オーバーテイク！ Rd.02
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
「F4」、フォーミュラ4。
「F1」を頂点としたフォーミュラカーレースの入門カテゴリーで、
上級カテゴリーに優秀な若手ドライバーを輩出しており、
シリーズ発足以来、「モータースポーツの甲子園」としての役割を担う。
そのサーキットに、ひとりの男が足を踏み入れる。
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・荒らし、煽りは徹底放置。→削除依頼：http://qb5.2ch.net/saku/
・法律に違反する画像や投稿動画の話題、URL貼りは厳禁。
・sage進行推奨。メール欄に半角小文字で「sage」と記入。
・次スレは>>950が宣言してから立てる事。無理ならば代理人を指名する事。
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●放送＆配信情報 2023年10月1日（日）より放送開始
AT-X：10月1日より毎週日曜22：00〜
※リピート放送：毎週水曜29：30〜／毎週日曜7：00〜
TOKYO MX：10月1日より毎週日曜24：30〜
サンテレビ：10月1日より毎週日曜25：00〜
BS11：10月1日より毎週日曜25：05〜
テレビ愛知：10月1日より毎週日曜25：35〜
KBS京都：10月2日より毎週月曜24：30〜
静岡放送：10月2日より毎週月曜25：19〜
岩手朝日テレビ：10月2日より毎週月曜25：25〜
・dアニメストアにて地上波先行・単独最速配信決定！
ｄアニメストア：10月1日（日）より毎週日曜 23:00〜
その他サイトも10月6日（金）23:00〜以降、順次配信予定。詳細は各サイトでチェック！
●関連サイト
公式サイト：https://komaki-motors.com/
公式Twitter：https://twitter.com/komaki_motors
●前スレ
オーバーテイク！ Rd.01
https://pug.5ch.net/test/read.cgi/anime/1695676992/
https://twitter.com/thejimwatkins ◆STAFF
原作：KADOKAWA × TROYCA
監督：あおきえい
シリーズ構成：関根アユミ
スーパーバイザー：高山カツヒコ
キャラクター原案：志村貴子
キャラクターデザイン：松本昌子
美術監督：伊藤 聖（スタジオARA）
色彩設計：篠原真理子
アートディレクション：有馬トモユキ、 瀬島卓也
CGディレクター：町田政彌(スティミュラスイメージ)、 井口光隆
ビジュアルエフェクト：津田涼介
撮影監督：加藤友宜
編集：右山章太
音響監督：明田川 仁
音楽：うたたね歌菜(F.M.F)
音楽制作：F.M.F
音楽プロデュース：ランティス
アニメーション制作：TROYCA
◆CAST
浅雛 悠：古屋亜南
眞賀 孝哉：小西克幸
小牧錮太郎：畠中 祐
春永早月：河西健吾
徳丸俊軌：八代 拓
蜜澤亜梨子：上田麗奈
小牧太：佐々健太
笑生教典：加藤将之
◆主題歌
オープニング主題歌：叶「Tailwind」
エンディング主題歌：畠中 祐「グッドラック」 スリップから抜けるのがちゃんとコーナー手前なのがポイント高いな
大抵のレースアニメはスリップを誤解しててストレートで抜きさってしまう。
まるでDRS開いたレッドブルかよって。 入れ替えチームオーダーが出たのって約束の20分経ってからなのかね
20分経つ前なら「なんでだよ！」ってなるのも理解できなくはないけど
そこらへんどっかに描写がありそうだけど見落としたな >>11
基本はストレートエンド（ブレーキングポイント手前）だけど
旧富士みたいにストレートが長くて、その前のコーナーが高速コーナーだった場合
カテゴリーによってはストレートの途中で抜く場合もあるよ。 >>12
そういえば、チームオーダーで順位を入れ替えるのであれば
大概、下矢印（ペースダウン）で合図すると思うんだけど、
横矢印（ペースを維持）だったな。
個人的には そもそも、プロでの登龍門のF4でチームーオーダーを出すか疑問。
お互いが争うように持っていくのが普通だと思うんだけど 配信で2話まで見たけど、おもっていたより良かった。 >>11
本来はストレートエンドで並べて飛び込みで抜ける
DRSが登場したのは、空力が洗練されすぎて前走車が乱した気流の影響で
ストレート手前のコーナーで前の車との間隔を詰められなくて、ストレートで
スリップを利用して抜くほどに接近できなくなったから 旧富士の長いストレートはスリップで抜かれてもまたスリップで抜き返せたFポンでもよくあった コレは普通に面白いな
車系のアニメは優秀なことが多いわ
一般人は全スルーだから売れることは無いけど DRSか さしずめ
怪鳥ロプロス 地を駆けろ〜 か 次回もレースシーンあるのかな
またしばらくおあずけで辛気臭い話が続かないといいけど >>23
URLから382とか383かと思った
ガキの頃って六本木や銀座の日産にたまに展示してあったけど
長いことみかけないな
MID4とかいまどこにあるんだ 1995年のルマンを走ったR33 NISMO GT-R LM 22号車の右フェンダーならうちの物置にあります。 亜久里が乗ってたマーチ88Bのものと言われたリアウィングと
アーバインが乗ってたローラのフロントウイングの片方ならウチにある
以前はBSとダンロップのF3用バイアスタイヤ(ラジアルではない)もあったけど
劣化しすぎて処分してしまった 耐久レースとかラリーとかを観るとたまに
「もし近くでクラッシュがあったら壊れたバンパーとかくれないだろうか？」
って思う事があるんだが貰えるんだろうか？ 電車ごっこして遊んでる間に1位に逃げられそうな気がした >>25
村山でみたことある
工場開放で383とかも
こどもにはプリンスって何？だったよ 今期のオリアニだと一番出来良いと思うけどイマイチ話題にならんな ストーリーがよくないからでは？
まさかまだ泣き顔盗撮をいじるとは思わんかったわ なぜだろう
バナナフィッシュを思い出すのは自分だけだろうか 本質はホモアニメだから
萌えアニメと違って騒がれなくてもちゃっかり売上は立つよ >>33
絵や目の付け所は良いと思うんだけど
いかんせん題材が入門レースだからなぁ 絵も良いときは すごく良いけど
時折 ちょっと力抜きすぎじゃね。
って感じの絵があるんだよね。 面白いけどカメラマンが煩すぎる １６ｂｉｔに似てる
ブルバスタ―みたいにカメラマンの薄っぺらいトラウマ話やるのもミエミエで萎える 敵は業界を牛耳ろうとする悪のレースチームみたいな
レースものしかなかったんだからいーじゃん
スーパーロボットからトミノカントクのガンダムに進化したくらいの快挙 つうかあ「業界を牛耳ろうとする悪のレースチーム？ 女子高生レースの業界って？」
天晴爛漫「何の話だ？」
サイバーフォーミュラー「ＡＩ狙う企業はいたけど……」
IGPX「細かい設定覚えてない」 いや、人を陥れて自分は上に行こうとする人間が出てくるかも、、、
あまり見たくないけど
こ ん な の ま だ 観 て る 阿 呆 が い る の ？ 余 程 暇 な ん だ ね 可 哀 想 に
とりあえずセカンドドライバー君がいるだけで視聴続けられる 昔ユーリ!!! on ICEを面白いからって見てた友人が、キャラがほぼ男しかいないからホモアニメって評されるのが嫌だと言っていたが、これも同じ運命を辿るのか 自分の周りでも男友達はほぼみんなこれをホモアニメと認識していて見てすらいない
布教するのが楽しいアニメではある >>49
逆に女性は女の子ばかり出てるごちうさを萌えアニメだって言うやん？ >>48 ユーリは内容がしっかりしてたしな
今期の新しい上司みたいな女はモブ以外は出しません（
キリッ）だったら見てなかったわw >>44
むしろセカンドドライバーちゃんに立ちふさがった敵が主人公 セカンドドライバーちゃんは人としては嫌いだけどキャラとしては好き 俺はかませ犬じゃねえ！と反旗をあげて、、、
って、昭和のプロレスか セカンド君、次回アバンで言わなくていいことを偉い人に言ってクビ切られても驚かない >>33
箱車レースなら、実車のオーナーやファンが少しは食いついたかもなぁ
スーパー耐久でクラスをステップアップしてく話になるか 制作側の立ち位置の制約があるからしょうがないかもだけど、ドライバー目線のレース描写じゃないのが残念 レース関係者をアドバイザーにつけてしっかり作ってるけど、レース、それもフォーミュラに興味ない人間からしたらつまんないだけだからなあ 多くの人が興味を持つような題材でもないし
そこで作劇が大事になってくるんだけど、この作品はそこも弱いから売れない
ハマる人にはめっちゃハマるとは思うんだが 今のところ話も状況説明の段階からねぇ
原作のないオリジナルなのも要因なのかな >>63
レースに興味ないアニオタ勢だけど、逆にマニアックさが足りないと思う
単なる用語解説だけで、スリップストリームの扱いは理系なら素人から見ても間違ってると分かる
ホモアニメだから女性向けに極力小理屈抜きにしたいのは分かるけど カーアクションとかレース作品みたいなの期待してたがそうじゃないのな
フォーミュラレースの導入というか特典動画付き入門書みたいな感じだ もうちょっとドライビングテクニック的なところを見せて欲しいもんだ
主人公腕はいいらしいけど何がどうすごくて他のドライバーとどう違うのかとかそのへんをもうちょっと描写してくれ 明日の放送って日付的には10/23なんだな…歳がバレるがちょうど40年か テレビCMやるレベルのスポンサーだし当然の扱いでは >>71
ドリンク(商品)写ってりゃいいんじゃん？ 有名芸能人を使ったときのギャラを考えたら、スポンサーになってもトントンか シロウトの巻き込まれで始まって
2年目なのにディフェンディングチャンピオンの重圧とか
どこかから言葉だけ拾った子ども向けレースアニメとか勘弁 >>67
タテマエ上同じクルマで
その上クルマ交換するとやっぱり相手の方が速い…
スーパー必殺技とかじゃなく恐怖感薄いとかニブイ方向だと表現難しそう いくらスリップについてるとはいえ、前に出てるブルーフラッグ見落としてバックマーカーに当たるのは致命的ではと思ってしまった 来年4月の美少女版オーバーテイクのHIGHSPEED Etoile
こういう美少女多めアニメで男がいるだけでホモアニメ確定って言う奴絶対いそうなんだよなw >>76
ところが、現実のレースで トラブル車両に追突した実例があるのよ アベマで1話見たけどテンプレキャラ構成でげんなりした
同じことしないと死ぬ病気か何かなのかな
あとこんなカスクラスのレースでもドライバーのファンで追っかけとか本当にいるの？ １番出口よりのピットに止まってた派手なカラーリングの車何なんだろう…
富士で同じ位置に止まってたのはレースカーっぽい外見だけど機材も人もいなくてこれからレースする感はない気が
セーフティーカーかと思ったけど、上にランプついてないね。
セーフティーカーといえば1話のレース再開部分、ランプ消してピットロードに向かってるセーフティーカーがちょっと前にいるはずだけど、いなかった
まあストーリーには関係ないから気にしないけどね。
https://i.imgur.com/JWARGO4.jpg
https://i.imgur.com/IaPGveX.jpg
https://i.imgur.com/hOglPBM.jpg
https://i.imgur.com/jYAxBZr.jpg >>69
その大きさだとそこそこだしてそうだけど、もっと小さいとドリンク現物支給とかもあるよ >>80
しかしピットの壁とかはちゃんと化粧してあるな
あとSCは既に先行してトップのクルマが相当スロー走行させて
かなり距離を取った可能性はある
>>81
むしろその写真だとサイドポンツーンの横にメインスポンサーで
上に小牧モータースかと思った
そもそもブランド名じゃなく社名ってどうなんとも思ったが 昔は、酒造メーカーは、お酒の商品名ではなく
会社名もしくは清涼飲料水などお酒以外の商品だったね。 >>82
全車最終コーナー全開で走行してるから、最終コーナー手前でノロノロ走行の駆け引きあったのかもね。
サイドポンツーンの上に貼られてもノーズのステッカー効いてるからあんまりありがたみないよね。
サイドポンツーン横に貼ってもらったらノーズのステッカーが写らない横からのアングルをカバーして宣伝効果上がるのにね。 よく見たら模型誌のモデルグラフィックス…
じゃないかw
モデルマガジンって言うカー雑誌あるみたいだけど、ロゴの雰囲気とかはまんま模型誌でなんとも
https://i.imgur.com/yYIhPyI.jpg 来年春オンエアのハイスピは、
実在の会社のロゴが入るね 第三話 表彰台まで何キロメートル？
戦場までは何マイル？みたいになっとるやん >>88
昔ハンガリーでバックマーカーの佐藤琢磨にブルーフラッグが出ててたのにミハエル・シューマッハがぶつかってサーキット場で頭を叩かれたのを思い出した そのシューマッハもその数年前に雨のスパでペヤング相手にやらかしててな
ドライバーには「自分を棚に上げる能力」も必要なんだけど
見る側もそこに乗っかると古舘レベルに落ちてしまうわけでね >>80
>ランプ消してピットロードに向かってるセーフティーカーがちょっと前にいるはずだけど、いなかった
F4の富士のレース観ろ シャークマウスかっけー
金持ちおっちゃんの趣味だろうからこれでオケ 敵味方関係なくしっかり引くセカンド
近すぎて事故りそう
この距離だと白いのはスリップ出て追い越しかける時ウイングぶつかってまたセカンドとの因縁増えそう
https://i.imgur.com/JVDhgiF.jpg
https://i.imgur.com/sHtUNrG.jpg 一瞬で追いつくほどのスローペースだったから、まあセカンドが切れる気持ちもわかる。
けどレーシングアクシデントなんだろうな
https://i.imgur.com/Z2S5rmx.jpg >>80
作品のスポンサー化製作委員会がらみの要望なんじゃないかと思われる。
GTの前座だからピットにGTマシンあってもおかしくなないが、スタッフや警備も居ないのはおかしい。
製作委員会にグッスマいるけど、ここは初音ミクレーシングだからここの要望じゃなさげ。
SUPER GT服部尚貴レースディレクターの服部の要望なのかもしれん。
なんかレースゲーム内のパドックみたいで違和感あるけどな。 アニメなので現実と比べて省略・簡素化されて、、、、
省略・簡素化されすぎてるなぁ 車のCGのレベルが自動車免許更新の講習で見せられるビデオに登場する車のCGレベルで残念 手描きに挑戦してない時点で昭和のアニメに負けを認めてるようなもんだからな…
あんまり言ってやるな… 気合い入れて作っているな。と感じる部分と
力抜いている部分の落差が大きく感じるんだよね。 手描きのカーレースアニメはどんなに頑張ってもヒットしない CG使わないと粗製乱造アニメは作画コストがペイできないのだろ 実際のところはどうなのか知らないけど
F4 マシンに関しては メーカーの童夢から 3Dデータもらえれば楽に描けるよね。
音は 実車からサンプリングしたようだけど >>106
サンライズという時点で
あれは車の形をしたロボアニメなので ＣＧで物理的に正しい挙動をしてても
人間の認識的に「こー見えるあー感じる」ってリアルを無視した表現を強調しないと
リアリティが感じられないからね AT-X 4話
早月の言動や見た目上のチャラさは演出っぽいな。実のところは凄く真面目なキャラだったりしないだろうか。
悠・錮太郎との通学(というか帰り?)の亜梨子、可愛かった。てくてく歩きにたたたた走りで制服も似合う。
孝哉の心的外傷の原因は示唆された通り、作中での震災絡みだった。あの写真は物議を呼ぶのも無理はないか。
悠の“応援なんかいらない”っていう心情の理由も明かされたね。
そんな彼もこれでひとつオーバーテイクだ。 すずめの戸締り以来の東日本大震災に触れた内容
これが話題作だったらこのアニメ自体が不謹慎って叩かれてたかもしれない 元嫁がいい女だな
ベタだけど信頼を得たのを名前呼びだけで表すのもいいわ 情はあるけど何も話してくれなかった編集長の寂しさが見えてたね
別れてもそばで見守ってていい女だよ
腑抜けたアリスが馬鹿な子みたいな喋りになっててワロタ
つーか学生だったんかい もう３０年も前になるんだな
スーダンで餓死寸前で地面にうずくまる少女をハゲワシが側に立ち狙っている写真をとったフォトジャーナリストがピュリツァー賞を受賞した後で自殺したのって
写真を見てる側からは、取った時の状況とかわからんだろうし
街で人を襲った熊を殺しても批判してくるような世の中だしなー 災害現場を撮るためにマスコミがこぞってヘリでウロウロして
瓦礫に埋まった要救助者の声や音が聞こえなくて救助隊が救えないなんてことは毎度のごとくあるし
撮ってる暇があったら助けろってのは報道関係者以外では割と一般的な反応だと思うよ
それで悩んだり自殺したりする人は報道に従事する覚悟が足りない ヒロインが敵チームのエースに惚れてるのは駄目だろｗ なんか急に作風変わった？ギャグ路線に変更したのかな… >>116
スラダンの春子とかNARUTOのサクラとか主人公以外に惚れてるヒロインは結構いるけど
どっちも主人公から見て味方チームのライバルだからね
敵チームのメンバーに惚れてるドキンちゃんみたいなヒロインは珍しいｗ これ以上のクラッシュから生還した
グロージャンは奇跡だよ 全員高校生だったの？
社長の息子は完全に社会人だと思ってたわ 実際には311のときは死体の写真なんかほとんどなかったよな
俺が見たのは橋の上でポールトレーラーが荷崩れ起こして乗用車をペシャンコにして中の人が死んでる写真くらいだわ
あれも個人撮影したのを本人が2ちゃんに上げた写真だったし
報道写真では死体は一枚も無かったな これキャラデが独特だから似せて描くのむずかしいだろうな
個性が強い絵は逆に似せるの簡単なんだけどこれは抽象画みたいなキャラデだからむずかしそう 死体の写真はあんまネットでも見なかったけど、
津波にさらわれる人の動画はいくつか見た記憶あるな
結果的に勘違いだったけど、目の前で母親が津波の飲み込まれた（ように見えた）娘さんが自分から津波の中に行こうとするのを周りが必至で止める動画のインパクトがデカかったな
F4で死亡事故とかどれぐらいの頻度であるんだろうかとググったけど
戦闘機が出てくる
２０１７年に海外で両脚を太ももで切断する事故にあったドライバーが、その数年後に、
どういう種類のレースかわからんけど、ドライバーに復帰して優勝した記事が出てきた
両脚切断とか恐ろしすぎるな 恒松あゆみの声を聞いていると弁魔士セシルを思い出してしまう ええやん
めっちゃ丁寧に2人の関係描いてる
これ最終話で表彰台の写真撮れたとき泣くかも >>110
でもバイクを許可してる契約なのかね
アリスがライバルチームにいるのが
ただのミーハーみたいな設定も回収するのめんどくさそうだし
>>115
それで従事者がSNSで直接叩かれまくるのは震災以降のことだから
そこの描写はギリ間違ってない
ただ、その写真をあの年の5月から年末に至るあたりまで
公開をよしとするメディアはなかったと思う
>>120
それほどいまのクルマは安全対策がすごいってことなので
悠の幼少時にロジャー・ウイリアムソンの事故レベルで炎上するのはどうかと思った >>129
だから嫁に逃げられてる
根本的に相手の気持ちに疎いんだよ
悠より孝哉に成長してもらいたいもんだ ノリックも私生活でバイク乗ってたじゃん
メーカーからもらったビクスク
ニーグリップ利くバイクだったら違う結果になってた気がする 二輪ライダーと四輪ドライバーだとまた別では
あんなパーティー開ける予算が手に入ったなら
かなりのテストをやってすぐに3位争いに食い込めると思う
そうなると徳丸との競り合いからアクシデントになる可能性も高まる
そのアクシデントで徳丸の代わりにベルソリーゾのNo.2になって
早月と優勝を争うってのもベタだし
いまの体制のままベルソリーゾをうっちゃるのも
このくらいのリアリティ描写ならアリなのか
なんかもっと意外でエモい展開はないか >>132
パーティーやる予算があるならって
小牧モータース主宰であんなパーティーやるわけないだろうよ
それともCMの完成披露のパーティーなんかやるくらいならその金でテストやれって事？ CM制作予算は大元は一緒でも出る先の違うスポンサーシップとは別の予算だから
相応の資金は入ってるはずだよ カメラマン おっさんって言われてても２０代が
行ってても３０前後と思ってたけど１２年前で
もう良い大人だったところをみると結構年いってそう 「津波に飲まれる直前の少女」の写真なんて撮れるか？？ 津波に飲まれる直前か、飲まれた瞬間の動画はいくつか上がっていたから
不可能じゃないとは思う
写真的にはすぐ目の前って感じで映るけど、実際に撮影した場所は全然遠くて助けられませんでしたよって感じで レースが無いとちと退屈
コウヤはあんな良い嫁さんを逃がすとか
アホ過ぎる反省しろ 確かにモータースポーツアニメでレースシーンが無いと物足りないのはわかる
二人の関係をしっかり描きたいのは見て取れるけど、もう少しマシン走らせてる所見たいよな
これだけじっくりやってるって事は、まさかの分割2クールか⁉って無いよなw >>137
