オーバーテイク！ Rd.01
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「F4」、フォーミュラ4。
「F1」を頂点としたフォーミュラカーレースの入門カテゴリーで、
上級カテゴリーに優秀な若手ドライバーを輩出しており、
シリーズ発足以来、「モータースポーツの甲子園」としての役割を担う。
そのサーキットに、ひとりの男が足を踏み入れる。
――――――――――――――――――――――――――――――――
・荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
・法律に違反する画像や投稿動画の話題、URL貼りは厳禁。
・sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>950が宣言してから立てる事。無理ならば代理人を指名する事。
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●放送＆配信情報 2023年10月1日（日）より放送開始
AT-X：10月1日より毎週日曜22：00～
※リピート放送：毎週水曜29：30～／毎週日曜7：00～
TOKYO MX：10月1日より毎週日曜24：30～
サンテレビ：10月1日より毎週日曜25：00～
BS11：10月1日より毎週日曜25：05～
テレビ愛知：10月1日より毎週日曜25：35～
KBS京都：10月2日より毎週月曜24：30～
静岡放送：10月2日より毎週月曜25：19～
岩手朝日テレビ：10月2日より毎週月曜25：25～
・dアニメストアにて地上波先行・単独最速配信決定！
ｄアニメストア：10月1日（日）より毎週日曜 23:00～
その他サイトも10月6日（金）23:00～以降、順次配信予定。詳細は各サイトでチェック！
●関連サイト
公式サイト：https://komaki-motors.com/
公式Twitter：https://twitter.com/komaki_motors
●前スレ
無し
https://twitter.com/thejimwatkins ◆STAFF
原作：KADOKAWA × TROYCA
監督：あおきえい
シリーズ構成：関根アユミ
スーパーバイザー：高山カツヒコ
キャラクター原案：志村貴子
キャラクターデザイン：松本昌子
美術監督：伊藤 聖（スタジオARA）
色彩設計：篠原真理子
アートディレクション：有馬トモユキ、 瀬島卓也
CGディレクター：町田政彌(スティミュラスイメージ)、 井口光隆
ビジュアルエフェクト：津田涼介
撮影監督：加藤友宜
編集：右山章太
音響監督：明田川 仁
音楽：うたたね歌菜(F.M.F)
音楽制作：F.M.F
音楽プロデュース：ランティス
アニメーション制作：TROYCA
◆CAST
浅雛 悠：古屋亜南
眞賀 孝哉：小西克幸
小牧錮太郎：畠中 祐
春永早月：河西健吾
徳丸俊軌：八代 拓
蜜澤亜梨子：上田麗奈
小牧太：佐々健太
笑生教典：加藤将之
◆主題歌
オープニング主題歌：叶「Tailwind」
エンディング主題歌：畠中 祐「グッドラック」 フォーミュラカーの下位カテゴリとはまた地味な内容だな
最高峰のF1ですら盛り上がりに欠けてるのに大丈夫なのか >>7
下位だからこそ現実的なリアルさとも言える
身近とかそんな感じ
ゴーカートだとさすがに身近過ぎるし 男だらけだしまんさん向けか
男出してもまんさんはもうジャンプでやってないと一切興味持たないぞ
馬鹿だから 男だらけのアニメならまだあるぞ、Paradox Liveや新しい上司など
オーバーテイクは女排除でないのは幸いだな
>>1 乙 調べたら、"F4"というカテゴリーは実在するのね
スーパーFJは知ってたけど、F4は知らなかったので架空カテゴリーかとばかり アルドノア・ゼロのスタッフか
あれOPがクソ良かったな アルドノア・ゼロは円盤を全部買ったくらい好きなのでこれも期待している スポンサーにケツ穴を提供する汚れた英雄の車版なんか リベンジャーならアヘンに犯された悠が孝哉の穴を掘る展開がw 車両価格は800万
年間エントリー料70万
タイヤダンロップワンメイク1セット14万
レースウィーク週に最低3セットから使う
勿論レインタイヤも準備してそのセット分
ホイールも用意する
その金をなんちゃらモータースが
道楽で用意する設定なんかな原作知らないけど >>21
リアルの方でも
ホンダやトヨタ育成であっても自分で持ち込みが必要だろうし
誰が大成するか分からない宣伝効果もそれほどでもないだろうに
そんなカテゴリに金を出すスポンサーが実在してるし
そういうモンじゃないかなーって ＢＳ１１は別の曜日にもっと早い時間にやってくれないかなー
日曜深夜１時とかＦ１が終わって観戦に疲れてさて寝ようって時間ではないかと >>22
PV見た感じだとカウルにステッカーも
ラッピングもしてないからスポンサーは
小牧モータースだけなんだろうけど
ビックモータースぐらいの規模じゃ無いと
F4は厳しいと思うんだよね
FIAじゃなくてJAFのほうなら行ける行ける 「あそこの社長ホモっ気あるからw」はリアルでで現場で聞いたことあるわ
カートでだけど F3でチャンピオンになった野田Jujuちゃんも走っていたレースが舞台なんだね カート→イギリスにF-3留学 よりはやや庶民寄り…？ って感じ
じーさんばーさん若がえ…で貧乏農家暇無しみたいなこと言ってるけど
子供医者にして開業させられるくらいの貧乏
そういう感じのクラス… 説明はしてもいいけど、これ小西が非常識に見えるだけでは 口パクは台詞に合わせてる感じで丁寧に作られてるな
大体のアニメは2パターンくらいだし 期待してなかったけど悪くなかった
SuperGT出せるならSuperGTのアニメを観たかった気も AT-X 1話
始まってすぐの撮影モデル女性が凄く可愛かったな。(もう出ないんですか?)
番宣でのイメージより華があってワクワクした。カラフルなマシンの数々と路面・周囲の緑のコントラストも鮮やか。
ボッシュやミシュランそれにグッドイヤーといった実在ブランドのロゴが出ていて、サーキットのリアル感も上々。
これは期待以上かもしれない。 MFゴーストとオーバーテイクを続けて放送って明らかに狙ってるな カーレースのことはなんにも知らないんだが、第1話のなかで見方をずいぶん説明してくれたので助かる。 現実のレースが好きな人にはリアリティがあっていいんだろうけど
あのレースの何が面白いかぜんぜん分からなかった
用語説明とかより、レースの面白さをもっと分かりやすく演出して欲しかった 全然期待してなかったけど予想外に出来が良くて
作画もいいけど弱小レーシングチームなんて応援したくなるじゃん
これは期待できる 知らずに見たMFゴーストが開始早々日本スゴイ系外人でてきて数分で食傷してこちらを見逃すところだったよ。 前にオリジナルで騎手を目指すホモたちのアニメがあったけどあれと同じ匂いを感じた おっさん1人で盛り上がってるだけでレースの魅力が何も伝わってこねえなぁ
行けええ！と言われても 絵が嫌いなんだよなあ
この人の絵、女キャラが致命的に可愛く無い 事前情報まったく知らずに見だして
カメラ持ったおっさんが
青い花の,声がハマケンの先生や
バッテリーのキャラにそっくりやけど志村貴子が
レースアニメとかないわな・・と思ったらＥＤにクレジットがあったわ 主人公がカメラマンの方なのかレーサーの方なのか
どっちがメインか分かりにくい構成はダメでしょ
キャストの最初に来てるのはレーサーの方だけど 最近の志村貴子の絵は目が大きすぎてよくない
しかもこれはキラキラしてるし
志村貴子は淡いタッチのほうがいい レースゲームのチャンピオンが本物のレーサーになる話？ なんかホモくさくてきついな・・・
キャラデの志村貴子って百合とか女装とか特殊な作品多い人だろ？
なんか斜め上だのこの作品ｗ 何か、前期から畠中祐がやたら使われてる様な…
結構特徴ある喋り方と声だし、すぐ分かる。 もともとF1ブーム以前から
サーキットにはゴージャスイケメンを求める女性が多かったので
モタスポを描く女性作家も多かった
それこそサライネスとか稀沢留美(いまなにやってんだ)とか アルドノアの絵柄のせいか、コックピット恐怖症の人が主役になったみたいな
錯覚を覚えたw
このおっちゃんは、人が撮れないカメラマンなのかな？w カメラマンのトラウマ、津波っぽいシーンが出てくるのが気になる
苦手な人もいるだろうに…… >>54
震災の津波を撮ってて、撮ってなけりゃ助けられたろってのがトラウマで撮れなくなったと予想
SuperGTはよく見に行くけど、F4は8時とか9時から決勝やるからあまりちゃんと見たことないんだよね(1日に2レースある) 人が亡くなる事故を撮影したことで
SNSで叩かれたことがトラウマになってるみたいだけど
このカテゴリーやsuperGTで再びそういう場面に遭遇なんて物語にはならんでほしい
それでなくとも部長のSUGOでの後遺症が結構重くて
年内休養を言い渡されたばかりだし >>46
両方の話だよ
カメラマンの話も平行していく
W主人公とまでは言われてないけど >>56
あーそこ見逃してたけど津波か…いや助けられんだろ、と思うが
そんなの叩く奴らにはわからんしなあ
あとサーキットってホント朝早いんだよね
広すぎて基本的に太陽ののぼってる間しかできないからというのもあるけど
カートやラリーのSSなんかだと7時前からスケジュール動いてたりするし 唯一アレっと思ったのは
どういう目的で白胴の長玉なんか持ってたんだ
野生動物でも撮ってたのか サイバーフォーミュラ好きだったから、実況 金丸淳一ですごく驚いた
レース物でこの配役は狙ってるなぁ >>33
どこのメーカーを主役にしてどこのメーカーを悪役にするかでトヨタ信者ホンダ信者日産信者の醜い争いが勃発する フォーミュラカーだとドリフトしないしバトルで車体当てるとかもできないし地味なレースシーンになりそうだけど
リアルにタイヤいたわりながらレースさせるのかな >>26
現役F1ドライバーの角田も2018年までSuperGTの前座で走ってた 1話はなかなか面白かったよ
2話でどうなるか見てみよう 主人公のおっさんがシャッター切れなかったの、全般的な人物撮影恐怖症だったのがちょっとわかりにくかった
話としては地味にレースチームのレース以外の話とかやってくかんじなのかな。
まあ、あおきえいのオリジナル作品は視聴者の予想を外そうとしてか風呂敷広げすぎてか
最終回以外は名作とかになりがちだからそこだけは覚悟しておこう カメラマンのおっさんの話は要らん
レースの話に集中してくれ アニメの公道での車の動きはいつも違和感があるがレースだとそうでもないな
スタートのホイールスピン描写が凝っていてよかった 車やレースの事に関して無知な俺でも楽しめそうなアニメ レイアウトキマリまくりで良かったがレースで言う好スタートを切れたってところなのでこれからよな 群青のファンファーレ感あったから不安だったけど初回は良かったわ
あおきえいはイドが良かったからこれも期待したい 一人で走れるとか車舐めたこと言ってたクソガキがタイヤバーストして泣いてんのみてザマァでした これと30分前の作品をXで検索するとドッチも騙す気満々の風俗系ポストで溢れている
ドッチも好評だったみたいだね トップチームの女受けのいいほう、まあイケメンってこと
なんだろうけど、ジャンルとして廃れたモータースポーツの
しかもマイナーカテゴリーで、女の子にキャアキャア言われてる
っていうのは違和感あったな
YouTuberかなんかで人気の下地があるってことなんだろうか 面白くなりそうな気配があるんで視聴継続決定
ところでこれ誰が主役？ >>63
そこは中島飛行機系立川飛行機系で分類しないと（ごちゃごちゃ） てかあれは最近どうなったの
国産メーカーとコラボしたやつ あー人物の写真が撮れなかったのか
事故の現場取ったら人命救助しないから叩かれた系のトラウマ持ち >>79
実況で大湯ガールズとか言われてて笑った
女性のイケメンアンテナ舐めたらあかんですよ
あとジャンルとして廃れてるというけど
先週のF1だって鈴鹿の山奥にあれだけ高いチケット代で
たいして水増しせずに十万人以上集めてるわけで
本当に廃れてるわけじゃないんだよ 言いたいのは閉じコンとして人気が維持されることすら
なくなったという意味でなく、世間一般の流行りモノ
としての人気のことね
まあF1は腐っても鯛なとこはあるだろうけど
F4時代の角田とか、知る人ぞ知る存在だろうし ライコネンがアルファいた頃車めっちゃ売れたらしいからな あのカメラマンは人物が撮れないトラウマ持ってんの？なんか被災者そっちのけで撮影とかして炎上したとかで >>81 キービジュアル見てだいたい判別は付くと思うがぶっつけ本番で見た？ 世間一般の流行りって、マスゴミがゴリ押しするかどうかだろ
実際に流行ってなくても流行ってることにしてるものに乗っかるのはみっともない >>80
若きF4ドライバーと
トラウマを抱えたフォトグラファー
二人の人生が交錯する——。
両方じゃ？ >>90
津波だったらレンズ越しに見えても助けようがないな 同じアホなら踊りゃな損って昔から言うだろ
エンジンはみんな知ってるトヨタのヴォクシーだ
年1でオーバーホール出すと80万掛かるぞ むかーし FJ ってカテゴリーなかった？
F（赤木軍馬）が主人公のやつは
フォーミュラの最下位カテゴリーがFJだった気がする。
現在ではもうＦＪはないのかな
現在は一番下がＦ４？？ >>38
リアリティ皆無だったぞ。
モタスポ撮影経験のないカメラマンをいきなり現場に送り込むとか
（まあ視聴者への説明のために必要なんだろうけど）
F4でファーストセカンド分けてしかも本人の目の前でこっちがファーストで…なんて絶対言わないw 1話おもろかった
でもあれで主人公が泣くのは今っぽいなあと思った
少し前のアニメなら泣くようなシーンは無いだろうなと >>99
サイバーフォーミュラーでもドラマCdでそれをやってあのくそ女扱いされたなｗ
サガのときは普通のモブだったけど
だけどこれやる予算あるならカペタのＦ３編やれよと >>99
仕事なんだからそんなのはいくらでもあるぞ
おかげで「レース好きですよね？サーキット詳しいですよね？」ってことで
コーディネーターの手伝いしたことあるしw >>102
カペタは曽田がレースオタだけあって原作はよくできてた。
アニメ？知らない子ですね…。 >>79
カペタじゃアルバイトのホスト先のおばさんたちからきゃーきゃーいわれてた
あんな資金前提の競技でなんも金稼ぐ手段もない奴がやるというのがおかしいから
貢いでくれてる女だろ ダンロップがスポンサーなのにタイヤがパンクでリタイヤは企業イメージが悪くなりそう パンクしないタイヤは賞味期限がないコンビニ弁当くらいやばいからパンクは仕事頑張ってる証拠 トロイカのオリジナルか
アルドノアとレクリはわりと好きだけどこの前の忍びのが酷すぎて心配
CGもっと頑張ってほしいわ 土日同じタイヤ使うからユーズドは
そもそも登録出来ないはずだよ
タイヤはその場でサービスに組んでもらって
チケットで交換する
いくら弱小だろうとタイヤ代ケチるなら
そもそもF4なんてやらない ピット視点がめずらしい
サードパーティーがスポンサードに勝てるのか楽しみ
F4版ハイキュー!!かな サイバーもタイヤ交換ミスばかりして延々練習させられたり
整備員のミスをとっさに隠そうとしたやつがチーフにぶん殴られてドライバーに頭を下げて謝ったりとか
やったな >>115
なるほど、じゃあ純粋に接触かパーツ踏んで損傷したのか 男が多いからあざといBL要素のごり押しはなさそうか
やりすぎで女にもウザがられる場合もあるから カペタですらナオミが吹っ飛んだ位しかイベントが無かったF4か 雑魚め こういう作品はズブズブの4輪レース業界人の友人とツッコミ入れながら話題にするのが楽しい
自分は二輪業界人だけどね >>87
F4のトップチームのドライバーなら将来的にSuperGTとかスーパーフォーミュラに上がってくるし、サーキットまで観に来るようなファンなら割と名前知ってる ギスドリッシュセブンもアニメ面白いから期待してたけどそれ以上に面白かった
おっさんのトラウマはいらんけど小西上手くて不快感はないしバーストからの涙よかった
オリジナルアニメだし先の展開が楽しみ 高校生でF3なのにまるで話題にも上がらない学校の連中が日本っぽいリアルさがあったカペタ 見終わったけど、なんでよりにもよってこの期なんだろうね？
半年早く、とか、遅くとかした方が良かったんじゃね？
同じ時期、BS だと同じ曜日にイニシャルDの後継アニメと対抗するのは勝負にならないよ グランツーリスモの映画見たばっかりだったから面白い
でもレースはお金かかるよな あっちはお遊び（言ったら悪いけどw）でこっちはガチのモタスポだから住み分けはできてるだろ >>128
というより、レースのシーズンオフに向かっていくのがね
まして富士はクソ寒い
むかしNOVAにいた先輩も毎日御殿場から山登って通ってたし
すぐ近くの山中湖では大垣たちが遭難しかけたし ＭＦゴーストついでに観たらオーバーテイク面白かった
原作漫画じゃなくてアニオリなんだね
あおきえい監督作品何気に観てるんで期待してる 作画や導入がなんとなくテンプレっぽかったけどこれからどうなっていくんだろ
腐向けなら早々に脱落したい まあ婦女子狙いぽいな 純粋にエンジン駆動車かこれ電気モーターのアシストないだけまし
変なAIとか入ってたら即切ってたCGは違和感ないな 目元がアルドノアと一緒だと思ったらキャラ同じ人なんやな
TROICAってレクリエーターややが君で作画良かったし
監督がufoとパイプ持ってるからちゃんと仕上げてくるよな
忍者は微妙だったけどｗ MFGも良かったが車アニメが2本もあるなんて珍しいクールだ
人気狙いでJKにおっさん趣味やらせてみた系じゃないのは良いな
キャラデザは癖あって好み別れそうだけど 期待するのはライバルとのレースバトルが主眼であってほしい
