香川県 総合 Part43
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>>836
それは無理があるよ
だったら最初から併用橋なんか作らない
鳴門が出来てから明石を作るまでに何か変更があったはずだ フラッグも天満屋もオープン当時は客で溢れてたしオルネがどうなるかはもう少し様子見が必要だな
期間限定のテナントは継続とかできないのかな >>853
特にないけど期間限定ショップが全撤去したらオルネがガラガラになるから嫌だ オルネの4階は空き店舗？
あそこにIMAXかドルビーデジタルの1個でも作っときゃ車客が来るのにな 「遊べる道の駅」人気トップ10...3位は香川県に、2位は愛媛県に、1位はどの県にある？ リクルート「じゃらん」調査
https://newspass.jp/a/shlkl 道の駅にレジャーは求めてない
駐車場満車で長距離ドライバーが休めないのでは本末転倒 道の駅の新設、リニューアルはにぎわいの創出が目的になってるから時代が変わったのかもな 最近滝の宮、塩江、むれ、津田の松原の道の駅に週末行ってきたけど車止めれないくらい人いっぱいいたわ
リニューアルもいいが駐車場広げないとだめだろ 塩江の道の駅はふじかわ牧場のソフトクリーム撤退させたのが残念だわ 隣県だけど道の駅ではくるくるなるとが良かった
全体的に道の駅は閉まるのが早いからもう少し時間を長くしてほしいかな そもそもオルネがどんな状態になったら失敗になるの？
俺の希望としてはちょっとぐらい黒字で儲けすぎないでくれればいいわ
オルネと商店街の客層が違うとはいえ、少なからず商店街側での消費が減ったら困るし、DE街区の再開発も控えてるわけだし
オルネには高松駅周辺しか滞在しないようなクルーズ船客とか離島めぐり客とか観光客から今まで消費されてこなかった状態から消費されるようになればそれだけで成功や 道の駅は駐車場とトイレがあれば開くも閉まるもない
迷惑だ 人口減ってるわけだし、高松駅前で商業地再開発したら商店街は少なからず影響あるでしょ 2023年のクルーズ船の四国寄港 過去最多に 外国客船がけん引
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/9a0790b1ffcf9892cc301c9f29b0f9a79aa0505b&preview=auto
四国地方整備局は24日、2023年に四国の各港を訪れたクルーズ船の寄港回数をまとめました。四国の26の港を合わせた寄港回数は194回（沖泊を含む）で、前年の121回から大きく増えました。特に2020年から22年まで全くなかった外国船の寄港が、2023年は95回あり、過去最多になりました。
外国船の寄港回数が最も多かったのは高知港(51回)で、次いで高松港(14回)、徳島小松島港(12回)などとなっています
圧倒的に高知が多いね高松港が最も多いと思ってたが 高知はクルーズ船の寄港地ってことなら立地が四国で一番いいからな >>847
いつの間にか大学開校は1年を切ったんだよね
それまでに準備期間があるから実質秋ぐらいから
人の往来がふえるんだよね JR四国社長「利用の少ない駅は駅舎不要」 簡素化さらに進める方針
https://www.asahi.com/sp/articles/ASS4R3S01S4RPLXB00CM.html
JR四国の西牧世博社長は23日の定例会見で、現在進めている老朽化した駅舎の簡素化に関して、「利用の少ない駅に駅舎は必ずしも設ける必要はないと思う」と述べ、さらに推進していく考えを示した。
JR四国は、自治体と協議したうえで老朽化した駅舎を取り壊し、プレハブ型の簡易な駅舎やバス停のようなベンチと屋根だけの駅舎に建て替えている。2014～22年度までに13駅が建て替えられ、今年度は対象となる61駅のうち2駅で工事を進めるという。 JR端岡駅は高松では２番目に乗降客数が多いのに酷い有り様だな
田舎に鉄道は必要ないということか JR四国は利用客が減り続けてるから運賃値上げか経費削減しか利益改善の道がないよ >>864
瓦町FLAGみたいになると明らかな失敗だろうね 交番でエッチして依願退職て。勤務時間外ならアリだろ 創業54年 老舗ステーキ店「ステーキハウス千萬」が移転オープン 香川・高松市
https://approach.yahoo.co.jp/r/QUyHCH?src=https://news.yahoo.co.jp/articles/29e37c7e51f4cbd4c1bda40b572298cfe1d34dee&preview=auto
香川県高松市の老舗ステーキ店が店舗を移転し26日、新たにオープンしました。
【写真】移転した「ステーキハウス千萬」高松店
創業54年の「ステーキハウス千萬」高松店です。