> 写真的にはすぐ目の前って感じで映るけど、実際に撮影した場所は全然遠くて助けられませんでしたよって感じで
そりゃあまぁ、自分も近くに居たら死んでるから、高い所から望遠で撮ったんだわな。 泣き顔勝手に撮られて身内に見せられただけじゃなく
勝手にCMにまで使われるとかかわいそすぎだろ
こういう無責任な描写がちょいちょい入ってくるのきつい
作中でカメラマンが良いことしたみたいにフォローされてるのも気持ち悪い
普通にレース見せてくれよ >>140
今のところ、1クールらしいけど、仮に２クール目があるとしたら
最終戦辺りで初優勝して１クール目終了
翌シーズンシリーズタイトル争いくらいの感じで完結か？ >>143
なろう系とかだと分割2クールは流行りだけど
オリジナルな上にニッチなモタスポテーマのアニメに2クールも用意してくれないよなw
でも一期目で初優勝で二期目でドライバーとしての純粋な成長物語見たいよなあ
これだけできが良いと >>106
実在の車やバイクの手描きレースアニメが歴史的にヒットしなかったのは、なまじ身近に見慣れているから
作画の乱れ由来の違和感が強く、作画コストも高いし、その割に良いものにならない
その点、戦闘機ものなどは見慣れていない分、作画が乱れても違和感が少ない
サイバーフォーミュラもその類で、実際に存在しないデザインが違和感を緩和してくれた リアリティ重視で環境や才能が飛び抜けてるわけでもなくラブコメ方向に行くそぶりもない まさかこのまま繊細過ぎるおっさんと少年のやりとりで最後までいく気だろうか 俺は今回よかったけどなあ
パパンの話は富士の太田の大炎上とか舘慎吾とか思い出して辛くなったわ 津波写真問題新たな観点が生まれてしまったけどこのエンドで晴れたってことだろか
自分は報道カメラマンなんて心臓に毛が生えてなきゃやれないと
エリア88のカメラマンみたいに開き直る＆蹴られるのが好き＆偽善ぽくないと思うけど
もし写真は良いことだけに使いましょうみたいな写真の方向性に制限をかける意味ならちょっと違うと思うな 小さい子供ひとり置いてレースの当日朝に自宅から出ていくかね
リアリティ重視のわりにそういうとこがなあ ロバート・キャパはスペイン内乱で兵士が撃たれた瞬間を撮影して有名人になったけど叩かれなかったのかな >>148
舘くんは燃えてないでしょ
炎上関係ないのならむしろ御殿場だとちょうど40年前の今日の日付を思い出す
>>149
自分は中学あたりからAS誌に出入りしてカメラマンや著名チームのメカの先輩もいて
自分自身は広告業界とテレビ局報道を経験してるんで
この登場人物の大概と近い経験をしてるんだけど
むかしの報道と違っていまの連中はそういう覚悟や責任感がほぼ皆無だよ
後輩には「人の不幸を食い物にしてる自覚は持とう」と言ったけど
自分が辞めたあと、後輩連中は下の人間にそういうことを伝えてなくてガッカリした
一方でメディアに乗せて拡散する責任感も必要だから
「これは不味い」というブレーキも持ってたけど
いまは責任感関係なくプロデューサーやデスクの判断に任せっきりで
意見するだけで排除されがちになってる
このアニメのケースに当てはめて妄想解釈した場合
「目の前で消えてしまった女の子がトラウマになって二ヶ月消息を絶って
ボランティアに逃げたのに、その写真を出版社なりメディア企業に勝手に使われて
署名も記載されて更にトラウマが深まった」となるんだけど
そこまでの描写はなかったよな >>151
・時代が違う
・兵士の前で撮っているので自分も身の危険に曝してる
・いまだにヤラセの疑惑がある
時代に関しては80年代頃からの人権意識の変化と
21世紀になってからのネットの発達による集団リンチゲーム的な暴力化で
大きな変遷がある >>151
昔、社会党の代議士が演説中に刺し殺された時、
撮影したカメラマンは批判されたぞ
カメラを投げつけるとか出来ただろ？って てっきり大震災で悲惨な現場を見てトラウマになってるのかと思ったら
うｐした写真が叩かれて病んでたってのは斜め上なのか斜め下なのかｗ >>155
チャラ男のは多分間違いだと思うけど
右足シフトの旧車なら運転させて貰った事がある
更に右手クラッチだったので一回りしてくるだけで凄い気を使ったわ
信号とか曲がる時に頭がバグりそうになる >>157
左にブレーキペダルが付いてたから特注品なんだろう >>153,154
やぱり報道系のカメラマンは人でなしのメンタル持ってないとアカンか >>132
レーシングカーを使ったスポンサー企業・商品のCMはいくつもあるけど
レーシングチームのCMなんて、童夢しか見たことないよ。 あおきえい作品だから観てるけど
このオッサンのトラウマ解消物語にフォーカスされるのは辛いなあ
レース主体の話でいいのにどうしてバック―ボーンばかり描きたがるかね 俺は今回でその話にはケリがついたと思ってるけどな
表彰台まで人物撮らないかもしれないけど、もう表彰台シーンでカメラ持ってもじもじはせんだろ F4は題材であって主題はダブル主人公のあれやこれやだから
作ってる側と視聴者側でズレが出てるね レースだせってぶーたれてる人よかったな
スタッフが来週からガンガンレースシーンでるそうだぞ >>154
聞いたことないな
映像見ればそんな間もなかったことはわかる
>>161
なに言ってんの？
フォトグラファーと言うならせめて走行シーンの撮影での
プロならではの思考や絵作りに言及してもよかったと思うけどな
光源になる太陽の位置と走行の時間で撮影場所を決めるとか
影を際立たせる露出の使い方とか
逆にそこから見えるマシンや走行技術の違いとか
ここまでトラウマ以外だと「カメラにローンが残ってる」くらいしかわからない なかなか良かったよ今週のレース成分はMFGで補給した
Xの評判だと震災を扱ったことに賛否だな
報道カメラマンなんて不謹慎の塊でそれで飯食ってるんだからな
クライマーズハイって御巣鷹山の事故を扱う映画でも記者が事故現場の遺留品を持ち出して写真撮ったりするシーンあるし レースよりも今回みたいなドラマ寄りの方が好みだな
レースはCGと演出が残念すぎて全く魅力が伝わってこない まあまだ主人公に共感できてないから微妙な感じだけど、この先上手く成功すれば主人公に没入して、最後にカタルシスあると期待したい あおきえい作品と聞いて期待感が高まるほど打率あるだろうか
本作は大げさなハッタリがない分今のところ破綻してないが ここまで誰も挙げてないようだけど
10/24(火)23:00~23:30 NHK 100カメ
スーパーフォーミュラ 日本最速！時速300kmの戦いの舞台裏に密着
10/28 18:05から再放送アリ カメラマンが叩かれた写真といえば「ベトナム戦争水路を泳いで逃げる母子」が有名かな
豊田商事会長刺殺事件やオウム幹部刺殺事件のメディア批判はちと違うか
災害に遭遇したといえば奥尻島地震や御岳山噴火のNHK取材陣だな
東日本大震災を匂わせただけでも触れたのは良かったんじゃないかな
アニメ界隈では初か？何時までもタブー扱いするほうがマズイきがするしな
変な自主規制もオーバーテイクしてくれや 童夢 CM
https://hayashiminoru.com/museum/movie/index.html
この中にはありませんが、レースカーの走行シーンの次に
脇阪寿一、中野信治、山本勝己が出てきて
僕たちの夢はF1です！とコメント
最後に F105 が登場するCMがありました。 なんか年齢差とか立場とか取っ払ってお互い1人の人間として見ていけるようになって信頼関係できてく描写好きかも 最近の5ちゃんは朝鮮人レベルの歴史改竄や捏造が多すぎる>>173
沢田教一は当時もその後も叩かれてなんかないし
むしろ豊田商事事件や村井刺殺を大勢で傍観した取材陣は
当時からめちゃくちゃ批判されてた
そもそも震災はアニメではけしてタブーではないだろう レンズ越しの画像だと現実味がなくなるのかなとにかくシャッターを切ることに夢中になって
指で四角作って見るのも十分イカレた脳味噌だと思うけど 権利関係不明の写真が使われるとか、その連絡もないとか
それを公開パーティーまで知らないとか
パーティーで質問される内容をしらないとか
ファンタジーだよねぇ
真面目にレースを描く気もなさそうだし
何をしたいのか見えてこないよねこのアニメ >>180
写真の件は思った
でもメディアだと意外とあるある
あいつらほんとクズばかりだからのう >>150
付きっきりで面倒をみられる母親がいないっぽいのにサーキット連れていって息子の面倒をみといてくださいとかされても困るだろ
成績悪いと雰囲気が良くないだろうし 録画してたけど最初の5分観て切ったわ。
絵がムリ。
演出がムリ。
全体的にムリ。 >>163
作ってる側がレース自体を面白いと思ってないから。
地上波の頃のフジもそうだけどすーぐ人情物にしたがる。 ハゲタカが力尽きそうな難民のガキを狙ってる写真を撮ったカメラマンとかかな叩かれたの 戦場カメラマンとかは大変ってより写真撮るまでは良いけどそういうの発表してもドヤ顔出来るメンタルが重要だよなぁ
半端な善人には無理だわ >>187
難民とかスペイン内戦とか沖縄戦てかベトナム戦争とか、そういうのは人災だから社会に訴える報道写真も意味あると思うんだよね
目の前で死にそうな少女を助けるか、写真を撮って世界中に訴えるかの意味はある
でも津波って自然災害だから、死にそうな少女を助けずに撮影しても意味ない
社会に何を訴えるねん？？？？
と、すごい疑問が湧いたわ >>114
確か、撮影した後すぐハゲタカを追い払ったって話だけど、
写真のイメージ・インパクトだけが残って、
追い払ったって話は無視され、生涯苦しんだってやつだっけ 報道カメラマンとして仕事として真摯に己のやるべきことを全うすることは正しいと思う
例え手を差し出せば助かる目の前の一人を犠牲にしても現場で起きていることを世界に伝えると言うのは
難しい判断になるかもしれないけど一概に間違えてるとは思えない
それとは別の話として
そういうカメラマンやマスメディアは時に絵を作るためにそういう状況を促進させたり煽ったり騙ったりする
これはこれでわざとかどうかの判断も難しいけど間違いなく良いことではないと思う
そしてそういうことが過去から今に至るまで蔓延り自浄作用が働いていないのは事実
そういう背景があるから必要以上にバッシングを受ける土壌が出来てしまってるのだと思う
難しいところやね >>191
一般論はそうだけど、津波で溺れてる少女の写真で世界に何を訴えるん？ ＞そういうカメラマンやマスメディアは時に絵を作るためにそういう状況を促進させたり煽ったり騙ったりする
先日のスパイファミリーで似たような話やってましたね 国の広報で部隊に取材に来るような素性のわかってるカメラマンはともかく
勝手に押しかけてくるようなのは兵隊にすごく嫌われてしょっちゅう後ろから撃たれるからな F3000の95年富士ファイナルだったかな。
高木虎之介が星野を抜いて優勝し、新日本一速い男と言われるきっかけになったレース。
TVインタビューでは星野はぶっきらぼうに "見ての通りでコメントはない！！"だったけど
パドックでは高木の所属チームのナカジマに行って監督に
にこにこしながら "お前のとこの若いの やるじゃないか" みたいな感じで話していたからね。 >>179
指で四角作って撮りたそうにしていて、
撮影お願いしたら逃げるって、、、、困った人だ。 >>164
たぶん出された情報から浅雛が親父みたいに事故って
撮るか救出に向かうかみたいな場がまた設けられるんだよ >>181
さすがに権利関係をぶっち切れないケースではなかなかないな
あとこの場合、やらかしてるのはメディアでなくCM制作会社か代理店だろう
とにかく広告の契約まわりが雑に投げられてる
>>183
どこかに預けるか連れていく
パドックって子供多いよ？
幼い子供ひとり家に置いていくのはアウトでしょ
>>192
津波の危険性は伝わるんじゃないかな
震災であれだけ津波被害が大きかったのは
当時はまだその危険性が一般に理解されてなかったからだと思ってる
実は奥尻島の津波ってNHKは撮ってるんだけど
災害直後に一度オンエアしただけで封印してるんだよね
あれは確かに衝撃映像なんだけど、もしオンエアされていたなら
もっと大勢の人が急いで逃げて被害も減らせたんじゃないかと思ってるよ 4話良かったでしょう
レースだけだと単調になるから何か交錯させるんだけど
お互いに前進するようなこういう話は好きだな 1話見たとき、いかにもロケハンしました感出してるのに、レースの断片的な知識を変に詳しく説明してなんかズレてて、このスタッフはレースに興味ないんだろうなと思った
案の定そうだった EDで「シグナルが青に変わる」とか毎回聞かされるの辛いわ
青が点灯しないトラブルを避けるために
いまどきはどのカテゴリもブラックアウトだろうに め組の大吾もこのスタッフ消防とか興味ねえんだろうなと思った
曽田はむっちゃ取材してるがアニメの連中は台無しにしてる セカンドドライバーくんはコースアウトから復帰してもタイヤのグリップが変わらないのおかしい
そもそも入門カテのF4でチームオーダーなんかやらない >>206
服部半ちゃんがアドバイザーになってるはずだけど
彼はモータースポーツの専門家であって物語作りの専門家ではないので
アニメ制作側の要求するウソやフィクションのラインを
過剰に妥協してしまってるんじゃないかと感じる
そういったモータースポーツ以外の部分もリアリティに疑問は山ほどあるけれど
名作を作ってる漫画家ってそこの妥協はかなり厳しく詰めてる気がする
それこそcapetaもそうだしね レースをカッコ良く描写出来ないんだからストーリーとか無意味 >>205
なるほどー
確かに作中ではそっちの表現だったな
そういう理由だったのか カペタやモンキーターンはさすがにD作ってる連中がスタッフにいるなあとおもうだけの出来の良さはあるな >>202
俺も車もレースもよく知らんから、今ぐらいの描写で十分面白いし
この調子で行って欲しい
ワンクールだと、悠がクラッシュしてレースが怖くなる…
みたいな展開はやってる暇ないかなー？ 実は見るとイラつくんだろうなと思ってみてないがこのスレだけは見てる
MFGはみてるけど >>191
いやその状況なら難しい判断でもないし明確に間違ってる
そもそもそういう状況で犠牲にしてまで撮ってるやつなんていないし、いるとしたら単純にそいつの人間性がクズだったってだけ >>205
現実と違っても、青でスタートにしないと
モータースポーツに興味のない人、持ち始めた人には
スタートしたことが分かりにくいでしょ。 赤＞青だったか、赤＞黄＞青だったか忘れたけど
その時代でも、青になる直前、青に切り替わる瞬間にリアクションしていて
故障で青が点灯しなくても 無事全車スタートなんてこともあったらしいけどね はあああああああああああ
ライダースウツえっっっっっっっど >>215
いまはこういう理由でブラックアウトなんだよ
と数秒か十秒程度入れ込むだけで「なるほどねー」ってなるし
そういうことの積み重ねがリアリティを増すと思うんだけどな。 >>216
寡聞にして知らないな。
そういう場合はスタートやり直し。 モータースポーツのスタートは、大クラッシュがない限り1回限り
フライングはタイム加算 1988 日本GP
https://www.youtube.com/watch?v=pUb12QYJt9k
スタートシーンは 7:50 付近
信号が 赤＞青 でスタートしている。 >>218
マスゴミにありがちな「一般のお客さんは専門的なことはわからない」という忖度は
ネタのおもしろさや奥行きを損なわせるんだよな
音楽番組やオタクネタなんか典型的
>>219
青にならないことで混乱したことがF1で一度あった気がするな
グリーンフラッグじゃタイムラグ出来るし
いまの計時システムとの連動を考えたらブラックアウトが適切 >>223
91年の F1オーストラリアGP じゃないかな
青ランプが点かなかったんじゃなく、
全車がグリッドに着く前にスタートしたやつ >>182
キャラデ総作監の先生が相当直したと思われ…
Aパートすごい動いてただろ >>222
？
大昔はそりゃそうよ。
これで青が点かないトラブルがあったから
回避するためにいまはブラックアウトになったって話なんだけど。 >>226
その次のレースから即ブラックアウトに変更した記憶があるな レースが終わってひと段落 悠が父親の墓参りに行くシーン
眞賀はお節介にも悠の墓参りまで、まとわりつく
主人公：眞賀、ヒロイン：悠なんだから近づけるのはわかるけど流石に不自然だろ >>228
あれは悠の方からがさそってたんだけどちゃんと見てるか？ ヒロイン「今度の土曜日に親を紹介したいの」
なるほどなあ🤔 >>225
アリスちゃんのために全振りしたんやろなあ >>231
確かに
男同士で親の墓参りに行くメンタルはおかしい >>229
ゴクミ美人やなあ
これまだ21歳のときだろ
それで世界のセレブだもんな ってこんな直前になっての大湯欠場は驚き
…ガールズとなんかあったんか？w 10月から放送されているお薦めアニメ by 藤津亮太 - アフター6ジャンクション 2 | Podcast on Spotify
https://open.spotify.com/episode/6TMLyFURWaMhZSv7mqYaoB >>235
湯切り失敗で金欠という話とRBグループとしてはローソンにPP獲らせときたい思惑という陰謀論が…w
おっともうスレチやな。 レッドブル育成トップの岩佐が外されるんなら
もう人種的に日本人は絶対に受け入れないぞってことだな…
琢磨をひっかけた頃から基本的に変わってないな
サッカーでも長らくミナミーノを幽閉してたし レースはスポーツじゃなくて興行だから金にならない人材は雇わない
選手枠が異常なまでに少ないから才能あるやつ外しても変わりがいくらでもいる あのチャラ男、高校生だったの
大学生くらいかと思っていた。 >>226
大昔は｢よーいドン｣でドライバーがマシンまで自分の足で走って行って、飛び乗ってスタートだったな(さすがに古いか 陸上やボートや競馬みたいに横一列じゃなくて、縦に並んでるのにそんなに厳密にタイム測る意味あるの >>241
それは耐久、、、と突っ込もうかと思ったら
名前欄が、、、 >>242
ごくまれに、1位と2位の差が 0/1000秒、写真判定とか同着なんてのもあるからなぁ
レース中断で複数の走行のタイム合計※で順位決定なんてこともあるし
タイムを合算したら1周もトップに立っていないドライバーが優勝なんてこともあったりする。
※レースシリーズによっても異なる 242はその並び順をどうやって決めると思ってるんだ
抽選やジャンケンならガチで死人が出るんだが 競艇もタッチスタートしまくる珍事あるし
数ｃｍを競う世界 今日11時からの100カメはF4とはレベル段違いだけど鈴鹿のスーパーフォーミュラに密着
裏方なんかもかなり出てきそうで楽しみ
https://www.nhk.jp/p/100cam/ts/QP8MPNM1GL/ >>244
ヒート制といえば94年鈴鹿で古舘が
ヒート制をろくに理解できないまま実況してたらしいな
もっとも現地でも混乱してわかってない観客席が多かったが やっと最新話見たけど、津波に飲み込まれる少女の写真なんて発表したら
叩かれて当然だし、なに考えてそんな写真を撮影して発表したのか
そんな設定を考えたアニメスタッグも軽蔑するわ (´・ω・｀)波に飲まれる中年男性でも悲しんで欲しい 雑誌や新聞、WebNewsの記事の画像ならともかく
写真展に撮影者の承諾なしに出るってことあるのかね。 カメラの前に自衛隊員がいて
早く逃げてくださーい、みたいなことを叫んでて
その数秒後津波が来て老人が流されて
自衛隊員が走って追いかけようとする映像なら見たな 日本じゃ遺体の写真は叩かれるから発表しない。撮影はするけど アリスの前髪が黒いのが気になる
変なカチューシャかと思った >>236
リニューアルしてからアトロクは物足りなくなったなぁ
アニメ紹介が１本って…
１本にこのアニメを選ぶのはなかなか良いと思うけど 他人の傷口にはしつこいくらい塩を塗りまくるくせに
自分の傷口にふれられたら即切れて傷ついてるアピールするカメラマン
しかも人間性クズのカメラマンを持ち上げたるために
あらゆるキャラの口から説明セリフの垂れ流しで絶賛と擁護
これはダメっぽいなあ トラウマの原因になった事件はもっと本人に責任のないものにすべきだった
これはさすがに擁護できない 100カメの感想がないな
土曜の18時05分にも再放送あるから見ておけ >>260
そらまー
ここはアニメスレなので(´･ω･`) コリア88もフラッグもカメラマンをメインに据えて酷い作品になった
カメラマンとかをメインにしてまともなものができるわけがない >>262
主題歌がCCCDで発売されたくらいしか覚えていないけど何となく面白かった印象だけは残っている アニメでは目元がキリッとしたイナホみたいで普通に男に見えるけど
EDの絵ではつり目の女の子にしか見えんw＞主人公 ただのクズカメラマンやん
一生トラウマのままでいいだろこいつ >>250
たとえ偶然撮れちゃったんだとしても、わざわざ発表する神経が分からん…
軽い気持ちでノリだけだったのか、使命感だったのか、賞狙いだったのか
どの理由でも理解は出来ない
そんな写真を偶然撮っちゃったからトラウマっていうならまだ解るが、発表してブッ叩かれたからトラウマっていうのもモヤる…
先週までは普通にのんびり楽しく見てたのになぁ 意外と背景美術が綺麗だな
SL公園とか妙に力入ってたw >>265
主人公を内斜視にして幼く見せてる
