香川県 総合 Part39
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>>846
その逆で踏切信号なのに停止する車も居るし
踏切信号を守らずに踏切が上がったら発進する車も居るな 運転免許保有者は最近減少に転じたんだっけ
渋滞は今がピークと思ってれば耐えられるか >>851
踏切信号増やせないのかな
11号の2箇所だけでも 踏切信号も良し悪し
踏切信号のタイミングが悪いと2、3回青信号をスキップする交差点もあるし >>852
人口が減る上に高齢層の割合が増えるから間違いなく交通量は減る
公共交通機関の利用率も減るし鉄道も道路も高架の必要なし >>848
国も香川県も鉄道高架事業に助成金は出すというスタンスだったが当事者のことでん興味なかったから完全廃止 >>850
築港駅をお城のようにして欲しい。どうせ、高松城の再建など出来ないんだし。 「コストコ」よ、来い！新店舗続々オープン、次なる出店地域を占う
https://newspass.jp/a/qcjd7
2020年には木更津倉庫店、21年には熊本県、北海道、名古屋市の3店、23年には群馬県と大阪府門真市の２店といったペースでしたが、24年はなんと1年間で4店をオープンさせるとされています。 国内に33店(2023年8月24日現在)を展開するコストコは、30年までに50店体制を目指しているともいわれています。
香川県も30年までにはできるのでは？ 高架化完全に廃案か
残ったのは動線のクソ悪い駅ビルのみ…南無 30年じゃもう遅いわコストコ
今コストコがある地域でもう飽きられてるじゃないか 全国50店舗体制なら四国にできるのはせいぜい１店舗
記事に書かれてる岡山県南広域に出店したら香川県への出店は厳しくなり松山か四国中央あたりへの出店と予想 富山と石川それぞれにある時点で商圏ウン十万人の要件とかもう形骸化してるだろ 岡山で予想されてるのは赤磐市とかいう所だろ
香川からだと垂水行く方が近いってレベルだから全く関係ないな 岡山倉敷市の中心の早島あたりって聞いたけどな
岡山市がコストコ出店に否定的って話も聞くから岡山市への出店は実現難しそう それなら高松市も無理そうだね
市長が高松市のオーバーストアと商店街保護を謳ってるし >>811
地元の大学までしか進学しないし地元の企業しか就職できないのにどこが勉強できるの？ 世界８カ国から120台 四国最大規模の輸入車ショウ 香川
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/c905f5b80e110bcaf8ca77cbdaa87bd103827140&preview=auto
県内外の正規輸入車ディーラー15社が参加し、世界８カ国21ブランドの自動車やオートバイが集まりました。
コンパクトカー、プレミアムカー、電気自動車など約120台が並び、来場した多くの自動車ファンや家族連れらが、マセラティのスポーツカーや、ＢＭＷやアウディのSUVなどを興味深そうに見ていました。
「2024香川輸入車ショウ」は21日まで開かれています。 東山崎のラ・ムーにコストコ再販店あるけど再販店じゃいかんのかな？
所得の低い香川県民はコストコ年会費払わないと思うが コストコはガソリンめちゃ安いからそれだけで年会費ペイできる >>859
高齢化比率の高い地域にコストコは向いてない、あきらめろ 四国のコストコは四国中央市にできると思う
鉄道の貨物駅あるし、高速道路全てあるし、海上コンテナふ頭もあるし
香川県に作るなら、オワコンのさぬき市あたり >>875
商圏考えても松山と高松の中間点くらいがいいかもね 個人的には出来てもおそらく一回も行くことないくらいには興味出ない なんかこのまえの坂出市長選の時にニュースで出てたコストコのコメント知らない奴多いな
元々コストコはフルインターになる坂出北インターがある番の州なら四国初出店してもいいと言ってコストコとカインズの完成パースまで作ってた
今さら松山やシコチュー民がわざわざ出て来てこんなとこでアピールしても知らんがな
