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ｿｰﾗｰﾊﾟﾈﾙ･太陽光発電DIY26ﾕﾆｯﾄ目 〜GTI〜
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0464名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/23(火) 21:31:36.04ID:K/PiAp7m
薄いブロックで周囲囲ってしまって風が入る隙間が無いようにするとか
ただしべったり置くのが前提で、角度付けるのは無理な気がする
0466名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/24(水) 09:40:15.09ID:OwJcgSsa
GTIをつけて数日してスマートメーターをみたら2kWh逆潮流してしまったらしい。

bルートで瞬間電力を取得して自動消費させる仕組みを作らないとだめかなぁ
0469名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/24(水) 12:47:08.73ID:hHmbQ4kf
チョイと質問
ソーラー発電って一日の発電量すごく波があるじゃん
500w発電していても次の瞬間100w以下なんて当たり前
パネルの前に人が歩いても変化するのに

バッテリー付けないでGTI直付の人がいるのは
コストダウンの為？どんなメリットあるの？
0470名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/24(水) 12:53:53.20ID:G88wHpuM
　
中国・太陽光メーカー、 投資競争過熱　原発340基分新設
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOGM101E90Q2A810C2000000/

太陽光発電の世界生産シェア8割を握る中国の大手各社が増産投資を競っている。
カーボンニュートラル（温暖化ガスの排出実質ゼロ）を宣言した各国の需要増に加え、発電効率が高いタイプの量産が可能になったためだ。
0476名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/24(水) 22:46:47.15ID:WTAPgzn8
ambientの公開ボード見てたら結構太陽光発電関連のがあって面白いな
うまく検索出来ればいいんだけどやりかたわからん
0477名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/25(木) 05:14:47.20ID:up4g7BFX
バッテリーに繋がないのは面倒くさいからだな
車輌用のリビルドバッテリーなら15Kwhで5万であるからな
0478名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/25(木) 08:09:31.57ID:Lf6QHvHi
鉛バッテリーには2種類あって、車載バッテリーは蓄電に向かない

瞬間大電力に特化して、他の性能を犠牲にしてる調合
0479名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/25(木) 08:10:54.30ID:fsMJ2Hne
>>469
バッテリーは、満充電になると、晴れててもパネルが発電しなくなるからだよ。
バッテリー入れるくらいなら、パワコン入れて、売電した方が良いぞ。
0480名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/25(木) 08:24:14.40ID:up4g7BFX
15kwhのリビルドバッテリーはニッスイもしくは
リチウムだよ
鉛バッテリーでは15Kwhだと200Kg以上の重さになるよw
0486名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/25(木) 12:10:30.08ID:7TOx4SyO
LFP本体より保護回路が先に死にそう

kWhとか文脈から意味通じればええやん
仕様書とか公文書じゃないんだし

中華製品だからキロワロスアワーかもしれないし
0492名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/27(土) 17:23:23.40ID:3p3k3Nxt
休みの日は一日中ひげ剃ってしまうのだけど みんなどうやってガマンしてるの？
0494名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/08/31(水) 07:38:30.33ID:8Ma873pD
だれだよ、脱毛の話に変えたやつはｗ
0498名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/15(木) 07:22:41.50ID:nroMOQDo
エコフローのポータブル電源買ってみたけど
パネルから50ワットくらいで充電したら2-3時間で満タンになる
540ワットアワーの容量があるはずなのに100ワットアワーくらいしか使えない感じ
こんなものなんかな？
0500名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/16(金) 07:01:52.08ID:ace93X1A
多分同じ機種(エコフローriver)持ってるけど容量は280Whだよ
エクストラバッテリー増設してあるタイプなら560Whだけど
0501名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/18(日) 07:17:35.57ID:ozUZ7ViX
大型台風14号襲来
試される素人パネル施工
突き刺さる近隣住民の視線

はたして我家の3kパネルは耐えられるのか！
0504498
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2022/09/18(日) 13:03:15.47ID:XqIH0sCx
>>500
エコフローリバーmaxというやつでエクストラバッテリー付いてるやつです