カメラマンの仕事の苦悩とか生い立ちとかを掘り下げすぎると、回想シーン多発でテンポ悪くなるんだよな 被災した身からしても正直震災ネタとかもうおなか一杯 >>132 よほどの事でない限りは大丈夫だと思うがオリジナルアニメは予想外の展開があるからな（某蘭丸も終盤BL要素あり） 提供 御殿場市 で笑ったわ
よく予算通ったな
市のCMとか初めて見た 改修後のFISCOってあんな短時間でダンロップ(旧Bコーナー)行けるんだろか？
30分程度のレースでしょ？ >>138
52を読んでくれ
>>147
ぐんまちゃんとかなつなぐとか…
むしろFSWは小山町なのに御殿場が来るんだなと
まぁ宿泊施設がいまはあるからなんだろうけど >>149
トータル約1キロちょいだし下りだから走れば5~6ラップの間にどうにか
…厳しいねw 自分なら走らない
行けてもせいぜい1コーナーかヘアピンだよね >>151
そうそう、ヘアピンなら納得できるよねっ
連投ごめん 『風が強く吹いている』とか『群青のファンファーレ』あたりを思い出す 結局あのカメラマンは何を取材しに行ったのか
発注されたものは撮影できたの？
最後のレーサーの泣き顔は盗撮だよね… ホモ入れるなって言っても男が男に執着する話みたいだから無理じゃない？ F3ってのは聞いたことあるけどいつの間にF4ができたんだ
あとF3000とかもあったな >>157
名前が変わっただけで下位カテゴリは昔からある
なんで志村キャラにこだわるかな
繊細すぎてアニメにして魅力があるとはまったく思わないし、アルドノア感が強くてもう負けムードじゃん 金の貸し借りやパトロンにホモはつきもの
女が半数いないのは不自然だから改めろ と言う人が出てこなければ…
やっぱり志村貴子のジャンルじゃん これ、題名がおーばーていく！
だったら主人公がJKドライバーになったんやろうな
メカニックは同級生で 女0人よりはマシでね？いてもせいぜい通行人程度なアニメもあるし
特にホモゲー原作の好きなものは好きだから好きだからしょうがないならモブカップルも男だからw 監督がゆきねぇで
ドライバーがライエといんこ
メカニックがいなほで毎回トンチで
レース上位に食い込んでくるアニメなら良かった >>161
JKペアがタンデムで走る話にしたら人気でそうだね
舞台もいい感じに離れた三宅島とかにして
あれ？既視感 >>161
現実に海外の下位カテゴリで勝ってるJKドライバーがいるからなあ
しかもその子は9歳の時点でこのカテゴリーのクルマに乗ってる >>159
FJだかなんとか1600とかあったような記憶が・・・ レーサーで「応援要らない」とか言うようなのは大成しないぞ
たまにそういう奴いるけどカートの時点で孤立してすぐ辞める
つうかCG粗すぎだろ F1より下のランクだとクラッシュの修理費はレーサー持ちになると聞いたが >>172
4軍というより、少年野球（カート）を卒業して名門高校（フォーミュラの入門）で野球をやり続けてるって感じかな？ モタスポ好きの自分に刺さったぜ、視聴継続
グッスマも協力してるのね いちいちやきう持ち出してくるキチガイ気持ち悪い
やきうなんて育成ピラミッドじたい存在してないし
そもそも到達する山の頂点が2Aレベルのプロやきうで世界すらないのに >>174
なるほどね
ありがとう
>>177
まあなんやかんやで語ってくれてあんがと いま知ったんだが…abemaの配信が金曜の27:40からで
いまのところ見逃し配信の予定が見られないのな
これは不遇なのか営業が仕事してないのか
なんにしろ初回配信の時間が酷すぎる… >>179
こんなスレに出入りするほどのアニオタならdアニメくらい入りなさいよ 考えてみると30年くらい前のコミケにもうF3000ドライバーの追っかけしてる女の子の
サークルとかあったわ 医療刑務所の前のガレージの >>171
基本的に全額ドライバー負担
だからドライバーが一生懸命スポンサーを募ってる
メカニックの手当てや機材運搬費
宿泊飲食費もろもろ後で請求が行く
2年フル参戦するなら3千万円用意してくださいと
お父さんに言う
大概出し渋る人の懐具合を見定め
そんな掛からないよと誘うチームは確信犯 CGアカンて感想多いけど、カメラワークとかリアリティ凄かったと思ったが
カメラマンがいちいち素人で説明が半分くらい占めたのがイライラしたけど、レースシーン買いで視聴決定 >>182
アニメでそこをどう描くかやね
リアルでは豊田章男含めレーサーは金持ちのボンボンばかり
しかしキャラ紹介を見ると浅雛は新聞配達してるとか書いてあるから、金持ちのお坊ちゃまではなさそう
今のところ小牧のシャチョサンがカネの工面してる感じだったな >>171
チームとの契約次第
さすがにメーカーの育成ドライバーならF4でもドライバー負担って事は無い 不景気だからもうカペタの時代みたいにトヨタがスカラシップとかやらないのかな
というかF4なんてみるやついるのか メインレースの前座だろうけど 新聞配達のバイトをして毎朝挨拶を交わす
お婆ちゃんの姿が見えず心配になって
家の中を覗くとお婆ちゃん倒れてて
慌てて救急車を呼んで一命を取り留めた
そのお婆ちゃんの息子が小牧モータースの社長
って線ならまぁ何とか……
実家住みならサーキット場までの交通費で
バイトのお金ギリギリだろう F4に限定ではないけど、全員が同じ車両を使うワンメイクレースやミドルフォーミュラのエントラントって
・メーカー直系のドライバー育成チーム (下位カテゴリー優秀、将来性が見込まれるドライバー)自己負担少なめ
・有力メンテナンスガレージいわゆるレース屋系チーム (下位カテゴリー上位、資金援助のあるドライバー)自己負担まぁ少なめ
・スタッフ育成を兼ねるディーラー運営チーム(戦績ほどほど、経験値高め)自己負担ほどほど
・町の自動車屋さんや同好会的チーム(手弁当、時にキラッと)自己負担高め
・富裕層のおじさんが長年の夢に挑戦するごっこ系チーム(美味いもん食いながら美女はべらせてたり楽しそう)全額負担
っていう大まかなイメージあるなぁ F4なんて世の中にあったのは初めて知ったわ
一瞬、花より男子？って思ってしまった ごっこ系チームって人脈できないスタンドアローンってことがまずあり得ないからあっというまにそれなりになると思う
人手必要だから俺がー俺がーのわがままな人は自然に排除されてく 欧州のF4は日本のしょっぱいF3より権威あるんだなと
カペタみてておもった
マカオで勝っても歌舞伎顔のほうにF1の誘いあってカペタ涙目ｗ >>194
1クールでどこまで上がれるかが問題
本好きの下剋上だと3シーズン目最終回でやっと上がった 金があればすぐ何にでも出れる
金が無いと速くても何にも出れない
そういう業界 自分の生命保険を担保に金借りたラウダみたいなやつもいるし F4くらいなら腕が抜群なら相当目立てるくらいマシンの差は少ないはず
そういうカテゴリーなので >>186
今でもTDPとかやってるぞ
ただF1に行こうと思うとホンダの方が可能性が高いから優秀な奴はホンダの育成に取られがち
トヨタ育成の平川がマクラーレンのリザーブになったからそれも変わるかも知れんけど >>183
F4車両とかサーキットの雰囲気はいいんだけど
あのシビックは ちょっと、、、 走るシケインとか言われてルネ・アルヌー思い出したセナプロ世代のオッサンであった Jujuが体験したヨーロッパでのアジア人に対する露骨な嫌がらせをリアルにコミック化してほしい >>161
JKがよければ来季にギャルが乗るやつやるからそれみればいいぜ MFゴーストもこれもかなりガッツリプロダクトプレイスメントやってんな
MFはすき家とかロッテとかも出してるけど 野田娘のレースって古今東西のF3の博物館みたいなことになってんのな、
性能調整あるだろけど、懐かしの旧車ばっかなところで比較的最新車種乗ってりゃそりゃ有利だろな
撤退の原因って性能調整への不満でしょ？優位性が失われて逃げたようにも見えなくもない
苦労人元F1レーサーの娘ってことで応援はしやすいんだけど・・・なぜかメディアがあんまり扱わない どうでもいいけどシケイン野郎ってフレーズ普通にアウトな気がするｗ >>203
とうせんぼ爺だろ。
アルヌーだってフロントランナーの一人に数えられていた時代もあったんだけどね。 可もなく不可もなくみたいな出来だったような
とりあえず3話まで見るお 相手に言うことはないけど、シケイン呼びはよくある
まあ周回遅れにすら出来ないのに言い過ぎだけど レースシーンがキャラクターのアップばっかで、いまいち面白くない
オンナ向けホモアニメ臭 そもそも何しに来たんだ?
金持ちチームも貧乏チームも寄り道だよね 今の時代にあえて赤いペガサスやってくれたらうれしいんだがな >>210
あれはほんと古舘が悪い
引退後にアドバイザーだかゲストだかで鈴鹿に来たとき
自分や友人はめちゃめちゃ興奮して
大湯ガールズみたいに後を追っかけてたんだけど
周りの客は無反応でマジかよってなった
フランスの国策時代のラフィリエールの傑作だったのに
…と思いながら検索してたら
昨年の暮れにタンベイが、今年頭にジャブイユが亡くなってたことを知って
かなりショック
あの頃のフランス人ドライバーシンジケートも本当に少なくなった… わりと面白かったから視聴継続
CGはあんまり気にならなかった、もっと酷いの見てるからかなw
昔よくF1見てた頃を思い出した
応援してるチームがあるとすげえドキドキするんだよな >>216
ならサーキットの狼
なんか日産のR382って富士でセット決まらないとき早朝の東名高速走らせて確認したとかとんでもエピソード… なにおー 赤いペガサスは6輪タイレルもでるしリカルドパトレーゼだってでるんだぜ 正直なことを言うと俺のレース知識はセナが死んだとこで止まってる そういうやつは日本で1000万人くらいはいる
あとはスーパーGT のレーシングミク位しか話題ないだろ。レースとか元々つまんないし 見終わったw全体的に超リアル
個人的リアルポイントはテントの窓枠
予選でとか言ってたから1話は土曜のレースの
はずなんだけどスタート時のピットの様子は
日曜日っぽかったな
GTの決勝前はみんなピットに来てなくて
マシンだけポツンとあってそのこモニターみてたり
トヨタ、ホンダ勢を差し置いて4位に上がったのなら
本当にドライバー速いわこれ >>223
レースなんてつまんないって言う奴にこのアニメはキツいんじゃないかなあ
富士の描写のリアルさに盛り上がる奴向けだろこれ そんなとこに盛り上がっても仕方ないだろ
なんかくるまが走ってるだけで楽しい、という人でないと 各サーキット場のリアルな描写で
俺だけ盛り上がるから良いよ
けど岡国無いのはちょっと寂しい
レギュレーションの事は何でも聞いてくれ
書いてあることだけはわかるからw
https://i.imgur.com/WAGnqbP.jpg >>214
オレもそう思った
なぜか顔のアップばっかり >>225
レースを見るのはつまらんがカペタは史上最強の漫画と思ってるし
ｒファクタもアセットコルサもコンペも初期からプレイしてるからな
ただ富士はあんま好きなコースじゃないけど。バンクのあったほうは大好きだが 富士のバンクが閉鎖になって来年で半世紀経つんてすが…
ひょっとして船橋とか見てらっしゃる方なのか おなじとこをぐるぐるしててなにおもしろいの？
はどんなジャンルにもあてはまるかもな
歴女とかはレーシングカーと刀剣は同一視できそう ホンダのGP2エンジンからコンストまでとか、フェラーリのチートエンジンが未だにコースレコードとか
伝説級予選が数回あったぞF1は
SGTは飽きて個スポすら止めてしまった ヲタクの第一世代って昭和30年代生まれだとすると
日本のモータースポーツ史といっしょに育ってるのかも >>230
だからリアルのレースなんかこれっぽっちも興味ないんだよ。実際のコースなんか知るか どうでもいい
ゲームの70年代富士バンクおもしろいやん
あんな基地外みたいなコースを走らせてるとかやばい >>215
モタスポ専門誌じゃない雑誌がスーパーGTの特集するから撮影手伝えって流れでしょ
F4のレースは前座で早朝とかなんでメインのGTの取材まで時間があるからぶらぶらしてる
トラウマで人が撮れなくなってるの知ってるから車撮る仕事回そうってのもあるかも そもそも論なんだが
取材のきっかけとなるレース好きな女子が
増えてるってのが1番リアルじゃない悲しい現実 つまんなかったな 登場人物に興味が持てない
レースもFIA-F4とマニアックだし
自動車を題材にするのって難しいんだよな テレビ愛知ってのが珍しいな
トヨタが裏から金渡してるのかな このアニメの男性視聴者はレースシーンに注目して、女性視聴者はイケメンに注目しそう >>231
やきうなんかはんぺん4つ回るだけだぞ？
>>242
OPは一期の… だってレースや車よりもおﾎﾓ達がフィーチャーされてんだもん・・・どこ狙いなんだか タルガフローリオとかマン島とか常に死人が出る危険なレースがいっぱいあるといいのに
いまはどこも安全安全でくだらねえ
レースなんて人が死ぬからレーサーが英雄なのに ほのかだけど確かなホモ臭は否めんが、展開次第かな
場違いファッションの追っかけ女子の描写みて、車にもレースにも目もくれず、
ただパドックに佇み続ける通称「マッチねえさん」思い出してエモい
そしてこのスレに言葉尻が「だろ！」や「てて草」で罵り合うの虫のようなアホが寄り付かず
モータースポーツのマイナーさをしみじみ実感 キャラ見てんー？と思ったら志村貴子で、さらに監督見たらあおきえいか…
1話は悪くなかったがあおきえいだとまたゴミみたいなラストにしそうで嫌だな オリジナルアニメだしとんでも最終回になっても不思議じゃないか >>246
自動車産業のための見世物なんだから
いまどき人命軽視は無理だわ
放置したら出場メーカーは売ってるクルマでひとが死んでもいいって
思ってるんだろうって悪影響出るじゃん
まあヘイローは目の前にガードバーあったらドライバー鬱陶しくないのかなって思うけど >>239
エンタメとしてなるべくウケたいならMFGのやり方が正しい
（しげの秀一味が好きかは別として）
ハコのレースだし市街地コースだし設定上人気あって
女の子も出て華やか、ドラマ性や恋愛要素もありっていう
まあこれはべつのとこ狙ってるんだろうけど
現実のF4も若い女の子が走ることあるんだから
小金持ちのおっさんレーサー同様に出せばいいのに 紅一点じゃダメだろ
かといって半々は可能かな？
男女性差はやはりありましたを証明するだけか 金持ちおじさんレーサーの前に男女混合チームも映ってたよ
そこは女の人がドライバーだった ラリーはゴリラみたいな女がひとりいたけど
フォーミュラーみたいなほんとにきつい車は女が乗ってもぷげらｗｗｗｗｗ
にしかならんからな あんなもん人間の乗るもんじゃない ダニカどうだったんだろWikiで見たくらいしか知らんのでよくわからん JCにカートやらせると資金調達でスポンサーと平気で寝るからなあ さすがにID:EkqzbQ/iはデマがすぎる
いつになるかわからんが次はﾜｯﾁｮｲありで頼むわ 別に変なのがいようがいまいが、デフォでワッチョイ付けるのが普通
とりあえず鍵は付けずに家を建ててみて、泥棒に入られてから鍵を検討するのは頭おかしい そういやちょっと前NHKで見たな
海外だったかこのF4みたいなカテゴリのレースで勝った女子高生
それは結構可愛かった F1ドライバーの娘がいたはずだがまだレースしてんだろうか 興味ないからしらんが ひとりふたりが決勝のこるじゃ意味無い
女子が半数決勝に残れる世界に 加減速で背中は鬱血
おっぱいにシートベルトの跡
そんな女子高生 以前ミライモンスターとか言う番組で
F4だかF3だかで速い女の子を取り上げてたの見た事ある
あの娘は今でもやってるんだろうか ちょこちょこJKとか名前も書き込まれてリンクも貼られてるのに
何も見ないでドヤりがちだなあ
このアニメも元(一応)F1ドライバーでX JAPANレーシングでも走ってたひとが
協力で参加してるのに 車の事はよく知らんが全体的にキャラの身振り手振りがやたら大げさなのが気になったな
オッサンがタコ焼きひたすら食ってるシーンなんて別に入れんでいいのよと
カメラマンは津波といい今回の悔し泣き顔といい実はそういうネガティブ的なのを撮りたいってのが潜在的にあったりして 別れた女とヨリを戻すストーリーだから
ぶつちゃけカートだろうが
スーパーフォーミュラだろうがラリーだろうが一緒
大事なのはトラウマを背負ったカメマンが
克服して良い写真を撮れる様になるアニメだから 写真や映像を撮る人間なり
表現に関わる人間ならわかることだけど
感情を揺さぶる瞬間を記録したいのであって
270みたいなネガティブなとこだけ取り上げてツッコもうなんてことはない
やきうやワイドショーやオヤジ週刊誌に夢中になってると
他人の痛みを上から笑いながら眺めるのが習性になってるけど
モータースポーツの場合、関わった人間の命が突然失われることもあるので
そういう物事の見方をしてる奴はいないとは言わないけど嫌われるな >>269
速い女の子がほんのちょっとじゃ意味無いの判れ
数人でもいたらスゴイけどひとりが特異的に速いじゃだめなんだから 中年ポンコツカメラマンのトラウマ克服話を主題とするなら誰得クソアニメだな WikipediaだとFJ1600でデヒューと書いてあると（そのまえにカート乗ってたじゃん…）って思うのに 追い越すovertakeと、写真を撮るtakeをかけてるんだろうな とにかく叩きたい文句つけたいだけで
日本語がわからないID:RjUNcIOF >>236
マスコミは流行を追うんじゃなくて
流行を捏造して釣られた連中を使って流行にするモノよ カメラマンのおっさんと女のあれこれはいらん
レーサーの方はまだ見れた >>269
あ、そうなんだ！懐かしい！Xjapanだと・・はっちゃん？
毎戦バンドメンバーがピットにくるからってことで、追っかけもすごくてさ
宝塚的など派手メイクで特攻服とかウエディングドレス来てくる奴とかいてキャンギャルより目立ってたなぁ
パドックでは邪魔にならないように行動し、レースもちゃんとスタンドでで応援、
