【高速】四国の道路スレ【下道】
四国の高速道路最大の失敗は
徳島自動車道と高松自動車道板野が接続していないこと
このアホなルートには、どんな政治的背景があったんだろ
松山高知から大鳴門橋行くのにえらい遠回りになる
https://livedoor.blogimg.jp/aomori226/imgs/f/c/fcdb00d4.png >>182
多度津のトンネルは500メートル位やで >>182は
> 多度津と詫間の間に1km越えのトンネルが再来年くらいには開通し
多度津トンネルはそんなに長くないよ
https://www.kensetsunews.com/web-kan/349677
> トンネルの概要は、長さ701m、車線数は暫定2車線で全幅は11.55m。 >>185
徳島のスレで言われてたのは当初讃岐山脈沿いに通す予定だったのに当時の徳島市長が徳島自動車道なのに徳島市を通らないのはおかしいと言って急遽今の徳島市川内町付近にIC作ることになった為って言われてたけどなあ >>188
結局その方が南部道も早く着工できたんじゃないのって思うな。
南部行きって当時は構想なかったろうけどどうみても西環状線と藍住icをジャンクションする位置関係になってるし 道路整備の鍵を握る四国地方整備局に一番食い込んでるのが、香川次が高知
如実に結果に現れてる けどあまりにアンバランスだったらどこかでたまには愛媛もやるかぁってなるよね、きっと 愛南町や海陽町にはもう我々が生きてるうちに高速はつかないぐらいに思っといたほうがいいね 多度津トンネルは、多度津と詫間の間ではなくて多度津町内だし、再来年ではなくて来年開通だし。 香川は社会資本整備総合交付金の額も東京に次いで低い方から、2番目のはず。
面積が狭いから、道路整備が行き届いているように錯覚しているだけ。 その上に香川なんてほとんど平野なんだから、防災にも金をかけなくて済むしな
あの県に必要なのは洪水ではなく渇水対策の方だ >>197
今生きてる我々、だから0歳児が死ぬまで。つまり80年くらい >>185
シンプルな話だ
１．徳島道より徳島南部道のほうが徳島県下の重要地帯で交通量が多い
鳴門ー徳島ー阿南に直線を引くのは当然
徳島ー鳴門ー香川は現状ルートが最適解
２．県庁所在地から県内各方面へ行きやすくするのは当然
徳島から脇町池田へ直線を引くのは当然
高知愛媛も県庁所在地に高速道路を引っ張っている ←ココ重要
おまえらが県庁所在地に高速道を通していないなら文句言え、アホ愛媛高知 画像張り直し
国交省、12か所のスマートICに事業許可。三郷スマートがフル化へ。
釧路空港近隣のICなどにも連結許可
https://travel.watch.impress.co.jp/docs/news/1284928.html
国交省はスマートICへの事業許可などを行なった。
スマートICは全国11か所の新設と、1か所のフル化を許可した
https://i.imgur.com/ta2TiCW.jpg
・新規事業化スマートIC（四国）
観音寺スマートIC（仮称）： 四国横断自動車道 阿南四万十線 さぬき豊中IC〜大野原IC
https://i.imgur.com/v7ti3US.jpg
・追加IC（無料区間）
徳島津田IC（※フル化）： 四国横断自動車道 阿南四万十線 小松島IC（仮称）〜徳島沖洲IC
https://i.imgur.com/6zC9Cn8.jpg 愛媛は山間部が多い割には、県道に関しては徐々に整備が進んでいる
問題は国道バイパスの遅れと、松山の市道がめちゃくちゃ未整備な点 徳島は環状線も徳島南部自動車道も何もかもが進まない
牛歩レベル >>205
松山の道なんて一回宅地が地震などで破壊されない限りずっとあのままだろ
軽四同士がすれ違うのにさえ気を使う道幅じゃ二輪が無法に走り回ってて当然だわ 南江戸？付近の環状線工事はただ車線広げるだけ？ 高架事業と並行に延伸予定線のためのずらすだけにしては大がかりな気が？ >>172
鉄道高架のほうがスピード早く見える
そのくらい道路は遅いな >>201
馬鹿高松人 降臨しなくて良いよ
余計なことに必死のひょっこりかよ 徳島道を、さっさと4車線化して欲しいのと
