵
サツの相棒
剃り、待ち!!の似顔絵
https://youtu.be/u2F_MpslggI 選挙も終わったし工事もはかどるだろう、新居浜、西条の両市。新居浜は国道11号関連で4カ所くらい同時に工場進んでるし楽しみだ 渋滞は、「トラック街道」で上り坂の頂上や下った先に信号があるためである場合が多い
愛媛だと、物流が集中する月曜午前中に
r23の拾町から伊予市・砥部の境まで列が伸びている https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/r2/1125/
令和3年春の完成に向けて、E32徳島自動車道 土成IC〜脇町ICの一部で対面通行が解消されます!
― 令和2年(2020年)12月18日午前6時に車線切替を行います ―
令和2年11月25日
西日本高速道路株式会社 国道11号の新居浜は帰宅ラッシュに巻き込まれると毎日大渋滞なんだな。
早くバイパスの開通が望まれるわ。 令和3年3月31日まで という看板は契約上のとりあえずなんだね >>229の小島トンネルの様子の動画あれば見てみたいんだけどなあ
この前開通した猪ノ鼻道路は幾らでもあるのに小島トンネルは見つからん 新居浜から東は面ではなく線だから
迂回や代替道路が無いと幹線は混むのよね。 松山自動車道、大洲南から宇和島北、雪のため通行止め 行事等のお知らせ(No.00045802) | 高知県庁ホームページ
https://www.pref.kochi.lg.jp/press1/2020122800010/
県道窪川船戸線 岩土第2工区(岩土トンネル)の完成に伴う開通式典について
2021年1月15日 14時00分
高知県高岡郡津野町岩土 (岩土トンネル 四万十町側の坑口付近)
県道窪川船戸線「岩土(いわつち)トンネル」の完成供用 >>238
楽になったわー、こういう改良はどんどんして欲しい。
路肩とか左折レーンとかも。 https://youtu.be/ecaWs0qjH10
崖っぷち、だしよ!!
出しよ、
よしだ!
良しだ!
出る側、鉄ろう!
イ・ナ・側!!! >>244
そのチラシのURLに書かれてたサイト初めて知った
こうち東部道|高知東部自動車道ポータルサイト
https://kochitobujidousyadou.com/
てか開設日今日かよw 新居浜バイパスの船木側ってケーズからどこに抜けるの?池田池前まで? >>248
情報ありがとう。
やっぱりそうだよね?車であの辺散策してみた時に、土地買収やら大変そうだなあと感じたから質問してみた。ハタダの裏らへんを開発するのかな。
あそこまで抜けるにはまだ10年かかるような気がしたわ。。 0762 名無しピーポ君 2020/11/08 08:33:57
ウルトラマン、コーヒー、ライター
ヤッターマン、コーヒー、ライターww
勝つしかないから勝つしか苦や!
勝つしか、ほっ、臭い >>255
平野部でも幹線道路の橋の歩道の隅にいつでも撒けるよう塩袋を用意してるのは見るが、
実際は撒いてはいないと思うし、もし撒いてても一昨日の雨で路面から洗われているはず 運転ヘタクソか
ワイヤーロープ意識し過ぎなんだよ
ワイヤーロープばかり気にして見てるから吸い寄せられるのさ 県道多度津丸亀線(多度津工区)のバイパスの供用開始について
令和3年3月28日に、多度津町で整備を進めてきました県道多度津丸亀線(多度津工区)のバイパスを供用開始します。
https://www.pref.kagawa.lg.jp/douro/douro/r2_tadotsumarugame.html >>261
犬寄の峠道が通行止めになるのは、2000年代に入ってからは初めてのはず >>246の件、今日から運用開始だとよ
工事しても右折車の列が異常に長けりゃ何も変わらないんだから