>>499
情報サンクス

ファームウェアがそのままだったので、アップデートしたら、50ワットで10時間くらいになって、容量通りになった
と思ったら、今度は50％前後までしか充電できなくなってしまった…
0505498
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2022/09/18(日) 13:05:50.38ID:XqIH0sCx
あと、曇のときとか15ワット位発電してるので、スマホ充電とかしてたら
10ワット位しか使ってなくて入電のほうが多いはずなのに
ジワジワ容量減ってくるのは仕様？
0507名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/19(月) 07:43:06.91ID:vyGmBP+0
そろそろ新電力やばそうだな、と思って東電に戻ったんだけど

一番普通のプランのはずの従量電灯が電話でしか契約できない裏メニューみたいになってて笑った
0508460
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2022/09/19(月) 18:26:05.95ID:DFDbPYc/
太陽光パネル10枚ほど自分の家に乗せたんだけど、パナソニックで
屋内パワコン。
国の許可降りて売電始まったんだけど、送信ユニット？CT挟むやつ。
あれつけないと消費分相殺と売電てしないんですかね？目視できないけど
まーいいかなって感じでいたのですが
0511名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/20(火) 22:03:13.34ID:LABI8WHX
　
世界再エネ投資、5.8％増で過去最高、太陽光が半分
https://project.nikkeibp.co.jp/ms/atcl/19/news/00001/02657/?ST=msb
国際エネルギー機関（IEA）は6月22日、調査報告書「世界エネルギー投資 2022」を発表した。

クリーンエネルギー投資の内訳は、
再生可能エネルギーが4720億ドル（68兆円）
エネルギー効率化が4700億ドル（67.7兆円）
送電網および蓄電池が3370億ドル（48.5兆円）
電気自動車が930億ドル（13.4兆円）

再エネ新規投資の内訳は、太陽光発電が約半分を占めた。


クリーンネネルギー投資水準が最も高かった国・地域は
中国の3800億ドル（54.7兆円）
欧州連合の2600億ドル（37.4兆円）
米国の2150億ドル（31兆円）
0512名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 16:04:20.49ID:Vi/TnmNg
GITについて質問です。ド素人です。
倉庫屋根にソーラーパネル８枚並べてケーブル引いてGITつけましたが単相3線式なんでL1、L2の片側にしか入れられません。
GTIはもう一台入手したんですが今あるケーブルのGTI側を分岐して分配する装置みたいなものってないですかね？
単純にケーブルを分岐してつないだらなんとかなるもんですかね？
0514名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 16:57:12.83ID:Vi/TnmNg
GTI２台に一つのソーラーシステムから来ているプラス・マイナスそれぞれ一本の
線から電気を分配する方法があるのかどうか知りたいのです。
0516名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 17:07:35.73ID:Vi/TnmNg
>>515
無しです。ソーラーパネルからケーブル引いてそのケーブルはGTIに直接繋いでいます。
GTIその１は単相３線式のL1に繋いでいます。
GTIその２を頂いたのでL2にもGTIをつなぎたいのです。
また屋根からケーブルを別途引いて来くるのが大変なので今来ているソーラーのケーブルを分岐してGTIその２にも電力の一部を配分できないかなぁというご相談です。
0517名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 17:12:23.92ID:P9Di9gPr
>>516
GTI二台で単相三線を実現したいって事？
それは普通は無理だと思う
GTI二台の位相を合わせないといけないよね？
まぁ100Vでしか使わないならいけるかもしれないけど…

特別なインバータで、二台で協調して単相三線を実現するものは見たことあるけども
0518名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 17:18:21.78ID:Vi/TnmNg
GTI２台でL1とL2のコンセントにそれぞれ繋ぐだけです。協調はしないです。
皆さん、そういう風にされてます。英語の説明書にもそれぞれに一台づつつなぐのがベストだと書いてありました。