藍住から板野ICを乗り継ぎ割とかして欲しい 工事の進捗状況ってその辺の工事のおいちゃんでも教えてくれるよな？ 愛媛県の道路整備が遅れてんのは、某知事が箱物にばかり予算使ってたから >>180
なるほど 高松人がちゃちゃ入れたのか
悪よのう >>199
それでも無駄な道路目につくよ
４車線の県道でつくって言い訳がましい >>169
香川はそんなんばっかだな
道路より交通教育 マナーなおせよと言いたい 地元高知何で馬鹿みたい歩道に木を植えたがるんだよ
邪魔見づらい 愛媛と香川はスッキリしてて羨ましい 腹立つ、のり
黒、待てぃ！
黒、側、検事
不起訴
黒ちゃん
黒、側、の似顔絵
サツの相棒
剃り、待ち！！の似顔絵
https://youtu.be/u2F_MpslggI 選挙も終わったし工事もはかどるだろう、新居浜、西条の両市。新居浜は国道11号関連で4カ所くらい同時に工場進んでるし楽しみだ 渋滞は、「トラック街道」で上り坂の頂上や下った先に信号があるためである場合が多い
愛媛だと、物流が集中する月曜午前中に
r23の拾町から伊予市・砥部の境まで列が伸びている https://corp.w-nexco.co.jp/corporate/release/shikoku/r2/1125/
令和3年春の完成に向けて、E32徳島自動車道 土成IC〜脇町ICの一部で対面通行が解消されます！
― 令和2年（2020年）12月18日午前6時に車線切替を行います ―
令和2年11月25日
西日本高速道路株式会社 国道11号の新居浜は帰宅ラッシュに巻き込まれると毎日大渋滞なんだな。
早くバイパスの開通が望まれるわ。 令和３年３月31日まで という看板は契約上のとりあえずなんだね >>229の小島トンネルの様子の動画あれば見てみたいんだけどなあ
この前開通した猪ノ鼻道路は幾らでもあるのに小島トンネルは見つからん 新居浜から東は面ではなく線だから
迂回や代替道路が無いと幹線は混むのよね。 松山自動車道、大洲南から宇和島北、雪のため通行止め 行事等のお知らせ(No.00045802) | 高知県庁ホームページ
https://www.pref.kochi.lg.jp/press1/2020122800010/
県道窪川船戸線 岩土第２工区（岩土トンネル）の完成に伴う開通式典について
2021年1月15日 14時00分
高知県高岡郡津野町岩土 （岩土トンネル 四万十町側の坑口付近）
県道窪川船戸線「岩土（いわつち）トンネル」の完成供用 >>238
楽になったわー、こういう改良はどんどんして欲しい。
路肩とか左折レーンとかも。 https://youtu.be/ecaWs0qjH10
崖っぷち、だしよ！！
出しよ、
よしだ！
良しだ！
出る側、鉄ろう！
イ・ナ・側！！！ >>244
そのチラシのURLに書かれてたサイト初めて知った
こうち東部道｜高知東部自動車道ポータルサイト
https://kochitobujidousyadou.com/
てか開設日今日かよｗ 新居浜バイパスの船木側ってケーズからどこに抜けるの？池田池前まで？ >>248
情報ありがとう。
やっぱりそうだよね？車であの辺散策してみた時に、土地買収やら大変そうだなあと感じたから質問してみた。ハタダの裏らへんを開発するのかな。
あそこまで抜けるにはまだ10年かかるような気がしたわ。。 0762 名無しピーポ君 2020/11/08 08:33:57
ウルトラマン、コーヒー、ライター
ヤッターマン、コーヒー、ライターww
勝つしかないから勝つしか苦や！
勝つしか、ほっ、臭い >>255
平野部でも幹線道路の橋の歩道の隅にいつでも撒けるよう塩袋を用意してるのは見るが、
実際は撒いてはいないと思うし、もし撒いてても一昨日の雨で路面から洗われているはず 運転ヘタクソか
ワイヤーロープ意識し過ぎなんだよ
ワイヤーロープばかり気にして見てるから吸い寄せられるのさ 県道多度津丸亀線（多度津工区）のバイパスの供用開始について
令和3年3月28日に、多度津町で整備を進めてきました県道多度津丸亀線（多度津工区）のバイパスを供用開始します。