これまでは高松市寿町のビルの地下にありましたが、人の目にふれる機会を増やそうと、高松三越の近くに移転しました。 >>876
失敗してるよはネガキャンバカの人生でしょ 瓦町FLAGは失敗
ググったら誰もがそう書いてる
見に行ったら納得 店も客もいない
そこまで書かなきゃだめ？ >>880
https://www.yomiuri.co.jp/local/kagawa/news/20240117-OYTNT50005/
お前にとっては失敗かもしれんが、ビル自体は黒字化達成して成功してるんだわ
テナント稼働率も9割超え
実際学習塾や美容系のテナントは利用者も多い なんか高松駅前人増えたね
ビルの外壁にデジタルサイネージも見かけるようになった 大型連休に突入だし
それに来年の今頃はぴちぴちギャルが
うろうろしてるよ 文理大のビルめっちゃデカいな
駅前の景観変わりすぎててビビる 文理大は近くにアリーナがあるのでついでに女子バレー、女子バスケットに力をいれたらいい
何で女子ばかり、男よりええやろ 瓦町FLAGも失敗、丸亀町グリーンも失敗、高松ORNEも失敗、マンダリンホテルには逃げられる
そう妄想でもしないと発狂するしかないだろ？
大目に見てやれよw >>872
なんかこの社長の、駅舎撤去は当然だろ！みたいな言い方に腹が立つんだよね、
前の社長の時はそんなに嫌な感じなかったのに >>882
ことでん、鉄道は3期ぶり黒字 建物の減損処理で52億円の最終赤字
福家司
2023/6/20 10:15
【香川】高松琴平電気鉄道（ことでん）は19日、2023年3月期の決算を発表した。コロナ禍の影響が和らいで利用客の回復が進み、鉄道事業は3期ぶりに黒字を確保した。一方で、瓦町駅ビルの土地、建物の減損処理を行ったため、52億5700万円の最終赤字となった。
https://www.asahi.com/sp/articles/ASR6M6TZ1R6MPTLC00H.html
前期に52億もの減損処理したからな
大赤字の負の遺産よ
テナント入らず客もいなくていつもガラガラ状態なの知ってます？ 踏切のトラブルといい、マジで瓦町の駅ビル造らずに高架化しとけば良かっただろ？ >>820
技術開発が必要（角折れ問題）と鉄道の採算性 >>874
そりゃJR経営陣の問題だな
自動車社会とは逆行するような行為
もしこのエリアから東京出張する場合の選択肢として車移動が大半
競争相手としては高松空港、岡山空港
JR利用するのは坂出か宇多津だから選択肢から外れやすい
国分駅をパークライド対応すりゃいいのにと思う >>896
東京へ出張するのに車移動？
駐車場や交雑のことを考えないアホ オルネの駐車場はパーク＆ライドに対応してないんかな？ >>893
オルネもこれの後追い確実
とりあえず１年後が楽しみだな >>898
JR四国のHPみたけど高松駅はパークライドに対応してない
駅ビルできるまで一次閉鎖しますのアナウンスのままだね
オルネの客が落ち着いたらパークライド復活するのかもしれない >>890
前の社長が何もやらなさすぎただけかもしれん
現対応は国土交通省の意向にそった対応だと思うよ所詮親方日の丸の社長だしね >>901
やっぱりそうなんだな
最近は飛行機ばかりの利用で気にしてなかったけど
オルネ でパーク＆ライド始まったら利用したいわ >>895
なるほど採算か
渡った先が徳島じゃ絶望的だね
鳴門側は夢見て無駄な併用橋を作っちゃったか >>904
無駄といえば瀬戸大橋の新幹線開通想定スペースも無駄だよな
大鳴門橋はサイクリングロードになるようだけど >>903
コナミ時代には出張でパークライド使ってた 平日でも稼働率高かったからいつも駐車場の空きがなかったらどうしようかとドキドキしてた
駐車期間が日をまたぐのに地下駐車場なんて高くて使えんしな 自転車はいいね
それか歩くコース走るコース自転車コース分ければ観光客押し掛けそう
風ですぐ止まりそうだけど
地震が来たら生きた心地しないだろうけど むしろ瀬戸大橋にこそサイクリングロードや歩行者専用道路とかを整備してほしい パーク＆ライドは都市部の渋滞緩和のための郊外の駅に駐車する政策じゃないの >>911
呼び名が少し違うかもしれないけどJR独自のやつだよ
松山駅、高知駅、徳島駅にはあるけど高松駅はなくなった
松山駅は1000台以上止められるのだが 出張需要とか考えたら高松駅にパークザ・ライドあると便利だと思うけどな
出来ないなら坂出駅に車とめるのもありかもしれんけど 精肉店で生でいける牛レバー買えるとこない？
鳥はあるんだけどな〜 >>869
高知も背が高いと浦戸湾入れないから高知新港でしょ？ 街までの遠さは朝日新町の比じゃないな >>915
坂出SATYの駐車場が安いからそこを使う人もよくいたけどなくなったからどうするんだろう 24時間のラム―に停めて坂出駅まで歩く人がいると読んだことあります >>922