一般には知られてるがアニメは初めて 最後にカメラマン受け入れたよってやるための
それまでの否定がちょっとしつこい >> 269
しげの秀一が本当に描きたいのは公道バトルではなくJKだから
自分の描きたいものと編集や読者に求められているものの乖離で病んでけっこう長く休載した >>258
＞他人の傷口にはしつこいくらい塩を塗りまくるくせに
これがなんかなー
キャラの設計が間違ってんのか、話の組み立てが雑なのか >>268
そこは｢誰が主導的に｣発表したのかぼかされてることで
制作的には想像の余地と言い訳を作ってるんだろう
>>274
やきうネタじゃなきゃ受けたかもしれないのに
あの終わり方はキャリアに傷をつけた
>>275
その自覚がまるでないうえに指摘されてもまったく理解しないのが
余計にいらつくんだよね セーラーエースも毎回着替えシーン入れたり見開きカラーを水着カットにしておけば売れた
かなあ…？ 少年の涙には同性でもグッと惹かれるもんなんだな
まだよくわからんが、ジャニーさんの気持ちも少しずつ理解していかないとな 作中の写真関係は「勝手に」が多いので津波も「勝手に誰かが」って示唆してるんじゃないかなとは思うんだよな
泣き顔のか、発注書とか 何点かの災害画像のうち、クライアントに出そうか迷って送った写真が採用され
さらに、勝手に作品展に出されてしまった。
と妄想してみる。 3.11のときは津波から逃げ惑うクルマやバイクも撮ってた気が
土左衛門も1000人くらい出たんじゃなかったか 今期は不幸自慢のパラアニもあるからな
主人公もかなりヤバいし >>278
老人による若さの搾取や
野球だって高校生がやってるから人気なわけでな >>152 ちょうど40年前の今日
当時有望とされていた T選手？
メディアの人に ”スピンしてもいいから思い切っていけ！！” と言われて
決勝で アクシデントで亡くなった。 車も流されてたし家も流されてたしサラリーマンも流されてたし海水が冷たいから体が動かなくなって泳げないんだよな
ただひたすら流されるだけ 土座衛門はマジに人間がドラえもんになるからリアルで見たら高確率で吐くとおもう
映像で見ただけで後悔したくらいだし >>286
わかってるならスルーしてくれ
当時のNOVAに先輩がいたんだよ >>126
セシル懐かしいなｗ
他に何出てたかググったら、
2023年
クレヨンしんちゃん（外国人女性）
魔術士オーフェンはぐれ旅 アーバンラマ編（ライアンの母）
贄姫と獣の王（母）
マイホームヒーロー（恭一の母）
女神のカフェテラス（桜花の母）
デッドマウント・デスプレイ（ばあや）
母親役多いｗ
水星の魔女のベルメリア役と同じ人だとはググるまで分からんかった 正直 CM 云々とか カメラマンの過去とかどうでもいいわ
とっととレース しろや 不謹慎
って作中で言われてることをネタにするのっめ不謹慎ではないのかなあ
架空の事件事故でいいじゃんて思った 人の心がわからん制作者の糞アニメだとわかった
忘れないでいるのは大切だがネタに使っていいもんじゃない SUPER GTの前座ならF4も8戦しか行われないから、全12話全てをレースってなかなかきつい気がするな。
SUPER GTなら50周以上が普通だけど、そうでもなさそうだし、毎周抜いて抜かれて、トラブルも頻発・・・とは限らないしね。 東北震災発生直後に「世界デビューのチャンス」とツイートした
360度パノラマ写真機材屋さん…
神戸の震災のとき何してた？
写真屋って基本そんなもん >>296
１大会２レースで今シーズンは 14戦
レースディスタンスは 1レース 60km または 30分なので
リアルタイムで製作すると、１４話以上必要？
ダイジェスト？でも 7話？ まあ、徐々に成績を上げてきて、五位から十位には安定しては入れるけど、
なかなか表彰台には届かない数レースはダイジェストで
最終戦、チームとしての優勝は無理だけど、最後にベルサリートのドライバーを二人とも抜いての初優勝で表彰台で、まどかが写真撮って、それが雑誌の表紙を飾って
冴ちゃんともよりを戻してスポンサーもついて終わって欲しいわ >>298
F2やF3と同じ2レース制だったのね、サンクス ただし、実際のレースと違って
１大会１レース 30分 に設定されている可能性があるんだよね。
"２０分以内にトップに立て！" なんてセリフがあるところを見ると >>301
20分以内にトップに立てを30分のレースで出すって相当良心的だよね
このレースはお前に任せた的な アニメ気に入ったから来てみればけちょんけちょんでワロタ… >>302
終盤の勝負時まで35号車のタイヤ温存する盾になれ、見たいな意味が含まれててあのチームは35号車が絶対的なファーストドライバーだと思った。
入門レベルだから賞金も少ないだろうに、なんでこんな作戦取るのかよくわからんけど 30分のレースだったのか、1時間以上あると思ってたわ
短期決戦のセッティングで20分も抜けてないならお前もう下がれって言われても仕方ないな
むしろ抜く時間10分しかもらえなかったファーストドライバーの方が文句言いたいくらいだろ Fia-F4 と同格と思われる F-Beat の優勝賞金は 5万円。
ちなみに F1 は 賞金 0、というのは 興行収入分配制のため。 ステップアップカテゴリーでチームオーダなんてやらんわ 制作がやりたがってるのはリアリティーであってリアルじゃないのよ
入門に近いステップアップカテゴリーでチームオーダーなんてよっぽどじゃないとメーカー系でも無い
F-Beatはかかる経費はまともに東西回ったら似たようなもんだけどレベルは段違い
実際のFIA-F4はメーカー育成からライツに行くか、プライベートチームからGTに上がれるかが勝負どころですよ ed良い曲だね
作品に合ってる
声優さんっぽくない歌声だし >>302
ドライバーの性格把握してて、チーム優勝の為に煽ってるだけ。
>>308
その通りで、何でこんなことするかってのはGTチームも運営してるプロだから。
チームオーダーにしたがう速いドライバーを上手く使いこなすってのが、監督側に求められる資質。
監督は絶対的な速さを求めてないんだよ、そういう人は引退するまでドライバーやってる。
速いチームを構築する事が至上で、ドライバー個人に思い入れする事はしない。 >>306
声優が彼氏との2ショット流出してるからなぁ まぁ同士討ちを防ぐといううえでなんらかの制限をかけるのはアリだろうかね
そもそも明確な実力差もあるようだし 以前富士で見たF3の練習で、リアウイングを付けたり外したりして走っているドライバーがいて
リアウイングを外した方が 若干速かったものの、予選・決勝ではリアウイングを付けて走っていた。
1発の速さはあっても、安定性とか何がしかの問題があって
決勝には適さないんだろうなと思った。 セカンド扱いって言うけど、レースの2/3以上もチャンス与えられてるわけだし、ダウンフォース減らしてる分
後半でタイヤがきつくなって競争力が落ちるのはわかってるわけで、それまでにトップに立てば
優勝する権利があった
それができなかったのはドライバーが悪い 「このコースならウイングいらねーな、外しちゃえ」
「アホか！なにスポンサー外してんだよ！とっとと付けろ」
「ちっうっせーな、付けまーす」
「あっでもフロントと同じロゴじゃん、前に1個あれば十分だろやっぱ外そ」
「フロント50万リア50万の100万契約なんだよ！外したらお前に請求すんぞ」
実情はこうだったのかも知れないぞ NHK１００カメのフォーミュラ回
以下２点面白かったわ
・スポンサーの立場の強さ
・接触した側の罪悪感と、接触された側のロスの大きさ 人間ドラマがやりたいのか
レース物がやりたいのか
腐狙いしたいのか
何を狙ってるかわからんけど
ありすちゃんでシコれる 人間ドラマをレースに関係ないトラウマ克服に持っていくとレース部分に集中できなくて萎えるんだよな 明らかにヒューマンドラマがやりたいんだろうね
別にカメラマンじゃなくてもF4じゃなくてもよくて
心の火が消えてしまったおっさんに再び火を付ける若者の話を描きたい 何人たりとも俺の前は走らせねぇって言わないなコレ
カメラマンが辛気臭いし微妙におもろない 震災の話は説得力あるけど
わざわざセンシティブな現実の話を取り扱わなくても単なる海辺の事故とかで充分だった気もする
というか現代の話ならおっさんかなりの歳なんだな トラウマ発症の時津波の映像出したから写真撮らずに助けてればって後悔の念かと思ったら出した写真のバッシングって何なんだよって感じ 泣き顔写真流出も規模は違うが本質的にそういう人間でしかないって事なのかね 泣き顔流出で冴子さんが萌え萌え滅だったしなw
これがサガなんだよ女の カペタも首元にもスポンサーのロゴあるから暑くても絶対に外すなといわれた >>322
レースばかりされても飽きるから人間ドラマもあっていい つべ見てたら流れてきたんで貼っておく
ミッション付きのレーシングカートで富士を走るオンボードね
https://youtu.be/fexePiqwcWs?si=GiPIQCyp3IQ9LXC2
外装がなく剥き身でシートベルトも無しで
ストレート180km/hで走ってると思って見てくれ
先輩はこれで横Gで肋骨折ってた >>334
F1時代はどうだったか覚えてないけどインディカー乗ってる今の佐藤琢磨は
チーム移籍したりスポンサーが変わったりしてスーツのデザインとかが変わる度に立つ姿勢とかマイクの持ち方を変えてなるべくカメラに映るようにしてるってインタビューで答えてたな確か アメリカのナスカーなんかは、優勝ドライバーの記念撮影のとき
スポンサー各社の帽子を用意しておいて
とっかえひっかえしながら何枚も撮影する。 あれもやりたいこれもやりたいあれもやろうこれもやろうキャラはあんなのやこんなのやああいうのもいたりしてそいつの過去にこんなんことがあって
結果どれもこれもペラペラのテンプレで何も面白くないという糞アニメが多過ぎる
やたらキャラ出しまくるのはストーリーを深く作れないからなんだろうなと思ってる (19) TVアニメ『HIGHSPEED ?toile』（ハイスピードエトワール）PV① - YouTube
https://www.youtube.com/watch?v=lAdzSxsCNsA
みんなレーサーなのに首が細い
リアリティより萌え優先にしたんだな 正直リアルでレーサーの首なんか気にしたことなかった
セナとか首細い印象なんだが 角田のF2時代と今の写真見比べたらわかりやすいぞ
首の太さ全然違う 女向けってやたら首が細くて長いしアゴも気持ち悪いほど細い
ムキムキで首が太くアゴががっしりしてるアンデラと対極だな >>343
安全性が格段に向上したマシンって設定だから
身体への負担も減ってるんじゃないの？
というかそっちは別にファンタジーで良いわ
むしろ必殺技でオーバー手テイクするくらいぶっ飛んで欲しい >>342
レーシングカート
クワッドとかも無いものあるな
ドリフトとグリップ走行を別のものと言う人は
デフ無しに乗ったこと無い人なのかもしれん >>340
デフがあると調整が大変そうだなと思う
効きを制御しないとパワーロス酷いよねきっと
それともサスペンションがあるからそれほどでもないのかな カートってデフないのか
デパートの屋上のやつならともかく、100何十キロ出るマシンでそれはこえーな >>349
実際にe-スポーツにもカーレースもあるし
映画のグランツーリスモも実話をもとに脚色してものだしね >>343
頸椎にメタルプレートが入ってるんだろう MFゴーストにおんぶだけど
これが一番面白い
草の根 F4 が現実で爽やかに見える 主人公の過去がどうのカメラマンの過去がどうのとかもう終わりでいいから
ガンガン レース しまくって 主人公 色んなやつら と競い合って カメラマンも写真撮りまくるとかそんぐらいガッツリ 前向き 展開でいい
あとアリスもっとだせシコシコする ヒューマンドラマが描きたくてレースだのカメラだのどうでもいいんだったら、1話のタイヤを暖めるだのタイヤの値段だの、本筋と関係ない薀蓄披露なんかするなよ
スタッフが仕事で行ったロケハンで聞きかじった知識を喜々として語ってる様で安っぽい
そう言う安っぽさがそこここに出てる >>348 女キャラがモブくらいしかいなかった神アニメトライナイツもそれだw
BLコミックの漫画家が原作絵師だったから納得はしたけど >>361
批評、批判は自由
それが嫌なら、このスレみなきゃいーじゃんw いまabemaでスーパーフォーミュラやってるからヒマな奴は見てみて フォーミュラの下位カテゴリーはよほど選手に思い入れないとマカオでもないかぎりみててきついよね
みんな同じ車体だし やっと最新話の録画みた
自分は3・11の時ネットやようつべで色んな津波動画を漁ってたんだが、そん時思ったのは
ほんとにヤバい瞬間とか、もろﾀﾋ体とか、意識的か無意識的かはともかく
つい撮ってしまったり、映り込んだ映像はいくらでも存在しただろうなって事
ただしそれをうpしたり公に公開する時点で、まともな感覚の日本人ならまず躊躇うのがフツーだろうし、実際ほとんど出てこなかったよ
まあBBCやらナショジオやら海外取材チームなんかは分からんけど
だから、流された人間の映像を報道写真家として発表したとかって、むしろリアリティに乏しいと言うか
あれが、津波に出くわして大泣きしてる子供を撮ったら、写真として高評価されたが
後日その子の家や家族がみな流されてしまってたのが分かり、それで大炎上してトラウマになった
みたいな話なら、もう少しホントっぽかったんじゃないかって思ったわ ちとずれるが、日本では死体はマスメディアでは映さないね
死体はチンコやマンコ並のタブーだ
タイには以前犯罪専門誌、死体雑誌と言ってもいい「アチャヤーガム」があったがすでに廃刊
http://mameyaa.fc2web.com/uramame/ura-thai/hanzai.html
表紙は魅力的な美しいタイ人女性が微笑んでいる写真が載っているのだが、ひとたびページを開けばそこにはめくるめく死体写真の世界が広がっているのである。
絞殺死体、銃殺死体、刺殺、交通事故、とあらゆる事件の犠牲者の写真が、プロフィールと共に生前の写真まで一緒に掲載されているのだ。 ツインリンクもてぎでゴーカートに長いマフラーが巻き込まれて首締まって死んだ女いなかった？ 流行のロングマフラーにご用心!! サンドバギーに乗った女性が窒息死 | レスポンス（Response.jp）
https://response.jp/article/2002/11/14/20825.html SFでやばいクラッシュ起きてしまった
大津は無事が確認されたが笹原がまだ安否不明 スーパーフォーミュラ第8戦鈴鹿、大クラッシュ発生で赤旗中断。130Rで大津弘樹と笹原右京が接触、フェンス乗り越えた笹原も意識あり（motorsport.com 日本版） - Yahoo!ニュース
https://news.yahoo.co.jp/articles/f7f25efcbad22343fcdd7aebbbce18532bc1117a 見当違いな事書いちゃうけど今週末のSFってダブルヘッダーだったのか スポンジバリアに突っ込んだ速度と角度の関係か、
後続の大津のクルマが突っ込むまえに衝撃でマシンの前後が千切れて
軽い前の部分だけが外側のフェンスを超えて
デグナー手前の外側土手まで60メートル以上ぶっ飛んだようだね
笹原が脊椎やってないか心配になるけど
あれで命に別状ないんだからいまのマシンの安全性は凄い
だからこそキャラとはいえ安易に事故で死なせてほしくなかったな スーパーフォーミュラとはずいぶん違う感じ。
一応このあと6時5分から100カメ再放送するけど、マシン1台にたくさんの人が携わっててまさに1つのチームって感じでアニメの個人を全面に押し出してるのとは、違いますな。 下位カテゴリーは速度低いからって安全ってことはないんだよ？ いい加減アニメスレだと認識しろよ
撮り鉄並みの異常者だな >>377
ごめん地域によるらしかった
俺の地域は放ないだけで、多くの地域で放送するらしい >>379
線路や道路を周回するような、予測可能な繰り返し動作に興味を示すのはアスペ共通なんだとさ >>42
悪の秘密結社は出てこないと思うというより絶対にないが
ダークサイドに落ちたドライバーがライバルの車にわる〜いことしているところに
"ダウンフォースとともに" の合言葉とともに
良心的なドライバーが更生させようと集まるというのはある、、、かも >>382
>予測可能な繰り返し動作
そもそも撮り鉄とサーキット周回にたいして
これ間違いなんだが
予測可能「だから」好きなのではない
予測不能な要素が入り込むから好きなの
したり顔で語るバカ多いわー >>383
そのキーワードだと、ファン付けたり謎のサイドスカートで気密性高めたりしてダウンフォース稼いだりしそうで良心的な感じがしない･･ そろそろ主人公がリフティングターンを習得するころあいだろ 接点ないから特になんとも思っていなかったけど
モタスポファンって異常なんだなってこのスレで察してしまったわ… どこかで見た顔だなと思ってたら、監督はあおきえいか。
アルドノア・ゼロだな。 >>384
列車や車の手前を予想外の通行人が横切ったらブチ切れてますやん Rファクタもアセットコルサも初期から運転してるが
自動車のレースを観戦して楽しむ人間の気持ちはわからん。車走るの見るだけとかつまらんだろ
しかも1コーナーだけ >>392
サーキット行ったことないんだね
388とかもまとめサイトからのお客さんかな まあ、モータースポーツ観戦も楽しいが、
俺の場合バイクだが10kmほどで山の上の霊園があってそこに至る道を攻めに行くのはもっと楽しい
サーキットならもっと楽しいのだろうが、お金がない
公道を攻めてすみません フェニックスとインディアナポリスでレース連れていかれたことはあるが
正直レースよりお祭りのほうが楽しかった。
何かぐるぐる回ってるの見るのなにがたのしいのかよくわからん 会社の知り合いがバイクで峠に行ってそのまま行方不明になったわ
暴走して崖から転落死したんだろうけど社内の訃報連絡も無かった
世間ではバットラックとダンスっちまったなんて喜ぶ奴もいるだろうが
反社会的な行為で死ぬってこういう扱いなんだなと思った サーキット観戦はほんとレースが好きな人じゃないと楽しめないわな
あの音と速さの迫力だけでも生で体感したほうがいい
特にF1になると頭おかしいレベル
その速さからなんでそれで止まれるの？とか
鈴鹿のS字なんでそんなに速く走れるの？とか生で見たら頭バグるw サーキットはみてもあまり面白くない
走るとすげー楽しい レースは大体面白いけど
インディ500みたいなオーバルコースを
走るやつだけはどうしてもつまらなくてダメだ 本作とは関係ありませんが、
すがやみつる氏のレース漫画、レースとのかかわりの記事を見つけたので
貼っておきますね。
http://m-sugaya.jp/racing/ 知らない人にはただコースを周回してるだけに見えるんだろうけど違うんだな レースは現地で見ると正直長くて半分も見ずに他のブース見て回ってる時間のが長いもんだろ >>400
動きが派手に見えないからね。
やってる事は繊細な事を突き詰めないと前に出れない職人芸のレース。
一台抜くのに、数週前から予測通りに立ち回らないと前に出れないんだが、レースなんで他者がいるのでそうそう抜けない。
結局ピット作業やイエロー/レッドフラッグでの立ち回りの方が派手に見えてしまう。 レギュでがんじがらめ
みんな同じスペックのマシン使ってるようなもんだから尚更ね 現地じゃないと伝わらない物も多い
TVではキレイに走って見えてても、実はそうじゃないんだ、とか
スケートもそうだよね
TV画面からはダンスに見えても、生で見るとブレードが氷を削る音や、ジャンプの踏み切りや着地で大迫力
これは伝わらない >>398
いやいや
あの広々とした空間と景色、スケールのでかさは大きいよ
サーキットは一部しか見られないと言ってるバカが
サーキットに行ったことないのは明らか
例えば鈴鹿の東コースってだいたいまるまる見通せるから
およそ45秒おきに45秒見られるし、すぐに間隔がバラけるので意外に隙間がない
もてぎのオーバルなんか全周見渡せるしね
おまけにS字あたりだと時速180キロ以上で走る全長5メートル近いクルマの
15メートル程度の距離で見られるから
なんでもかんでもdisって潰したがる奴等が大好きなやきうより
臨場感と迫力が段違いになる すでにアニメ本編と関係なくなってるんで
実際のモータースポーツ（）の話はよそでやってくれないかな
話す場所ができてウッキウキのところ悪いけどさ 「F4」、フォーミュラ４。「F1」を頂点としたフォーミュラカーレースの入門カテゴリーで、上級カテゴリーに優秀な若手ドライバーを輩出しており、シリーズ発足以来、「モータースポーツの甲子園」としての役割を担う。そのサーキットに、ひとりの男が足を踏み入れる。眞賀孝哉。フォトグラファーとして活動しているが、現在はとある理由によってスランプの渦中にある。取材に訪れた富士スピードウェイで、高校生「F4」レーサー、浅雛悠の走りを目の当たりにする孝哉。その愚直なまでのひたむきさに、久しく感じていなかった胸の高鳴りを自身の裡に蘇らせる……。それをきっかけとして、彼は弱小チーム「小牧モータース」と共に、悠を応援しその夢を叶えようと決意。いつしか、性格も年齢も全く異なる悠と孝哉の人生は、互いに交錯していく??。
これ1クール？
悠と孝哉のドラマをしっかりやり、かつF4を知らなかった視聴者に向けて丁寧に解説もしつつモータースポーツものとしてもちゃんと作るってかなり難しく感じるね >>411