一日の終りにはゲート前で円陣組んでるとこみたときは感動したよ、
(今で言う)推しの看板背負うってこういう事なのかって彼女達に教えてもらった、X JAPANにはすごいファンがいる
つい、あんたらすげいよ、って話しかけちゃったあの日を思い出した >>281
superGTが協力してる関係で5月の富士ラウンドでの
このアニメのトークショーにも出てるし、エンドクレジットにも名前がある
X JAPANのファンは世界遺産ライブを東大寺でやったとき
壁を壊して中に入ろうとしてたのを見て
「こいつらやべー」と思ったんだけど
サーキットでは確かにおとなしかったね
そういやレースクイーンが着ていたレモネードレーベルのダウンコートを
最終戦のオークションで譲ってもらったんだけどどこにやったのか… ハイスピ＆サトレンからレースに興味を持ったアニメファンががこちらへも
となるか 1話ラストで小牧モータース凸してるんだから
カメラマンが主人公なのだろう
ドライバーは新聞配達してる程度の掘り下げしかなかった
ある程度のモータースポーツ経験やF4乗るきっかけなどは
来週以降か
それにしてもリタイアで泣くとかwドライバーいくつだよ むかし、アニメでもやってた 六田登の『 Ｆ エフ』 みたいな作品を期待していたけれど、ちょっと無理そうだな。 とりあえず次回までは見てみる。
ＭＦゴーストも、ちょっと微妙だったな、オーバーテイクよりは微妙にマシだったけど あれはあれで、カテゴリー内の村社会になじめないとか
雨の日にコースに出てきたカエル踏んでスピンとか
田舎もんまるだしの小太りメカニックゲットしたりとか
そんなんいらんっていうヤツがべつに出そう >>290
鈴鹿サーキットの１コーナー２コーナーの内側に、山田池という農業用の貯水池が本田技研の創業者の本田宗一郎の厳格な指示で存在していたころには、
鈴鹿サーキットの１～２コーナーのあたりは、コース上に亀がでてきたんだよな。おれは踏んだことは無いけど フォーミュラの入門クラスのマシンでも今は格好いいだなあ
昔の下位カテゴリの車なんてエンピツに煙突みたいなクソダサマシンだった キムタクのエンジンやってた頃みたいに
モータースポーツ板に立てられないかと思ったが
立てられなかった 鈴鹿とか菅生も走るんだよな？
アニメで見れるとか幸せだわーｗ カペタで鈴鹿最初のコーナーからS字ぬけるまでは息ができなくて意識が飛びそうになると大袈裟に描いてたが
F3のGはそんなやべーのかとおもった。 曽田のことだから取材で描いてるのだとおもうが 動画見た範囲じゃ国内の主だったとこは転戦してるみたい
岡山国際とかオートポリスなんかも
アニメで反映されるかはわからん >>292
逆に今じゃF1のほうがクソダサい外装になってるけどな
下位カテゴリーのフォーミュラカーは昔カッコ良かった頃のF1を模倣してるだけで、
その実、空力特性なんてそこまで意識されてない
F1よりはるかにパワーがないのにF1みたいにデカいリアスポイラー付けてるのが端的 サイバーフォーミュラはもう内容忘れちゃったなぁ
F -エフ-をちょっと前に再読したから個人的にタイムリーなアニメなので追う予定だが >>294
これいつの話かわからないけど今年のカレンダーに当てはめると1話で扱ってたフジは第2戦、次がもてぎ、スズカは開幕戦みたいで回想とかじゃなきゃヤんないかも。
ま、スケジュール違うのかもだけど ＭＦゴーストついでに観たら意外と良かった
あおきえい監督作品何気に観てるんで期待 あおきえいでまともに見たのはアルドノアゼロだけだな >>291
コントロールタワー裏手以外の池は潰してないだろ
>>297
インターF3とかみんな外してたもんな
いまのコースで外したらどうなるのかわからんが 面白かった、実際に下位カテゴリのピットはあんな感じでガラガラ
若手ドライバーの追っかけ女はF3にいるな カートの延長みたいなもんだからF4で人気あっても困るだろ
欧州みたいに権威もないんだし その二つは空力導入黎明期にめちゃくちゃ空力を意識した結果だな
アロウズはアッパーアームカバーまでウイング形状にしているし
ロータス80はこれに懲りずに88なんての作っちゃったわけだし F4クラスのドライバーにおっかけなんているのかと思ったが
F3 くらいになるとそういうのも出てくるのか たまに "青田買い" みたいなことしているのがいるんだよね F3はソーセージ事務所のマッチが走っててあまりの遅さにみんなに迷惑かけてた 金持ちが娯楽で走るのが一番レースらしいやん
F1だって金で走ってるレーサーはいっぱいいる >>315
MFはなんであんなのアニメ化したのか謎だわ >>312
そのあと星野さんの特訓受けて
とりあえず日本のトップ100には入るといわれるレベルまで上げたけどね
旧富士の1コーナーのブレーキングもトップレベルと遜色なかった 車の運転なんて燃料とタイヤをたくさん使えばだれでもうまくなると健司がいってたやん アイレーシングはF1ドライバー同士でバトルしてるからなあ 金がないと上にはいけない世界だから、他のスポーツよりは可能性はあるかもしれん
それだけ真剣にやってるやつは少ない、才能を開花させたやつは少ないってことだから
とはいえ、誰もがシューマッハやセナになれるとは思えんけどな 速い奴は単純に練習量が違うんだよ
この規模のサーキットでF4が走れるスケジュールなんて
月に1回か2回くらいでほとんど平日
それに参加出来るなんて働いてると無理
レースウィーク入ると木曜入りだから
学校や仕事なんてやってられない
練習でも新品タイヤ下ろすから
下手すればレースウィークより金かかる
練習しないでレースに勝つアホなアニメには
ならんでもらいたい
まぁ練習量イコール資金力だけども 汚染水について説明しない政府と東電が悪いのにまるで中国だけが騒いでるような印象操作w
みっともない国ですよw >>324
だから酷使した予選タイヤを決勝で使ってバーストしたわけで 主人公のドライバーもう成人？まだ、高校生ぐらいに見えたけど 畠中はMFゴーストにも出てるけど、映画グランツーリスモの吹替版にも出てたぞ
やたらとクルマづいてるな >>57
なるほど
人が死ぬのを撮影して叩かれたトラウマなのか
でも1話ラスト、わざわざ陰に隠れてこっそり泣いてる人間を盗撮して
撮れたどー！と喜ぶ描写には正直ドン引きした
叩かれた過去のあるトラウマ持ちにしては被写体に配慮のない自己中な奴だなぁ カメラマンのトラウマ話が邪魔なだけのノイズになりそうな予感
やたら男をくねくね動かしてるのが気色悪いけどホモ臭くならんでほしいなぁ >>326
タイヤのルールどうなってんだろうね
ワンメイクみたいだけどメーカーから無償提供されてないのかな
予選決勝通じて同じタイヤ使わなきゃペナルティあるとか
ま予選でかなり使ったタイヤを決勝でも使わなきゃいけない理由あったんだろうけど >>327
高校生でもカートで実績を残せば、
限定ライセンスで出場できる。 実況でも盗撮盗撮言ってる奴らがいたけど
ピットやパドックも基本オープンスペースなのに
単になんでもかんでもいちゃもんつけて炎上させたい癖が染み付いてる
実際、泣いてるとこを撮るのはさすがに心が痛むのが普通で
たとえトラウマが克服できたとしてもあそこで喜んでたらいかんとは思うけど
むしろ自分というか、カメラマンの本質がハイエナであることの自覚を持てるなら
あそこで薄ら笑いが似合うんだけどね >>327
F4以前にあった同じクラスのカテゴリー、フォーミュラトヨタで競ってた頃の
中嶋一貴は18歳、小林可夢偉は17歳だった >>336
上と下でダブスタすぎだろ
盗撮だと貶すのはイチャモンだと人に文句言いながら、泣き顔取って喜ぶのはいかんだのカメラマンはハイエナだのと自分が貶すのは良いのか ルールと職業上の自覚の違いがわからないのは働いてないからかな
カメラマンとか報道ってのは
基本的に人の不幸をネタに生きるハイエナの自覚がないとダメで
その上で線引きや覚悟がいるものなんだけど
そういった自覚がないと軽い気持ちで捏造したりする >>335
無償じゃないんか。
じゃ作戦ミスってより資金的問題が引き起こしたって事なんかなあのタイヤバーストは
もっとタイヤにやさしい走りすれば最後まで保ったんだろうけど、滅多にないチャンス眼の前に来てギャンブルしたんだろうな… 応援なんかいらないなんて言ってたクールな感じだったけど、表彰台見えた寸前でリタイアしてあんなに悔しがる姿に思わず心打たれてトラウマであった人を写せないって呪縛が解けたように感じた。 >>315
しげのはあれだけ長く漫画家やってて未だに下手というのが信じられん センスがない奴は何年やっても絵がうまくならん
あいつは車かくのに才能全ふりしてるからしょうがない >>342
だからタイヤは新品1セットで予選から決勝まで
使うんだよ
これは資金力云々関係なくルール上皆んな同じ
タイヤマネジメント能力も問われる話し
例外的にタイヤ交換認められるのは1本のみで
2本ともなると最後尾スタートのペナルティ それは退屈な競技になりそうだな・・・
まぁコスト低くなるからプライベーターも出やすいってことなんだろうけどももも フォーミュラーは車の個性ないし何が面白いかとは思う
カペタはよく面白くできると思うわ キツイレギュレーションあるみたいだからリアルフォーミュラレースを見てても面白くなさそうね
結局のところ面白さって選手たちのバックボーンかもね
死にかけたけど復活！ 前人未到の◯回優勝！とかとか フォーミュラーはマカオまでいかないと盛り上がらんだろうな。
カペタもマカオまでいったから神になった
フォーミュラーは車よりドライバーがいかに天才かを描けないとつまんないものにしかならん >>345
ベテラン漫画家でも女の子の顔がかわいく書けないとかキャラの書き分けができないとか人体のバランスがおかしいとか結構いるしなあ 今時は情報も機材もあるから向上心あってセンスあるなら一年でモノになるとかいるからな
ベテランになったらいまさら変えられないだろうね こんだけAIカーとか言ってるんだから、AI積んだ車が人間ドライバーと二人三脚で走るアニメにすればいいのに。
子供が偶然ドライバー登録されて…みたいな展開にすればショタコン層も狙えるし、架空のレースなら車が変形したりしても文句言われないし。 >>346
ワンセットでワンレース戦わなきゃいけないんだ
じゃタイヤの使い方まずかったのかもだけど、確かワンセットで数レース使うとかあのチームの監督話してたから中古のタイヤだったのかもね。
この辺は資金ある上位チームは毎レース新品投入してくるだろうから、差が出そう。
速いドライバーってタイヤの使い方うまいからこういう下位カテゴリで使い方勉強になるレギュレーションあるのはいいかもね。 アニメ公式には載ってないが冴子って女キャラ
声はでんぢゃらすじーさんの孫だったw >>354
正確には土曜と日曜の2レース使いますが
ここは資金力関係無くどのチームも
最初の新品を使うのでイコールコンディションです
この時タイヤを登録してマーキングするのですが
資金力が無いからと中古タイヤを使うのは有り得ません
そもそも中古タイヤでレースしたら4位まで上がれませんし
ダンロップのワンメイクなので1セット14万と
かなりリーズナブルな価格で提供されてます >>353
それってサイバーフォーミュラーじゃん？(笑) >>350
そのドライバーの能力がイコールコンディションでハッキリ出るのが
アンダーフォーミュラなんだが
だから前座で人気もある 期待してなかったけど継続
逆に期待してたMF～が
しげの爺さんの性癖を20年ぶりに見せられたようで1話から気分害した 1話見てないんだけどシルリンの側車アニメより面白かった？ 意外と面白かった
けど、これ誰が主人公なんだ？って思ってしまった 主人公はカメラマンっしょ
ラストに小牧モータース訪れてるし
カメラマンのバックグランドは
ある程度紹介されてるけど
ドライバーに関しては新聞配達してるくらいしか
情報ないし年齢も学生か社会人か
家族は？みたいなこと一切無いし コリア88でも評判最悪だったから乗り物系で客観視点のつもりでカメラマンを軸に話作るのはやめた方がいいわ
高橋良輔ですらフラッグはろくな出来じゃないし 最終戦はもてぎだろうからダウンヒルのストレートエンドのコーナーで
1話と同じようなシチュエーションになって「オーバーテイク」して表彰台なりをゲットするベタな展開を最後のほうに持ってきそう ちょまてよ 火の玉ロッキーはよかったろ！と思ったけど、アニオリの新庄真のことか >>365
このまえのスーパーフォーミュラで似たような展開でやらかしがあったな…
それより渋谷のスクランブル交差点での事故、
ローライダー乗ってる田舎者がイキりちらかして
ハイドロ効かせたまま曲がろうとして
コントロールミスして巻き込んで喫煙所に突っ込んでるけど
公道モノってやっぱりカッコいいって思わせたらダメだと思うんだよな 22時から再放送だけど、F1と放送時間もろ被りしてるのは視聴者層的によろしくないんでは いまのF1なんて誰も知らんし見てる奴なんていないだろ 俺は見てるし、F4のアニメに興味持つのは俺みたいな奴ばっかりだろ カーグラTVもクルマで行こう！もクラシックカー・ディーラーズもガスモンキーガレージも見てるけどF1ってどうやって見るんだ
今はDAZNとかか？(´ω｀) >>371
F1見てる様な奴って事
一々説明しないと理解出来んのか >>369
地上波もBSもないのに毎回トレンド入りしてるのがどういうことかわかってないな >>372
ネットでDAZNかフジテレビNEXTスマート
CSでフジテレビNEXT 中嶋、可夢偉がFTで走ってた頃は年5回とかパドックパス買ってサーキットに行ってた
2人共レースが終わるとテントのピットで撤収の片付けしてて、終わるの待ってサインしてもらったなあ F1で10万人くらいこなかったら興行にならんだろ
毎年飛行機開発するくらい車体に金かけてんのに
今なんてスターがだれもいないからF1のワールドチャンピオンが東京あるいてても誰も気が付かないやん。
すくなくともセナやシューマッハだったら一般人でも気が付くぞ >>379
車体に金掛けてるのはチームであって興行収入とは直接関係無いだろ BS11は第1話を2回やってるの？
さっき22時からまた第1話流れたんだが 今の子供ってF1見た事なく大人になるんだろうな
有料チャンネル入らないとTVで観れないし
子供の夢にF1ドライバーってのがなくなるのも頷ける ただ文句つけたいだけじゃねえか>>379
他のイベントで十万以上集めるなんて都市部でやってる競馬のG1くらいだぞ
>>382
ところが、本当に調べたのかどうか知らんが
今年のなんかの調査で男の子のなりたい職業トップ10にレーサーがあった F1はシートがすくなすぎて目指すような分野じゃねえな
世界のナショナルチャンピオンの世界一決定戦トーナメントみたいなもんだわ あれはスポーツのカテゴリーじゃなく興行
レーサーなんかめざすとたいてい不幸になるから健全な若者に勧めるのはな
片山右京なんて負けたら死んで保険金から払うからからスポンサーになってくれとかいってたし 予備いれても100人も在籍できないプロスポーツとか異常だよな 佐藤琢磨や小林可夢偉みたいに
チヤホヤされてる存在が居ないのに
よくなろうなんて憧れるなレーサー
アニメでやると夢がなくなるけど
キチンとお金の話しはして欲しい 「誰よりも速く走りたい」は人間のプリミティブな欲望の一つ
レーサーに憧れるのは間違っていない
ただ、今はそのお手本が少なすぎるな
地上波でF1もルマンもパリダカもやってない世の中じゃ F1また地上波で放送してくれないかな
マクラーレンホンダの頃が懐かしい 昔だったらFJ1600、今のスーパーFJをモデルにしてるんだろうけど
まだ見てないから何も書けん
筑波っぽいサーキットが出てきたりするのかな？
F-エフのぐんまみたいなやつが主人公だったり…しないよな
全54話でF-エフを見たかったな、あれは途中で打ち切りになってしまったから…
昔のアニメは打ち切りが多かったな、サイバーフォーミュラーしかり F-エフはフジテレビのF1地上波中継の宣伝丸出しだったからな
ちょうど中嶋悟がフルタイムドライバーとしてデビューしたタイミング 今のF1は自動車免許持ってなくても乗れるくらい簡単になっちゃったのが問題に これレースシーン、セーフティーカーはけた周のアーチのタイムが3分ってチラッと映るから
オープニングラップでイエロー
2周目にセーフティーカー導入
3周目にレース再開
3周目ダンロップコーナー(つーかシケインだなこれ)手前で左フロントタイヤバーストリタイア、か
もっと中盤までレースしてたのかと思った。
まあピットにいたカメラマンと社長がダンロップコーナーまで走って行ってたみたいだけどこれとても1分未満で行ける距離じゃないからもうちょっと周回重ねたのかもだけど。
自転車走行会用だけど高低差が分かる富士スピードウェイのコース図一応貼っとく
https://www.fsw.tv/driving/free/ffr/common/img/pc/course_pc_2.png >>389
筑波はF4やってないから出てこない
ロケハン動画とか協力クレジット見る限りおそらく富士以外に出てくるのは鈴鹿、もてぎ、SUGO >>391
簡単じゃねえよ
レース中にもセッティングやらモードやらステアリングで調整しながら走るんだぞ
昔とは難しさが変わっただけだ カートやアンダーフォーミュラって将来「あのF1ドライバーと昔一緒に走ったんだぜ」と
言える楽しみがある って聞いたことある >>344
おお振りの作者もむしろアニメやってたときより下手になってるし
たまにそういう漫画家もいる
しげののは高橋留美子同様加齢ゆえだと思うけど KADOKAWAとトロイカが製作委員会の中枢なんだろうけど
情報拡散させる気があるのかな
もう少し配信のチャンネル増やしたほうが良かったと思うが
今日御殿場でイベントやってるなんて知らんかったし
webにGTのリンクも貼ってないし
製作各社のクレジットもないし
実際のサーキットでのイベントはやってても
