香川県 総合 Part39
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>890
岡山駅で乗り換えはするけど実は改札から出た事無いのはナイショだぞ！ >>871-872
これが真実
軽四乗ってる独身ジジイに家族とコストコの話題は厳禁よ
買い物の目的が違うから話は永久に噛み合わない >>896
香川県の事業だったはず やめる判断したのも香川県
切り分けが難しいけど >>893
少し前香川から岡山へ転出超過って書いてたけどそういうとこだな 音楽イベント「サヌキロックコロシアム」新型コロナ5類移行後初開催へ準備進む 四星球・モリスさんが商店街で挨拶回り 高松市
https://news.ksb.co.jp/article/15119717
高松市
高松市の商店街をロックミュージックで盛り上げる音楽イベント「サヌキロックコロシアム」は2024年で15周年です。新型コロナの5類移行後初めての開催となるイベントに向けて準備が進められています。 無印、3COINSを脅かす？ ダイソー系列のこだわり「300円ショップ」が急増している背景
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/f4a898bb815d9ae516ca4af775fc7a2bf86ca62b&preview=auto
ダイソーが新業態として始めた300円ショップ「Standard Products」の店舗数が伸びている。1号店のオープンは2021年3月だが、23年は月平均5店舗以上のペースで増やし、現在は100店舗を達成した（34都道府県に進出）。各店舗にダイソーの面影はなく、都会派のシックな雑貨店といった印象を与える。アフターコロナでの店舗拡大は何を意味しているのだろうか。Standard Productsの特徴と拡大の背景を探っていく。
ゆめタウン丸亀に入ってるのだけどそろそろ高松にもできてほしい 同級生なんて高卒か、よくて浪人私大だから自分の実力なんてわからない >>832
高架化事業にどの位金がいるかは知らんけど
正直アリーナとかやしまーるに使った金こっちに回して欲しかったわ 高速道路休日割、9月連休は除外 土日祝も検討、渋滞緩和へ
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/900f0162aa7a05b7515d4c01e8f65aae36fd37eb&preview=auto
国土交通省は2024年度から、地方の高速道路で導入している休日割引の対象日を縮小する方針を固めた。渋滞を緩和するためで、年末年始などに加え、秋の行楽シーズンとなる9月の連休を新たに対象外とする。他の月でも土日と祝日を組み合わせて3連休になる場合は外す案を検討。一方、特定エリアの高速道路が定額乗り放題になる「周遊パス」は、平日の割引率を拡大する方向だ。政府関係者が19日、明らかにした。 >>907
行政は乗り気だったけどことでんが金出せなかったから中止 >>908
地方高速道路を値上げするのか
いうほど渋滞してるか >>910
事故工事以外で渋滞してるとこ見ないね
地方の移動なんて9割以上自動車なのに値上げしたら観光客にモロ影響出るだろ >>909
当時のことでん（コトデン）経営陣は四国総局→JR四国を目の敵にしており、国鉄駅→JR駅の供え物みたいになるあの案に反発
それに片原町−瓦町間の沿線住民が反発して暗礁に乗り上げた
無理やり行政が抑え込んだけど、バブル崩壊でコトデンそごうは大赤字
「カネがない」と突っぱねられたけど、行政はこれまでの努力が無駄になる＋国からもらっていた金を返済しなければならなくなるからと「高松築港−瓦町間単線高架化」を持ち掛けた
想定外のそごう破綻が加わり、単線案が出された直後にコトデン本体も民事再生法適用を申請 >>905
うちの方はダイソーの中に1／3ぐらいのスペースで入ってるよ コロナで不要不急の外出を控えさせるため、連休期間のETC割引廃止だったはずなのにな
いつの間にか渋滞緩和とか違うワード持ってきてる >>913
死人からは金取れないよね
ことでんは行政の口車に乗せられて破綻したのかもな 連続立体交差したところでことでんの収益になんら寄与しないのにことでんが金払うわけ無いだろ >>915
パンデミック騒ぎでサービス悪くなったのが
理由を変えてそのままみたいなのはいたる所にある
移動自粛の為、高速バスを減便→運転手不足の為、高速バスを減便
移動自粛の為、終電を繰り上げ→運転士不足の為、終電を繰り上げ
感染拡大防止の為、時短営業→従業員不足の為、時短営業
密を避ける為、割引廃止→公平感を持たせる為、割引廃止