やりたいのはソーラーから来ている電気が余ってるのでソーラー側のケーブルはそのままでGTIにケーブルを挿す手前電気を２分岐して（固定比率でもいいので）GTIその１，GTIその２に分配するような分配器みたいなものはないかなというご相談です。
0519名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 17:21:05.50ID:Vi/TnmNg
チャージコントローラーでそれが実現できるならチャージコントローラーでもいいんですが。
0520名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 17:36:55.01ID:P9Di9gPr
>>518
パネルから来る電流が十分かどうかが問題かな
バッテリーが間にあると溜め込んだ電気が使えるから電流が安定するだろうけど、無いとなると二台を賄う電流が十分かどうか怪しい
電気の分配機的なものは俺は知らない
普通に分岐させるだけ
ダイオードぐらい挟んでおいた方がいいかもしれないけど

まぁ壊れはしなさそうだから試してみたらどうだろう
出力が不安定ならやめといた方が良いと思う
0521名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 17:39:29.01ID:Vi/TnmNg
>>520
了解です。ありがとう。
0523268
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2022/09/28(水) 18:02:35.83ID:+uhowtj6
>>512
・パネル4枚をGTI1に接続してL1に接続
・パネル4枚をGTI2に接続してL2に接続
するように配線はできないのでしょうか

うちはそんな感じでL1/L2 GTI2台運用してます
0524名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 18:11:05.70ID:Vi/TnmNg
>>523
そうすれば出来るんですがソーラーパネルのところから４０メーター近く離れてるので
またその距離のケーブルを引くのは大変だから何か分配できないかなぁと思った次第です。
0525名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 18:11:58.43ID:Vi/TnmNg
>>522
一台でL1,L2に入れるのは難しいですね。
0526268
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2022/09/28(水) 18:15:44.03ID:+uhowtj6
>>524
それはだいぶ遠いですね
GTI1は200V対応しているものなら、L1/Nに接続するのではなくて、L1/L2に接続するっていうのもアリだと思います

GTI2は予備として保管。
0527名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 18:20:26.65ID:Vi/TnmNg
>>526
２００vのは持ってないんですよ。
それと貰ったGTI１もGTI２もリミッター？付なのでそれぞれに入れないとそれが動作しないんです。
0529名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 18:52:30.06ID:Vi/TnmNg
>>528
それってDIYで出来るレベルのGTIなんですか？
逆潮流制御とかどうやってるんですかね？詳しく教えてください。
0530名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 19:01:14.39ID:X/KIy3D2
>>517
もともとGTIは商用電源に同期させるものなんだから、位相がズレるとかはあり得ないでしょ

>>512
いっそL1だけでいいんじゃない？
使うときだっていちいちL1とL2とがバランス良くなるように使ってるわけじゃないでしょ？
200V負荷なんてごく一部だろうし
0531名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 19:07:51.67ID:Vi/TnmNg
>>530
元々、よくわからず貰い物のパネルとGTIで組んでみて３線だと片側しかはいらないのねとその時知って負荷の高いL1だけに入れたんです。
んで、くれた人がもう一台のGTIもくれたのでL２にも入れれるならいれようかなぁと色々考えてるところです。
パネルが１．２ｋあってL１では全然使い切ってないんで。
0533名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 19:10:09.53ID:Vi/TnmNg
>>532
了解です。ありがとう。
0534名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 19:22:33.38ID:Vi/TnmNg
線を探して線引きなおします。
コメントくださったかたありがとうございました。
感謝。
0535名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 21:41:20.10ID:DG5iZauT
40メートルはいくら何でも長すぎロスが馬鹿にならない
入力がDC100Vより低いならGTIをパネル近くで電力線を延長のほうが安くつきそう
末端電圧96Vとかなりそうだが昇圧トランスはそれでロス多いからなぁ
0536名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 21:56:57.10ID:Vi/TnmNg
素人なんで馬鹿な事してるのは重々承知なんですが南側で影がなく置ける場所かつ、自分でパネル上げられる場所がそこしかなかったんで苦肉の策です。
リミッターなければパネル近くにあるお外のコンセントを使うんですがリミッターは分電盤内に入れるみたいなんで結果、GTI本体を分電盤近くにもっていくしか自分には知恵がなかったので。
0537名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/28(水) 22:06:43.78ID:DG5iZauT
リミッターインピーダンスそこそこ高いから延長しても大丈夫
RS485のタイプのほうが安全だけどね
誘導雷はどのみち本体も壊れる
0538名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/29(木) 10:19:35.57ID:qZbemWUS
リミッターって、ただのCTですよね？