交差点の直前まで右直共用の車線なんかいらねえつってんのに、バカじゃねえのか
つまらんことに税金使うなや ETS2 日本マップMod 「Project Japan」のバージョン1.0がリリース。四国や関西、北陸地方をテーマにした巨大マップ [737440712]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1614693723/ >>266
日本は既にその機能ついてるけどな
アンドロイドのマップの話ね PCのWEBブラウザからの方は地図に新規の道路を引くとか細かい申請ができない 【酷道】ホントに通れる道なんだよね!?通行難易度が高すぎる西日本の「酷道&険道」6選 [ブギー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616721032/
やっぱりヨサクはあるかw 439号線もバイパスなんてできて良くなったんじゃないの
昔は離合できない、ガードレールが、途切れるのが普通だったけど だよね。
免許取り立てで酷道の意味を知らない昔に
徳島から西条へ行こうとして途中で絶対に道を間違えたと思って引き返して
畑にいたおばちゃんに道を聞いたら、間違えてはいなくて
これが国道ですか?と聞き直したら「バスも通ってるんよ」といわれた。
途中で暗くなってマップの 難所 の意味を噛み締めて泣きながら194号にたどり着いて
そこから旧寒風山トンネルを抜ける気力が無くなり高知へ降り覚えが。 >>271
寒風山の蕎麦屋に愛媛側からよく行ったな。
龍河洞に遊びに行って道間違えて、いつのまにか
195号で物部村に入ったのは良いが、いつまでも物部村で心細くなった
改修前の195号でこれも酷道 佐田岬も今でこそメロディーラインなんて立派な道になっているけれど
197酷道と呼ばれていた時は酷かったね。
親と家族旅行したときに離合出来ない道を原発工事の関係のダンプなどが
沿道の家の軒を壊しそうにしながら走っていた。
夜になっての帰り道を間違えて明かりが有ったからそこを目指して下っていたら原発工事現場。
職質されたのを覚えてる。 >>271
免許取り立ての19年前、
R194からR33越知に抜ける高知県道に入ったら極狭で唯一の対向にダンプが来て
2ケタ国道以外の田舎道の恐ろしさを実感した >>273
あの国道、現道は伊方原発の代償(?)に払われた金で作ったんだっけ >>275
多分そうだろうね。
でなきゃ国道抜き直すほどの需要はない場所だから
原発設置の見返りを陳情したんだと思う。 寒風山からの瓶ヶ森林道も当初は酷かった。
鋪装なんかしていなくて狭くて路面は下手するとタイヤバーストしそうなゴツゴツの岩。
こっちはランクル40だったから楽しい道だったけれど
面河の方から石鎚スカイラインを登ってきたノリで下ろうとした高級セダンが腹擦りながら苦労していたな。 >>270
R439って、早明浦ダムの横を通ってる国道だね。
大昔、20年以上前になるが、194号線の途中から一度、あの有名な早明浦ダムを
見ようと思って通ってみたらホントに酷い国道だったのを憶えてるなぁ。
やっとこさ大豊ICにたどり着いたときは、二度と来るものかと思ったよ。 >>275
>>276
瞽女ヶ峠経由して長浜経由の国道378号と
今建設中の大洲・八幡浜自動車道も含めて
避難道 >>278
そこは今は本当に快走路だよな
で調子に乗って徳島まで行こうぜ あとは土佐町のあそこの集落の道路がが広がれば大豊町まで楽だよね さぬき浜海道の多度津西工区に掘られていた多度津(仮称)は白方トンネルに決まってたみたいですね
https://i.imgur.com/MZBxBY1.jpg もとは有料道路のところだっけ?
香川はフットワーク軽いな 小松バイパスは3年後の部分開通で少しは流れ変わるのか?