１クールらしいけど、もう１クール欲しい気がする。
前にも書いたけど、１クールを初表彰台か初優勝で終わらせて
２クール目はチャンピオン争い。
そこから先は、協力団体の関係で作れるかどうか？
F4>GTA, 上のクラス(SFL)は JRPという団体が運営
※JRPは、ハイスピード エトワールの協力団体 レースそのものは描写しなくてもいいけどレースウィークに飯をどう食うとかコースの下見をするとか
内部描写もっとしっかりしてくれればもっとよかった 書き込み規制にあって書き込めなかったのですが
今日のスーパーフォーミュラ JAF鈴鹿GPは、
・逃げ切り優勝以外シリーズチャンピオンの可能性がない 新人F1ドライバー ローソン
・予選3位からチームメイトである新人F1ドライバーを抜かないと
シリーズ連覇の可能性が低いディフェンディングチャンピオン 野尻
・決勝３位以上でないとタイトルを獲れないポイントリーダー（予選４位）宮田
・３人の間に割り込む形になった初優勝&初GPタイトルを目指す新鋭ドライバー 太田
といった状況で、太田選手が初優勝、宮田選手が初タイトルとなった訳ですが
人物相関が オーバーテイク！ と似ていると思うので
レース後のインタビュー記事とか見てみると良いかも >>412
F4に限定するならいらないでしょ
アスリートとしてそっから上を目指すなら別だけど
このスタッフはそういうのに関心なさそう
>>414
太田が悠ってこと？
野尻ローソンの関係性とベルソリーゾの二人の関係性は相当違わない？
というより、それぞれのドライバーの背景ドラマはこのアニメよりずっと深くて複雑
ローソンはレッドブル育成の順列もあるし
野尻は今季体調の問題で1/9を欠場してる
宮田もトヨタのドライバーとして平川に先にF1への足掛かりを取られてるし
むしろこのアニメ的に今日の見所としては
急遽中継解説に入った琢磨の経験と視点かと F4ってのは育成カテゴリーだから
ほとんどの選手にとっては何年も乗らない通過点なんだけど
ベルソリーゾの2人はそのまま昇格を考えてるとして、悠はステップアップも
ここまでの背景も見えてないんだよね
トレーニングも上を目指す意識もいまいちハッキリしてなくて
かといってF4のポディウムの真ん中を狙ってるようにも見えてない
そこのチグハグさが単純にスポーツものとしていまひとつな感じ 100カメよりスーパーフォーミュラのチーム構成
メカニックと監督、それにドライバーみたいな少人数では無理ですな
https://i.imgur.com/CgHaO3Y.jpg そういえば小牧モータースの社長ドライバーに指示出してるシーン無いな >>418
いまのマシンは壊れるべきところは壊れる、
絶対に壊れたらまずいサバイバルセルは壊れないように作ってあることで
命を護るようになってる
この動画だと既にモノコックはエンジンと千切れてフェンスを超えて映ってなくて、
モノコック部分にかかる衝撃が緩衝されて
コース反対側の土手の下まで70メートル以上飛んだにも関わらず
笹原は現状の報告では脳震盪だけで済んでるらしい
昔のF1だとこれでエンジン部分の重さの衝撃までドライバーにかかったり
ガードレールに潜りこんで圧力がかかることで落命したこともあったと聞いてる
来年以降のF4もSFやF1同様にHALOが導入されてより安全になるけど
徳丸みたいな性格だと無茶なツッコミをやってミサイルやらかしそう Moon Over The CastleをBGMにしたMADが欲しい
作るにはまだレースシーンが不足してそうだが >>419
すべてドライバーまかせっぽい感じ。
メカニックは空気だね。 AT-X 5話
教典の車、ナンバーが 228-99 だったが何か由来があるのかな。あと背景車にルノーカングーがいて、フランス車好き
としておぉっ! となった。
俊軌は不服でも周りに合わせて折れてみたりと、この前のバチバチ回とはまた印象が違う。どんなキャラクターでも、
ある一時のイメージだけで全てがわかったように言うのは控えなければ。
ランニング亜梨子を見て、意外とがっしり体形で筋肉質なのか? と思っていたら錮太郎も同じことを思ったらしい。
内面がしっかり者なのも明らかになってさらに好感。
悠たちのオフ・ボードの戦いも熱かった。 マラソン回自体は面白かったけど2話連続でまともにレースしてないな マラソンが見たかった訳じゃないんだが…
写真を撮れた以外はほぼフィラー回だったな やっぱレースよりドラマメインでやりたい感じだな
演出は良いと思う ドライバーに必要なトレーニングと
不要なトレーニングに言及するようなことがないのか ジェンダーハントにニキラウダか
1977年 ニキラウダ 火事から復帰後
F1富士スピードウェイで起きた事故
それを元に鈴鹿F1になってしまった
スーパーカーブームと不死鳥ニキラウダ ジェームスハントとニキラウダ
F1フェラーリのチームコンビ こういう人情ドラマメインで
レースはあんまやらん感じなのかな あくまでリアル路線だな
MFゴーストのドリフトは実戦ではタイムが縮まらないテク カペタじゃマカオのでこぼこ道の攻略にフォーミュラーとしての現実的なドリフトの使い方を
かなり明確にだしてたな やっぱこのスタッフ、レースもカメラも興味ないんじゃん
あと台詞まわしがスベってて退屈 >>432
全然違います
75年にタイトルを取ったフェラーリのラウダは
翌年のドイツGPで原因不明のクラッシュから
一度は葬儀のミサが行われるほどの重傷を負い
マクラーレンのハントにポイントを詰められる
連覇を目指すラウダは傷が癒えないまま僅か4週間ほどで復帰して
タイトル争いをするものの、最終戦の富士で
スタートが遅れるほどの豪雨のなかで
「生命のほうが大事」と自主的にリタイア
一方豪雨の中を完走して入賞したハントがわずか1ポイント差で逆転して日没の富士で初タイトル
ラウダはこの時のリタイアがフェラーリのボスの不評を買って
翌年タイトルを早めに獲得すると富士を含む最後の2戦を欠場してフェラーリを辞め
ラウダの来なかった富士でハントは2位にほぼ一周の差をつける圧勝をするものの
それが生涯最後の優勝になった
ハントは富士に縁のあるドライバーだけど
いくら映画があったとはいえ
いま高校生のレーサーが憧れる対象かなぁと思う >>436
小山町マラソンなのに御殿場駅から走るとか
そもそも身体にいらん負担のかかる登山マラソンにドライバーを走らせるとか
そのマラソンじたい実況だの運営だのが雑とか
1クールしかないのにこんなことやっとる場合かと
マシンや資金の差を否定するのはモータースポーツそのものの否定になりかねないし
完全イコールコンディションで競わせるならハコやカートや自転車のデモレースを
FSWやモビリタでやればいい話 >>431
あれ事故ったのがヴィルヌーブで馬鹿な観客が死んで酷い扱い受けたって話よね
F1ドライバーに手錠かけるとか世間知らずの土人すぎる 今回の撮れちゃったカット、普通撮るなら逆光になるので基本は露出絞り込んで
人物は影にするか、レフを当ててアニメのように仄かに見せるか
それともストロボをたいてハンカチ使ったりして光量を調節するかになると思うけど
ふわっと撮ってるんだよね
天才フォトグラファーさんだと何か方法あるのかな >>440
御殿場署がろくに通訳をつけずに
ジルとロニーを一晩勾留したって話だね
うえにちらっと書いた徹の件でも
「クルマがなにもせずに飛ぶわけがない」と言って
令状もないのにガレージに実質的な家宅捜索に何度も入ったって聞いてるので
いまでも御殿場署は信用しない >>442はこのアニメ観るのやめた方が色々と楽になると思うよ >>442
あの頃の日本はビートルズは不良の歌とかF1なんて暴走族の集まりとか時代遅れの世論がまかり通ってたらしいね
つか富士は昨年のF1でもアクセス最悪でクソ運営やってるのによくこんな話ブチこんできたな
トヨタの乗用車買うような人はモタスポとか興味なさそうだけど 国土地理院地図によると
御殿場駅前 標高454.8メートル
富士スピードウェイ最終コーナー(最高地点 ) 標高592.5メートル
案外高低差無いかな、ラスト3キロくらいで140メートル上がるのか ガチなモータースポーツモノかと思ったけど
おっさんと少年の友情ともなんとも言えない腐りかけの話なんだもんな
とってももったいないし、題材を面白いと思ってないのは
PAが「水族館はつまらない」と言いながら作ったアクアトープを思い出す 昭和だし同族引きまくったドライバーなんてリンチで上等だろ
そういう時代だ。むしろ日本は穏当なほうだな。
F1なんてマニアしか興味ない時代だし マイナースポーツアニメと銘打って始まったものの男子高校生がわちゃわちゃするだけで
試合シーンは秒で数える程度だったRE-MAINに比べれば全然レースしてる
あの「こんなことをする監督や脚本がいるんだ」という驚きは「ぼくらの」以来 カメラマンなら補修用テープのひとつやふたつ常に持ち歩いていて投げ込むのかと思ったのに（レギュレーション上ＯＫかは知らない）
セカンド君チョロい ・ベルソリーゾの監督と小牧の社長と悠の父って同じチーム？
・ラウダのエピソードで悠が動揺してこけるのかと思ったら、、、
・昔、レーシングドライバーおよび家族、関係者の親睦会で
富士SW一周マラソンがあったらしいけど、、、 モタスポ好きだし一応最後まで見るかと
何とか我慢してきたが
ここでリタイアするわ
流石につまんなすぎる アニメと関係ないけど貼っとくね
近藤レーシング（近藤真彦監督、元 某話題の事務所）のマラソンイベント
https://www.iikotochallenge.jp/ 親睦会レベルのマラソン大会なのに予備のシューズなんてどこから持ってきたんだ
「プレゼントするつもりで渡せずにいたレーシングシューズ」とか伏線張ってくれよ こういう回ってレースに疎い層を繋ぎ止める保険みたいなモンなんだろうけど
それでレース期待してる層はガックリくるし秋アニメレースでも作品ジャンルとして
着実にポジション落として総合的にマイナスになりそうだよね
そもそも本物の動画がいくらでも観られゲームのビジュも高度な今アニメでってのも分が悪い賭けだった気もしてきた
あとF1シーズンの今オーバーテイクってタイトルはめちゃ検索渋滞で失敗だったと思うw ぼんやり見てたら急に石田彰が出てきたのかと思ったら普通に河西だった
元々声は似てたけど、先週まではこんなに石田彰感強くなかった気がするんだけど
それにしても、人物撮れるきっかけの演出のためだけに丸々1話マラソン大会って… 河西と田丸はジェネリック石田の異名が昔からあるから
しかしTROYCAはシナリオがいつもダメになるな
子供っぽすぎるんだよレクリエイターも忍びの一時もこれも
海外ドラマや洋画たくさん見て勉強してくれよダサいんだよ
せっかく作画はいいのに そもそもコースに物を投げ入れるという行為がNG
は置いといて
もうちょっと3人のレース感・思い入れを出してほしかったな。 なんとなく小説の "F2グランプリ" のラストのような感じになりそうな予感 先週の話はあってもいいと思うが2週連続これはない
レース以外でやるなら資金なくて整備に工夫を考える話とかしてくれたほうがいい >>453
近藤監督は50過ぎて自身でもトライアスロンも出てるけど
富士スピードウェイでのマラソンや自転車レースにも出てる
あと確か神奈川県の高校で富士でマラソン大会をやってる私立校があった
>>462
ヘアピンの外側の土手からコースまでシューズ投げ入れるってのも
距離的に難しいよね
「こうするとエモいんじゃないか」と考えて描いてるウソが滑りすぎてる
ドローン中継や公道封鎖したマラソン大会もそう 御殿場・小山町の公道でのマラソン大会が実際にあるかどうかは知らないけど
普通に 富士SW２〜3周で食べ物とかはピットレーンもしくはパドックで
で良かったような あれだけ車メーカーやサーキットの協力貰ってるんだから
カメラもキヤノンとかニコンに協力して貰えばよかったのにね
>>456
あれカメラマン自分の履いてた靴を差し出したのよ
カメラマンが靴下になるカットが入ってる 悪くはなかったけど７話か８話あたりちょうど終盤前のちょい休憩でやるような内容だとは思ったな
このまま調子よくステップアップというわけではないだろうしどうなるかね F4という借りてきた舞台に釣られちゃった人はちょっとかわいそうだね 普通に面白かったけどな。富士スピードウェイもしっかり描写してくれたし、新たな人間関係も分かった。
御殿場市からもっと市をPRしてくれと頼まれたか？ >>467
「カメラマンじゃなくてフォトグラファー」なんてプライドに拘ってるのに
撮影や道具に絡む拘りが一切描写されないんだよな
フリーなのに遅刻や現場のブッチ常習だったりさ
モータースポーツのカメラマンになぜキヤノン使いが多いかとか取材もしてなさそう 今更4話見たけど鬱ったことがある自分もカメラマンの気持ちはなんとなく分かるものがあったな
正しいことをしてるつもりだったとか頑張ってるつもりだったみたいなのはカメラマンの愚行も子から親に向く何気ない頑張っての一言も捉え方次第で一緒の意味になる
どっちも結果は自我の崩壊と父親を亡くすという最悪の結果になったが
それを若くしてそうかも、と一面性を理解して元嫁が出来なかった背中を押す行為が出来るのは聖人が過ぎる >>474
やばさしか感じないな…
折り返しの6話目で大事故で後半はリハビリ→復帰までの話とかだったりしてな ２輪乗りだけど人生で一度は鈴鹿走ってみたいと思うな 「鈴鹿」「雨」というシチュエーションからの想像
・クラッシュ→重傷からのリハビリ(ニキの話が伏線)、
マシン修復不能からの再度の資金難、体験から後々のレースに影響する恐怖、
予選時クラッシュのダメージを突貫で修復するコジマF1の再現
・単純に雨のレースへの恐怖→父親の事故のトラウマの表面化、
フリーや予選でのクラッシュからの恐怖、不甲斐ない戦いからのスポンサー離脱
・マシンの差が少なくなる→実はレインマイスターでトップ追走して表彰台に、
何かでペナルティ負うもののセナやヴィルヌーヴ並みの速さで勝負に
・淡々と雨のレース→ミスかトラブルでぬるっと勝負を落とす
こんなとこかな >>466
もしエントリーするなら今のうちだぞ
https://fuji-marathon-festa.jp/
ついでに自転車で走るイベントも幾つかある 二輪乗りなら自転車のレースやればスズカで走れるやん
まだやってるのか知らんが 鈴鹿の雨でシケイン直進しちゃううっかりさんは結構いるよね 次回はウェットレースみたいやね
いつものように35と36がフロントロウだけど、4位に付けてるな小牧モータース
でも、雨じゃ抜けないな
https://i.imgur.com/jCYn5QA.png
https://i.imgur.com/FlgAsHr.png スタート直後の1コーナー前で2位と3位が接近しすぎてるのでやらかした上で
水煙でわからず突っ込む可能性はある
>>478
セカンドくんがやらかす可能性は書き忘れただけなのと
ファーストがやらかさない可能性もないわけじゃない
>>479
これなんで協賛しなかったんだろ 今は恋みたいな露出の高い服のお姉さん…
レースクイーンとかは規制されて消滅したんだよね？ >>486
F1～F3以外では沢山居るけど現実のF4やってるチームがレースクイーンを用意してるかどうかは知らん 錮太郎と亜梨子は何だかんだでくっ付きそうだな
春永は女好きに見えて本命は徳丸な気がするし 協力してるとこに岡山国際サーキットとオートポリスはないから
新しいサーキットは鈴鹿で最後のはずなんだよな そんで雨
ハントの話を唐突にする早月（ラウダの話もちょっとだけする）
妙に楽しげというか能天気な話の5話
この前は10番手・8番手スタートとかで喜んでいたのに6話で4番手>>483
なんのフラグだよ！ そういや小牧モータースのトランポって見てないな
鈴鹿まで行くのに三人でトランポで行くんだろうけど
新幹線なら名古屋のホームのきしめん喰えるのになあ 小牧ってオッチャンって
過去になんかあったの？
主人公の死んだ親父となんかあった？ MFGのパンツがひどすぎたのでレースクィーンなくてよかったね >>480
毎年やってる鈴鹿の自転車はコース逆回り 勝手に少年のタイプを決めつけたり、嫌がる相手にあだ名つけたり、盗撮したりと
他人の感情を無視しまくっておいて
自分は「どうせ人間撮れない」と事実言われただけで「言い方」と被害者ぶる
毎回カメラマンの不快要素ねじこんでくるなあ
あとこんだけマラソンや駅伝が広まってるご時世に給水所について全員無知とかありえんだろ
スタッフはアホなのか MFのほうはF4のしかもイギリスのタイトル取ってるからここの連中皆雑魚だな >>488
ベルソーリーゾの場合、
SuperGTにも参戦しているのでいてもおかしくない。 何だこのゴミみたいなエピソードは
マラソンなんかやってる暇があるなら
レースやれや 春永もなにか闇抱えてたりしてそのうち出てくるのかね
それともいつもにこにこキャラはそのままなのか >>488
メインレースのスポンサーと同じスポンサーがついてるとグリッドに立つよ Rd.5 の３人のやり取り、社長と監督のやり取りは
多分、今後の前振り。
３人のやり取り（というか早月のコメント）を元に予習した方が
Rd.6 より楽しめるかも >>486
露出減らしたデザインのせいで余計にエロくなってるらしいぞ(笑) >>504
36がトムスのエースナンバーなのは知ってたけど
拘るようになった理由はいまぐぐって知った
>>508
これのラスト、
おそらく1コーナーのカメラマンスタンドにいる孝哉を見たんだろうけど
土曜の130Rのクラッシュを「モニターで見て知った」と宮田が話してたので
レース中でもストレートか2コーナーのモニター見てるんだなと思ったから
それはわからんでもない
でも相変わらずカメラを向けない自称フォトグラファーはどうなんだ セカンド徳丸君、キャラ変わりすぎではと思ったが、レースの時だけ凶暴化するタイプか >>516
パドックでも露骨な煽りしてたし、トイレでも暴れてたじゃん このまんがとMFブーストのくべつがつかなくて生きてるのが辛い・・・(´･ω･`) 来年春に決定したHIGHSPEED Etoile
俺らが見たかった美少女レーシングアニメキターーーー始まって見たら・・・オーバーテイクの方がマシだったになったりしてなw トレーニングとかマシンテクノロジーのベースとかは
こっちより精密な期待はある まあ最新2話はF1とかで言うサマーブレイクみたいなもんだったと解釈。
エンディングの協力のところに鈴鹿サーキットなかったからまさか次回出てくるとか予告ちょい驚いた。 >>520
ライターの星山はレースとかしらんから競馬のつもりで書いてたといってた
つまりサイバーフォーミュラーはウマ娘だから面白い F1の４軍とゆう設定でF4なんて設定を作ったのかな。 この作品の世界ではF2やF3もあるのｋな こんな話面白いと思って脚本書いた奴には呆れるわ
日常回として見ても糞つまらん
本筋に集中しとけば良いものを >>523
ホンダモビリティなんちゃらが鈴鹿サーキットの事だぞ >>525
別に作者の作ったもんじゃなくて現実に存在するものだけど 次回はどうせ
スローダウンしたセカンドドライバーくんに雨でグリップを失った悠くんが突っ込んで
「これでおあいこだ」みたいな感じで和解して
ふたりが急にｲﾁｬｺﾗし始めるんだろ
俺は腐アニメに詳しいんだ むしろトラブルで周回遅れの徳丸がシケイン前で急失速してハルカが追突
ピットに帰ってきて殴り合いになるんだろ？ 4軍とかいう言い方がやきう臭い
それで思い出したけど、↓ってレーシングチームにも適用されるはずなんだが
活用されてるんだろうか
↓
■日本のプロスポーツ界に革命が!?税制と向き合ったJリーグ特命ペア
s://news.yahoo.co.jp/articles/c25e68a35c1c7f85ab8dfb2ff091907802f48fcb
プロ野球の親会社に特例的に認められてきた税務上の扱いが、
Jリーグクラブの親会社にも認められることになったのだ。
■Ｊリーグに赤字補填の税制優遇を適用 プロ野球だけでなく全スポーツ団体に
s://news.yahoo.co.jp/articles/043e1f4baff0f9c4792e34bf74b8a42d74db2dd1
Ｊリーグの親会社やスポンサー企業がクラブの赤字補填のために支出した資金について、
税制上の優遇措置が与えられることが明らかになった。
１９５４年にプロ野球球団へ出された通達が、Ｊクラブにも適用されると国税庁が認めた。
親会社やスポンサー企業が支出した金銭が広告宣伝費として認められれば損金算入が
可能となり親会社にとっては節税の効果がある。
また、クラブの赤字を補填するために親会社が支出した金銭も損金として扱われる。
これまでプロ野球球団にのみ認められていたが全てのスポーツ団体に適用されるといい、(以下略
↑
これを活用すると、例えば今回スポンサーについた三日月飲料にとっては
レース活動が節税効果になる
>>530
それどこのマイケルさん？ >>531
ペヤングのピットまで殴り込んだミハエルも今や… レースアニメと思って見てたがレースはほとんど無い
もういいや >>529
セカンド君がコースアウトして炎上、その光景を父親と重ね救出に向うんだ >>518
カナタは10代前半でF4卒業してたっつーのがまた… ニキの話と父親の事故を伏線にするなら
単独スピンからの炎上になる
ほかに雨ということを考えると先行車のウォータースクリーンで前が見えず