こんなんばっかり >>902
法的にはそうだったと思うけど、言いたかったのは>>918と同じこと
踏切が高速化や増発の障害になってるようなデメリット解消もないし、周辺再開発で収入増が見込めるといったメリットもないし、強いて言えば問題多発してる踏切保守が減ることだけど高架化費用(見積340億)と1桁は違う 観光客に影響出るだろうけど、政府にとっての観光客は外国だからどうでもいいのか >>885
>>881,875の言うように搬入目的を意図してんじゃない？
幕張のコストコについては下道が渋滞で湾岸乗るっていう人は周囲で聞かない >>920
都市連立の場合、「今は」事業費のおおむね9割程度を行政（国交省と地方自治体）負担
サンポートは県の事業だが都市連立事業としても国から補助金を引っ張っており、コトデンが民事再生に入ったことで都市連立事業ができなくなったはともかく、国から都市連立事業費として引っ張ってきたカネを返さなけれはならないため長い事塩漬けにしていた
今高松駅南側の高速バス乗り場になっているところが供え物みたいなことでん駅移転地で、長らく放置されていたのはそういう関係
高松市は玉藻城の内堀と北側を昔の状態へ戻そうと時代遅れなことをいまだに進めている（つまり県民ホール撤去）ため、
昭和期に埋めた後敗戦後の復興時に作られてしまった高松築港駅が邪魔で邪魔で移転させたかった
※裁判所の道を挟んで北側に最初の駅ができ、次に今の高松築港駅の北側が2代目。
そして高松グランドホテルと連動させるため今の位置へ再移転して、高松グランドホテルなどがなくなったため駅舎部分を独立させて今に至る 路線バス削減と鉄道の赤字路線廃線が日々ニュースになってるくらいなのに利益にならない鉄道高架は今更有り得ない
当時よく予算化できたと思うよ >>922
下道で来る客のみをターゲットにしてるなら
周辺人口が少ない四国中央はアウト
高速での物流の視点のみで高速ICのすぐ下に作るなら
しまなみと高速がつながってない松山は本州から遠すぎてアウト
高松は>>878でコストコが言うように候補地としては坂出に劣ってたのがはっきりしてるから早島に負ける
よって四国にはコストコはできない
以上だな >>923
なるほどね
借りた金を返したくなかったから13年も鉄道高架事業を廃止せずに引っ張ってきたのか
廃止しなかったことで再開発できなかったことも多々あるだろうし都市計画全体で見ると大きな損失
人件費建材費の高騰で当時なら出来てたことが出来なくなるのは目に見えてるし勿体ない 岡山は路面電車の環状線化調査費を今年度予算化してるけど香川県は公共交通機関の拡充はもう無理だろうな
現状維持すらままならないし 市街地でも昼間はバスはガラガラ
一人も乗ってないことあるしLRTとか夢物語 年明けて瓦町駅ビルも高架化事業も負の遺産にケジメついた感じだな
今年はサンポートエリアに続いてトキワ街も何か動きがあって欲しいわ フラッグ黒字化したんなら築港に新しい駅ビル作ってほしいな
もちろんそんなに大きくしなくていいけど今の仮駅舎すぎる見た目からは卒業してほしい >>928
でも丸亀町グリーンの前にLRTが乗り入れる場面はちょっと夢見ちゃうよね？ >>930
個人的にはあのままでも良いけどトイレだけは新しくしてもらいたい >>923
はえ〜グランドホテルが先だったのか
築港駅→グランドホテルだと思ってた 嫌なところで揺れたな
M7クラスが起こらんことを祈る >>925
早島あれダメだ、今日行ったけど2号線含めあらゆる場所で混む
ポンコツ道路行政 文章が読めないヤツっているんだ
グランドホテルの北側に3階建てで1階土産物屋（実は地下もあった）があっただろ
あの東側（城側）に初代（厳密には裁判所の道を挟んで北側時代に改称して高松築港駅と名乗っているため2代目）の高松築港駅のホームがあったところ
正確にはその1・2番のりば。3番のりばが今の1番のりば付近
高松築港駅ができた当時は琴平線だけ1500Vであり、長尾線も志度線も600V
屋島直通をしたかったコトデンは高松築港−瓦町間の現下り線を600V・現上り線を1500Vにして、単線並列で運転していた→南側移設前に志度線を1500Vにして複線運転開始
このため、今とは違い西側(中央通り側)から番号が振られていた
1970年付近の高松グランドホテルと連動させるため南側へ移設工事中には、なんと4番のりばまで誕生した
1番のりば 現コンコース・待合所・公園の一部
2番のりば 現3番のりば南側
3番のりば 現2番のりば（降車専用）南側
4番のりば 現1番のりば南側 やっぱりコストコが言ってたように番の州が四国では最適の候補地だったな
橋の高速料金も据え置きだし なんか揺れたか？と思ってたらホントに地震あったのか… >>942