地元民だけ得する感じ? 県道富岡港南島線・辰己−中島工区が開通
徳島県が阿南市辰己町の辰巳工業団地南側で整備を進めていた県道富岡港南島線辰己−中島工区が16日、開通した。 全長624メートル、幅8メートルの片側1車線。
https://www.topics.or.jp/articles/amp/529437 高知は無電柱化より街路樹が多すぎるのを何とかしろ
街路樹の周りが生い茂って脇から合流するのに見辛い >>294
それを言うなら高知県民から酒を取り上げろっての
昼間っから駅前の市場とやらで酒を提供して客が群がってんだから
昼の飲酒運転が皆無とは言わせんぞ 国交省の松山事務所、仕事せえや
どの幹線国道も中央分離帯の草木伸び放題やんけ
暑いから刈り取り作業をさせてないとかは理由にならんぞ >>296
コロナ感染もあったしなー
草木の剪定よりもはよ工事進めてほしいわ。。 >>296
高知よりマシだと思うよ 高知は本当に街路樹多いし中央分離帯の植え込みが多くて 草ボーボーでどうしようも無いよ
で昔高知市にメールで問い合わせたのよ
速い話年2回剪定すればいいが予算足りないから 年1でしか出来ないって返しが来た
個人的には 高知の街路樹管理してる奴らが馬鹿か
剪定や植えたりする業者と高知市の癒着があるかもと思ってる
今丁度あちこちで剪定してるけど剪定前の画像アップしたら
驚くかもね うーん、 街路樹がある道は少ない印象だな
椰子の木以外は低木ばかりだし
それより狭い歩道に旗を靡かせる店が多くて迷惑
本道合流で見づらい 高松は道路の傍の下水の金網の柵から
長い草木が伸びて来てるとこ多い。 >>298
癒著があるなら無駄に回数多く剪定させるんじゃないの? 街路樹は基本道路沿線の地縁団体が管理すべきもの
行政に文句言うのは間違い 草木を植えるのをやめて
コンクリートで雑草対策を兼ねて地面を固めたほうが結果的に安くつくんじゃないかねえ 中央分離帯とか邪魔だよね
高速道路みたくポールでいいじゃん >>303
コンクリートも隙間から雑草生えるから結局草刈りの手間がいるし
見た目でも、植え込みに雑草が生えるよりコンクリートに雑草が生えるほうが汚く見える
利権云々というけど仕事のない田舎の貴重な仕事だと思うけどな
国交省管理道路ならどうせ国の金だし >>307
国の金でも税金だろ
除草の金が例えば100から80になれば、浮いた20でどっかの舗装が治せたり、除草も1回しか出来ないのが何処が一部だけでも2回出来たりするかもよ 原付で違反切符切られたが、二回とも左車線を直進したからだけれど、
本当に地面に描いている矢印は運転中見えません。 万人にも物理的に見えないのか
見え辛いのか、注意しないと見えないのか
見ようとしていないのか、網膜には写っているが脳が認識していないのか >>309
左車線なら必ず左折しなければキップ切られるの? じゃ直進するのなら小さい原付でも真ん中の車線へ移動しなければいけないんや。 >>314
その通りです。
でも右折の際、右折専用レーンに入ってれば切られないことはあるね。
原付の2段階右折、あまり厳しくないように感じる。 4車線ぐらいの大きな道路で原付の2段階右折禁止の交差点があるのは最近まで知らなかった。
禁止の理由は待機場所が無いからだって。
高松だとゆめタウンの前を南へ向かい上天神交差点や
玉藻公園の北側の道を西へ向かいの右折など。 二段階右折は標識のある交差点だけ適用みたいだね
逆に二段階右折の交差点は左側(第一車線)を直進してから右折しないといけないわけで
右折する場合は第一車線が左折専用でも直進しないといけない
その他の交差点では
第二十条 車両は、車両通行帯の設けられた道路においては、道路の左側端から数えて一番目の車両通行帯を通行しなければならない
が規定しているように第一車線を直進するのは問題ないはずだが
第一車線が左折専用の場合は第二車線を直進しないといけないようだ
でも運転中に路面の矢印が見えないことは無いと思う。
それと>>309の書き込みで状況をエスパーするのは限界がある 原付って面倒くさいね 原付でも60キロぐらい平気で出るんでしょ原付の区分やめちまえばいいのに 新居浜の上部東西線に国庫の補助が更に降りたみたいだね。
しかし、買収が進んでいるようには思えないんだよなぁ、、民家あるし。。 >>318
駐輪場(駐車場)の問題さえなければ、多少お金かかるけど原付二種に乗れる免許取って原付二種にする方がいいと思う >>319
学科試験(過去問丸暗記)でけで買える原付免許はもっと厳しくしないと駄目だし
取り締まりもバンバンやって欲しいぞ そもそも広い道を30km/hで走ってる原付なんていねえし リミッター付けて速度超過したら30分間エンジンが掛からなくなるようにすれば良いな
(下り坂惰性も同罪)
で、改造したらエンジンが火を噴くように 原付は車検がないんだってな
どうりで、普通のババアでもきたねえ油を排ガスとともに撒き散らしたり