530が書いたケースのように(というより82年ドイツのディディエのように)
前車にツッコむ可能性
あとは単純にドライビングミスかな
とりあえず知らないやつはニキ・ラウダとジェームス・ハントのエピソードは
いろいろ調べたほうがいい
40年近く経って映画化されたくらいドラマチックだから >>537
限定A取れない年齢だけどjujuみたいに海外行ってたの？
それとも複線ドリフトみたいな話？ >>480
自転車レースは下りゴールを禁止してるんで、鈴鹿は逆回りになる。
鈴鹿の自転車ロードレースは結構有名なイベントになってる。
筑波と富士は４輪と同じ回り方。 鈴鹿でF1やった時ベッテルがコースを走ってたが解説の誰かがサーキットの舗装は特別で靴なんてすぐボロボロになると
それを靴を脱ぎ捨てて走るなんて 今週のオタクネタはジェームス・ハントかよ
あんな奴尊敬しちゃいかんだろ
レース前にピットでゲロ吐いたり飛行機の中で煙草吸ったりスチュワーデスとセクロスしたりやりたい放題やんけ
推すならニキ・ラウダだろ常考 ハントの破天荒な噂だけでファンだったな
ただ今と違って簡単に走りを見られる時代じゃなかったし、映画で見られるくらいだった >>539
イギリス人だから日本の法律もレギュレーションも関係無い ベルソーリーゾに飾ってあるのはセナのヘルメットかい 長距離系のガチ勢がエントリーしたら、レーシングドライバーなんか相手にならないと思うの >>547
90年代後半のスパでスロー走行してたデビクルに豪快に突っ込んでた >>549
フジテレビで見てたのに場所を間違えた…… >>541
鈴鹿はサーキットカートもあるし
一般客でもグリッドまで行ける機会が多いから行ってみるとわかるけど
確かに舗装は水捌けよくて滑りにくそうなんだよな
>>544
フジが全戦中継するまでって衛星回線が高価で不安定だったから
海外で収録したUマチックのバカでかいテープを東京のTBSに空輸して編集して
それを見ながらスタジオ解説だったんだよな
だからTBSが映像を持ってないレースも多かった
>>545
理解したTHX 衛星回線ネタでひとつ
クイーンの映画「ボヘミアンラプソディー」でよくネタにされるのが
「85年のライブエイドの中継でなぜか矢沢だのなんだのが歌うのが余計だった」
と言われるけど、当時の衛星回線って高価なわりに不安定だったから
そのバックアップを兼ねて日本でのスタジオフォローを用意してたんだよな
当時はそんな理由も語られることがなかったからいまだにヘイトを集めてるが
そこから二年弱でF1の全戦ほぼリアルタイム中継が可能になったのは
何か技術的な向上があったんだろう、知らんけど ニキラウダは赤いペガサスとグランプリの鷹で覚えた。
ヴィルヌーブはシャカリキの時 曽田がむちゃ推しまくるから読んでたのは皆覚えた >>540
130R前のストレートは車で走っていても登りきつそうだったから逆走でよかったね 前回の墓の過去話と今回のハントの話とみせかけたラウダの事故話を前振りしといて
次が雨の鈴鹿ってことは
次は話の最後に事故が起きて「次回に続く」みたいな話なんだろう
順当にいけば事故にあう第一候補は主人公だろうけどこの2話の流れ的に早月が事故で退場でも話としては面白くできるだろうな >>536
76年F1 ドイツGP & F1イン ジャパン と思わせておいて
98年JGTC 5月富士 ですか
そのパターンも有りか 76年F1イン ジャパンも、チャンピオン争いの他
ネタとしては使わないだろうけど
"富士の奇跡" と言われる "コジマKE007 復旧劇" とか
星野選手の "雨の中のP3" とかあるからね。 >>541
今年の鈴鹿で前夜祭イベント中にしれっとホームストレート走って通過していくベッテルが面白かったw
しかも3周くらい走ってたし
>>537
なんでそんな奴がF1にいかずに箱車の遊びイベントに参加してるのか…w このマシンでの炎上はいくらなんでも無いと思いたい
ここ20～30年くらい、国内フォーミュラで炎上したことってあるかね
ハントの解釈はどうもRUSHからによるものだと思うけど
いま彼の時代を振りかえると「ジャッキー・スチュワートが去った後の
英国人スターチャンピオンを欲しがった英国レース界の流れ」に乗って
ヘスケス卿から英国への拘りの強いマクラーレンに渡されるかたちで
仕立てあげられた気もする、バトンみたいにね
英国という国はそういうことをやりがち フォーミュラーの世界はしんどいから仕事としてやる気ないなら遊びで乗れる箱のレースやるというのはわかる
３０席の椅子取りゲームだからシューマッハみたいなどぎたない奴がいっぱいいるし
86に乗る限りだれにもなんも言われないから楽だよな 転んだ主人公のところに、仲間がやって来て、壊れたパーツを手渡す
これ、弱虫ペダルのレギュラー決定１０００キロ耐久レースで見た奴だ！
って、こんな閑話休題（誤用）みたいな話で、人物写真撮れるようになっちゃうんかーい！
って思ったけど、ぶっちゃけ、最終回で表彰台に上って、それを撮ってトラウマ解決
エピローグでフォトジャーナリスト解決じゃ、ベタ過ぎるし。
撮れるようになったなら、それからまどか☆マギカがどうするのかが見られそうで嬉しいよ 「人物撮れるようになる」に壮大な尺を割くつもりがないと分かったのは僥倖
カメラマンのトラウマ、下手すりゃ最終話まで引っ張ると思ったからな ここまできても騎手育成のホモアニメと同じ臭いがするなこれ
今後はさらにホモ臭い展開になるだろう
カメラマンの元婚約者はホモのカモフラージュ >>559
GTではあるけど、フォーミュラは印象ないね
あったとしても、給油の際に こぼれたガソリンに引火、ぼや程度じゃないかな まあ、フィクションであり ハクションではありません。
という言葉があってだなぁ >>558
当然レーシングアカデミー卒業時にプロチームからスカウトがいっぱい来たけど
母親の病気が重篤になったのを理由に契約せず
母親の死後、行方不明の父親を探すために日本で知名度の高いMFGへ片桐姓で参戦
アニメでここまでは説明された
原作は読んでないからそれ以上はわからん カメラマンの話がメインでレースはおまけ扱いなのがなあ 2回連続F4レースがなかったから、
リアルタイムは さすがに望まないけど、
ハーフタイム？くらいの尺があると良いな 鈴鹿ツインサーキットのことも思い出してあげて下さい、初めてのサーキットにもっとこいの良いサーキットや
ママチャリ耐久とかやってる面白い事もやってるんや ホントもっとレース見せてほしいわ
あと主人公のドラテクがどう凄いのかとか >>562
あっさり人物撮れるようになってるね
これまで引っ張ったのは何だったのか
あとサーキットの中だけでもマラソン大会は成立したんではなかろうか
地元起こしイベントにはならないかもだけど これ腐の人はどういう感じで見てるんだろうな
特にカメラマンの存在
BLの間に挟まる汚いおっさん😡なのか
それともおっさんもカプ対象🤗なのか レースそのものは見せなくてもいいけど
そのレースの価値を高めるための背景は見せたほうがいいのに
いつまでもいい歳して分別のつかないおっさんの
いまいちなトラウマでウジウジばかりを繰り返されるのがうざい
ここまでで悠のW主役じゃなくて孝哉主人公に見えるのはマジで失敗 第一話から眞賀主人公で悠がヒロインって構図だと思ってた
いい大人の歳の眞賀が悠に感化されて成長する話 セリフを聞きながらもカメラマンが山寺宏一の声で再生される、加持さんに見えてしまう カメラマンなのにカメラないがしろにされてるところがちょい残念
せっかくパスもらってんだからもっとマシンの近くで流し撮りすりゃいいのに、望遠で狙ってばっかじゃいい写真は撮れないよモータースポーツの場合 >>576
カメラマン違うフォトグラファー
カメラマンとフォトグラファーの違いわからんけど その昔スピードグラファーってGONZOのアニメがあった
ｵｶﾈｸﾀﾞｻｲって回が切なかった >>576
モータースポーツって人間と人類最高峰の技術の集団の戦いだから
なにも走ってるクルマを外から撮るだけじゃないし、
そのクルマの撮り方も人間の視認を超えた速度を1/250秒とかで撮るわけで
光の入射角まで考えて画面を作るひともいるのよ
走り終わったばかりのエンジンやタイヤの温度が伝わる撮りかただってあるしね
それでハントではなく、ラウダに絡むネタがある
ラウダは事故の翌年にタイトルを取り返すけれど
富士でのリタイアでフェラーリとの関係が悪化して移籍のあと引退、
しかし二年後に復帰(エリア88の元ネタになったプロジェクトフォーから)した
そのころ、知人のカメラマンがラウダから
「ハードブレーキの時に前が見えなくなる」
「事故で爛れた瞼が落ちてるんだと思うので何度目かの整形手術を受けないと」と
愚痴を聞かされてた
知人は「あのケロイドの皮膚だしそんなこともあるのか」と思いながら
スチルカメラならTVカメラより速いシャッタースピードで撮れるから
その様子が映るのかもと考えて、件のコーナーで
ヘルメットの奥まで光が射し込む時間帯を
狙って撮影して、
現像した写真を見て驚いた
瞼は落ちてなかったんだ、そのかわりヘルメットの中のラウダは白眼をむいていた
つまり休んでた二年間のクルマの進化でより激しくなったブレーキGに
身体が耐えられず、眼球がひっくり返ってホワイトアウトしてたんだな
その写真を見たラウダはトレーニングを見直して
どうにかブレーキGを克服して、三年後に三度目のタイトルを手に入れた
ガキの頃に聞かされた話だけど、F1のハードさとラウダの不死身さと
カメラマンの絵作りの考え方として記憶に残ってる >>578
動画・静画を撮る人はプロ・アマ問わずカメラマン
動画を撮らない静画専門の職業写真家がフォトグラファー
芸術的写真を撮るアーティストが写真家 >>559
レース中にアクシデントで大破した車（火は出ていない）を見て
車を止めて救助にいったドライバーもいるしね。
※高橋国光とか Pバリラ, Gフーシェ, Jハーバートなど
・バリラは、スーパーで売っているパスタのバリラ社の副社長
・ハーバートは英国オートスポーツ誌から表彰された。 小牧モータースももう少しスポンサーがついたら
2台体制にできるかな ドライバー居ないしスタッフ足りないし1台全力でしょ 乗りたいやつは腐るほどいる。メカは今人手不足。
てか、もう少しのスポンサーでは全然足りんけどな。 >>584
国さんとジョニーは自身が死にかけたからな…
国さんすげえと思ったのは彼が40過ぎて
初めてルマンに行ったあとに話を聞いたんだけど
その頃まだユノーディエールのシケインが無くて
テルトルルージュからミュルサンヌまでの直線の距離が6kmという狂った時代
一部公道で道幅も狭いところで、夜中はヘッドライトを照らしても前が見えないし
時速400km近くで走るもんだからステアを指一本ぶんずらしたまま修正しなかったら
0.数秒後にはガードレールという環境で
真っ暗な夜中にまっすぐ走るコツが
「森の上の方を見て木々の消失点に向かって走る」と聞いて
いやいや人間のやることじゃないでしょって思った
その木々が日の出になると目覚めて呼吸を始めるので
早朝になるとエンジンの酸素濃度が上がってパワーも上がるという話も
そんなことがあるのかあって思った このスレ、アニメと無関係なモタスポ独演会場になってるのなんなんだよ
中途半端すぎて専門板では相手にされないゴミクズどもなのは察するけどモタスポ板でしなよ(´・ω・｀) >>526
わかってねーな、こういう触れ合いするからレースにも身が入るというのに
最近の子はこういう回嫌いだよねｗ うろ覚えだが・・・
漫画『F』最終盤は神に愛される人間こそがチャンプになる？って話だった。
ジーザスって名のラスボスが死神の気配を感じ何度も危険な事故を回避する。
主人公の赤木軍馬は疫病神みたいなジーザスを嫌悪する。
今作、女神に愛されようと陽気に振る舞う春永は、陰気なジーザスの鏡対称。
どちらも神との交信を心掛けてるという意味で、同じキャラ。
もし次回、事故るのが春永だったら、展開としては意外で面白い。
「オマエ、神に愛されるんじゃないのかよ〜〜！」と、徳丸号泣の胸熱展開。
結局『オーバーテイク』は、神よりも人に愛されろというストーリーと予想。
浅雛は眞賀の応援を断った。父との過去エピソードは納得できる理由だった。
でも、現実のF4ドライバーは応援無しで戦えない。例えばスポンサーも応援。
眞賀の応援にも意味が有る。浅雛は最後に眞賀の応援を受け入れ感謝する。 作者のひとそこまで考えてないと思うよ
589や590みたいなバカに向けて適当にふいんき作ってれば良さげ
GTの事務局も「また釣られた」って感じたろうなあ KADOKAWAのアニメツーリズム絡みなのか、
協力してくれた御殿場や小山町に必要以上の忖度ストーリーになったのが
2話とかこの回なんだろう
このスタッフでは他にあのへんを物語に組み込めなかった
あんなに無理矢理地元に寄せなくても
あの町での生活を描けばよかっただけなのにな カペタはいろいろ苦労して獲得したパーツで優勝戦線に参入できたからかなり現金で現実的だった
結局運転でハードは越えられんのよ カペタってそんな面白いんか？
いきなりネグレクトしてるわガキが道路をカートで暴走して事故ってるわで呆れちゃったんやが >>546
多分、黄色が トム コロネル
オレンジが エディ アーバイン だと思う アニメ中で言ってたニキラウダがクラッシュしたレースって、ラウダが火だるまになったレース？ >>589
それだけモタスポファンから注目されているってコトでいいんじゃないかな？ Capetaはあまりとんでもないウソはついてないからね
595がつけてるいちゃもんだって現実にやった人は少なくない
おまけに連載開始当初はわからないけど
その年はフォーミュラトヨタで中嶋一貴と小林可夢偉が争った年で
とりわけ16歳で限定Aライで歳上の一貴を追い回す変わった名前のドライバーの
インパクトは絶大で、
四輪転向後のカペタはほぼ可夢偉のキャリアをなぞってる >>595
プロのレースだとF3編より今後おもしろいレースもの書くの不可能じゃねとおもうくらいに本物 カペタの作者 何のジャンルの漫画書いてもおもしれーな
周回遅れの話なんだけど、災害時の報道の話で
阪神淡路大震災の時に現地に一番乗りした報道関係者が
がれきの下の住民を助けようとしてる人達を見つけて、それをカメラで撮影し始めたんだけど
がれきを撤去してる人たちは報道の人達にも手を貸してって言うんだけども
撮影している方は役割は現地の状況を撮影して全国に、そして後世に残すためのもので
跡と気、あの場でそれが出来るのは自分達だけだったので、救助は手伝わなかったと
で、あとから賛否を巻き起こしましたよ
みたいな話をどっかで聞いたのを思い出したけど、
ま、まどかちゃん、トラウマ解決しちゃったみたいだし、あいつ、来週から戦地にでも向かえばいいよ sin3x＝3sinx -4sin^3x
cos3x＝4cos^3x−3cosx 曽田は漫画家で唯一尊敬できるけど
カペタで自分の描きたいもの全部描いたせいかその後抜け殻になっちまったからな
昴も放置しちゃったし いまは救国のオレンジであのざまよｗ 可夢偉にしろ角田にしろ、琢磨だって
海外のほうが評価高くて
人種差別の犠牲だとまで言われてるのに>>601みたいな反日は日本人のフリすんのやめてほしいんだよな 琢磨はシューマッハみたいな性格だったら世界チャンピオンになってたんじゃね
あの人がハミルトンやシューより劣ってるとはおもわん >>589
モータスポーツに興味無い奴はこのスレに来ないだろ
空気読めってんだよ 知識はあってもレースは退屈だからダイジェストしかみないな
フルであんな退屈なもんみてられるのはすごい 野球みてるようなもんだ >>606
贔屓の引き倒しというか、見る目がないというか
レースの世界は残酷で、連中は速さという才能にしか興味がない
速ければ全てが許される、人種なんて関係ない
トップチームに行けない、エースになれないとすれば、それは人種のせいではなく速さが足りないから
彼らへの感情とかではなく、漫画の主人公として描くならトップカテゴリーで文句なくエース扱いされて
当たり前のように優勝できるドライバーとして描くべきだった 昔、サイバーフォーミュラってSFレースアニメがあったなと思ってググったら
一番最後の作品の作中年代が2022年だった
スリップストリームは現実にもあったけど、イナーシャルドリフトはなかった ﾜｯﾁｮｲ導入しようがスレタイに【雑談禁止】って入れようが大して効果ないどころか開き直るんだぜ >>615
大して効果はないが長いスパンでNGに出来るので楽ができるぞ タイトルに雑談禁止と書くぐらいだったら ワッチョイ付けてこっちで取捨選択させて欲しい 自分はレースも詳しくなくゆるく見てるけど基本は良質なのに勿体ない作品だなと思う
女性向けのようなビジュアルで期待した女性層はありすちゃんさえちゃんの存在が強すぎてハマれない
最初から女性向けっぽいと思って選択肢から外してる人も多いし
ライト層は大体楽しめるけど眞賀の無神経さや震災ネタ、食べ物に対する取扱いで脱落者が出てる
レース好きにとっては思ったよりも群像劇中心で肩透かし
(車関連のセリフまわしには関係者に監修して貰って直したり頑張ってはいるみたいだけど…)
主人公視点じゃなく完全俯瞰なせいか各自の問題が続いているのか解決したのかわかりづらくて感情移入が途切れる
制作発表会では角のプロデューサーは女性向け意識してそうな感じだったけど
トロイカの趣味と御殿場(実在学校モデルにしてるし)と各種企業絡みすぎて全方向にいい顔しちゃった結果なのだろうか
ある意味マイナー嗜好トロイカの周年記念作品らしいとも言えるなあ >>614
ちなみに1作目の舞台は2015年なんだが、
実際に2015年にアニマックスでサイバーを全部放送したのはグッジョブだった >>611
今季のF1みてそんなこと言ってる奴は反日だけだよ
>>619
群像劇としても描写不足と指向のおかしさで失敗してるよ
レースの描写を売りにしてるアニメでレースの話をするなって奴は
ホモだけ見たいのか ガンダム見ててMS戦だけ飛ばして見てるようなもんだな
実際にそういう視聴者は多い >>603
それあっての「世界デビューのチャンス！」だとウンザリ
サイバー…は山下いくとの出した同人誌がすごく出来が良かった ポイントランキングどーなってんのか知りたいところ。
あの赤いチームはエフフォーでは新興みたいだけどほぼフロントロウ独占みたいな強さ見せてるから35と36でワンツー状態なんかな
小牧モータースこの間4位入賞だったけど、どれくらいのところにつけてんだろう
雨の鈴鹿でも予選4位と中々だから菅生で呼んだスポンサー候補次のレースに招待したら、交渉材料は前回のただ突っ立ってた時と違ってあるから話うまくまとまってエンジンカウル横のでかい空白が埋まるかもね 悠はこれまで良くて中団だし年間トップ10に入るかどうかじゃね
そもそも決勝が同一週末に2レースあることすら描写されてないし 金髪チャラ男が尊敬してるって言ってたレーサーをググって見たけど、彼もプレイボーイで金髪だったんだな ベルソリーゾのオーナーが乗ってるのランチャストラトスかね？ ベルソリーゾをモノカウッテレ・ベルジャネーゾに空見する
モタスポオタクの批判をかわすためか毎回オタクネタ突っ込んで来るのは評価する >>571
鈴鹿サーキットは鈴鹿シティマラソンやってるね >>628
下駄的に使ってるとしたらレプリカかね
本物も持ってるのかもしれんけど >>626
日程・レースフォーマットは、実際の Fia-F4 とは別と思った方が良いよ
ベルソリーゾの監督のセリフに 30分レースっぽいのがあるし
※ 規定上は 30分レースもありますが、実施されていない。 >>632
前回（マラソン）は、後半だけでよかったね。 FUJIのF4のリザルト見たけど、ちゃんと30分ぐらいで決勝は終わってたよ >>635
・60km以下のレースでも 30分以内にレースが終了するように周回数が設定されいる。
・ベルソリーゾの監督は もてぎ で徳丸に "２０分以内にトップに立て" と指示している。
60km以下のレースであれば、周回数で指示するはず 桜棒の実写で吹いたわｗ
ふざけんなｗ 監督いまざきいつきか？ >>619
これ周年記念アニメだったのか
シルリンといい、なぜ周年記念にレースアニメを作って爆死してしまうのか >>626
前回のレースで「明日も決勝がある」って一言あっただけだね
あれで週に２回あると察するのは難しいと思う
レース回数もだけどポイントランキングも出してないし
レースに関するリソースはそれほど割いてないっぽいね >>590
会話劇がやりたいんだったら水泳大会でもよかっただろ？
水着回までできて一石二鳥じゃねえか アルドノアゼロっぽいキャラデザだと思ったら一緒か
嫌いじゃないからこのまま走り切ってほしい
カペタも好きだったから個人的に好みだわ >>579
アレ良かった
お金持ちの兄妹が没落して売られて
お兄ちゃんはペドに散々ケツ掘られて
その後傭兵に売られて生き残って妹探して
妹さんはロリコンに遊ばれて
薬で壊されそのまま貧民窟で売春婦
最後はお兄ちゃんに看取られて灰に
もうね救いの無さが名作だったわ KADOKAWAアニメがやりがちな聖地推しの勘違いなんだけど
無理矢理特別なことをするからダメなんだよな
富士山の反対側のゆるキャンなんか、特別なことなんて一切やってないのに
物語になってて何もない町ががっつり聖地になって大勢が来てるだろ
同じミスをやるのは、聖地として長く寄り添うつもりもなく
聖地ビジネスという形でそのときだけ予算引き出せればいいという