PVを2台のGTIで共用すると、MPPTが誤動作しそうだけれど、故障はしないと思う。やってみて。
0539名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/29(木) 10:46:53.80ID:pyy352D3
>>538
アメリカ語の説明書に一つのソーラーシステムに２つGTI繋ぐな。
MPPTが云々って書いてあるね。
0540名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/29(木) 18:58:31.37ID:0ZWqmrpo
MPPTはより電力を多く受け取れるようにインピーダンスを調整するわけだから
2台GTIを繋ぐとお互いに奪い合いになってあんまり効率の良くないインピーダンスに調整されそう
並列にGTIをつなげば最小のインピーダンスになるのかな？
0541名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/29(木) 19:23:56.24ID:4NgAehDd
　
テスラ本格参入で、仮想発電所は日本に普及するか
https://sakisiru.jp/35448


テスラが家庭用蓄電池を用いた日本最大級の仮想発電所事業に本格参入する。
仮想発電所（VPP：バーチャルパワープラント）とは、一般家庭などに設置した太陽光パネルや蓄電池などを一括制御し、あたかも1つの発電所のように運用する仕組み。
複数の発電設備などをまとめて1つの発電所として見立てる点が「仮想（バーチャル）」と呼ばれる理由だ。
0543名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/29(木) 22:56:27.71ID:rAALSbwI
仮想発電所の施設負担者ってどう考えても負担しない側よりコストやリスク負うのに
そこに言及しないで「全体としてコスト削減できたからヨシ！」とか言われたら俺なら切れるわ
0546名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/09/30(金) 12:51:04.42ID:4UgE4PlQ
　
日本ガイシとリコー、再エネ事業で新会社　23年2月設立
2022年9月28日
https://www.nikkei.com/article/DGXZQOFD286AK0Y2A920C2000000/

太陽光発電設備や蓄電池を一括で制御する「仮想発電所（VPP）」事業や、電力需要予測システムの開発などに取り組む方針。


　
駐車中に“稼ぐ”EVを創出、REXEVが目指す「仮想発電所」の構想とは
https://strainer.jp/notes/7561

昼はシェアカー、夜は蓄電池　非常用電源としても利用

独自システムで充放電を最適化、電気料金も抑制　

EVで仮想発電所、稼げる仕組みの構築狙う
0548名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/10/01(土) 02:39:04.58ID:xvjpl3J2
EVを蓄電池として充放電させまくるとかサイクルコストやばいな
都心部の人なら距離乗らないからいいのか？
バッテリー交換コストがどうなるか知らんが結局高くつきそうやわ
0549名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/10/01(土) 03:07:19.60ID:g6jep9Q2
夏の電気代見てあわてて320wのパネル2枚とGMI-700ってのポチった

あと出来る対策は窓埋め用のスタイロフォームで断熱くらいか。。
0553名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/10/01(土) 08:56:17.78ID:DzgOEvhD
>>548
昼間繋いで充電しとかなきゃいけない
夜も繋いで家に給電しなきゃいけない
そのクルマタイヤ付いてる意味あるのか？
デカいポタ電でいいんじゃないか？
0554名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/10/01(土) 10:03:33.37ID:t6zUYi7n
自動車各社が東芝のSCIBを採用し続けてたら今頃日本は蓄電池で世界をリードしてただろうなぁ。
１０年経っても電池の劣化ほぼ無いって過ごすぎ。
0563名無しさん＠お腹いっぱい。
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2022/10/02(日) 09:30:15.77ID:mjpp+/LG
>>560
だから各社採用して育てて行ってたら今頃世界を制覇してたんよ。
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