下痢便のような音を立てて走れるわけだ 250cc以下も車検は無いのだが
ま、原付は制約が大きいから書類チューンでも良いから軽二輪にした方が良いね 原二のピンクナンハーは嫌いだな
原一こそあの恥ずかしい色にすれば良かったのに 新居浜バイパスは令和6年春供用開始って看板も立ったぐらいだからいよいよ目処が立ったのかな。
口だけならなんぼでも言えるが看板まで立てたのは本気っぽいぞ 電車から現実に車のカーライフ生活へと舵を切りそうです。 車のカーライフ生活 て 独り者の独身生活 みたいなものかな? 去年の春は例のCMの影響で県外ナンバーの行列ができていた >>332
まずは東田から船木の新道を10年待とう 地下道か
直前ウインカー多いからなぁ
まあ直前どころかしないやつが多いが あそこは右折の右レーンが地下道からの直進になったりややこしい上に
信号の色がめちゃくちゃ見にくい
事故してくださいと言わんばかり
上天神西の交差点を超えてから地下道の出口作ればよかった そうなると、今度は峰山口の交差点でおんなじ事が起きると 下道の話だけど西条の産業道路って船屋のインターみたいな所でいっつも渋滞するけどどうにかならんのか 国道11号(ゆめタウン三豊前〜本山小学校前)の車線切替えを令和3年10月22日より実施します
〜国道11号豊中観音寺拡幅工事〜
四国地方整備局香川河川国道事務所では、国道11号豊中観音寺拡幅の工事を鋭意推進しています。
この度、拡幅工事に伴い、国道の車線切替えを行います。
http://www.skr.mlit.go.jp/kagawa/press/21_10_18/index.html >>346
海岸沿いに阿南市方面延伸するから、変でもないだろ 一応繋がってはいるから意外と苦じゃないでしょあの区間 【どうしてこうなった】高速道路にある「ワケあり」すぎる急カーブを紹介するぜ
【ゆっくり解説】徳島道 徳島自動車道 徳島南部自動車道
https://youtu.be/V4MqBtr_h6g?t=57 国道33号 高知西バイパス 全線開通!鎌田IC〜波川間が令和3年12月4日(土)16時に開通します 〜地域の活性化や医療・防災・観光を支援します〜
https://www.skr.mlit.go.jp/tosakoku/naviarea/press/pressr3.html 国道11号大内白鳥バイパス 東かがわ市松崎〜土居が令和3年12月18日(土)15時に開通〜今回の開通で大内白鳥バイパスと主要地方道「高松長尾大内線」が接続されます〜
https://www.skr.mlit.go.jp/kagawa/road/oochishirotori/index.html 香川県内の道路の交差点にはもれなく常時稼働の信号機をつけたら?
いろんな交差点で一時停止せずに突っ込んでくる動画を見たら、
高速道路から香川の下道にだけは降りないでおこうと思ったわ 高知県広報広聴課
【令和3年12月25日 一般国道197号「野越(のごえ)バイパス開通」】
一般国道197号「野越(のごえ)バイパス」が、令和3年12月25日(土)15時に開通します。
この開通により、津野町高野から梼原町神在居までの区間で冬期の積雪・凍結による立ち往生の回避の効果が期待されます。
https://twitter.com/pref_kochi/status/1465494697959657480
https://pbs.twimg.com/media/FFZ7qQ9aMAAoXyw.jpg
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 国道56号 増田視距改良事業が令和3年12月18日(土)16時に全線開通します
国土交通省 大洲河川国道事務所では、国道56号愛南町増田における安全な交通環境の確保を目的とした
「増田視距改良事業」を平成25年度より推進してきましたが、このたび事業が完成し、全線開通となります。
http://www.skr.mlit.go.jp/oozu/kisya/r03.html
http://www.skr.mlit.go.jp/oozu/kisya/r03/pdf_r03_kisya1203.pdf さぬき浜街道・多度津西工区 来年3月供用開始へ
http://shikoku-np.co.jp/kagawa_news/administration/20210928000141
さぬき浜街道の県道丸亀詫間豊浜線のうち、多度津西工区(多度津町西白方〜見立、2・8キロ)について、県は27日、来年3月21日に供用を開始すると発表した。高架橋やトンネルの建設は既に完了、今後は道路の舗装を本格化させる。 ぶつ切りで改良したところで何の効果もないと思うがな 四国土人「車線変更の時にウインカーを出すのは恥ずかしいこと。優等生かよっつーの」 これマジ? [314039747]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1645112687/ >>373