そっから外への拡散が出来てない F1はGがな。始終サウナにいる中で5人くらいに引っ張られたし押しつぶされたりしながら運転するから
ドライブ中はずっと走ってるようなもんだな
運転中 音や色彩が抜ける位の集中力だしてるし あれは人間の運転するもんじゃない
シムレーサーで速いのはいくらでもいるけどフォーミュラーに乗っては本当に選ばれた人間だよな ゴーストの方は頭文字Dの世界線と知って飽き飽きしてるんで0話切りしたがこれはとりあえず1話見た
これはレースメインの話なのか人情物なのか全くわからないな 今のF1はドライビングセンスに体力だけでなくゲーマーのような脳味噌も必要なんだな…
ラリー車もボタンやモニターだらけだけどあれはナビの人がやってくれる 豊洲のオートバックスで3画面のレースシミュレータ遊んだけど面白かったな
10分で千円とかだったかな
グランツーリスモで憶えた鈴鹿コースが役に立った… いまのF1はシムでサブドライバーが予選と同時に走ってあそこ悪いココが悪い言いまくって打開策みつける時代だからな
サイバーフォーミュラーとかとかわらん ファンタジー全盛の今こういうのやってくれるの本当にありがたい
レースモノってことではMFゴーストと被ってるけどドラマ性はこっちの方が期待出来そうだ 富士スピードウェイ
スーパーフォーミュラオンボードカメラ
https://m.youtube.com/watch?v=IdJRbgownbM
F1のオンボードもあった
https://m.youtube.com/watch?v=-kVqzyLb5nM
ダンロップコーナー前にあんなにのんびりインに入れる長いストレートないと思うけど、まあアニメだからその辺は演出重視かな >>391
1話ではたぶんわざとさらっと言ってたけど限定Aライセンスの説明は早い内にしそうな気がする なんか顔のデザインに既視感あるなあと思ったらアルドノアのスタッフか
割と大尉がカメラマンになってる F4のオンボードを見るとヘアピン立ち上がってからダンロップ飛び込むまで
ほぼ15秒あるね
まぁ演出ではあるけど
むかしチャレンジカップってイベントがあって
併催のレジェンドレースって言ったかな
ユーノスワンメイクで引退済みのレジェンドドライバーがデモレースやったとき、
たまたま近藤監督と話す機会があって
「コース改装してから走るの初めてですよね？」って聞いたら
「自転車だと走ってるんだけど、(インフィールドの)あのへん
広くてどこ走っていいのかわかんないんだよね」って言ってて大笑いした https://imgur.com/M810jTY
30度パンクの痕跡が歴史を…
本当に下にもストレート作る気でいたのか？って地形 櫻子さんが代表作だったトロイカの新しい代表作になれるかな？
3Dは見れないレベルじゃないな
全体的に少女漫画っぽさがあって漢向けアニメにしては過剰表現に感じるが…
恒松さん弁魔士セシル以来ぶりに見たな F4って呼び方あまりしないもんね
たいていフォーミュラ（メーカー名）だったりファミリーカーの名前だったり
排気量だったり 津波のトラウマみたいなのは何なんだ？
3.11で津波に飲まれた経験があるとか？ 津波被害の写真を公表したら大炎上して心が折れたとかかな 昔ハゲタカに狙われる飢餓難民の子供を撮ったカメラマンも自殺してたな 京都の写真機材屋が「世界デビューのチャンス！」とツイートしてるのは見たわ
ストビューみたいな360度全周撮るやつ
後世に伝えるため とかものは言い様 2011年だと失言で炎上って今ほど多くなかったんだな
LINEも「無い」ころだし AT-X 2話
前回の最後から結構雰囲気が変わってコメディ寄りに? と思ったら、悠や錮太郎絡みの人情噺モードに
入ってきたね。どちらかというとこの“下町住民奮闘記”的な話がメインかな。
タイヤは4本で10万円って思ったより安いけど、それでも“塵も積もれば”というわけか。マシンのCGは
タイヤを外してディスクやキャリパーなどが顕な状態も作られているんだね、ってそれはそうか。
希少な女子枠の亜梨子が参戦。 ストラトスだけで金持ってるの分かるな
チームの対比が世知辛かった 童夢から F4 の 3Dデータをもらっていたりしてな 1話見たけどリアルな感じがいいね
浅雛君いい目をしているな
ガンダム乗らないか? >>425
模型での登場だったけど童夢零懐かしかったわ やべ、モータースポーツまったくきょうみない、切るか >>427
明日、米原でのイベントで 零 展示されるよ
まいばらノリ乗りフェス2023 ガチガチのモータスポーツアニメって感じじゃないのが良いね。
モタスポ知らん人も楽しめそうなアニメかなと。
現にモタスポ無知な知り合いがハマってるｗｗ レースを知らないカメラマン目線で進むみたいだしその人に説明する形で視聴者にも説明されてるから分かりやすいんじゃないかな 映像がかなりよくて目になじむ、レースが伏線で本線はカメラマンという背景が面白かった
継続します どっかで見たキャラデザかと思ったらアルドノア・ゼロか
尻すぼみしないことを祈る 畠中 祐 、MFゴーストでもメカニック役やってたけどすごい確率だな
同クールに滅多にない自動車レースアニメ2作品やってて両作品で同じ役柄って 30年近く前に御殿場民だったけど湯沢平のSLってまだあったのか ２話面白かったわ
ぜんぜんレースシーン無かったけど人間ドラマが緻密でレースの現実も見せてそれでも夢を捨てない感じがめちゃくちゃ良い
売れる感じじゃないのかもしれんけど俺はめっちゃ好き ＭＦゴーストがどんだけ無知な人間が見ても
いまやってるレースの何が面白いのかが分かるように説明してるのに比べて
こっちは「号泣してた美少年におっさんが惚れた」ってことしか分からん 棲み分け出来ていいな
あの絵はもうおなかいっぱいなんよ F4って思ったより金かからんのだな
なんとなく中小企業のスポンサー探してとか
カメラマンのトラウマがたぶん震災とか
池井戸っぽくて実写でもいけそうな感じだ 画綺麗だよね
舞台背景も人物像も丹念に描いてるから
ぐっと心掴まれてきたわ MFゴーストに他力本願
こっちは地道にレース
F4はプロドライバーの登竜門だからな カメラマン、小牧に行ったとき
スポンサーなんて言わずに
WEBサイト用の写真提供させてください！
といえばよかったのにね F4乗ってるってことは何らかの実績があって限定A級取ってると思ったんだけど
そこはファンタジーなのか ドライバーの子の個人スポンサーになるおばさまとかがいそうな作風 >>444
フリーランスのカメラマンなら
いろんなとこに営業かけて仕事もらって
あの機材を維持管理したり取材活動費を捻出してないとダメだと思うんだけど
そこもファンタジーなのかな… そういや菅生までスポンサー候補呼んで
写真も撮らずに案内してたんかな
1クールである程度の成功に至らせるために
いろいろ雑にしてるんだろうか 富士はひろすぎてゲームでもたまにどこのラインとればいいのか忘れる時があるな
空港のコース走ってる気分になる カメラマン、大人のくせに無知すぎない？
モータースポーツしらなくても車体が広告塔になってることくらいわかるだろ
スポンサー料金の相場くらいググろうともしないし
これだったらモータースポーツ無知な女の子にやらせたほうが、違和感もストレスも少なくて済む >>441
こっからおっさんのトラウマ話出されても、
なんだかなぁって気持ちにしかならんなあ この手の作品だと、主人公は実力あるパターンだからそこは珍しいな >>447
フリーカメラマンだと、雑誌社とかチームに自分を売り込むと思うな。
逆に、小さいチームだと雑誌社にお願いしてカメラマンを紹介してもらったりするみたいよ。
場合によっては、腕の良いアマチュアカメラマンにも依頼が来たりする。
芸大の学生で、とあるレーシングスクールに売り込んで実績を作って
写真事務所で働いてから独立、F1を追いかけて撮影するようになった人とか
アマチュアで雑誌に投稿しているうちに、プロになった人とかいるみたいよ。 >>450
そういや広報を女性がやってるとこって多い印象
GTAじたい今はどうか知らんが女性がやってたはず
無知なところから関わっていくならそのほうが面白いかも
…と思ったけど、capetaのモナミがそれに近いか
あと悠の父親を安易にレースで死なせてしまう設定はあかん
ここ15年くらいでsuperGTやスーパーフォーミュラで
レース中に亡くなったひとっていたっけ？
そこの対策はすごく徹底してるし
それでもこの前のGTでの松田や部長みたいに重傷負うことはあるわけで
そこは慎重に作劇してほしかった >>453
自分の知り合いはみんな雑誌社だったね
投稿から雑誌社経由したり
モータースポーツに限らずカメラマンって職業はいろんなジャンルにあるわけで
だから余計にメディア企業と関わるのが重要だったりする 冴子さんの萌え萌えキュンになった顔
これが女のサガなのか まともなレースシーンがなかったw
人間ドラマだけだと盛り上がらんな >>454
そういやカペタでもスポンサーが出てくる話あったね
スポンサーへ実績や結果を報告するシーンは、モータースポーツに必要なのは実力だけじゃないという世界が見れて面白かった >>435
> 畠中 祐 、MFゴーストでもメカニック役やってたけどすごい確率だな
それどころか、
> 同クールに滅多にない自動車レースアニメ2作品やってて両作品で同じ役柄って
他の役でも何故か前期と今期、畠中祐は出まくってる。
枕か？ >>459
ギルド嬢ばかりやる大久保瑠美とかもいるしええやろ
畠中は昔やったカバネリでもメカニック寄りの主人公だった しかしカメラマンとドライバーでどうドラマを組み立てるのかは気になるな
メカニックとドライバー、歌手とマネージャー(P)とかならわかるが、おっさんと少年は接点も何もない2人だし >>458
声優や歌手やタレントでも
「仕事を円滑に進める能力」込みでプロだし実力なんだよね
むかしのドライバーなんかだとコミュニケーション能力だったり外国語だったりは
「実力さえあれば二の次」なんて言ってたけど
実際は当時だってそういった様々な要素込みで実力だったんだから
そういった意味でも悠はよくわからん
周りの大人がきちんとしてないからなのかもだけど
こいつはどこを目指して走ってるんだろう カメラマンはいい大人だろうになんか会話が子供っぽいな
会話劇が幼い >>452
実力はあると思うよ
あのフレームとかも歪んでそうなボロで1話は予選上位とか速さはあるんだろう 知らないにしてもレースにスゲーお金かかるって分かりそうなもんだけど まあ、悪くないかな
思ってたよりは全然いい
聞いたことのない監督だけどどこでやってた人なんだろ >>435
畠中は声優レーシングチームに参加してて
当時普通免許も持って無くて免許取る所から始めてサーキットを走れる所まで追いついた努力家だよ
サーキットを走った実体験がオーディションで注目されることは不思議なことじゃ無い スポンサー集めのとこ人の縁と活力で出来上がってくレーシングチームの匂いがプンプンして堪らんな
営業やったことある人はあの手土産がどれほど得難いものか判るんじゃない？
ビジネスの根源、脈であり最初の小さな波だよ
どちらかと言うとレースのノウハウよりモータースポーツを支えるサポーターの本質を描いていきそうだね
あと生活臭すらしてきそうな背景の生々しさも堪らん 主人公（レーサーの方）が不機嫌なクソガキじゃなかったので見続けようと思う アニメにするならようこそようこみたいに渋谷だの首都高だの封鎖してれーすしてもらいたい "人の縁"を描く気がないなら
足でスポンサーのお願い回りしないで、
クラファンにするよね。 エンディングの取材協力に富士スピードウェイと菅生スポーツランドあるから後半菅生でのレースあるのかと思ったら、2話のあれだけかよ…
もしかしてもうレースシーンはないような嫌な予感しかしない F4マシンやガレージの雰囲気は良く描けているのに
なんで、GTカーは、、、 楽しみにしてた菅生が一瞬で終わったんだが？？
話自体は面白かったけど無念だ モータースポーツ大好きおじさんがウッキウキで語りすぎてドラマ部分の感想が埋もれ気味になっちょる 今のところおっさんがずっと一人ではしゃいでるだけだな F4は比較的お金の掛からない入門カテゴリーだからね
主人公の装備で低く見積もっても
ヘルメット6万
ハンス5万
フェイスマスク6千円
スーツ4万円
刺繍代1.5万
グローブ1.5万円
シューズ2.5万円
インナー上下2.5万円
実家暮らしの出費無しなら新聞配達3ヶ月か4ヶ月で買える
勿論ライセンス取るのにAライまで最短で6万あれば申請出来る
各サーキット練習する場合はサーキットライセンスが必要で
年会費大体5万くらい
さらにエントリー料は全戦で70万スポットで15万 車両は7～800万
1戦のタイヤ代約30万～
オイル類各種
ガソリン
メカニック代5万～（日数
消耗品費ブレーキパッド、ローター等
車両機材運搬費
これら全てを小牧モータースが無償で出してくれるなら
小牧太の存在がファンタジー 今のところ忍の一時のTROYCAとは思えないくらいちゃんとした普通のアニメ
でも幾ら眞賀が今まで全くモータースポーツに興味なかったからって仕事なんだからちょっとくらい下調べしてから向かうだろ
レーシングカーにスポンサー広告なんてフォトグラファーとか関係なく常識レベルだろうにちょっと無理がある うーん 前半は良かったけど後半はスベってたような気もする >>467
そのへんがどうすごいのかは伝わってないんだろうな
演出上の意図的に伝えないようにしてるのか、
孝哉がわかってないからプレゼンも出来てない
>>478
いまでこそクラファンだけど、協力に名を連ねてる服部尚貴がF1にのったときの
コローニという伝説があってだな
>>487
町工場レベルでは無茶だよね スポンサー関係はめんどくさいんだから
初めからパトロンドライバーを走らせる2カー体制にして
バックアップする大人がいるとかにしておいたほうが
二人の主人公の物語や関係性に尺を割けたし
レース絡みの細かい話は実戦と並行して進められた気がする >>491 コローニ
引き受けた広告代理店が思わず
あまりにも弱すぎるんで応援してください！
といったところね（真偽不明） スポンサー…とかより小牧社長個人の道楽なんじゃないの
運転手育てるの込みの楽しみ
私立の学校
マイフェアレディ >>478
今は無名チームだからクラファンなんかしてもアイテにもされないだろうけど2話のクリフハンガーの涙流してるドライバーの写真が話題になれば、クラファンうまくいくかもね >>488
その辺はよくあるあまり馴染みのない職業の仕組みがどーなってるのか視聴者に説明するためのプロットでしょ。 >>496
そんなことはその人だって分かってるよ
視聴者に説明するためにはどんな無理があってもよいとは思ってないだけでしょ 先行放送の最速書き込みさえなければ完璧なんだけどな、先行放送あるとスレが過疎るから結局もりあがらない >>498
どこまでを無理と感じるかだろうけど、このカメラマンは猪突猛進タイプとも説明してる。
そしてステッカーだけど、キャラから説明させた方がいいのかナレーションなんかで済ますか全く説明しないか、このアニメはキャラに説明させるのを選んだって事だと思うよ。
それにちょっとくらい調べるを入れちゃうとターゲットとするスポンサーも絞れるだろうから後半やってた近所のお店まわりなんか絶対やらないと思う。
ここ多分地元に愛されるチームとかにもっていきたい布石だろうから、それが生きない事になっちゃう。
ま、どこまでリアルを求めるかは人それぞれだからあなたの意見も否定しないけどね >>494
道楽で年間1000万以上出すのは無茶でしょ
そのために悠の父親とチームメイトだったって設定にして
縁があったことにさせてるんだろうけど
それで悠の父親が絡むと作劇にめんどくさくなるからパージしたようにも見える
土屋くんが似たような環境で苦労してるんだから
取材すればよかったろうに
capetaが可夢偉に影響されてるんだから
土屋武士のドラマ化で充分だった >>500
自分としては最初から「地元に愛される」環境を作っておいてよかったと思うけどね
なにしろ東京から御殿場まで通うだけでもたいへんだし
1クールしかないのにその周囲との関係性をゼロから構築して
悠がバックアップの重要性を認識するくらい成長して
表彰台にあげて引き抜かれるまでをやるってことなのかね 1話はまたしょーもないホモアニメかと思ったが、2話は結構良かったな
ユーリオンアイスと同類の臭いはまだするが >>500
近所を回る理由が全く作れないってそんなことある？
ただの手抜きでしょ >>504
必要な額の規模もわかってなくて広告額の見積りも提示できてないんだから、
ああやって地元の個人商店を回ってるけどわかってしまったら
もっと広範囲の大きな企業を回るので忙殺されて手が回らないということでしょ
わかっていたら個人商店に向けるにしても商工会やまとめる組織にまずアプローチしてそれから地回りになる
実際、いまの世代だとわからないけど
御殿場は青年会議所が騙されて当時のFISCOを潰そうとしたところからの
反対運動やモタスポ議連の発足に繋がってるので
地元商店があそこまで無関心なものだろうか
改装後のテナントで揉めてたっけ？ レーサーで食っていこうと思うならもう少し愛想良くしないと >>506
大きい企業が上手くいかないからそっちを回るって展開出来るでしょ
昼食に食堂とかに入ったらそこが地元のスポーツチームか何かを後援してて思い付くとか
いくらでも話は書けると思うけど カメラマンのおっさんの世間知らずぶりが
微妙にイラッとくる
いい歳して車体のロゴがスポンサーだってのも知らんのか >>479
ロケハン動画で菅生は影も形もないからロケハンに行かなかったんだろう
鈴鹿ともてぎのレースは今後あるだろうけど協力にすら名前がないオートポリスは全く出なさそう >>509
それもあるけど、逆に小牧の関係者は誰一人ドライバー育成プログラムを知らなかったのかと思った
今回の脚本は色々おかしい >>508