ありがちな思考なのかな KADOKAWA聖地ビジネスの東京舞台は五輪だった訳ね >>644
ソレはシュートの掛川ヌーディストビーチでやったからな 確かに前回はご当地の押しみたいのがしつこいとはちょっと思った
村おこし宣伝番組じゃないんだから
さり気なく出てるのがオタク心をくすぐって良いのにな アベマで見直した
・小山町で気温24度っていつだ？
・ベルソリーゾってどこにあるの？なんでアリスいるの？
・トム・コロネルよりやはりセナのメットに見える
・悠がマシンメンテナンスもしてるの？
・夜のガレージにいるということは、孝哉はもう御殿場に住んでるの？
・なんでスポンサーロゴもなくチームカラーでもないウェアで走ってるの？
・10キロそこらなら40分とかからないから実況の移動なんて無理だよね
・ストレートを走る3人、グリッドの間隔から見るとクソ遅いよね
・小山町マラソンでなぜ牛とうなぎとマスカット
・やはりハントに憧れる理由がめちゃめちゃ薄いから伏線のつもりで振っただけ？
ツッコミ力を試すアニメなのかな 最後まで見たら時間の無駄で後悔するアニメだな
爆死ハンターの俺の嗅覚にハズレは無い 邪神3期なみにつまらなくなってる
金なんかもらうからこうなるんだよ
自腹で赤字で自分の作りたいものを作れよ
ビビりながらアニメを作るんじゃねえ
ヘタレスタジオめ 企画の根幹が聖地アニメで、他にご当地ものは？って流れで
FSWでモータースポーツが題材になったと思うとストレスは減る。
自虐的にコシヒカリも推してほしいw >>657
真実は逆だよ
企画が角川からの依頼で多分F4ありき、FSWや御殿場を取材している所に御殿場市がスポンサーとして名乗り出た形
車関連の企画がこれとMFG、来年のHSE、他にもホンダや日産等が付いて女向けで動いてる企画があるから
車業界が一気に色んなファン層増やそうとしてるのかも？ ごめん、自分で逆だと書いててなんだけど
F4アニメの企画が上がって、それなら御殿場を中心にして聖地アニメとしてまとめて、と角川は考えたかもってのはあるね
御殿場が直接スポンサーに名乗り出て更に悪化したとは思う リアルの方のF4は #36が予選1位、#35が２位
アニメの方は、、、 >>659
まぁ御殿場が必死すぎて釣りやすいってのはわかる
自民党に騙されて富士スピードウェイ廃止運動なんかやらかしたあげく
その後は御殿場という町じたいものすごい勢いで衰退してるわけだし
でもあの辺りの衰退って御殿場線やバスのインフラが
ダメなのが主因だと思うんだけどな
三島や沼津はそこまで酷いことになってないし >>653
マシンメンテはメカニックがやってると思うよ。
PCつないで何か見てたけど、あれ多分テレーメータリーシステムって言うレース中のエンジンの様子がわかるの見てて色々ここもっと行けたとかの研究してたんだと思う。
ガレージ2話のシーンのこと言ってるならあの後夕刊の配達に行ってたから昼から夕方にかけて、学校から帰ってきてわずかの時間でやってるんだと思う。
同じ回に赤いチームを取材して同じようにPCいじってるシーンあったけど、こっちは画面見えるから一応貼っとく。
https://i.imgur.com/zunPdqe.png >>659
その「F4アニメの企画」は大分疑わしい、というのも作品の軸がレースとは思えないから
女性向けでなんか作ってよという企画とカメラマン絡みの人間ドラマがやりたい制作がいて
題材を決める過程で「CGで楽できる」レースものが候補に上がり
協賛が得られたので本決定って感じだと思ってる 題材として目新しくて
若い子が出てきてもおかしくないのが
ちょうどF4だったって感じかなあ >>662
いや、前話だから4話だっけ
夜のガレージでマシンのコクピットなんかやってたでしょ
まあ磨くくらいならやるかもだけど
テレメトリーを見るのはどのドライバーもやってて
どこのコーナーでブレーキのタイミングがコンマ何秒遅いとか
スロットルの開度がどうとか細かいとこまで見られるので
ベルソリーゾみたいな2台体制だとコーナーごとの詳細な比較もできて
互いの速いコーナーのタイムだけ抽出して
理想のベストタイムをシミュレートしたりできる ”F” の作者 六田登 氏の1986年頃のインタビュー記事より
・レースに興味がない人が僕のマンガで興味を持ってもらうとしたら
勝ち負けではないと思う。
・みんなそうありたいという感情をもっている。だけどそれができない。
でもそこにやっている奴がいる。そこを見てほしい。
・こんなに苦しいんだよとか、人を集めなければならないし、金はないし、
明日からレースをやりたいと思ったらどうしなければならないかという視点で
（取材した）ドライバーの話を聞いていた。
・（主人公の）群馬に天才的な技は持たせたくない。
速く走るてことと、
金の問題、人を集めることなど諸条件を克服していくこと。
そこを描いてみたい。 >>668
Fはレース以外の要素を膨らませすぎて
これホントにレース漫画なのかって疑問が湧いてきた ろこどるみたいなご当地チームのゆるいF4モノにすればいいのに >>672
そういうのやりたかったらF4じゃなくてFORMULA BEATの方が良さそう 急に長距離走ると苦しいよね
毎日走ってるとマラソン大会も楽しいものだけどね
亜梨子ちゃんかわいいね Rd.6 鈴鹿 雨
・ドライタイヤか、ウエットタイヤ どちらが正解？
・徳丸が再度 "チームオーダー？そんなの関係ねぇ！" の走りを見せるか？
・"76年ドイツGP＆F1 in japan" は伏線か？、無関係か？
・悠と孝哉、また揉めるか？
・孝哉 水しぶきにビビらず撮影できるか？ ちなみに 現実の方の Rd.13 もてぎは
#35 が優勝 #36 は2位
Rd.14 は 8:15スタート 13Laps もしくは 30分
※スタート進行8:00
youtube、racelive(計時データー)等で >>653
＞・ベルソリーゾってどこにあるの？なんでアリスいるの？
そこなんだよ。高校生のくせに浮気性の女なんだよ
だから上田麗奈にしたのか
そんなところはキャスティング理論を通さなくていい!! >>677
ベルソリーゾにアリスがいるのは別にいいんだけど
御殿場に住んでる高校生が気楽に行ける距離なら御殿場市内か沼津が限界なのに
ベルソリーゾのオフィスは都内にあるように見えるなってこと
大御神に集まってたガレージがいまは御殿場市内に点在してるから
ああいうオフィスが市内にあるのかもだけど
なんか周辺の風景がやたら都内っぽくもあるんだよね
まぁ実際は御殿場市内なんだろうけど 楽しみだな鈴鹿
ヘアピンでオーバーテイクあるなら可夢偉へのオマージュか
2つ目の動画はアウトから抜いてて抜けないコーナーを抜けないサイドから抜いててわけわからんことになってる
…ま雨降ってるみたいだから追抜きはないかもね
https://m.youtube.com/watch?v=q1xv_KxbRr8
https://m.youtube.com/watch?v=_gyoXOgsLAg このまんがはアリコちゃんがかわいいだけのアヌメやぞ(´･ω･`) TOM'Sの本社(世田谷)を参考にして描いたのかな。と思ったけど違うね
因みに F4に参戦している TOM'Sスピリット（#35,#36）は 西多摩
※今季 #36 シリーズチャンピオン なぜエースナンバーが35じゃなくて36なのかはググっておいたほうがいい
モータースポーツはそういう「理由がある数字」が多い
…80ってなんかあったっけ？88はなんかあったような気もするが >>677
高校生の癖にって高校生に何を求めてるんだ インパル【12】トムス【36】など スーパーGTカーNo.の由来
https://motorsport-photography.net/racing-team-car-number/
【36】トムス
1984年から【36】を冠してレースに出ていましたが、当初は『おいちょかぶ』で3足す6で9になり縁起が良いという理由から、
舘信秀監督の好きな番号として使用しており、大きな思い入れは無かったと言われています。
しかし1992年、小河等選手が全日本F3000選手権で亡き人となり、その小河等選手は享年36歳でした。
それから【36】はトムスの永久象徴ナンバーになりました。 >>683
#80 (大阪トヨペット)は、忘れたけど
スカラシップかなんかの番号だと思った
服部尚貴さんが説明している記事があったね。 >>683
https://bestcarweb.jp/news/entame/646245
服部さんが注目してほしい部分は、主人公のゼッケンが「80」ということ。
実際のFIA-F4では、80はFIA-F4直下のスカラシップドライバーが乗るマシンに付けられるゼッケンで、
このゼッケン番号を主人公車に与えるのも嬉しかったそうです。
また、今年のスカラシップドライバーの野澤勇翔選手は主人公と同じ現役高校生とのことで、
その点もオーバーラップして見えてしまう部分があるとのことでした。 >>685
心の汚い女子高生が出てくるアニメを見ておまえは喜ぶのか？ >>688
うーん、物語的にはスカラシップのドライバーの番号じゃないほうが
合ってる気がするけどなあ
限定A取ってるってことは確かに下位で実績のあるエリートなんだけど
悠と小牧モータースはそうじゃないことになってるように見えるからなあ 心の汚い女子高生はしげのの漫画で間に合ってます
川澄のやったキャラで唯一不評なくらいやばい スカラシップはあるんだな
マシン壊して絶望するドライバーもでるのか >>692
SuperGTとかに出るようなチームだと
工場が御殿場近辺で
本社（事務局）が東京・名古屋のチームもあるからね ベルソリーゾのリッチなチームを印象づけるためか
周辺の景色が都会的に見えるようなカットが多い印象があり
695が書いてたりモデルのトムスのように
東京に事務所兼ガレージがあるように見えるんだよ
そうなるとドライバー2人やアリスがよく事務所にいる理由と結びつかない
例えばジャック・ヴィルヌーヴとか
多くの外国人ドライバーは都内在住だったけど
ラルフ・シューマッハのように御殿場のアパートに住んでたケースもあるし
高校生年代だとトレーニングや外国語教育、通学の都合とかで
どちらが良いかとかの選択もあるだろうけど
なんにしろ「理由」と「必然性」はあるはずなんだよ 景品のマスカット見てツボイノリオの金太の大冒険が脳裏にw ベルソリーゾ本社のモデルはところざわサクラタウンだよ角川のエンタメ施設
施設モデルは所沢だけど六本木ナンバーの車を走らせてガレージに行ってるから
本社は東京の架空設定(毎日六本木から通っているとも思えない)でガレージは御殿場設定じゃないのかな？
ありすとレーサー2人は普段御殿場のガレージか別途事務所があってそこに来てるんじゃないか >>700
今2話と5話見返したけど同じガレージだった
ガレージはそこまで都会的でもなく周辺普通のマンション群だから御殿場だと思う カメラマンの男は引っ越ししたの？東京から日帰りで来てるの？ >>584
高橋さんは漫画「サーキットの狼」でそのエピソード紹介されてたね。 チャラ男のオヤジは何歳の設定なんだ？
70年代のF1が好きって今で言ったら60代より上だよな
オヤジが何歳の時に生まれた子供なんだ？ 早月が18で父親が50代後半なら30代後半の子になるな
>>704
当時はいまみたいにコース全周のコントロールカメラがなくて
スプーンで起きた事故をコントロールタワーで把握できなくて
なぜ何台ものマシンがメインストレートに戻ってこないのかわからなかったらしい
国さんが救助のあとにストレートに戻って、
改めてマシンを停めて報告したことで事故発生がわかったと聞いてる 日本じゃ当時あんまモータースポーツの情報なんて入ってこないからヨーロッパ在住だったのかもな >>420
そんな車、乗っててフニャフニャだろうな
俺はカーボンモノコックとエンジンブロックがガッチリ接合されてる車がいい
死んだって構わないよ、安全なんかクソ食らえ
むしろレースで死ねるなら本望だろう、漢なら >>707
ところが当時はスーパーカーブームと
長年のレースファンの夢のエフワンということで
大手メディアで流通する情報は下手するといまより多かったかもしれない
少なくともラウダとハントは何故だか知名度は高かった
>>708
もう一度よく読めよ >>425
カングー！？ それ、櫻子の愛車なんだよ
このスタジオが作った作品で櫻子さんの足下には死体が埋まってるっていう作品があって
主人公の櫻子が乗ってた愛車がカングーな
アニメ時空を越えてレースを見に来たんだろう >>474
中島悟が来て雨の走り方を教えてくれると予想 >>478
チャラ男腹立つからチャラ男が死ね
ガキの癖に70年代のF1が好きとか言ってる時点でムカつく
本当に面白かったのは87年から94年の時代でしょうよ！ドンッ！ >>492
工場の前に平ボディのトラックがあったような… >>529
事故ったらスペアカーとか無いだろうし財政的に終わってお互い突きあったホモしか残らないだろ >>541
鈴鹿は粗粒なのか？どんな合材使ってるのか気になる >>552
地上波に関しては一度としてリアルタイム中継なんかやってないと思うけど？
鈴鹿のF1だって録画で夜8時からの放送だったじゃん >>721
ブラジル、メキシコ、カナダは生中継だよ あと何年かは忘れたけどモナコGPで
放送事故で本来は時差中継になるはずが
生中継になったことがあった。 カーレース中継が生放送されるようになったのは比較的最近なんだけど
なぜかというと、アクシデントや天候などでスケジュルが変更になり
番組がレース途中で終わる、レース自体が中止になる可能性があり、
その対策として録画放送が多かった。 >>716
ところがジジイは70年代の方が面白かったと言うのですよ
映画でも2001年宇宙の旅を越える映画は存在しないとかのたまうし
もうそんなジジイどももどんどん死んで消えていってるのでスッキリです >>722
それ何の話？
おれはフジテレビの地上波の話をしてるんだけど？ >>726
そうだよ。フジの地上波だよ。
アメリカ大陸のレースはちょうど深夜枠の時間帯だから
生放送なんだよ セナの時代も見てたけど自分はここ数年のF1が1番面白いかな
今考えると当時はラップタイム差が大きすぎてレースとして成立してなかったと思う
3位でも1 周遅れ、4位以下は2周3 周遅れとかなることもあったし、今そんなレースしてたら誰も見ないと思う >>724
国内戦はそうだね
海外のイベントは時差の問題だけど
70年代のF1がなぜおもしろいのかといえば
ドライバーのキャラクターもあるし
マシンテクノロジーやF1をとりまく経済が大きく変わったからなんだよ
それは80年代も同様で、90年代になると政治とテクノロジーが極端になっていった あと724のいう天候ってのは
とりわけ富士スピードウェイのある富士東山麓が
天候荒れやすい立地だからということがある グランプリの鷹を見ると当時のF1レーサーが出てくるね・・クラッシュで全身に火傷したが生還したニックラムダとか
貴方ニキラウダでしょ！という 富士のレースを寝坊して行きそびれたら
スタート直前の雨で滑りやすくなったのか
1周目の1コーナーでマルチクラッシュ。
レース不成立なんてのもあったなぁ
そういえば、今日のオーバーテイク
スタート直前の雨でタイヤをどうするか悩み
ドライでスタート
と聞いているが、、、 >>727
そうなん？当時古舘が〇〇から生中継でお送りしますとか言ってた？
ぜんぜん記憶がない >>733
…時間考えればわかるだろ…
そもそも87年の開幕戦、いまは亡きジャパレカグアが生中継だぞ あと南北アメリカ大陸が生中継だけれど
ゼロ年代後半になるとネットのリアルタイムデータのほうが衛星伝送より速いので
中継よりも先にピットインとかオーバーテイクとか把握できてた F4って予選決勝タイヤワンセットの縛りだよな？
インターミディエイトやレインタイヤの使用規則はどうなってるん？ そもそもスリックなのか？
溝つきタイヤじゃないの？FJ1600は溝つきタイヤだぞ 金持ちのチームはグリップなんたらレシオで細いタイヤ付けられるんだろ グランプリの鷹はラリーに出たとおもったらフォーミュラやったり実際ありそうな年代だなとつい思っちまうのが カメラマンのおっさんトラウマ克服したと思ったらまた… いやレインタイヤに履き替えて行けよ…
>>736
競技長からウェット宣言が出されたらインターもレインも使い放題
小牧モータースが何セット持ってるか知らんけど AT-X 6話
やはり黒髪ロング女子……それこそが答え。いやそういう話じゃない。
悠は新記録で孝哉もトラウマ克服という順風満帆の描写で始まったからこそ、後の曇り展開が見え隠れしていたね。
ベルソリーゾがスリックタイヤだという頼もしい(?)判断材料もありながら、事故フラグが重なっていった。
お守りが悠の昂りを抑えて冷静にさせ、まさに守ってくれた? そんな心を打つ描写のなか、悠は自らレースを棄権。
意外と言えば意外なことに、ひとまず悠は無事だ。
しかし早月が……。 5話で能天気な話を持ってきたのはまあそういうことなんだな・・・ >>477か>>538のなかに当たりあった？
自らリタイアってのは76年富士のニキだけど
そこに至る思考って描写されてきたかなあ トップがクラッシュかよ
なんでセーフティカーが出ないんだろと思ったな ベスモのカペタ見てたら丁度突っ込むのやってたな
今年のF1では回避したのに… >>746
どこかでコースアウトかクラッシュでもあって車両の撤去に時間がかかるとかでもないから出さないだろ カスのおっサンがやきう祭で今日の放送潰しやがった
明日振替もイニDと被せる無能編成でしね！ >>748
接触あったし雨でもセーフティカー出るときあるよね
物語の都合だと思ったわ えらく辛気臭くなっちまったな
というかおっさんはレース前にドライバーのメンタル揺さぶるような言葉投げんなよ
気持ちはわかるけどさ 雨で視界不良の中スピンしたマシンに後続が追突って今年あった事故もそんなんだったよな
時期的にも参考になってそう あんな大雨だと徐行させるような・・・
おっさんのトラウマ復活しちゃうのか ・なんで雨の中スリックがあそこまでレインにくっついていけるんだよ
・とっとと赤旗だせ無能運営め
・カメラマンちょっとうざさましすぎ
好きな鈴鹿楽しみにしてたのにこれはないわ 雨が強くなった時点でイエローフラッグかなぁ
でもそうするとレインタイヤチョイスのチームは不満だろうね 今回はめっちゃ面白かった！！
感想はブラジルGP後に書くw スポンサーとかマシンとかそんなくだらないものが雨できれいさっぱり流れ去った後に残ったのは
やっぱり貴様と俺だった
とか言わないのかな。 やっぱカペタはこの状況でこのシーンだすだけあって神だった 突っ込み所はあるが前回のレース描写よりは良かったわ 何でレインかスリックの二択なんだ？
普通あの様な場合カットスリックだろ… >>753
間に合わないでしょ
見た目ややヘビーでウエットレース宣言出るレベルだったように見えるね
あと東コースから天候崩れるって前例あるかな
やっぱりラウダのニュルブルクリンクでのクラッシュを参考にしてるっぽいし
1コーナーコース上で停まってるマシンに横からTボーンかますってあったと思う
けど
前の接触でもうイエロー振られてるよね
カメラマンスタンドから長玉で、おそらく首をいわせてるドライバーの目まで
角度的に見えるもんかね
100メートルくらいの相当な距離もあるしさ 話は普通におもしろいし構成の都合上だろうけどさすがに雨の中でスリック勢は走れすぎだわ
レイン勢が全く追いつけないって 意識ない状態で追突されたら首ポキしないのかな
頸椎プロテクターあるんだっけ今は フラグ立ててからの話の持って行き方上手いわ
引き込まれた 現実のレースだったら、レース中に強く降りだした時点で
セーフティーカー、周回数によっては赤旗中断終了だと思うな。
悠＞76F1インジャパンの ラウダ？
（Pit に二人しかいないから、事実上タイヤ交換できないよね）
早月＞89年 オーストラリアGP セナ？
が元ネタ？
・自分が勘違いしているかもしれないけど、
尾灯って常時点灯じゃないの？
・ストレートを横向いて走るというのは、
前が見えないから横の風景で位置確認という小技？ >>733
初期のF1中継は、大川アナ その他 局アナで古舘伊知郎じゃない 早月がスランプにならないか心配、、、
しないよフィクションなんだから カメラマンのおっさんがひたすらウザい
レースの話だけに集中してくれ ホモのカメラマンの話を描きたかったなら何もレースの世界じゃなくて良かっただろ
鈴鹿を冒涜すんなクズメーター >>765
雨の程度によるんだよな
実際スリックでも結構走れる
サーキット路面は水溜まりにくくてザラザラだし、タイヤは溝はなくてもコンパウンドが柔らかくて粘着力がある そう来るかこの展開は予想外だった
しかしクラッシュした後に突っ込まれるのアニメ映像でもヒヤッとするな クラッシュは予想通りじゃん
カメラマンのトラウマ克服からのフラッシュバックは予想外だけど
まだgdgdやんのかよと
本当に描きたいことがそっちで
クラッシュを都合良く使ってるんだな
モータースポーツを取材したというけど
それはF4の現場とRUSHを見ただけで
他の掘り下げがいまいち感じない
雨のレースの呼吸は頑張ってたものの
トレーニングの描写がないからどれだけハードなのか感じられない
おまけにカメラマンが危険危険とgdgd言うだけだし はるかなレシーブという
毎話トラウマ闇落ちで引きのアニメがあったけど
それを思い出してしまった お守りで冷静になって回避するのは良かったけどカメラマンが焚き付けすぎてちょっとそこの持ってきかたが惜しい