大日線からまっすぐ国道319号に、でられるかな 令和4年3月9日(水曜日)に、坂出市本町で平成23年度から整備を進めてきた都市計画道路富士見町線について、全線4車線での供用を開始します。
https://www.pref.kagawa.lg.jp/toshikei/jigyo/220309fujimicho.html 【悲報】岡山・香川・徳島県民がウインカーを出さない理由「出すのは初心者」「自分の行動を知られるのが恥かしい」 [535050937]
https://greta.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1649211333/ 平成25年度に高知県と技術支援に関する基本協定を締結し、事業を進めてまいりました「町道佐渡鷹取線」が令和4年4月16日(土)に供用開始となります。
http://www.town.yusuhara.kochi.jp/town/kakuka/seibi/entry-1848.html 町道正一駒足線の2車線改良工事の完了について
土木建設課 : 2022/04/08
町道正一駒足線は、北は下高岡の駒足集落の県道三木津田線を起点とし、白山の西側を通りトレスタ白山方面につながる道路であり、地域住民の生活を支える重要な道路であります。
これまで計画的にかつ重点的に整備を進めてきており、この度予定していた改築工事区間において、工事が竣工しましたので、令和4年3月末から2車線道路での供用を開始しました。
https://www.town.miki.lg.jp/life/dtl.php?hdnKey=6935 主要地方道 鳴門池田線「共進~新町工区」の開通について
美馬市及び阿波市で整備を進めておりました、主要地方道 鳴門池田線「共進~新町工区」が完成の運びとなり、次のとおり開通式を開催します。
令和4年7月17日(日曜日)午前9時30分から
美馬市脇町共進(曽江谷大橋 東側)
https://www.pref.tokushima.lg.jp/file/img/786863.jpg
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/doro/7207026 大洲市道 大成橋線(大成橋)まもなく開通!!
平成30年7月豪雨により橋脚が倒壊、全ての橋げたが流出するという甚大な被
害を受けた「大洲市道大成橋線(大成橋)」については、県が受託した工事が完了
し、まもなく開通の運びとなりましたのでお知らせします。
開催日:令和4年6月25日(土)
開通時間:午後3時~(予定)
https://www.pref.ehime.jp/nan40108/nan40108.html
https://www.pref.ehime.jp/nan40108/documents/220617oonaruhashikaitu.pdf 平成18年の香川町及び香南町との合併によるまちづくりプラン(建設計画)に位置付けられている、
市道下川原北線(香川町)及び市道城渡吉光線(香南町)の全線開通を、7月7日(木)に予定しております。
これにより、これまで香東川で分断されていた交通ネットワークが解消され、
更なる地域間の交流が図られることを記念して、新設された「下川原吉光橋」において、
関係コミュニティ協議会(川東・大野・香南)主催による、開通記念行事が行われるものです。
開催日時 令和4年6月26日(日) 午前10時から
https://www.city.takamatsu.kagawa.jp/udopen/press/press_infopage_s.html?pressid=152018
https://www.city.takamatsu.kagawa.jp/udopen/press/attach/1/2022-00966_0_ichizu.pdf google mapで見た謎の橋がようやく通れる
西には通さないんだねえ 一般国道195号「大栃橋(おおとちはし)」が令和4年8月11日(木)17:00(予定)に開通します。
高知県香美市物部町大栃の大栃橋の架け替え工事が完了(延長519m)し、開通することになり、大型車の円滑なすれ違いや、大規模地震時における緊急輸送物資道路としての強化と、徳島方面から高知市へのアクセス向上が期待されます。
https://www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/170701/2022072100141.html
https://www.pref.kochi.lg.jp/soshiki/170701/files/2022072100141/file_2022725110286_1.pdf アクア・タイムズ 虹
冷やし、チューか?!、始めました!!