番の州的な高松丸亀+岡山県南部くらいの人口が高速で3,40分でカバーできる場所があれば可能性がある
最も可能性が高いのは岡山の早島 早島にコストコ出来たら香川への出店の可能性はほぼ無くなるな >>878
それは知ってるけどコストコとカインズを坂出誘致すると公約に掲げてた前市長が市長選敗退したし、坂出には出きないのではないかな？
コストコなんて全国引く手あまただし歓迎されてない地に出店したくないだろうしね 物流上は高速icが大事でも、普通の利用者からしたら高速に乗ってまでして行くところじゃない。
ほとんど下道で無理なく来れる範囲の客しかこないよ 児島から坂出北までETCで1700円
安いもんやろ 岡山にできたとしてもコストコ目当てでは行かん。そんなんでいちいち瀬戸大橋渡らん。
シコチューならギリ行くかもしれんけど。 >>866
高松はオーバストアだから何もいらないスーパーももう少し減ってもいいと思うね 下道でくる客しかコストコは想定してないなら
神戸のコストコのすぐ横に垂水ICがあるのは偶然なんだな
へぇ～ コストコって意外とそんなに広くないぞ
オーバーストアにはならん >>883
垂水のコストコは徳島ナンバーの車が駐車場に結構停まってたから、早島くらいなら香川からも行くかもよ 垂水のコストコは週末ドライブがてら行くのに丁度いいんだよね
今は工事中だけど海沿いにアウトレット（マリンピア神戸）もあるし
早島はコストコ出来ても周りになにもないし
それだけの為に橋渡ってまで行く人は少ないと思う >>882
コストコの会員になるくらいだから家族も多いし1度行くと買いだめするしな
家族5人がミニバンで行くとして往復3400円だから1人往復700円か
電車で片道350円のところへ家族で買い物行くような感覚なら全然安いな >>885
で？お前はコストコ行くのにいちいち岡山まで行くの？
現状で年何回くらい岡山行ってんの？ ついでに倉敷の三井アウトレットくらいは寄るだろうな で
ここでコストコがどこにできるって決めたらそこにコストコできんのかって話だけど
>>890
家族が多ければ行くだろ
CD時代に高松にタマルしかろくなCD屋が無かった時は週末ごとに岡山のタワレコやヴァージンに行ってたしな 坂出駅からだと高松方面より岡山方面に行く人のほうが多かったりするから橋ができて岡山が身近になった気がするな まあ四国にはあと５〜６年は出来ないと思うよ なんとなくだけどね 地元の大学でて県外で就職できるかな？大学行く脳みそないから高卒でもいいかと思ってる 大学へ行くのも、県外で就職するのも
本人の努力次第だと思うよ >>890
岡山駅で乗り換えはするけど実は改札から出た事無いのはナイショだぞ！ >>871-872
これが真実
軽四乗ってる独身ジジイに家族とコストコの話題は厳禁よ
買い物の目的が違うから話は永久に噛み合わない >>896
香川県の事業だったはず やめる判断したのも香川県
切り分けが難しいけど >>893
少し前香川から岡山へ転出超過って書いてたけどそういうとこだな 音楽イベント「サヌキロックコロシアム」新型コロナ5類移行後初開催へ準備進む 四星球・モリスさんが商店街で挨拶回り 高松市
https://news.ksb.co.jp/article/15119717
高松市
高松市の商店街をロックミュージックで盛り上げる音楽イベント「サヌキロックコロシアム」は2024年で15周年です。新型コロナの5類移行後初めての開催となるイベントに向けて準備が進められています。 無印、3COINSを脅かす？ ダイソー系列のこだわり「300円ショップ」が急増している背景
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/f4a898bb815d9ae516ca4af775fc7a2bf86ca62b&preview=auto