大きい企業を何十何百と回る時間と尺で
話が進まないな
他のスポーツを参考にする展開はいいけど
他のスポーツすらなにもわかってないし調べもしないし
元嫁にも聞かないって設定だもんなあ
なんか1クールのなかで物事を進めるのに
リアルとファンタジーの線引きを間違ってるような感じはある
高校生がレーサーやってることに疑問も持ってないし メディア系で仕事してたら広告塔やら宣伝費やらスポンサーなんて嫌でも知ることになるからな >>511
社長が10年ちょい前まで元トップカテゴリーのピットマンなら
いろんなことを知らないわけもないし
悠のトレーニングだってやれることはあるんだから
そのへんが描写されてないだけって感じすらないのはどうかと思うね
TVゲームやオンボード映像のイメトレだけでもいいのに >>512
なんで何十何百を全部描かなきゃならんのよw >>513
超大手のお抱えで仕事してると理解しないままカメラマンやってるような奴はいる
スポ新の写真なんて映り具合とかフレーミングとか気にしないでしょ
でも孝哉はフリーランスだもんな
自分で青色申告だってやってるだろうし >>509
あのおっさんは知識ない視聴者の代役なんだからあれでいいんだよ >>515
自分も少し勘違いしてたけど
大きい企業を回ってなかったわけじゃないんだよな
わざわざ泊まりで菅生まで来てもらって
そこでその場で(ひどいw)断られてるんだし
ただ必要な額がわかってれば再び大きい企業を回ったりプレゼンを改善したり
足りないことをやろうとなるだろうし
あくまで個人商店を地回りさせたくてボンクラ設定にしたんだろうから
いろんなとこに歪みが出てる
それこそスポンサー活動なんて近藤監督に聞いてもよかったのに >>519
> ただ必要な額がわかってれば再び大きい企業を回ったりプレゼンを改善したり
> 足りないことをやろうとなるだろうし
そうじゃなきゃ変って程じゃないと思うよ
素人考えで突飛なことをしちゃうっていうのは割りと自然じゃない？ >>521
失敗からなにも学ばないならね
額の大きさがわかってて反省と学習をしたうえで素人らしい突飛な発想をしたなら、
その実現に向けて何らかの進歩を踏まえた行動になると思う
それこそcapetaのノブならもっと真面目にやってるだろう
今回は孝哉のボンクラで猪突猛進なところと
地回りで人に支えられることを悠が感じるとこと
地元応援団のベースが出来るとこを優先させて
いろんな齟齬はぶっちぎったんだと思うけど
そこまるごと描写しなくともって思った >>522
中々上手くいかないときに突飛な行動に逃げるくらいよくあることだと思うよ
そのノブだって描かれてないだけでそういうこともしてたんじゃない？ おっさんが世間知らずすぎて不自然だな おっさんなのに レースはセナ世代じゃないとまったく見ないから興味ないと基本的なことも知らないのは多いな
レース漫画も有力なのカペタで最後だし MFゴーストなんて駄作は知らん >>497
後のグッドスマイルレーシングもやってるし >>413
いつの時代からタイムスリップしてきたんだよ、このおっさん…
トロイカの近年の代表作はどう考えてもアイドリッシュセブンとロード・エルメロイだし
恒松あゆみは特にガンダムシリーズでずっと活躍してるよ TROYCAの代表作になるかとかより原作がKADOKAWA × TROYCAであることが一番の懸念材料だろ… >>523
capetaみたいな長期連載ですら描いてないとこを
年齢が倍くらいの社会人キャラで1クールのなかで1/12使うことが重要かな？
>>526
おっさん自慢してるけどセナとラッツェンが亡くなって来年で30年だぞ
実際には地上波もBSもないのに毎レーストレンドにあがるくらいには
観ている人も関わってる人もいるくらいだし
基本的なことをどう流れのなかで伝えていくかがこの手の作劇の課題で
そこはあまり上手くいってるようには思えない 恒松あゆみならでんぢゃらすじーさんの孫でしょw
じーさんのけつからちくわが出た回の「最低（地声）」は今も忘れないぞ >>517
メタ的にはそういう役割だってのは理解出来る
でもならおっさんにしなくても良かったんじゃないかと思う
これが若い新人カメラマンだったら
そんなにウザい感じにならなかったのに >>536
>>450が書いてるように女の子だったらね 予算や人員の乏しさ、面倒な手続きとかでリアリティを出そうとしてもなんかツッコミ所が多いのは「ブルバスター」を思い出した
スレのこの辺からの流れ
何も知らない主人公視点にして害獣について明らかにしていくってよくある演出だが
害獣駆除の為に出向してきてブルバスターを何の目的で使うか知らずに開発したってアホかと
重機運転免許の更新切れとか雇用契約とかのネタをやる前に根本的な所でリアリティ損なってどうすんだ
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/anime/1695973683/76 >>507
F1にいる角田はみたいな『速ければなんでも許してくれる』思考のドライバー結構いるからなあ
あの子は天然陽キャの人たらしではあるけどw 原作がKADOKAWA × TROYCAってのが
誰も責任取らないまま裏で話を考えてる感じがするようなボンヤリ感
なんでそんなデマ流すんだよ>>539-540 F1の角田はサイバーフォーミュラーのアンリみたいに作品中強キャラ感出しまくりの新キャラだけど主人公に負ける感じのキャラとおもった もし社長が道楽だけでドライバーを育てるとか
言ってるとしたら確実にジャニってるな もしそうだとしたら
1話最後の涙の意味も変わってくる…… 1話で血痕みたいな染みの付いた御守がチラッと映ってたが
事故死した父親の形見かな ピットに出入りできる関係者になりたい
チームオーナーになりたい
エントラントになりたい
あのクルマがほしい
あのドライバーがほしい
リアルにいろんなオーナーがいるじゃん お前彼女いないし日曜ヒマだろ
手伝え
こんな感じでトランポ運転することになったけど
…はたから見たらホモっぽいわな OPのコンテ見てるとかなり拘ってるから
金掛かってるのは分かるけどジャンルがな
ゴーストもそうだけど車に興味無いとちょっときついな >>553
一時期クソほど増えた、女の子四人に特定のジャンルをやらせる系は、
そのジャンルに興味がなくても楽しめるものはあったけどな
結局はストーリーやキャラの魅力よ それ系のレースアニメ今度やるぞ…
しかもそれもモタスポ界かなり協力してたはずw 社長すげーな
同情で一千万以上かかるレースやるとか
本業儲かってるんだな 腐向けかと思ってたけど意外と見れるな
レースも全く興味ないけど2話もまぁ悪くなかった >>501
土屋武士 選手と父 春雄（レースガレージ経営）のやり取り
武士：自動車メーカーから色々仕事を頂いているけど、トップクラスのチームからは声がかからない
腕試しに（トップカテゴリーの）フォーミュラニッポンに自費でスポット参戦しようと思うんだけど
春雄：面白れぇ、金は出せねぇが、メカニックと機材出してやる！ >>555
ばくおん！の皆んなで耐久レースに出る話とか
JK4人でカートレースする話しとか人気出そうだが
何故主人公を冴えないカメラマンにしたんだろう >>561
武士はまだアーバインやフレンツェンがF3000にいた頃の前座のFTで
めちゃめちゃ目立つ走りをしてたんだけど
最後までメーカーからのサポートは得られないままだった
なにが悪かったんだろうなあ やっぱり小牧チームは自腹持ち出しの体になってるよね
車屋さん以外に地代とか家賃収入とか別にあるのかな 一応親の力のある土屋武士よりも影山兄弟の方が苦労して上がって来たよね ドライバーの父親と小牧太に接点があり
父親の生存が確認出来なければ
ワンチャン父親の生命保険でレースしてる可能性も
それならまぁ親父の夢を子供に託したとか
耳障りのいい事を並べながら
そのお金に群がる感じでリアリティ増すかも 影山は早くからパトロンついてたじゃん
ステップアップしてからの苦労はすごいけど レース活動費って財務諸表には広告費みたいな感じになってるのかな
よっぽどいい経営内容なんだろうけどちょっとでも傾くと半沢直樹シリーズからレースなんてやめろって指導入るだろうな… レースなんて一方的な消費ですよ
もっと有益なことにお金使いましょうよ
ウチからお金借りてください
面倒… 片山右京の話はひどすぎててめーはカイジのキャラかとおもっちまう >>561 続き
武士は ノバから旧型ながらFNマシンをレンタルすることができた。
しかし一つ問題が発生。自分が仕事をいただいているメーカーとは別の会社のエンジンが載っている。
メーカーに相談に行くと、"自身のスキルアップのためだ。使わせてもらいなさい。あと少額だけど金も出そう"
稀な二つの自動車メーカーのロゴが入ることになる。
土屋のメカニックたちも自分たちの仕事が終わると、ノバに出向いて取り扱いの指導を受け準備する。
そして
https://kondo-racing.jp/archive/archive/2000/race/olympic/release/relea_01.html
https://kondo-racing.jp/archive/archive/2000/race/olympic/report/rep000917/index.html
翌年、武士は フォーミュラニッポンにフル参戦が決定する。 >>562
女子高生におっさんの趣味をやらせるシリーズは観る気がしない人もいる >>560
令和のサイバーフォーミュラみたいな感じかな
レースアニメのブームが来るか >>572
まぁでもおっさんやお兄さんがおっさんの趣味をやるアニメより視聴者多いやろな >>536
個人的にはそれに加えて「◯◯って呼ばないで」って何回いわれても平気で呼び続けるのもキモい
他の作品でもたまにいるけど
人の心が理解できないサイコパスかよっていう カペタもスポンサー集めエピソードはクソだと思った
実績無い金出しても見返り無いやつに金出さないってだけなのに
頭いっぱい下げてるのになんでおかねだしてくれない？…とか >>576
そういうところは見る目がないだけだと思うけどね
実績なんかなくてもコイツと夢を追ってみるのも悪くない、そういうのあるだろ
本物なら必ず伝わる人には伝わる
お硬い企業や関連業界ばかり回っていたんじゃそういうスポンサーには出会えないけどな
道楽者か成り上がり者をを中心に回って相手の事をよく調べてツボを突かないと 具体的に言うとさ、片親で貧乏育ちだけど子供の頃にランボルギーニなんかに憧れて
その夢を失うことなく突っ走って多少危ない橋を渡りつつも１代で成り上がってランボ買ったみたいな
そういう飲食とかアパレルとか美容系とかの業界のワンマン社長さんが、ほだされやすいんだよ 個人的に解せないのは参戦マシンの自由度が比較的高いF4であっても
「そんなどうにもならないマシン」なんて言われるほどの差が資金力で付くのかということで
昔のF1の底辺チームのマシンなんかは別物過ぎて本当にどうしようもなかったけどな
自由度が高いとはいってもF4なんか使えるものは限られるわけで費用制限もかかってる
いったいどこ製のシャーシにどんなエンジンを載せたらそんな言われようになるのかと
よほど型落ちで派手なクラッシュから修復したような物でも使っているのかね
バーストがなければワンチャンあるくらいならそんなに悪くもなさそうだが 片山右京が 入門カテゴリーの FJ1600 に出ていた時は
チームオーナーが意図的に出来の悪いエンジンを積ませて
苦戦させるようにしていた。
FJ1600の最後当たりのレースで調子のいいエンジンを積んだところ独走優勝
チームオーナー曰く、
お前にいいエンジンを与えたら苦労知らずでドライビングの幅も狭くなるだろ。 >>579
何度も言うが車両そのものに対しては
本当に大差無いので資金力は関係無い
チームとして差が出るのは練習量とセッティング
1回練習するにも車両機材運搬費タイヤ代
消耗品費メカニック代等レースと同様にお金掛かる
セットを出すにしても限られた時間試せるのは
1台より2台エントリーのチームが有利だし
何よりレースウィークまでにある程度煮詰められる
もうスタートラインで先に行ける
勿論ドライバーとしても練習は出来た方が
ぶっつけ本番よりは良いがエンジンの
使用時間でオーバーホールするので走れば走るほど
お金が掛かる
エンジンはトムスが封印してるので
トムスに出すしか無い80万～
何より練習日レースウィーク両方仕事に
従事出来ないので毎月の生活費を心配する
必要無い人種だけがやれる
浅雛は学生で練習は学校休まないとだし
レースがある度に新聞配達のバイトも出来ない
富士が地元にしても鈴鹿茂木菅生にオーポリと
遠征費だけでも馬鹿にならんが資金力有るチームなら
練習してデータとってレースウィークが最低条件
ここにメーカー育成プログラムのチーム
大手レースガレージチーム
弱小プライベーターチームの差が出る コンテ公開されてるのか？
どうやって見たんだよ？
まさかスタジオに侵入したのか？
昔はよくマニアが泥棒に来たらしいけど
京アニ事件以降は防犯体制が強化されてまず入れないだろ
脳内絵コンテを脳内で見たってことか？ お前ほんとはレーサーになるより心の交流が欲しかったんじゃないの孤独だったわけだし
自分が思ってるより周りに味方いるもんだね ようやく1話見た
原作未読だけど、金持ち社長が趣味でやっているチームが面白そう
クローズアップされる回はある？ なんでスポンサーが下手に出ているの？
貧乏チームなんだからチーム側がスポンサーに土下座するべきだろ >>297
どうせ上位カテゴリーに行ったら
ウィングのセッティングが必須スキルになるんだから
経験値積ませるためにつけとけってなったって
どっかに書いてあったな >>577
576や584みたいな奴はなんでもかんでも歪めてまで貶めたいだけだろ
それだけの宣伝価値を提供できないということはモタスポ関係者がわかってる
実際には露出以外のプラスアルファを提供できるかどうかなんだろう 1話が富士で2話が菅生で次の3話目はもてぎみたいだけど
F4って年間７ラウンドくらいしかないのに3ラウンドも消化しちゃったら残りの話はレースはあんまりないってことなのかな
後半は2年目突入とかだと子猫ちゃんの早月はステップアップしていなくなってそうだよね うんちく物やお仕事シリーズ好きとしてはこれは好きかも。 >>591
最終戦で表彰台にのるか、トップ走行からのリタイアでおれたたエンドじゃね
もしくはF1前座の架空レースを設定とかで
走りを認められて来期ベルソリーゾに引き抜かれるというのも
スクールが既にあるからないだろうしなあ 金あるならスクールアイドルがいるような高校に行きそう
というか芸能コース行ってモタスポしてた人いるな タンポ無しでお金借りる それも返せる当てもない消費行為のため
シリナーナで借りられるならば >>591
なんかまだ学生っぽいからステップアップしようにも他のチームは雇ってくれなそう そもそも信用の世界だから小学生からカートで勝たないとキャリアがつかない
インディで勝ったあの日本人とかはレア中のレアだろ あの人自転車競技のままだったら確実にツールで一勝してる >>592
まあなあ
スポンサー集めから始めるカーレースものって斬新よね
実はリアルだし。近所のバイク屋がよく小口スポンサー募ってたわ
客のワイにまで勧誘してくる始末ｗ 小牧太の息子がメカニックだが
F4のメカにしては無茶苦茶若い
各チームお抱えのメカニックや
エンジニアは経験積んでて
神経質とか気難しそうな人達だが
彼がキチンと仕事してる描写に期待 天晴爛漫というアニメがレーシングのお仕事を結構解説してる
一見そうとは見えないけど １話のレース表現が凄く良かったからフルでしっかりレース描写やってほしいな
２話だってフル周回ガッツリレースシーン入れることもできたはずだが
全部すっ飛ばしてコロッケに尺を割いた
レースをダシに人間ドラマがやりたいだけなのかねえ カメラマン視点してるだけでコリア88臭がする
カメラマン描きたがる監督に碌な奴はいない 車体一杯に近所の店の広告を貼ることに成功して広告費100万円獲得できるのが
現在想定可能な最高のサクセスストーリー 肉屋のコロッケ付けて走ったら10万くらい出して貰えるのか 10万ならなんとか…みたいなレベルの奴がスポンサーにならせてくれとかマジで笑えたわ もしも2期とかあれば実力認められてホンダかトヨタの育成に入ってF1かWEC目指す方向にあるのかな？
F4だけの世界で終わるんだろうけど、これだけ丁寧な作りしてくれるなら、F1で戦うサクセスストーリー見てえわw カートならパドックでよその運動会テント立てるの手伝ううちに
だんだんおなじみになってく感あって好きだった
いま運動会テントなんて廃れたのかな
ワンタッチタイプでふたりで組めるような軽量型になって いくらなら払えるつもりでスポンサーになろうと思ったんだろう
っていうか、スポンサーといいつつ自分が金を出す訳ではないという意味だと思った
いくら勢いでも少しは考えるだろ カメラマンなんだから分相応に 画像提供から初めて
雑誌編集者・ライターに紹介して企画書作成
それをもって本人と一緒にスポンサー探し 主人公はアホだけどあの行動力は評価していいだろ
行動すれば何かが起こるかもしれないんだから 普通のドラマやってるだけでアニメである必要が無いんだよな
レースのCGがあればいいけど、そう簡単には走れなさそうだし 今となれば経緯晒されるね
ロスバゲしたんだから罪は重いぞ 見切り席も発売されている
文化大革命も若者軽視したグリーはやばいぞ
ヘブバンと転すらで余裕で賄える 議員除名待ったなし！
でも、統一も国葬も、2人はいつになってきてるから
作詞も作曲も人任せっ見たんだなのかな
同じくらいの値段で売ってるし、トラックが横転
https://i.imgur.com/4KCPuVT.jpg んな興味持たれて2週間休みもらって最下位目前とか普通に誰かに相手にされてもいいレベルでも
薬で欲自体を無くすてのがクリアされるならそれは前からだからだし