イオンモール新居浜みたいにテナントでコストコ再販店が入るだけでは？ コストコのフードコートは行ってみたいけど一人暮らしにはあまり縁の無い店だのお 家電や衣料もあるよ
酒類もある
大容量なのは食品と日用品の一部 メリケンのピザやホットドッグは異様にうまそうに見える コストコの話題出る度に昔坂出にあった一階建てのだだっ広いダイエーを思い出す
あの頃かな大型スーパーでの買い物がレジャーになったのは >>955
何だかんだ商業化の天才よのお
こっちで広まったヨーロッパの文化も基本アメリカナイズされたもんだし 今日の夕方の地震は昼ごろに伊方原発近くであった地震と連動してたんだな
もう伊方原発は操業停止で四電の愛媛だけへの寄付や何十億もの特別税はナシでいいな
愛媛県知事も伊方は安全じゃないからマンダリン作る金があるならどうにかしろと四電幹部を呼んで怒鳴ったんだろ
東日本大震災の後に伊方原発停めてても何も困らなかったしマジでもう伊方要らんな 今回のマンダリンの件で分かったのはそのうち愛媛は伊方原発をダシに四電に好きなだけ税金掛けて来るってこと
それで四電が潰れても香川県の企業だからあいつらはむしろ歓迎する >>945
今回の地震で
あんな隔絶された世界だと初めて知ったわ >>946
書いてることは興味深いのによくわかんないんだよね >>936
これなら自動運転できるのかな？
道路を走る自動車の完全自動運転は既存の道路交通との両立を考えるとかなり時間かかりそうなので
これで自家用車ニーズを置き換えられるなら期待する
でもエネルギー効率悪そうだなあ >>963
物理何点だった？ せいぜい50点台だろう >>964
物理という科目は50点ならまあまあだ、一般の日本人は物理はできないそれでも国が発展できたのは一部の理系が頑張ったからだよ 100点満点の時代の人かな
おじいちゃん他にすることないの？ ビル風とかないところなら可能だけど、郊外限定
そして、揚力を生むには回転翼か翼が必要
当然それらは車体重量＋積んでいるものの合計重量に左右される
回転翼や翼を小型化するには極端な小型軽量化に突き進むしかなく、ミニカーやマイクロカー程度の室内環境
反重力場発生装置が小型省電力にならない限りはただの道楽 コストコは以前東京製鐵跡へ出店しようとしてた辺りまずは高松を考えてるんじゃないの コストコも今はもう商圏より纏まった場所を重視してそうよね
隣県同士の富山と石川にあるかと思えば東京23区には未だに無いし >>971
工業地帯は商業転用が市から許可されなかったんだっけ
朝日町近辺そんなに魅力的だったのかな
東イオンが消えたら絶好の場所になったかもね 余裕
大型でも入れる
あれでアクセス悪いなんて免許返納レベル >>977
とても社会に出てるとは思えない
ニートかな？ 通れればいいだろ
他に何を望んでるんだ
花火も見れるぞ 新たな「ヤドン」リムジンバス 2月3日に運行開始！ コラボバスは香川県内5台目
https://newspass.jp/a/qclr7
ポケットモンスターの人気キャラクター「ヤドン」がデザインされた新しいバスが、2月3日から運行されることになりました。 ヤドンがイメージキャラクターならウツドンもワンチャンあった 穴吹興産 宇多津町に分譲マンション新築
2024/1/22 四国
【香川】穴吹興産（高松市鍛冶屋町７ノ12）は、宇多津町浜二番丁に分譲マンション「（仮称）アルファスマート宇多津桜通り」を新築する。石井（香川県坂出市）の施工で２月上旬に着工し、２０２５年７月下旬の完成を予定する。 >>940
確か、2階建てのNHK高松放送局があった頃かな？ イオンタウン国分寺敷地内におたからやが出来る
イオン坂出からの移転らしいね 【速報】高松空港とベトナム結ぶ チャーター便を３月に運航へ【香川】 高雄に続いてハノイ、ホーチミンとのチャーター便か
台中線は計画中、バンコク線は交渉の最終段階ってあるな
これら定期便化したらすげえ事になるな >>985
ロイヤルガーデンに続いて2棟目か
宇多津はマンション増えるね >>988
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/d47304a08ecd4c42017cf560fd61c1e6aaf04619&preview=auto
また同じく路線開設を目指すタイについてもチャーター運航に向けた交渉が最終段階にきているということです。
中国 → OUT
ベトナム、タイ → IN >>989
アジアばかりやなく、ハワイグアム便も計画せんかい！ ハワイやグアムから客がこんやろ
うどん県民は旅行に行く金出さんぞ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