2・児
https://youtu.be/KVs_U-FA0rc 主要地方道宇和野村線(西予市野村町栗木)は、平成30年7月豪雨により発生した地すべりのため、全面通行止めとなっていましたが、この度、対策工事の一部が完了し、
交通開放のための所定の安全度が確保できる見込みとなったことから、下記日時より、全面通行止めを解除し、片側交互通行(常時)に切り替えました。
地域の皆様には、約4年3ヶ月もの長期間にわたりご不便をおかけし、大変申し訳ありませんでした。
通行止め解除後も、引き続き全面復旧に向けた工事を継続します。工事の状況により時間帯通行制限を行うこともありますので、
ご利用の皆様にはご不便をおかけしますが、ご理解とご協力をお願いします。全面復旧は、令和5年3月を予定しています。
https://www.pref.ehime.jp/nan40110/uwanomura_kurinoki.html はるな 愛(はるな あい、1972年7月21日[1] - )は、日本のタレント・歌手・俳優・実業家・YouTuber。
戸籍名大西 賢示(おおにし けんじ)。
トランスジェンダー当事者(MtF)[3]。サンズエンタテインメント所属。株式会社祐貴那代表取締役。現在は東京都在住。
愛媛県宇和島市出身の父と西宇和郡伊方町出身の母の間に生まれる。両親はそれぞれ家族と貧困の生活を送った末に大阪市に転居し、たまたま同じ市営住宅に入居した事が縁となり結婚した(後に離婚)。家族は他に弟がいる。
物心ついた頃から自分が女性だと意識しており、小学生時代(大和川小学校)から女装してものまね番組などに出演。その際の字幕スーパーでは「大西賢治」(本来の字は賢示)と表示される。持ち歌は松田聖子の「Rock'n Rouge」など。1985年3月3日放送の『全日本ちびっこ歌まね大賞』(テレビ東京)では、森進一の「北の蛍」を歌って優勝を果たす。 『死国』(しこく)は、坂東眞砂子の小説。これを原作として、1999年に映画が制作された。
四国八十八ヶ所の霊場を死者の歳の数だけ逆に巡ると、死者が蘇るという禁断の「逆打ち」という儀式が存在する。
娘の死を悲しむ母親が、その「逆打ち」を行ったことにより起きた恐るべき物語。[1]
久々に故郷の四国は高知県の矢狗村に帰って来た明神比奈子(夏川結衣)は、
幼馴染みの日浦莎代里(栗山千明)が16の若さでこの世を去った事を知り驚く。
もう一人の幼馴染みの秋沢文也(筒井道隆)と再会した比奈子は文也から莎代里の死に関するある不吉な噂を聞く。
それは代々死者の霊と交流する口寄せの家柄だった日浦家の跡取りである莎代里が、事故死ではなく霊を呼び出す儀式の最中に悪霊に取り殺されたというものだった。
莎代里と交際していた文也は未だに彼女の死を引きずっていた。
そんな文也を案じ、気遣う比奈子は次第に文也に淡い想いを抱くようになり、
文也もまた比奈子に莎代里を喪った悲しみが癒されるような気がしていた。
二人は徐々に距離を縮めていくが、ある日、村の聖地である“神の谷”に祀られていた地蔵の首が捥(も)がれるという奇怪な事件が起こり、
それを境に村では次々と不気味な現象が起こるようになった。
その怪現象は莎代里の母・照子によるものだった。
照子は由緒正しい日浦の血を絶えさせないために、逆打ちで莎代里を蘇らせようとしていたのである。
しかし死者の歳と同じだけ逆打ちを行うと黄泉の国の結界が破られ、四国はたちまち死者の楽園となってしまう。
比奈子と文也はその事実を知って照子の計画を阻止しようとするのだが...。 一般県道 船戸切幡上板線「土成工区」の開通について
阿波市土成町で整備を進めておりました、一般県道 船戸切幡上板線「土成工区(整備区間約2.3km)」について、この度、残る約0.4kmの区間が完成し、全線開通の運びとなりましたので、次のとおり開通式を開催します。
令和4年12月17日(土曜日)午前10時から午前11時まで
阿波市土成町土成(一般県道 船戸切幡上板線「土成工区」で実施)
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/doro/7211160/
https://www.pref.tokushima.lg.jp/file/img/811206.gif 週1ペースで必ずと言っていいほど高速の中央分離帯のワイヤーロープに引っ掛かって通行止めの記事が徳島新聞に載ってる
二車線になってきてるのに何で引っ掛かるのか不思議で仕方がない