藍上にガチャ更新されるたびに全部引いてるやつすごいと思うんだけど
たまにおっさんって言うやつおるけどそんな変わってないだけで食えるからそういうのはジャンプよりスピンやステップの方が良いな 28000にしておくか
このスレってデイトレのスレは書き込み止まってる >>446
0だから次のカムバでジェイク坊主ペンが誕生しとるな 糖尿病にならないけどナンパして下がりやがる
昔ジャンプ大会やってて草
なんGと親和性ないと
もう無理やろ ああそういうことだったんだろうな
アイスタイルって・・・・ ソヌのいる宿舎で吸ってクラブ通ってるって言われた」
ゴボちゃんて文字が小さくて点が入る
ニュータイプならでは悪用される可能性は皆無 >>605
法やエビデンスに基づかないマスコミが垂れ流すイメージ先行の叩きにならなかった 金のない奴がスポンサーをやらせてくれなんて発想が出てくるのか？
人間のマラソンだろうが何だろうが金を出すんだぞ？
幾らかかるか分からなかった
という以前の問題で
金がかかることが分からなかったというのも理解できないが 結局eydenラップスタア優勝したら
アクセス集中で気が付いた時があったとは言ってたし
バトルサミット空いてますよ >>79
でも一番被害受けずV逸してるのでプラス引けだったの？
バカンスだけならまだしも８連敗はさすがクズアンチの思考 黒バカ信者みたいなイケメンわらわら系よな
実際イケメンとかわいい女選手増えてきたからバズらせれば売上が少ないからな？
混ぜると余計売れないからな
https://rqkd.1t0.1xgm/eNHZI >>26
そのメンバーで誰もチェックされない。
彼女ならまだしも控えてほしいけどな キャンペーン1万も売れない
儲かりもしない
で、脳梗塞、心筋梗塞の可能性は高いだろうし
アベノミクスは何を評価してもいいレベルではない さらっとスキッドブロックの解説してたけど理解できた奴はどれだけいるのか
次のマニアックネタが気になって夜しか寝られない スポンサーになる云々は、金がかかることやいろいろの説明の為なんだよな
話の都合でレアなことが起きるならいいけど、キャラが変なことすると破綻してる奴という前科が
ずっと残ってしまう 10万でビビってたのが本当にキチガイレベル
何をどう考えたらあんな自信満々でスポンサーにならせてくださいとか言い出せたのやら メタ的だがモータースポーツにあまり関心のない視聴者に共感してもらう為だろう 今どきスパチャ課金でも１０万くらい出すだろうにカメラマンさあ… あんなスポットのフリーカメラマンが
月いくら稼げるんだって話しだ
でも生活に余裕が有りそうなので
なんだかんだ実家は金持ちで
本人はお金の苦労とかした事なさげ
根っからのヒモ体質と見た 実家は東京近郊の農家
本人は100円にも困る生活してるけど相続税が億いっちゃうタイプ
と見た 今回お金の話だったけど広告載せる料金体系とかいくら必要なのかまでやって欲しかった
場所によってどれくらい料金違うのか、とか知りたかった チームによるとは思うが…
SACCESS RACINGではレース参戦に関わる費用をスポンサードして頂ける個人様、企業様を募集しております。
SAccessを応援して頂き、共に夢を共有できる方をお待ちしております。
http://saccessracing.jp/sponsor
例）フロントウイング150万円 サイドパネル300万円など 1話最後の唐突に号泣から撮れちゃった（笑）で真顔になった
アルドノアもそうだけどアオキ監督って人間が共感できる話作れないんだよなあ やきう批判とジャニ叩き批判してたら🐙喰らった
ここは書けるかな…ほんと運営クソすぎる
>>602
あれ、序盤がそこそこ細かいから真剣にやると思ってたら
レース始めるあたりからチキチキマシン猛レースになって
そのへんのファンタジーの線引きがめちゃくちゃになったのがPAらしかった
>>652
「撮れちゃった」という軽い言い回しが
重い背景のうえに成り立ってるように思わせる印象づけが出来てなかったんだよね
短い尺だから仕方ないとこもあるけどさ >>650
結構高いんだね
主人公のチームだともっと安くなりそう >>656
話の中ではメインのレースの前座扱いだった 地方選手権ではメインのことも
早い話、開催日にどういったイベントに組み込まれるかによる。 カートと微妙に立ち位置かぶるしな
富士でカートとくると映画グランツーリスモの元ネタのひとつ スモールフォーミュラ自体は軽自動車のエンジンとか
ビートルのエンジンとか隼とかおもしろいものたくさんある 第2話のレースシーンはメインスタンド前で豪快にオーバーテイク、されるシーンのみ。
予告で上がってる画像見る限り次回もレースあるんだろうけどさらに映らなくなりそう… 映画グランツーリスモの元ネタは
ゲームの方のグランツーリスモそのもの グランツーリスモのプロデューサーに金目当てでニュル24時間出ない？とか誘われてたが
あれそんなに気軽に出れるもんだったのかとびっくりした グランツーリスモの企画で、日産の協力で
ゲーマーが実際のレーサーになったら？というのがあって
その企画のオーディションで選ばれたのが
映画にも出演している ヤン マーテンボロー
ヤンは日本のレースにも出場していたよ。 小児麻痺のシムレーサーがリアルのレーサーになる例もあるし
今時はシムも現実もかなりリンクしてる
問題は金と機会 >>663
あれクラッシュシーンがインディ映画のドリブンみたい コックピットにお守り
中嶋もロータスのコックピットに貼り付けてたし、つけてる車結構ありそう。
https://i.imgur.com/X1Z9EwB.jpg abemaの1話が視聴期限なんで見てるけど
カメラの持ち歩きかたからなんかへんだなあ
まぁ度を越した不勉強なとことかもおかしいけど カメラマンにレースの知識がないのはいいでしょう
むしろリアリティあるし、不勉強は確かだけど、視聴者にわかりやすくレースの世界を説明するのに
作劇上の都合というものがある
問題は主人公が浅雛 悠なのかどうか
高校生でF4乗れてるってことはよほどの天才かボンボンだよね
初回のレースでは速そうだったのに、スポンサー候補の前でいいとこ無しだったのはなんなのかな タイヤの摩耗でコースアウトした1話のように
資金不足でろくにメンテできてないが故の実力に伴わない不出来な結果なんじゃないかな
このアニメはカメラマンとレーサー少年のW主人公だと思う 一話のはタイヤの摩耗じゃなくてバーストなので
クラッシュの破片を拾ったとかのアクシデントでアンラッキー
F4のレギュよー知らんけど、タイヤは金食いでタイムに直結するので金持ちチームが有利にならないように
下位カテゴリーでは特に厳しく制限されてる、だよね？
ちょっと調べたら、ワンメイクで予選決勝で新品1セットのみ使用を許されてるらしい
各チームイコールコンディションだろう 金のあるチームのドライバーなら本戦用の機材は温存して
感覚を磨くために別のクルマ乗れるかもしれんしなぁ… >>678
CGもしくは 誰かがいたずらで作った謎車両 >>674
浅雛は速いよ絶対
ホンダかトヨタのチーム行けば
将来プロの目も有るくらい
弱小プライベーターで4番手まで上がれるって
ドライバーとして飛び抜けてる
今シーズン頑張って成績納めてその実績を持って
ホンダに1500万持っていけば末席になれるかも
1位～5位メーカー系
6位～10位ガレージ系
弱小はシングルリザルトで宴会です
レースやってた小牧太ならそれを薦めるだろうな >>674
あそこまで不勉強でフリーランスじゃ仕事回せないよ
悠の限定A級の資格もそうなんだけど
作劇上の都合が優先されすぎてる 主人公おっさんじゃなくてレース無知なカメラ好き女子にしとけばよかったのにな エンタメに振り切るなら設定なんてガバガバでいいんだけど、
努力と感動のストーリーにしたいなら、そもそもお前◯◯じゃん、というツッコミは避けた方がいい おーばーていく！だったら女子高生4人のうち
1人は謎の財閥令嬢でお金湯水の如く使えるのにな
見てる方もファンタジーとして割り切れるけど
リアル志向なら金額面でもキチンとしてもらわないと
建設作業員の息子がフレーム1本に苦労してる
カペタなんかリアルだったろ？
全日本とは言え30万～のフレームが買えないんだぜ スポンサー探しのシーンでいろんな飲食店行ってたけど、あれって実在してんのかな？
描きこみがすげえリアルだった
コロッケ食べたくなったし >>684
財閥令嬢でレースクイーン兼任
天才ドライバー
天才メカニック
天才監督
大垣の5人か 費用の問題で止まってるとお金を稼ぐ話で終わっちゃうしな
新聞配達して頑張りましたで済ませて次へ進もうとしている
1回成果さえ出せばあとはどうにでもなる 少年に食いつくおっさんのリスタートドラマ、女向けのホモっぽいドライバー達、車オタ向けでスポンサーに配慮した車描写
色々な要素がとっ散らかって群青みたいにならなきゃいいけど… タイヤの値段くらいで驚くようなやつがスポンサーやるって言いだしたり
スポンサーの名前を車に書くのすら知らないとかいくらなんでも世間知らずすぎね？ 来年放送予定のハイスピは、声優さんが来場したり、プローモーションブースを出したり
ドライバーがラジオ番組に出たりしているけど
こちらは、そういったの無いのかね。 ジャニからカーレーサー
ジャニから公営ギャンブルレーサー
両方とも成功してるね >>689
名前書いちゃだめでしょ
塗装の色分けでイメージできるようにしないと
みたいな時代あったわけで… ブシロードは番組提供してないんかな？
F4のブシロードスポンサー号まんま登場させれば
宣伝効果倍やで 童夢-零にランチア・ストラトスか 懐かしい車出しやがって ブシロが提供やってたら、自前の声優をねじ込んでくるからなあ 巨額のカネがかかるとか特殊な技術や道具が必要とか
なんとなくわかることはサラッと済ませないと
1クールしかないのにムダにひっかかるってことだよ
おっさんカメラマンがここまでは物語のうえでろくに機能せず邪魔
次回で1/4終わるんだよね レースよりもレースに関わる人達に焦点を当てて行く感じなのかな
モータースポーツファンより女視聴者意識してる感じするし
女視聴者向けにモータースポーツ知識ゼロのキャラが必要になって
それなら女カメラマンにすればしっくりくるけど少年と男をカップリングさせたいから無知なおっさんカメラマンが設定されたみたいな感じか 巡礼できそうなとこいっぱい出てきたな
御殿場市めっちゃ頑張ってるけどそこまで人気でるかどうか そろそろ3話だからテコ入れが欲しいな
動体視力を鍛えるためにボンネット張り付けとか
高速道路逆走とか
トラクターにポルシェのエンジン乗せて暴走
亡きライバルの最後の写真がスーツの背中とか ここからコロッケが主人公になるとは誰も思うまい
資金が必要な主人公はコロッケ屋でバイトすることに
揚げ方を教えてもらっているうちにコロッケ道の奥の深さに引き込まれて
次回からは美味しんぼとミスター味っ子を足して2で割ったアニメに豹変します
レースはもう出てきません 1周目にセーフティーカー入ったとしても先頭が追いつくのは2週目
1周目をセーフティーカー先導で通過するのはムリだと思うの。
まあストーリーには関係ないけど
https://i.imgur.com/JS9QPgH.jpg 大喜利始まってる？
設定にうるさい感想が多い中楽しく見てるのは自分lがヲタでなくライト層だからかなー
日本GPしか見ないし リアルとの違いや間違いは流せるけど、制作アルドノアゼロのところだから
またぶん投げそうで怖い レースシーンがゴール前後の５秒ってのはひどかったな
レースもの、特にこういう弱小チームものはなんで負けたかが描けてないと
勝った時になんの感動もないのに
サイバーフォーミュラは徹底してそこを描いてたと思うし、それゆえみんなの心に残った こんなホモホモしいキャラと男しか興味無いモータースポーツって相性悪すぎやろ
刀剣乱舞みたいにホモ好き女子を男の趣味にハマらせる狙いかなんかなのか？ 実際レースなんて体制次第では走る前から負けてることもあるわけだし
そこはさほど気にしないけど
そこに至る過程がこの2話まででほとんど描かれてないのがな
カネがないなりにどんな努力をしてるのかはまったく感じられてない
ただ孝哉がバカなことだけが伝わった モタスポが男しか興味なかったら
道端ジェシカはバトンとくっついてなかったな >>710 某ラクビーならボディタッチのごり押しと喘ぎ声の連続だなwwやりすぎると女でも愛想を尽かすから >>709
レッツゴー兄弟で放送中に子供が外にいなくなった伝説を作った
サンライズの星山の作品とこんな場末のものをいっしょにしてはいけない >>712
スポーツに興味なくてもスポーツ選手に近づく女なんてごまんとおるやろ
特にF1ドラなんて欧州セレブの仲間入りできるステータスになれるし だからモタスポの現場には昔から女性が多いってのはスレの序盤にも書いてるよ
なんでもかんでも人気ないことにしたがる奴はクズだし大嫌いだ このスレには書いてなかったが
日本でビートルズの人気が出るようになったのはレコード会社が契約するよりも前に
銀座の洋書店で海外の雑誌の記事を見かけた女性から
「日本の雑誌はいつビートルズの特集を組むのか」という問い合わせが
専門誌に相次いだことからだったそうだ
ネットも衛星中継もない時代に、マスメディアよりも先に
若い女性が食いついてたということで
女性のイケメンアンテナは侮れないんだよ 何なのこのカメラマン、スポンサーしてることを隠して
ライバルチームに入り込んでマシンの整備風景まで撮影するとか
ただのスパイじゃん、頭おかしい >>652
行動も心情もリアルすぎて、万人が納得のいく心情の過程（脚色が必要な部分）を書かない人だよね。
現実ならたしかにこういう行動になるだろとは思う。
俺は母親が死んだ日に、楽しみにしてた漫画読んで笑えたが、これを描写したら人でなしになる。
でも実際は悲しい事あっても笑える時は笑ってしまう事は普通にある。 >>718
3話？
F4くらいならあるかもだけど
上のカテゴリーでやったら吊し上げられる行為はやっちゃダメだよな
F1だと招待客にチェック柄のボトムスを履かせて
他チームのマシンの側に立たせて撮った写真から
ウイングのサイズや角度を割り出してパクったのがバレて
騒ぎになったこともあるのに >>720
安すぎじゃね？！って思った
統一されたサイズ＆溝が無いスリックタイヤだから安く出来るのかなって 1セット10万だと安く感じる人がいるかも知れんが
1レース10万だと考えるとやっぱ高いよね一般ドライバー的な感覚では タイムだすタイヤやレース用なんて消しゴムをかけ続けて走るようなもんだから
目的が終われば即終了なんて当たり前だと思うわ
そのために作ってんだから長持ちとか考えるほうがおかしい
卓球のラバーだっておんなじだぜ >>721
昔、F1で出入り禁止になったカメラマンいたな 高級で高いとかじゃないんだよな
目的が特殊すぎるから高い BMとかベンツに履かせるピレリのタイヤとか20万超えだよ
金持ちはピレリが大好き
F1好きからしたらピレリなんか下の下のクソタイヤだけどな 何でレース見たスポンサーは一斉に拒否ったの？
走りの描写無くてわからん 今朝のF4で、トヨタのドライバー同士でストレートのど真ん中で絡んで
クラッシュ誘発して赤旗終了だったのな
なんでまたそんなことに ぶつけた方にキッと睨んで
後に父親から破損金は出してやるけどついてくのはここまでだ
とかイベントが起きるんだろうな。 あれは感動した >>728
この場合のレース描写は表彰式だけで十分だろ
ドライバー個人には思い入れのない経営者らにお金を出させようというのだから
表彰台は当たり前くらいのメディア露出の見返りを期待させる必要がある >>734
そっかぁ結果出せってことだったのね
次回高校生レーサーで誌面に載りそうだから次は話題性かね >>722
エントリーしやすく維持もしやすいように下位カテゴリは色々配慮するんだ
ワンメイクにしてタイヤメーカーの負担も減らして、お値段も抑えてもらう
性能もそこそこで競争相手もないから 現実のレースの話になるけど
一番いいのは、当たり前だけど 優勝
次は、表彰台
最低でも、たとえシリーズポイント１でもゲット
最悪は クラッシュして病院送りになること。 一番いいのはマスコミに注目されて人気者になること
勝つことよりも重要だ 映画グランツーリスモでもそんな流れあったな
速い人よりトーク力などを優先しようみたいな 場内実況で盛り上げてもらえるだけでかなりのアピールにはなるんだけど
そのくらいの見せ場もなかったという描写くらいは欲しかったな MCS4-24って、ムーンクラフトスペシャルの名前が復活か
しかしMCS4という文字列は数字表記が違うとはいえトラウマが深い
まして10月に見るもんじゃないな
大御神レース村のファクトリーの多くが御殿場の町に下りてるんだから
それでcapetaの頃とは違うドラマが作れそうなのにな コントロールラインの前でやりあってるな
どちらもあかんのでは ストレートはフォーミュラのパッシングポイントだもの
仕掛けるのはわかる ダンロップコーナー
インあいてるけどすぐブレーキングだからこの距離ではインつけない気がした
トップの赤いのはインブロックしてるな
このステアリングは本物と一緒みたいだけど、左下のボタンがチーム無線しかわからん。
液晶表示は右下がラップタイム、左上が速度。右上は水温計?左下は全くわからん。
https://i.imgur.com/Thx3bEN.jpg 童夢F1
このミニカーだけだけどちゃんと協力のところに載ってる
てか協力すごいな。これならレースメインでやってほしかった気もする。
https://i.imgur.com/PFUgJPT.png
https://i.imgur.com/8cvdChr.jpg 2話はホームストレートてかぶち抜かれたシーンだけでレース的には見せ場なし。
まドライバーとメカマンが１人ずつしかいないからなあ
セッティング煮詰める事できないか。