https://www.pref.kagawa.lg.jp/douro/douro/r2_tadotsumarugame.html >>261
犬寄の峠道が通行止めになるのは、2000年代に入ってからは初めてのはず >>246の件、今日から運用開始だとよ
工事しても右折車の列が異常に長けりゃ何も変わらないんだから
交差点の直前まで右直共用の車線なんかいらねえつってんのに、バカじゃねえのか
つまらんことに税金使うなや ETS2 日本マップMod 「Project Japan」のバージョン1.0がリリース。四国や関西、北陸地方をテーマにした巨大マップ [737440712]
https://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1614693723/ >>266
日本は既にその機能ついてるけどな
アンドロイドのマップの話ね PCのWEBブラウザからの方は地図に新規の道路を引くとか細かい申請ができない 【酷道】ホントに通れる道なんだよね!?通行難易度が高すぎる西日本の「酷道&険道」6選 [ブギー★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1616721032/
やっぱりヨサクはあるかｗ ４３９号線もバイパスなんてできて良くなったんじゃないの
昔は離合できない、ガードレールが、途切れるのが普通だったけど だよね。
免許取り立てで酷道の意味を知らない昔に
徳島から西条へ行こうとして途中で絶対に道を間違えたと思って引き返して
畑にいたおばちゃんに道を聞いたら、間違えてはいなくて
これが国道ですか？と聞き直したら「バスも通ってるんよ」といわれた。
途中で暗くなってマップの 難所 の意味を噛み締めて泣きながら194号にたどり着いて
そこから旧寒風山トンネルを抜ける気力が無くなり高知へ降り覚えが。 >>271
寒風山の蕎麦屋に愛媛側からよく行ったな。
龍河洞に遊びに行って道間違えて、いつのまにか
１９５号で物部村に入ったのは良いが、いつまでも物部村で心細くなった
改修前の１９５号でこれも酷道 佐田岬も今でこそメロディーラインなんて立派な道になっているけれど
197酷道と呼ばれていた時は酷かったね。
親と家族旅行したときに離合出来ない道を原発工事の関係のダンプなどが
沿道の家の軒を壊しそうにしながら走っていた。
夜になっての帰り道を間違えて明かりが有ったからそこを目指して下っていたら原発工事現場。
職質されたのを覚えてる。 >>271
免許取り立ての19年前、
R194からR33越知に抜ける高知県道に入ったら極狭で唯一の対向にダンプが来て
2ケタ国道以外の田舎道の恐ろしさを実感した >>273
あの国道、現道は伊方原発の代償（？）に払われた金で作ったんだっけ >>275
多分そうだろうね。
でなきゃ国道抜き直すほどの需要はない場所だから
原発設置の見返りを陳情したんだと思う。 寒風山からの瓶ヶ森林道も当初は酷かった。
鋪装なんかしていなくて狭くて路面は下手するとタイヤバーストしそうなゴツゴツの岩。
こっちはランクル40だったから楽しい道だったけれど
面河の方から石鎚スカイラインを登ってきたノリで下ろうとした高級セダンが腹擦りながら苦労していたな。 >>270
R439って、早明浦ダムの横を通ってる国道だね。
大昔、20年以上前になるが、194号線の途中から一度、あの有名な早明浦ダムを
見ようと思って通ってみたらホントに酷い国道だったのを憶えてるなぁ。
やっとこさ大豊ICにたどり着いたときは、二度と来るものかと思ったよ。 >>275
>>276
瞽女ヶ峠経由して長浜経由の国道３７８号と
今建設中の大洲・八幡浜自動車道も含めて
避難道 >>278
そこは今は本当に快走路だよな
で調子に乗って徳島まで行こうぜ あとは土佐町のあそこの集落の道路がが広がれば大豊町まで楽だよね さぬき浜海道の多度津西工区に掘られていた多度津（仮称）は白方トンネルに決まってたみたいですね
https://i.imgur.com/MZBxBY1.jpg もとは有料道路のところだっけ？
香川はフットワーク軽いな 