この前新聞でこの引っ掛かるのが記事になってて何故なのか原因を探ってるのかと思ったら事故が二車線と一車線で何%とかだけ書いててそうじゃないだろ?と思ったわ
ワイヤーは塀や植え込みより幅取らずにその分車線を広く使えるし安く作れて管理も楽で済むんだろうけど隣の反対車線が見えて自分の車線と混合して広く見えて誤認してぶつかるんじゃないかと思うんだけど
それに見える見えないでパラパラマンガの様に見えて目がチカチカして事故起こしてる気がする 数年ぶりに徳島に行ってきたが こんなに渋滞酷かった? ミリオン中吉野辺りがとにかく動かない ちなみに昨日夕方 令和5年は小松バイパスの部分開通が楽しみ。
どれくらい交通転換があるのか。
令和6年はいよいよ新居浜バイパスがかなり進展する 高松道・松山道のナンバリングがE11や高知道のE32はわかるけど
なんで徳島道もE32なんだろうね
E192の方がしっくりくるけど 主要地方道 山城東祖谷山線「京田工区」の開通について
三好市池田町で整備を進めておりました、主要地方道 山城東祖谷山線「京田工区」が完成の運びとなりましたので、次のとおり「開通式」を開催します
日程
令和5年3月18日(土曜日)午前11時から正午まで
場所
三好市池田町大利京田・京田工区内(京田トンネル坑口付近)
京田工区の概要
事業名:緊急地方道路整備事業
事業箇所:三好市池田町大利京田~松尾大申
延長・幅員:延長 750m(うち京田トンネル 276m)、幅員 7.0m(車道2.75m×2車線)
全体事業費:約32億円
供用開始
令和5年3月18日(土曜日)午後4時から一般車両の通行開放
https://www.pref.tokushima.lg.jp/ippannokata/kendozukuri/doro/7213341/
https://www.pref.tokushima.lg.jp/file/img/821011.png >>400のリンク先
余戸の高架もまだチンタラチンタラ工事中なのに、側道ごときで馬鹿じゃねえの
大宣伝するほどのことかよ 「国道11号 豊中観音寺拡幅」(一部区間)が令和5年4月26日(水)に4車線で開通します!
午前9時から4車線への交通切替えを開始します
[4車線化区間] 香川県三豊市豊中町上高野~本山(延長:1.3km)
http://www.skr.mlit.go.jp/kagawa/press/23_03_03/230303.pdf 場所
高知県高岡郡四万十町木屋ヶ内
一般国道439号「木屋ヶ内バイパス第二工区」の整備は、現道区間の狭隘区間を解消し、地域の日常生活を支えるとともに、
災害時における地域の孤立解消や救急医療の生命線として、重要な役割を担います。
本工区は事業延長940mとして平成15年度より事業を着手し、全区間の早期供用を目指し改築工事を実施しています。
この度主たる構造物である橋梁およびトンネルの整備が完了することから、610mの区間を令和5年3月27日(月)に供用開始する予定です。
このことを記念し、地域住民を対象にウォーキングイベント等を実施します。
https://www.pref.kochi.lg.jp/press1/2023030600055/
https://www.pref.kochi.lg.jp/press1/2023030600055/files/file_20233729441_1.pdf 愛媛新聞の小記事から:
R440の狭小区間はトンネルを掘って2025年3月末に解消を予定 E56高知自動車道 土佐PAスマートIC 令和5年7月12日(水曜)22時から24時間の利用が可能となります
E56高知自動車道 土佐PAスマートインターチェンジ(スマートIC)では、現在、6時から22時までの利用に限定されておりますが、
7月12日(水曜)22時から24時間の利用が可能となります。
24時間の利用が可能となることで、農産品の輸送効率・速達性の向上 や 早朝・夜間の救急搬送時間の短縮、
時間を選ばない防災体制の構築、住民の利便性の向上 が期待されます。
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/r5/0623/
https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/r5/0623/images/map-01.jpg 東温スマートIC、今年中に完成しそうだな
速度制限はないが、路肩に工事用の仕切りがあるから視覚的に走行車線が狭くなってる 『国道11号 小松バイパス』(一部区間)が令和5年9月24日(日)に開通します!!