あと言われてるように最初の接触事故があったら黄旗出るかあれだけの悪天候ならSC出るよなぁ
チャラ男は事故がトラウマになって闇落ちしそう
ツリ目が１stドラになると 社長か畠中が言うならともかく外部の素人カメラマンがギャイギャイ言う事ではないだろに
カメラマンが話に邪魔だわ 阪神のビールかけで放送が飛んだのね。最後までビールかけを見てたわw アリコちゃん出番ナシとかなめとんのかよ(´･ω･`)
腐恕死ガチホモにこびてこのまんが唯一のオアシスアリコちゃんのでばん奪うとか能無し制作は反省して豆腐の角にあたまぶつけて氏ねよ(´･ω･`) ありすちゃん出さなかったくせにメガネオーナー（Tシャツで薄着）なんぞに2カットも使いやがって
豆腐屋の車にあたまぶつけて氏ねよ(´･ω･`) >>779
130Rでコースアウトして1コーナーで目があって
露骨なスロー走行からまるまる一周してピットインだっけ
すげえ時間経ってるし、危険走行で注意あってもおかしくないし
スポンサー離脱って早すぎだろ
もちろんありえなくはないけど、どこがリアルなんかと思うことばかりだ ハルカくんはベルソリーゾから引き抜きの話とかありそう エース離脱したらその穴埋めは
・昇格
・引き抜き
・欠場
だからね
社長同士の関係性ならありうるといえばありうるけど
そういうリアルさを描こうとは考えてなさそう
移籍したらセカンドの仕事がのしかかるし
TVCMまで放送した契約が半年経たずに切られるというのは
佐藤琢磨のアサヒ飲料を思い出す
2年以上開発に関わってもらった新製品をその年8月に発表して
創業以来の売上記録を更新しながら僅か数ヶ月後の年末には突然離脱
あれには理由があって、当時のマスゴミと代理店はメジャー移籍の松坂を
大スターとして大騒ぎさせたくて、あらゆるメディアで異常なゴリ押しをしたけれど
その一環で琢磨についていた大手の個人スポンサーだったアサヒとジレットの
契約を無理矢理引き剥がして松坂と交代させた
当時自分もその嫌がらせを受けたもんだからすげえムカついたわ
そういう汚いことでもなければTVCMまで作ったプロジェクトを
半年足らずで切らないと思うけどね W主人公・バディもの？でレースと人間ドラマをやりたかったのかもしれないけど
もっと王道なレース側に焦点を置く作品で良かったと思うんだけどなキャラはカメラマン以外そんなに悪くないし
真っ白だったマシンにスポンサーが付いていくとかさ
カメラマンのキャラクターが空回りしてて共感もできないしただうざいだけの人になってる カメラマンの話はさんざん引っ張ったから
今度はハルカくんが苦悩する話で引っ張っていくのかも カペタはスポンサー引き留めるのに無料でステッカー張りまくったり
エンジンがゴミで勝てない状況で光明さがしまくったりいろいろスポンサー相手の攻防うまかったんだがな >>782
まだカメラマンのグダグダやんのかよ
レースの話が見たいのに なんでこんなにカメラマンがレースに口出しするんだよ、お前の事情なんて知らねぇよ(x--)凸 コリア88もパイロットのブリーフィングにカメラマンが口出ししまくってました あの雨量でスリック速過ぎだし、レインタイヤ車がタイヤ冷やすために1コーナーに突っ込みながらライン外すのもおかしい カメラマンがうざすぎる
お守りのとこは良かったのに
せっかくレースしてたのにまたトラウマの話すんの？ ここまで悠のキャラクターの描写ってされてる気がしないんだよな
ずーっと孝哉ばっかりで、W主人公とは思えない
悠の主観がほとんどないんだよ
というより孝哉以外のキャラのパーソナルがほとんど描かれてない
マラソンだの商店街巡りだのやってるヒマを使ってたらねえ 2週もレースやらないでやっと始まったと思ってワクテカだったのにまたキャメラマンの話に戻んの？ プロストほか昔は危険だとおもったらレースでないドライバーそれなりにいたらしいね よっしゃ！！！！！ チャラ男死ね！！！！！！
邪魔なんだよてめー そもそも孝哉が職業カメラマンとして
なにを撮るカメラマンなのかもわからんのだよな
なぜ震災時に東北の沿岸部にいたのか
広告写真なのか、婦人写真家なのか
モータースポーツを撮るつもりがあるのか
あれだけ孝哉の話ばかりやってるのに
わかることはコイツが人の話をろくに聞かず
言うことややることが身勝手でうざいうえに
トラウマでウジウジしているめんどくさいおっさんということくらい
これだけ引っ張りだこな写真家なのに仕事そのものはろくに見えてこない まあどうせ生きてるんだろ？
来週は病院の場面から始まって女が病室で泣いてて
起きて！起きて！とか言ったらチャラ男が目を覚ますとこまでがテンプレ
俺は昭和風クソアニメに詳しいんだ >>801
プロストもラウダも自らが雨のレースでとんでもない危険を体験して
雨のレースを嫌いになった経緯がある
それ以外にヘビーウエットやコースコンディションで
安全性が担保されないということでチーム単位でボイコットするケースもある
例えば富士でのWECで来日したチームがすべてスタートを拒否して撤退とか
F1のインディでバンクのGにタイヤが耐えられずボイコットとか
ニキの富士でのリタイアも大雨でスタートを最大限遅らせた結果 >>778
えっ！？そんな内容だった？？
ケツしか覚えてないわ… さすがにこんな作品で死人は出んやろと思ったけど
もっともっと重い話をしてたんだったな 中嶋はゼロの領域とかそういう理不尽な超能力もってたから雨が得意とか狂ったこと言ってたな >>803
カメラマンじゃないです
フォトジャーナリストです
１話２話あたりでこんなことクドクド
言ってなかったっけ？ 土屋圭市なんかむしろ雨でないと弱いという謎の存在
JSS91の動画見たけどあれもう全周回ニッコニコで走ってたろ 土屋は愉快なおっさんという印象だけで速いかどうか全く分からん F1をメインにとっているカメラマンでも
個人サイトなんか見ると 各国の風景写真もアップされているし
レースだからと言って車だけとっている訳じゃない
ドライバーやスタッフも撮るしね 雨の量の表現はおいといて(あれだとドライキツそう)、突っ込んだドライバーは黄旗無視かなぁと
まぁ誇張が少し多いかなとは思うけど 連投で申し訳ないが
レースなのにタイムに言及せずカットインでテンポが悪く感じるから、春原がクラッシュしてから突っ込まれるまで余裕がありすぎて違和感かな
スピード感がレースからあんま感じない >>810
言ってたのはフォトグラファーだと思う
正直、そこにこだわるカメラマンは自分は知らない
>>813
それは当たり前だし、自分の先輩のひとりはモータースポーツが基本だけど
欧州のスポーツは他にも撮りに行ってて
Numberの取材でウィンブルドンとか行ってた
でも孝哉は広告や雑誌のスタジオワークが多いだろ
普段からスナップ用の機体を持ち歩いてるわけでもないし
>>814
他にも書いてるひといるけど、あれなら後続はブレーキング前に
黄旗振動を見てるよね
もっといえば1コーナーのクリップを過ぎたあとなら大概は避けられる
わざとグラベルに突っ込んでスポンジバリア前の整地されたところを抜けて
2コーナー立ち上がりから戻るドライバーもいるし
下位カテゴリーだから下手クソなら突っ込むことはあるかもだけど ＞レースだからと言って車だけとっている訳じゃない
＞ドライバーやスタッフも撮るしね
むかしのモタスポの写真小僧はそういう人もいたけど
さすがに仕事でやってる人でクルマだけなんて人はいなかったと思うよ
孝哉がグラスタからコクピットの悠を撮ってたと思うけどあれは無茶があるな >>816
冴子さんがフォトジャーナリストと言ってるよ 顔見知りのカメラマンで
某SF/SGTチームと 〇〇〇48 撮ってる人がいたな。
どういう組み合わせなんだか >>818
あれ、そうだった？すまん
だったら記事書いたりもするひとなのか
そんなとこ見たことないね
それならなおのことスタジオワークやってるのも違和感
>>819
メディアの雇われや契約ならあると思う
あとはいわゆる婦人科なら レース関係は断片的な知識を元にしたデタラメばかりで酷いアニメだな。
全くレースの知識ない人向けなんだろうな…。 >>821
人間ドラマ見たい人用のアニメなんだろうね オーバーテイクのドラマとMFGのカーアクションを組み合わせたようなものなら良作になったかな シャカリキみようとおもったらオーバードライブだったという作品 なんか惜しいんだよな
扱ってる内容は悪くないし1話とかはまだ期待が持てたし
材料は良いのに料理する人が下手だった 孝哉役の小西さんが頑張れば頑張るほど脚本の酷さが際立つ
気の毒に思えてくるレベル 今日はMFGとオーバーテイクが同じ時間の別チャンネルでやるみたい 腐恕死ガチホモにこびてこのまんが唯一のオアシスアリコちゃんのでばんなくした時点で爆死確定だよ・・・(´･ω･`) これまだオタクが少ないモタスポそれもF4なんてマイナーなクラスの話だからこの程度の叩きで済んでいる
これが以前やってた競馬の騎手養成学校の話だと超絶五月蝿い競馬オタクがギャーギャー騒いで総叩き食らってた 主役のカメラマンに良いところが無さすぎる
フリーで食えてる中堅なのに青臭い駆け出しのような精神と行動してて大人の魅力が全くない
冴えないおっさんの見た目で中身は子供というただ気持ち悪いだけのキャラ 元嫁さんに仕事回してもらってるだけだしなあ
そもそもバズった泣き顔写真もそんなによくないのに
現場の別のカメラマンが仕事を譲るほど持ち上げられるとか
カメラマンとしてもフォトジャーナリスト(笑)としてもリアリティに欠ける ぶっちゃけ人物撮らなくても食っていけるくらい収入あるオッサンの
トラウマ克服物語にしなくても充分いい作品になったんじゃないかと
思われてもそりゃ仕方ない >>836
あんだけ引っ張ったトラウマは自動的に解決（ラストでまたぶり返したみたいだが）
素人のくせに本職の判断にいちいちケチをつける
挙げ句、知り合ってたいして時間もたってない年少者に自分の影を投影して
妄想ベースで心理状態を決めつける
今回もあいかわらずクズだったね 自己レスになるがやはり>>664が実態に見えるなあ 女向けにしても冴えないルックスの小牧父を映してる時間が長くて流行らす気がなさそう
W主人公もカメラマンの方ばかり描写してるし制作は若者よりおじさんを描きたいのかな >>840
制作の流れは公表されてる
KADOKAWAとの企画会議でSUPER GTの雑談が出る(グッスマ関連)
制作がF4のカテゴリを知ってそれを題材に、貧乏チームが金あるチームに勝つ作品と企画決定
取材の段階で企業と御殿場が乗り気になって今の形になる
知識の無かったスタッフが取材4年しかもコロナ禍で知識付けながら作ったから断片的に繋げてるのはその通りっぽい
F4決定前は聖地モノと人間ドラマでと決まっていたかもしれないけどカメラマンが多分一番後付け
知識のない外から来たキャラが必要になって作られたんだと思うけど
F4に比べてカメラ描写に関してはかなりグダグダなので後付けした内にスタッフが萌えダメしたんじゃない？
アルドノアのスタッフなのでキャラ作りはあまり上手くないしトラウマ持ちが好きというね 聖地も結構だけどマラソンの給水場に
さくら棒とか富士宮焼そばとか
無理筋のぶっ込みは露骨すぎて萎える >>843
キャラ作りは上手くないのにトラウマ持ちが好きってのは最悪だね
関わる人間(スタッフとか外部協力者)皆不幸になるわ
「CGで楽できる」については微妙かな
今回のスプーン立ち上がりのマシン追いかけ映像なんてどうやったんだろうと思う
実際にドローン撮影して、そこにCGのマシンを組み合わせるにしても
すり合わせの調整は大変だろうし
…あれが出来て、なんで富士のストレートをマラソンする3人が
ちゃんと描けないのかw >>844
キャラ作りが下手なのに聖地ビジネスを強制された結果が
あれしか出来なかったんだろう
普通に物語を作れる人間がいたらもっと当たり前で魅力的な田舎町に出来てたし
ひょっとしたら聖地ビジネス強制への反発があったのかもしれない
鴨川を思い出すよな
あれはNHKに出た地元のおっちゃんがやらかしたことになってるが
全話のサブタイに鴨川がついて、主人公が無理矢理
鴨川のなんやかやに拘りすぎてたのも避けられる下地になってた 素人考えだけど
レーシングシュミレーターで模擬戦やれば
コックピットからのCGは作れそうな気がするけど
上方からのはどうなんだろう。 ハンスとカーボンモノコックのおかげでそれほど大怪我にならずにすんだと 実際海外のサーキットはGT7とかでコース覚える人いるよね 散々書かれてるけど雨でレースどうなってるのかさっぱりだったね
35はトップ走行クラッシュなら前を走ってたのは周回遅れ?
同じドライタイヤ履いてたならこんな位置にいるのなんでって思うし、レインならあの状態では35より速いと思うけどなあ
もうレイン勢に抜かれて中断までです下がってたのかもだけど
まあ視界不良で前方車に突っ込むのやりたかったのかな、と
もし35トップだったならこのあと赤旗なってたから35一応優勝なのかな。
ポイントは半減かもだけど。 ドライバーのクソガキはなんでおっさんに呼び捨てタメ口なの 普通に走るぶんには鈴鹿の距離だしそうそう周回遅れにはならんけど
ヘビーウエットだとわからんね
とはいえ、その「やってみないとわからん」を都合良く利用したようにも見える
雨なんだし、フォーミュラなんだから前のクルマのタイヤに乗る可能性があるけど
そこはあえて止めたのかな
それとも知らなかったのか 追突されて押されていく時の早月が笑ってるみたいで怖かったわ >>850
カペタも源がGTでシルバーストーン何千回もPSでやったとか言ってる
いまはレーザーで主要コースはみんな計ってる F4なんだからGTよりもスーパーフォーミュラの前座アニメの方がよかった
其のほうがステップアップの目標もわかりやすいし 素人はF1以下があることすら知らん
箱のレースの上澄みがF1乗るくらいに思ってるだろ >>849
カーボンモノコックでもほぼ真横から突っ込まれるいわゆるTボーンクラッシュはヤバイ。
コクピットサイドは最もクラッシャブルゾーンの小さいところだからね。
数年前のF2のスパのユベール死亡事故もこれ。 ・他チームのスタートタイヤ情報を簡単に持ってくるメカ。微妙なコンディションならそれトップシークレット。
・無知な部外者のくせにタイヤ選択を強制しようとするおっさん。
・タイヤ選択ミスったからといって急に諦めてスロー走行からリタイヤ。
・レインタイヤを冷やすためにウエットパッチを走るのはストレート。わざわざコーナー付近でレコードライン外すバカはいない。
・「後ろのマシンは前のマシンのテールランプ見て走れば良い」そんなんなら苦労しねーよ…。
数分おきにありえない要素が出てくるのつれーわ。 先週あたりから怪しくなってきたが
どうも糞アニメになりかかってる悪寒がする サイバーフォーミュラさえ突っ込み入れないで見た俺にはその程度児戯にも等しい あの大雨コンディションならコーナリング速度はかなり落ちるから、あんな救急車呼ぶほどの大事故にはならないけどな >>843
あー、カメラマンが後付けと言われるとそう見えてくるなあ
>>845
CGはもちろん実際は楽じゃないけど、決める席にいるお偉いさんの認識がそういう感じかなと
外注すりゃ出来てくるんでしょ？くらい言われて現場が台パンするやつ >>864
まあそうね。
ドライのラディオンとフルウエットの鈴鹿T1じゃ比較にならんか。
突っ込んだ方のドライバーも自力で脱出してたみたいだし。
（スパで突っ込んだ方のコレアは両足複雑骨折と脊椎損傷） ビデオゲームで実車の感覚のトレーニングになる
とまじめに考えるひとが大勢を占めるようになったのって
何年くらいからなんだろう
PSのセナカートデュエルのプロモーションを
知り合いのチームのヘルパーしてたときに那須で見たんだけど
スーファミマリオカートですらカート乗りと一般のひとじゃまるでラインやタイムが違うと
知られてたからそこら辺から徐々になのかな
たいていごく一部の人が真剣に（これはイケル）とつっ走って
それ以外のほとんどがバカにするのが世の習いだし >>866
FSWがあるからそちらが描写のメインにはなるけど
主人公の通う学校や最寄り駅が御殿場になってるはず >>868
PSからグランツーリスモが出た時は衝撃だった
当時乗ってた愛車と加速感やコーナーの挙動がそっくり
それまではゲームの車なんて馬力以外全部同じだと思ってた 航空自衛隊じゃ市販のMSフライトシムやファルコンとかが出るずっと前の昭和30年代から普通にシミュレータつかってたよ。
乗り物にシムは現物ができた瞬間に発生するもの
F1でも80年代には車壊しちゃかなわんといって普通にシムつくってドライバーにやらせてた
アセットコルサはフェラーリやロータスでシミュレーター作ってたやつがスピンオフしただけだし >>858
日本は長年のやきう洗脳のせいで
競技ピラミッドの概念がないひとが多いからな
2部や3部を二軍三軍だと思い込むひとは多い
だからF1ブームのときでも他のカテゴリーの存在すら無視するひとは多かった
>>867
Tボーン喰らってるから横からの衝撃で気を失うくらいはあると思う
マーシャルの呼び掛けはわりとリアルな感じはした
>>868
今年のスーパーフォーミュラのチャンピオンは
e-sportsでも世界ランクトップ100になってるな
まぁ先駆けはトムス時代のジャックだろう アイレーシングの小児麻痺の世界ランカーがプロのフォーミュラーのレーサーにもなったことあるんだったな F4ってインカム無いんかな
クラッシュして停止してる所に突っ込んで押し込むのは恐そうで良かった
はるかはなんでリタイアしたんだろ
コースアウトでマシン不調あったんかな 今のハンコンは停止したタイヤを動かした後の戻りまで再現してる位だから路面の問題はあんまこまらん
だいたいプロが使って本物と同じく速く走れるのに俺ら素人がブヒブヒいっても的外れになるだけだから言わないほうがマシだな >>868
今のシムレースだとコース覚えるのと速度感覚保つには充分役に立つレベルだからな
フェルスタッペンやノリスなんてオフになるとやり込んでプロゲーマーと勝負してるの当たり前になってるし プロゲーマーみたいな頭おかしい連中と勝負の状態になってること自体異常だわ ここまでレーシングカーを走らせるということについては
タイヤの話以外に印象に残ることってあったっけ？
ドライバーの身体や能力のこととか、マシンのメンテナンスやセッティング、
判断、知識、思考、チームメンバーの仕事の責任
そういったことってほぼ印象にないよな
まぁ写真を撮るということについても同じなんだけど
つまりそこを描くつもりはないんだろう
なにしろ人間ドラマをやりたいらしいからなw フェルスタッペンとノリス（いまF1で若手トップと言って良い二人）はレースシミュガチ勢だな。 >>879
スピード感やリズム感が大きいと聞いてる
シミュレーションゲームのない時代は脳内イメトレで
レコードタイムを目標にイメージすることが大事だと言われてたし なんで呼びかけてるときに一瞬動くんだよ
一切動かないまま来週に続けば生きてる・死んでるで話題にできたのに 走って欲しくないとかトラウマ完治した子に大人のトラウマ持ちが言って
またぶり返したらどう責任とるつもりだろう
なんかゾンビの増殖を連想させるな >>875
レギュレーションで無線禁止なんだよな。
イコールコンディションを保ち公平にするために、コストを掛けさせないのが理由。 >>884
いやあれだけやめるように説得してたおかげですんなりリタイアできた
リタイアするのが遅れたら先に事故ってたかもしれない >>883
ドライバーの安否よりおっさんカメラマンのトラウマ復活が優先だから
…いやな話だけど、先週のSFの笹原右京のクラッシュのほうが
まさにこんなクリティカルな事態で、レース後の表彰式も
彼の無事が伝わったあとなのに笑顔もシャンパンファイトもなかった
このスタッフはそういう描写すら必要としなかったんだよ
>>884
悠はトラウマ無かっただろ
だからスリックで行くと主張した
悠のモチベーションを無くさせたのは
おっさんのレース前の演説と1コーナーで目が合ったから
ここもドライバー側主体の判断思考じゃなかった
>>885
あースリップストリームくらいか >>887
お守りの鈴の音が聞こえて父親の事故が脳裏を呼びったからじゃないの? 悠のトラウマってのは父親の事故は自分が必要以上に期待を掛けたから起きたっていう思い込みのことでは 最終的にリタイヤを決断したのはハルカだよ
誰が悪いとかモチベがとかそういう話じゃない
あの決断はハルカだけのものだ
次回でそのへんの説明はあるかもしれんね 父親の事故やテントでのやり取りも要因だし
雨が強まって、スリックということで 緊張・心拍数があがったりで
お守りを見て冷静さを取り戻しクラッシュしたらヤバいと
2コーナー立ち上がりでスローダウン＞東ショートカット＞ピット＞リタイヤ
だと思った。 素人がプロのレース戦略に発狂しながら口出したり
克服したかと思ったらトラウマ再発とか
このクソカメラマン見てたら萎えるわ！
視聴者がそういう感想を持つとか考えないのか制作陣
この話数でオーバーテイクどころか大失速だよ 監督が漫画家の志村貴子のファンでアルドノアでキャラ原案に呼んで
今回も志村呼んでるから志村みたいな群像劇が好きなんだろうと思うよ
志村作品て後ろめたい心情や行動がフワフワモヤモヤ続いてスカッとしない終わり方が多い
F4と組み合わせるからには割り切るかと思ったけどダメそうだね レースアニメかと思ったら