まあまあ遠いけとそれもありか
イオン東付近からジャンボフェリーまでスーツケース転がしながら歩いてる人よく見るけど以外とみんな元気だよね 皆GW楽しんでいますか。自分は漫画描くから休日は無し GWイベント多すぎ
とりあえず今日は飲み食いイベント中 >>919
新港って高知の中心市街地からかなり離れてて何もなくて寒々しいのにクルーズ船が多く寄るんだな
乗客の観光がメインというより船の燃料や必要物資の補給が主目的か >>904
無駄というか大鳴門橋着工地点では明石海峡大橋も道路鉄道併用になる予定だったんだよ
その後研究を重ねた結果、技術的に不可能という事が分かり、道路単独になった
鉄道は紀淡海峡ルートに変更した上で調査が続けられたけど
実現の可能性がないとしてその調査もいつの間にか打ち切り、今に至るという感じ
ただ、京阪神から四国へは神戸淡路鳴門道が一番最短ルートなのも事実
GWになると毎年垂水JCTを先頭に上り線が50km位渋滞してるし
神戸鳴門ルートが無ければ四国と京阪神はもっと疎遠になってただろう 高松側は無料送迎バスがあったはずだけど歩いている人いるのか
ちょっと時間余ったからイオンで映画見たあとフェリーに乗るとかかな？ https://ferry.co.jp/
下記の便は、ご予約が定員に達しました。
ご予約のないお客様は、ご乗船いただけませんので、ご注意ください。
5月3日 神 戸 01:00便、08:30便
5月5日
高 松 14:00便※高松→小豆島ゆきは除く
小豆島 15:15便
5月6日
高 松 14:00便※高松→小豆島ゆきは除く
小豆島 15:15便
※4/25 10:00現在の情報です。
後日更新される場合があります。下記の便は、ご予約が定員に達しました。
ご予約のないお客様は、ご乗船いただけませんので、ご注意ください。
5月3日 神 戸 01:00便、08:30便
5月5日
高 松 14:00便※高松→小豆島ゆきは除く
小豆島 15:15便
5月6日
高 松 14:00便※高松→小豆島ゆきは除く
小豆島 15:15便
※4/25 10:00現在の情報です。
後日更新される場合があります。
高松側は80台分の無料駐車場がある
北側ロータリーの北 >>904
無駄で問題になるのは1/20
大鳴門橋の時点（1ルート3橋の時点）で採算（償還）は問題になってたから、道路に鉄道分の構造の償還費を負担させないように併用橋としての準備は極限まで削り1/20だけ鉄建公団が負担している
桁への取付けポイントなどはもちろんのこと、桁自体も鉄道を通すときには取り替える必要のある部材があるくらい後からでもできることは全て削ってある
人類には未来予知ができず、逆に別にトンネルを掘ることになった可能性も考えれば妥当な線ではないだろうか >>932
明石が鉄道橋でない時点で大鳴門橋は自動車専用確定だしね 県人口９１万人台に ５２年ぶり、１年で１万人減 少子高齢化止まらず
2024年4月27日
県が26日発表した県人口移動調査で、4月1日現在の県人口が前月比2971人減の91万9512人となったことが分かった。91万人台になるのは1972年6月以来約52年ぶり。92万人台に入ってから1年しかたっておらず、1万人減るのにかかった期間は最速だった。少子高齢化による人口減少が加速している。
調査は、5年ごとの国勢調査の結果を基に出生、死亡、転出入の各届け出を反映させ、毎月1日現在で集計している。
県によると、県人口は2000年1月の103万928人をピークに減少に転じ、10年2月には100万人を割り込んだ。96万人台までは1万人減るのに2年以上かかっていたが、その後は2年足らずで1万人減少。ついに1年で1万人減るまで減少ペースが速くなった。 これから団塊の世代が死に始めると加速度的に減るんだろうなぁ 人口減少スピードが加速して今１年で一万人、そのうち１年で二万人ってなるのだろうね
年寄りが減って若者は都会に出ていっていつまでたっても人口の減る速度が変わらない
もうどうしようもないな >>934
香川の人口少し前まで95万人だった気がする 丸亀町のおもちゃ美術館隣はアイアイイスズが入ったのか >>938
アイアイイスズブライダル
良い店が入った >>934
市町村別の人口減少率を知りたいな。平成の大合併の影響も含めて 物価高円高言うけど
街は賑やかだな
景気上向きっぽい？ >>946
高松駅 0台
松山駅 1109台
徳島駅 560台
高知駅 104台
サンポートに車の乗り入れを減らしたい県や市の意向をJR四国が守ってるのかな
しかし駐車場0台はやりすぎでしょ >>945
地方は人口減りすぎて平成の大合併前の人口に戻るのも早そうね レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