何気に菅生のホームストレートの傾斜は再現されている模様。
https://i.imgur.com/RirdRUm.jpg
https://i.imgur.com/w5MIBVX.jpg >>750
そのミニカーは童夢 零
スーパーカー世代には思い出深い
童夢はF4にシャシーをずっと供給してたんだね
林みのるさん、なんか色々と言われるけど頑張ってきたんだな >>749
上のインジケーターってミッションなら2速まで落としてるってことになるけど
ここはまだブレーキング前だよな
で、ブレーキ次第では前車のインに飛び込んで
インにつかせないとこまではできるような
ただここは並んで入って次の切り返しを外から並んで立ち上がれれば
次の右のインを取れるか
>>750
そのミニカーは童夢零だし
FIA-F4のマシンが童夢製のワンメイクだ >>752
みのるさん退任後だけどどうなんだろね
あのひと典型的な京都のボンだからなあ >>753
最初のテスト、松本恵二が乗るって聞いたので鈴鹿まで観に行ったわ
パドックからS字に行けるかと思ったら
逆バンク手前のポスト脇にうっかり出てヤバかったわ >>751
下り坂と思わせて、実は登り坂のSUGOのホームストレート >>747
まず全日本カートで優勝できなければ自費かスポンサー無いと乗れない AT-X 3話
レースが見たい勢にとっても今回は満足な回だろう。遠景または近景の選択を含めてカメラワークは変わらず良いし、
ドライバー視点(に近い)にパッと切り替わった瞬間は「おおぉ速いな!」っていうスピード感があった。
悠と俊軌の間の確執も描かれて、人間ドラマとしても見応えありだ。俊軌の勝ちたい動機はマイナス方向を向いて
いて、あれはダメだろうなと。“何々したい”じゃなくて“何々したくない”なんだ。
しかしベルソリーゾの監督は流石の知見だったな。
ライバルが堅実に手強いのは良作の条件。 スポンサーも※ただしイケメンに限るってやつかな
因縁の？対決も悪くなかったわ 震災で人が死んだのを撮ってバッシングされたのか
マスコミが被害者面するんじゃねーよ >>762
笑生ってダメなテンプレだともっと嫌味なゴミクズにしてしまいがちなポジションだし
キャラデザもそういう方向っぽい見た目してるけど1・2・3話でずっと良いキャラだね
3話も徳丸は風よけかよって納得してなかったけど
セッティングの違いで決勝ロングランでああいう展開になるだろうってことは笑生には想定内だっただろうし
早月がエースってチームの方針は維持しつつ徳丸にもチャンスをやるっていう温情（とそんで成長したら儲けものっていう打算もたぶん）入った采配なんだよな 神戸の震災だと「ダンロップのタイヤが～」とかあったな 戦場だとカメラマン嫌われるのか
後ろから間違い装って撃たれるのは日常茶飯事 しかしこれ、レースシーンの車の動きが非常にリアルだね。 菅生の最後の上りは俺の車だと失速するw
第1は刺さった奴のタイヤ跡あったり結構きつい 思ったよりがっつりレースシーンやるのね
でもまたしばらくは裏方の話かな レースシーンの描写はガチっぽいからこれは視聴継続決定
菅生のセオリー通りのオーバーテイクをアニメで見るとはw だんだん順位上がってきたから表彰台や優勝に届く話になるとより面白くなる可能性はあるな ふと思ったんだけどレース業界って今でもあんなアナログな針式のストップウォッチ使ってるのかね レースがそんなにおもしれえならリアルでもっと人気出てるだろうに
アニオタ相手にこんなの作ってどうすんだよ アニメや漫画で業界が活気づくって割とある事なんじゃね
ヒカルの碁で囲碁界が盛り上がるとか ヒカルの碁よりはるかに面白いカペタで盛り上がらないレース業界に期待すんな
カペタのF3編なんか公式レースの形式なら永遠にあれ以上面白いものなんか出ないというレベルの完成度だぜ
サイバーやレッツゴーを経験してる俺ですらそう思うんだから本物 ひとつ疑問があったんだけど、
予選終了から決勝までのあいだに
ウィングのセッティング変えたらいかんの？
ミーティングで寝かしたほうが速いとわかってるなら
ファーストのセッティングもストレート重視に
変えりゃいいと思うんだけど
直訴されるまえはチームオーダーそのままで
ファースト先行作戦だったんだろうし >>781
パルクフェルメルールっていうのがあって予選後は決勝まで基本的に車いじれなくなる
F1の場合はウイングの角度調整くらいは許されてるけどF4はどうなんだろ あとウイングのセッティングだけ変えると車のバランスが崩れることもあるだろうし、ぶっつけ本番でセッティング変えるのはリスクあるかも 前二話は面白さ今一つと言ったところだったけど
レースになったら面白くなってきたな
とりあえず三話切りは回避 もてぎか…
昔エアロバティクス観に行ったわ
事故が起きた年は事故が起きたことを知らずに事故翌日の開催日に行ったら今年の開催は中止になりましたって看板が出ててハッ！？ってなった思い出
コレクションホールだけ見て帰ってきた
当時横浜に住んでてバイクでもてぎまで行ったから往復すんの大変だった 全く縁のない世界だから登場人物の行動にリアリティあるのか全然わからない レースが人気無かったら山奥にあれだけ大勢の人は集まらないし
なにより有料放送チャンネルが維持できてなかったぞ
有料放送のCSを維持してきたのはアニメのほかはサッカーとモタスポだからな
なんでも人気ないことにしたいマンほんとうぜえ
ブランド名じゃなくメーカー名でスポンサーについてCMまで撮るとなったら
既に数千万以上余裕で動かすプロジェクトだな
マカオF3行けるんじゃね >>777
今は、主催者からの計時データーの配信だと思うけどな。
F4（現 F-Bee）はどうだったか判らないけど、SuperGT, SuperFormulaなどは
一般もリアルタイムでラップタイム、トップや前後とのタイム差、見られるよ >777
正確なタイムはロガーで見るので手元計測はあくまで参考
数字が見ずらいからアナログとか
デジタルとアナログ両方もってたりとかいる >>786
F4で No.1,No.2 ドライバー決めるかな？とか ステージイベントに出演するかな？とかあるけど
今回は、まあリアルと思っていいんじゃない >>785
もてぎはバブルの時代にサーキット建設に目をつけた自民と土建屋利権に
自動車産業の海外展開における外交面の交渉に目をつけてた外務省が結びついて
当時北米市場での圧力に困ってたホンダの手助けをする見返りに
渡辺美智雄の地盤だった栃木の山奥の山を削り谷を埋めて
アメリカンモータースポーツに対応するバンクを備えたサーキットを作らせたのが
もてぎの成り立ちなので、アクセスの悪さは宿命なんだよね
鉄道を乗り継いで行ったら5~6時間かかるんじゃなかったかな ダウンフォース強い方がタイヤ温存出来るのは意外だったな
下向きに強く力がかかればその分タイヤの負担になりそうなのに ファーストセカンド決めたとしてもアニメみたいにイベント上で大っぴらに言うなんてことはないだろうな
レースシーンでタイヤがキーキーいう音入れるのなんか安っぽいのでやめて欲しいわ >>788
練習走行でも計時モニターが稼働してた気がする
逆に光電管計測ってなくなったんじゃないか
>>790
他のカテゴリーでもあれだけNo.1だNo.2だって
外に向けて発信することはない気がする
むかしでもNo.1とジョイントNo.1なんて言い方もあったし "ながらみ" したんで注意していなかったけど
タイヤが鳴く方が、リアルだと思うけどな。 レース用タイヤは柔らかくベタベタするので
ああいうキーキーした音は縁がないように思うね
あとライセンスに繋がる過去のレース経験の話は軽くしたね
カートを少しと言ってたけど、そこから限定A取れるくらいの成績なら
その時点でスポンサーなりバックアップつきそうなもんだけどな まだ3話見てないんだけど、現実スキール音はするよ
他の騒音がマスキングしてオンボードカメラだとわかりにくいだけ
動画で見るならフォーミュラEがわかりやすい フォーミュラカーでタイヤ鳴るとすればブレーキでタイヤロックさせたりスピンしたりミスしたときくらいじゃないかな これとかわかりやすいかな
ttps://youtu.be/Q2C-w_Ng1PY?si >>799
確かに鳴ってるね
ただフォーミュラEは溝付タイヤだったよね？
レース用スリックタイヤじゃないからスライドしやすくて鳴きやすいっていうのはあるかもよ >>792
だから序盤負荷減らす為に徳丸に引かせた。 >>792
ダウンフォースが増えればコーナーで車が安定する
コーナーで安定すれば無駄な横滑りが無くなってタイヤにもドライバーにも優しくなる
でも付け過ぎたらストレートが遅くなるし燃費も悪くなる
この最適なバランスを見つけ出すのが難しい >>800
ちゃんとF1でも鳴っているのがサーキットに見に行くとわかる
オンボードだとマイクの補正なのか、エンジン音に紛れるのかわかりにくい
タイヤは一定の範囲のスリップ率で使うのが一番力を発揮するので、中継ではオンザレールに見えるけど
ドライバーはスリップ率をコントロールしながらラインにのせて走らせてる 前車両風よけにするの弱虫ペダルでさんざん見たので驚きが何もなかった 三話見た
決勝であんなにスイスイ上に行けるならもっと予選でタイム出せよと
そこがちょっとリアルじゃない気がした >>794
練習の時でも、サーキットの計測サービスを使えばOK あんだけダートにはみ出してタイヤがゴミだらけなのにブロックできないだろとは思った >>794
> 他のカテゴリーでもあれだけNo.1だNo.2だって
> 外に向けて発信することはない気がする
ドライバーのプライドに関わるからなあ
速いほうがエースだけど、お遊びチームだと縁故エースなんてこともあるんかな ベルソリーゾの二人、関係が良い もしくは チーム方針がなければ
スリップストリームを順位を入れ替えながら使って走るんだろうけどな。
悠のスリップストリームのシーンは、フィクションなんだから
前の車のリアに、先端が当たるくらいにしても、、、って
それは最終回あたりまでのお楽しみか
スリップストリームが効くレースの場合、
お互い協力していきましょうよ とか
誰がお前なんかに使わせるかよ とか
そんなものは使わね。我が道を行く とか
性格、利害関係でるよね。 事前に了解した指示を無視した挙げ句、コースアウトしてポイントを失った
クビになってもおかしくないな >>749
ステアリングに無線のスイッチなんて無いです ありがちなサクセスストーリーかなと思ってたけど、見ていて結構力入っちゃったよw 普段見てるサーキットがアニメになるとまた新鮮だなｗ
楽しいわ 映画を観に行ったら作品内でその映画館が出てきた事があったわw >>806
タイヤがスポンサーついてたくさん使えて練習できたらって言ってなかった？
レースシーンもなかなかいいね
グランツーリスモみたいw なぜか書き込めなかったなぁ
ステアリングのボタン
ディスプレイの左上：ピットイン用スピードリミッター
ディスプレイの右上：バックギア
ディスプレイの下側上段：テールライト、常時点灯と点滅
ディスプレイの下側下段：エマージェンシー、オプション （用途が判らない） ハンドルのボタンを押すと丸鋸が出てきたりしないのか（しない）
>>812
セカンド君、ハンドル握っちゃいけない性格だと思う
レースだとああいう性格の方がいいのかもしれないけど、公道は走ってほしくない >>819
SuperGT に出ている マッハ号は封印している。 群像劇っぽいところもあって面白い
レースアニメ熱が上がって今まで敬遠していたカペタまで観始めてしまったわ この作品１話見た時からなにか既視感覚えてけど
YAWARAだったわ
カメラマンが衝撃的な場面に出くわしてそれを写真に収めて
それ以降そのカメラマンがその相手と関わっていくって >>804
F1見に行ったことあるよ
スーパーフォーミュラやSuperGTとかも見に行ったことある
けど鳴るのはタイヤをロックさせたときとかでコーナーを普通に曲がっていく状態なら鳴ってた記憶ないんだけどな >>792
俺もそこ違うんじゃないかと思った
コーナーより直線の走行距離のがはるかに長いのに圧かけ過ぎはマズいんじゃないかと わりとポンポン進んでいく感じなのかな
セカンドドライバーさんが悪者になってるけど次回くらいでケリ付きそう ファースト優遇してると思いきや
マシン状況とレース状況で冷静に判断してるまともなディレクターでワロタ 折角面白いのに、あんな不快なキャラを出す必要無いだろ。 >>826
それ以上にDFを減らしてブレーキング時とかコーナーリング中に少しずつ滑ってる方がタイヤの磨耗が激しい場合もある 基本トップチームは探り入れられるよ
ウイングの角度なんか穴見りゃ一発だ
ピットロードの動画撮って車高も
自車と比較して下がってるかどうかも
だから1番差がつくのはアライメント
コレばっかりは写真でも動画でも
コピーは難しいからね ドライバーの序列で確執はモタスポでは定番なので仕方ないよ
現実的の世界ではもっと酷くて無理して死ぬ事もある カペタじゃセカンドドライバーのナオミが自分のタイムより上げそうだと感じたら
速攻で走るのをやめさせてたなファーストドライバー
ナオミが交渉の材料にしたからいいが あれはリアルすぎてやばい >>836
ダウンフォース無くて滑るとタイヤは早く痛むしタイムも出ないからな
路面にしっかり押し付けてグリップさせるほうが一般論としてはタイヤにやさしいと言われてるね >>842
友人に元S耐ドライバーいるけど
それは割とある話らしいw カペタキャラ絵で敬遠してたけどそこまで評価高いなら見てみようかな >>845
レースモノはサイバーやレッツゴーの星山シナリオともに漫画もかなり見てるけど
実質カペタのF3編より出来がいいのは存在しないよ
F3からマカオは本当にギリギリありそうなネタばかりで楽しすぎる
伝説的自転車漫画のシャカリキの作者だけのことはあるよ 自由にレースさせてやれよ下位カテゴリなんだから。
なんかフェラーリのバリチェロ思い出して目頭が熱くなったわ セナプロとか琢磨とバリチェロとかぶつかってる
わざとかは神の味噌汁 イニシャルDはプロドライバーの癖に慎吾の猿真似して荷重の抜けたリアにこつんこしたのはいいのかと思った
レースの世界じゃ日常茶飯事だぜとかいっちゃうし >>805
シューマッハ無双と政治的なレースに嫌気してモタスポから離れて、
なんとなく買ったクロスバイクに嵌ってロードレースを見るようになりロードを買って弱虫ペダルを知った チームオーダー無視してコースアウトなんてトトならインカム破壊しとるで 「新聞配達をしながら」ってのを読んだ時、見る気無くした
今時新聞配達なんてどれほど苦学生なんだ、朝日か読売がスポンサーか？ >>854
16、17のコミュ障が足腰鍛えながら出来るバイトってなーーーんだ？ >>811
Ｆ１だとイタリアの予選でよく見る奴
引っ張り合ってタイムを出す作戦のハズが
片方は引っ張ってもらったけど
もう片方は引っ張ってもらえなかったり >>804
最近はＦＥでもインバーターの音を大きく拾って
タイヤの音を拾わなくなった気がする
縁石に乗ったときの音もけっこう拾っていたんだけどなー >>853
トト机叩いたりするけどあれ絶対カメラ意識してるよな >>859
今はもうやってないけど
最後あたりはカメラに撮られているのを確認してから机を叩いてたね
今は机を叩くほど激しいレースしてないか >>858
運送屋のアシスタントということか、すまんすまん
君、日本人？
学校いったことある？ ３話見た
セカンド君は序盤からコーナーをちゃんと曲がれていない感が出ていたね
オーバーランしてからの戻り方とか
その前にファースト君のブロックでウィービングとか
かなりヘイトもらっていそう やっと三話までまとめて見たマン！
おもしろいね、これ！
もっともっと話題になって期待されててもよかった気がするよ
レースとか全然知らないけど、レース系の作品でこんなに面白と感じるのは
アニメじゃないけど」
浅田弘幸の「BADだねヨシオくん」以来かもしれない
インのインのそのまたインを上回るインの息の根を止めるインから相手を抜き去って欲しい
アリスちゃんはなんで小牧モータースに出入りしてるの？
高校のクラスメイトとか？
でもトップチームのなんとかガールやってる？
スパイじゃん！女スパイじゃん！女豹じゃん！ スポンサーちゃんとしたの連れてきてて有能
ちゃんとしたコネ
そして自分より撮れる他人のカメラマン推すのがまた…
苦みも渋みもあるけど不快じゃない名作になる予感 ２話までは男同士のどうでもいい絡みを見せられてるだけだっけど
３話は男同士の因縁がちゃんとレースに関わってたし、レース自体の内容も面白かった エンディング主題歌 畠中 祐
ってあの人、歌声だと澄んだ声を出すんだな
伊達に奥さん千本木彩花じゃないな スリップストリームの良さが分からなかった
トラックが燃費を節約するなら分かる
マラソンや自転車で疲労軽減するのも分かる
でも「マシンの余力」ってなんぞ？
F1カーがどう疲れるの？？？
タイヤの摩耗はウィングの調整の問題だから関係ないよね カペタはあんまり後ろに張り付くとエンジンが焼けるから
適度に離れないと駄目だと言ってたな うん
クグッてみたんだけどスリップストリーム中では空冷が不十分になるので危険のようだ
F1におけるスリップストリームの利点は直線で速度を上げ、先行車をかわすだけのようなのだが 物語を面白くするために散りばめたであろう嘘のひとつなのかしら？ >>870
マシンの余力っていうのはエンジンパワーのことだと思うよ
スリップストリーム中は前の車よりも空気抵抗が少ないから、より少ないパワーで前の車についていくことができる
前の車の加速が鈍りだしても後の車はエンジンパワーの余力が残ってるからさらに加速して抜くことができるってことを言いたかったのでは >>874
うん
そのエンジンパワーの余力ってなんぞ？ 単走だと200ｋｍまでしか加速できないところでもスリップ使えば210ｋｍまで加速できたりするわけで
それを余力って表現してるんじゃないの