中盤まできて凡人レーサーと意味不明カメラマンのトラウマ克服話になったと
これはさすがに損切りされてしかるべき しかしスリックタイヤだからって3位走ってたのにあっさりリタイヤするドライバーなんているかね
老獪なベテランがやるならまだわかるが駆け出しの若造があんな諦め方するのを見たくなかった 過去の炎上が原因でスポンサー離脱とか追い打ちだな＞次回予告
トラウマ克服したかと思ったが別にそんなことはなかったぜ！むしろ前より悪化したぜ！展開一直線かねぇ >>898
コースアウトで走ってる中では最下位でなおかつ生き残ってるのレインタイヤだらけだからそこで完走目指すかだけど目指してほしいよね 視聴者の大半がこのアニメに期待してるのってやっぱりレースやその周辺の話なんよね
カメラマンのトラウマ云々を何周も見せられリャそりゃねぇ
>>843
カメラマンが後付キャラって説は納得する
一人だけふわふわしてるんだよね設定も何もかも 確かにカメラマンよりレーサー悠の話を中心にして欲しいなあ 赤旗が出る前の周で順位決定だから
優勝 早月、3位 悠
じゃないかな >>900
なんどもコースアウトしてたから、もうとてもドライタイヤでは走れないコンディションだったんでは
ピットに戻ったときずらっとおそらくドライ勢が止まってたし。
35と36があのコンディションでなぜハイペースを維持できたかは、アニメだからとしか説明できないと思うw >>904
先頭だから水しぶきが無く視界が確保できてたって言ってたからきっとそう >>901
エンディング見るとレース関係の企業なんかが沢山協力してるからね。
それをちゃんと生かしてほしいわ。 正直な話
腐にしか摂取できない養分があると思うよこの作品には
カメラマンには父性味（BL的な意味での）が詰め込まれてる
そういう界隈特有の文脈を見出だせないとただの胸糞キャラになってしまうんだろう
このあたりはぜひとも専門家の意見を伺いたいのだが 唯一のヒロイン年齢のレースクイーンが敵のチャラ男推しだからなぁ
腐向けと言われても仕方ない そもそも言われるほど膚向けかぁ？
そういう感じはしないけどなぁ
そういえばカメラマンが炎上したときって顔も割れてるのかな？
サーキットで撮ってる時周りのカメラマンが無反応だから名前だけが知れてるパターンかね どっちかというと若者に混ざりたいおっさん目線での自己投影ものって感じ >>881
チャンピオンのフェルスタッペンなんかは
プライベートジェットにまでシミュレーターを積み込んだというガセを
とうとうやったか、って信じてもらえるくらいだしね 雨量が赤旗レベルで笑った
スリックなんか履いてたらコースに留まるのがやっとだろ
WECのオールウェザータイヤでも履いてるんか >>867
今年の７月に
雨のスパでホフさんがお亡くなりになってますね
Ｔボーンはガチでヤバイわ
ユベールのクラッシュは当時生配信で見てた
深夜２時くらいまでユベールの安否情報を待ってたっけ >>910
腐とか言う人たちは
男性、もしくは男性とおぼしき物体が２体出てきただけで
腐と認識する人たちなので相手にするだけ無駄 >>903
前の周なのか2周前なのか
ショートカットからのピットインがどうリザルトに影響するのかは
F4ならではの大会ルールがあるんだろうか
せめてそのまま走るとか普通にピットインしてれば順位が生きてポイントになるとか
なんも考えてなさそうなんだよな
ポイント経過って考えるの面倒くさいし >>916
そんなもん死んでしまえばそれまでに何点稼いでてもムダだから >>917
レーシングドライバーに限らずアスリートって
自分が死ぬと思って出場なんかしてないよ
ある程度のコースコンディション不良でも
なにか別の不安や、走行を続ける意味が無くならない限り
自らリタイアなんかしないと思う
レースコントロールからのアクションがあるまではコース上に留まるか、
コース脇にマシンを停めるか、ピットインして様子を見るか
そういうシミュレーションも事前に打ち合わせると思うよ
それにF4で死ぬというのはそうそうないし
そこも信じて乗ってると思うよ
スタート前はスリックで行って、降ったらあとはギャンブルってのは
闘う意志があったわけで、それをビビらせたのはおっさんでしょ >>910
ゴッドファザーでマシン押してるあたりで強烈に腐臭感じたわw
ただし良い意味でな
カートとかだと押し掛けとかマシンをスタンドに載せるとか
そんなささいな動作ですらそういうの感じる
みんなでする共同作業じゃなく「ふたり」っつーのが 赤旗出る前に自分からリタイヤするって、レースに全く興味ないスタッフ達で脚本作ってるんだな
なんかドライバーの仕事舐めてるみたいで醒めるわ リアルで高校生がF4王者誕生してるやんw
トヨタのスカラシップとかガチエリート モデルの撮影してたけど
ああいうのって撮影者の名前とか公表するんじゃなかったっけ？
スタイリストとかといっしょで
名前が出たらまた炎上するんじゃないか？
モデルの子はカメラマンが誰か気にならないんだろうか >>881
アイレーシングの動画みてたとき日本のなんたらというプロドライバーも一緒に走ったとかなんとかやってたな
将棋や囲碁のネット以上にプロだらけなのがあのゲーム >>923
炎上目的のバカどもってああいうとこまてチェックして叩かないでしょ
なんならそもそものトラウマになってるケースだって
あんなとこまで掘ることはしない
おまけに広告業界とか出版なんて
そのへん誤魔化すのが常態化してるから
カメラマン程度で広告契約の途中破棄で全額払わないなんてそうそうない
>>921
「マシンを停める」と「リタイアする」の違いがわかってないのなら致命的だよね
年間のチャンピオンシップを考えた場合、赤旗1~2周前の順位が確定になるなら即時リタイアは愚行といえる
どちらもどうでもよさげな描写になってるので
「リアルな人間ドラマ…？(笑)」になってしまってる ここのアニスタって小西好きよな
レクリ、忍の一時、とコレでしょ全部主役に近いメイン >>868
セガラリーでプロが｢こいつぁ凄い｣と言ってた気がする 車はセリカGT-FOURとランチャデルタHFインテグラーレ
セリカは扱いやすかったけどデルタは難しかったな(スバルジャスティの親分みたいな外観なのに 「あんな泣くくらい優勝目指して頑張ってるからスポンサードしたのに大雨だからってレインタイヤに履き替えもせずにリタイアしちゃうのはちょっと…」
って感じでスポンサー降りられないと良いな カペタは熱でエンジンブロックよれて確実に勝てない状況で必死にテンション上げて走ってたというのに
スポンサーはああいうのに感動してうっかり金をだまし取られる >>916
書き込んでから思い出したけど
130Rでコースアウトして何台かに抜かれているんだった >>926
炎上目的のバカ？
死にかけている人を撮影して、しかもそれを公表するという非人道的な行為が炎上したんでしょ？ それが全部バカの仕業っていいたいの？
その騒動を耳にしてれば、元凶のカメラマンの名前くらいたいていの人は覚えると思うけど
もちろんカメラマンが名義変更して仕事を再開している可能性もあるけども、それって結局、批判された理由を全く自覚してないってことになるんだよなあ
まあ普段のクズ言動といい、あっさりトラウマ治ったあたり、カメラマン本人はあくまで自分を被害者だと思ってそうだけど >>929
・二人しかいないのにレース中タイヤ交換できると思いますか？
・現実と同じレース距離だとすると 11周or30分打ち切り、
タイヤ選択を誤ったとなると走り続けるか、リタイヤするしかないと思うんだけど >>916
ショートカットから帰ってきた場合、
周回数減算になる可能性があるけど
戻ってきた直後に赤旗出ているからね。 腐にしか摂取できない養分なんてこの作品にはないよ
あるとしてもカメラマンのおっさんにあるのは属性萌え（ヘタレ、ウザキャラ）程度では
カメラマンのおっさんとハルカの関係性も腐受けするキャッチーさはない 特定の周回で赤旗が出るなんて予想できたら超能力者だよ
このレース荒れて赤旗出るかも？くらいは想定できるだろうけど。 >>921
レーシングドライバーは頭が良くてクレバーじゃなきゃ本当の強さは得られない
勝ち目があるならチャレンジするけど、あの状況はもう完走すら危うく、走り続けても
クラッシュ、あるいは車を消耗させるリスクが有るだけで、メリットが何もない ちなみに、実際のレースでも安全に関係なく、入賞の可能性がなくなった時点で
リタイヤするチームやドライバーが多いので、興行のために縛りがあったりする >>932
カメラマンが殺したわけでもないのに
非人道的だとか騒ぐ連中は炎上目的のバカでしょ >>938
今時そんなのいないよ。
上位入賞の見込みがなくなっても、
安全性に懸念があるもしくは走行不能の状態でない限り、
練習と頭を切り替えて走り続けるのが普通 10位までポイントが与えられて
年間ランキング次第でスーパーライセンスポイントももらえるんだから
完走さえすればレース後に他車の失格でポイント取れるかもしれないんだし
何周か遅れててもフィニッシュラインを越えるかコース上に残るのが大事
なんてことを考えて作ってない >>921
F1カタールGPでも選手自ら申し出てリタイアしてたよ
ドライバー自身が熱中症になったようで Fポン時代に大雨でも中断しなくてドライバーが走りながらアピールしてたことあったな 状況が違うけど、時々ジャンクスポーツに出演している脇阪寿一が
鈴鹿でのフォーミュラニッポンで 1台ずつ走行する形式の予選で
運悪く脇阪の順で雨が強まり
フルコースを１周してストレートを通過したものの、無理と判断して
東コース ショートカットに入ってピットに帰ったことがあった。 ここまで「あぶないよー やめようよー」なし。
ちな元F1ドライバー高木虎之介の迷言w ゴッドファーザーの鼻歌、最後に音程ズラしてるけど原曲使ってなくても権利上アウトになんのかな？ >>935
カメラマンが貧乏で無知って時点でダメだしね
キャラ紹介にもいなかったさえちゃんがヨリ戻しそうな空気でずっと隣にいるし
メカニック→ありす→チャラ男の関係も推されててホモ人気を牽制してるレベル >>947
1小節未満でも音に出した時点でアウトではなかったか？
配信者系で「絶対口ずさんだりしないで下さい」ってカンペ出されてるとか言ってたような カメラマンスポンサーでもあの場は監督やパイロットに任せるべきでしょ
自分のトラウマ他人に言っても仕方がない >>939
殺したかどうかじゃなくて
死者の尊厳を冒涜し、遺族の確認もせずにさらすような行為の話でしょ？
あれが当たり前だと思うのは人間としてやばいよ そういえば1話で炎上した当時のSNSアカウントが写ってたけど雪平姓だった
今は離婚して旧姓に戻ってる おっさんと若者が交流することで
おっさんはかつての輝きを取り戻し若者はいい具合に成長していく
みたいなわりと前向きで脳天気なストーリーを想像してたんだけど
折り返しに来て未だにウジウジやっててどう話が転がるんだろうな
まさかハッピーエンド以外があるのか？ それが炎上大好きシーライオニングの言い訳なんだよID:rXoHAWNU
やってることは全然正義でもなんでもないしそれこそ人間としてヤバい
ほんと気持ち悪いな >>953
本当だ気付かなかった
婿入りだったって事？じゃあさえちゃんは名義変えて再出発しやすくなるように身を引いたのかな
本当にヨリ戻しそう カメラマンが早く赤旗出せって運営に直談判しにいってレース止めさせる展開かと思ったけど勝手にリタイアしちゃった 高校生男子に名前呼びされるとワシの中のジャニーさんが目覚めるかもしれない ジョニーしねアリコちゃんのでばん返せ(´･ω･`) アルファタウリの角田がカンダムとコラボで草
悠くんもニュータイプになろうや ヘラ男はヘラヘラしても運なかったけど、あのキャラやめんのかな
と思ったけどすぐ赤旗出てレース終了したならヘラ男が優勝だから運があることになるな
予告だと入院してたしいつも金魚のフンみたいにくっついてる赤い2台が単独走行してたから、次戦はお休みかな
ヘラ男あのクラッシュでどう変わるか(変わらないか)ちょい興味あるかも ID:rXoHAWNUは自分の書き込みみてみろよ
早月はハントに憧れてると言いながら
シャント・ザ・ハントは知らないようだし
どのキャラも便利に扱われてるからこのままフェードアウトしてもおかしくない F4よりレーシングミクとかの話にしたほうがオタクにうけがよかったんじゃね
SGTならそこらにネタがいっぱいあるし 今年レース初めて見たからワクワクで見てた
スレ来たら普通のアニメ好きだけじゃなくてレース好きがめちゃ詳しくて参考になる
レースもアニメも好きなひとも結構いるんだなー >>966
君は自分の言動を省みたほうがいいよ
あのカメラマンのクズ行為がクズだと理解できない頭のヤバさは治らないかもだが レースはまじにみたのはセナ時代だけだろ日本人は
いまはユーチューブでまとめ見ておわりだ >>946
アホか
時速300キロ以上でアクセルちゃんと戻らなくなってるのに
お前だったらどうすんだよ？ >>971
虎之介とか可夢偉ってマジで殺す気かよってマシンに乗せられてたよね
それを笑う946はとにかく炎上させたがってるID:rXoHAWNUと大差ない まあルマンとかの時代のほうがもっとクルッテルから年寄りは根性が足りないとかいいだしそうだが >>972
はいはい
なんでも炎上目的といっておけば論点そらせると思ってるお馬鹿さん >>952
フォトジャーナリストには事件の写真をもって真実を知らしめる仕事
死者の尊厳などと言う曖昧な概念で人を弾劾出来ると思ってる
そのメンタリティは正に炎上目的の狂気
自分の正義に酔ってる狂信者の弁だね >>973
いや、その時代は一応できる限り真面目にメンテしてたよ
可夢偉みたいにブレーキディスクにヒビが入ったまま走らせるようなことは
聞いたことがない
ドライバーの命に直結してたからね
>>975
そんな覚悟や責任を語る必要すら
炎上させたいだけのID:rXoHAWNUには不要だね >>975
>>976
あのカメラマンのやったことは
事故や事件の現場に遭遇した野次馬が
血まみれの被害者をスマホでパシャパシャ撮影してSNSやブログにさらすのと同じだよ
プロと素人では目的が違うなんて思い込んでるのはキミらが時代錯誤だからだ
撮影されて無断でさらされた当事者にとっては何も変わらん
「報道」が特定職業の役目だった時代はとっくに終わってる
今は誰もが世界中に発信し、ほぼ永久的に人目にさらされる時代だからこそ撮る側のモラルがより重視されるようになった
被害者が生きていようが死んでいようが個人の尊厳を冒涜した事実は動かない
災害の規模や被害の大きさを伝えるために死に瀕している被害者を映す必要なんてない
わざわざ被害者を撮影し、人前にさらしたのは、写真にドラマ性を求めた撮影者のエゴでしかない
エゴで被害者の尊厳を踏みにじったのなら批判されるのが当然だ 炎上させたいだけの書き込みしかしてないID:rXoHAWNUは
どんな言葉も無意味にするクズだよ
そもそも震災写真の件については上でも議論されてる
それを読まずに叩くだけのお前みたいな奴がいつまでも暴れてたなら
そりゃ中年のおっさんもトラウマになるだろうな >>978
その震災の件とやらは、主人公の行為を非難する意見のほうが多いようだが？
ちなみに現実的なことでいえば
1995年の阪神・淡路大震災では、「避難所における被災者たちの写真を載せることは、避難生活の実態を知らしめるために必要」としつつ、「被災者のプライバシーを侵害しないよう十分配慮すべき」というスタンスが明示されていた。
2012年の東日本大震災でも、新聞協会は「死者の尊厳と遺族心情等への配慮」として遺体の写真をそのまま掲載するようなことは無かった。
この現代社会において、被害者の尊厳を守るというのはジャーナリストとして当たり前のことだよ
知らないだけならまだしも、知ったかぶって妄想のジャーナリズムを吹聴するのは滑稽の極みだぞ 前スレで既に済んでるんだが、いくつかの疑問を残しつつやり取りされたことは
・撮影が可能かどうかは不明だけど、女の子を救える状況だったかどうか
・撮影後に二ヶ月近く消息不明のままボランティアをしていたけど、そのときに既にトラウマだったのかどうか
・写真の発表の経緯は本人の能動的・主導的なものだったのかどうか
・フォトジャーナリストとはなにか
・なんで11~12年も克服できないままカメラマンを続けてるのか
とかだと思う
このなかで「撮影した写真を勝手に使われる」というのは
悠の写真でも繰り返し描写されてるので
本人の意思から離れたところで発表されてると示唆したつもりなのかもしれない
明言されてないのはどういう演出かわからないが
確定していなくて、悠の写真が繰り返し鍵になってる以上は
「そういうものなんだと思ってくれ」なのかもしれない
なんにしろ確信を持って「発表したコイツが人でなしだ！」と決めつけられる要素が
ぼやかされてる以上、そこを決めつけて叩くのは
作中と同じゴミクズのやることでしかない 他のポイントについて曖昧だったり描写されてなかったりしてるのは
制作サイドが「そこは重要じゃない」と思って脚本と演出を作ってる可能性もあるし、
そこはみる人が考えてくれ！と投げてるつもりなのかもしれない
一方で、ID:rXoHAWNUみたいに発狂して暴れる奴が出るのは
制作サイドの狙い通りの炎上マーケティングのつもりの可能性すらある
こんなので話題になるのはコンテンツにとって良いことじゃないんだけど
中には「とにかく短期間で円盤売ってイベントやってやり逃げすればいいんだから
炎上でも話題になれば上等よ」と考える業界人は少なくない
自分は大嫌いだし、コンテンツビジネスそのものをぶち壊すと思うけどね この制作サイドがいまいち信用をおけないとこに
W主人公の名前もある
電話帳に掲載されている情報によると、「浅雛」という名字（苗字）の人は全国に約80人程おり、全国で「39,283番目」に多い名字となっています。
「浅雛」の読み方については、一般的に「あさひな」とよみます。
日本全国で見ると、「浅雛」さんは主に「広島」「大阪」「鳥取」「島根」の順に多く分布しているようです。
眞賀については「まどか」と読む例がぐぐっても出てこない
なんでこんな名前にしたんだろう？ >>981
妄想のジャーナリズムを否定されたら
今度はスタッフの意図を妄想してるのか
悪いけど発狂してるのは君だよ
さっきから妄想でしか語ってないからな 980は無視かよ
ほんと炎上目的の嫌がらせキチガイって都合いいのな
ついでに書くと、プライバシー云々については否定してないってことも
発狂してるからわからないのか (…そもそも震災の年を間違えてドヤ顔で発狂するってさぁ) >>982
名付けについてはスタッフ複数でこだわりをもって付けたと何度か言ってやたら勿体ぶってるから
何かの特典かインタビューか設定集にでも入れるのかもと思ってる >>982
眞賀 : " まが "と読む人はいるみたいね
漢字の意味からだと、"心の底から喜ぶ" といった感じになるんだろうけど
" まどか " は ”まるい" とか "円満" といった意味だと思うので
どう繋がるんだろうね？ 毎週ひとりずつ事故死する展開はどうだろう？
サブタイトル「そして誰もいなくなった」 赤いペガサスは毎レース誰か死んでるようなもんだった 声優・早見沙織が思わず共感した場面とは？『駒田蒸留所へようこそ』インタビュー | インタビュー・特集 | ABEMA TIMES | アベマタイムズ
https://times.abema.tv/articles/-/10102048?page=1
早見：たしかに高橋さんは（琉生とは逆に）はじめはお仕事に対して情熱を注ぎきれない人として、わかりやすく描かれていると思うのですが、物語を通じて一番人間として変われた人だとも思います。
――たしかに、やりたいことが見つからないイマドキの若者感がありましたが、はっきりと成長していきますよね。
とっくにいい歳の大人がやっと成長する…、ネタが被ってしまったな >>991
サーキットの狼もずいぶん死人が出てたけど
リアルなモデルがいるキャラは死んだのいないんだっけ
カシマスタジアムのLEDビジョンの納入管理しているセキネネオンの社長は
潮来のオックスことイオタ使いの関根のモデル本人で
その関係から近隣にサーキットの狼ミュージアムがある さすがにハントやパトレーゼころすとまずいから新入りが犠牲にｗ
しかしアンドレッティとかエマーソンとダチ付き合いするとか夢のような作品だった >>957
さすがにそれやったら「何様だよ」って出禁にされるわ(笑) 韓国のレース映画でもドライバーに勝手に水あげようとしたカメラマンがぶんなぐられてたな
カメラマンはろくなことしない >>977
>「報道」が特定職業の役目だった時代はとっくに終わってる
それは君の勝手な思い込みに過ぎずフォトジャーナリズムの役目は
何時の時代も変わっていない
変わったと思うのは君のように自己の正義感を振り回し
ネットで人を叩く事に快楽を覚える人間が増えたと言う事のみ
法に反したわけでもないのにあたかも罪人のように他人を叩く
根拠は極めて曖昧な個人の正義感のみ
自分は正義の側に立っているという陶酔感に浸り
ネットで人を袋叩きにするそのメンタリティは実に危うい
君のような危険な人間のせいでジャーナリズムは岐路に立たされている
その狂信性を少しは自覚した方が良い このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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