ダイソーが新業態として始めた300円ショップ「Standard Products」の店舗数が伸びている。1号店のオープンは2021年3月だが、23年は月平均5店舗以上のペースで増やし、現在は100店舗を達成した（34都道府県に進出）。各店舗にダイソーの面影はなく、都会派のシックな雑貨店といった印象を与える。アフターコロナでの店舗拡大は何を意味しているのだろうか。Standard Productsの特徴と拡大の背景を探っていく。
ゆめタウン丸亀に入ってるのだけどそろそろ高松にもできてほしい 同級生なんて高卒か、よくて浪人私大だから自分の実力なんてわからない >>832
高架化事業にどの位金がいるかは知らんけど
正直アリーナとかやしまーるに使った金こっちに回して欲しかったわ 高速道路休日割、9月連休は除外 土日祝も検討、渋滞緩和へ
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/900f0162aa7a05b7515d4c01e8f65aae36fd37eb&preview=auto
国土交通省は2024年度から、地方の高速道路で導入している休日割引の対象日を縮小する方針を固めた。渋滞を緩和するためで、年末年始などに加え、秋の行楽シーズンとなる9月の連休を新たに対象外とする。他の月でも土日と祝日を組み合わせて3連休になる場合は外す案を検討。一方、特定エリアの高速道路が定額乗り放題になる「周遊パス」は、平日の割引率を拡大する方向だ。政府関係者が19日、明らかにした。 >>907
行政は乗り気だったけどことでんが金出せなかったから中止 >>908
地方高速道路を値上げするのか
いうほど渋滞してるか >>910
事故工事以外で渋滞してるとこ見ないね
地方の移動なんて9割以上自動車なのに値上げしたら観光客にモロ影響出るだろ >>909
当時のことでん（コトデン）経営陣は四国総局→JR四国を目の敵にしており、国鉄駅→JR駅の供え物みたいになるあの案に反発
それに片原町−瓦町間の沿線住民が反発して暗礁に乗り上げた
無理やり行政が抑え込んだけど、バブル崩壊でコトデンそごうは大赤字
「カネがない」と突っぱねられたけど、行政はこれまでの努力が無駄になる＋国からもらっていた金を返済しなければならなくなるからと「高松築港−瓦町間単線高架化」を持ち掛けた
想定外のそごう破綻が加わり、単線案が出された直後にコトデン本体も民事再生法適用を申請 >>905
うちの方はダイソーの中に1／3ぐらいのスペースで入ってるよ コロナで不要不急の外出を控えさせるため、連休期間のETC割引廃止だったはずなのにな
いつの間にか渋滞緩和とか違うワード持ってきてる >>913
死人からは金取れないよね
ことでんは行政の口車に乗せられて破綻したのかもな 連続立体交差したところでことでんの収益になんら寄与しないのにことでんが金払うわけ無いだろ >>915
パンデミック騒ぎでサービス悪くなったのが
理由を変えてそのままみたいなのはいたる所にある
移動自粛の為、高速バスを減便→運転手不足の為、高速バスを減便
移動自粛の為、終電を繰り上げ→運転士不足の為、終電を繰り上げ
感染拡大防止の為、時短営業→従業員不足の為、時短営業
密を避ける為、割引廃止→公平感を持たせる為、割引廃止
こんなんばっかり >>902
法的にはそうだったと思うけど、言いたかったのは>>918と同じこと
踏切が高速化や増発の障害になってるようなデメリット解消もないし、周辺再開発で収入増が見込めるといったメリットもないし、強いて言えば問題多発してる踏切保守が減ることだけど高架化費用(見積340億)と1桁は違う 観光客に影響出るだろうけど、政府にとっての観光客は外国だからどうでもいいのか >>885
>>881,875の言うように搬入目的を意図してんじゃない？
幕張のコストコについては下道が渋滞で湾岸乗るっていう人は周囲で聞かない >>920
都市連立の場合、「今は」事業費のおおむね9割程度を行政（国交省と地方自治体）負担
サンポートは県の事業だが都市連立事業としても国から補助金を引っ張っており、コトデンが民事再生に入ったことで都市連立事業ができなくなったはともかく、国から都市連立事業費として引っ張ってきたカネを返さなけれはならないため長い事塩漬けにしていた