そんなに疑問に感じるとこかね >>875
前の車が100馬力で走ってるときに後の車は80馬力でついていけるとして、 前の車がMAX100馬力で走ってるときに後の車は80馬力でついていけるとして、残りの20馬力が余力って感じ 現実だと箱車やプロトタイプのレースも人気カテゴリだけど、漫画アニメでレースものっていうとフォーミュラか公道ばかりな印象あるわ >>876
うん
ググってみるとF1のスリップストリームって直線で先行車をかわすための一発芸なんだよね
作中のように延々と後ろにつけて何かを「温存」するようなものではなさげ
まあXでスタッフに投げてでも見るわ 1990年から1993年まで富士スピードウェイで開催されていた
"インターナショナルF3リーグ" というイベントの
動画が上がっているようだったら見てみるといいよ。
スリップストリームを使った攻防戦の面白さが判るから
（実際あがっているかどうかは知らないけど） >>880
後ろのエースの車のほうが先行するセカンドの車よりダウンフォースを多くつけていると言っていたでしょう
つまりざっくり言えば、前車に対して、コーナーでは速く、ストレートでは遅いことになる。
もしスリップストリームを使わずについていこうとすれば、ストレートで遅い分をコーナーでタイムを稼ぐ必要があるけど
スリップが使えればストレートも同じスピードで走れるので、その分コーナーは前車と同じペースで走ればいい。
ダウンフォースが多い分、コーナー区間では抑えて走ってもついていけるからタイヤを温存できる
たぶんこういうこと >>882
そうそう
「温存」できるのはタイヤくらいですよね
作中ではタイヤの摩耗と「マシンの余力」を別に語っていたので
物語上あえて嘘をついたのか、あるいはスタッフが素で勘違いしてるのかも >>883
3話見直したけどズレたレスして?み合ってなかったわすまん どこがどうってのは難しいけど、余力という表現はわかりやすい
マシンも人も、楽ができる
別に悪くないと思う エンジン労れるってのはデカイよな
レースエンジンなんて市販車のエンジンと違って常に全開域で走るようなレースするから、数百キロで壊れる可能性あるしマイレージ後半は性能落ちたりするからな >>886
そこ逆で、空冷が効かなくなるのでエンジンには悪いそうなんですよ
ググってみてください
科学的に解説からドライバーのインタビューまで必ずそう言ってます >>883
燃料消費も抑えられる
冷却面では水冷だしトータルではエンジンの消耗を抑える効果のほうがはるかに大きい
自分の力で負担しないでいいカウリングが前を走ってるの
長時間付いてくほうが有利 >>887
ラジエターに冷えた空気が当たりにくくなるからね。
あまり後ろについてばかりだと、水温が上がって熱ダレしちゃう。 番組ではスリップストリームの利点ばかりあげていたけど
もちろん失敗することもあって、失敗例だと
90年マカオGP ヒート２の ミカ ハッキネンが 判り易いかな。 >>890
それ、純真なハッキネンが、悪いドライバーにはめられたやつじゃん
ああいう小汚いドライバー嫌い >>890
逆に作中のようにずーーーっとスリップストリーム内にいると何がどう温存されるの？ 男の料理の泣き顔に惹かれてスポンサーを買って出るバツイチ男…
3話はレースの話好きなそうだな
MFゴーストはレースメインでこっちはカメラマンやらなんやらの話も割とやりそうだ >>892
温存という表現はどうかと思うけど
先行車の作った空気の薄い部分に入って空気抵抗を減らして
速度を上げるというか吸い込まれるのがスリップストリーム 燃料消費少なくて済む…というのは余分な燃料積まずに済む
前車で軽くなった体感できると言ってた
後続はそれより消費してないかダウンフォース効かせた分回さなきゃ得られない消費を
前車に肩代わりさせてることになる >>897
わらた
そのりくつはおかしい
どこが変か分かるかなー？ 電車みたいな細長い物体だと側面の抵抗の方がずっと大きい
って戦前から理解されたみたいだけど >>897
仮に必要最低限の燃料を見切って給油してたとしても
最後にスパートをかける時点では前車も後車もゴールまでの必要燃料は同じやろ
文系か？ 自転車で300㎞/hちかい速度で走る記録あるけど
自力だけじゃなく前走車のスリップストリームつくるために
費やされるエネルギー込み >>897
まあ３０分で終わるスプリントレースだとそこらのメリットは
薄い気もするけど スリップについててもエンジンを冷やすため半身ずらしてエアインテークに風入れるみたいな工夫は当然ある
「スリップにつく」はそういったものも含まれる
ただベタ付けして真後ろ走るわけじゃあないんだよ >>900
風除けになるでしょ前走車は
実際に燃料少なく積むギャンブルはガス欠の危険あるしやらんだろうけど
チームオーダーで風除け担当いるなら後半で無茶できる後続車は楽 ていうかスリップストリームは本来は追い越しのためのテクなんだろうけどね
中嶋返しとかはその典型例で >>905
そうですよ
このアニメのあの描写のせいで高速道路をホモ連結のように走るトラックみたいな
間違ったイメージが定着しそうですな 3話はレースシーンも多くて面白かったな
そのせいで2話のダレをもうちょっとどうにか出来なかったのかねぇって思ってしまう スリップストリームは和製英語だから気をつけよう
通ぶりたいならトゥ(tow：牽引する)な
詳しくやりたいならモタスポ板でも行ってこい まあセカンドドライバーがいいように使われてる
（という当事者の感情を励起させる）
という描写がしたいという所から逆算してひねり出した理屈でありギミックだから やっぱチームはセカンドで輝く忠犬ボッタスみたいなドライバーが欲しいんだろか レース終了後の計量で最低重量決まってるから
スリップでの燃費とか逆に燃料残り過ぎて
不利になると思うんだけど微々たる差なので
やっぱ恩恵の方がでかいんだろうな 野球だって4番バッターだけ集めてもダメみたいなもん？ トークショーで自らセカンドドライバーとか紹介させられて牙抜かれまくりでなんとも。
現実でモータースポーツあんま知らない芸能レポーター辺りが「どちらがファーストドライバーなんですか?」とか質問してまわりシーンとなる未来をちょっと見てみたくなった。 ベルフリードは二人で走ってるけど成績は個人てこと？
はるかは一人でずっと走ってるから二人で助け合うのって違反だよね モタスポ知らない人が見てここで質問してるくらいには成功してるアニメだね そりゃそういう層向けに作ってるんだし…
Free!まで行かなくてもバクテンやリーマンズクラブみたいに競技そのものより男同士の熱い戦い()みたい層向けの話だよね
レースシーンは力入ってると思うけどバトルと人物の絡みもやってくアニメだよねこれ >>847
赤いペガサスやドロファイターは見てなさそうだな
>>881
あと昔のマイナーツーリングね
最終ラップの最終コーナーから500メートルのスリップの使い合いで
表彰台が決まる鬼のようなレース >>918
インターナショナルF3リーグがいいと思うのは
リアウイングが、名称は知らないけど 恐らく富士専用の高さが低いやつとか
高速コース用とか、標準、思い切ってリアウイングを外す
色々トライするヤツがいるからさ。 セカンドドライバーくん、車って言うかチーム体制は良いけど本人はそこそこ速い程度のドライバーぽいな
シケインどけーってぶつかってきてクラッシュとかすらやれない程度の我ではここまでか わざとセカンドライバーにタイヤに負担があるセッテイングにする作戦 このアニメが面白かったので
ようつべでF１の動画見てみたらけっこう面白かった
毎年のように変わるルール
ルールの抜け道をさぐる参加チーム
めっちゃ強かったけど、めっちゃ嫌われていたチャンピオン
やっぱり巨額の金が動くから闇が深いんだなー
F4のこのアニメはそんな闇は描かなくていいから、なんか経験者が素人集めて駅伝に出るアニメみたく、終始爽やかで言ってくれ！ >>918
赤いペガサスは名作だが、ドロファーターは打ち切りになったでしょ セカンドドライバーあまりにもはっちゃけ過ぎてたからレース後審議、何らかのペナルティー出た気が
それがチームオーダー無視にオーナーブチ切れ。
次戦からスクールのドライバーとシートチェンジとか近いところにはあんまいい未来ない気が
てかあんだけ暴れてたのに白いのがスリップに入るのにも入った後にも車線ずらしてていこうせず素直にストレートエンドでスカーンと抜かれてて、そこは頑張れよっておもた。 早月も チャラそうに見えて
結構先読みしていそうな気がするけどな。 >>923
なんでそんなウソついてるの？
>>926
あれはアピール用に作ったキャラなのかもね >>879
ガッテムも新谷かおるだからなんとかしたけど箱車のレースってほんとマイナーだから読者に興味持たせ続けるのきついよ
GT3なんか萌えじゃねーとむりじゃないかな
フォーミュラはF1が最終的に目的になるからプロット作りやすい 車の漫画はみんなが乗ってる車でやらないと興味持ってもらえないのあるよなぁ >>918
ペガサスはリアルタイムでみてたよ。もちろんリカルドパトレーゼもｗ
ペガサスは好きだけどカペタにくらべたら甘いとこはあまいな >>879
自動車メーカーの意匠の関係じゃないかな。
でも、しげの秀一の漫画・アニメでは実在の車が登場しているからね >>908
スリップストリームって和製英語じゃないし
内外のレース関係者も普通にslipstreamingやA slipstreams Bみたいに使ってる
英語を話せるわけでもなく、モータースポーツ用語が実際にどう使われているか知ってるわけでもないっていうテレビとGoogleだけが友達みたいなどうしようもないゴミクズなのに
アニメ板でドヤ顔して「和製英語だから気をつけよう」だの「通ぶりたいなら」だの「モタスポ板でも行け」みたいな初心者マウントしたいだけのゴミレスやめなよ(´・ω・｀) モタスポファンがクズだってバレるだろ >>930
ネットもなく今と違って情報の入力手段がほぼ無い時代と
現代とではなにもかも違うってことを考えようか セカンドは白いのに突っ込んでもテストパスしたのにいつまでもグチグチうるせーな。 >>911
燃料は最低重量から除外されるので
違反の疑いがある場合はまず燃料を抜く 実力温存のために前走車のうしろにつくのは自転車競技のイメージだな
むこうではドラフティングっていうけど
耐久レースなら長丁場だから燃費のためにスリップについたりも
あるんだろうか >>928
SGTは昔から大人気だし、スーパー耐久も歴史あるしでマイナーではないでしょ
人気商売としてはツーリングカーより国内フォーミュラのほうがよほどマイナーだよ
でもF1という頂点があるから話作りやすいってのはその通り ハコがなんであんなに人気なのかはよくわからん
昔はオプション誌的な需要かと思ったけど
そうでもないようだし 夢って曲はドラえもんの劇中歌でも使われたいい歌じゃん 悠は、ベルソリーゾの二人をオーバーテイク
孝哉は過去のトラウマをオーバーテイクし自信をつける
俊軌は早月をオーバーテイクし周囲の目を自分に向けさせる。
早月は何をオーバーテイク >>938
「俺の好きなメーカー、俺の好きな車が走ってる」
これ以上の人気要因はツーリングカーレースにないでしょ
自動車作ってる国なら、人に対する応援よりもメーカーへの応援のほうが人気になりやすい >>936
インディ500とかはスリップ燃費作戦はよくあるね
それで勝っちゃうチームもあるくらい有効 >>242
代わりにめ組の大吾の続編をアニメ化したから… >>871
あれはエアインテークの場所に理由があってカペタのやつはエアインテークに空気が入りづらくなったから良くないのよ >>921
というよりタイヤがヘタった時ちゃんと走れるセッティングをファーストの方にしたという方が正確じゃないかな 3話面白かった
今後もレースシーン前回で頼む
ってのを書くためだけに100レス読むってスレ伸び過ぎだわよ スリップストリームの余力っていうのは、
1万1千回転まできっちり回さないと着いていけないスピードを、
スリップ使えば1万回転で着いていけるということだろう？
スリップ抜けたら、残りの1千回転を使って追い抜けると。
スリップの最中は1千回転分回さずに済むのだから燃費も良くなる。 >>950
長いレースだとエンジンへの負担も減るしね >>950
ギヤレシオが同じなら回転数は同じ
エンジンパワーも同じならスリップは車間を詰める効果しかない
抜くにはブレーキング手前でスリップを出てインに飛び込むのだよ たまに現れる文系の人は同一人物なのかそれとも世の中文系だらけなのか >>950
前車がアクセル100%ベタ踏みのところ後車は80%でついて行ける >>952
厳密には空気の圧力とかあるらしいけど、
空気抵抗が少なくなる分、最高速度もしくは加速力が増す。
と表現した方が正しいような。
でも最高速度は長いストレート終わりのブレーキングポイントの直前で出るようにギアを組むから
どちらかというと、加速力だろうな。
旧富士だと、最終コーナーからスリップに入ってストレートの中程で追いついて横に出て追い越し、
逆に抜かれた方が抜いた方のスリップに入って1コーナー手前で勝負
なんてパターンもあったけど。 そもそも950で次スレ作るほどじゃない、980で十分 カート練習で菅生から都内に戻るときハイエース３連結してた
アクセル抜いてもすーっと引かれて定位置にいられるのですごく楽だった このスレで話題になっていない他作品、作者、プロダクションだと
池沢さとしのサーキットの狼：リアリティという面ではアレだが
ある年代の人は本職・一般問わずレースに興味を持ったきっかけとする人が多い。
サッカー漫画のキャプテン翼のようなもの
池沢氏自身もSuperGTの前身、JGTCにドライバーとして参戦していた
すがやみつる：レースまんが作品としてはヒットしなかったものの
当時パソコン通信と呼ばれていたインターネットでの情報発信に尽力
タツノコプロ：会社の設立記念事業としてスポンサーを開始、
記念事業が終了してからも、チームの事業が自動車整備フランチャイズだったことから
マッハGO!GO!GO!の使用権を買い、マッハ号カラー継続。
角川映画：2輪レース作品に "汚れた英雄" がある。 池沢早人師先生は富士のフレッシュマンレースで連勝してたの当時見たぞ
ガチだあの人 >>967
だとするとメカチューンの場面はスポ根で言うところの特訓か
メカチューンの場面の方がメインだと思っていた >>965
汚れた英雄はヤマトの西崎プロデューサーがアニメ化しようと
してたみたいね
バンビーンとかミュンヒとかのレアバイクやレーサーの写真と
イラストの描かれたチラシが80年ころのイベントで撒かれた記憶 いやアニメ化は勘違いだった
実写が一端頓挫したのか 円盤化や配信はおそらく無理なガッタイガーはどう？
レーシングカーを合体させて悪者レーサーと戦うやつ F4はスーパーGTだかのサポートレースだからピットは使わせてもらえないんかな?
なんかパドックみたいなところにテント張ってそこで整備なんかはやってるみたいだけど >>973
ピットが足りない、フォーミュラでもF3まではピットで他はテント X（旧ツイッター）の記事を信用すると、
2017年秋から取材を始めていたらしいね。 カペタみたいに主人公の成長とレースに焦点を当ててくれたらもっといいね
ここまではレース描写少ないので後半はもっと増えて欲しい >>976
YouTubeに上がってる最初のロケハン動画が2017年のもてぎだからそこは間違いない
大湯 、笹原右京、つのっちのテントの前でウロウロしてる エンジンは140〜160馬力程度。排気量や過給・非過給の選択は自由。年間10,000kmをオーバーホールなしで走ることが出来る仕様とする。
Bセグメントのホットハッチくらいの馬力か プリウスが136馬力だから意外とそんなでもないのね 車体はかなり軽いはずだからパワーウエイトレシオは良い数値になると思うよ >>982
車重は800kgだからプリウスの半分やね
プリウスはモーターと電池まで積んでることを考えたらこれもなんかそんなもんなのって感じだ formula-beat.com に 使用エンジン tom's tzr42 のスペックシートがあるので
リンクを貼ろうかと思ったけどうまくいかない。 フォーミュラ ビートのサイトに 使用エンジン トムスtzr42 のスペックシートがあるので
リンクを貼ろうかと思ったけどうまくいかない。 レースシーンいいね
もてぎのどこ走ってるかわかって楽しい
勝負はやはり90度コーナー ただスキール音は違和感ある
ドライバーには聞こえるもんなのか？ >>985
旧JAF F4じゃあレギュレーションが違うから参考にならねえだろ >>974
レース中小牧レーシングの監督とメカマンピットにいないから、F4はピットクローズ状態で1話みたいにタイヤバーストとかしたら交換できなくてレース諦めるしかないんかな >>989
仮に鳴ってたとしてもヘルメットとエンジン音で聞こえないんじゃね？
耳栓とかもしてるんだろうか >>991
主催者指定のエンジンは TZR42 だから問題ないはずだ >>995
ワンメイクレースって事は
基本的に車体の性能差は無いのか
ドライバーの腕とセッティングで勝負するのね >>870
エンジンほぼワンメイクのF4なんかだと、スリップストリームの影響はでかい。
例えばストレートの真ん中付近で先頭がレッドゾーンまで回って速度頭打ちだとする。
後ろに付いてる側は、風の抵抗が無いのでレッドゾーン手前で同じ速度が出てる。
こうなるとまだ加速が可能、ストレートエンドでイン側に半車身刺し込むぐらいの速度差が出せる。 でも横に出て同じ空気抵抗と同じパワーになれば
加速も同じにしかならないように思えて
スリップストリームはいまだに理解できないｗ >>980
ターボつけていいのか
係数決まってるのかな このスレッドは１０００を超えました。
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