開通区間:愛媛県西条市小松町新屋敷
延長:0.4km
https://www.skr.mlit.go.jp/matsuyam/pres/pres2023/pres/230721.pdf >>416
土手のところに信号機付けるんだろうが
とりあえず便利になるね
早く橋を渡して小松側につながりますように 県道中村宿毛線「亀ノ川・下切バイパス」の開通式等について
2023年7月29日 11時00分
高知県幡多郡三原村亀ノ川
https://www.pref.kochi.lg.jp/press1/2023072400033/ 4車線化した香川・三豊市の国道11号で施工不良 電線パイプに仮固定のビス74本が残ったままに
https://news.ksb.co.jp/article/14967957 町道棚野八石線(勝浦病院アクセス道路)の供用開始について
平成30年度から着手しておりました勝浦病院アクセス道路の整備がいよいよ完成し、次のとおり供用開始させていただくこととなりました。
http://www.town.katsuura.lg.jp/docs/2023103000027/ 林道走りたいけど以外にないんだよ
どういうこっちゃ 林道にこだわらず
徳島高知愛媛へ行くべし
香川にはない これでもホンの一部なのだから呆れる!!
ここでは、古いものから新しいものまで、
シャッターを閉じ
店にきた客をレイプする
狂った精神障害犯罪者すら
生み出していたカルトの犯罪を紹介し、
県民が、
シャッターを閉じられることのないよう真実をお知らせします。
吉展ちゃん誘拐殺人事件
(昭和三十八年)
犯人の小原保は、毎日勤行を欠かさない真面目ながっかい員で、手に入れた身代金を仏壇の前に置き、感謝の題目をあげていたとか。
宝石商強盗殺人事件 (昭和五十九年)
犯人の沢地和夫(元警察官巡査部長)はがっかい員で、強盗殺人で得たお金で借金が返せたことを、千葉の支部総会で「功徳です」と体験発表していました。
長野母子バラバラ殺人事件 (平成元年)
犯人の阿部隆はがっかい員で、
自分の妻と子供を殺害。
発見された遺体の一部を入れたビニール袋には『聖教新聞』も入っていました。
日本の警察が
カルト狂いになり精神障害化していた!! 2024年3月18日から
さぬき三木、さぬき豊中
土成、
土居、内子、いよ小松北の
料金所がETC専用化 さぬき浜街道に新しい「五色台トンネル」が貫通 高松と坂出結ぶ県道で4車線化工事進む 香川
https://news.ksb.co.jp/article/15172719 「高松環状道路」計画 四国地方整備局が3つのルート案を公表 費用は2200億~4900億円
https://news.ksb.co.jp/article/15190672 坂出北インターのフルインター化が遅れてるみたい。
2024年度中開通の予定が、法面に巨石が見つかった。
何か、あのへんって
たしか、送電鉄塔がぶっ倒れたのもあそこだったよね。
犯人が捕まっていないけど https://twitter.com/preftokushima/status/1768605859113038193
令和4年度から整備を進めていた臨港道路「沖洲(外)線」が全線完成し、3月19日(火)午後2時から、一般車両への供用を開始します。
なお、高速道路両側は片側1車線となっていることから、逆走にご注意ください。(高速道路西側道路:北向き高速道路東側道路:南向き)
https://twitter.com/thejimwatkins 都市計画道路 西町中村線の部分開通のお知らせ
新居浜市西部を南北に結ぶ都市計画道路西町中村線(県道新居浜港線)において、県が整備中の約930mのうち、
JR予讃線をアンダーパスするバイパス区間約540mが完成し、隣接区間の国道11号新居浜バイパス(西喜光地町〜本郷一丁目)
と合わせて開通する運びとなりましたのでお知らせします。
本区間の開通により、国道を含めた道路ネットワークの創出による利便性の向上と、踏切渋滞の解消や安全性の向上を見込んでおります。
開通日令和6年4月27日(土曜日)
https://www.pref.ehime.jp/page/59487.html 『国道11号 新居浜バイパス』(一部区間)が令和6年4月27日(土)に開通します!!
令和6年4月に新居浜市西喜光地町~本郷一丁目の1.1kmが開通します
https://www.skr.mlit.go.jp/matsuyam/pres/pres2023/pres/240301_2.pdf