今高松駅南側の高速バス乗り場になっているところが供え物みたいなことでん駅移転地で、長らく放置されていたのはそういう関係
高松市は玉藻城の内堀と北側を昔の状態へ戻そうと時代遅れなことをいまだに進めている（つまり県民ホール撤去）ため、
昭和期に埋めた後敗戦後の復興時に作られてしまった高松築港駅が邪魔で邪魔で移転させたかった
※裁判所の道を挟んで北側に最初の駅ができ、次に今の高松築港駅の北側が2代目。
そして高松グランドホテルと連動させるため今の位置へ再移転して、高松グランドホテルなどがなくなったため駅舎部分を独立させて今に至る 路線バス削減と鉄道の赤字路線廃線が日々ニュースになってるくらいなのに利益にならない鉄道高架は今更有り得ない
当時よく予算化できたと思うよ >>922
下道で来る客のみをターゲットにしてるなら
周辺人口が少ない四国中央はアウト
高速での物流の視点のみで高速ICのすぐ下に作るなら
しまなみと高速がつながってない松山は本州から遠すぎてアウト
高松は>>878でコストコが言うように候補地としては坂出に劣ってたのがはっきりしてるから早島に負ける
よって四国にはコストコはできない
以上だな >>923
なるほどね
借りた金を返したくなかったから13年も鉄道高架事業を廃止せずに引っ張ってきたのか
廃止しなかったことで再開発できなかったことも多々あるだろうし都市計画全体で見ると大きな損失
人件費建材費の高騰で当時なら出来てたことが出来なくなるのは目に見えてるし勿体ない 岡山は路面電車の環状線化調査費を今年度予算化してるけど香川県は公共交通機関の拡充はもう無理だろうな
現状維持すらままならないし 市街地でも昼間はバスはガラガラ
一人も乗ってないことあるしLRTとか夢物語 年明けて瓦町駅ビルも高架化事業も負の遺産にケジメついた感じだな
今年はサンポートエリアに続いてトキワ街も何か動きがあって欲しいわ フラッグ黒字化したんなら築港に新しい駅ビル作ってほしいな
もちろんそんなに大きくしなくていいけど今の仮駅舎すぎる見た目からは卒業してほしい >>928
でも丸亀町グリーンの前にLRTが乗り入れる場面はちょっと夢見ちゃうよね？ >>930
個人的にはあのままでも良いけどトイレだけは新しくしてもらいたい >>923
はえ〜グランドホテルが先だったのか
築港駅→グランドホテルだと思ってた 嫌なところで揺れたな
M7クラスが起こらんことを祈る >>925
早島あれダメだ、今日行ったけど2号線含めあらゆる場所で混む
ポンコツ道路行政 文章が読めないヤツっているんだ
グランドホテルの北側に3階建てで1階土産物屋（実は地下もあった）があっただろ
あの東側（城側）に初代（厳密には裁判所の道を挟んで北側時代に改称して高松築港駅と名乗っているため2代目）の高松築港駅のホームがあったところ
正確にはその1・2番のりば。3番のりばが今の1番のりば付近
高松築港駅ができた当時は琴平線だけ1500Vであり、長尾線も志度線も600V
屋島直通をしたかったコトデンは高松築港−瓦町間の現下り線を600V・現上り線を1500Vにして、単線並列で運転していた→南側移設前に志度線を1500Vにして複線運転開始
このため、今とは違い西側(中央通り側)から番号が振られていた
1970年付近の高松グランドホテルと連動させるため南側へ移設工事中には、なんと4番のりばまで誕生した
1番のりば 現コンコース・待合所・公園の一部
2番のりば 現3番のりば南側
3番のりば 現2番のりば（降車専用）南側
4番のりば 現1番のりば南側 やっぱりコストコが言ってたように番の州が四国では最適の候補地だったな
橋の高速料金も据え置きだし なんか揺れたか？と思ってたらホントに地震あったのか… >>942
イオンモール新居浜みたいにテナントでコストコ再販店が入るだけでは？ コストコのフードコートは行ってみたいけど一人暮らしにはあまり縁の無い店だのお レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
